桥面铺装施工总结

桥面铺装首件施工总结

一、首件桥面铺装工程概况

京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520，本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m，预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔，本合同段114孔，共24联。

首件桥面铺装工程为右幅120-124孔，位于全桥的第25联。

二、施工目标与首件目的

1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过桥面铺装首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件施工投入的机械设备

装载机：1台

混凝土搅拌站：1台（一座120站）

混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）

汽车吊：1台（25T）

发电机：1台

电焊机：4台

调直机：1台

切断机：1台

弯曲机：1台

振动棒：3根

平板振动器：2台

三滚轴桥面铺装整平机：2台

铝合金刮杠：3根

泵车：1台

四、施工人员

总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠

技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧

施工班组负责人：回书恒

钢筋工：15人电焊工：5人

模板工：6人浇注工：10人电工：1人

五、资源配置：

（一）材料：本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场，数量满足开工需要，储备在搅拌站料仓和灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用的砼配合比已确定，并通过总监办中心试验室的审批。

水泥：唐山冀东“盾石”牌P.O42.5普通硅酸盐水泥

碎石：级配选用5-20mm连续级配，产地徐水

砂：细度模数2.62，产地易县

粉煤灰：F类Ⅱ级，产地：三河发电有限公司

矿渣粉：产地河北前进冶金科技有限公司

膨胀剂：产地廊坊北方防水技术有限公司

减水剂：廊坊北方防水技术有限公司，减水率为30%

聚丙烯网状纤维：产地为泰安路强工程材料有限公司。

配合比：水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿渣粉：膨胀剂：减水剂：水=360:705:1102:50:38:39：:5.357:156，聚丙烯网状纤，1kg/m3。

设计塌落度：120mm-160mm

（二）沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；

（三）施工道路：利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。

（四）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。

（五）试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。

（六）施工通讯：经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机。

六、施工工艺

我部拟采用HZS120型强制式拌合楼进行砼拌合，砼搅拌运输车水平运送砼，运送至施工现场后采用砼泵送车垂直上料，先用人工摊铺，然后采用插入式振动棒进行振捣，平板振动器粗整平后采用三滚轴桥面铺装整平机进行整平，整平后采用铝合金刮杠横向搓平，最后采用二次收浆压光工艺进行收面，收面后采用透水土工布覆盖养生不少于7天。

施工方法：体系转换→桥面清理→桥面放样→绑扎桥面钢筋→安装高程控制带→钢筋支垫加固→检查验收→桥面湿润→砼浇筑（摊铺、振捣、整平）→二次抹面压光→砼养生

1体系转换

待压浆后浆体强度达到设计强度后，方可拆除临时支座，临时支座拆除后即完成了体系转换。

2桥面清理

主梁梁顶表面应凿毛，去除浮浆，对于梁顶表面的泥土、油污则必须彻底清除。油污可采用洗衣粉和钢丝刷清除，其它杂物利用清扫工具和空压机配合清理干净，最后用高压水枪进行冲洗，保证将T 梁顶面彻底清理干净。清理后桥面不应有积水，如果局部存在积水，可采用海绵等吸水材料进行将积水吸干净。

3桥面放样

桥面净宽设计为19.5m，我部三滚轴整平机设计为10m长，计划分2次完成铺装，每次铺装宽度为9.25m，两次分界线在半幅中心线位置，测量组需要放样3道线，即离两侧护栏内边线50cm处两道线

和半幅中心线处一道线，每5m为一个断面进行放样，最后在梁顶用墨斗弹出清晰墨线。

通过测量放样点的标高计算桥面铺装的厚度，并与设计厚度比较，确认是否满足设计要求，若是厚度偏差太大，需要调整纵断面高程时与监理单位、设计单位和建管处联系，寻求解决办法。

4绑扎桥面钢筋

在绑扎桥面钢筋前，检查顶面剪力筋，损坏或缺漏的要植筋补齐，太高的剪力筋应向下调整至合适高度。可以按照横向每5m根据测量标高拉线控制标高。

桥面钢筋网绑扎前根据设计网眼尺寸10cm×10cm在梁顶进行画线，然后铺设钢筋并绑扎，桥面钢筋网要求搭接牢固，搭接接头不小于35d，即不小于42cm。绑扎采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，并与预埋剪力筋进行点焊。

5安装高程控制带

在测量人员放样的控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，每个点处钻两个孔，孔的直径要满足钢筋能够植入，拟采用Ф16钢筋用铁锤敲入，保证钢筋牢固。我部拟采用型号为6.3槽钢（宽度63mm，高度40mm，壁厚4.8mm）作为高程控制带，安装时槽钢凹面向上。

通过测量的标高在植入的一对钢筋上（钢筋间距70mm）焊接横向钢筋，钢筋顶面即槽钢底面的高程（铺装设计高程+10mm-槽钢高度40mm）。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照0.7m为间距进行加密，重新进行植入钢筋和焊接横筋，所有焊好