高速公路隧道安全专项施工方案

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高速公路隧道安全专项施工方案[详细]

高速公路隧道安全专项施工方案[详细]

合溪里隧道安全专项施工方案目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工准备 (4)1、队伍、机械进场准备 (4)2、技术准备 (6)3、施工场地布置 (7)五、主要施工参数 (7)六、总体施工思路 (9)七、隧道施工控制测量 (11)1、地表平面控制 (11)2、洞口联系测量 (11)3、测量方法及措施 (11)4、隧道贯通误差的调整 (12)八、洞口、明洞及洞门施工 (12)1、洞口施工 (12)2、明洞施工 (12)3、洞门施工 (13)九、洞身开挖及地质超前预报 (13)1、Ⅴ级围岩段施工 (13)2、Ⅳ级围岩段施工 (15)3、Ⅲ级围岩段施工 (17)4、隧道地质超前预报的措施方法 (19)5、钻爆设计 (19)十、超前支护 (20)1、管棚预注浆超前支护 (20)2、小导管预注浆超前支护 (21)3、超前锚杆 (22)十一、初期支护 (23)1、中空注浆锚杆施工 (23)2、挂钢筋网 (24)3、喷射混凝土 (24)4、钢拱架 (25)十二、隧道围岩监控量测 (27)1、监控量测工具及监测项目 (27)2、监控量测程序 (27)3、量测数据的处理和应用 (27)十三、仰拱衬砌及仰拱回填施工 (28)十四、隧道防、排水 (28)1、结构防水施工 (28)2、施工排水措施 (31)十五、二次衬砌 (31)1、二衬施作时机的确定 (31)2、二次衬砌施工工艺 (31)3、施工方法 (32)4、消灭砼接缝错台的措施 (32)十六、电缆沟槽 (33)1、施工工艺流程 (33)2、施工工序 (33)3、钢筋混凝土盖板施工 (34)十七、风水电作业和通风防尘 (35)1、降尘、净毒综合治理 (35)十八、隧道不良地质段处理方法 (36)1、岩溶处理 (36)2、隧道内涌水突泥 (41)十九、隧道施工注意事项 (42)一、编制依据(1)XX省发展和改革委员会浙发改设计[2015] 126号文XX省发改委关于杭绍台高速公路工程台州段初步设计批复的函》;(2)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及补充初步设计文件;(3)中标通知书及XX市高速公路建设指挥部与我院签订的本项目勘察设计合同:(4)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及定测、详勘外业验收会专家组意见(5)本阶段施工图地质详勘报告。

小坳坡隧道下穿高速公路安全专项施工方案

小坳坡隧道下穿高速公路安全专项施工方案

目录小坳坡隧道下穿凯麻高速公路施工安全专项方案 (3)1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、下穿段落工程地质与水文地质 (4)3.1地层岩性 (4)3.2地质构造及地震 (5)3.2.1地质构造 (5)3.2.2地震动参数 (5)3.3水文地质特征 (5)3.3.1地表水 (5)3.3.2地下水特征 (5)3.4不良地质及特殊岩土 (5)4、超前地质预报 (6)5、下穿高速监控量测实施方案 (6)5.1编制依据 (6)5.2人员配置 (7)5.3仪器设备 (7)5.4监控量测保证 (7)5.5监控量测项目 (7)5.6监控量测测点布置、量测频率及监控量测基准 (8)5.7监控量测方法 (12)5.8监控量测数据采集 (13)5.9监控量测资料整理、数据处理及信息反馈 (14)6、专项防护方案 (16)7、安全保障措施 (16)8、应急预案 (17)8.1 潜在事故分析 (17)8.2 应急组织体系 (17)8.2.1 应急领导小组 (17)8.2.2 应急领导小组职责 (17)8.2.3 应急领导小组分组及职责 (18)8.3 施工现场的应急处理和设施管 (20)8.4 潜在的紧急情况的预防及相应措施 (21)8.5 应急设备、物资、药品清单及获得地点 (21)8.6 应急设备维护 (23)8.7 关闭事故应急救援程序 (23)8.8 应急救援的有关要求 (23)小坳坡隧道下穿凯麻高速公路施工安全专项方案1、编制依据(1)国家、铁道部和贵州省政府的有关政策、法规和条例、规定;(2)国家和铁道部现行高速铁路设计规范、验收标准、施工指南、技术规程等;(3)现行铁路施工、材料、机具设备等定额;(4)发包合同、招投标文件;(5)新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段(玉屏至昆明)小坳坡隧道施工设计咨询图及相关设计文件;(6)我项目部现场踏勘调查资料,水文地质调查资料;(7)我单位从事铁路工程积累的施工经验、技术总结等成果,及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况;(8)贵广公司指导性的施工组织设计;(9)中交一公局资源状况,施工技术水平及管理水平;(10)其它相关依据。

