铲车吊运物料事故案例
龙首矿机运队王某车辆伤害死亡事故案例分析
龙首矿机运队王某车辆伤害死亡事故案例分析龙首矿机运队王某车辆损害死亡事故案例分析2022年4月1日白班，龙首矿机运队铲运机司机王某(男，43岁)在倒运废石过程中，铲运机翻车，造成王某被压车辆下面，经抢救无效死亡。
一、事故经过2022年4月1日白班，机运队铲运机司机王某接夜班交班和调度安排后进展倒矿作业，8时20分驾驶铲运机去平台倒运废石，王某在翻笼下铲起第一斗废石，沿老预制厂山路前进100米到废石厂倒掉废石，在回程中，因车速过快，未能躲过路面石头(高160mm、宽250mm、长310mm)，车轮压上石头引起车体颠簸，操作失误，方向打偏，致使车向路外斜坡驶去，造成铲运机翻车，并将王某压在车下面(斜坡25度50分，斜长3.40米、高1.428米)经抢救无效死亡。
二、事故缘由1、车轮遇到石头，引起车体颠簸，操作失误，车体直朝路外斜坡驶去。
慌乱中，实行措施失误，是翻车事故的直接缘由。
2、司机本人安全意识淡薄，对路面存在石头隐患未能引起重视，未去除就驾车行驶，返回中压上石头造成车辆颠簸，是事故发生的主要缘由。
3、行车速度较快，以致未能准时躲开路上的石头是事故发生的另一主要缘由。
三、防范措施1、加强对地表作业人员安全检查和安全训练。
吸取事故教训，制定切实可行的措施，严格执行各项安全制度和安全规程，不断提高和增加职工的安全意识和安全技能。
2、机运队马上对全部作业现场、设备及行驶路线进展全面检查，对查出的隐患彻底整改，确保安全生产。
3、矿机动、安全部门对矿用机动设备操作人员进展一次系统的安全学问和操作技术培训，严格考核，不合格者不准上岗。
四、事故教训任何车辆的安全驾驶都强调避开车速过快，车速过快可导致车辆刹车距离加长、驾驶人员在遇到紧急状况时无法做出准时的反响、路况不好时导致车辆颠簸，侧翻等诸多危急。
本起事故中车辆速度过快，车轮压到石头上造成车辆颠簸、司机操作失误，引起车辆翻车。
假如王某驾驶车辆作业避开开快车，养成准时清理路面的好习惯，是完全可以避开这起不该发生的事故。
港口装载机事故案例1000字
港口装载机事故案例1000字[案情介绍]2002年5月28日23时20分左右，营运操作部桥吊司机童某、舒某按值班长的调度指令，在3#泊位对停在778米处锚定坑中的7#桥吊进行卸船前的就位工作，舒某负责收铁鞋工作，童某负责固定锚定板；当童某收固好陆侧锚定板后，到海侧收固锚定板时，发现无锚定板固定螺栓（当时未发现锚定限位开关已用塑料带绑扎），舒某叫其用8#机的固定螺栓，童某拿来螺栓进行固定，认为已固定到位，就上机操作。
一档起步后就加速到四档速度，由西向东驶往659米处左参加“轮作业，舒某则站在陆侧第五车道斑马线上进行监护。
桥吊行走约3.6m后锚定板脱落，在码头面跳跃滑拖，童某、舒某均未察觉。
当行到码头700米处的锚定坑时锚定板突然落柳卡住，致使桥吊剧烈晃动，童某才察觉将手柄回零，舒某也欲打机上电话告知，但为时已晚，造成了7#桥吊陆侧大平衡梁与小平衡梁直径为24mm的法兰联接螺栓绷断（陆侧东9枚，陆侧西10枚）和海侧西面8只轮子脱轨的恶性事故。
[事故原因分析]1、桥吊司机童某安全意识不强，工作疏忽大意，锚定板固定螺栓插入后未旋到位，导致桥吊行走3.6m后锚定板脱落，在行过700m处的锚定坑时桩卡住而发生脱轨。
2、当值工程师胡某在5月27日夜班当值工作中，未对吴某用塑料带绑扎锚定限位开关实施短接的应急措施的汇报引起足够重视，只在交接记录本上作了“锚定限位调整”的不洋记录，28日早上交接班时也未能作出交待，致使需修复的信息中断，埋下了事故隐患。
（经查实：5月27日21时10分左右，7#桥吊海侧锚定限位开关发生故障，维修电工王某因难以修复该故障而采用塑料带绑扎限位开关实施短接的应急措施，并在机械设维修记录本上作了“7#桥吊海侧锚定限位由于摇臂固定螺丝打滑故用塑料扎带将限位固定（望日班同志更换该摇臂螺丝厂的记录。
