红岛区域规划情况
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其中，红岛经济区： 规划人口规模：70万人 建设用地规模：90 km²
红岛及周边区域总体规划
4、七大功能片区
以生态间隔、快速交通系统 为边界，结合国际化城市功能布 局需求，形成主导功能明确、产 城融合、内生活力、复合多元的 七大功能片区：
（1）红岛集中布局文化旅游及 会议设施，形成红岛综合片区； （2）胶州湾高速以南河套区域 布局CBD商务中心、站前商务区、 会展中心，形成河套滨海生态商 务片区； （3）胶州湾高速路以北围绕奥 体中心及产业拓展功能形成河套 综合片区； （4）围绕医疗中心、教育中心 和上马镇驻地形成上马综合片区； （5）围绕中央智力岛布局软件 科技城片区； （6）整合现有产业基础，形成 棘洪滩高端制造业片区； （7）围绕白沙河口，整合现有 物流、居住功能形成白沙湾综合 片区。
中心城区规模： 2020年中心城区人口550万人 建设用地：590平方公里 人均建设用地：107平方米 重要基础设施和公共服务配套按600万人 规模进行统筹安排。 其中，北岸城区包括城阳区和高新区， 建设用地198平方公里，人口160万。
红岛及周边区域总体规划
1、红岛及周边区域相关范围界定
红岛及周边区域总规规划范围： 南至海岸线、东至胶济线、西至 胶州界，包含红岛、河套、上马、 棘洪滩街道以及高新区，占地约 316.7平方公里。
(3)、按安置居住建筑面积的16%作 为村庄经济发展补偿商业面积。其中 40%安置于各组团内部；60%可在安置 社区外围布置；
城市设计研究
高度控制分析
根据标志点布局、景观视线 控制等因素，规划分5类高度控 制区。
中央公园以北为高层聚集区， 每个板块中心区域较高，向板 块四周跌落；此外北侧围绕韩 家民俗村周边区域高度控制在 24米左右。
沿海一线严格控限高，高度 控制在24米左右，标志性建筑 控制在50米左右；南部岬角控 制12米以下。
城市设计研究
城市设计总平面
城市设计研究
总体鸟瞰图
城市设计研究 城市整体板块划分
整个片区被生态与交通廊道划分
成多个板块，每个板块规模1-2
平方公里，创造街区尺度适宜、
紧凑活力的都市肌理。
1km²
海湾相连
建立海湾之间联系廊道，强化岛 状特征
通海融绿
建立通海绿楔，强化滨海生态渗 透；联系现状组团生态空间。
青岛市总体规划
1、空间发展战略
全域统筹、三城联动、轴带展开、 生态间隔、组团发展
全域统筹：加快推进城乡统筹、陆 海统筹，强化大青岛理念，实现全域 统筹，拓展城市发展空间。
三城联动：以胶州湾为核心，建设 功能互补、相互依托、各具特色的东 岸、西岸、北岸三大城区。
轴带展开：围绕胶州湾与大沽河流 域建设青岛的生态中轴；依托交通廊 道，重构城市的功能支架；依托口岸 和航运优势，打造海上经济带。
河套综合片区 18km²
河套滨海生态 商务片区19km²
棘洪滩高端制 造业片区 45km²
上马综合片区 24km²
软件科技城片区 30km²
wk.baidu.com
白沙湾 综合片 区 23km²
红岛综合 片区
25km²
红岛及周边区域总体规划
5、主导功能空间布局结构
围绕科技创新中心、 商务中心、文化会议与 管理中心三大主核，规 划布局层次分明、功能 互补的三级公共服务设 施，从而形成主导功能 明确、结构清晰的功能 空间格局和公共服务体 系。
生态间隔：以自然资源和自然保护 区为生态屏障，避免城市建设蔓延， 加快构建支撑青岛永续发展的生态安 全格局。
组团发展：立足青岛全域，依托生 态中轴和城市综合发展带，形成功能 互补的多个城市组团。
青岛市总体规划
2、中心城区规划
东岸老城区 重在做优做美，延续青岛 百年历史文脉，彰显山海城特色，着力加 快城区改造提质和内涵式发展； 西岸城区 重在做大做强，着力加快城 区扩容，打造海洋经济特色鲜明的新区； 北岸城区 重在做高做新，有效整合周 边区域，合理确定城区规模、开发强度和 开发时序，高水平打造科技型、生态型、 人文型新城区，有效疏解老城区发展瓶颈。
12m以下 12-24m 24-50m 50-100m 100m以上