高速公路隧道占道施工方案

高速公路隧道占道施工方案

高速公路隧道占道施工方案一、工人培训与安全在进行高速公路隧道占道施工前,必须对参与施工的工人进行全面的安全培训。

培训内容应涵盖隧道施工安全知识、应急处理措施、安全操作规程等。

同时,施工现场应设置明显的安全警示标志,并配置必要的安全防护设施和消防器材,确保工人的人身安全。

二、设备与工具准备施工前,应根据施工需求准备好相应的施工设备和工具。

包括但不限于挖掘机、装载机、爆破器材、支护设备、衬砌机械等。

所有设备应提前进行维护和检查,确保其性能良好,满足施工要求。

三、材料准备与质量隧道占道施工所需的材料应严格按照设计要求和国家标准进行采购。

材料进场前应进行质量检验,确保质量合格。

同时,材料在存放和使用过程中应采取防潮、防锈、防腐等措施,保证材料性能稳定。

四、地质勘测与爆破在进行隧道占道施工前,应进行详细的地质勘测,了解隧道所处地区的地质条件和岩石性质。

根据地质勘测结果,制定合理的爆破方案,确保爆破作业的安全和效率。

五、隧道支护与衬砌隧道支护和衬砌是隧道占道施工的关键环节。

支护结构应根据地质条件和设计要求选择适当的类型和参数。

衬砌施工应严格控制施工质量,确保衬砌的平整度和密实性满足要求。

同时,施工过程中应做好防水处理,防止隧道内部出现渗漏问题。

六、排水与通风设计隧道占道施工过程中应设置合理的排水系统,确保施工现场和隧道内部的排水畅通。

同时,应进行通风设计,确保隧道内部空气流通,减少有害气体的积聚,保障工人的身体健康。

七、交通管理方案由于隧道占道施工会对交通造成一定影响,因此应制定详细的交通管理方案。

方案应包括施工期间的交通疏导措施、交通标志的设置、交警和路政部门的配合等内容,确保施工期间交通的顺畅和安全。

八、环境影响评估隧道占道施工可能对周围环境产生一定影响,因此应进行环境影响评估。

评估内容包括施工噪音、振动、扬尘等对周围环境的影响程度和范围。

根据评估结果,制定相应的环境保护措施,减少对环境的负面影响。

以上是高速公路隧道占道施工方案的主要内容。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案高速公路隧道施工方案一、工程概述本隧道工程位于某高速公路上,全长1000米,为全线通行的双向四车道隧道。

施工内容包括隧道开挖、支护、装修和通风系统等。

二、施工方案1. 隧道开挖(1)采用隧道掘进机进行开挖,提高施工效率。

(2)在开挖过程中,加强地质勘探和监测,及时掌握地质情况,采取相应的措施应对地质灾害。

2. 地下连续墙支护(1)施工过程中采用地下连续墙进行支护,保证隧道的稳定性。

(2)地下连续墙采用钢筋混凝土,精确计算墙体抗压和抗剪承载力。

3. 装修(1)采用防水涂料对隧道进行防水处理,保证隧道内部的干燥。

(2)采用抗风化材料进行隧道内壁和顶棚装修,提高隧道的使用寿命。

4. 通风系统(1)设置通风井保证隧道内的空气流通。

(2)采用一次风送风方式,通风设备设置在进口,保证隧道内的新风。

5. 安全措施(1)施工过程中严格按照相关施工安全规范执行。

(2)设置施工警示标志和临时防护设施,确保施工过程中车辆和人员安全。

6. 工期与成本(1)根据工程规模和资源配置,制定合理的工期计划和施工进度。

(2)合理调配人力物力,控制成本,确保施工质量和工期。

三、风险控制(1)通过地质勘探和监测,及时发现地质灾害隐患,采取相应措施减少风险。

(2)严格执行安全规范,保证施工过程中的人员和设备安全。

(3)设置警示标志和警示措施,提醒车辆驾驶员注意施工区域,减少交通事故风险。

四、环境保护(1)施工过程中合理利用水资源,减少水的浪费。

(2)采取相应的噪声和粉尘治理措施,降低对周边环境的影响。

五、总结本施工方案采用现代化的隧道施工技术,确保施工质量和工期,同时注重安全和环保。

通过科学的管理和合理的资源配置,将保证工程的顺利进行,并减少风险和对环境的影响。

隧道专项支护方案

隧道专项支护方案

一、工程概况本隧道位于我国某地区,全长XX公里,为单洞双向四车道高速公路隧道。

隧道穿越区域地质条件复杂,主要岩性为砂岩、泥岩、灰岩等。

考虑到隧道地质条件及施工安全,特制定本专项支护方案。

二、支护原则1. 预防为主,综合治理;2. 动态监控,适时调整;3. 安全、经济、合理、可靠。

三、支护结构设计1. 隧道洞身支护(1)围岩分级:根据地质勘察报告,将隧道围岩分为I~V级,其中I级围岩为坚硬岩,II级围岩为中等坚硬岩,III级围岩为软岩,IV级围岩为软弱岩,V级围岩为极软弱岩。

(2)支护形式:根据围岩分级,采用以下支护形式:I级围岩:采用锚喷支护;II级围岩:采用锚喷支护;III级围岩:采用锚喷支护;IV级围岩:采用锚喷支护,必要时增设临时支撑;V级围岩:采用锚喷支护,增设临时支撑,并做好地表沉降监测。

2. 隧道洞口支护(1)洞口边坡:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设锚索;(2)洞口仰坡:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设临时支撑;(3)洞口拱部:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设临时支撑。

四、施工工艺1. 钻孔施工:采用风动钻机进行钻孔,钻孔深度、孔径、间距等应符合设计要求;2. 锚杆施工:采用砂浆锚杆,锚杆长度、锚固长度、锚杆间距等应符合设计要求;3. 喷射混凝土:采用湿喷机进行喷射混凝土,喷射厚度、强度等应符合设计要求;4. 临时支撑:采用工字钢、槽钢等材料制作临时支撑,支撑长度、间距等应符合设计要求。

五、监测与控制1. 地表沉降监测:在隧道进出口、洞口仰坡等关键部位设置沉降监测点,采用全站仪、水准仪等仪器进行监测;2. 围岩位移监测:在隧道洞身、洞口等关键部位设置围岩位移监测点,采用多点位移计等仪器进行监测;3. 支护结构内力监测:在锚杆、支撑等关键部位设置内力监测点,采用应变片等仪器进行监测;4. 监测数据整理与分析:对监测数据进行实时整理与分析,及时发现问题并采取相应措施。

