挤压造粒机培训材料

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一挤压造粒机的组成

1.挤压造粒机组主体由开车电机、主电机、混炼机、开车阀、齿轮泵、换网器和切粒机组成。

2.辅助系统包括:

a.开车电机及齿轮箱润滑油系统

b.主电机及齿轮箱润滑油系统

c.调整筒体间隙液压油系统

d.筒体冷却水系统

e.开车阀和换网器液压油系统

f.齿轮泵电机及齿轮箱润滑油系统

g.加热油循环系统

h.切粒水循环系统

二挤压造粒机主要部件的结构及工作原理

1.主电机齿轮减速器

主齿轮减速器为两级速度输出的斜齿密闭减速器。其减速比为1/4.56和1/6.49(镇海)1/3.64和1/4.05(济南)。正常运转时使用高速档,只有在低处理量和低温混炼时才选用低速档。

2.主电机摩擦离合器

全称为力矩限位摩擦离合器。包括摩擦离合器、压缩气系统和滑差同步检测器。

压缩气压力的设定:

启动时0.51MPa

挤压机低速运转时0.26MPa

挤压机高速运转时0.36MPa

3.混炼机

a.筒体

筒体共有5节(济南和长岭)7节(镇海)。作用是对进入筒体内的PP 和添加剂进行加热使其融化。采用分段加热的方式:进料段230℃,混炼段250℃(PP熔点为150℃,添加剂熔点大多在100℃以下),根据混炼机负荷和产品牌号的不同,加热温度需要做相应的调整(负荷增大,温度升高;低MI切换高MI,温度降低),但最高不超过300℃。由安装在筒体上的电加热器加热,通过控制筒体冷却水流量和温度调控筒体温度。

b.螺杆

全称为双列同向旋转啮合型螺杆,分为进料段、混炼段和出料段。

进料段:相互啮合的两根双螺纹螺杆。作用是将进入混炼机的PP和添加剂初步融化混合后输送至混炼段。

混炼段:由捏合盘和啮合的双螺纹螺杆组成,采用特殊的椭圆结构。作

用是通过捏合盘提供的挤压力和剪切力使PP 和添加剂在混炼段充分融熔混合,成为连续熔融状态,达到切粒要求的程度。

出料段:不啮合的两根双螺纹螺杆。作用是将经过混炼的熔融树脂(聚丙烯)输送到齿轮泵入口。

c .筒体间隙

混炼段和出料段之间的螺杆有一段圆锥形的部分,与筒体形成一个给定的间隙,由于筒体可以相对于螺杆做轴向移动,因此这个间隙的大小是可以改变的,范围在8~70mm 之间。间隙的调整是由一套独立的液压油系统实现的,一台两级输出柱塞泵向与筒体连接在一起的液压缸供油。增大间隙时,柱塞泵输出4.9MPa 的液压油;减小间隙时,输出40MPa 的液压油。 当间隙被调小,即混炼机筒体向驱动端移动时,必须使熔融的聚合物具备较高的压力(消耗较多的能量),以使其通过间隙。因此,进料和混炼螺杆需要给物料更大的挤压力和剪切力,这两种力从螺杆驱动的动能(单位:kw ?h)转变而来,再除以处理量(kg),就可以粗略的估算在该工艺过程中对聚合物作了多少混炼功。聚合物的比能 (kw ?h/kg)是混炼程度的一个关键的指数。

比能与间隙大小以及聚合物MI 的关系见下图:

mm )

比能(kw*h/kg 树脂温度(℃

比能(kw*h/kg

筒体移动的位移由安装在齿轮泵和换网器下面的滑车吸收,同时吸收筒体加热产生的热膨胀量。

混炼机运转时筒体间隙的大小是由负荷以及产品牌号决定的。

d.密封

采用迷宫式自密封装置,位于筒体进料口上游,防止进入筒体的PP 粉末沿螺杆轴向泄漏。进料前,先向密封通入蒸汽,当少量融化的聚丙烯泄漏出来以后向密封通冷却水。

4.开车阀

开车阀的位置在混炼机筒体的末端,作用是在开停车时将筒体内的不合格料和多余物料排出混炼机外。开车阀的切换是由一套与换网器公用的能够提供10~60MPa压力的液压系统实现的。

5.换网器

换网器位于齿轮泵和模头之间,作用是过滤熔融树脂中的杂质以提高产品质量。

当滤网被堵塞后,出入口压差将逐渐增大,这将会影响到切粒的连续性,压差增大到15MPa时需要更换滤网。当过滤网前压力增大到34MPa时将导致联锁停车。

更换过滤网之前,要先降低挤压机负荷以及齿轮泵的转速,切粒机转速也要做相应的调整。

由液压系统提供最大60MPa的液压油将换网器推出进行更换滤网的操作,两套换网器交替进行,防止齿轮泵出口憋压。过滤网安装位置的外侧加工有轴向的排气槽,更换滤网后换网器返回时要在此位置停留几秒钟排气,防止其进入产品中影响质量。

过滤网使用周期的长短取决于滤网更换期间的压力极限△P

2

,如果更换

一套过滤网时△P

2远低于设定压差△P

3

则无须更换另一套过滤网,而正常运

转时的最高压差△P

1

可以提高设定值(即过滤网使用周期可以增加)。

下图表示更换滤网时压力变化和时间分配的关系。

压差

P1

MPa

7. 切粒机

切粒机主要部件包括:模头、切粒水室、切刀和切粒机传动装置。 a.模头

模头的主要部件是模板。模板上钻有616个直径为2.5mm 的孔(扩容

改造后,模孔增加到696个,从而使切粒机加工量增加约13%)。

模板有8个加热油入口和4个出口,加热油进入模板内部后,均匀地分布到每个加热通道,避免熔融树脂在模板内凝固后阻塞模孔。

模板是由不锈钢材料制成,表面焊有3mm 厚的碳化钛。 b.切粒水室

正常生产时,切粒水室由4根带有液压油缸的锁紧连杆连接在模板座上,锁紧油压约为70MPa ,如果正常运转时由于管路泄漏等原因造成锁紧压力低于60MPa 时,切粒机将联锁停机。 c.切刀

切刀安装在一个圆形的刀盘上,共12片(扩容后增至14片),材料

为碳化钛。新刀片安装好之后必须在平台上用百分表进行平面度检测,保证所有刀片的平面度误差≤0.03mm 。 d.传动装置

包括切刀轴、切粒机缸体、齿型滑动联轴器和切粒机电机。

切粒机电机为变频电机,可以根据挤压机负荷的不同调整切刀轴的转速。切刀轴在切粒机缸体内可以前后移动(行程由定程器确定),末端由齿型滑动联轴器吸收切刀轴的位移。

三 切粒机的调试

1.吹扫和清理,用聚合物冲模孔。

1)热水走旁路,排出水室中的热水。

2)卸下热水室,放出切粒缸中的空气,锁定切粒电机。

3)转动安装在滑车上的手轮,使滑车离开模板表面约1m。

4) 用楔形木块垫在滑车的轮子下,防止其自行滑动。

5) 在模板表面上抹一些硅油,防止聚合物粘在上面。

6) 从切粒轴上拆下切粒刀头。

7) 冲洗上游的设备,直至干净的熔融聚合物从模孔中流出为止。

8) 刮掉并清除排出的聚合物。清理模板表面、相关设备和地板,特别是水室连接

法兰接触面。

9) 使滑车靠近模板表面,然后连接起来

10) 连接好后,将锁定杆穿过锁定板,将锁定板置于锁定位置。确保锁定板完全处

于锁定位置。

11) 将热水室夹紧在模板上。

12) 检查热水室和模板之间的间隙,保证“O”形密封圈已适当压紧,以确保热水

室和模板的紧密连接。

2.检查对中情况前加热切粒单元。

1) 使模孔充满聚合物。切粒机窗户关好并锁死。切粒水线(PCW线)已准备完毕。

2) 将热水引入热水室中,或通过PCW线上的三通阀使热水循环通过热水室。

3) 启动切粒电机。在最高切粒转速下运行30分钟。模板同步加热。

4) 水走旁路,放出水室中的热水。

3.调整垂直度

将水室从模板上拆掉,给气缸送风退回切粒机轴。

1)切刀轴与水室接合面垂直度的校正。

●在热水室法兰的最大外圆处装上千分表。

●用手转动轴,检查千分表读数。所有的读数都应在0.06 mm 以内。

●如果需要的话,通过调整紧固螺栓的松紧程度来调整垂直度。

●调整完毕后柠紧所有紧固螺栓。

2)切刀轴对模板的找正。

●水室法兰找正完后,本步骤可以对切粒机轴与模板的垂直度的找正情况进

行核实。

●在切粒机轴上装上千分表。

●重新装好水室,打开边窗。

●当熔融的聚合物将从模板表面上流下时,在模板表面的最大外圆处装上千

分表。

●千分表的所有读数应在0.03mm内。

●调整和固定方法见a)

