煤矿开采学-第十七章采区车场轨道线路设计
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❖ （1）确定车场形式 ❖ （2）绘制车场平面布置草图 ❖ （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 ❖ （4）计算线路平面布置总尺寸 ❖ （5）绘制线路布置图
（三）矿井轨道
❖1.轨道 在巷道底板 铺设道床 （道砟）、 轨枕、钢轨 和联结件等 组成。
❖ 1）轨型：以单位长度质量表示，
❖
/kg·m-1， （kg/m）
• 1、线路位置与作用
1 2
• （1）轨道上山
3
• （2）采区车场 4
• （3）工作面轨道平巷
• 2、线路空间状态
5
• （1）水平：
6
7
• 下部车场：大巷装车站、区段轨道 平巷
• （2）倾斜：上山 中部车场 斜面
线路。
❖（二）采区车场线路设计步骤
❖ （进行采区车场施工设计,必须进行线路设计， 为巷道线路施工提供准确数据。）
❖ 矿井使用的轨型系列值：
❖
现采用标准轨型：
❖ 15、22、30、38、43（新设计矿井使用）
❖
原使用的轨型：
❖
11、15、18、24 （生产矿井使用）
新设计矿井轨型选用要求
使用地点 运输大巷
上下山 区段平巷
运输设备
轨型（kg / m）
10t，14t电机车 30~38（24） 7t，8t电机车 22~30（18~24）
轨距
轨型
道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值）
（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。
（渡 线 道 岔）
道岔类别代号
辙叉号
ZDX 9 30/ 5 /20 19
轨中心距
轨距
轨型
曲率半径
轨中心距，单位为：dm。
16表示1600mm ； 19表示1900mm。
ZDK、ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。
（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm，
直线段： S = B+ =1360+200=1560mm
1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）
3 t矿车
22~30（18）
1t，1.5t矿车 15～22（11~15）
3t，矿车 1.5t矿车
22~30（18） 15（11）
2）轨距
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)
轨距及选用
（2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距
•
• 新计算方法
原计算方法
AC Ｍ＝ BC＝tanα－１
α＝tan－１ 1 M
Ｍ＝
AO OB
＝ 1 tan －１
22
1
α＝2tan－１ 2M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α
M
原标准角度值α
2 26°33′54″ 26.565° 2 28°04′38″ 28.077°
3 18°26′06″ 18.435° 3 18°55′30″ 18.925°
如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进 方向（由a b）的右侧。
左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。
如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a b） 的左侧。
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 （辅运和主运）
3）轨道线路中心距：
双轨线路中心线间距S （1）直线段： S B ，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部
分之间的距
离，/mm， 200mm。
轨道线路中心距
煤矿开采方法 精品课程课件
第十七章 采区车场轨道线路设计
第十七章采区车场轨道线路设计
本章要点
1.轨道线路设计基础 知识 （轨道、道岔、曲线、 线路施工、线路联接 点）
2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、 上部车场）
1 2
3 4
5
6
7
第一节 轨道线路设计基础
• 一、轨道线路设计基本知识
• （一）采区轨道线路分类
❖
1）单开道岔基本结构 1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
道岔特征：道岔是一个刚性整体装置
2）道岔类别及参数
（1）ZDK--单开道岔
在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸，
— 辙叉角。
（M：2、3、 4、5、6）
（2）ZDC-对称道岔
道岔参数：
a、b — 外 形尺寸， — 辙叉角。 （M：2、3 4）
（3）ZDX— 渡线道岔
道岔参数：
a、b — 外形尺寸
S1 —线路中心距
L —道岔总长度
— 辙叉角
（4、5、6）
s1
s1
a
bቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
• 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系
❖（2）弯曲段：S 1 B + S
❖ S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内 伸轨道中心线必须加宽
❖ 机车运输：S = 300mm ❖ 其它运输：S = 200mm ❖ 《煤矿安全规程》23条规定: ❖ 装 车 点： 700mm， ❖ 摘挂钩点： 1000mm
4）线路表示方法：
两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。
4 14°02′10″ 14.036° 4
14°15′
14.25°
5 11°18′36″ 11.310° 5 11°25′16″ 11.421°
6 9°27′44″ 9.462° 6 9°31′38″ 9.527°
4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）
道岔类别代号
辙叉号
曲率半径
ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15
2.道岔
❖ 道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 ❖ 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） ❖ （1） 单开 ZDK ❖ （2） 对称 ZDC ❖ （3） 渡线 ZDX ❖ （增加 Z 代表窄轨道岔）