六、施工安全管理1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识;2. 施工现场安全检查:定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改;3. 施工现场安全防护:设置安全警示标志、防护栏杆等,确保施工人员安全;4. 施工现场应急处理:制定应急预案,确保突发事件得到及时有效处理。

隧道安全专项施工方案

隧道安全专项施工方案

目录一、工程简介 (2)二、编制依据 (2)三、安全生产目标 (3)四、安全组织机构 (3)五、安全保证体系框图 (3)六、危险源识别 (3)七、主要预防措施 (3)八、主要工种及拟使用主要机械设备 (4)九、操作规程 (4)1。

挖掘机安全操作规程 (4)2。

装载机安全操作规程 (5)3.空气压缩机安全操作规程 (5)4。

自卸汽车安全操作规程 (7)5.气腿式凿岩机安全操作规程 (8)6。

爆破施工安全操作规程 (9)十、安全管理要求 (10)1.爆破作业 (10)2.开挖与支护 (11)3.装碴与运输 (11)4。

通风、防尘、防水 (11)5。

断层地段施工 (12)6.防汛、防台风 (12)7.雨季施工 (13)8.工程施工应急预案 (13)隧道安全专项施工方案一、工程简介㈠工程概况国高速公路网十堰至天水联络线(G7011)陕西境白河至安康公路,我公司承建的A-CD21标段里程为K9+161~K13+013。

1段,全长3.852km。

标段内共有隧道2座:店子沟隧道和老屋场隧道,左右幅隧道全长6。

112km.其中店子沟隧道左线ZK9+161~ZK11+005,隧道长1844m;明洞13m,V级围岩223m(含明洞),Ⅳ级围岩585m,Ⅲ级围岩1036m。

右线YK9+161~YK11+007,隧道长1846m;明洞11m,V级围岩209m(含明洞),Ⅳ级围岩478m,Ⅲ级围岩1159m。

老屋场隧道左线ZK11+789.5~ZK12+973.21,隧道全长1183。

71m,明洞22。

71m,V级围岩203。

71m(含明洞),Ⅳ级围岩293m,Ⅲ级围岩687m。

老屋场隧道右线YK11+775~YK13+013.1,隧道长1238。

1m,明洞23.1m,V级围岩259.1m(含明洞),Ⅳ级围岩249m,Ⅲ级围岩730m。

㈡隧道工程地质情况本标段内隧道属于秦岭地槽系的南秦岭陆内造山带区内褶皱及断裂发育岩石以片理发育为特征,对隧道有一定影响.工程地质:岩性以片岩、千枚岩、板岩为主,局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩.二、编制依据监督管理单位下发的安全文件,项目部内部的安全管理规定,相应的施工进度计划等。

隧道施工安全专项方案

隧道施工安全专项方案

目录第一章总则 (1)一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、管理目标 (1)第二章工程概述 (1)第三章隧道施工安全管理总要求 (2)第四章隧道施工安全保证措施 (3)第五章开挖、爆破施工工艺及安全管理措施 (8)一、土石方爆破施工工艺 (8)二、爆破安全技术措施 (12)第六章隧道洞内运输作业的安全技术措施 (15)一、总则 (15)二、装渣 (16)三、洞内运输 (16)四、爆破器材运输 (16)第七章隧道支护与衬砌的安全技术措施 (17)一、隧道支护 (17)二、隧道衬砌 (18)第八章隧道通风与防尘安全措施 (18)第九章隧道照明、排水与防火安全措施 (19)一、隧道照明 (19)第十章隧道通过突水、突泥地段的施工安全措施 (20)一、通过突水、突泥地段的施工原则 (20)二、突水、突泥处理 (20)第十一章有害气体的监测与防治 (21)一、有害气体的监测 (21)二、有害气体的防治 (22)第一章总则一、编制目的为了对隧道施工作业中职业健康安全的风险因素进行有效控制,加强施工现场安全管理及劳动保障,预防安全事故的发生,保证职业健康安全正常进行,确保施工人员在施工过程中的安全与健康,针对本工程施工特点制定本施工安全专项方案。

二、编制依据《爆破安全规程实施手册》《公路施工安全技术》《公路工程施工安全技术规程》《危险源辨识、风险评价与风险控制程序》三、管理目标减少或预防工伤事故发生率,轻伤率为3‰,重伤率1‰以下,杜绝死亡事故。

第二章工程概述本项目工程为炎陵至汝城高速公路第五合同段,属湘东南中低山地区,位于南岭山脉之北缘、罗霄山脉的西侧。

起点位于湖南炎陵县船形乡长旺村(起点桩号K25+780),终点位于船形乡沿谭村(终点桩号K28+302)。

全长2.522公里,其中大桥319.0m/5座,涵洞1座,隧道2005m/3座。

本工程施工中,各分项工程交叉作业。

沿线的主要河流为洣水,沿线的主要公路为县道。

公路隧道专项施工方案

公路隧道专项施工方案

一、编制说明1. 编制依据本方案依据《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)等相关规范和标准,结合实际工程特点,编制本专项施工方案。

