2015版《公路养护安全作业规程》详解课件
公路养护安全作业规程jtgh30-2015
公路养护是维护道路设施和保障道路安全畅通的重要工作，近年来随着交通运输发展的迅速，公路养护工作也日益受到重视。
为了规范和提高公路养护作业的安全性和效率，国家相关部门制定了《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》，该规程是公路养护作业的基本操作标准和管理要求，具有一定的权威性和指导性。
本文将对《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》的主要内容进行解读，希望能够对公路养护工作的相关人员有所帮助。
一、规程的适用范围《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》适用于对各级公路养护单位及其技术人员、操作人员、监理及检测人员进行安全作业培训和管理。
二、规程的基本要求1.安全管理要求《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》明确了公路养护作业需要严格遵守安全生产法律法规、行业标准和相关规章制度，落实安全管理责任，加强安全教育培训，建立安全生产责任制，落实安全生产标准化管理，加强安全隐患排查治理，保障员工安全生产权益。
2.技术管理要求规程要求公路养护作业单位需要建立健全技术管理体系，确保施工作业符合国家标准和规范要求，提高养护作业的质量和效率，采用先进的养护技术和设备，加强对技术人员的培训和考核，不断提升技术水平，确保养护作业的科学性和可靠性。
3.作业组织管理要求规程要求公路养护作业单位需要合理组织施工作业流程，明确作业人员的工作职责和操作流程，制定作业计划和方案，合理安排施工队伍和作业时间，保障作业现场的秩序和安全，确保作业任务的顺利完成。
4.质量管理要求规程要求公路养护作业单位需要加强对材料和设备的选择和管理，严格控制作业质量，建立质量监控体系，加强对养护作业的质量检查和评估，及时处理质量问题，提高作业质量和效果。
5.安全防护要求规程要求公路养护作业单位需要加强对施工现场的安全防护，提供必要的安全防护设施和装备，规范作业人员的着装和行为，加强对施工现场的安全监控和管理，预防和减少安全事故的发生。
2015版《公路养护安全作业规程》解读
2015版《公路养护安全作业规程》解读通过对国内外文献及施工现场的调研与分析，发现国外在公路养护作业规程对交通组织理念、作业分类、安全设施、控制区布置与管理等方面具有很强的指导性，我国的原《规程》在指导实际养护安全作业过程中，主要存在以下问题：（1）公路养护作业未按作业时间进行分类（2）公路养护作业控制区划分有待完善（3）公路养护作业控制区限速管理不够合理（4）公路养护作业控制区长度确定方法及标准有待优化（5）公路养护安全设施种类偏少、布置方法不够明确（6）对二、三级公路弯道及纵坡等特殊路段和部分桥隧养护作业缺乏针对性（7）对四级公路的适用范围不明确（8）部分公路养护安全作业规定可操作性不强为进一步规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车辆运行的安全，在大量调查分析、示范工程应用总结、专家咨询的基础上对原规程进行了修订，且在修订过程中大范围征集意见，并进行了相应的修改。
2015年4月，交通运输部发布了公路工程行业新标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）（简称“新《规程》”）。
目前部分养护作业出现了为满足施工需求，人为造成了严重交通拥堵及安全隐患的现象。
因此，新《规程》引入公路养护作业“安全与通畅兼顾”的理念。
通过优化限速方案、安全设施、控制区布置及长度等方式加强养护作业的安全与通畅。
在安全和畅通的基础上考虑养护作业交通组织成本。
合理的管理成本是保证养护作业控制区布置得到实施的重要因素。
如果成本过高，施工人员通常会简化控制区布置及安全设施，从而造成安全隐患。
本着“实事求是、区别对待”的原则，新《规程》对临时、移动和四级公路的养护作业进行了合理简化，以在保证养护作业安全的同时，降低养护管理成本。
新《规程》主要从两个角度对原《规程》进行修订：结构性修订。
在原《规程》基础上增加了基本规定、四级公路、交通工程及沿线设施养护作业的章节，并将桥梁和隧道分为两章。
技术性修订。
编写组在以下方面开展了系统的研究与验证，对原《规程》做出了相应的技术性修订。
《公路养护安全作业规程》解读
四、公路养护作业控制区
• 警告区
• • • • •
• 警告区 • 上游过渡区 • 工作区 • 下游过渡区 • 终止区 有移动式标志 车时可不设
上游过渡区 缓冲区（含横向缓冲区） 工作区 下游过渡区 终止区
长期、短期
临时作业
机械移动 • 警告区
• 工作区
人工移动 • 警告区
• 工作区
新《规程》公路养护作业控制区划分方法
3.0.5 公路养护作业应组织制定养护安全作 业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动 应急预案。 ——建立快速反应机制，落实处理突发事件的 人员、装备、材料准备等。
103省道施 工......
