v带轮设计及其计算选型
V带选型计算及安装
V带选型计算与安装一、V带的大体知识V带是一种无接头的环形带，其截面为等腰梯形，工作面是与轮槽相接触的双侧面。
由包布、顶胶、底胶、抗拉体组成。
2、V带带轮实心式：用于小直径腹板式：用于中等直径轮辐式：用于较大的直径3、V带传动的要紧参数一般V带的横截面尺寸楔角α为40°，相对高度（h/bp)为0.7。
要紧有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
顶宽b：V带横截面中梯形轮廓的最大宽度。
节宽bp：V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均维持不变的的面层称为中性层，其宽度称为节宽2. V带带轮的基准直径ddV带带轮的基准直径dd是指带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径。
一般V带带轮的基准直径d标准系列值3.V带传动的传动比ii12=n1/n2=dd2/dd1式中dd1—主动轮的基准直径，mm;dd2—从动轮的基准直径，mm;n1 —主动轮的转速，r/min;n2 —从动轮的转速，r/min。
通常，V带传动的传动比i≤7，经常使用2 ～ 7。
4.小带轮的包角α1α1≥120°中心距a a=0.7～2(dd1+dd2)带速v v=5 ～25m/s.V带的根数Z一般V带的标记与应用特点当V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均维持不变的层面称为中性层。
在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长称为基准长度Ld，又称公称长度。
V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部份组成。
一般V带传动的应用特点优势：1）结构简单，制造、安装精度要求不高，中心距较大。
（2）传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用。
（3）有过载爱惜作用。
缺点：（1）不能保证准确的传动比。
（2）外廓尺寸大，传动效率低。
设计选择V带的参数1确信计算功率Pca查《机械设计》P156表8-7 得KA=1.2，那么PCa=KAP=1.2×=KW2选择V 带的带型依照PC=KW 及n0=970r/min ，查《机械设计》P157图8-11确信选用B 型一般V 带 3确信带轮的基准直径dd 并验算带速v1）初选小带轮的基准直径1d d 。
普通V带轮结构和尺寸设计
V带轮结构和尺寸设计一、带轮的材料带轮材料多采用灰铸铁，牌号一般选用HT150或HT200，也可选用钢、铝或非金属材料（塑料、木材）。
铸铁带轮允许的最大圆周速度为25m/s，速度更高时，可采用铸钢或钢板冲压而成。
二、V带轮槽的截面尺寸普通Ｖ带轮的轮槽截面如图所示，其各部分尺寸见表3。
轮槽角φ的极限偏差：Y、Z、A、B型为±1°；C、D、E型为±30′。
槽间距ｅ的极限偏差适用于任何两个轮槽对称中心面的距离。
（表1）普通V带轮槽截面尺寸三、V带轮的基本结构型式及尺寸带轮由轮缘、轮毂和轮辐组成。
按轮辐结构的不同分为以下四种基本型式：S型——实心带轮：d d≤ (2.5～3) d0时选用；P型——辐板带轮：d d ≤ 300mm时选用；H型——孔板带轮：d d ≤ 300mm但轮毂和轮缘之间的距离超过100mm时选用；E型——椭圆轮辐带轮：d d＞300mm选用。
S－I型S－II型P－I型P－II型P－III型P－IV型d d为基准直径；d a为外径；d0为毂孔直径；d1为轮毂直径。
注：H型带轮轮毂结构参照P型带轮。
各型带轮工作表面的粗糙度Ra的极限值参照本图。
E－I型E－II型E－III型E－IV型S型（实心带轮）P型（辐板带轮）H型（孔板带轮）E型（椭圆轮辐带轮）（表4）V带轮的结构形式和辐板厚度四、带轮的技术要求1、轮毂孔直径d0公差多取H7或H8；2、轮毂长度L的上偏差为IT14，下偏差为零；3、带轮几何公差见有关标准；4、轮槽工作表面不应有砂眼、气孔；5、轮辐及轮毂不应有缩孔和较大的凹陷；6、带轮外缘棱角要倒圆和倒钝。
V带传动的设计计算 实例
Pca Ka P 1.2 5.5kW 6.6kW
得： P ca 6.6kW
由 Pca 和转速 n1，由 选型图 确定选择带型
得： A型 普通V带
2、确定带轮直径并验算速度
考虑最小基准直径不能小于dmin
槽 型 ddmin/mm Z SPZ 50 63 75 90 A SPA 125 140 B SPA 200 224
(部分)
kW
实验特定条件：传动比 i=1、包角 α＝180°、特定长度、载荷平稳
带型 小带轮直 径d1/mm 50 63 71 80 75 90 100 112 125 …
1460 0.16 0.25 0.31 0.36 0.68 1.07 1.32 1.62 1.93 …
2800 0.26 0.41 0.50 0.56 1.00 1.64 2.05 2.51 2.98 …
1.8
得： Ka=1.2
5000 4000 3150 2500 2000 1600 1250 1000 800 630 500 400 315 250 200 160 125 100 0
Z
选择： A型 普通V带
小带轮转速n1/(r/min)
A B
C D E
1.25 2 3.15 5 8 12.5 20 31.5 50 80 125 200 1 1.6 2.5 4 6.3 10 16 25 40 63 100 160 250
112 1460
60 1000
8.56 m / s 25 m / s
得：带速合适
3、几何尺寸计算
根据 0.7(d1 d2 ) a0 2(d1 d2 ) 初选中心距： 由 a0 计算基准长度
带传动(V带、联组窄V带、同步带)
带传动（V带、联组窄V带、同步带）V带传动的设计计算设计计算设计实例V带轮传动设计实例设计有电动机驱动冲剪机床的普通V带传动。
电动机为Y160M—6,额定功率P=7.5kw，转速n1=970r/min，水泵轴转速为n2=300r/min,轴间距约为1000mm，每天工作8h。
