公路水运检测师《道路工程》基础知识

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公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷二

公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷二

[单选题]1.使用手工铺砂法进行路面构造深度的(江南博哥)测定时,同一处平行测定应该不少于()次。

A.2B.3C.4D.5参考答案:B参考解析:使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3-5m。

[单选题]2.通过采用集料饱和面干质量计算得到的密度是()。

A.表观密度B.毛体积相对密度C.真密度D.堆积密度参考答案:B参考解析:毛体积相对密度Y b=m a/(m f-m w),式中m a为集料烘干质量;m f为集料饱和面干质量;m w为集料水中质量。

[单选题]3.测定半刚性基层透层油的渗透深度时,不正确的做法是()。

A.在透层油基本渗透或喷洒48h后,钻取芯样B.将芯样顶面圆周随机分成约8等份,分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度C.取所有芯样渗透深度的算术平均值作为测试路段渗透深度D.去掉5个最小值,计算其他3点渗透深度的算术平均值作为单个芯样的渗透深度参考答案:D[单选题]4.在15℃采用比重瓶测得的沥青密度是沥青的()。

A.表观密度B.实际密度C.相对密度D.毛体积密度参考答案:B参考解析:测定沥青密度的标准温度为15℃,而沥青的相对密度是指25℃时与相同温度下水的密度之比。

[单选题]5.关于比重瓶法试验,以下说法不正确的是()。

A.适用于粒径小于5mm的土B.允许用真空抽气法代替煮沸法排出土中空气C.试验液体只能采用蒸馏水D.真空压力为100kpa参考答案:C参考解析:比重瓶法适用于粒径小于5mm的土。

如是砂土沸煮时,砂易跳出,允许用真空抽气法代替沸煮法排除空气。

对含有某一定量的可溶盐、非亲水性胶体或有机质的土,必须用中性液体((如煤油)测定,并用真空抽气法排除土中气体。

真空压力表读数宜为100kpa,抽气时间为1~2h,直至悬浮液无气泡为止。

[单选题]6.测定土液限的试验方法是()。

A.滚搓法B.搓条法C.液塑限联合测定法D.缩限试验参考答案:C参考解析:土的界限含水率试验,液塑限联合测定法(T0118)测定土的液限和塑限,液限碟式仪测定法(T0170)测定土的液限,搓滚法(T0119)测定土的塑限。

2023年试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)

2023年试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)

2023年试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)1、无机结合料稳定材料最大干密度试验:均需进行两次平行测定,取其算术平均值,对于稳定细粒土其平行误差值不得超过()。

A.0.01g/cm3B.0.02g/cm3C.0.05g/cm3D.0.04g/cm3正确答案:C2、对于无机结合料稳定材料,由振动压实试验确定的最佳含水率()击实试验确定的最佳含水率,最大干密度()击实试验确定的最大干密度。

A.大于,大于B.大于,小于C.小于,大于D.小于,小于正确答案:C3、沥青混合料中用适量消石灰或水泥代替矿粉的做法是为了()。

A.提高沥青混合料的高温稳定性B.改善沥青混合料的水稳性C.增强沥青混合料的低温抗裂性D.强化沥青混合料的抗疲劳性正确答案:B4、OGFC所属的沥青混合料结构类型是()。

A.悬浮密实型B.骨架密实型C.骨架空隙型D.均匀密实型正确答案:C5、级配碎石配合比设计时,当确定目标级配曲线后,针对各档材料进行筛分,确定各档材料的平均筛分曲线及变异系数,并按()倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围。

A.1.5B.1.645C.2D.3正确答案:C6、我国规范规定,水泥混凝土粗集料针片状含量用()测定。

A.规准仪法B.CBR法C.游标卡尺法D.加州承载比法正确答案:A7、某等级公路路基压实质量检验,经检测的各点干密度记录见下表,实验室给出的最大干密度为1.82g/cm3,压实度的规定值为95%,t0.95/√13为0.494,回答以下问题:(2)该路段的压实度极值为()。

A.90%B.91%C.94%D.93%正确答案:A8、土的常用物理性质指标有:土粒比重Gs、天然密度p、干密度pd、含水率w、饱和密度psat、浮密度p′、孔隙比e、孔隙率n、饱和度Sr,请回答以下问题。

(3)假设土的总体积V,固体颗粒体积Vs,水体积Vw ,由(V—Vw一Vs)/V计算得到的是()。

(2013助理真题)A.nB.eC.SrD.以上都不是正确答案:D9、路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透入深度不小于()。

公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(6)

公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(6)

[单选题]1.锚杆、(江南博哥)锚锭板和加筋挡土墙墙背填土距面板1m范围以内的压实度规定值为()。

A.≥75%B.≥85%C.≥90%D.≥95%参考答案:C参考解析:距面板1m范围以内压实度(%)≥90。

[单选题]2.边坡锚固防护预应力锚杆、锚索插入锚孔内的长度不得小于设计长度的()。

A.95%B.96%C.97%D.98%参考答案:C参考解析:锚杆、锚索的长度应大于或等于设计长度,插入锚孔内的长度预应力锚杆、锚索不得小于设计长度的97%,其他不得小于98%。

非锚固段套管安装位置应满足设计要求。

[单选题]3.土钉抗拔力检查项目检查频率为()。

A.土钉总数1%且不小于3根B.土钉总数2%且不小于5根C.土钉总数3%且不小于5根D.土钉总数5%且不小于10根参考答案:A参考解析:土钉抗拔力试验:土钉总数1%,且不少于3根。

[单选题]4.所含单位工程合格,且工程质量鉴定得分75分,该合同段工程质量鉴定等级为()。

A.合格B.不合格C.优D.良参考答案:A参考解析:单位工程所含各分部工程均合格,且单位工程得分大于或等于90分,质量等级为优良;所含各分部工程均合格,且得分大于或等于75分、小于90分,质量等级为合格;否则为不合格。

[单选题]5.交工验收主要工作内容不包括()。

A.检查合同执行情况B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论C.对工程质量进行评分,确定工程质量等级D.按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价参考答案:C参考解析:交工验收主要工作内容①检查合同执行情况。

②检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。

③检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。

④检查工程实体,审查有关资料,包括主要产品的质量抽(检)测报告。

⑤核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符,是否与工程计量数量一致。

⑥对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。

⑦按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。

公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(1)

公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(1)

[单选题]1.分项工(江南博哥)程质量检验内容中,()对施工质量具有关键作用,经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。