）3、桥吊司机舒某思想麻痹，工作责任心不强，监护不力，在大车移位78m 的过程中，未能发现锚定板脱落的异常情况。
铲车事故案例范文
铲车事故案例范文今天我给大伙唠唠一个铲车事故的事儿。
这事儿就发生在咱隔壁村那个小工地，可真是给所有人都敲了个警钟。
这个工地呢，平时就是盖盖房子，运运土啥的。
那辆铲车啊，就像个大铁牛一样，在工地上可是个干活的得力助手。
开铲车的师傅叫老张，老张那可是开了好几年铲车的老司机了，技术在大家眼里那是杠杠的。
那天啊，老张像往常一样开着铲车去铲一堆沙子。
他可能是前一天晚上没睡好，整个人有点迷迷糊糊的。
到了沙堆那儿，他都没仔细瞅一眼周围的情况，就直接开着铲车往前冲。
这时候啊，工地新来的一个小工，叫小李，正蹲在沙堆旁边系鞋带呢。
小李那是刚来工地没几天，对这些大家伙还没啥警惕心。
老张的铲车就这么轰隆隆地开过去了，等他反应过来的时候，已经来不及了。
铲车的铲子直接就朝着小李过去了，还好小李反应快，一下子就往旁边扑了过去。
但还是被铲子的边儿给擦到了，那胳膊立马就流血了。
小李当时就疼得嗷嗷叫，脸都白了。
这一下子，整个工地都炸开了锅。
老张也慌了神，赶紧从铲车上跳下来，跑到小李身边。
嘴里不停地念叨着：“这可咋整，这可咋整。
”工友们也都围了过来，有人赶紧打了120急救电话。
在等救护车来的时候，工头就开始调查这事儿了。
老张低着头，声音低落地说：“我真是太大意了，以为那地方没人，就没仔细看。
”工头听了直叹气，说：“老张啊，你这老司机了，咋还能犯这种低级错误呢？在工地上，安全可永远是第一位的啊。
”后来啊，小李被送到医院，虽然没什么生命危险，但是胳膊骨折了，得在医院躺上几个月。
这期间，医药费啥的都得工地出，老张呢，因为这事儿，也被工地扣了不少工资，而且还得天天去医院看小李，心里愧疚得不行。
从这个事儿里啊，咱就能看出来，不管你是多有经验的老司机，在操作这种大型机械的时候，一定得打起十二分的精神，仔细观察周围的情况。
可不能像老张这样，因为一时的大意，就整出这么个事故来，这对自己对别人都是个大麻烦。
所以啊，朋友们，不管干啥工作，安全意识都不能丢，这就像走路要先看路一样简单的道理，可不能忘啊！。
装载机事故案例分析
装载机事故案例分析装载机是一种常用的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、港口等工程领域。
然而，由于装载机操作环境复杂、工作强度大，事故频发的情况也时有发生。
为了更好地了解装载机事故的原因和规避措施，本文将对几起典型的装载机事故案例进行分析，并提出相应的防范措施。
第一起事故发生在某建筑工地，一台装载机在进行装载作业时，突然发生侧翻，造成操作员受伤。
经调查发现，事故原因主要是由于装载机在工作时超载操作，加之地面不平整，导致装载机失去平衡，最终侧翻。
针对这一情况，工地管理人员应加强对装载机操作员的培训，提高其对装载机负载能力的认识，并严格控制装载机的作业负荷，以确保操作安全。
第二起事故发生在某矿山作业现场，一台装载机在装载矿石时，因未及时清理工作面上的杂物，导致装载机在作业过程中发生卡滞，最终引发机械故障。
经过事故分析，发现矿山作业现场存在着清理不及时、管理不到位的问题。
为了避免类似事故的发生，矿山管理部门应加强对作业现场的清理和维护，确保装载机作业环境的整洁和安全。
第三起事故发生在某港口码头，一台装载机在卸货作业时，因操作员操作不当，导致装载机与货物发生碰撞，造成货物损坏和装载机受损。
经调查发现，事故的主要原因是操作员缺乏相关操作经验和技能，对装载机的操作不够熟练。
为了避免类似事故的再次发生，港口管理部门应加强对装载机操作员的培训和考核，确保其具备良好的操作技能和安全意识。
综上所述，装载机事故的发生往往与操作人员的技能水平、作业环境和管理制度等因素有关。