三、基本规定
3.0.6 养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内 的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施 ，当通航桥梁养护作业影响到航运安全时，应在作业前向有关部门通 报。 ——埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施多种多样， 损坏后可能影响养护作业安全，因此，在养护作业前，公路管理机构 或经营管理单位、公路养护作业单位应了解各种设施的埋设与架设情 况，对于公路养护作业可能损坏设施的情况，应在养护作业前联系设 施相关管理单位，采取必要的保护措施。
2015年4月20日
一、总则
1.0.1 为规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车 辆运行的安全，制定本规程。 ——明确了新《规程》编制目的是规范公路养护安全作业，保障 养护作业人员、设备和车辆运行的安全。 1.0.2 本规程适用于各等级公路养护作业控制区布置、安全设施 布设和安全作业管理。 —— 新《规程》扩大了的适用范围。 1.0.3 公路养护作业控制区布置与作业管理应遵循布置合理、管 控有效、安全可靠、便于实施的原则，应根据作业时间划分公路养 护作业类型，并进行相应的安全作业管理，保障养护安全作业，提 高管控区域的通行效率。 ——尽力保障行车通畅。
公路养护安全作业规程-PPT文档资料
5）应加强养护安全作业的管理，明确有关各方职责： 公路管理单位或经营单位——加强安全作业管理，公路管理机 构——监督、检查；
6）公路养护作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完 成养护作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、 扩大或缩小养护作业控制区的范围，以保证养护作业控制区安全 控制的有效性。
图例
二 养护维修作业设施图例
三 养护维修作业控制区布置图
四 养护维修作业交通标志设置图
公路养护安全作业规程
养护安全作业控制区规定
养护安全作业规定
目的： ⑴作业人员和设备的安全； ⑵车辆的安全运行。
公路养护安全作业技术规范
标准的分类
按适用范围：国家标准、行业标准、地 方标准、企业标准。
举例： 国家标准，如《道路交通标志标线》
《公路养护安全作业规程》
主要内容
1. 《规程》概况说明 2. 养护作业控制区 3. 养护作业安全设施 4. 养护作业控制区的布置 5. 养护维修安全作业规定 6. 养护作业工作流程 7. 新公路养护安全作业规程修订内容
一、规程概况说明
规程基本内容 规程基本要求
公路养护作业的安全风险
公路路面养护施工作业通常是在不封闭交通的情况下进 行
高速公路、一级公 路
二、三级公路
各类平面交叉口 --
120，100 80，60 80 60 40 30
1600 1000 1000 800 600 400 200
② 上游过渡区
1. 目的：是保证车辆平稳地从封闭车道的上游横 向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
2. 作用：要通过设置于警告区内的交通标志告诉 车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态按照 沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。
公路养护安全作业规程
目录
1 总则
2 术语与符号 2.1 术语 2.2 符号
3 养护维修作业控制区
4 养护安全设施
5 高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置 5.1 基本要求 5.2 养护维修作业控制区布置
6 二、三级公路养护维修作业控制区布置 6.1 基本要求 6.2 养护维修作业控制区在布置
7 特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布置 7.1 基本要求 7.2 特大桥养护维修作业控制区布置 7.3 隧道养护维修作业控制区布置
五、公路养护安全作业规定
1. 一般原则 2. 养护安全设施设置与移除 3. 特殊路段养护安全作业 4. 夜间养护安全作业 5. 雨季养护维修作业规定； 6. 雾天养护维修作业规定； 7. 清洁、绿化及道路检测作业规定； 8. 养护作业机具安全操作养护作业机具安全操作 9. 交通安全设施维修安全作业 10. 养护人员服着装规定
④ 移动养护作业：连续移动或短暂停留（≤30min） 的动态养护作业，包括机械移动养护作业和人 工移动养护作业。
养护作业控制区布置基本要求
1. 考虑作业内容、时间、间隔等多种因素，标志设置必 须合理、前后协调、起到引导车流平稳变化的作用。
2. 设置工程车辆专门进、出口，设在顺车流的下游过渡 区内。
3. 在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放 置锥形桶交通路标；间距取路面中央虚标线间 距15米，上游过度取可加密到2~4米。