A.基本要求B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度参考答案:A参考解析:基本要求具有质量否决权,经检查基本要求不符合规定时,不得进行工程质量的检验和评定。

[单选题]2.填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度()的弯折。

上边坡也不得有危石。

A.超过20mB.超过30mC.超过50mD.超过60m参考答案:C参考解析:填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。

上边坡也不得有危石。

[单选题]4.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定,()不是沥青贯入式面层的实测项目。

A.沥青总用量B.压实度C.弯沉D.厚度参考答案:B参考解析:沥青贯入式面层的实测项目包括:平整度、弯沉值、厚度、沥青总用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量,其中厚度、矿料级配和沥青含量是关键项目。

[单选题]5.关键项目是否合格,必须满足的条件正确的是()。

A.关键项目合格率大于80%B.检测值小于规定极值C.关键项目的合格率不得低于95%,有规定极值的检查项目,任一单个检测值不应突破规定极值D.关键项目合格率不低于80%,且检测值不得超过规定极值参考答案:C参考解析:JTGF80/1-2017页,关键项目的合格率不得低于95%,有规定极值的检查项目,任一单个检测值不应突破规定极值,否则该项目不合格。

(旧标准关键项目合格率为90%已经作废)[单选题]6.某分项工程评定为不合格,应进行整修或返工处理直到()。

A.优B.合格C.不合格D.无法评定参考答案:B参考解析:某分项工程评定为不合格,应进行整修或返工处理直到合格。

[单选题]7.用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时,密度法检查方法和频率为()。

A.每200m每压实层测1处B.每200m每压实层测2处C.每200m每压实层测3处D.每200m每压实层测5处参考答案:A参考解析:用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时,密度法检查方法和频率为每200m每压实层测1处。

2018公路水运试验检测师道路工程知识点

2018公路水运试验检测师道路工程知识点

2018年公路水运检测人员考试2018 新教材《道路工程》专业知识点汇总(最新版)2018-9-14【蓝色为新增,红色为变化,黑色为无变化】【第一章总论】1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路;公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道;公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级。

路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性;路面应具有足够的强度和刚度,良好的水温稳定性和耐久性,表面平整度和表面抗滑性。

2、路基工作区指比值大于0.1 的范围;路床指路面结构层以下0.8~1.2m 范围内的路基部分,其中上路床厚度为0.3m,下路床在轻、中等及重交通公路为0.5m,在特种、极重交通公路为0.9m。

上路堤指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分。

拦水带泄水口的间距一般为25~50m,截水沟与排水沟的断面形式一般采用梯形,沟底纵坡不小于0.3%。

3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等;路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。

渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑渗沟;目前多采用管式渗沟,渗沟材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石;渗水管可选用带孔的HPPE 管、PVC 管、PE 管、软式透水管、无砂混凝土管等。

4、坡面防护分为植物防护、骨架植物防护和工程防护;支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。

土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等,路堤填料必须满足承载比(BCR 值)和粒径要求,路堤每层压实厚度一般不超过0.3m。

5、路面结构按照层位功能的不同,可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成;面层可由一层、两层或三层构成,依次是表面层或上面层,中面层和下面层。

2023-2024试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)

2023-2024试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)

2023-2024试验检测师之道路工程知识点归纳总结(精华版)1、级配碎石配合比设计时,当确定目标级配曲线后,针对各档材料进行筛分,确定各档材料的平均筛分曲线及变异系数,并按()倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围。

A.1.5B.1.645C.2D.3正确答案:C2、关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。

(1)EDTA是()简写。

A.乙二胺四乙酸B.三乙醇胺C.羧酸胺D.氯化铵正确答案:A3、混凝土施工时坍落度大小的选择取决于多种因素,下列针对坍落度不正确的说法是()。

A.容易浇筑的结构物,混凝土坍落度应适当小一些B.配筋密度较高的,混凝土坍落度适当大一些C.采用泵送混凝土,其坍落度要适当小一些D.运输距离较远的,混凝土坍落度要适当大一些正确答案:C4、粗集料表观密度试验中,将试样浸水24h,是为了消除()的影响。

A.空隙B.孔隙C.开口孔隙D.闭口孔隙正确答案:C5、当路面温度超过20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于()的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修订。

A.8cmB.4cmC.10cmD.5cm正确答案:D6、土的含水率试验,已知铝盒质量为45g,铝盒与湿土质量为200g,烘干后铝盒与干土质量为150g,该土的含水率为()。

A.32%B.33.3%C.47.6%D.48%正确答案:C7、关于无机结合料稳定中粒土击实试验,两次平行试验的精度要求为()。

A.最大干密度的差值不超过0.05g/cm3,最佳含水率差值不超过0.5%B.最大干密度的差值不超过0.08g/cm3,最佳含水率差值不超过0.5%C.最大干密度的差值不超过0.05g/cm3,最佳含水率差值不超过1.0%D.最大干密度的差值不超过0.08g/cm3,最佳含水率差值不超过0.5%(最佳含水率小于10%)或1.0%(最佳含水率大于10%)超过规定,应重做试验,直到满足要求正确答案:D8、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)规定在土工织物单位面积质量测定试验中,试样面积为()mm2.A.400B.900C.10000D.22500正确答案:C9、关于土的室内承载比CBR试验,下列说法错误的有()。

公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷八

公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷八

[单选题]1.EDTA滴定试验原理是利用()(江南博哥)确定水泥中有效成分的含量。

A.钙离子B.镁离子C.氢氧根离子D.氢离子参考答案:A[单选题]2.下列一般建设项目中属于分部工程的是()。

A.软土地基处置B.人行天桥C.砌体挡土墙D.路肩参考答案:B[单选题]3.粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中,测得的弯沉平均值为24mm,标准差3.2,保证率zα=1.5,求得弯沉代表值为()。

(精确到0.1mm)A.28.8B.26.5C.30.8D.25.8参考答案:A[单选题]4.水泥混凝土弯拉强度评定中,标准试件的标准养生时间为()。

A.10dB.20dC.28dD.30d参考答案:C[单选题]5.喷射混凝土抗压强度评定中,同批试件组数为10组时,试件抗压强度平均值不低于设计值,任一组试件抗压强度不低于()。

A.0.85B.0.9C.1.05D.1.15参考答案:A[单选题]6.下列属于水泥混凝土面层实测项目中属于关键项目的是()。

A.平整度B.断板率C.弯拉强度D.抗压强度参考答案:C[单选题]7.贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是()。