One）设计功率Pd由表差得工况系数KA=1.2 Pd二KAP=1.2x7.5KW=9KWTwo）Three）选定带型根据Pd=9KW和n1=970r/min,由图确定为B型传动比n1n2=300=3.23970Four）小轮基准直径参考表和图，取dd1=140mm大轮基准直径dd2=dd11£=3.23x14010.01mm=447.7mm由表取dd2=450mmFive）水泵轴的实际转速n2=Six)带速1£nlddl10.01970x140=r/min=298.8r/mind2=ndp1n160x1000nx140__1000m/s=7.11m/s此处取dp1=dd1Seven)初定轴间距按要求取a0=1000mmEight)所需基准长度ndd2dd124a00=2a0+dd1+dd2+24501402n2=2x1000+140+450+mm=2870.9m设计计算设计实例由表选取基准长度Ld=2800mmNine) 实际轴间距a=a0+LdLd0228002870.92mm=964.6mm安装时所需最小轴间距amin二a-0.015Ld=(964.6-0.015x2800)mm =922.6mm张紧或补偿伸长所需最大轴间距amax=a+0.03Ld=(964.6+0.03x2800)mm=1084.6mmTen)小带轮包角a1=180°dd2dd1ax57.3°450__.6x57.3°=161.6°Eleven)单根V带的基本额定功率根据dd1=140mm和n1=970r/min由表查得B型带P1=2.11kw Twelve)考虑传动比的影响，额定功率的增量AP1由表查得AP1=0.306kwThirteen)V带的根数=(PPd1+P1)KaKL由表查得Ka=0.953由表查得KL=1.05二2.11+0.306X0.953X1.05=3.72根取4根9设计计算设计实例Fourteen)单根V带的预紧力FQ=500由表查得=0.17kgm2.5KadP2.59FQ=5001+0.17x(7.11)2N=265.4NFifteen)带轮的结构和尺寸此处以小带轮为例确定其结构和尺寸。
机械设计—V带轮的设计
机械设计说明书设计题目：V带轮传动设计班级：学号：设计人：完成日期：2012 年12 月12 日目录第一章普通V带传动设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3)第二章轴径的设计......................................... (5)一、主动轮轴材料的选择 (5)二、主动轮轴的设计及校核 (5)三、从动轮轴材料的选择...................................... . . (6)四、从动轮轴的设计及校核 (6)第三章V带轮的结构设计 (7)一、主动带轮的结构形式 (7)二、从动带轮的结构形式 (8)第四章键的选择及强度校核 (9)一、主动轮轴的键的设计及校核 (9)二、主动轮轴的键的设计及校核 (10)第五章装配图及爆炸图 (11)一、零件的爆炸图..............................................11二、零件的装备图..............................................12第六章设计总结......................................... (14)第七章参考文献......................................... (15)第一章 普通V 带传动设计1、确定计算功率p ca 由表8-7查工作系数A k =1.1，故p 1.11112.1ca A k p kw =⨯=⨯=2、选择V 带的带型根据p ca 、1n 由图可知选用A 型带3、确定带轮的基准直径1d d 并验算带轮带速V①初选主动带轮的基准直径1d d取主动带轮的基准直径1d d =140mm②验算带速V11 3.14140144010.55m /601000601000d d n V s π⨯⨯===⨯⨯因为5 m/s<V<30 m/s ,故带轮合适 ③计算从动带轮的基准直径2d d212140280d d d i d =⨯=⨯=，圆整2280d d mm =实际传动比2112802140d d d i d ===122100%100%0%5%i 2i i δ--=⨯=⨯=<±故1140d d mm =，2280d d mm =合适4、确定V 带的中心距a 和基准长度d L①根据120120.7()2()d d d d d d a d d +≤≤+，即取0500a mm =②计算带所需的长度2120120()2()1669.224d d do d d d d L a d d mm a π+≈+++=由表8-2选带的基准长度1600dL mm =③计算实际中心距a016001669.2500465.422d do L L a a mm --≈+=+=，圆整中心距465a mm = min 0.0154650.0151600441d a a L mm =-=-⨯=max 0.034650.031600513d a a L mm =+=+⨯=中心距的变化围为441 ~513mm5、验算主动带轮上的包角1α11257.357.3180()180(280140)163120a 465d d d d α≈--⨯=--⨯=≥故合适 6计算带的根数Z① 计算单根V 带的额定功率p rp 2.28o kw =，p 0.17o kw ∆=，0.96k α=，0.99L k =00p (p +p )(2.28+0.17)0.960.99 2.33r L k k kw α=∆=⨯⨯=② 计算V 带的根数Zp 12.1 5.2p 2.33ca r z ===，所以z=6根7、计算单根V 带的初拉力的最小值0min (F )由表8-3得A 型带的单位长度质量0.1/q kg m =，所以220min(2.5-)p (2.5-0.96)12.1(F )5005000.110.55164.450.96610.55ca k qv Nk z v α∂⨯=⨯+=⨯+⨯=⨯⨯应使带的实际初拉力00min F (F )164.45N ≥=8、计算压轴力F p压轴的最小值为1min 0min 163(F )2(F )sin26164.45sin 195222p z N α==⨯⨯⨯=第二章 轴径的设计一、主动轮轴材料的选择：选用材料：45号钢， 最小直径：min 1.03d ≥ 二、主动轮轴的设计及校核①主动轮轴直径的确定：最小直径：min 1.0322.3d mm ≥= 圆整并取min30d mm =②主动轮轴的结构数据、形式如下图：③主动轮轴的强度校核：13312.1950000950000144014.860.20.230TP T n MP W d τ⨯====⨯ 114.86[]30T MP MP ττ=≤=故主动轮轴满足强度要求三、主动轮轴材料的选择：选用材料：45号钢，最小直径：3min 110 1.03pd n≥ 四、从动轮轴的设计及校核①从动轮轴的直径确定最小直径：3min 111.0328.11720d mm ≥=圆整并取min50d mm=②从动轮轴的结构数据、形式如下图：③从动轮轴的强度校核：13312.1950000950000720 6.420.20.250TPT nMPW dτ⨯====⨯16.42[]30TMP MPττ=≤=故从动轮轴满足强度要求第三章V带轮的结构设计一、主动带轮的结构形式①主动带轮基准直径1140300dd mm mm=≤，故采用腹板式②主动带轮的设计结构数据：1140dd mm=，6z=，b11.0dmm=15e mm =，min 2.75a h mm =，min 8.7f h mm =min 9f mm =，(1)293B z e f mm =-+=21402 2.75145.5a d a d d h mm =+=+⨯=③主动带轮的设计结构图：二、从动带轮的结构形式①从动带轮基准直径2280300d d mm mm =≤，故采用腹板式 ②从动带轮的设计结构数据：2280d d mm =，6z =，b 11.0d mm =15e mm =，min 9f mm =，min 8.7f h mm =min 2.75a h mm =，(1)293B z e f mm =-+=22802 2.75285.5a d a d d h mm =+=+⨯=③从动带轮的设计结构图：第四章 键的选择及强度校核一、主动轮轴的键的设计及校核：①键的选择：主动轮轴采用A型圆头平键因为主动轮轴的直径130mmd=由表6-1可知b h108⨯=⨯键宽键高，取L=70mm 主动轮轴键的标记为：/GB T1096 10870⨯⨯键②轴的键型结构：③键的强度校核：根据带轮材料和轴的材料为钢，且具有载荷变动微小由表6-2，取需用应力[]110pMPσ=该键的工作长度为701060l L b mm=-=-=键与轮毂键槽的接触高度/24k h mm==键所传递的转矩：1112.19550955080.251440PT MPn==⨯=故挤压应力：331210280.251022.346030pTMPkldσ⨯⨯⨯===⨯⨯因为22.3[]110p pMP MPσσ=<=，故合适二、从动轮轴的键的设计及校核：①键的选择：从动轮轴采用A型圆头平键因为从动轮轴的直径250d mm=由表6-1可知⨯⨯键宽b键高h=1610，取L=70mm 主动轮轴键的标记为：/GB T1096 1070⨯⨯键16②轴的键型结构：③键的强度校核：根据带轮材料和轴的材料为钢，且具有载荷变动微小由表6-2，取需用应力[]110pMPσ=该键的工作长度为701654l L b mm=-=-=键与轮毂键槽的接触高度/25k h mm==2212.195509550160.5720PT MPn==⨯=故挤压应力：3322102160.51023.7855450pTMPkldσ⨯⨯⨯===⨯⨯因为23.78[]110p p MP MP σσ=<=，故合适第五章 装配图及爆炸图一、零件的爆炸图：二、零件的装配图如下所示：第六章设计总结本设计共分为四部分：第一部分为V带的设计，主要确定V带的类型、结构形式以及主动轮和从动轮的直径、中心距、带的长度；第二部分为带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径和带轮转速，确定带轮的材料、结构形式，以及轮槽、轮辐和轮毂的几何尺寸；第三部分为有关轴径的设计，确定轴径的大小并对其校核；第四部分为键的设计及校核，包括键类型的选择、键尺寸参数的确定并对其校核。
v带轮设计手册
v带轮设计手册摘要：1.V 带轮设计手册概述2.V 带轮的设计原理3.V 带轮的计算方法4.V 带轮的材料选择5.V 带轮的制造工艺6.V 带轮的安装与维护7.V 带轮的性能测试8.V 带轮的未来发展趋势正文：一、V 带轮设计手册概述V 带轮设计手册是一本详细讲解V 带轮设计、计算、材料选择、制造工艺、安装与维护以及性能测试的专业工具书。
它旨在帮助工程师和相关技术人员更好地理解V 带轮的工作原理，掌握设计方法和技巧，从而提高V 带轮的设计质量和使用性能。
二、V 带轮的设计原理V 带轮的设计原理主要基于力学原理和运动学原理。
V 带轮通过特殊的V 形槽设计，使得带子在轮子上的运动更加稳定，承载能力更强。
同时，V 带轮的设计需要考虑到带子的张紧力、摩擦系数、弯曲应力等多种因素，以保证其在传动过程中的稳定性和可靠性。
三、V 带轮的计算方法V 带轮的计算方法主要包括以下几个步骤：首先，根据传动需求确定V 带轮的尺寸；其次，计算V 带轮的模数、齿数、宽度等参数；然后，根据负载和转速计算V 带轮的弯曲应力和张紧力；最后，根据材料性能和安全系数确定V 带轮的材料和尺寸。
四、V 带轮的材料选择V 带轮的材料选择主要考虑到其承载能力、耐磨性、耐腐蚀性和抗弯曲性能。
常用的V 带轮材料包括碳钢、合金钢、铸铁和塑料等。
根据不同的工作环境和负载要求，可以选择不同的材料和硬度等级。
五、V 带轮的制造工艺V 带轮的制造工艺主要包括锻造、铣削、磨削、钻孔和装配等步骤。
其中，锻造和铣削是V 带轮制造的关键工艺，需要保证V 带轮的尺寸精度和表面质量。
此外，V 带轮的制造还需要考虑到材料的加工性能和热处理要求。
六、V 带轮的安装与维护V 带轮的安装需要注意其轴向位置和径向位置的精度，以保证传动的平稳性和可靠性。
V 带轮的维护主要包括定期检查和更换磨损严重的部件，以保证V 带轮的正常工作和延长使用寿命。
七、V 带轮的性能测试V 带轮的性能测试主要包括承载能力测试、耐磨性测试、耐腐蚀性测试和抗弯曲性能测试等。
v带轮设计手册
v带轮设计手册摘要：一、引言二、V带轮的定义和分类三、V带轮的设计原理1.V带的选择2.带轮的尺寸确定3.带轮的材料选择四、V带轮的应用领域五、V带轮的优缺点分析六、V带轮的发展趋势与展望正文：【引言】V带轮是机械传动中常见的一种部件，广泛应用于各类动力传动系统中。
本篇将详细介绍V带轮的设计、应用、优缺点和发展趋势，以帮助大家更好地了解和应用V带轮。