2. 编制目的为确保公路隧道施工安全、质量、进度和环境保护,提高施工效率,制定本专项施工方案,明确施工组织、技术措施、安全管理、环境保护等方面的要求。

3. 适用范围本方案适用于本工程公路隧道施工全过程,包括隧道洞口、洞身、洞内路面及附属工程等。

二、工程概况1. 工程简介本工程为某高速公路隧道工程,隧道全长为X米,隧道洞口位于Y地区,隧道地质条件复杂,围岩主要为灰岩、砂岩等。

2. 施工组织根据工程特点和施工需求,成立隧道施工项目部,负责隧道施工的全面管理。

三、施工工艺1. 隧道洞口施工(1)洞口施工前,进行地质勘察,了解洞口地质条件,制定洞口施工方案。

(2)洞口开挖采用钻爆法,爆破设计应考虑围岩稳定性、爆破震动等因素。

(3)洞口支护采用锚杆、钢筋网、喷混凝土等材料,确保洞口稳定性。

2. 隧道洞身施工(1)隧道洞身施工采用台阶法开挖,台阶高度控制在1.5米以内。

(2)洞身开挖过程中,及时进行初期支护,包括锚杆、钢筋网、喷混凝土等。

(3)隧道洞身施工过程中,加强监控量测,确保施工安全。

3. 隧道洞内路面及附属工程施工(1)隧道洞内路面施工采用沥青混凝土或水泥混凝土路面。

(2)隧道洞内附属工程包括照明、通风、排水、消防等设施。

四、安全管理1. 安全目标确保施工安全,实现“零事故、零伤害、零污染”。

2. 安全管理措施(1)建立健全安全管理制度,明确各级人员安全职责。

(2)加强安全教育培训,提高施工人员安全意识。

(3)严格执行爆破作业、高空作业、有限空间作业等危险作业的安全操作规程。

(4)加强施工现场安全管理,确保施工安全。

五、环境保护1. 环境保护目标实现施工过程中的环境保护,减少对周边环境的影响。

2. 环境保护措施(1)加强施工现场环境管理,严格控制粉尘、噪声、废水等污染。

隧道夜间施工 安全专项方案

隧道夜间施工 安全专项方案

隧道夜间施工安全专项方案___宁德屏古高速公路A5项目部编制说明1.编制说明1.1.编制依据本文档依据国家相关法律法规和工程建设标准编制。

1.2.编制目的本文档旨在规范夜间施工的安全管理与控制,确保施工过程中人员和设备的安全。

1.3.适用范围本文档适用于___宁德屏古高速公路A5项目部的夜间施工。

2.工程概况该项目是一条高速公路,全长120公里,由多个标段组成。

本文档适用于A5标段。

3.夜间施工的安全管理与控制3.1.夜间施工组织保障措施为确保夜间施工的安全,项目部应制定夜间施工计划,并组织专业人员进行施工。

同时,应加强对施工现场的管理,确保现场秩序井然。

3.2.职责分工项目部应根据施工需要,制定夜间施工职责分工方案。

施工人员应按照职责分工方案进行施工,确保施工过程中各项工作有序进行。

3.3.隧道夜间施工人员安全要求在隧道夜间施工时,施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品,并按照相关规定进行操作,确保施工过程中的人身安全。

3.4.夜间施工爆破器材安全管理在夜间施工中,如需使用爆破器材,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

3.5.夜间施工洞身开挖安全管理在夜间施工洞身开挖时,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

同时,应加强对施工现场的监督,确保洞身开挖过程中的安全。

3.6.夜间施工出渣安全管理在夜间施工出渣时,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

同时,应加强对施工现场的监督,确保出渣过程中的安全。

3.7.夜间施工初期支护安全管理在夜间施工初期支护时,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

同时,应加强对施工现场的监督,确保初期支护过程中的安全。

3.8.夜间施工二次衬砌安全管理在夜间施工二次衬砌时,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

同时,应加强对施工现场的监督,确保二次衬砌过程中的安全。

3.9.夜间施工辅助作业安全管理在夜间施工辅助作业时,项目部应制定相应的安全管理措施,确保施工过程中的安全。

隧道爆破施工安全专项方案

隧道爆破施工安全专项方案

隧道爆破施工安全专项方案一、工程概况本项目为某高速公路隧道工程,全长约3公里,最大埋深约500米。

隧址区地质条件复杂,存在断层、岩溶、软弱夹层等地质灾害,施工难度较大。

为确保施工安全,特制定本。

二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准;2. 隧道设计文件及施工图纸;3. 爆破安全规程;4. 现场实际情况及施工经验。

三、施工准备1. 组织施工人员学习相关法律法规、规范标准和爆破安全规程,提高安全意识;2. 对施工人员进行爆破技术培训,确保熟练掌握爆破操作技能;3. 配备合格的爆破器材和检测设备;4. 做好施工场地及周边环境的调查评估,制定相应的安全防护措施;5. 建立完善的应急预案,确保事故发生时能迅速有效地进行处置。

四、爆破方案设计1. 设计原则(1)确保施工安全,最大限度降低对周围环境的影响;(2)根据地质条件合理选择爆破方法;(3)优化爆破参数,提高爆破效果;(4)严格控制单段最大装药量,降低振动影响。

2. 爆破方案选择根据隧址区地质条件,选用全断面法或台阶法进行爆破施工。

全断面法适用于围岩稳定、断面较大的隧道;台阶法适用于围岩较差的隧道。

3. 爆破参数设计(1)炮眼布置:根据隧道断面形状和尺寸,合理布置炮眼,确保爆破效果;(2)装药量:根据岩石硬度和断面大小,合理确定装药量,避免过度爆破;(3)起爆网路:采用导爆管或电雷管起爆,确保起爆可靠;(4)爆破振动控制:根据周边环境,计算最大允许装药量,确保爆破振动在允许范围内。