A.弯沉仪长度有两种:3.6m和5.4mB.在准备工作中,需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况C.沥青路面温度以20℃时为准,当路面平均温度在20±2℃内可不修正D.当采用3.6m的弯沉仪测定时,可不进行支点变形修正参考答案:D[单选题]8.挖坑灌砂法测定压实度的试验方法中,若量砂反复使用时未晾干,对于所测得的结果有什么影响()。

A.偏大B.偏小C.无影响D.不确定参考答案:B参考解析:本题标准砂未晾干,则标准砂的密度偏高,导致试坑体积偏小,从而湿密度偏高,压实度偏大;反之,标准砂的密度偏低,则试坑体积偏大,导致湿密度偏低,压实度偏小。

[单选题]9.在选取厚度钻芯位置时,宜采用()选取现场测试点。

A.均匀法B.随机法C.定向法D.连续法参考答案:B[单选题]10.分项工程质量检验时,关键项目的合格率不应低于(),一般项目的合格率不低于(),否则该检查项目为不合格。

公路水运检测师道路考点1

公路水运检测师道路考点1

试验检测考试:《道路工程》精选考点分享第一章第四节公路技术状况评定1.公路技术状况用公路技术状况指数MQI 和相应分项指标表示,MQI 和相应分项指标的值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级2.沥青路面损坏分11 类:①龟裂:轻(裂缝宽度2mm以下);中(2-5mm);重(5mm以上)②块状裂缝:轻(裂缝宽度在3mm以内)、重(3mm以上)③纵向裂缝:与行车方向基本平行的裂缝。

④横向裂缝:与行车方向基本垂直的裂缝。

⑤坑槽:轻:坑浅;重:坑深⑥松散⑦沉陷:大于lOmm的路面局部下沉。

⑧车辙:轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。

轻:辙槽浅,深度在10 -15mm 之间;重:辙槽深,深度15mm 以上。

⑨波浪拥包⑩泛油:路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层11 修补:龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积。

3.水泥混凝土路面损坏分11 类20 项。

①破碎板:轻:板块被裂缝分为 3 块以上,破碎板未发生松动和沉陷;重:轻块被裂缝分为 3 块以上,破碎板有松动、沉陷和H即泥等现象。

②裂缝:板块上只有一条裂缝,裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。

③板角断裂:裂缝与纵横接缝相交,且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。

④错台:接缝两边出现的高差大于5mm 的损坏。

⑤唧泥:板块在车辆驶过后,接缝处有基层泥浆涌出。

⑥边角剥落:沿接缝方向的板边碎裂和脱落,裂缝面和板面成一定角度。

⑦接缝料损坏:由于接缝的填缝料老化、剥落等原因,接缝内已无填料,接缝被砂、石、土等填塞。

⑧坑洞:板面出现有效直径大于30mm 、深度大于10mm 的局部坑洞。

⑨拱起:横缝两侧的板体发生明显抬高,高度大于10mm⑩露骨:板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层疏松剥落。

11 修补:裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积4.路基损坏分8类:路肩边沟不洁、路肩损坏、边坡拥塌、水毁冲沟、路基构造物损坏、路缘石缺损、路基沉降、排水系统淤塞。

公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》2021年核心考点

公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》2021年核心考点

公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》核心考点.第—章总论▶公路按行政等级可分为国道、省道、县道、多道和村道.▶公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等▶公路中城的平面城形:直城、圆曲城与缓和曲线.▶路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。

▶路床是指路面结构层以下0.8m(上路床0.3+下路床0.5)或 1.2m(上路床0.3+下路床0.9)范围内的路基部分。

▶上路堤是指路床以下0.7m以下厚度范围的墳方部分.▶路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。

▶边沟(截水沟、排水沟)洶底纵坡一般与路城纵坡一致,一般不小于0.3%。

▶路堤填料必须满足承载比(CBR值)和粒径要求。

⭕每层压实厚度一般不超过0.3m。

▶路面结构中的功能层包括:封层、站层、透层、排水层和防冻层.▶柔性路面是指粒料基层或沥青结合料基层与沥青面层组成的路面结构。

▶沥青路面设计采用轴重为100KN的单轴——双轮组轴载作为设计轴载。

▶水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。

⭕混合料表面温度低于50摄氏度后,方可开放交通.▶普通沥青结合料的施工温度宜通过在135及175摄氏度条件下测定的站度(表观黏度、运动黏度、寒波特站度)——温度曲线确定。

▶实测混擬土强度大于设计强度的80%后,可停止养生.▶无机结合料稳定材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生。

⭕变异系数反映样本数据'波动的大小,为标准差与算术平均值的比值.▶代表值=平均值+-保证率系数*标准差.(弯沉、无侧限采用正态分布za,其他t分布;弯沉采用-,其他为-〉▶具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程:▶路基工程的六个分部工程:①路基土石方工程(1~3km)②排水工程(1~3km)小桥及符合小桥的通道、人行天桥、渡槽;涵洞、通道(1~3km)⑤防护支拦工程(1~3km);⑥大型時土墙、组合拦土墙。