4.设定切粒刀“O”间隙。

将水室拆开,切刀组件装在切粒轴上。

●确认刀刃和刀架的找正工作已经完成。

●将切粒机头组件装在切粒头吊具上。

●提升切粒头吊具,将切粒头组件装在切粒轴上。

●松开切粒轴上锁定手柄,以退回切粒轴。向切粒机气缸提供风压,使切粒轴退回

后端。(不要跳过这一步,以防在将水室装回模头时损坏刀刃)

●刮掉粘着的聚合物并清理模板表面,将水室装回模头。

●渐渐增加风压,将切粒轴向前推。当刀刃接触到模板表面时,将千分表读数设定

为“0”。

●拧松与锁定背帽相邻的锁定手柄,以移动向前的止动块,将锁定手柄转动到向前

的止动块为止。

●降低风压,切粒轴开始向后移动。止动块将阻止切粒轴向后移动,注意千分表读

数。

●转动锁定手柄并退回止动块,直至切粒间隙约为4mm为止。

●转动锁定手柄,并将其锁定在切粒轴后4mm的位置。

5.确定“空气压力-切粒机转速”曲线

1) 关闭并锁紧水室看窗。

2) 经过水室建立切粒水循环。

3) 将切粒机轴后退风压保持在0.05-0.15MPa(表压)。将切粒机轴前进风压降到最

低值。切粒机轴将向后移动,切刀与模板间隙为4mm。

4) 启动电机,使切粒刀在热水中转动。将转速提高到最高转速的80-90%。

5) 逐渐提高切粒机轴前进风压,注意千分表的读数。当切粒间隙变成“0”(切粒机

电流上升)时,记下这时的风压(也可记下切粒机轴开始前进时的风压)。

6) 在间隙为“0”的位置重复上述过程,收集“风压-切粒机转速”关系的数据,

当转速为300、400...最高转速(每次增加100rpm)时,记下相应的风压。下一步是在某一速度下使切粒机轴从“0”位置后退,记下相应的风压。

7) 将转速设定为600rpm。在*MPa(表压)的背压下使切粒机轴前进到“0”位置。

8) 慢慢地降低上述前进风压,当切粒机轴开始后退时,记下相应的风压。

9) 转速每次增加100rpm,重复上述操作。

10) 将所得的数据绘制成“风压-切粒机转速”曲线,可帮助操作员设定合适的切

粒风压。

空气压力(bar )

A

● 根据绘制的曲线计算出公式中的A 、B 、C 值。

● 将A 、B 、C 值输入现场仪表盘的程序控制器中,在造粒操作中将根据切粒

机转速的变化自动设定向前空气压力。

● 这些数据需要在现场实地测量,因为热水压力、切粒刀的形状和数量、切粒机部件的摩擦等因素都将对曲线产生影响。该曲线应定期检验和修正。

6.磨刀

这一步工作,是为了在造粒操作开始之前,确保整个模板表面和所有刀刃保持均匀接触,也就是说,重新确认切粒机轴和模板表面的垂直度,以及刀刃高度差调整是否正确。如果切粒刀没有调整好,进行该操作可以使所有刀刃达到必要的平直度。

1) 关闭并锁紧边窗。 2) 在热水室中加入热水。

3) 启动切粒机,使转速达到最大转速的2/3左右。 4) 调整风压,使切粒间隙变成“0”。

5) 磨刀约15分钟。如果此时千分表的读数没有增大,就将风压提高0.2kgf/cm 2

。重复上述步骤,直至千分表的读数(磨损量)达到0.1mm 。 6) 排出热水,拆掉热水室。

7) 检查所有刀刃是否在整个刀刃长度上都有磨损的痕迹。

8) 如果发现有刀刃没有触模板表面,再磨刀5分钟。如果发现即使刀刃磨损量达到0.2mm ,模板表面仍有未接触部位,切粒机与模板需重新校正垂直度。

7.更换磨损的切粒刀

当切粒刀刃磨损量达到2mm ,切粒机轴从“0”位置向模板表面靠近2mm 时,接近开关将报警。在切粒刀刃磨损量达到2mm 之前,就应进行更换。

1) 拆掉水室,用切粒机头拆卸工具将切粒头从切粒轴上拆下来。

2) 拆下所有的磨损的刀片,换上新刀片。

3) 将切粒刀组件表面向上,放在一块平板上。

4) 将一块千分表放在平板上,使测量杆靠在刀刃的一侧。

5) 滑动千分表,检查每个刀刃的高度差。

6) 确定刀刃的参照高度。

7) 如果刀刃与参照高度的高度差超过 0.03 mm,就用适当厚度的垫片调整刀刃的

高度。

8) 在木箱中准备和保留“安装”备件,以备将来使用。

9) 也可以用平面磨床进行上述工作。

四挤压造粒机的开停车步骤

1.开车步骤

1.1 开车前的准备工作

1.1.1 料斗段筒体、混炼机轴密封、G/P齿轮减速箱、开车电机凸轮离合器等通冷却水。

1.1.2 料斗通N2吹扫,约2Nm3/h。

1.1.3 所有下料系统已设定好下料量FQIC81l、FQIC812,W801、W802、W803、W804投

自动时,设定其配料比,而且处于准备下料状态。

1.1.4 PCW处于小循环运行,且其流量、压力、温度满足工艺要求值。

1.1.5 D805、C803、S803均已启动运行平稳,HV821、HV822、HV820指向地面收集器。

1.1.6 PK802运行,且RF802运行正常。

1.1.7 EX801附属系统正常运行或准备待用:主电机、主减速齿轮箱、润滑系统运行正

常,且其压力、流量、温度达到工艺要求,凸轮离合器、齿轮泵减速器加合格润滑油;

简体间隙液压油系统,换网器及开车阀液压油系统处于良好状态。

1.1.8 开车时用的水、电、气、风均具备待用条件。

1.1.9 EX801开车有关参数设定完毕,主减速箱手柄位置正确(高速或低速),齿轮泵

电机转速、切粒机转速及前进空气压力设定,间隙值设定。

1.1.10 调节千分表读数为零。

1.1.11 检查EX801操作盘有关开关,如“联锁”“手动”和“自动”等处于正确位置(操

作型式打手动,联锁断开等)

1.1.12 操作人员及现场配合人员已到位,所有开车使用工具(铲刀、硅油)齐全。

1.1.13 确认D802已有30%左右的料位。

1.2 挤压造粒机的升温

挤压机开车前,筒体及模头应按工艺要求进行升温,并要求在操作温度下恒温4小时以上。挤出机的升温分筒体电加热和模头、换网器等油加热两个部分进行。两个部分的升温工作应同步进行,温差应<50℃,以避免温度差异太大而造成模头和筒体间的热应力对设备产生不利影响。