为了降低装载机事故的发生率，各相关部门应加强对装载机操作员的培训和管理，确保其具备良好的操作技能和安全意识；同时，加强对作业现场的管理和维护，确保装载机作业环境的整洁和安全。
只有这样，才能有效预防和减少装载机事故的发生，保障工程施工和生产作业的安全顺利进行。
中煤十处事故案例张鹏军
中煤十处事故案例张鹏军
（原创版）
目录
1.事故背景及原因
2.事故经过
3.事故结果与影响
4.事故教训及应对措施
5.结束语
正文
一、事故背景及原因
中煤十处是一家从事煤矿开采和加工的企业。
由于煤矿行业的特殊性，安全生产一直是企业经营的重要方面。
然而，在过去的历史中，中煤十处发生了多起安全生产事故，导致许多工人受伤甚至死亡。
这些事故的发生，既与工人的安全意识有关，也与企业的管理制度有关。
二、事故经过
以张鹏军为例，在一次煤矿开采中，由于他的疏忽，导致了一起严重的事故。
当时，张鹏军驾驶的铲车在运送煤炭时，没有注意到前方的矿井口，直接冲进了矿井，造成了严重的后果。
三、事故结果与影响
这起事故导致张鹏军重伤，其他工人也有不同程度的伤害。
此外，由于事故的发生，煤矿的生产也受到了影响，企业的声誉也受到了损害。
四、事故教训及应对措施
这起事故教训严重，企业应该从中吸取教训，提高工人的安全意识，加强管理，防止类似的事故再次发生。
具体来说，企业应该加强对工人的
安全培训，让工人了解安全操作规程，提高安全意识。
同时，企业也应该加强对施工现场的管理，确保施工现场的安全。
五、结束语
安全生产是企业经营的重要方面，只有把安全生产做好，企业才能持续发展。
天津大港80年代铲车事故案例
天津大港80年代铲车事故案例
天津大港80年代铲车事故是指发生在1980年代天津大港港口的一起铲车事故。
据报道，当时一辆铲车在搬运货物时突然失控，撞向附近的建筑物，导致多人受伤甚至死亡。
据当时的目击者回忆，当时天津大港港口是一个繁忙的货运中心，运输车辆和人员往来频繁。
铲车是用来装卸货物的重型机械设备，因为操作人员疏忽或其他原因，导致铲车突然失控。
这起事故造成了严重后果，多名工人被铲车撞倒或被货物压住，造成多人受伤甚至死亡。
救援人员迅速赶到现场，展开抢救工作，并将受伤人员送往医院进行治疗。
事故发生后，相关部门立即展开调查，并对涉事的铲车操作人员进行责任追究。
同时，也加强了对类似设备的安全管理和操作培训，以预防类似事故的再次发生。
此事故提醒人们在工业生产和施工过程中，安全问题的重要性。
确保设备的正常运转和操作人员的专业素质对于避免类似事故的发生至关重要。
铲车事故案例
铲车事故案例铲车事故是工业生产中常见的一种意外事件，它可能给工作人员带来伤害，也可能导致设备和货物的损坏。
下面我们就来讲述一起铲车事故的案例，以期引起大家对工业安全的重视和警惕。
在某工厂的仓库里，一名操作员正在使用铲车搬运货物。
由于工作中的疏忽大意，他没有注意到周围环境，也没有及时观察货物的稳定情况。
结果，在搬运货物的过程中，铲车突然向一侧倾斜，货物从铲车上滑落了下来，砸在了旁边的货架上，造成了货物的损坏，同时也给周围的工作人员带来了潜在的伤害风险。
这起事故的发生主要是由于操作员的疏忽大意和对铲车操作规程的不熟悉所致。
首先，操作员在操作铲车时没有严格按照操作规程进行操作，没有及时检查铲车的稳定性和货物的摆放情况，导致了铲车倾斜和货物脱落。
其次，操作员在搬运货物时没有注意到周围环境，没有及时发现货物的不稳定情况，也没有采取相应的措施加以解决，导致了事故的发生。
最后，操作员对铲车的操作规程和安全知识了解不够充分，没有意识到自己的疏忽大意可能会带来严重的后果。
这起铲车事故案例给我们提出了一些警示和启示。
首先，操作员在使用铲车时必须严格按照操作规程进行操作，确保铲车的稳定性和货物的安全搬运。
其次，操作员在搬运货物时要时刻保持警惕，及时观察货物的摆放情况和周围环境，发现异常情况要及时采取措施加以解决，避免事故的发生。