道路水运检测考试(公路部分)知识考点重点总结

道路水运检测考试(公路部分)知识考点重点总结

道路水运检测考试(公路部分)知识考点重点总结1.在路基,路面工程中,一般应以1~3KM长的路段为一个检测评定单元2.公路工程质量检验评分的评定单位为分项工程3.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,大型挡土墙为分部工程4.当分项工程加固,补强后,评分值为86分,该分项工程可评为合格5.年均降雨量大于1000mmr的高速公路沥青路面抗滑性能指标交工验收,要求构造深度TD大于等于0.55mm6.分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法7.评定为不合格的分项工程,经加固,补强或返工,调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评定分值时,按其复评分的90%计算8.《公路工程质量检验评定标准》不适用于高速公路大修工程9.分项工程质量检验评定中,对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目,其合格率不得低于90%,且其检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理10.根据设计任务,施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段将建设项目划分单位工程,分部工程和分项工程11.对建设项目进行分项的顺序是单位工程,分部工程,分项工程12.具有独立施工条件的工程可划分为单位工程13.按路段长度或施工任务划分的工程项目是分部工程14.按不同的施工方法,材料,工序进行划分的是分顶工程15.工程质量检验评分以分项工程为单位,采用100分制进行16.分项工程质量检验内容中,具有质量否决权的是基本要求17.公路路肩可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定18.路面拦水带应纳入路缘石分项工程进行质量评定19.分项工程质量检验内容中,基本要求对施工质量具有关键作用,经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定20.涉及结构安全的使用功能的重要实测项目,其合格率要求为100%21.对于涉及结构安全的使用功能的重要实测项目,属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件其合格率不低于95%22.水泥混凝土面层应按分项工程进行质量评定23.对某一工程项目进行检查评定时发现,某一合同段的一座中桥不合格,则该工程项目应评定为不合格24.公路工程质量检验评定的依据为质量检验评定标准25.二灰砂砾基层应按分项工程进行质量评定26.沥青面层应按分项工程进行质量评定27.公路路基土方压实度三档设定28.高速公路上路床的压实度规定值96%,其极值是91%29.小于路基压实度规定值2个百分点的测点,应按总检查点的百分率计算减分值30.三,四级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实采用二级公路标准31.路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑不符合要求时,单向累计长度每50m减1~2分32.石方路基应采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20t以上压路机振压两遍无明显高程差异33.石方路基进行压实项目的检测方法是查施工记录34.高速公路,一级公路石方路基中线偏位检测的规定值是50mm35.二级及二级以下公路石质路基的平整度规定值是30mm36.石方路基实测项目中是无关键项目37.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为96%38.级配碎石联结层应按分项工程进行质量评定39.土方路基平整度常用3米直尺法测定40.碎石桩实测项目中的关键项目有1个41.粉喷桩实测项目中的关键项目是桩长42.对土方路基质量评定影响大指标是压实度43.目前对于土方路基压实度,大干密度的确定方法是击实试验法44.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为规定的满分45.贝克曼梁的杠杆比一般为1:246.根据《公路工程质量检验评定标准》规定,某等级公路土基压实度标准为95%,当测点的压实度为92.5%时,定该测点不合格并扣分47.《公路工程质量检验评定标准》规定,如果高速公路路基土方路基上路堤的压实标准为94%,则单点的极值标准为89% 48.《公路工程质量检验评定标准》规定,如果土方路基上路床的压实标准为95%,需扣分的测点压实度应小于93%49.路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且实际样本数量不少于6个50.在排水工程的管节预制中,发现有蜂窝麻面,深度超过1cm 的必须处理51.进行排水工程管理的基础及管节安装时,基础混凝土强度达到5mpa以上时,方可进行管节铺设52.排水工程的管道基础及管节安装实测项目中,抹带的宽度检查的频率为10%53.检查井砌筑实测项目中井盖与相邻路面高差所占权值为254.盲沟在排水工程项目中需要设置反滤层55.排水泵站(沉井)实测项目中的混凝土强度是关键项目,其权值为256.挡土墙平均墙高超过6m,且墙身面积不小于1200㎡时,作为大型挡土墙评定57.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测无侧限抗压强度58.路面结构层厚度的评定采用平均值的置信下限59.水泥混凝土路面是以28d强度为评定依据60.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用摩擦系数测试车61.半刚性基层的实测项目中压实度的规定值大62.连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是标准偏差63.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用灌砂法64.交工验收时,沥青混凝土面层需检测弯沉,平整度,抗滑性能65.厚度实测项目权值为3的半刚性基层类型是水泥稳定砂砾基层66.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值大67.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定权值为2的是平整度68.高速公路,一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的第1个夏季采用摩擦系数测定车测定69.水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指抗弯拉强度70.沥青混凝土面层交工验收时,高速公路检测,而二级公路不需检测的项目是抗滑性能71.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时,应在结构层表面打孔,孔深应略深于要求测定的深度72.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透入深度不小于5mm73.坍落度试适用于公称大粒径不大于31.5mm,坍落度不小于10mm的混凝土74.当混凝土拌和物的坍落度大于220mm时,用钢尺测量混凝土扩展后终的大直径和小直径,在二者之差小于50mm的条件下,用其术平均值作为坍落度扩展值75.在拌制混凝土过程中掺入外加剂改善混凝土的性能,一般掺量不大于水泥质量的5%76.为保证混凝土的强度,选用粗集料的大粒径不得大于结构截面小尺寸的1/4.同时不得超过钢筋间小净距的3/477.影响混凝土强度的决定性因素是水灰比78.一般坍落度小于10mm的新拌混凝土,采用维勃稠度仪测定其工作性79.当水泥一定时,水泥混凝土的水灰比越大,获得的强度越小80.EDTA滴定法可快速测定石灰的剂量,滴定前将钙红指示剂加入溶液中,溶液呈玫瑰红色81.进行无机结合料稳定土的含水量测定时,应取多少试样进行粉碎称量2000g82.某实验定进行石灰土含水量试验时,含水量的计算值为5.186%表示正确的是5.2%83.