村庄搬迁安置规划
现状情况：现状共有17个村庄，
户籍人口约36657人，民房18334处； 现村庄宅基地总面积约为426公顷，占 总用地面积的14.3%。
安置政策：
(1)、以就近安置为原则，各村安置 用地相对独立；
(2)、按每处房屋补偿两套住宅“一 高一低”面积合计180m²（不含阁楼储 藏室）；
正阳路快速路
北外环快速路
龙安 海和 路路
R4
R7
正阳路
河东路
智力岛路
青 威 高 速
岙 东 路
华 华长 贯 东江 路 路路 G204
春阳路
规
聚
划
贤
34
桥
号
路
线
M5 M8
R2 R8
胶州湾高速 双积路
横2号线
M9
R6
双
元
路
二、红岛片区规划方案
发展目标：
国际会议文化休 闲中心
功能定位 山东半岛 国际化标准的会 议、文化、休闲中心 青岛市未来中心、建设国 际化城市的核心功能承载 区 青岛市生态型、智慧型新 城建设的先导区
商务中心
科技创新 中心
文化会议与 管理中心
红岛及周边区域总体规划
6、道路交通系统
规划建设以“慢行+公共交 通”为发展目标的绿色交通系 统 ，按照“轨道（一环五放 射）、快速路（三横四纵）— 主干道（九横十纵）—支路” 路网体系进行管理控制。
规划“三横四纵”快速路体系，承 担区域对外交通连接；
“九横十纵”主干路网连接各城 市功能组团，承担各组团之间交通 联系功能。
红岛片区：红岛街道辖区范围， 约30km²。 红岛经济区范围：红岛、河套 街道及高新区，总用地约160km²。 北岸城区范围：城阳行政辖区， 553km²。
红岛片区
胶州市区 胶州新机场
即墨市区 流亭机场
城阳区
北岸城区 红岛经济区 北岸城区规划控制区
红岛及周边区域总体规划
3、土地利用规划
红岛经济区及周边区域 规划人口及用地规模： 规划总人口：135万 建设用地：165 km²
发展规模 规划用地：29.7平方公里； 常驻人口：14.6万人。 总体建筑面积：1900万平 方米；平均容积率：0.64；
红岛形象定位
以生态建设和现代科技为引领，升华“红瓦绿树、碧海蓝天”的特质内涵，成 为青岛市各区未来发展的聚集点和示范区，建议将红岛塑造成为：
紧凑型、中密度、 传承历史、融合时代的海滨生态城市
红岛及周边区域总体规划
4、七大功能片区
以生态间隔、快速交通系统 为边界，结合国际化城市功能布 局需求，形成主导功能明确、产 城融合、内生活力、复合多元的 七大功能片区：
（1）红岛集中布局文化旅游及 会议设施，形成红岛综合片区； （2）胶州湾高速以南河套区域 布局CBD商务中心、站前商务区、 会展中心，形成河套滨海生态商 务片区； （3）胶州湾高速路以北围绕奥 体中心及产业拓展功能形成河套 综合片区； （4）围绕医疗中心、教育中心 和上马镇驻地形成上马综合片区； （5）围绕中央智力岛布局软件 科技城片区； （6）整合现有产业基础，形成 棘洪滩高端制造业片区； （7）围绕白沙河口，整合现有 物流、居住功能形成白沙湾综合 片区。
中心城区规模： 2020年中心城区人口550万人 建设用地：590平方公里 人均建设用地：107平方米 重要基础设施和公共服务配套按600万人 规模进行统筹安排。 其中，北岸城区包括城阳区和高新区， 建设用地198平方公里，人口160万。
红岛及周边区域总体规划
1、红岛及周边区域相关范围界定
红岛及周边区域总规规划范围： 南至海岸线、东至胶济线、西至 胶州界，包含红岛、河套、上马、 棘洪滩街道以及高新区，占地约 316.7平方公里。
(3)、按安置居住建筑面积的16%作 为村庄经济发展补偿商业面积。其中 40%安置于各组团内部；60%可在安置 社区外围布置；
城市设计研究
高度控制分析
根据标志点布局、景观视线 控制等因素，规划分5类高度控 制区。
中央公园以北为高层聚集区， 每个板块中心区域较高，向板 块四周跌落；此外北侧围绕韩 家民俗村周边区域高度控制在 24米左右。
沿海一线严格控限高，高度 控制在24米左右，标志性建筑 控制在50米左右；南部岬角控 制12米以下。
城市设计研究
城市设计总平面
城市设计研究
总体鸟瞰图
城市设计研究 城市整体板块划分
整个片区被生态与交通廊道划分
成多个板块，每个板块规模1-2
