2017年工作计划总结(车行业务部)

2017年车行业务部工作总结

2017年车行业务部在分公司党委、总经理室的正确领导和大力支持下，在面临商车改革对市场带来巨大冲击的复杂形势下，在系统渠道上下全力支持、积极配合和共同努力下，我们同心协力抢抓车行发展机遇，深挖渠道业务潜能，逆势而上，取得快速业务发展，提前一个月完成全年保费任务，并从公司整体业务发展大局出发，毫不松懈和毫无保留的继续保持高速发展的势头，向全年渠道保费规模11亿冲刺，为公司整体任务的达成奠定了坚实基础，现将一年来的工作情况汇报如下：

一、主要指标完成情况

（一）保费达成与贡献

截至2017年11月30日，安徽分公司车行渠道实现保费收入10.72亿元，计划达成率115.47%，超序时进度XXX%；车行渠道整体保费规模全国排名第五位；车行渠道保费贡献度XXX%，在分公司渠道中排名第一。

（二）业务增速与效益

截至2017年11月30日，车行渠道保费同比增幅为XXX%；其中新保同比增速XXX%,新车占比 XXX%。车行渠道综合费用

率XXX%（同比下降xxx%），综合赔付率xxx%（同比下降3.92%），综合成本率xxx%（同比上升xxx%）。

（三）渠道续保指标

截至2017年11月30日，车行渠道续保率为xxx%，环比下降xx%，同比上升xxx%；续保贡献度为xxx%，环比上升xxx%，同比下降xxx%。

二、主要工作情况

（一）明确渠道发展方向，规范内部管理标准。

一是制定下发《车行渠道2017年工作指导意见》，明确2017年车行渠道业务发展方向和工作举措；二是制定下发《车行渠道重点工作落实方案》，明确2017年车行标准化工作项目，强化内部基础管理；三是修订下发车行中介协议模板,有效降低了合规风险。

（二）推进总分合作协议落实，助推重点中介发展。

一季度与新疆广汇汽车销售集团安徽分部协商确定了手续费与综合成本率联动的新项目业务推动方案，XX、XX公司顺利实现该项目的落地。二季度与上海大众和上海通用商讨确定了二季度新车业务的经销商奖励方案，要求各中支进行区域对接落实，做好后期服务工作，活动对接和数据核对工作持续有序开展。三季度，重点做好长安新项目、奇瑞省

内协议的对接推进，继续配合开展上汽集团各项阶段性活动。

（三）规范送回修管理流程，加大操作环节跟踪。

4月，召开车行理赔客服联席会议，确定并下发了《XXX 分公司送回修管理工作规范》，规范中列明了省市公司相关部门及岗位的工作职责，明确具体操作流程，细化了各层级的奖罚方案，要求按月上报联席会议简报、送回修考核结果、送回修保费送修配比情况等报表。并在10月份联合理赔管理部对系统内游离资源进行了梳理，对游离资源厂送修占比较高的中支进行了现场稽核，逐笔进行核实具体未送修原因。全省系统上下对送回修管理意识明显提升，重视程度趋强，管理流程逐渐规范，送修资源得到合理利用。

（四）加强中介产能管理，促进店均产能提升。

针对中介数量较多，低产能占比较高的情况，制定了中介产能管理办法，对全省已录入销管系统中介进行了集中清理。中介月产能、送回修配比及续保率指标细化到四级机构和内设营业部所有中介，各中支及时制定低产能中介提升方案，针对低产能中介采取各种激励及管理举措，进行全市业务单位竞争维护，有效激发维护人员拓展动力，充分挖掘合作中介资源，零产能中介数量大幅较低，整体

产能得到有效提升。截至10月底，零产能中介由5月初的862家锐减到340家，零中介占比大幅下降，由55.94%下降到22.24%；0-50万产能中介由349家上升到769家，占比提升近30个百分点，100-300万产能提升37家，。（五）加强数据通报和信息共享，有效促进业务提升。

开发车行渠道日报表，将新保业务和家用车发展指标纳入到报表中并及时下发到各中支，引导渠道提升专业化发展水平。定期通报和点评假日营销发展情况，提高各中支假日合作方案关注度，各单位在二季度开展了多场新车和续保专场团购会，三季度推出金九银十新车竞赛方案，两个月的活动时间共实现新车签单保费13074.17万元，同比增长58.29%，与1-8月新车增速相比提升了近30个百分点。同时编制了车行渠道月度发展园地，及时将中支业务发展的关键指标和各项日常工作执行情况进行通报，提升全省车行渠道的管理水平。

（六）调优渠道业务结构，提高专业化经营程度。

一是严格渠道录入管理，控制纯营运车辆中介进入车行渠道。二是加强管控逐步淘汰，严格执行总公司管控高风险车辆的承保政策，对于无法满足公司政策要求的自卸和特种车辆进行淘汰，降低该板块业务占比，截至11月底，渠道营运车辆占比为19%，与同期相比占比下降9个百分点，其

中营运货运车辆保费收入基本与去年持平，家用车保费同比增长为78.14%。三是加强管理整合资源，关注家用车续保业务的渠道流向，加强续保业务的渠道归属管理，防止渠道搬家情况发生。同时加强赋权业务的整合度，对游离在其他渠道的车行业务加强沟通，通过资源调整对换的方式提升本渠道家用车业务的集中度。

（七）加强续保管理与督导，尝试续保合作新模式。

7月初制定下发了《2017下半年车行渠道续保工作指引》，对续保工作流程进行了明确，重点要求客户真实性管理，同时就与车行进行联合续保给出了具体指导意见。具体来说：一是加大考核力度，制定推动方案将续保率指标纳入到衡量渠道发展好坏的重要指标，要求各中支对车行专员续保率纳入月度薪酬考核中。二是加强管理手段，积极推广使用车行标准化平台，提高车行条线业务人员的使用率，建立车行渠道客户真实性管理机制，通过客服后台的回访反馈，督促提高车行客户真实信息占比；同时要求各中支车行渠道每月至少联合车行开展一次续保团购等专项活动增加客户黏性，努力提升车行的续保率；三是加强服务支持，及时收集渠道续保工作中存在的困难，并尽快解决。四是加强通报追踪，每日反馈未续保业务的原因，每周通报车行业务续保率和续保

贡献率，每月做好续保率分析和点评；五是加强模式创新，推进车行渠道外呼团队协助续保工作开展。

（八）加强三四级机构调研，提升基层发展意识

为渠道发展更加贴近市场形势，今年以来车行部多次深入到三四级机构进行现场调研，及时了解最新市场竞争情况，调整相关政策，保证渠道业务的持续稳定的高速增长。同时，为了谋划明年业务发展，突破现有发展思路瓶颈，重点传导与车行共同销售模式的创新模式，详解车行部下发的销售指引，要求三四级机构按照这个方向在年底前进行尝试，打破单一费用送修竞争模式，形成新的竞争优势，为明年的继续发展打下基础。

三、存在问题与不足

（一）渠道综合费用率较高，经营效益压力较大；

（二）渠道续保率较低，中介合作不够深入；

（三）送返修资源利用及考核没有完全执行到位；

（四）基层管理意识较弱，条线工作贯彻落实不够；