4. 在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。
（一）高速公路及一级公路养护 作业控制区布置
（二）二、三级公路养护安全作 业控制区布置
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五、公路养护安全作 业规定
安全设施的设置与撤除 特殊条件下安全作业规定
“水马”，要求装水要达容积的90%。 6. 移动式标志车
公路养护安全作业规程：JTG-H30-2015
公路养护安全作业规程：JTG-H30-20159桥涵养护作业控制区布置9.1一般规定9.1.1养护作业控制区布置除应符合本规程第6.1.1条的有关规定外，尚应兼顾养护作业控制区桥梁养护作业特点、养护作业位置、作业影响范围等因素。
9.1.2桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行控制。
经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。
9.1.3当预判桥梁养护作业会出现车辆排队时，应利用桥梁检查站、收费站、正常路段或警告区布置大型载重汽车停靠区，并布设“重车靠右停靠区”标志，间隔放行大型载重汽车，不得集中放行。
9.1.4立交桥上养护作业控制区布置应符合下列规定：1养护作业影响桥下净空时，应在立交桥下方公路上布设施工标志、限高及限宽标志，并不得向桥下抛投任何物品。
2养护作业占用下方公路路面时，立交桥下方公路应布置养护作业控制区。
9.1.5桥梁养护作业影响桥下通航净空时，应按有关规定布设标志及安全设施。
9.1.6特大、大桥养护作业除应满足桥梁养护作业控制区布置的一般要求外，尚应符合该特大、大桥养护作业的特定技术要求。
9.2养护作业控制区布置9.2.1桥梁养护作业控制区布置应符合本规程第6章至第8章的有关规定。
9.2.2中、小桥和涵洞养护功课应封闭整条功课车道作为工作区，纵向缓冲区终点宜止于桥头。
以设计速度100km/h 为例，功课控制区安置示例见图9.2.2.9.2.3特大、大桥养护功课控制区安置应符合下列规定：1工作区起点距桥头小于300m时，纵向缓冲区起点应提早至桥头。
以设计速度l00km/h为例，功课控制区安置示例见图9.2.3-1.2工作区起点距桥头大于或等于300m时，应按相应的等级公路养护作业控制区布置，并在XXX标志。
以设计速度100km/h为例，作业控制区布置示例见图9.2.3-2.9.2.4桥梁半幅封闭养护作业控制区布置，应符合下列规定：1特大、大桥中央分隔带可设开口时，应按本规程第4.0.6条的有关规定执行；中间分隔带不能设开口时，上游过渡区终点应止于桥头。
公路养护安全作业规程与养护施工安全技术课件
养护作业控制区
养护作业区共分为6个区域组成： 1. 警告区S 2. 上游过渡区Ls 3. 缓冲区H 4. 工作区G 5. 下游过渡区LX 6. 终止区Z
公路养护安全作业规程与养护施工安全技术
公路养护作业施工控制区布置示意图
超车道
中间带
行车道
施工作业区
100
80
60
40
0
1养护作业前，应进行施工交通组织设计，制定安全和通 畅保障方案，并报有关部门批准。
2）作业控制区布置应考虑养护作业的内容与要求、时间 和周期、交通量、经济效益等因素，安全设施布设必须 合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
3）公路养护作业单位，配备专职或兼职安全管理人员， 实施对养护作业人员的安全培训和教育。
选择养护作业的时间段 选择合适的养护作业控制区布设方案
养护作业控制区安 全设施设置流程图
与养护作业现场实际道路及交通条件是 否相符
Y
方案要求的各类养护安全设施是否齐全
Y
确定养护作业控制区现场布设方案
安装各类养护安全设施
N
调整布设方案
N
调整养护作业控制区布设方案
让一名驾驶人驾驶车辆N 顺着交通流方向穿过养护作业控制区
30
30
警告区
上游过渡区 缓冲区
作业区
下游过 渡区
终止区
公路养护安全作业规程与养护施工安全技术
① 警告区
从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之 间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作 业路段，按交通标志调整行车状态。
警告区最小长度
公路养护安全作业规程与养护施工安全技术
② 上游过渡区
1. 目的：是保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区 旁边非封闭车道的路段。
公路养护安全作业规程ppt课件
《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004)
目录
1 总则
2 术语与符号 2.1 术语 2.2 符号
3 养护维修作业控制区
4 养护安全设施
5 高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置 5.1 基本要求 5.2 养护维修作业控制区布置
6 二、三级公路养护维修作业控制区布置 6.1 基本要求 6.2 养护维修作业控制区在布置
“水马”，要求装水要达容积的90%。 6. 移动式标志车
;.