无机结料稳定击实试验,在超粒径百分含量为5%~30%时情况可按照规范的公式对佳含水量和大干密度进行校正84.击实试验中,至少制备不同含水量的试验样5个85.对于无机结合料稳定击实试验,2次平行试验的精度要求为大干密度的差值不应超过0.05g/cm3(稳定,佳含水量的差值不应超过0.5%(佳含水量小于10%)或细粒土)或0.08g/cm3(稳定中粒土和粗粒土)1.0%(佳含水量大于10%) 86.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中,保持试件的形变速率是1mm/min87.无机结合料稳定材料无侧抗压试件在养护期间,中试件的质量损失不应超过4g88.无机结合稳定土无侧限抗压强度试验,当偏差系数为10%~15%时,则需要9个试件89.无机结合料无侧限抗压强度公式分小试件:R=0.00052PMPa中试件:R=0.000127PMPA大试件:R=0.00057PMPa90.无机结合料间接抗拉强度公式分小试件:R=0.012526P/HMPa中试件:R=0.006263P/HMPa大试件:R=0004178P/HMPa91.按照《公路路基路面现场测试规程》,灌砂法中量砂的粒径范围为0.3~0.6mm92.在灌砂法过程中,如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关,则压实结果将比正常结果偏大93.路面钻芯取样法采取法芯样的直径宜不小于大集料粒径的3倍94.测试巨粒路基土的标准密度适宜采用振动台法95.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时,需要测定土的含水量,取样的数量为不少于1000g96.结合《公路工程质量检验评定标准》规定,检测级配碎石基层压实度应优先采用灌砂法97.测定沥青混合料试件密度时,蜡封法适用于吸水率大于2%98.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙为6%99.真空法测定沥青混合料的理论大相对密度,若抽气不干净,测得的结果将偏小,若试样不干燥,结果将偏大100.承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用101.土基回弹模量Eo的单位是MPa102.用承载板测试土基回弹模量,在加载卸载过程中应加载后稳定1min,卸载后稳定1min103.关于承载能力和强度关系是:回弹弯沉值越大,表示承载能力越小104.影响路面设计厚度的设计参数是土基的回弹模量105.用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过1mm时即可停止加载106.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为100KN107.路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为:L20=LT×K108.设计弯沉在性质上是指回变形109.用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉越大表示路基路面的承载能力越小110.在测试路面回弹弯沉时,应将测头位置放在测试轴的前方3~5m111.对于水泥混凝土面层,其基层质量必须符合检验评定标准中的规定,并应进行基层弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计要求112.自动弯沉仪测定的弯沉为静态总弯沉113.沥青路面回弹弯沉在好在路面竣工后第一个不利季节测试,否则应考虑季节影响系数114.当路面温度超过20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于5cm的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修定115.进行回弹弯沉值温度修定的方法有查图法和经验计算法116.贝克曼梁适用于土基,厚度不小于1m的粒径整层表面,用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验117.测定半刚性基层沥青路面回弹沉时,宜采用5.4m弯沉仪118.弯沉值的单位以0.01mm计119.在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时,记录破坏荷载应精确至0.01KN120.水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度,现多用劈裂强度来代替121.路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定联系122.用3m直尺检测路面平整度时,将有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记大间隙的度,精确至0.2mm123.当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,3m 直尺测定的标准位置为行车道一侧车轮轮迹带124.使用连续平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的车速应均匀,速度为5km/h,大不得超过12km/h 125.采用颠簸累积仪法测定路面平整度时,测试速度以32km/h为宜126.颠簸累积仪法测定路面平整度,测试结果VBI越大,说明路平整度越差127.国际平整度指数IRI与标准差的关系是Q=0.61IRI 128.检验高速公路表面层的摩擦系数,可采用摩擦系数测定车测定横向摩擦力系数129.用摆式仪测试路面抗滑性能时,同一处平行测定的次数要求为不少于3次130.铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度131.手工铺砂以3次测定的平均值作为构造深度,以下数据表示正确的是:<0.2mm132.摆式仪测定路面抗滑值时,需要校核滑动长度,滑动长度应达到126mm标准133.我国高速,一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度规定为:不小于0.7mm,且不大于1.1mm134.渗透系数测试应在路面施工结束后进行135.雷达检测车的检测厚数据精度一般为深度的2%~5% 136.路基路面工程内在质量检测的指标有压实度,强度,弯沉137.公路线型的协调性检验与评价的方法主要有驾驶员的透视图,公路路线动态仿真系统138.公路中线应满足的几何条件有线型连续圆滑,线形曲率连续,线形曲率变化率连续139.适宜采用直线的路段有两山之间的开阔地带,市镇区域,路线交叉点前后,长度较大的桥梁处140.缓和曲线的长度应满足的要求有满足离心加速度变化率的需要,满足操作的需要,线形美观流畅,满足超高过渡的需要141.常见的平面线形要素的组合形式有凸形,基本形,复合形142.二级公路的路基横断面在路幅范围内包括土路肩,硬路肩143.路基工程的附属设施包括取土坑,弃土堆,护坡道,碎落台144.路基边沟横断面的常见形式有梯形,矩形145.影响公路圆曲线的超高横坡度的因素有公路等级,设计速度,自然条件,车辆组成146.纵断面设计线是由直线,竖曲线组成的147.公路工程平面位置检测内容,主要包括路基中线偏位,各种构造物的轴线偏位,桥梁中线偏位148.我国用于工程测量的平面控制坐标系有1954年北京坐标系,1980年西安坐标系149.公路的中桩有整桩和加桩之分,属于加桩的有交点桩,曲线主点桩,转点桩150.公路中线偏位检测的主要方法有角度交会法,距离交会法,极坐标法,后方交会法151.对于无控制导线的中线偏位检测,必须要做的工作主要有恢复交点或转点,传统的中线设,实测偏角152.公路和平面控制测量常采用测量方法有导线测量,三角测量153.我国曾经使用和正在使用的高程系统有1985年高程基准,1956年黄海高程系统154.根据规定,二级公路,一级公路,特大桥,长隧道应与国家控制网联测,采用绝对高程155.三等水准测量的适用对象是2000m以上的特大桥,4000m以上的特长隧道156.高程计算方法有高差法,仪高法,视线高程法157.横断面检测的内容有路基的宽度,路面的横坡度,路基边坡的坡度,防护工程的断面几何尺寸158.高速公路和一级公路的路基宽度可能包括中间带宽度,行车道宽度,爬坡车道宽度159.防护与支挡工程几何尺寸检测的内容主要有长度,厚度,竖直度,高度160.钢尺按零点的位置的不同可以分为端点尺,刻线尺161.