五、爆破安全设计1. 爆破振动安全允许距离计算及控制根据周边环境,计算爆破振动安全允许距离,采取减震措施,如减小单段最大装药量、调整爆破参数等,确保爆破振动在允许范围内。

2. 爆破空气冲击波安全允许距离计算及控制措施根据周边环境,计算爆破空气冲击波安全允许距离,采取相应控制措施,如减小单段最大装药量、调整爆破参数等,确保爆破空气冲击波在允许范围内。

3. 个别飞散物安全允许距离计算及控制措施根据周边环境,计算个别飞散物安全允许距离,采取相应控制措施,如加强警戒、设置防护屏障等,确保个别飞散物在允许范围内。

隧道下穿高速公路专项施工方案

隧道下穿高速公路专项施工方案

隧道下穿高速公路专项施工方案一、工程概况隧道全长2932m,进口里程DK607+965,出口里程DK610+897,双线隧道,设计为12‰单面上坡。

全隧除DK607+965~DK608+642.197段位于半径R=2804.326右偏曲线上,DK610+630.602~DK610+897段位于半径R=3500左偏曲线上外,其余地段均为直线。

隧道出口紧邻小炳别双线中桥,全隧最大埋深约245m。

隧道洞身DK608+005~DK608+080段下穿高速公路,埋深约30m。

DK608+005~DK608+080下穿高速公路段拱墙采用I20b型钢钢架(间距0.5m/榀),φ76中管棚、φ42小导管超前支护,Ⅴd型复合衬砌的支护体系。

施工时采用控制爆破,爆破震动速度不得大于5cm/s,并对该段地面及建筑物进行监测,以策安全。

该段于隧道中线左右侧各25范围设置监测网,网格间距5m。

施工期间对监测点进行沉降监测,若发现路面出现较大沉降,立即加强支护,提高监测频率并及时通知相关单位,以便处理。

二、施工方法隧道下穿高速公路DK608+005~DK608+080段采取台阶临时仰拱法进行施工, I20b型钢钢架间距0.5m/榀。

DK608+005~DK608+050段隧道顶拱部120°范围采用Φ76mm(壁厚6mm)钢管,中管棚内填充水泥浆;DK608+050~DK608+080段隧道顶拱部120°范围采用Φ42mm(壁厚3.5mm)热轧无缝钢管,小导管内填充水泥浆。

施工顺序:施工准备→测量放线→中管棚施工(小导管施工)→台阶临时仰拱法施工。

(一)超前支护1、超前中管棚施工(1)注浆加固范围及中管棚布设。

在DK608+005~DK608+050段隧道的拱部120°范围内设置φ76mm的中管棚,每根长10m,环向间距 0.4m,每 7m一环 ,搭接长度为 3m,每环52根。

( 2)安装导向管。

潮惠高速公路7标隧道进洞专项施工方案(新2)

潮惠高速公路7标隧道进洞专项施工方案(新2)

银山隧道进洞施工方案一、工程概况银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带,为中低山地貌,起伏较大,山顶最大地面高程182m,进口最低高程102m,最大高差约84m。

隧道进口位于曲线上,左右线进口位于R-6000的右转圆曲线上,出口位于R-6000的左转圆曲线上。

布置型式为分离式隧道,起止桩号左线ZK98+062~ZK98+655,长593m;右线K98+045~K98+575,长535m。

银山隧道为不良地质隧道,洞口端浅埋且偏压严重,是本标段的重点(关键)和难点工程。

1.1不良地质现象(1)隧址区未见活动性断裂构造经过,也未见大型滑坡、崩塌及泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用,适于隧道建设。

(2)隧道进、出口段全强风化层较厚,洞口边、仰坡开挖易产生滑塌,对洞口的稳定构成一定影响,建议以低缓坡率为宜,并及时进行坡面防护。

(3)隧道出口段埋深较浅,洞顶岩土层较薄,施工开挖过程中易引起冒顶坍塌事故,应引起注意。

隧道左线出洞口偏压严重,建议设计施工时采取相应处理措施。

(4)隧道进、出口附近有水沟,多山间汇水,汛期短时暴雨如得不到及时排泄,易造成洪水回灌隧道,建议做好排水工作。

1.2 围岩情况隧道洞身主体主要穿越全风化花岗岩、全风化碎块状花岗岩,局部有辉绿岩侵入,围岩级别主要为Ⅲ~Ⅴ级。

隧道主要围岩划分情况见表1二、洞口工程设计概况1、洞门设计洞门型式采用混凝土端墙式洞门,进出口端墙断面厚1.8m,处于Ⅴ级围岩地段。

2、边坡、仰坡设计洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1:1。

采取锚网喷支护形式,隧道左右线边、仰坡8m以上1:1边仰坡均采用挂φ6.5钢筋网@20x20,喷射C20砼厚度10cm;8m高度以内边坡采用φ25中空注浆锚杆,锚杆长4.0m,梅花型布置间排距1.2m。

3、排水系统设计在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟,以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。