【V带轮的定义和分类】V带轮，又称V型带轮，是一种用于动力传递的机械传动部件。
它由带轮和V型带组成，具有结构简单、传动比稳定、噪音低、寿命长等优点。
根据带轮的齿数和直径，V带轮可分为多种类型，如YZ型、Y型、Z型等。
【V带轮的设计原理】1.V带的选择：根据传动比、功率、转速等参数选择合适的V带。
V带的型号和规格应与带轮的齿数和直径相匹配。
2.带轮的尺寸确定：带轮的直径、宽度、齿数等尺寸需要根据传动比、载荷、转速等因素计算确定，以保证传动性能和寿命。
3.带轮的材料选择：带轮材料需具备高强度、耐磨性、抗疲劳性等性能，常用的材料有铸铁、钢、高速钢等。
【V带轮的应用领域】V带轮广泛应用于各类机械传动系统中，如汽车、摩托车、工业缝纫机、印刷机械、食品机械等。
【V带轮的优缺点分析】优点：1.结构简单，安装维护方便。
2.传动比稳定，传动效率高。
3.噪音低，寿命长。
缺点：1.承载能力有限，不适用于大载荷传动。
2.传动距离有限，不适用于长距离传动。
【V带轮的发展趋势与展望】随着科技的进步，V带轮在材料、设计、制造等方面不断改进，以满足更高性能、更节能、更环保的需求。
未来，V带轮将在智能化、轻量化、高速化等方面取得更多突破。
总之，V带轮作为一种重要的传动部件，在各类机械传动系统中发挥着重要作用。
V带传动的选型计算
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考虑到安装、张紧的调整，将中心距设计成可调式
amin=a-0.015Ld amax=a+0.03Ld
（6）验算小带轮包角 1
1 1 8 5 .3 0 7 ( d d 2 d d 1 )/a
一般要求 置张紧轮。
1 1，2若0不能满足，可增大中心距或设
（7）确定带的根数 z
zPc
Pc
设计时如无特殊要求，可按下式初步确定中心距a0 0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
基准长度计算：由带传动的几何关系可得带的计算公式：
L 02a02(dd1dd2)(dd24 ad 0d1)2
L0—带的基准长度计算值，查表8.4选定Ld
实际中心距a :
aa0
Ld
L0 2
精选版课件ppt
精选版课件ppt
10
1—外覆盖层 2、4—布层 3—片基层 5—工作面覆盖层
精选版课件ppt
11
V带:
V带的截面形状为梯形,工作面为 两侧面, 带轮的轮槽截面也为梯形。 在相同张紧力和相同摩擦系数的条 件下, V带产生的摩擦力要比平带的 摩擦力大,所以, V带传动能力强, 结 构更紧凑, 在机械传动中应用最广泛。
12d d 1 n 1d d 2 n 2 d d 1 n 1 d d 2 n 2
1
d d 1 n 1
d d 1 n 1
由上式的带传动的传动比为 ：
i12
n1 n2
dd2
dd1(1)
精选版课件ppt
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注意：
一般带传动的滑动系数 计算时可以忽略不计。
0.0~ 10.，0因2值很小，非精确
槽相啮合实现传动，如同步带传动。
普通V带轮结构和尺寸设计
普通V带轮结构和尺寸设计首先，普通V带轮的结构设计应包括以下几个方面：1.齿形设计：普通V带轮的齿形应与V带相匹配，确保良好的传动效率和传动性能。
齿形的设计应遵循相关的标准规范，例如ISO、GB等，以保证其质量和符合国家标准要求。
2.材料选择：普通V带轮的材料应具有良好的耐磨性、强度和刚性。
常用的材料有铸铁、钢铁、铝合金等。
材料的选择应根据具体的应用需求和使用环境等因素综合考虑。
3.结构强度计算：普通V带轮的结构设计应满足一定的强度要求，以保证其能够承受正常工作条件下的载荷。
强度计算可以根据相关的工程力学理论进行，同时也可以参考相关的设计手册和规范。
其次，普通V带轮的尺寸设计也是非常关键的一环。
尺寸设计主要包括以下几个方面：1.带轮直径确定：带轮直径的选择应根据传递功率、转速和带轮的运行稳定性等因素进行。
一般来说，带轮直径越大，其承载能力越大，同时对带的弯曲和失效的影响也较小。
因此，在设计中需要综合考虑各方面因素，确定合适的带轮直径。
2.带轮宽度设计：带轮宽度的设计应满足带的传动功率和工作条件要求。
带轮宽度过小会导致带的滑动和磨损增加，从而影响传动效果；而过大则会增加生产成本和带轮的重量。
因此，带轮宽度的设计应考虑实际的工作条件和传动需求。
3.带轮齿数确定：根据带轮的直径和转速，可以计算出带轮的齿数。
齿数的选择应根据具体的传动要求和传动比进行，以满足传动效果和可靠性要求。
最后，在普通V带轮结构和尺寸设计中，还需要考虑其他因素，如轴孔大小、轴孔位置和轴孔键槽等。
这些因素的设计应根据具体的使用要求和工艺条件来确定。
总之，普通V带轮的结构和尺寸设计是一个综合性的工程问题，需要根据具体的应用要求和设计条件进行，以保证其运行稳定、可靠。
设计过程中需要综合考虑各方面的因素，并参考相关的标准和规范进行设计，以确保最终设计的普通V带轮满足实际使用要求。
V带传动的选型计算(专业技术)
大带轮的基准直径由下式计算: dd 2 i12dd1(1 )
带轮的基准直径、应符合带轮基准直径尺寸系列，如下表：
20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 67 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 450 475 500 530 560 600
槽相啮合实现传动，如同步带传动。
高级教学
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传动带：用于传递动力 2、按用途分
输送带：用于输送物品
3、按传动带的截面形状分：
平带、V 带、多楔带、圆形带、齿形带（同 步带）
高级教学
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平带 ： 平带的截面形状为矩形,工
作面为内表面, 主要用于两轴 平行, 转向相同的较远距离的 传动。
高级教学
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1—外覆盖层 2、4—布层 3—片基层 5—工作面覆盖层
高级教学
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3、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