最后，工厂管理部门应加强对操作员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和操作技能，从根本上预防类似事故的发生。
通过这起铲车事故案例的分析，我们深刻认识到了工业生产中安全问题的重要性，也更加坚定了预防事故的决心。
希望大家能引以为戒，增强安全意识，做好安全防范工作，共同营造一个安全、和谐的工作环境。
让我们共同努力，避免类似的事故再次发生。
天津大港80年代铲车事故案例
天津大港80年代铲车事故案例（原创实用版）目录1.案例背景2.事故经过3.事故原因4.事故处理结果5.事故教训正文1.案例背景天津大港地区位于我国天津市东南部，是一个重要的石油化工基地。
在 20 世纪 80 年代，随着我国经济的快速发展，大港地区的工程建设如火如荼地进行中。
然而，由于当时安全意识不足，施工现场事故频发。
本案例要讲述的就是发生在 1980 年代的一起铲车事故。
2.事故经过事故发生在 1985 年夏天，当时大港地区的一处工地正在进行土方工程。
工程队使用了一台铲车进行作业。
在施工过程中，由于操作不当，铲车失控，突然向旁边冲去。
铲车在高速行驶中，将一名正在施工的工人撞倒，并从其身上碾压过去，导致该工人当场死亡。
3.事故原因经过调查，事故原因主要有以下几点：（1）操作人员未经过专业培训，对铲车的操作不熟练，导致事故发生。
（2）施工现场安全管理不善，没有设置足够的安全防护措施，使得工人在危险区域内作业。
（3）工程队对施工现场的巡查不到位，未能及时发现并制止铲车操作中的安全隐患。
4.事故处理结果事故发生后，工程队立即停止了施工，并迅速报告了当地安监部门。
安监部门对事故进行了调查，认定该事故属于安全生产责任事故。
最终，工程队承担了事故的全部责任，对死者家属进行了赔偿，并对相关责任人进行了处理。
5.事故教训这起事故给我们带来了深刻的教训：（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保工人的生命安全。
（2）对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和操作技能。
（3）加大巡查力度，及时发现并消除安全隐患，防止事故的发生。
吊装卸扣事故案例
吊装卸扣事故案例案例一1、事故发生经过2020年3月9日上午8时许，当满载钢捆的货车到达国泰公司院内后，按照平常惯例，李永实、赵发坤和王自平自行开始进行钢捆卸车、堆垛作业，其中，赵发坤和王自平负责摘钩，李永实负责用遥控器操作行车。
8点20分，李永实操作行车，用该行车的小钩，将吊运的两捆钢材（热轧H型钢，W8×18/13.Um,14pcs∕4882kg,两捆理论重量9.764吨）下降到距离地面钢捆垛（垛高2.4米,宽3.2米，长13.2米）上方1.5米处时，行车“小钩”下挂的横梁一端的卸扣发生断裂，吊运的钢捆随即坠落至下方钢垛的边缘，连同被砸落的型钢一同向地面坠落，将正在钢垛下部清理铁钥子的赵发坤砸中。
2、事故发生的直接原因经调查认定，国泰经贸公司操作人员在进行钢捆卸车作业时，由于使用的吊具上的卸扣突然断裂，造成起吊的钢捆坠落，砸中吊物下方的操作人员，是事故发生的直接原因。
3、事故发生的间接原因（1）国泰经贸公司对设备的管理混乱国泰经贸公司对经营过程中涉及的行车及附属部件安全管理不到位：①国泰经贸公司经营过程中所使用的行车卸扣，未在扣体上标注制造商的识别标记或符号，无追溯标记，极限工作载荷标示不规范，不符合《一般起重用D型和弓形锻造卸扣》（国标/T25854）规定。
所使用的卸扣从一般经销商购买，未向经销商索要产品合格证。
国泰经贸公司经营过程中所用到的行车，未装设运行声光报警器，不符合《通用门式起重机》（国标/T14406）规定，致使行车在运行过程中，操作人员无法向周边人员发出安全提醒信号。