根据地形条件,截水沟流水方向向两侧,与自然沟形成排水系统。

高速公路隧道专项施工方案

高速公路隧道专项施工方案

隧道围岩统计
隧道围岩分级情况 莫洛山隧道 左幅 右幅 长度 长度 (m) (m) 745 719 595 620 450 430 180 170 610 610 560 580 300 285 碧云隧道 左幅 右幅 长度 长度 (m) (m) 1040 1330 545 565 200 170 280 200 410 480 0 0 0 0 野牛山隧道 左幅 右幅 长度 长度 (m) (m) 87 61 120 125 0 0 0 0 1240 1222 0 0 0 0 棋盘山隧道 左幅 右幅 长度 长度 (m) (m) 290 293 0 0 630 608 0 0 0 0 0 0 0 0 大营子隧道 左幅 右幅 长度 长度 (m) (m) 301 324 0 0 650 628 0 0 0 0 0 0 0 0
(2)碧云隧道
碧云隧道场区处于云贵高原中部,整体地势由北向南呈阶梯状逐渐降
低,中部隆起,东西两侧较低,属剥蚀-溶蚀型低中山地貌,坡面上为耕植
土。隧道穿越XX断陷盆地周边的低中山区,该区地形切割较深,地势较陡
峻,植被较茂密,降雨量丰富,地形复杂,沟谷纵横。隧道进出口均有乡
村道路可至附近,但路况差,交通较差。
(1)野牛山隧道
野牛山隧道位于抚仙湖和星云湖之间的山脊上。隧道进洞口位于星云
湖左侧自然斜坡的底部,距XX至大街乡镇公路约20m,坡角一般25~50°,
局部稍陡,形成陡坎。隧道出洞口位于海们村自然斜坡的中下部,坡角为
35~45°,局部地段较陡,形成陡坎,出洞口外地形陡峭。隧道出口底部有 一自西向东径流的隔河,隧道出口位于隔河的北侧约 60m。
(4)棋盘山隧道
棋盘山隧道进洞口位于冲沟南东侧陡坡中部,为一由白云岩、白云质

隧道工程安全专项施工方案

隧道工程安全专项施工方案

隧道工程安全专项施工方案
一、前言
隧道工程是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分,其安全施工至
关重要。

为了保障隧道工程施工安全,制定了本专项施工方案。

二、隧道工程安全管理
2.1 施工前安全准备工作
在施工前,应对施工现场进行全面安全排查,制定详细的安全计划和应急预案,确保施工人员熟悉安全规程。

2.2 施工期间安全管理
施工期间,应加强对现场施工作业的监督和检查,保证各项安全措施的有效实施,确保施工人员遵守安全规定。

2.3 施工结束后安全管理
施工结束后,应对施工现场进行全面的安全检查和整改,及时清理施工遗留物,确保施工过程中造成的安全隐患得到有效处理。

三、隧道工程安全防护
3.1 通风系统
隧道工程施工中应设置有效的通风系统,确保施工现场空气流通畅通,避免有
毒气体积聚。

3.2 排水系统
隧道工程需要建立完善的排水系统,及时排除积水,防止施工现场发生水患。

3.3 照明系统
在隧道工程施工过程中,应安装合适的照明设备,确保施工现场光线充足,保
障施工人员作业安全。

四、隧道工程施工安全培训
4.1 安全教育培训
施工单位应定期开展隧道工程安全教育培训,提高施工人员的安全意识和应急处置能力。

4.2 专业技能培训
对隧道工程相关专业技术人员进行培训,提高其对隧道工程施工安全的认识和掌握专业技能。

五、结语
隧道工程的安全施工是保障人员生命财产安全的重要保障措施,本专项施工方案旨在规范隧道工程施工安全管理,提高施工安全水平,确保隧道工程施工顺利进行。

隧道工程安全专项施工方案(2)

隧道工程安全专项施工方案(2)

隧道工程安全专项施工方案(2)一、工程概况本工程位于某省某市,是连接城乡的一条重要交通要道,隧道全长4000米,双向四车道,设计时速80km/h。

由于地质条件复杂,隧道施工难度大,对施工安全有着极高要求。

二、施工方案1. 安全管理1.1 制定详细的安全管理制度和操作规程,明确各方责任。

1.2 每日进行安全会议,强调安全第一的理念,提高全体人员的安全意识。

1.3 定期组织安全培训,确保全体员工了解施工安全操作规程及紧急处置措施。

2. 地质勘察2.1 加强地质勘察,确保了解地质情况,及时调整施工方案。

2.2 根据地质勘察结果,调整支护措施,确保施工稳定性。

3. 施工方案3.1 采用先进的隧道施工技术,如盾构法等,提高施工效率。

3.2 分段施工,定期检查支护结构,确保安全施工。

3.3 在施工过程中,加强沟通协调,确保各部门协同作业,避免事故发生。

三、施工过程中的安全措施1. 作业人员安全1.1 严格执行安全操作规范,穿戴符合要求的安全装备。

1.2 指定专人负责安全检查,确保设备完好无损。

1.3 加强作业人员安全教育,提高其安全意识。

2. 设备安全2.1 对施工设备进行定期检查和维护,确保设备安全运行。

2.2 使用符合标准的设备和工具,避免因设备问题导致的事故。

2.3 对设备操作人员进行培训,确保他们能够正确操作设备。

四、安全演练定期组织安全演练,提高全体员工在紧急情况下的处置能力,确保在事故发生时能够迅速有效地处理。

五、总结本工程安全专项施工方案全面详实,力求保障隧道工程施工过程中的安全。

通过严格执行各项安全管理措施和安全操作规程,确保隧道工程施工安全有序进行,取得圆满的施工成果。

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XX隧道安全专项施工方案1、工程概况1.1工程基本情况遵义至余庆高速公路TJ-Ⅷ标段XX隧道轴线方向约281~275°,最大埋深约63.56m,交通较方便;隧道位于遵义市播州区铁厂镇荣阮村,左线起止里程为Z15K70+425~Z15K70+830,长度为405m,右线起止里程为K70+425~K70+830,长度为405m,属于短隧道;隧道纵坡为单向坡,其中隧道轴向进口端高,出口低。