（轮辐）和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分，制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分， 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐（腹
板）联接成一整体。
高级教学
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V带轮的分类： V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：
（1）实心带轮 （2）腹板带轮 （3）孔板带轮 （4）轮辐带轮
高级教学
V带传动的选型计算
带的标记： 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准号组成。 例如： A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标 记为： A-1400 GB11544-89。 又如： SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标记为： SPA－1250 GB12730－91。
标准V带都制成无接头的环形带，横截面构造如下:
V带的构造
帘布构造和线绳结 构的区别: 帘布构造抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,
线绳构造V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。
带的型号： 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由
小到大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七 种型号；窄V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个 型号。在同样条件下，截面尺寸大，那么传递的功率 就大。
带的标记通常压印在带的外外表上，以便选用识别。
〔二〕普通V带轮的构造
1、V带轮的设计要求
〔1〕带轮应具有足够的强度和刚度，无过大的铸 造内应力； 〔2〕质量小且分布均匀，构造工艺性好，便于制 造； 〔3〕转速高时要经过动平衡； 〔4〕轮槽工作面应光滑，以减小带的磨损。
2、带轮的材料
带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝合金或工 程塑料等，灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为 HT150〔v≤25m/s时〕或HT200 〔v=25～30m/s 时〕 ；转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢或锻 钢，也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时可 采用铸铝或塑料等材料。
当实际工作条件与确定Po值的特定条件不同
时，应对查得的Po值进展修正。修正后得实际工
作条件下单根V带所能传递的功率[Po]：
V带传动的设计计算
V带传动的设计计算V带传动是一种常用的机械传动方式，广泛应用于各个行业。
其简单、可靠、易维护的特点使其成为首选的传动方式之一、本文将对V带传动的设计计算进行详细介绍。
V带传动由带轮和V带组成。
带轮有两种类型：主动带轮和从动带轮。
主动带轮通过电机或发动机的旋转力矩带动V带旋转，从而传递动力；从动带轮则根据主动带轮的旋转而转动其他部件。
V带是通过摩擦力将扭矩从主动带轮传递到从动带轮的。
首先，我们需要计算V带传动的传动比。
传动比是指主动带轮的转速和从动带轮的转速之比。
常用的传动比记为i，即：i=N2/N1其中，N1为主动带轮的转速，N2为从动带轮的转速。
如果已知带轮的直径D1和D2，可以通过带轮的周速度计算转速，即：N1=v/(π*D1/1000)N2=i*N1其中，v为V带的线速度，一般取1.5-3m/s。
接下来，我们需要计算所需的V带长度。
V带长度的计算公式如下：L=2*(C+1.57*(D1+D2)+((D2-D1)²-c²)/(4*c))其中，C为两个带轮中心距离，c为两个带轮的上窝高度之差，D1和D2为两个带轮的直径。
然后，我们需要计算V带的传动功率。
V带的传动功率取决于主动带轮的功率和传动效率。
传动功率的计算公式如下：P=P1*η其中，P为V带的传动功率，P1为主动带轮的功率，η为传动效率。
一般传动效率可取0.95-0.98最后，我们需要选择合适的V带和带轮。
选择V带应根据传动功率来确定，通过查阅V带的选型手册或相关标准来选择合适的型号。
选择带轮应根据带轮的材质、直径和结构来确定，通过查阅带轮的设计手册或相关标准来选择合适的型号。
V带传动的选型计算课件
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带传动
➢带传动的类型与特点 ➢带传动的应力分析
➢V带设计的参数确定、计算 ➢带的张紧与维护
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（一）主要内容 带传动概述；V带和V带轮的结构； V带传动的工作能力分析；
V带传动的设计、 张紧、安装与维护。
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（二）教学要求 1、了解带传动的类型、特点与应用。 2、掌握带传动的受力分析、应力分析 及弹性滑动的概念。 3、掌握V带传动的设计计算方法。 4、熟悉带传动的张紧与维护。
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3、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