采用钢尺精密量距,进行尺段长度计算时,所需要的改正有尺长改正,温度改正,倾斜改正162.GPS测量相对于金站仪测量的优势在于抗干扰能力强,保密性好,具有导航功能163.全站仪由光电测距仪,电子经纬仪,数据处理系统组成164.DJ2经纬仪相对于DJ6经纬仪的主要区别在于读数设备,读数方法165.属于工程项目质量保证资料的有原材料质量检验结果,隐蔽工程施工记录,混合料配合比试验数据,大桥施工监控资料166.一条公路的路基工程,一个合同段的路基工程,一个合同段的交通安全设施作为单位工程167.隧道总体,一个合段的排水工程,一个合同段的所有小桥不可作为单位工程168.进行分部工程划分时,按1~3km路段划分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程169.分项工程质量检验的内容包括基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料170.分项工程质量检查评分内容有:实测项目,资料不全,外观缺陷171.质量监督部门,质量检测机构可依据《公路工程质量检验评定标准》对公路工程质量进行检测评定172.在分部工程中,按施工方法,材料及路段长度和工序等划分若干个分项工程173.实测项目检测评分采用数理统计法,合格率法的方法174.《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准,其适用范围可以是四级及四级以上公路新建改扩建工程的质量检验评定175.在建设项目中,根据业度下达的任务和签订的合同,必须具备独立施工,独立成本计算条件格可成为单位工程176.在压实度,弯沉值,路面厚度,混凝土强度项目检查中,要求采用有关数理统计方法进行评定计分177.对于工程外表状况应进行全面检查,较严重的外观缺陷,应减分,整修处理178.可区分为一般工程和主要工程的是分部工程和分项工程179.单位工程评为合格时,其分项工程全部合格,分部工程全部合格180.路基单位工程包含路基土石方工程,小桥工程,大型挡土墙,砌筑防护工程等分部工程181.路面分部工程中,含有垫层,底基层,基层,面层以及联结层,路缘石,人行道和路路肩等分项工程182.关于工程质量评定有说法的是:工程质量评分以分项工程为评定单元,按分项工程,分部工程,单位工程,工程建设项目级评定183.土工合成材料处治层(含加筋工程,过滤排水工程及防裂工程的共同实测项目有下承层平整度,拱度,搭接宽度184.土方路基交工验改时,需检测的项目包括压实度,弯沉,横坡,中线偏位,纵断面高程,宽度,平整度,边坡185.石方路基实测项目有压实,纵断面高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡186.对于排水工程管节预制的基本要求有:混凝土应符合耐久性(抗冻,抗侵蚀,抗渗),混凝土不能出现露筋和空洞现象187.在排水工程中,管节预制实测项目有混凝土强度,内径,壁厚,顺直度,长度188.在路基排水工程一般规定中的土沟及浆砌排水沟,通常主要指边沟,截水沟,排水沟189.浆砌砌体实测项目中的砂浆强度,断面尺寸是关键项目190.悬臂式和扶臂式挡墙实测项目中,关键项目有混凝土强度,断面尺寸191.砌体挡土墙和扶臂式挡土墙共有的实测项目有平面位置,断面尺寸,表面平整度192.桩板式挡土墙,加筋挡土墙,扶臂式挡土墙应作为一个分部工程进行评定193.对石灰稳定粒料基层混合料处于佳含水量状况下,用重型压路机压至要求的压实度外观表面平整密度,无坑洼,不符合要求时,每处扣1~2分厚度代表值对高速公路和一级公路的底基层为-10所检测的强度是指无侧限抗压强度194.水泥稳定粒料基层实测项目中权值为3的有压实度,厚度,强度195.沥青路面设计弯沉值与累计当量轴次,分路等级,基层类型,面层类型有关196.现行〈公路工程质量检验评定标准〉中,压实度,路面厚度的代表值采用t分布计算197.水泥稳定碎石基层交工验收时,需检测的项目有强度,压实度,厚度198.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有压实度,厚度199.《公路工程质量检验评定标准》规定,摩擦系数可采用摆式仪,纹理深度进行检测200.沥青面层弯沉检测中,路面温度15℃,沥青面层厚度10cm,路面温度25℃,沥青面层厚度10cm应进行温度修正201.进行无机结合料稳定土的含水量试验时,称量精度要求为细粒土0.01g,中粒土0.2g,粗粒土1g202.在击实功一定的条件下,随着粗粒料含量的增多,土的佳含水量变小,大干密度变大203.在进行无机结合料稳定材料试验时,超尺寸颗粒含量为8%,超尺寸颗粒为20%的试样需要进行大干密度和佳含水量的校正204.无侧限抗压强度试验是按照预定的干密度采用静压法或锤击法制备试件205.进行无机结合料稳定土间接抗拉强度的试件养生,正确养生时间是90d或6个月206.进行无机结合料稳定土间接抗拉强度试验,龄期是3个月的水泥稳定土,龄期半年的水泥稳定土龄期是半年石灰稳定土可以不用压条207.压实度的大小取决于实测的现场密度,标准密度208.现场密度试验检测方法包括灌砂法,环刀法,核子法,钻芯法209.粒料类基层材料的标准密度确定方法有重型击实法,震动法两种方法210.沥青稳定碎石基层标准密度取值有以沥青拌和厂取样实测的马歇尔试件密度作为标准密度以真空法实测的大理论密度作为标准密度以试验路密度作为标准密度对现场路基土进行CBR值测试时,贯入杆的贯入量达到7.5mm或12.5mm时,试验结束211.压实沥青混合料密度试验,一般有表干法,蜡封法,水中重法,体积法212.一般来说,测定沥青混凝土面层压实度的方法有核子仪法,钻芯取样法213.使用核子仪测定压实度,一般采用直接透射法,散射法214.采用核子密度仪进行密度检测前要进行使用前用标准板测定仪器的标准值,检测前应进行标定,选择试位置,预热仪器215.在进行沥青混合料压实度密度测定前,应用核子法对钻孔取样的试件进行标实216.目前,现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法,贝克曼梁法217.承载板法测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为板厚20mm,板厚40mm218.用承载法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的含水量,密度219.回弹弯沉值可用于施工控制,施工验收,新建路面结构设计,旧路补强设计220.路面弯沉测量时应首先检查轮胎充气压力,百分表灵敏度,刹车性能221.在测定路面弯沉时,我国采用的BZZ—100的测试车,其有关参数是后轴标准轴载为100±1KN,轮胎充气压力为0.50mpa±0.05mpa222.采用5.4m弯沉仪在春季节17℃情况下,测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正温度修正,季节修正223.落锤式弯沉仪可用于测定路面的动态弯沉,反算路面回弹模量224.水泥混凝土路面芯样检查内容包括外观检查,测量芯样的尺寸,测定表观密度225.测定路面平速度的方法中3m直尺,激光路面平整度测定仪,连续式平整度属于断面类的方法226.平整度测试方法有3m直尺,连续式平整度,车载颠簸累积仪法227.采用3米直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是:当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可单杆检测,当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~100cm)带作为连续测定的标准位置对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置228.3米直尺测定法有单尺测定大间隙,等距离连续测定229.3米直尺法的测试要点为将3米直尺摆在测试地点的路面上,用有高度标线的塞尺塞进间隙处量记大间隙的高度,精确至0.2mm目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为大的位置230.连续式平整度仪自动采集位移数据时测定间距为10cm,每一计算区间的长度为100m,100m输出一次结果231.反映平整度的技术指标有大间隙,标准差,国际平整度指数IRI232.路面表面细构造是指集料表面的石料磨光值(PSV),通常采用粗糙度来表征233.路表面的粗构造通常用构造深度来表征,在高速时对路表抗滑性能起决定性作用。