②该行车未向市场监管部门申报并进行登记，未经具有专业资质的机构检测、检验合格，未进行自行检测和维护保养。
③国泰经贸公司私自对使用的行车进行改造，聘请的个人不具备与特种设备改造相适应的生产条件和检测手段，在改造施工前未将拟进行的特种设备改造情况告知市场监管部门，改造完成后未经检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验合格就投入使用，无法保证安全。
事故案例警示教育装载机
事故案例警示教育装载机装载机是一种用于装卸物料的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、煤矿、港口等场所。
然而，由于操作者的疏忽大意或技术不过关等原因，装载机事故频发。
下面，我将为大家分享一个装载机事故案例，希望能给大家以警示和教育。
事故案例发生在某煤矿，一名经验丰富的装载机司机小李正在进行装载作业。
由于煤场上堆煤较高，局部视线受阻，小李打算运用后视摄像头来辅助操作。
然而，由于前几天下雨，摄像头的显示屏出现雾气，严重影响了小李的视线。
尽管如此，小李仍然选择继续操作装载机进行装卸。
就在这个时候，一辆货车靠近了装载机。
小李在装卸的过程中并没有注意到，直到听到了一个巨响，他才意识到发生了事故。
原来，在小李操作装载机的时候，由于视线受阻，他没有看到货车的靠近，结果装载机的铲斗撞到了货车。
货车司机和装载机司机都受伤送医院救治。
这起事故给我们带来了许多警示和教育。
首先，操作者要时刻保持警觉，不得因为工作繁忙而忽略安全。
特别是当环境复杂，视线受阻时，要特别注意周围的情况，确保与周围人员和车辆保持一定的安全距离。
其次，装载机司机在操作时应做到细致入微，耐心细致，不能急躁，更不能因为事故而惊慌失措。
此外，装载机司机在选择使用辅助设备时要慎重。
虽然后视摄像头可以辅助操作，但如果出现雾气或者其他影响设备正常使用的情况，应立即终止使用，加强视线的观察。
最后，对于装载机司机来说，必须具备丰富的操作经验和专业的技术知识，才能更好地应对各种复杂的情况和场景，从而降低事故发生的概率。
通过这个事故案例，我们应该认识到安全意识的重要性。
无论是装载机司机还是其他从事类似工作的人员，都应时刻保持警惕，不轻视任何细节，注重自身的技能培养和安全意识的提高。
只有这样，才能最大限度地避免装载机事故的发生，保证人身安全和财产安全。
总之，事故案例给我们敲响了警钟，我们要时刻保持警惕，加强安全意识，严格按照操作规程进行操作，不得忽视任何可能导致事故的因素。
起重吊运典型事故案例分析
某厂有机械加工车间、喷漆车间有调漆间、喷漆间、油 漆临时储存间和员工休息室、锅炉房、油库。油库内有 一只3t的汽油储槽。厂内有2座燃煤锅炉（0.4MPA.、温 度140度，24t/h）。厂内有2台1t吊车，起吊高度2米。 2005年7月21日7点半（8点上班），小李在机加工车间 作起吊前准备，7点45分，小陈进入机加工车间，未走 行人安全通道，在吊物下行走。此时，小李在无人指吊 的情况下开始吊运钢板，结果吊运中的钢板碰撞到小陈， 小陈受重伤，小李急忙停止吊运作业，并保护好事故现 场。
一、脱钩事故 案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡 1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式 起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩 ，将技术员路××砸伤后死亡。 直接原因：未挂牢脱钩。 这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件 反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气 味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这 些显然是不利因素。 主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不 够端正。其次受害者自我保护意识差。 预防措施：加强对司索工的安全思想教育，端正工 作态度。加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员 工作和逗留。