养护施工警告标志
;.
;.
养护施工安全禁令标志
;.
养护施工安全防护设施
;.
公路养护作业控制区布置图中使用 的图形符号
;.
1.2、图例
;.
四、养护作业控制区 的设置
控制区设置类型 控制区设置方式
;.
四、养护作业控制区的布置
1. 养护作业控制区的类型 2. 高速、一级公路控制区布置规定 3. 二、三级公路养护作业控制区布置规定 4. 桥梁养护作业控制区布置 5. 隧道养护作业控制区布置 6. 平面交叉口养护作业控制区布置 7. 临时养护维修作业控制区布置； 8. 移动养护维修作业控制区布置。
6. 应利用可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工， 请谨慎驾驶”的信息。
;.
养护安全设施在作业控制区设置
1. 警告区内应设置：施工标志、限速标志、闪光箭头或 线形诱导标、施工警告频闪灯等；
2. 在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形 交通路标；
3. 在缓冲区与工作区接合部应布设附设施工警示灯号的 护栏，在工作区侧面可布设施工隔离墩、水马或安全 带；
2. 设置工程车辆专门进、出口，设在顺车流的下游过渡 区内。
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加拿大安大略省：长期作业（>1d）、短期作业（0.5h-1d）、非常
短时作业（<0.5h定点作业）、移动作业。
我国：无
三、内容解析——总则、术语与符号
养护安全作业分类：
国内目前实际养护作业控制区的布置与作业时间有关，但布置方式不统一。
长期养护作业
短期养护作业
临时养护作业
移动养护作业
三、内容解析——总则、术语与符号
三、内容解析——总则、术语与符号
养护安全作业分类：
原《规程》并没有明确的养护安全作业分类，但是调研发现公路养护 作业的控制区布置与作业时间密切相关,国外主要根据作业时间划分 养护安全作业类型。
美国MUTCD：长期作业（>3d）、中期作业（1-3d）、短期作业
（1h-1d）、短时作业（<1h定点作业）、移动作业。
一、编制背景
但原《规程》主要给出一般路段养护安全作业相关规定，内容覆 盖面不全，部分条款针对性不强，已不适应公路养护作业安全和 通畅的保障要求，尤其在养护作业分类、控制区限速、各区段长 度、控制区布置、养护作业管理等方面有待进一步改进和完善。
一、编制背景
通过国内外文献、现场调研与分析发现，国外在公路养护作业交通组织理念、 作业分类、安全设施、控制区布置与管理等方面具有很强的指导性，我国的原 《规程》在指导实际养护安全作业过程中，仍存在以下问题： 1. 公路养护作业未按作业时间进行分类 2. 公路养护作业控制区划分有待完善 3. 公路养护作业控制区限速管理不够合理 4. 公路养护作业控制区长度确定方法及标准有待优化 5. 公路养护安全设施种类偏少、布置方法不够明确 6. 对二、三级公路弯道及纵坡等特殊路段和部分桥隧养护作业缺乏针对性 7. 对四级公路的适用范围不明确 8. 部分公路养护安全作业规定可操作性不强
交通状况。
利用仿真技术可以再现各种交通条件下的交通流运行状 况，生成大量接近实际的仿真数据，为研究提供数据支 持。
综合利用调研数据、理论解析及仿真评价方法，进行高 效、全面、多层次的研究具有实际可行性及应用价值。
三、内容解析——公路养护作业控制区
等级公路仿真模型
•道路类型 • 驾驶员行为参数
•道路的几何尺寸
公路养护工程施工图设计 同步进行交通组织设计