❖ 标准道岔共有七个系列
❖ 600轨距：615、622、630、643、 ❖ 900轨距：915、930、938
（三）矿井轨道
❖1.轨道 在巷道底板 铺设道床 （道砟）、 轨枕、钢轨 和联结件等 组成。
❖ 1）轨型：以单位长度质量表示，
❖
/kg·m-1， （kg/m）
• 1、线路位置与作用
1 2
• （1）轨道上山
3
• （2）采区车场 4
• （3）工作面轨道平巷
• 2、线路空间状态
5
• （1）水平：
6
7
• 下部车场：大巷装车站、区段轨道 平巷
• （2）倾斜：上山 中部车场 斜面
线路。
❖（二）采区车场线路设计步骤
❖ （进行采区车场施工设计,必须进行线路设计， 为巷道线路施工提供准确数据。）
❖ 矿井使用的轨型系列值：
❖
现采用标准轨型：
❖ 15、22、30、38、43（新设计矿井使用）
❖
原使用的轨型：
❖
11、15、18、24 （生产矿井使用）
新设计矿井轨型选用要求
使用地点 运输大巷
上下山 区段平巷
运输设备
轨型（kg / m）
10t，14t电机车 30~38（24） 7t，8t电机车 22~30（18~24）
轨距
轨型
道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值）
（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。
（渡 线 道 岔）
道岔类别代号
辙叉号
ZDX 9 30/ 5 /20 19
轨中心距
轨距
轨型
曲率半径
轨中心距，单位为：dm。
16表示1600mm ； 19表示1900mm。
ZDK、ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。
（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm，
直线段： S = B+ =1360+200=1560mm
1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）
3 t矿车
22~30（18）
1t，1.5t矿车 15～22（11~15）
3t，矿车 1.5t矿车
22~30（18） 15（11）
2）轨距
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)
轨距及选用
（2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距
•
• 新计算方法
原计算方法
AC Ｍ＝ BC＝tanα－１
α＝tan－１ 1 M
Ｍ＝
AO OB
＝ 1 tan －１
22
1
α＝2tan－１ 2M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α
M
原标准角度值α
2 26°33′54″ 26.565° 2 28°04′38″ 28.077°
3 18°26′06″ 18.435° 3 18°55′30″ 18.925°
如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进 方向（由a b）的右侧。
左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。
如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a b） 的左侧。
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 （辅运和主运）
3）轨道线路中心距：
双轨线路中心线间距S （1）直线段： S B ，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部
分之间的距
离，/mm， 200mm。
轨道线路中心距
煤矿开采方法 精品课程课件
第十七章 采区车场轨道线路设计
第十七章采区车场轨道线路设计
本章要点
1.轨道线路设计基础 知识 （轨道、道岔、曲线、 线路施工、线路联接 点）
2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、 上部车场）
1 2
3 4
5
6
7
第一节 轨道线路设计基础
• 一、轨道线路设计基本知识
• （一）采区轨道线路分类
❖
1）单开道岔基本结构 1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
道岔特征：道岔是一个刚性整体装置
2）道岔类别及参数
（1）ZDK--单开道岔
在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸，
— 辙叉角。
（M：2、3、 4、5、6）
（2）ZDC-对称道岔
道岔参数：
a、b — 外 形尺寸， — 辙叉角。 （M：2、3 4）
（3）ZDX— 渡线道岔
道岔参数：
a、b — 外形尺寸
S1 —线路中心距
L —道岔总长度
— 辙叉角
（4、5、6）
s1
s1
a
bቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
• 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系
❖（2）弯曲段：S 1 B + S
❖ S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内 伸轨道中心线必须加宽
❖ 机车运输：S = 300mm ❖ 其它运输：S = 200mm ❖ 《煤矿安全规程》23条规定: ❖ 装 车 点： 700mm， ❖ 摘挂钩点： 1000mm
4）线路表示方法：
两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。
4 14°02′10″ 14.036° 4
14°15′
14.25°
5 11°18′36″ 11.310° 5 11°25′16″ 11.421°
6 9°27′44″ 9.462° 6 9°31′38″ 9.527°
4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）
道岔类别代号
辙叉号
曲率半径
ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15
2.道岔
❖ 道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 ❖ 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） ❖ （1） 单开 ZDK ❖ （2） 对称 ZDC ❖ （3） 渡线 ZDX ❖ （增加 Z 代表窄轨道岔）
❖ 标准道岔共有七个系列
❖ 600轨距：615、622、630、643、 ❖ 900轨距：915、930、938