1.2.1 筒体升温

1.2.1.1 投用密封填料函的冷却水。在PC上启动筒体冷却水泵,现场确认筒体冷却水

泵运转正常。

1.2.1.2 从控制柜上开启筒体加热电源,将温度控制器置于自动状态。

1.2.1.3 在PC机上将筒体温度升至50℃,当实际显示温度到达50℃后且能保持恒温状态后,即可继续进行升温工作。

1.2.1.4 从PC上,以50℃为一档,逐步将温度上升至工艺设定值。

1.2.1.5 在达到设定温度后,恒温4小时。

1.2.2 模头升温

1.2.2.1 确认水室与模板的连接已脱开。

1.2.2.2 打开加热油泵的进出口阀门,打开进入模头、轴封等各部位加热油管道上的阀门。

1.2.2.3 接通油加热控制柜电源。

1.2.2.4 启动油泵将油打入管道进行循环。

1.2.2.5 使压力和流量稳定地控制在要求的范围内。

1.2.2.6 按下加热开关,同时控制室内将导热油温度升至50℃,当实际显示温度到达设定值时,且能保持恒温状态后,即可继续进行升温工作。

1.2.2.7 从温度控制器上将温度以50℃为一档,逐步将温度上升至工艺设定值。

1.2.2.8 油槽中的油可能含有水份和低沸物,加热后蒸发会造成循环过程中压力、流量的波动,此时可间歇打开排气阀,排出水蒸汽及废气,直至无明显气体排出为止,保证压力,流量的稳定和加热效果。

1.2.2.9 加热完毕后,连接G/P的盘车装置,检查能否自由转动。

1.2.2.10 进行热态对中和对所有的法兰螺栓进行热紧。

1.2.2.11 确认筒体间隙、D/V能自由调整操作。

1.3 EX801开车程序

EX801共有两种操作模式。试车运行和维护期间,采用手动模式。而造粒系统正常运行期间,采用自动模式。

1.3.1 手动开车程序:

a. 如果操作模式选择控制开关拔至"MAN"位置,系统的每一个部分都可以进行单独操作。然而,必须提出这里共有两种类型的系统。一种是只能采用手动操作,而另一种即使是在自动模式下也可以进行手动操作。只能在手动模式下进行手动操作的系统有:换向阀、齿轮泵电机、切粒机电机、切粒水三通阀、切粒机轴气缸,其它单元在自动模式下也能进行手动操作。

b. 开车程序必须从下游系统往上游系统进行,停车程序则相反。

1.3.1.1 开车阀“切地”,水室断开。

1.3.1.2 启动开车电机,拉料,待开车电机电流下降,至允许主电机启动灯亮。

1.3.1.3 启动主电机,同时启动M802,W801、W802、W803、W804,观察聚合物,有必要时可调节间隙。

1.3.1.4 齿轮泵低速启动,开车阀切"Through”。观察G/P入口压力,手动调节齿轮泵转速,入口压力控制在<

2.0MPa。

1.3.1.5 提高进料负荷,注意调节G/P转速,清理模板。

1.3.1.6 开车阀换向,停齿轮泵,清理模面,喷上硅油。

1.3.1.7 据进料量大小,切粒机转速和风压设定好,联接和锁紧水室。

1.3.1.8 共同联锁“开”。

1.3.1.9 启动切粒机,切粒水三通阀打至“生产”位置,6秒钟后切粒机轴向前压力“开”。

1.3.1.10 1秒钟后启动齿轮泵,1秒钟后换向阀切至“通过”,注意力争做到“三同时”,即进刀、PCW进切水室和启动齿轮泵。

1.3.1.11 观察S/C和G/P轴承压盖密封处泄漏情况,决定是否给冷却水。

1.3.1.12 待无大料时,D805和S803出口气动换向阀分别切向 S803、D807,投HY820至自动。

1.3.1.13 齿轮泵吸入压力由“手动”改为“自动”,并设定为1.0MPa。

1.3.1.14 把切粒机轴向前压力控制方式由“手动”改为“自动”。

1.3.1.15 观察切粒情况,调节切粒机转速。

1.3.1.16 开车模式打至“自动”。

1.3.2 自动开车程序

进料系统与挤压机EX801联锁挂上,齿轮泵控制打“手动”,现场主控制盘打手动,联锁断开。

1.3.

2.1 开车电机启动,待其电流降低,主电机允许启动指示灯亮。

1.3.

2.2 启动主电机,在开车阀处拉料,同时观察聚合物融熔情况,调节筒体间隙值。

1.3.

2.3 观察聚合物下料合格,开始冲模板,启动齿轮泵,观察G/P入口压力,上升,约1秒后,开车阀打直通,控制G/P入口压力<2.0MPa。

1.3.

2.4 直至从模板中流出光滑无气泡的树脂,开车阀切至地面。

1.3.

2.5 模板和切粒刀清理后,喷上硅油、合紧切粒室。

1.3.

2.6 操作型式打“自动”,相互联锁挂上。

1.3.

2.7 观察自动启动灯亮后,按启动按钮、切粒电机、进刀、切粒水、齿轮泵电机及开车阀自动动作。

1.3.

2.8 在控制室内,观察并调节G/P转速,待入口压力稳定约1.0MPa,由手动打至自动,根据S/C和G/P轴承压盖处泄漏情况,确认是否给上冷却水。

1.3.

2.9 室外人员观察切粒无大块料后,D805和S803出口气动换向阀分别切向S803,D807,HY820打自动。

1.3.

2.10 把切粒轴的向前压力的控制方式由“手动”改为“自动”。

1.3.

2.1l 观察切粒情况,调节切粒电机的转速。

2.EX801停车程序

2.1 长期停车(自动停车)

2.1.1 在造粒机停车前,尽可能倒空进料系统。

2.1.2 当进料速度降低时,模板压力降低,降低切粒机的速度。

2.1.3 按“自动”停车按钮、按程序停机,下料系统停,延时主电机停齿轮泵停

切粒机停退刀 PCW走小循环,操作模式打至手动状态,相关联锁断开。

2.1.4 开车阀打排地。

2.1.5 排空水室中的水后,切粒机锁定打“off”位置,断开切粒机,清模板,喷上硅

油。

2.1.6 启动开车电机,直至开车阀处无料排出,停开车电机。

2.1.7 低速启动齿轮泵,清理模板直到基本上无聚合物流出,注意运转时间不能超过3

分钟。

2.1.8 用刮刀清理模板面,并喷上硅油,如有必要对切刀也进行清理并喷上硅油。

2.1.9 筒体及热油同时降温,低于100℃时,停导热油泵、停电加热器、自然降温至常

温,排尽所有夹套中的冷却水。

2.1.10 停止进料料斗视镜和其它设备的氮气供给,停止下列设备的冷却水供给:

a.开车单元。

b.润滑油系统的热交换器。

c.E803及CCW换热器。

d.压盖密封。

e.加料斗筒体。

2.1.11 停液压油系统,并向油箱泄压。

2.1.12 停其它辅助系统:

a.润滑油系统。

b.颗粒干燥器D805、分级器S803。

c.PCW系统。

https://www.360docs.net/doc/5018778306.html,W系统。

2.2 临时停车(自动停车)

临时停机是指在最短时间内可以恢复机组运行,其操作和长期停机比较,除了EX801本身的程序(自动停车程序)和长期停机一样之外,共它辅助系统要维持运行,且不必倒空筒体内的物料。