公路管理机构或 经营管理单位审查
施工单位制定养护作业路 段的安全和通畅保障方案
养护作业控制区布置、交通组织 管理与安全作业管理
有关部门审批
公路管理机构或经营管理单位应对养护安全作业进行监督检查。
三、内容解析——基本规定
2. 信息发布要求 利用可变信息板、电子显示屏、交通广 播、网络媒体等沿线设施与信息服务平 台，及时发布养护作业信息。
一、编制背景
6、公路养护安全作业规定可操作性不强
为保障公路养护作业现场人员、设备和过往车辆的安全和通畅，除 对养护作业施工控制区规范布置外，更要加强现场安全作业管理， 完善施工区交通组织设计和必要的审批手续，尤其在特殊条件下养 护作业更要强化现场安全管理，但原《规程》对相关内容规定较宏 观、可操作性不强。 养护工程施工图设计多数未同步进行施工区交通组织设计，报批部 门与审批程序不清，现场安全作业管理责任也不明确，导致养护作 业区交通事故较多且认定困难。
人
•几何尺寸
道路
•加减速特性
•期望车速
车辆
交通流
•交通构成
• 交通量
研究了不同等级道路在不同设计时速及交通量的情 况下不同限速策略及最大限速值的安全性。
三、内容解析——公路养护作业控制区
不同限速策略的效果对比
MSDE：表示跟车过程中前后车辆之间的等效最小安全距离，数值越大车 辆越安全。MSDE>0时，代表两车之间保持着安全车距；当MSDE≤0时，代 表两车间存在着潜在的危险。
，缺少像移动式护栏、车载式防撞垫等防护效果好的安全设施。
简易设施示例
一、编制背景
5、公路养护作业控制区布置混乱
由于原《规程》对公路养护作业分类不明确、对作业控制区划分及 长度有待优化、对公路养护安全设施布置不明确等，导致养护作业 控制区的总体布置比较混乱，难以达到有效的警示和防护作用，且 由于养护作业控制区布置混乱，一定程度上影响了交通的通畅。原 《规程》对以下工况缺乏有效指导： （1）二、三级公路弯道、纵坡路段养护作业 （2）四级公路养护作业 （3）桥梁养护作业 （4）隧道及隧道群养护作业
限速混乱现象在二、三级公路养护作业中较普遍，限速标志样式多样，
且大都采用单一限速标志，甚至个别路段没有限速标志。 部分高速公路采用重复限速方法，但大都没有采用分级限速策略。
养护作业人员多认为：限速值越低，作业人员越安全。
5km/h
10km/h 限速不规范示例
20km/h
一、编制背景
3、公路养护作业控制区划分方法及长度有待优化
一、编制背景
1、公路养护作业按作业时间进行分类
现场公路养护作业时，养护管理及施工人员多能根据作业时间的长
短对控制区进行简化，但因缺乏统一的指导标准，简化程度各异，多不 能有效保障现场作业人员、设备和过往车辆的安全。
公路长期养护作业示例
公路临时养护作业示例
一、编制背景
2、公路养护作业控制区限速管理不够合理
内容提要
内容解析
《公路养护安全作业规程》
三、内容解析——总则、术语与符号
原《规程》的总则主要包含适用范围和基本要求。 本《规程》在总则及术语部分增加了以下内容： 1. 明确了在保障人员、设备等安全的同时，保障行车通畅的理念。 交通通畅是与安全息息相关的。因养护作业产生的长时间排队与 等待会引起驾驶人员心理状况的变化，产生急躁情绪，引起驾驶 安全隐患。 2. 扩大了本《规程》的适用范围。 在原《规程》的基础上将四级公路纳入本《规程》的适用范围， 以改善目前四级公路养护安全作业控制区布置比较混乱的状况， 提高安全性。 3. 明确提出公路养护安全作业分类。 提出了以养护作业时间为标准的分类方法。
三、内容解析——公路养护作业控制区