公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷一

公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷一

[单选题]1.在进行混凝土初步配合比设计时,第(江南博哥)一步应()。

A.计算混凝土配置强度B.计算水灰比C.确定单位用水量D.确定砂率参考答案:A参考解析:混凝土的初步配合比的设计步骤是:计算混凝土配置强度、计算水灰比、单位用水量的确定、外加剂用量的确定、计算胶凝材料、矿物掺和料和水泥用量、砂率、粗细集料用量。

[单选题]2.木质素纤维的灰分试验要求的试验温度为()。

A.500~550℃B.550~600℃C.595~650℃D.550~650℃参考答案:C参考解析:JT/T533-2004《沥青路面用木质素纤维》P26,5.3.2规定:加热高温炉至试验温度595~650℃。

[单选题]4.土样在50kpa到100kpa荷载范围内孔隙比分别是1.182和1.075,计算其压缩系数是()kPa-1。

A.0.214×10-2B.0.236×10-2C.1.15×10-2D.1.58×10-2参考答案:A参考解析:压缩系数公式a=-(△e/△p)=(1.182-1.075)/(100-50)=0.214×10-2=0.214×10-2。

[单选题]5.墙背填土距面板1m范围内压实度的检查频率是()。

A.每20m每压实层测1点B.每100m每压实层测点,并不得少于1点C.每50m每压实层测1点,并不得少于1点D.每200m每压实层测1点参考答案:C参考解析:JTG F80《公路工程质量检验评定标准》距面板1m范围内压实度的检查频率是每50m每压实层测1处,并不得少于1处。

所以答案为C。

[单选题]6.土的CBR试验中,贯入量达2.5mm时对应的单位压力为420kPa,则计算CBR值为()。

A.6B.7C.8D.9参考答案:A参考解析:5.2的公式:CBR=100P/7000=100×420/7000=6。

[单选题]7.用于测定土基或基层材料压实度及含水率时,打孔后用直接透射法所测定层的厚度不宜大于()cm。

公路水运检测师道路工程基础知识

公路水运检测师道路工程基础知识

、对路基路面的要求(1)公路技术等级(P1):公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

(2)对路基的要求(P2):路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

(3)对路面的要求(P2):路面应具有足够的强度和刚度、良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

二、路基工程(结构)设计与施工1.路基典型断面形式(P2):按填挖情况不同,路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合(半填半挖)三种类型。

2.路基工作区与路基层位(P2)(1)路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1 的应力分布深度范围。

(2)路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分,路床厚度是根据路基工作区深度确定的。

路床分为上路床及下路床两层。

上路床厚度为0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

(3)路堤分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。

(4)低路堤是指填土高度小于路基工作区深度的路堤。

3.路基横断面组成(P3)路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成。

(1)路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时,还应计入该部分的宽度。

(2)路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度,是路基设计高程与原地面高程之差。

路基中心高度是指路中线设计高程与原地面高程之差,路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。

(3)边坡坡度指边坡高度与边坡宽度的比值,通常用1:x 表示,也称为边坡坡率。

(4)路基附属设施主要有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台等。

4. 路基排水设施(P3-P5)(1)地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等。

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一、对路基路面的要求(1)公路技术等级(P1):公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

(2)对路基的要求(P2):路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

(3)对路面的要求(P2):路面应具有足够的强度和刚度、良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

二、路基工程(结构)设计与施工1.路基典型断面形式(P2):按填挖情况不同,路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合(半填半挖)三种类型。

2.路基工作区与路基层位(P2)(1)路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1 的应力分布深度范围。

(2)路床是指路面结构层以下0.8m 或1.2m 范围内的路基部分,路床厚度是根据路基工作区深度确定的。

路床分为上路床及下路床两层。

上路床厚度为0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

(3)路堤分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。

(4)低路堤是指填土高度小于路基工作区深度的路堤。

3.路基横断面组成(P3)路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成。

(1)路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时,还应计入该部分的宽度。

(2)路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度,是路基设计高程与原地面高程之差。

路基中心高度是指路中线设计高程与原地面高程之差,路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。

(3)边坡坡度指边坡高度与边坡宽度的比值,通常用1:x 表示,也称为边坡坡率。

(4)路基附属设施主要有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台等。

4.路基排水设施(P3-P5)(1)地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等。

(2)地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。

5.路基防护与支挡(P5-P6)①坡面防护:植物防护、骨架植物防护和工程防护。

植物防护包括植草或喷播植草、铺草皮、种植灌木、喷混植生等。

工程防护包括喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡和护面墙等。

②沿河路基冲刷防护:冲刷防护一般分为直接和间接两种。

直接防护措施包括:植物防护、砌石或混凝土护坡、土工织物软体沉排、土工模袋、石笼防护、护坦防护、抛石防护和排桩防护。

间接防护的导流工程主要有丁坝和顺坝。

③支挡结构:包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索和土钉等支撑和锚固结构。

挡土墙类型包括:重力式挡土墙、石笼式挡土墙、悬臂式挡土墙、半重力式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙和桩板式挡土墙。

6.路基施工(试验)(P7)土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

路堤填料必须满足承载比(CBR 值)和粒径要求,公路等级越高,路基层位(上路床、下路床、上路堤和下路堤)越高,对填料的要求越高。

路堤每层压实厚度一般不超过0.30m,应在最佳含水率下压实,碾压质量应符合压实度要求。

公路等级越高,路基层位(路床、上路堤和下路堤)越高,对压实度的要求越高。

压实度为筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。

路基完工后,应测定路床顶面的弯沉值,以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值。

三、路面工程设计与施工1.路面结构(P7-P8)路面结构由面层、基层、底基层和必要的功能层组成。

(1)面层应具备较高的结构强度和抗变形能力,较好的水稳定性和温度稳定性,表面有良好的平整度和抗滑性,耐磨、不透水。

修筑面层所用的材料主要为沥青混合料和水泥混凝土。

(2)基层和底基层应具有足够的承载能力、抗疲劳开裂性能、耐久性、水稳定性、抗冲刷能力和适当的刚度。

修筑基层、底基层的材料有无机结合料稳定类材料、沥青稳定碎石、贫混凝土和粒料类材料。

无机结合料稳定类材料包括水泥、石灰及粉煤灰稳定土或碎(砾)石材料。

(3)功能层包括:封层、黏层、透层、排水层和防冻层。

排水层和防冻层在我国习惯上也统称为垫层。

(功能、位置、材料)2.路面设计(1)沥青路面设计(P8-P10)标准轴载:采用轴重为100kN 的单轴—双轮组轴载作为设计轴载。

设计标准:沥青路面使用性能设计控制指标有五个:①沥青混合料层的疲劳开裂寿命应大于设计使用年限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数;(层底拉应变)②无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命应大于设计使用年限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数;(层底拉应力)③沥青混合料层永久变形量应小于容许永久变形量;路基顶面竖向压应变应小于容许值;季节性冻土地区的沥青面层低温开裂指数应小于规定值。