2.3 手动停车

如果操作模式为手动,那么停车程序均应手动操作单独停各个单元。

2.3.1 停供料系统W801、W802、M802。

2.3.2 停主电机,开车阀打向地面,停齿轮泵,退回刀轴,停切粒机。

2.3.3 PCW切至旁通,排空水室中的水,断开切粒机,清理模板,喷上硅油。

2.3.4 启动开车电机,倒空筒体中的物料,停开车电机。

2.3.5 长期或临时停机可参阅自动停车长期或临时停车步骤是否停辅助系统。

五挤压造粒机运行中调整参数的方法

1.调整负荷操作

1.1 加负荷

1.1.1 每次粉料增量不超过5%,间隔时间4~5分钟调整后再加,呈阶梯形上升。

1.1.2 在牌号不变的情况下,将筒体温度适当升高、间隙适当增大、切粒机转速适当增

大(增大到多少根据粒料大小而定)。

1.2 减负荷

1.2.1 每次粉料减量不超过5%,间隔时间4~5分钟调整后再减,呈阶梯形下降。

1.2.2 在牌号不变的情况下,减负荷时,将筒体温度适当降低、间隙适当减小、切粒机

转速适当减小(减小到多少根据粒料大小而定)。

2.产品牌号切换操作

2.1 在负荷不变的情况下,当高MI产品切换到低MI产品时,将筒体间隙适当减小、筒体

温度适当升高、切粒水温度适当升高,其它参数可保持不变,添加剂依产品牌号而定。

2.2 在负荷不变的情况下,当低MI产品切换到高MI产品时,将筒体间隙适当增大、筒

体温度适当降低、切粒水温度适当降低,其它参数可保持不变,添加剂依产品牌号而定。六挤压造粒机组相关联锁

挤压机是台大型机组,为保护挤压机不损伤及安全操作,该机组设有内在联锁和外部联锁,挤压机料斗料位高报,D807料位高报,以及回转阀RF802再起动失败均会引起挤压机EX801停运。当相互间的联锁挂上后,以下每一个因素都可能引起机组停车,即使这些单元处于手动开车模式:供料器停,混炼机停,齿轮泵停,切粒机停,干燥器停,PCW流量低,

表3-lC联锁表(C)

表3-lD联锁表(D)其它启动应具备条件:

七常见故障的原因及处理方法

1.挤压机功率波动较大

原因处理方法

a.下料不稳定检查、调整上游设备的下料

b.平衡管堵塞检查、清理平衡管

c.有成块粉料进入清除

d.有异物进入挤压机停车处理

e.螺杆与筒体内壁摩擦停车解体检查,开车时注意防止空载2.挤压机间隙调节失灵

原因处理方法

a.仪表失灵联系仪表人员处理

b.液压管线漏堵漏

c.滑车轮下有障碍物清理铁轨

3.刚开车时,启动M802后挤压机功率高,使摩擦离合器打滑,导致联锁停车

原因处理方法

a.停车时M802内物料过多停车清理M802内的物料

b.摩擦片损坏更换摩擦片

c.摩擦离合器氮气压力不足调整氮气压力

4.切粒机灌肠、缠刀(事故)

原因处理方法

a.切粒机进刀时间、切粒水调整切粒机自动开车程序或手动开车时三通阀切换与齿轮泵启动注意进刀、进水与齿轮泵启动时间要配时间不相吻合合好

b.切刀与模板间隙未调好重新调整切刀轴与模板垂直度并磨刀c.切粒水温度过高调整切粒水温度

d.混炼机内有气体停车清理切刀,必要时更换

e.链状树脂过多造成缠刀停车清理切刀,必要时更换

5.粉料MI正常,粒料MI过大(事故)

原因处理方法

a.混炼强度过大适当增大间隙

b.挤压机内有空气进入造成找出原因,防止空气进入

树脂降解

c.添加剂配制不符合规定调整添加剂配制

6. 主电机电流低报停车

原因处理方法

a.W801故障检修W801

b.W801→M802下料管堵清理W801→M802之间管线

7.切料不好,切出颗粒大小不均

原因处理方法

a.模头堵孔停车时清理模孔

b.颗粒水温度低升高PCW水温

c.机头加热不够机头加热

d.W801下料波动检查W801

挤压造粒机方案

挤压造粒机方案 镇海炼化20万吨/年聚丙烯装置第1页 共28页 挤压造粒机组施工方案 1.0概述 镇海炼油化工股份有限公司20聚丙烯装臵挤压造粒机组是该装臵的关键设备之一。该机组具有辅助设备多~仪表调校繁琐的特点~且机组的设备分布在挤压造粒厂房的一层至五层之间~设备之间大多数通过膨胀软管相联~因此相关联的设备安装要求更高。 机组主机安装于挤压造粒厂房地面层~主要由主电机、主齿轮箱、混炼机筒体、两根螺杆、转向阀、换网器、切粒机及润滑油系统、液压油系统、冷却水系统、热油系统、添加剂系料斗、旋转阀等辅助设备组成。机组的作用是由聚和区生产的PP粉末与其它各类添加剂由进料系统按一定配比混合进入混炼机筒体~继续混合并加热熔融~然后经挤压冷却成型并切割成颗粒状~颗粒经脱水干燥等处理~最后由振动筛选出尺寸合格的产品输送至颗粒料仓。 整个机组由德国WERNER & PFLEIDERER公司整套供货。 2.0编制依据 2.1.由制造商提供的随机技术文件及图纸。 2.2.北京石化工程设计的关于20万吨/年聚丙烯装臵的相关图纸。

2.3.中国石化集团第二建设公司镇海项目部编制的《施工 2.5《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98, 2.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98, 2.7《乙烯装臵离心式压缩机组施工技术规程》SHJ519-91, 2.8《电力建设施工及验收技术规范,汽轮机组篇,》DL5011-92。 3.0主要技术数据 3.1压缩机 介质: 循环氢 型号: MCL806 3 进口流量:m/h 99097 61375 THE SECOND CONSTRUCTION COMPANY OF SINOPEC 中国石化集团第二建设公司 镇海炼化20万吨/年聚丙烯装置第2页 共28页 挤压造粒机组施工方案 进口压力:Mpa,abs, 0.240 0.241 进口温度:? 40 40 出口压力:Mpa,abs, 0.542 0.550 出口温度:? 109.6 110.4 压缩比: 1.888 1.613

挤压造粒机常见故障及处理

挤压造粒机常见故障及处理 ' ?) Q! D3 v' z! J2 v2 ]0 S 挤压造粒机组集机、电、仪高度一体化,自动化控制水平高。因此,在实际运行中将出现较多难以诊断的故障,导致处理时间过长,从而影响整套聚丙烯装置的正常运行,大大地降低了生产经济效益。 * @; w! ]1 O6 { 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类:& l9 O" |: P; i" x1 e& p \' k 主电机系统故障5 _) v) \) z7 Y7 S2 x 1、主电机扭矩过高或过低; 2、主电机转速过低; 3、主电机轴承温度过高; 4、主电机绕组温度过高; 5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高; 6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低; 7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低; 8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。 3 `& L$ ?, }1 k/ c9 y+ @$ J9 z- v: W2 _- B' r g 传动系统故障 ; S6 U) s# u7 n) C- A+ r% g/ }9 w/ p( F0 z, X% f 1、齿轮箱变速杆位置偏离; 2、摩擦离合器的仪表风压力过高; 3、摩擦离合器速度差过大; 4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低; 5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高; 6、摩擦离合器内部故障等。 ! ~0 g( e# s! ^ b; A* O1 b/ Q/ b t2 a7 q; _9 x 挤压造粒机螺杆工艺段故障& z% k; e* S( z% X5 ?( n' G! ` / h9 `# q" P! ]2 H5 p* ~( o1、节流阀前后熔体压力过高;2、机头熔体压力过高;3、换网器前后熔体压差过大;4、开车阀转动故障等。 2 `* C. B9 |8 q# X A. |) g4 D* w! w2 i% }. f 水下切粒系统故障; N. h6 l9 Z: C% j9 Z - K/ r: z* k. b: O* G4 G 1、切粒电机绕组温度过高; 2、切粒机转速过低; 3、切粒机扭矩过高; 4、颗粒水旁通自动切换故障; 5、颗粒水压力过高或过低; 6、颗粒水流量过低; 7、切粒机夹紧螺栓未把紧; 8、切粒室旁路水阀未关; 9、切粒机液压夹紧压力过低;10、切粒电机故障;11、液压切刀轴向进给压力过低等。! d& V8 [ @8 B - a& y. p, c: R- i& [3 h8 H- r! o 在上述故障原因中,出现频次较多的有:主电机系统的主电机扭矩过高或过低;传动系统的摩擦离合器故障;挤压造粒机螺杆工艺段系统的熔体压力高;水下切粒机系统故障等。下文将对这些常见的故障原因进行详细的分析,给出相应的解决方法。( e# S9 G( Q3 f$ o$ P ' y V; l. v! C% e常见故障原因分析及解决措施 : Y1 ^' V" i0 L: m $ `& h# ~, m! f, x5 v主电机扭矩过高 . a3 i7 [; b/ O* Y4 s) P% _6 | 9 O; F$ H4 ]: v; b/ j原因分析: % J6 K) @' N! R' ~7 l' `% U5 ?1 e3 |$ U+ Y+ n9 S' p; L 油润滑系统故障,主电机输出轴与齿轮箱出入轴对中不良,电机及离合器振动等原因都将损坏主电机轴承,导致扭矩过高。此外,喂料负荷过大或物料熔融不良也都会导致主电机扭矩过高。, R9 r1 K( ^) _3 A# e9 A O- c3 X) T 6 Y1 \; [ I, a( y# P解决措施:

挤压造粒机常见故障分析及处理

挤压造粒机常见故障分析及处理 挤压造粒机组集机、电、仪高度一体化,自动化控制水平高。因此,在实际运行中将出现较多难以诊断的故障,导致处理时间过长,从而影响整套聚丙烯装置的正常运行,大大地降低了生产经济效益。笔者结合挤压造粒生产过程的理论知识以及十余年实际生产运行的管理经验,对该机组在运行中出现故障的常见原因进行分析判断,制定了相应的解决措施及处理方法,从而确保其长周期的稳定运行。 故障原因 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类: 主电机系统故障 1、主电机扭矩过高或过低; 2、主电机转速过低; 3、主电机轴承温度过高; 4、主电机绕组温度过高; 5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高; 6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低; 7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低; 8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。 传动系统故障 1、齿轮箱变速杆位置偏离; 2、摩擦离合器的仪表风压力过高; 3、摩擦离合器速度差过大; 4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低; 5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高; 6、摩擦离合器内部故障等。 挤压造粒机螺杆工艺段故障 1、节流阀前后熔体压力过高; 2、机头熔体压力过高; 3、换网器前后熔体压差过大; 4、开车阀转动故障等。 水下切粒系统故障 1、切粒电机绕组温度过高; 2、切粒机转速过低; 3、切粒机扭矩过高; 4、颗粒水旁通自动切换故障; 5、颗粒水压力过高或过低; 6、颗粒水流量过低; 7、切粒机夹紧螺栓未把紧; 8、切粒室旁路水阀未关; 9、切粒机液压夹紧压力过低;10、切粒电机故障;11、液压切刀轴向进给压力过低等。 在上述故障原因中,出现频次较多的有:主电机系统的主电机扭矩过高或过低;传动系统的摩擦离合器故障;挤压造粒机螺杆工艺段系统的熔体压力高;水下切粒机系统故障等。下文将对这些常见的故障原因进行详细的分析,给出相应的解决方法。https://www.360docs.net/doc/5018778306.html, wodeai 常见故障原因分析及解决措施 主电机扭矩过高 原因分析: 油润滑系统故障,主电机输出轴与齿轮箱出入轴对中不良,电机及离合器振动等原因都将损坏主电机轴承,导致扭矩过高。此外,喂料负荷过大或物料熔融不良也都会导致主电机扭矩过高。 解决措施: 定期对润滑油系统进行检查、清洗,用振动测量仪和红外测温仪对主电机轴承进行测量并形成趋势图。如果超趋势值,则测定主电机空转电流值或功率值是否超规定值,判断是否应更换轴承。定期检查主电机输出轴与齿轮箱输入轴之间的对中状况,首次开车或更换轴承运行三个月后必须检查对中情况。进行电气测试检查,确定转子不平衡的原因;对离合器进行振动速度测试,如果超出规定值则应重新调整动平衡。定期对筒体加热、冷却系统进行检查,保证物料受热均匀熔融充分。如果挤压机开车瞬间,主电机功率曲线和熔体压力曲线瞬间增大,则表明喂料系统的喂料量瞬间过大,应减小喂料量。https://www.360docs.net/doc/5018778306.html, wodeai

挤压造粒机操作

造粒岗设备操作规程 一、开车前的准备工作 1、挤压造粒机及其相关系统所有设备安装结束,单机试运合格。 2、所有性能试验和调整完成。 3、保证机器和工作区域清洁有序,没有散落的颗粒或油。 4、进行安全检查,保证所有安全保护设施齐全好用,安全用具、护具齐全(如硅油、扁铲、防护手 套、拉料用钩子等)。 5、所有公用工程投用,例如:蒸汽、循环水、脱盐水、电、氮气、仪表风等。 6、所有油、脂润滑点加油、脂。润滑油、液压油、导热油在正常液位。 7、检查每一个电机转向正确。 8

④自动开车程序 挤压机开车程序必须是从下游往上游开,由PLC提供,根据逻辑在线自动指导设备开车,手动启动挤压机,使熔融树脂充满挤压机,自动开车。 相关开关:自动/手动切换开关 自启动开关 下列操作与自动开车程序相关:切粒机启动操作 切粒机进刀操作 PCW三通阀操作 开车阀操作 在开车期间,应选择手动模式直到模板清洁完成,切粒单元锁模,然后操作模式由操作员转为自动,灯亮,自动开车能够通过按自动开车按钮启动。 自动开车条件: 主要设备:1 M802电机“运行” 2 主秤W801“运行”(RF802) 3 SF801“运行” 4 主电机“运行” 5 切粒电机“停” 6 切粒电机驱动盘“正常” 7 切粒电机“无停车条件” 8 颗粒水泵“运行” 9 颗粒水三通阀“旁路”(干式) 10 颗粒水三通阀“直通”(湿式) 11 离心干燥器转速“不低” 12 离心干燥器“运行” 13 振动筛“运行” 14 摩擦离合器“啮合” 15切粒单元液压油压力“不低” 16 开车阀“向地” 其他:1 公共联锁“投用” 2 操作模式“自动” 然后,下面的操作按顺序进行 切粒电机启动延时*秒 刀轴进刀延时*秒 颗粒水三通阀延时*秒 开车阀换向延时*秒 注:时间“*”由JSW现场性能测试后提供 每一个阶段由逻辑对前一步确认后执行,如果有故障,自动停车程序动作,自动开车程序复位,当自动开车程序完成开车阀直通时,自动开车程序也复位。 注:自动开车程序有两个模式,一个是干式,另一个是湿式。干式:开车前,颗粒水循环回水箱,不通过切粒水室;湿式:开车前,颗粒水循环通过切粒水室。 ⑤自动停车程序 挤压机停车顺序必须是从下游往上游停。自动停车顺序由PLC提供,根据逻辑指导主要设备自动按顺序停。 相关开关:自动/手动切换开关 自动停车开关 自动停车程序在下列4种情况下动作: 当操作模式自动时,按自动停车开关 自动开车故障发生

pp挤压造粒安装难点

挤压造粒机安装难点 30万吨/年聚丙烯工程中的挤压造粒机由日本JSW公司制造,是亚洲单套生产能力最大设备,设备总数达到123台。这样的超大型复杂设备制造商首次制造,国内首次安装,而且就位难度大,安装精度要求高,控制系统十分复杂。为了在最短的时间内高质量完成安装调试任务,工程伊始,我们就反复研究外方提供的技术资料,认真编制安装调试试运方案措施,安装过程中和外方技术人员密切配合,克服了一个个技术难题。 一、克服了是设备安装、就位难题 挤压造粒机组共123台分布在六个楼层,安装顶标高达到43米。设备重量大,挤压造粒机主系统的4台主要设备总重270吨,单台设备重量均超过50吨,主减速机重量达到85吨。经研究,设备运输采取从造粒楼北门的I108管廊北侧修筑8米×8米运输平台,再从平台至主电机修筑一条宽8米场55米的运输坡道,用吨卷扬机主牵引,配合滚杠(φ108×11)水平运输方案。并根据每个设备的特点,分别制作运输胎具,经过大家的努力,实际施工中减速机、主电机、筒体水平运输仅用3天即告完成。设备就位一改以往使用的龙门框架吊装法进行就位,采用4台100吨进口液压微调板式千斤顶,配合配合倒链及专用垫铁进行设备就位的方案。平稳、精确地完成了设备就位工作,节约了材料,节省了时间。 二、克服了装配、对中的难题 挤压造粒机全长为38.23米,最宽处为4.2米,前段的主电机、