公路养护作业控制区划分方法 一）
二）公路养护作业限速策略
三）公路养护作业控制区长度
三、内容解析——公路养护作业控制区
限速策略
发达国家
给出了域的确 定、限速依据的确定及系 统的限速管理措施。 比如德国给出了较详细的 逐级限速策略。
《公路养护安全作业规程》 修订详解
王 松 根
交通运输部公路科学研究院 公路养护技术国家工程研究中心
2016/6/29
内容提要
编制背景 修订理念与内容 内容解析
结 语
《公路养护安全作业规程》
内容提要
编制背景
《公路养护安全作业规程》
一、编制背景
随着我国公路建设以及交通需求的快速发展，公路养护正成为我国公路发展
养护安全作业分类标准：
根据国内外调研及论证，提出以作业时间为标准的养护安全作业分类 方法。
0-0.5h 0.5-4h 4-24h ≥24h
移动 养护作业
临时 养护作业
短期 养护作业
长期 养护作业
三、内容解析——基本规定
原《规程》1.0.3条（基本要求）主要对养护作业安全做了基本的规 定。本《规程》在原有内容的基础上补充完善了以下内容： 1. 明确提出了交通组织设计要求。
我国
仅在原规程中给出了各 种设计速度条件下的最 终限速值，但未考虑交
通量等因素，也未阐述
具体的限速策略。
三、内容解析——公路养护作业控制区
限速策略研究方法
调研：实地调研和已有研究结果调研 计算机仿真研究：
目前缺乏足够的养护区域事故资料，无法进行直接安全 评价。 实际交通情况非常复杂，理论分析很难涵盖所有的实际
103省道施 工......
3. 完善了养护作业安全要求 ——夜间养护作业控制区应布设照明设 施、施工警示频闪灯和语音提示设施； ——制定养护安全作业应急预案，当发 生交通事故时，及时启动应急预案。
三、内容解析——公路养护作业控制区
公路养护作业控制区划分方法 一）
二）公路养护作业限速策略
三）公路养护作业控制区长度
公路养护作业控制区
控制区划分方法：- 国外划分方法
国外养护作业控制区分为： 警告区、上游过渡区、缓冲 区、工作区、下游过渡区、 终止区六大区域。其中缓冲 区包括横向缓冲区和纵向缓 冲区。 为了保障工作区安全，纽约 州标的准还提出了车辆保护 区的概念。
美国纽约州标准
三、内容解析——公路养护作业控制区
三、内容解析——公路养护作业控制区
最大限速值： 限速值是否越低越安全？
以MSDE为评价指标，在不同设计速度、不同交通量条件下，设定不同的 最终限速值进行仿真模拟，通过结果对比确定了各级公路的最终限速值。
限速值低，安 全性不是最高
限速值过高 安全性低 （120km/h）
限速值过低 安全性降低
（100km/h）
• 警告区
• • • • • • 警告区 • 上游过渡区 • 工作区 • 下游过渡区 • 终止区
有保护车时可 不设
上游过渡区（LS或Lj） 缓冲区（含横向缓冲区） 工作区 下游过渡区 终止区
长期、短期
临时作业
机械移动 • 警告区
• 工作区
人工移动 • 警告区
• 工作区
本《规程》公路养护作业控制区划分方法
不同限速条件下的高速公路MSDE分布
三、内容解析——公路养护作业控制区
限速策略:
原《规程》采用单一限速的方式。 本《规程》根据研究成果提出： 逐级限速或重复提示限速的策略。重复提示限速主要应用于限速值较小 的路段、隧道等。 基于道路等级与设计速度的限速最大值。
公路等级 设计速度（km/h） 120 高速公路及一级 公路 100 80 60 二级公路 三级公路 80、60 40、30 限速最大值（km/h） 80 60 40 30 40、30 30、20