一、脱钩事故 案例二、挂钩脱落 1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李 ××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡 直接原因：吊挂不牢脱钩。 这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的 休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生 了。其原因，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊多 少，事先应心中有数。木材形状是圆形还是方形，在吊 装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在操 作时应加强自我保护意识。应站在什么地方安全起吊， 挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。 预防措施：加强现场管理，有经验的同志应对青年工人 多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教 育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险 蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事 故的发生。
吊车事故案例
吊车事故案例在建筑工地上，吊车是一种常见的起重设备，它能够快速、高效地完成各种吊装任务。
然而，吊车事故却时有发生，给工地安全带来了严重的隐患。
下面我们就来看一个吊车事故案例，以便引起大家对吊车安全的重视和警惕。
事故发生在某建筑工地上，当时工地上正在进行混凝土浇筑作业。
吊车司机小李正在操作吊车将混凝土搅拌车上的混凝土运送到指定位置。
突然，一阵刺耳的尖叫声响起，众人赶到事发地点，发现吊车的起重钩脱落，导致混凝土搅拌车的倾斜，差点翻车。
幸运的是，没有人员伤亡，但工地设备和材料受损严重。
经过调查，事故原因主要有以下几点：首先，吊车起重钩的磨损严重，但工地管理人员并没有及时发现并更换。
由于长期使用，起重钩表面已经出现了明显的磨损痕迹，但由于管理人员对吊车设备的日常检查不到位，导致了事故的发生。
其次，吊车司机小李在操作吊车时，并没有按照操作规程进行操作，而是采取了一些不规范的操作方式。
例如，在起重过程中，小李没有及时发现起重钩的异常情况，也没有停止作业进行检查和维护，而是继续进行吊装作业，最终导致了事故的发生。
最后，工地管理人员对吊车操作人员的安全培训和考核不到位，导致了吊车司机的操作技能和安全意识不足。
在这起事故中，吊车司机小李的操作技能和安全意识不够，对吊车设备的日常检查和维护不到位，都是导致事故发生的重要原因。
通过这起吊车事故案例，我们可以得出以下几点启示：首先，建筑工地管理人员应加强对吊车设备的日常检查和维护，及时发现并处理设备的异常情况，确保吊车设备的安全可靠。
其次，吊车司机在操作吊车时，应严格按照操作规程进行操作，及时发现并处理设备的异常情况，确保吊装作业的安全进行。