1.2施工平面布置XX隧道进口临建布置在隧道进口洞口右侧50m处;其中空压机房和配电房设置在出口洞口左侧;生活区位于主线洞口左侧,钢筋储存场位于出口洞口左侧,其他临建包括配电房一处、高压水池1处、空压机房1 处、房屋基础采用10cm 厚的C20混凝土硬化;隧道出口临建布置在隧道出口洞口左侧200m处。

隧道进、出口渣场分布位于K70+400右侧50m路基、K70+950右侧160m处。

1.3施工要求(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故;(3)年重伤率、轻伤率分别控制在5%以下。

1.4技术保证条件1.4.1主要技术标准本隧道主线设计时速80km/h,为分离式隧道。

隧道净宽:12.75m,隧道净高:5.0m,衬砌内轮廓:单心圆曲墙断面。

1.4.2现场施工条件(1)交通条件XX隧道进出口均有乡村道路通过,交通方便。

(2)用水用电施工用水及生活用水使用当地的饮用水源,并在隧道出口设置蓄水池。

2、编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》。

(2)《中华人民共和国消防法》。

(3)《中华人民共和国环境保护法》。

(4)《中华人民共和国水土保持法》。

(5)《公路水运工程安全生产监督管理办法》。

(6)《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》(贵州省交通建设工程质量监督局)。

(7)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的其他法律法规。

(8)《公路隧道施工技术规范》(TG F60-2009)。

(9)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)。

(10)《爆破安全规程》(GB6722-2014) 。

(11)《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)。

(12)《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-02-2014)。

(13)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。

(14)遵义至余庆高速公路TJ-Ⅷ标段铁厂隧道两阶段施工图设计、参考资料、招标文件、投标文件、合同文件。

(15)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

(16)本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验。

3、施工计划3.1工期安排计划施工日期暂定为:2018年05月5日至2019年07 月18日。

3.2材料设备安排钢筋、钢拱架:由铁厂互通钢筋加工厂统一加工,加工完成报验合格后送至施工现场进行安装。

混凝土:由8-1#拌和站统一搅拌供应,试验人员随同,砼到达现场后,检测混凝土相关参数,经检测合格后,进行混凝土浇筑。

3.2.1设备配置一览表表3-1设备配备一览表4、施工工艺及技术4.1工艺流程进洞施工严格遵循“早进洞,晚出洞”施工原则,进洞前先完成洞顶截水沟及洞口边仰坡防护施工,后施作洞口超前大管棚,方可实施进洞作业。

暗洞施工严格遵循“管超前,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭,勤量测”原则,隧道Ⅷ围岩土质段采用环形开挖预留核心土法开挖,隧道Ⅷ级围岩石质段和普通Ⅷ级围岩采用一般台阶法开挖;洞口段Ⅷ级围岩应采用上下台阶法(上台阶预留核心土)的开挖方式,遇坚硬岩石采用手持式风钻钻眼,浅眼弱爆破开挖,装载机装运,自卸式运输车运输出碴;锚网喷防护采用风钻钻孔,加工厂预制钢筋网片,湿喷机进行混凝土喷射施工。

隧道开挖及支护施工工艺流程图见图4-1;4.2开挖及支护施工方法4.2.1测量放样测量组根据设计断面采用全站仪对开挖轮廓线进行放样。

4.2.2边仰坡防护及超前支护隧道进口边坡采用锚杆框架梁内植生袋植草护坡和T型植生板护坡,隧道进口仰坡采用拱形骨架护坡;隧道出口边坡采用锚网喷防护,隧道出口仰坡采用挂网灌木护坡。

图4-1隧道开挖及支护施工工艺流程图隧道进口应加强临时开挖面的防护,隧道轮廓外开挖面防护参数为:喷C20混凝土,厚10cm,φ8钢筋网,网格间距20cm*20cm,φ22药卷锚杆,锚杆长度4m,锚杆间距1.5m*1.5m;隧道轮廓内开挖面的防护参数:喷C20混凝土,厚10cm,φ8钢筋网,网格间距20cm*20cm,φ25中空注浆锚杆,长度8m,锚杆间距1.5m*1.5m。

隧道出口应加强洞口临时开挖边仰坡及明暗分界处开挖的防护,临时边坡开挖面、明暗分界处隧道轮廓外开挖面防护参数为:喷C20混凝土,厚10cm,φ8钢筋网,网格间距20cm*20cm,φ22药卷锚杆,锚杆长度4m,锚杆间距1.5m*1.5m;明暗分界处隧道轮廓内开挖面的防护参数:喷C20混凝土,厚10cm,φ8钢筋网,网格间距20cm*20cm,φ25中空注浆锚杆,长度8m,锚杆间距1.5m*1.5m。

4.2.3洞身开挖1、环形预留核心土法开挖根据设计要XX隧道洞身段Ⅷ级围岩土质段洞身开挖采用环形开挖预留核心土法施工,机械配合人工开挖。

上台阶开挖进尺不大于1榀钢架间距,核心土面积不小于整个断面面积的50%;下台阶开挖每循环进尺不大于2榀钢架间距;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚,每循环仰拱开挖进尺不大于3m;核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射强度达到设计强度的70%后开挖;洞身Ⅷ级围岩仰拱与掌子面距离≤50m(土质段≤30m),Ⅷ级围岩≤70m,地质条件很差时缩短仰拱封闭距离和时间,隧道开挖采用人工配合机械开挖,左右线掌子面错开距离不小于30m。