（轮辐）和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分，制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分， 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐（腹
板）联接成一整体。
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V带轮的分类： V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：
（1）实心带轮 （2）腹板带轮 （3）孔板带轮 （4）轮辐带轮
大带轮的基准直径由下式计算: dd 2 i12dd1(1 )
带轮的基准直径、应符合带轮基准直径尺寸系列，如下表：
20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 67 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 900 1000…
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引 起的全面滑动，是带传动的失效形式，是可以避免的。而弹性 滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹 性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。
普通V带设计计算使用说明
机械设计课程——普通V带设计计算说明书目录一、V带传动的设计计算 (1)1）已知条件和设计内容 (1)2）设计步骤和方法 (1)①确定计算功率 (1)②选择V带的带型 (2)③确定带基准直径dd并验算带速v (2)④确定中心距a，并选择Ｖ带的基准长度Ｌd (2)⑤验算小带轮上的包角 (3)⑥确定带的根数z (4)⑦计算单根Ｖ带的初拉力的最小值（F0）min (4)⑧计算压轴力Fp (5)二、Ｖ带轮的设计 (5)1）.Ｖ带轮的设计内容 (5)2）.Ｖ带轮的材料 (6)3）.Ｖ带轮的结构形式 (6)三、各零件及装配图 (7)小带轮零件图 (7)大带轮零件图 (7)机架零件图 (8)轴零件图 (9)装配图 (9)设计内容和要求：一、V带传动的设计计算1）已知条件和设计内容设计V带传动时的已知条件包括：带传动的工作条件（载荷变动微小）；传动位置与总体尺寸限制；所需传递的额定功率P＝3kw；小带轮转速n1=960r/min；大带轮转速n2或传动比i=2。
设计内容包括选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、带轮的材料、基准直径以及结构尺寸、初拉力和压轴力、张紧装置等。
2）设计步骤和方法①确定计算功率计算功率P ca是根据传递的功率P和带的工件条件而确定的P ca=K A P＝1.1×3＝3.3KW式中：P ca——计算功率，KW；K A——工作情况系数，查表得K A＝1.1P——所需传递的额定功率，如电动机的额定功率或名义的负载功率，kw。
② 选择V 带的带型根据计算功率P ca 和小带轮转速n 1，从图8－11选取普通V 带的带型。
选择V 带的带型是：A 型③ 确定带基准直径d d 并验算带速v 1. 初选小带基准直径d d1根据V 带的带型，参考表8－6和表8－8确定小带轮的基准直径dd1，应使min1)(d d d d ≥。
d d1=112mm2. 验算带速v 根据式sm n d v d /6.5100060960112100060111=⨯⨯⨯=⨯⋅⋅=ππ带速不宜过低或过高，一般应使v=5~25m/s,最高不超过30m/s 。
V带传动的设计计算
V带传动的设计计算5.5.1设计准则带传动的失效形式为打滑、疲劳破坏和磨损。
因此，V带传动的设计准则是：⑴保证带与带轮间不发生打滑，⑵带在一定时限内不发生疲劳损坏。
5.5.2设计步骤和参数的选择设计计算时的给定条件：传动的用途和工作情况；传递的功率；带轮的转速；(或传动比i);传动位置要求以及原动机种类等。
设计内容：确定带的型号、长度和根数；带轮的基准直径、材料和结构；中心距；带对轴的压力。
设计计算步骤为：1、选择带的型号：根据计算功率PC及小带轮转速n1由图5-17选取；计算功率PC=KAP2、确定带轮的基准直径d1、d2:d1应大于或等于表5-8中的最小基准直径dmin,且按表5-9取标准值。
3、验算带速v:v=πd1n1/60х1000,应满足5m/—25m/,否则重选小带轮直径。
确定大带轮直径：d2=n1d1/n2=id1d2应圆整为标准直径，按表5-9选取。
4、确定中心距a和带长Ld:初定中心距：a0=(0.7—2.0)(d1+d2)根据a0计算出带的基准长度Ld0.Ld0=2a0+π(d1+d2)/2+(d2-d1)2/4a05、验算小带轮包角α1:α1=180º—57.3ºd2-d1)/a(应使α1≥120º6、计算带的根数Z:Z=PC/(P1+ΔP1)KαKLP1—查表5-6ΔP1=0.0001ΔTn1ΔT—查表5-11Kα—查表5-12KL—查表5-137、计算作用于轴上的载荷Q:Q=2F0ZinF0—查表5-14例题分析：已知：两班制工作，P=5.5kw,n1=1440r/min,i=2.1,a=800mm。
求所需带的根数。
解⑴选择带的型号。
根据带的工作情况查表5-7,取工作情况系数KA=1.2,则PC=KAP=1.2某5.5kW=6.6kW根据PC和n1,由V带选型图5-17选取A型带。
⑵选取带轮基准直径。
由图5-17和表5-9选取d1=100mm,d2=id1=2.1某100mm=210mm按表5-9V带轮基准直径系列取d2=224mm(3)验算带速v=πd1n1/60х1000=3.14х100х1440/60х1000=7.5m/在5m/—25m/,⑷计算中心距和带的基准长度。
v带轮设计手册
v带轮设计手册【原创版】目录1.V 带轮的设计原理2.V 带轮的结构特点3.V 带轮的材料选择4.V 带轮的设计流程5.V 带轮的应用领域正文V 带轮是一种传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它能够在高速、高负载的情况下稳定工作，具有传动比准确、结构简单、维修方便等优点。
下面我们将详细介绍 V 带轮的设计原理、结构特点、材料选择、设计流程以及应用领域。
一、V 带轮的设计原理V 带轮的设计原理主要是基于摩擦传动的原理。