(取消了路表弯沉设计指标)④设计理论与材料设计参数路面结构力学指标计算采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论。

路基顶面回弹模量采用的是平衡湿度状态下的路基回弹模量:标准状态下路基动态回弹模量值乘以湿度调整系数和干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数。

标准状态下路基动态回弹模量利用动三轴试验仪在规定的加载条件下测定。

用作基层和底基层的粒料类材料,如级配碎石、级配砾石和天然砂砾,应满足CBR 值和粒料公称最大粒径要求。

在路面结构验算时,粒料层的回弹模量应采用最佳含水率和与压实度要求相应的干密度条件下的粒料回弹模量乘以湿度调整系数后得到。

粒料回弹模量采用重复加载三轴压缩试验测定。

用于基层和底基层的无机结合料稳定类材料应满足公称最大粒径要求、7d 无侧限抗压强度要求。

冻土地区高速公路和一级公路的石灰粉煤灰稳定类基层,应进行材料抗冻性能检验,其残留抗压强度比应符合要求。

路面结构验算需要无机结合料稳定类材料基层和底基层的弯拉强度和弹性模量,弯拉强度可采用三分点加压的试验方法获得;弹性模量可采用中间段法单轴压缩模量试验测定。

测试时水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料试件的龄期应为90d,石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料试件的龄期应为180d。

沥青混合料应满足公称最大粒径要求、车辙试验动稳定度技术要求、单轴贯入强度要求,沥青混合料应测试浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验残留强度比检验水稳定性。

季节性冻土地区,还应满足低温性能指标要求,如沥青弯曲梁流变试验的蠕变劲度和蠕变曲线斜率、沥青直接拉伸试验的断裂应变、沥青临界开裂温度和沥青混合料低温弯曲试验破坏应变。

路面结构验算采用沥青混合料动态压缩模量,试验温度选用20℃,面层沥青混合料加载频率采用10Hz,基层沥青混合料加载频率采用5Hz。

⑤既有路面调查与分析试验检测的内容:调查路面破损状况;采用落锤式动态弯沉仪或其他弯沉仪检测评价既有路面结构承载能力;采用钻芯、探坑取样、路面雷达、切割等方式,调查分析既有路面厚度、层间结合及病害程度情况,并取样进行室内试验,测定试件模量、强度等,分析路面材料组成与退化情况;对因路基问题导致路面损坏的路段,取样调查路基土质类型、含水率和CBR 值等,分析路基稳定性和承载力等。

改建路面结构验算时,既有路面结构层的模量利用弯沉盆反演或芯样实测的方法确定;既有路面无机结合料稳定层弯拉强度,可根据现场取芯实测的无侧限抗压强度换算;既有路面结构顶面当量回弹模量可通过落锤式弯沉仪检测弯沉值获得。

路基顶面验收弯沉值:宜采用落锤式弯沉仪进行路基验收,落锤式弯沉仪荷载为50kN,荷载板半径r=150mm。

路基顶面实测代表弯沉值应不大于路基顶面验收弯沉值。

路表验收弯沉值根据设计路面结构,采用弹性层状体系理论计算得到。

路面交(竣)工时应对路表弯沉值进行检测。

落锤式弯沉仪中心点弯沉代表值应不大于路表验收弯沉值。

(2)水泥混凝土路面设计(P10-P11)①标准轴载:100kN 单轴—双轮组荷载。

设计标准:水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内,在行车荷载和温度梯度综合作用下不产生疲劳断裂作为设计标准;并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂作为验算标准。

水泥混凝土的设计强度采用28d 龄期的弯拉强度。

②设计理论与材料设计参数弹性地基板理论。

材料参数:无机结合料稳定类材料基层或底基层的弹性模量采用单轴压缩试验测定,应考虑结构层收缩开裂后的有效模量。

沥青混合料基层的动态模量采用周期加载单轴压缩试验测定。

路基土、粒料类基层或底基层的回弹模量采用重复加载三轴压缩试验测定。

3.沥青混合料路面施工(P11-P12)(1)原材料沥青混合料由沥青、粗集料、细集料和矿粉组成。

原材料要求、技术指标(2)混合料矿料级配、最佳沥青用量确定沥青混合料技术要求(3)施工与质量控制沥青混合料路面施工主要有混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等环节。

热拌沥青混合料的施工控制的温度、铺筑质量检查项目沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应满足生产配合比要求。

4.水泥混凝土路面施工(P12-P14)(1)原材料水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂组成的混合料和接缝材料。

各种材料技术要求及质量指标。

(2)混合料公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足28d 弯拉强度、工作性、耐久性要求,兼顾经济性。

混合料的技术要求。

(3)施工与质量控制水泥混凝土路面的施工过程主要包括混凝土拌和物搅拌与运输、混凝土面层铺筑和面层接缝施工、抗滑构造施工与养生等环节。

各施工环节技术要求、铺筑质量检查项目。

5.基层和底基层材料与施工(P14-P16)(1)无机结合料稳定类基层和底基层①分类:根据结合料类型分为水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类和水泥粉煤灰稳定类。

剂量。

②原材料要求:包括结合料、集料和土,结合料有水泥、石灰和粉煤灰。

各种材料技术要求。

③混合料组成设计:采用7d 龄期无侧限抗压强度作为控制指标。

设计内容及试验项目。

④施工:无机结合料稳定类材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生。

各工序技术要求、质量控制与检验指标。

(2)粒料类基层和底基层①分类:常见类型有级配碎石、未筛分碎石、级配砾石、天然砂砾和填隙碎石等。

②原材料要求:级配碎石或砾石、未筛分碎石、天然砂砾的粗集料和细集料。

③混合料组成设计:级配碎石应满足CBR 强度要求。

试验项目。

应选择CBR 强度最高的级配作为工程使用的目标级配。

④施工:级配碎石、级配砾石基层或底基层的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压。

未筛分碎石、天然砂砾、填隙碎石基层或底基层的施工工序主要是摊铺和碾压。

拌和要均匀,摊铺应平整,碾压要密实。

施工质量检查项目:压实度、弯沉值、颗粒组成。

填隙碎石基层或底基层碾压后应检测固体体积率和弯沉值。

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