减速箱、筒体的设备底标高均不相同,且后段的开车阀、换网器、水下切粒机是直接座在25米长的轨道上,机组整体的水平度调整及各相关设备的对中就成了机组施工的最大难点。要求机组水平度最大误差不超过0.05mm/m,对中最大误差不超过0.1mm,我们经过和外方代表详细研究讨论,决定首先以减速机为找正基准,采用美国进口误差不超过2mm/km的激光水准仪配合垫铁及调整螺栓,依次向两侧进行筒体、主电机和轨道的找正顺序,最终把水平度偏差控制在0.02mm/m以内。从开始找平找正经历了初找正、精找正到最终找正,自测586点,外方检查216点,均一次符合要求。 三、克服了机组调试的难题 挤压造粒机组除了主机外,还包括主电机润滑系统、主减速机润滑系统、盘车系统、切粒水系统、筒体冷却水系统、液压油系统、导热油系统、氮气密封装置等九个辅助系统,开车条件及停车自控联锁达到56个,报警联锁为128个,单调、联调的工作量很大。我们和外方代表密切配合,通过采取排定详细的作业计划、调整压缩24个调试工序、施工作业24小时连续进行、采用先进的进口调试、校验设备等措施,经过18天的艰苦奋战,高标准地完成了挤压造粒机组机械和仪表调试工作,而正常施工至少需要40天时间,赢得了日方专家的高度评价,也创造了挤压造粒机组调试施工的新记录。

挤压造粒机培训材料

挤压造粒机培训材料 一挤压造粒机的组成 1.挤压造粒机组主体由开车电机、主电机、混炼机、开车阀、齿轮泵、换网器和切粒机组成。 2.辅助系统包括: a.开车电机及齿轮箱润滑油系统 b.主电机及齿轮箱润滑油系统 c.调整筒体间隙液压油系统 d.筒体冷却水系统 e.开车阀和换网器液压油系统 f.齿轮泵电机及齿轮箱润滑油系统 g.加热油循环系统 h.切粒水循环系统 二挤压造粒机主要部件的结构及工作原理 1.主电机齿轮减速器 主齿轮减速器为两级速度输出的斜齿密闭减速器。其减速比为1/4.56和1/6.49(镇海)1/3.64和1/4.05(济南)。正常运转时使用高速档,只有在低处理量和低温混炼时才选用低速档。 2.主电机摩擦离合器 全称为力矩限位摩擦离合器。包括摩擦离合器、压缩气系统和滑差同步检测器。 压缩气压力的设定: 启动时0.51MPa 挤压机低速运转时0.26MPa 挤压机高速运转时0.36MPa 3.混炼机 a.筒体 筒体共有5节(济南和长岭)7节(镇海)。作用是对进入筒体内的PP 和添加剂进行加热使其融化。采用分段加热的方式:进料段230℃,混炼段250℃(PP熔点为150℃,添加剂熔点大多在100℃以下),根据混炼机负荷和产品牌号的不同,加热温度需要做相应的调整(负荷增大,温度升高;低MI切换高MI,温度降低),但最高不超过300℃。由安装在筒体上的电加热器加热,通过控制筒体冷却水流量和温度调控筒体温度。 b.螺杆 全称为双列同向旋转啮合型螺杆,分为进料段、混炼段和出料段。 进料段:相互啮合的两根双螺纹螺杆。作用是将进入混炼机的PP和添加剂初步融化混合后输送至混炼段。 混炼段:由捏合盘和啮合的双螺纹螺杆组成,采用特殊的椭圆结构。作

神户制钢挤压造粒机方案

目录 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程综述 (2) 3.1 设备简述 (2) 3.2 工作特点 (3) 四、准备工作 (3) 4.1 施工现场准备 (3) 4.2 施工技术准备 (4) 4.3 挤压造粒机布置示意图 (4) 4.4 施工流程 (5) 五、机组设备运输 (6) 5.1 运输吊装总述 (6) 5.2 设备运输 (6) 5.3 混炼机电机运输 (11) 5.4 混炼机机组设备运输 (12) 5.5 齿轮泵与换网器、切粒小车运输 (14) 5.6 特别注意事项 (15) 六、施工方法 (15) 6.1 施工程序、方法及技术要求 (15) 七、混炼机单元安装 (16) 7.1 地面标记 (16) 7.2 混炼机单元临时定位 (17) 7.3 临时对中 (17) 八、齿轮泵、换网器和切粒机安装 (27) 8.1 地面标记 (27) 8.2 临时安装和临时对中 (27) 8.3 最终对中 (34) 九、其他设备的安装 (38) 9.1 基础验收 (38) 9.2 放线就位和找正调平 (39) 9.3 垫铁、灌浆 (40) 十、质量控制 (41) 10.1 质量控制依据 (41) 10.2 关键部位和关键工序质量控制措施 (41) 十^一、HSE安全体系 (2) 11.1 安全技术措施 (2) 11.2 风险分析 (1) 十二、资源需求计划 (1) 12.1 施工机具需求计划 (1) 11.2 人力资源需求计划 (3) 、编制说明 XXXXXXXXXXXX X目,XX装置各有一套挤压造粒机装置,挤压系统由日本神户制钢

(KOBE STEEL LTD.)制造,分体装箱运到XXXX装置现场,在施工现场组装过程中,外商机械工程师在现场指导安装。由于此机组是整个XXXX装置的核心组成部分,特编制此 方案来确保施工质量和进度。本方案是依据现有的资料编制而成,随着机组资料的逐步到齐,方案有待进一步完善,并以技术交底的形式下发给作业班组。 二、编制依据 1、装置设备平面布置图 2、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 ( GB50231-2009) 3、外商随机资料; 4、《重型设备吊装手册》冶金工业出版社 5、《石油化工设备基础施工及验收规范》(SH3510-2000) 6、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 7、《化工机器设备安装施工标准及验收规范》HG20203-2000 8、《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515—2003 9、《安全技术操作规范》( Q/J121、11004-92) 10、GB8918-2006重要用途钢丝绳 三、工程综述 3.1 设备简述 布置:挤压造粒厂房L 型布置挤压机是高密度聚乙烯装置的核心设备,该挤压造粒系统由挤压机组、配套系统及辅助系统组成,主要包括以下设备: 挤压机组:混炼机及其配套电机、减速箱和启动电机、齿轮泵、及其配套电机和减速箱、自动换网器。 水下切粒机 主润滑油单元、电机润滑油单元液压油单元(包括混炼机液压油、换网器液压油、水下造粒机液压油)热油单元 筒体冷却水单元颗粒冷却水循环系统:颗粒水泵、颗粒水冷却器、颗粒水箱蒸汽疏水站 阀站颗粒干燥及筛分系统:脱块器、颗粒干燥器、干燥器排风扇、振动筛。