带轮通过 V 形槽与V 形带来实现传动，V 形槽可以增大摩擦面积，提高传动的稳定性。
同时，V 形设计还能够减小带轮的径向跳动，提高传动的精度。
二、V 带轮的结构特点V 带轮的主要结构特点是其 V 形槽，这个 V 形槽可以有效地增大摩擦面积，提高传动的稳定性。
另外，V 带轮的结构简单，维修方便，也能够适应各种恶劣的工作环境。
三、V 带轮的材料选择V 带轮的材料选择主要考虑其耐磨性和强度。
一般而言，V 带轮的材料选择主要包括碳钢、铸铁和铝合金等。
碳钢制的带轮具有高的强度和耐磨性，适用于高速、高负载的传动系统；铸铁制的带轮适用于中低速的传动系统；铝合金制的带轮则适用于轻载、高速的传动系统。
四、V 带轮的设计流程V 带轮的设计流程主要包括以下几个步骤：1.确定传动比：根据传动系统的需求，确定 V 带轮的传动比。
2.选择带轮材料：根据传动系统的工作条件，选择合适的带轮材料。
3.设计 V 形槽：根据传动比和带轮材料，设计 V 形槽的大小和形状。
4.校核强度：根据带轮的材料和设计，校核带轮的强度，确保其能够承受传动系统的负载。
五、V 带轮的应用领域V 带轮广泛应用于各种机械设备中，如汽车、拖拉机、机床、电梯等。
V带轮设计1
1、设计某锯木机用普通V带传动。
已知电动机额定功率P=7.5KW，转速n1=1420r/min，传动比i=2.6，每天工作16h，轻微冲击。
项目（1）确定计算功率P C (2) 选取V 带类型（3）确定带轮基准直径并验算带的速度（4）确定普通V带的基准直径和中心距(5)验算小带轮的包角设计计算过程由表10-10查得工况系数K A=1.2，根据式（10-22），有P c=K A P=1.2⨯3.5=4.2KW。
根据P C=4.2KW、n1=1420r/min，从图10-14中选用B型V带。
由表10-11查得小带轮的最小基准直径d d1min=125mm，从基准直径的标准系列中选取d d1=140mm。
根据式（10-23）计算大带轮的基准直径d d2=id d1=2.6⨯140=364mm由表10-11的标准系列中，选取基准直径d d2=355mm。
根据式（10-24），有10006011⨯=ndv dπ=1000601420140⨯⨯⨯π=10.4m/s由于带的速度在5~25m/s的范围内，因此，带轮的基准直径选择合适。
根据式（10-25），得0.7⨯（140+355）﹤0a﹤2⨯(140+355)初步确定中心距a=900mm。
根据式（10-1），计算传动带的初选长度：2aL≈+2π（21dddd+）+2124adddd）（-=9002⨯+2π（140+355）+9004140-3552⨯）（=589.95m m2参见表10-2，选传送带的基准长度为dL=2500mm由式（10-26），计算传动带的实际中心距ammLLd025.855295.258925009002a0=-+=-+≈根据式（10-2），有1213.57-180⨯-=addddα=0180-03.57025.855140-355⨯ =06.165>0120所以此包角合适结果P c=4.2KW选用B型V带d d1=140mmd d2=355mmV=10.4m/sa=900mmL=2589.95mm=a855.025mmdL=2500mm1α=165.60(6)计算V 带的根数z由式（10-27），并根据B 型V 带，1n =1420r/min,1d d =140mm,查表10-5，得0P =2.83KW ；由i=2.6，查表10-5，得0P ∆=0.46KW ；由1α=06.165，查表10-9，得αK =0.96；由d L =2500mm ，查表10-2，得L K =1.03。
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设计范围是：传递功率小于620KW，小带轮转速小于6700r/min, 大带轮直径小于2500mm，V带内周长度小于16000mm。
V带传动设计程序的编制
二、设计程序的依据和功能
程序功能
此设计程序能完成普通V带传动的全部设计计算（除带轮结构设 计），包括选择带型、确定大小带轮直径、中心距、小带轮包角、胶 带的根数，V带初拉力和作用在轴上的力等。
V带传动设计程序的编制
2、普通V带选型图
V带传动设计程序的编制
2、普通V带选型图
int choose_TYPE(float n,float p) {int i,t; float np[6], a[6]={677,100,24,7,1.16,0.32},b[6]={1.454,1.488,1.470,1.488,1.545,1.5}; for(i=0;i<6;i++) {np[i]=a[i]*(pow(p,b[i]));} n=N1; for(i=0;i<6;i++) if(n>np[i]||i==5) { t=i; break; } switch(t) { case 0:printf("带型TPYE:Z型\n");break; case 1:printf("带型TPYE:Z OR A型\n");break; case 2:printf("带型TPYE:A OR B型\n");break; case 3:printf("带型TPYE:B OR C型\n");break; case 4:printf("带型TPYE:C OR D型\n");break; case 5:printf("带型TPYE:D OR E型\n");break; case 6:printf("带型TPYE:E OR F型\n");break; } return(t); }
V带传动设计程序的编制
五、公式符号与程序变量符号对照
参数名称
工况系数数组
符号
变量名
K[4][3]
单位或意义
载荷性质代码
工作时间 工作时间代码 V带型号 带速 初选中心距 中心距上限 中心距下限 实际中心距 v a0 aomax a0min a
KW
HD KH TYPE V A0 A0max A0min A m/s mm mm mm mm h
二、编制机械零件设计程序要注意的几个问题
恰当的确定设计程序的功能和适用范围
要认真分析和建立合适的数学模型
要处理好参数数表和线图的存储和自动检索
要在程序中处理好参数标准化的数据圆整
要在程序中设置应变功能 要合理选择设计变量，使同一程序中，在适当 改变变量时能提供不同的设计方案，供比较选择
N
Y
计算a,amin,amax
N Y
计算P0, ΔP0,Kα 计算[P0]、根数z
N
5m/s<v<25m/s?