详情见环形开挖预留核心土法施工顺序如图4-1所示2、台阶法开挖XX隧道洞口段Ⅷ级围岩及洞身V级围岩石质段采用台阶法施工,上台阶开挖进尺不大于1榀钢架间距;下台阶开挖每循环进尺不大于2榀钢架间距;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚,下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射砼强度达到设计强度的70%后开挖;洞口浅埋段二次衬砌应及时施作,二次衬砌与掌子面的距离不得≤30m,洞身Ⅷ级围岩仰拱与掌子面距离≤50m(土质段≤30m),Ⅷ级围岩≤70m,地质条件很差时缩短仰拱封闭距离和时间,隧道开挖采用人工配合机械开挖,遇坚硬围岩采用装药微爆破,隧道开挖时左右线掌子面错开距离不小于30m。

详情见台阶法施工顺序如图6-3所示。

4-2 环形开挖预留核心土法施工工序示意图施工方法:先按Ⅷ、Ⅷ、Ⅷ顺序环形开挖上断面,施作初期支护①,然后开挖上断面核心土Ⅷ,下断面Ⅷ采用整幅开挖,开挖后及时施作相应的初期支护②,支护全断面开挖完成后及时施作仰拱初期支护③、仰拱④并进行仰拱回填⑤,然后整体模筑二次衬砌⑥。

4-3 台阶法施工工序示意图施工方法:先开挖上断面I,上台阶高度6.5m,台阶长度5~7m,然后施作初期支护①;然后开挖下半断面II,施作相应的初期支护②;施作仰拱③和仰拱回填④;待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌⑤。

3、钻孔钻孔前应查看围岩、渗水等情况,清理掌子面上的浮石和破碎层;检查凿岩机、支架的完整性和转动情况;检查风、水路是否畅通,各连接接头是否牢固。

开钻前应定出开挖断面中线、水平线,用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线,欠挖的地方标明欠挖数据,以便及时处理。

并标出炮眼位置(误差不超过5cm),经检查符合设计要求后方可钻眼。

炮眼位置应先捣平防止打滑或炮眼移位,开眼时先低速运转,待钻进一定深度后再全速钻进。

周边孔一定要由有丰富经验的钻工施钻;不能在残眼处、裂缝处钻孔,开孔时如确实有困难,可以适当调整,调整范围一般不超过5倍的炮孔直径;底板孔下部炮孔钻完后立即用木棍、纸团或编织物将其填塞;钻孔中发现不正常声音,排粉出水不正常时,应停机检查,找出原因并消除后,才能继续钻进。

4、装药查看领用的炸药品种、数量、雷管段别及各段数量、质量,准备装药用的炮棍、梯子、炮泥、连接线和胶布等,装药与填塞由爆破员操作。

用带有阀门专用吹管插入孔内,利用高压风将杂物吹出,刚打好的炮孔由于热度过高不得立即装药。

爆破工仔细核对所装炮孔和炸药品种、数量是否与要求相符,核对雷管段别与所装炮孔的位置相适应。

用炮棍将炸药装到底,每装一卷炸药用木质炮棍捅一次,并记好每次炮棍插入的尺寸,保持装药连续性,对装有雷管的药卷只需压住即可,不能用炮棍重重撞击;装药过程中保护好雷管脚线及导爆管,剩余的起爆器材交回炸药库。

5、起爆查看网路连接在全部炮孔装填完毕,无关人员全部撤离后实施。

起爆网路由有经验的爆破员操作并采用双人作业,连接牢固可靠,符合爆破交底要求。

按交底将规定数目导爆管捆成束,由工作面向爆点逐段进行连接,并对起爆器材进行全面检查,起爆员由爆破员担任,由两人负责实施,一人操作,一人监督。

起爆前进行警戒,所有人员要撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。

起爆后,经原装药爆破人员检查确认无盲炮或其它险情后,方可解除安全警戒。

爆破后,由原装药爆破员进入作业现场查看,检查有无盲炮,有无残存的爆破器材及围岩稳定情况,发现险情,及时妥善处理。

6、盲炮处理若发现盲炮,应由有原装药人员进行处理,无关人员不允许进入警戒区;盲炮处理主要有以下三种情况:①由于起爆网络发生盲炮时,检查导爆管是否破损或断裂,修复后可重新起爆;②在盲炮孔旁边不小于30cm钻平行孔后装药爆破,以引爆盲炮;③也可用木、竹不产生火花的材质工具,轻轻将炮孔内填塞物掏出,用药包引爆。

7、找顶出碴起爆后对盲炮瞎炮等处理完成并通风完成后,进行洞内找顶,清除危石。

清除完危石后,采用装载机装碴,自卸汽车进行出碴作业。

8、断面复测找顶出碴完成后,由项目测量组根据设计断面尺寸对已开挖断面进行复测,精确计算开挖面超欠挖并做记录,根据复测结果动态调整开挖爆破参数,确保施工质量及工程成本受控。

4.2.4初期支护1、锚杆施作根据现场围岩情况,若开挖面围岩较差时,对开挖面喷射3~5cm 厚砼进行封闭处理,封闭完成后及时施做初期支护。

锚杆沿拱顶及拱墙开挖轮廓打设(按围岩级别分中空锚杆和药卷锚杆),锚杆规格型号符合要求,无锈蚀,检查合格后方可使用。

钻孔:锚杆钻孔前根据设计要求定出孔位、作出标记,施工时采用风钻钻孔。

锚杆在开挖或初喷后施作,外露端与钢筋网片焊接。

注浆:中空锚杆采用先锚后注式锚杆,使用高压风吹净钻孔;组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞;把组装好的锚杆插入钻孔,锚杆要尽量打在钻孔的中央位置,将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧;连接注浆管、注浆,注浆压力取0.5~1.0Mpa(可根据现场试验情况调整),孔口溢出浆液时,停止注浆,浆液随拌随用。

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