挤压造粒机方案

1.0概述 镇海炼油化工股份有限公司20聚丙烯装置挤压造粒机组是该装置的关键设备之一。该机组具有辅助设备多,仪表调校繁琐的特点,且机组的设备分布在挤压造粒厂房的一层至五层之间,设备之间大多数通过膨胀软管相联,因此相关联的设备安装要求更高。 机组主机安装于挤压造粒厂房地面层,主要由主电机、主齿轮箱、混炼机筒体、两根螺杆、转向阀、换网器、切粒机及润滑油系统、液压油系统、冷却水系统、热油系统、添加剂系料斗、旋转阀等辅助设备组成。机组的作用是由聚和区生产的PP粉末与其它各类添加剂由进料系统按一定配比混合进入混炼机筒体,继续混合并加热熔融,然后经挤压冷却成型并切割成颗粒状,颗粒经脱水干燥等处理,最后由振动筛选出尺寸合格的产品输送至颗粒料仓。 整个机组由德国WERNER & PFLEIDERER公司整套供货。 2.0编制依据 2.1.由制造商提供的随机技术文件及图纸。 2.2.北京石化工程设计的关于20万吨/年聚丙烯装置的相关图纸。 2.3.中国石化集团第二建设公司镇海项目部编制的《施工 2.5《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98; 2.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98; 2.7《乙烯装置离心式压缩机组施工技术规程》SHJ519-91; 2.8《电力建设施工及验收技术规范(汽轮机组篇)》DL5011-92。 3.0主要技术数据 3.1压缩机 介质:循环氢 型号:MCL806

进口流量:m3/h 99097 61375 进口压力:Mpa(abs)0.240 0.241 进口温度:℃40 40 出口压力:Mpa(abs)0.542 0.550 出口温度:℃109.6 110.4 压缩比: 1.888 1.613 轴功率:KW 2916 1403 主轴转速:r/min 6183 5517 第一临界转速:r/min 3855 第二临界转速:r/min 9660 外形尺寸及重量: 机组外型尺寸:6000×4000×3200 最大起重件重量:12300Kg 压缩机重量:30810Kg 机组总重量:55500Kg 表(1)

挤压造粒机维护检修规程

挤压造粒机维护检修规程 挤压造粒机维护检修规程 1 总则 1.1 主题内容与适用范围 主题内容 1.1.1 本规程规定了挤压造粒机的检修周期和内容,检修与质量标准、试车与验收、维护与 故障处理。 1.1.2 适用范围 本规程适用于聚丙烯和聚乙烯水下造粒单螺杆和双螺杆、手动换网和自动换网、蒸汽加 热和电加热的挤压造粒 1.2 编写依据 a(随机技术资料; b(参考HGJl050《化工厂挤压遣粒机维护检修规程》 2 检修周期和内容 2.1 检修周期(见表1) 表1 检修类别小修中修大修检修周期 6 12 36 2.2 检修内容 2.2.1 小修 a(更换切粒机,检查调整切粒机轴对模板的垂直度; b(检查调整切粒机皮带; c(清洗滤油器; d(消漏;

e(检修进出料管,更换密封件; f(处理机头漏料; g(检修旋转接头; h(检修刀盘,更换切刀; j(检查更换测速皮带。 2.2.2 中修 a(包括小修内容 b(检查修理螺杆表面 c(检修螺杆花健并清洗加油; d(修理或更换分流板; e(检修或更换轴封填料; f(检查或更换金属“O”型环; g(解体检修切粒机,更换已损件 h(检查、修理或更换模板; i(检查减速机齿面状况及接触情况,测量齿隙,清洗油箱,消除漏油并换油;检查清 理油冷却器,进行水压试验; j 复查联轴节同轴度,捡查磨损及密封情况,并清洗换油; k(检查机头或滤网托板状态,修理托板表面,调整夹紧力; l(检修进料斜翻板,更挽已损件; m(检查修理加料各部位,并换油; n(检查修理电加热器,更换已损件; o(检查剪切环或剪断销,必要时更换新件; p(解体检修启动盘车装置,更换已损件;并清挠换油;

挤压造粒机组安装施工工艺

挤压造粒机组安装施工工艺 摘要:挤压造粒机组是聚乙烯和聚丙烯装置的后处理设备中的重大设备,它承担着聚合后粉状聚合物从计量、喂料、混炼、挤出、切粒、分离、干燥等重要工艺程序。目前 国内正在使用的大型聚合物挤压造粒机组均为成套引进国外设备,一般为德国科倍 隆(coperion)、日本制钢公司、美国法雷尔公司制造。近年来,随着国内越来越 多的大型乙烯、丙烯装置的不断兴建,如何优质、高效地完成挤压造粒机组的安装 是众多石油化工建设单位的一个重要课题。我公司在神华陕西甲醇下游加工项目聚 丙烯装置挤压造粒机组的安装施工方案的基础上,经过我们在本装置挤压造粒机组 的施工过程中的应用和不断完善,该施工工艺已经逐渐成熟,本施工工艺只包括系 统的运输、吊装和安装。下面就以神华陕西甲醇下游加工项目聚丙烯装置挤压造粒 机组的安装为例对机组的安装做一下阐述。 关键词:挤压造粒机组施工工艺运输吊装 1 工程概况 本装置中挤压造粒机组选用德国科倍隆(coperion)制造的LCM450H型机组。LCM450机组转子为双螺杆、挤出机功率为9700KW,主要由驱动(主)电机、主减速箱、齿轮泵、齿轮泵减速箱、挤出机、换网器、切粒机,以及其他辅助系统等组成,机组呈直线形布置。 挤压造粒机是聚丙烯装置的核心设备。该挤压造粒系统由挤压机组、配套系统及辅助系统组成,主要包括以下设备: 挤压机组:挤出机及其配套主电机、主减速箱、齿轮泵、齿轮泵减速箱、颗粒振动筛、自动换网器、水下切粒机。 热油加热系统单元(主润滑油单元、电机润滑油单元) 液压油单元(包括混炼机液压油、换网器液压油、水下造粒机液压油) 切粒水循环系统(细料分离器、切粒水箱、切粒水箱、切粒水冷却器) 颗粒干燥器单元:颗粒干燥器排风扇、颗粒干燥器、干燥器出口换向阀、开车粒料换向阀。 2 工程特点 (1)机组各单机均安装在挤压造粒楼内,且各单机重量大、又不能采用大型吊车直接吊装就位,必须采用平行运输和垂直起升等高难度工作方法。 (2)机组各单机排列紧凑,安装空间狭小,必须科学合理的排布个单机就位顺序和专用运输、起升工具的安装位置。 3 吊装 (1)牵引机具设置 本装置中所使用的牵引机具主要是卷扬机,其设置方案主要根据施工现场的条件而定,将卷扬机和定滑轮固定在的大型构筑物上,若现场没有能够固定卷扬机和定滑轮的大型构筑物,则可在需要固定卷扬机和定滑轮的位置设置锚固坑进行固定。卷扬机及滑轮组的型号可根据机组最大单机重量进行选择。牵引机具设置方式如下图所示:

挤压造粒系统事故案例汇编

挤压造粒系统事故案例汇编 1.上海:F803堵,停车检修 注:F803(类似于3PPD801、D802上方的滤袋) 1997年1月12日10:30 89小时 事故原因:D803无料位指示,而当时挤出机又不正常,D803高料位后无从知晓,PK801被迫停车。把D803内料放出,换F803滤袋,再开车。 教训及措施:(1)D803(3PP的D801A/B)必须在高位以下操作,否则会因PK801出现故障停车。(2)KCV801必须完好,否则F803滤袋堵塞,造成PK801停。(3)F803滤袋与F301滤袋同,必须抗静电等级达到一定要求。 2.上海:D902均化料仓闪燃 事故经过及处理:2000年2月9日,2PP装置均化料仓发生过两次闪燃事故,使两批料共400吨左右的PP均因炭黑污染而降为次品。 故障原因:汽蒸系统料位控制不稳定,使进入D501的粉料脱除丙烯单体效果不良,粉料夹带丙烯气体进入后续工序,即进入D502、D803。含有丙烯的粉料经造粒送入均化料仓后,丙烯气体就在料仓内,从粒料表面不断逸出,而装满料的料仓容积有限,其丙烯浓度很快能达到爆炸极限,一旦粒子间产生的静电积累到放电,则产生的电火花就使达到爆炸极限的丙烯爆炸闪燃。 教训及措施:粉料从F301进入D501时,含有约2.5%的单体,在汽蒸器工作正常情况下,会全部被汽蒸去除,送往乙烯厂作燃气。但当D501因各种原因未能建立正常料位时,就不能全部去除。上述两批料的损失是巨大的,影响是严重的。为此,对于汽蒸操作必须做到以下:(1)建立40%-60%料位,以保证足够的汽蒸时间,由于3PP产量增大,而D501增容不多,因此D501内滞留时间在同样料位下会更短,在满足操作弹性的要求下尽可能建立高的料位。(2)保证TIC502、TIC503温度达120℃,按操作法设定FIC501、FIC502的蒸汽流量。(3)PK501确保正常运转,使D501内有较低压力,以利D501内单体的逸出。(4)关注氮气干燥系统内烃类气体分析仪AI531测出的量。若有异常,则迅速采取措施,如调整汽蒸参数,补充置换干燥氮气,以期降低浓度。 3.广东:PK801停无法恢复被迫反应停车

挤压机安装工法

CIM280型双螺杆挤压造粒机安装工法 1.前言 在塑料和合成橡胶的原料生产中,需要对高聚物进行脱水、干燥和造粒,使之成为最终产品,挤压机是完成此项工艺的先进设备。 兰化公司新建7万t/a 高密度聚乙烯装置CIM280P 型双螺杆挤压造粒机,由日本制钢所制造,是该装置的心脏设备。挤压机结构复杂,对制造和安装的要求高。本机组安装难度大、技术含量高,安装质量对机组的平稳运行,对装置稳定、高效生产具有重大的意义。 本工法是根据CIM280P 型双螺杆挤压造粒机施工经验编制。 2.工法特点 2.1 机组采用无垫铁法安装,效率高、速度快、质量优、节约垫铁材料、节省垫铁加工费、省工、省时。 2.2 采用快速灌浆料进行灌浆,速度快、保证质量,缩短施工工期。 3.适用范围 本工法适用于双螺杆挤压机和单螺杆挤压机的安装。 4.工艺原理 CIM280P 型挤压造粒机造价375.6万美元,由主电机、减速箱、筒体、切类装置等组成。见图一 图1 CIM280P 型双螺杆挤压机本体构造 模头装置 主电机 减速机 减速机润滑装置 挤压螺杆 挤压筒体 冷却水室 切刀装置 切刀电机

机组的安装,以齿轮减速箱作为整个机组的安装基准,通过联轴器把主电机及其它机器与它找正、找平。保证机组冷态时主电机轴、减速器轴、螺杆、切刀轴的轴中心线近似成为一条光滑的弹性曲线。使机器在运行状态下,各轴中心线仍能处在理想的同轴位置,以保证机组实现正常、平稳、连续运转。 5.工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程见图2

挤压机主机列安装

5.2 安装工艺 5.2.1 机器基础的中间交接及处理 5.2.1.1 机器基础中间交接时,机器基础上应标有安装基准点和安装基准线。 5.2.1.2 二次灌浆的机器基础表面,应铲掉疏松层,并铲出麻面。基础表面不得有油污。清除地脚螺栓孔内的杂物。 5.2.1.3 埋设调整螺钉支承板 (1)确定调整螺钉下部支承板的位置,并根据支承板的规格,铲出比支承板每边大20mm,深度15~20mm的座浆坑,以便制备支承板的砂浆墩。 (2)清理座浆坑内的杂物,用水充分浸润30min,然后清除坑内积水。 (3)在座浆坑内及周围涂一层水泥浆,水泥浆的水灰比(质量比)为 水泥:水=0.5:(1~1.2) (4)灌注支承板的砂浆墩;埋设支承板,其水平度允许偏差为2mm/m,各支承板上平面标高的允许偏差为±5mm。 在制作砂浆墩时,同时制作砂浆试块。 支承板及砂浆墩的示意图见图3,座浆砂浆的材料配合比表一

挤压造粒机的使用过程一般故障排除方法

挤压造粒机的使用过程一般故障排除方法 挤压造粒机的发明和使用很大程度的方便了造粒行业,由于挤压造粒机组集机、电、仪高度一体化,自动化控制水平高。在实际运行中会出现较多难以诊断的故障,导致处理时间过长,从而影响整套聚丙烯装置的正常运行,大大地降低了生产经济效益。我们结合挤压造粒生产过程的理论知识以及十余年实际生产运行的管理经验,对该机组在运行中出现故障的常见原因进行分析判断,制定了相应的解决措施及处理方法,从而确保挤压造粒机长周期的稳定运行。 一、故障原因 在挤压造粒机组中,导致挤压造粒机组在运行中出现摩擦离合器脱开,机组联锁停车的原因可分为四大类: <一> 挤压造粒机主电机系统故障 1、主电机扭矩过高或过低; 2、主电机转速过低; 3、主电机轴承温度过高; 4、主电机绕组温度过高; 5、主电机水冷的冷却器出入口温度过高; 6、主电机轴承润滑油泵出口流量过低; 7、主电机轴承润滑油泵出口压力过低; 8、主电机水冷的冷却器水泄漏量过高等。 <二> 传动系统故障 1、齿轮箱变速杆位置偏离; 2、摩擦离合器的仪表风压力过高; 3、摩擦离合器速度差过大; 4、齿轮箱润滑油泵出口压力过低; 5、齿轮箱润滑油泵出口油温过高; 6、摩擦离合器内部故障等。 <三> 挤压造粒机螺杆工艺段故障 1、节流阀前后熔体压力过高; 2、机头熔体压力过高; 3、换网器前后熔体压差过大; 4、开车阀转动故障等。 <四> 水下切粒系统故障 1、切粒电机绕组温度过高; 2、切粒机转速过低; 3、切粒机扭矩过高; 4、颗粒水旁通自动切换故障; 5、颗粒水压力过高或过低; 6、颗粒水流量过低; 7、切粒机夹紧螺栓未把紧; 8、切粒室旁路水阀未关; 9、切粒机液压夹紧压力过低;10、切粒电机故障;11、液压切刀轴向进给压力过低等。 在上述故障原因中,出现频次较多的有:挤压造粒机主电机系统的主电机扭矩过高或过低;传动系统的摩擦离合器故障;挤压造粒机螺杆工艺段系统的熔体压力高;水下切粒机系统故障等。 二、常见的故障原因进行详细的分析,给出相应的解决方法。 1、造粒机主电机扭矩过高 原因分析: 油润滑系统故障,主电机输出轴与齿轮箱出入轴对中不良,电机及离合器振动等原因都将损坏主电机轴承,导致扭矩过高。此外,喂料负荷过大或物料熔融不良也都会导致主电机扭矩过高。 解决措施: 定期对润滑油系统进行检查、清洗,用振动测量仪和红外测温仪对主电机轴承进行测量并形成趋势图。如果超趋势值,则测定主电机空转电流值或功率值是否超规定值,判断是否应更换轴承。定期检查主电机输出轴与齿轮箱输入轴之间的对中状况,首次开车或更换轴承运行三个月后必须检查对中情况。进行电气测试检查,确定转子不平衡的原因;对离合器进行振动速度测试,如果超出规定值则应重新调整动平衡。定期对筒体加热、冷却系统进行检查,保证物料受热均匀熔融充分。如果挤压机开车瞬间,主电机功率曲线和熔体压力曲线瞬间增大,则表明喂料系统的喂料量瞬间过大,应减小喂料量。 2、造粒机主电机扭矩过低

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