Y Y
dd2=idd1(1-0.02),并圆整 计算a0,并显示 重新设计
计算F0，FQ
N
Z<zmax?
N
Y
输出原始数据及设计结果
TYPE=TYPE+1
N
TYPE=i?
Y
结束Βιβλιοθήκη V带传动设计程序的编制 设计程序编制的特点和一般步骤
三、机械零件设计程序编制的一般步骤
（1） 确定程序的适用范围和功能 （2） 建立数学模型 （3） 列出计算步骤和相应的计算公式 （4） 建立设计程序的结构流程框图 （5） 列出参数符号与程序变量名对照表 （6） 编制数表与线图处理子程序 （7） 编制设计计算程序
（8） 调试并修改程序 （9） 编写供用户使用的程序操作（使用）说明书
计 算 功 率 的 确 定
V带传动设计程序的编制
根据计算功率Pca及小带轮转速n1由下图选定带型
带 截 型 的 选 择
V带传动设计程序的编制 带 轮 基 准 直 径 的 确 定
初选小带轮基准直径 D1；
验算带速v
D1n1 v 60 1000
m/s
5 m/s < v < 25~30m/s 计算从动轮基准直径D2 *
Ki zmax z F0 FQ
KALP
Ki Zmax Z F0 FQ DZ[2][6] Kbq[2][6] 根 根 N N
V带传动设计程序的编制
六、数表和线图的处理
1、工况系数KA
V带传动设计程序的编制
1、工况系数KA
float K[4][3]={{1.0,1.1,1.2},{1.1,1.2,1.3},{1.2,1.3,1.4},{1.3,1.4,1.5}}, printf("工作机载荷性质KW:\n"); printf("工作平稳 KW=0\n");printf("载荷变化小 KW=1\n"); printf("载荷变化较大KW=2\n");printf("冲击载荷 KW=3\n"); scanf("%d",&KW); printf("每天工作时间HD(h):"); scanf("%f",&HD); if(HD<10) KH=0; else if(HD>=10&&HD<=16) KH=1; else if(HD>16) KH=2; KA=K[KW][KH];
V带传动设计程序的编制
5、带长Ld和长度修正系数KL
V带传动设计程序的编制
5、带长Ld和长度修正系数KL
float LD[33]={400,450,500,560,630,710,800,900,1000,1120,1250,1400,1600,1 800,2000,2240,2500,2800,3150,3550,4000,4500, 5000,5600,6300,7100,8000,9000,10000,11200,12500,15000,16000}; KL[6][33]={{0.87,0.89,0.91,0.94,0.96,0.99,1.00,1.03,1.06,1.08,1.11,1.14,1 .16,1.18},{0,0,0,0,0.81,0.83,0.85,0.87,0.89,0.91,0.93,0.96,1.00, 1.01,1.03,1.09,1.11,1.13,1.17,1.19,1.15},{0,0,0,0,0,0,0,0.82,0.84,0.86,0.8 8,0.90,0.02,0.95,0.09,1,1.03,1.05,1.07,1.09,1.13,1.04,1.18}, {0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0.83,0.86,0.88,0.91,0.93,0.95,0.97,0.99,1.02,0.93 ,1.07,1.09,1.12,1.15,1.18,1.21,1.23},{0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0.8 3,0.86,1.11,1.14,1.17,1.20,1.22},{0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 0,0.92,0.95,0.97,1.00,1.02,1.05,1.07,1.12,1.15,1.18}},
V带传动设计程序的编制
一、熟悉《机械设计》中V带传动设计例题
V带传动设计程序的编制
二、设计程序的依据和功能
程序设计依据
本程序是根据化学工业出版社《机械设计手册》（第二版）和高 等教育出版社邱宣怀主编的《机械设计》（第四版）中有关V带传动的 设计资料而编制的。
V带传动设计程序的编制
二、设计程序的依据和功能
mm
mm mm
α1 P0 ΔP0
ALP P0 DP0
rad kW kW
V带传动设计程序的编制
五、公式符号与程序变量符号对照
参数名称
许用功率
符号
[P0]
变量名
MP0
单位或意义
kW
包角修正系数
传动比系数 最大轮槽数 带的根数 初拉力 压轴力 带轮最小直径和 最大轮槽数 带弯曲系数和 单位长度质量
Kα
五、公式符号与程序变量符号对照
参数名称
名义功率
符号
P
变量名
P
单位或意义
kW
计算功率
小轮转速 大轮转速 传动比 n1的计算值 小轮直径 大轮直径 带轮直径系列 工况系数
Pc
n1 n2 i dd1 dd2 KA
PC
N1 N2 I np[i] D1 D2 D[i] KA
kW
r/min r/min
mm mm
已知条件及设计内容
设计内容为：
输入上述参数后，计算机计自动进入设计计算，并输出全部计算 结果，包括：计算功率 Pc;V带型号;带长Ld;根数z;带轮基准直径dd1,dd2; 实际中心距a及其变化范围;验算带速v;计算初拉力F0及压轴力FQ等。 本程序可提供最多两种带型的方案供分析比较，最终由设计者确 定最佳方案。
V带传动设计程序的编制
带 的 预 紧 力 及 压 轴 力 的 确 定
计算带的预紧力F0
Pca 2.5 2 F0 500 ( 1) qv zv K
计算带传动作用在轴上的力Q
1 1 Q 2 zF0 cos 2 zF0 cos( ) 2 zF0 sin 2 2 2 2
V带传动设计程序的编制
四、V带传动设计程序流程图
开始 输入:P,n1,i,载荷性质等