平方公里，创造街区尺度适宜、
紧凑活力的都市肌理。
1km²
海湾相连
建立海湾之间联系廊道，强化岛 状特征
通海融绿
建立通海绿楔，强化滨海生态渗 透；联系现状组团生态空间。
青岛市总体规划
1、空间发展战略
全域统筹、三城联动、轴带展开、 生态间隔、组团发展
全域统筹：加快推进城乡统筹、陆 海统筹，强化大青岛理念，实现全域 统筹，拓展城市发展空间。
三城联动：以胶州湾为核心，建设 功能互补、相互依托、各具特色的东 岸、西岸、北岸三大城区。
轴带展开：围绕胶州湾与大沽河流 域建设青岛的生态中轴；依托交通廊 道，重构城市的功能支架；依托口岸 和航运优势，打造海上经济带。
河套综合片区 18km²
河套滨海生态 商务片区19km²
棘洪滩高端制 造业片区 45km²
上马综合片区 24km²
软件科技城片区 30km²
wk.baidu.com
白沙湾 综合片 区 23km²
红岛综合 片区
25km²
红岛及周边区域总体规划
5、主导功能空间布局结构
围绕科技创新中心、 商务中心、文化会议与 管理中心三大主核，规 划布局层次分明、功能 互补的三级公共服务设 施，从而形成主导功能 明确、结构清晰的功能 空间格局和公共服务体 系。
生态间隔：以自然资源和自然保护 区为生态屏障，避免城市建设蔓延， 加快构建支撑青岛永续发展的生态安 全格局。
组团发展：立足青岛全域，依托生 态中轴和城市综合发展带，形成功能 互补的多个城市组团。
青岛市总体规划
2、中心城区规划
东岸老城区 重在做优做美，延续青岛 百年历史文脉，彰显山海城特色，着力加 快城区改造提质和内涵式发展； 西岸城区 重在做大做强，着力加快城 区扩容，打造海洋经济特色鲜明的新区； 北岸城区 重在做高做新，有效整合周 边区域，合理确定城区规模、开发强度和 开发时序，高水平打造科技型、生态型、 人文型新城区，有效疏解老城区发展瓶颈。
12m以下 12-24m 24-50m 50-100m 100m以上
村庄搬迁安置规划
现状情况：现状共有17个村庄，
户籍人口约36657人，民房18334处； 现村庄宅基地总面积约为426公顷，占 总用地面积的14.3%。
安置政策：
(1)、以就近安置为原则，各村安置 用地相对独立；
(2)、按每处房屋补偿两套住宅“一 高一低”面积合计180m²（不含阁楼储 藏室）；
正阳路快速路
北外环快速路
龙安 海和 路路
R4
R7
正阳路
河东路
智力岛路
青 威 高 速
岙 东 路
华 华长 贯 东江 路 路路 G204
春阳路
规
聚
划
贤
34
桥
号
路
线
M5 M8
R2 R8
胶州湾高速 双积路
横2号线
M9
R6
双
元
路
二、红岛片区规划方案
发展目标：
国际会议文化休 闲中心
功能定位 山东半岛 国际化标准的会 议、文化、休闲中心 青岛市未来中心、建设国 际化城市的核心功能承载 区 青岛市生态型、智慧型新 城建设的先导区
商务中心
科技创新 中心
文化会议与 管理中心
红岛及周边区域总体规划
6、道路交通系统
规划建设以“慢行+公共交 通”为发展目标的绿色交通系 统 ，按照“轨道（一环五放 射）、快速路（三横四纵）— 主干道（九横十纵）—支路” 路网体系进行管理控制。
规划“三横四纵”快速路体系，承 担区域对外交通连接；
“九横十纵”主干路网连接各城 市功能组团，承担各组团之间交通 联系功能。
红岛片区：红岛街道辖区范围， 约30km²。 红岛经济区范围：红岛、河套 街道及高新区，总用地约160km²。 北岸城区范围：城阳行政辖区， 553km²。
红岛片区
胶州市区 胶州新机场
即墨市区 流亭机场
城阳区
北岸城区 红岛经济区 北岸城区规划控制区
红岛及周边区域总体规划
3、土地利用规划
红岛经济区及周边区域 规划人口及用地规模： 规划总人口：135万 建设用地：165 km²
发展规模 规划用地：29.7平方公里； 常驻人口：14.6万人。 总体建筑面积：1900万平 方米；平均容积率：0.64；
红岛形象定位
以生态建设和现代科技为引领，升华“红瓦绿树、碧海蓝天”的特质内涵，成 为青岛市各区未来发展的聚集点和示范区，建议将红岛塑造成为：
紧凑型、中密度、 传承历史、融合时代的海滨生态城市