最后，建筑工地管理人员应加强对吊车操作人员的安全培训和考核，提高操作人员的安全意识和操作技能，确保吊车作业的安全进行。
总之，吊车事故给建筑工地的安全生产带来了严重的隐患，各方应共同努力，加强对吊车安全的重视和管理，确保建筑工地的安全生产。
吊运安全事故案例
吊运安全事故案例我给您讲讲我们工地上发生的一个吊运安全事故，那可真是让人吓出一身冷汗。
在我们那个建筑工地上，有个大吊车整天忙活着吊运各种建筑材料。
有一天，要吊运一批长长的钢筋，那些钢筋就像一堆巨型的筷子似的堆在那儿。
开吊车的师傅呢，叫老王。
老王平常干活还算靠谱，但是那天啊，他犯了个大错。
他在起吊之前，没有仔细检查吊运的锁具。
那锁具就好比是提着东西的手，要是手有问题，东西肯定得掉啊。
他就这么晃晃悠悠地把那堆钢筋吊起来了。
刚吊到半空，大概离地面有个四五层楼高吧，就听到“咔嚓”一声。
这声音一听就不是啥好事儿。
原来是锁具的一个关键部件断裂了。
您能想象吗？那堆钢筋就像断了线的风筝一样，开始在空中乱晃悠。
下面的工人都吓傻了，就像一群被老鹰盯上的小鸡，四处逃窜。
有个年轻的小工，可能是被吓懵了，居然朝着钢筋掉落的方向跑了几步，这可真是越慌越乱啊。
还好啊，旁边有个经验丰富的老工人，他大喊一声：“往这边跑，快！”大家这才反应过来，朝着老工人指的方向跑去。
那堆钢筋“轰”的一声砸在了地上，把地面都砸出了一个大坑。
还好没有砸到人，这可真是不幸中的万幸啊。
要是真砸到人了，那后果简直不敢想象，家里人得多伤心啊。
经过这个事儿啊，我们工地可是狠狠整顿了吊运这一块的安全措施。
老王也被批评教育了好久，从那以后，每次吊运之前，他都要把设备检查个好几遍，就像检查宝贝似的，再也不敢马虎了。
咱再来说说我知道的一个仓库里的吊运事故。
那仓库主要是存放一些大型机械零件的。
仓库里有个吊运的小行车，就是那种在轨道上跑来跑去的小吊车。
负责操作这个小行车的是个小伙子，叫小李。
这小李呢，是个急性子。
有一天，要吊运一个特别重的发动机部件，这个部件又大又沉，形状还不规则。
小李在挂钩的时候啊，就图快，没有把挂钩完全挂好。
他可能心想：“就这么一吊，应该没问题。
”这就好比穿衣服，扣子没扣好就出门，能不出事吗？他启动小行车开始吊运，刚把部件吊离货架一点点，那部件就开始倾斜了。
行车起吊事故案例分析
行车起吊事故案例分析
案例一：2015年9月24日，从物流货车上卸油缸两台，每台重200千克，木板托底，钢带固定。
当我找到吊带时，驾驶员已用钢丝绳起吊。
我不同意，驾驶员说试一试。
结果在油缸将要落地时发生倾斜，钢带断裂，油缸撞地受损。
案例二：2015年12月14日，将铸铁床身起吊装车。
床身重4吨，五吨行车，工具为钢链。
起吊前，床身原有起吊辅助设施：55的圆钢和60*60的方管贯穿床身。
起吊时，未有异常，但在车身高度时，床身突然掉落。
我以为时钢链断裂，结果是方管扭曲变形，致使钢链脱落甩出，床身未受损。
分析和教训：两次事故虽然没有发生伤人事故，但在庆幸之余应深刻反思。
两次事故都是差不多的思想造成的，尤其是第二次，看到方管在床身上，就以为可以使用，没有征求他人的意见。
所以起吊重型物品，要考虑全面，尤其是钢丝绳、吊带、起吊辅助物品应根据起吊物品的重量进行选择，并留有余地，不得有想当然，差不多的想法，否则后果不堪设想。
2.22装载机翻车亡人事故
哭 睑 图
他们是因为
渝 公 司 安 全 警 示 教 育
蜀
什么原因哭泣
但愿不是我导制
结 束 语
让我们在各自岗位上，人尽其力、物 尽其用，强化安全管理，看好自已的门、 管好自己的人、办好自已的事，加强隐患 治理，共同祝愿蜀渝平安！ 蜀 渝 公 司 安 全 警 示 教 育
“2.22 装载机翻车亡人事故 2.22” 2.22
麻 痹 大 意 事 故 随 后 而 来
死者溜岗串岗、无证上岗 者溜岗串岗、
安全教育不到位 无证操作上岗 下车时不取钥匙 无安全预防措施 认为违规行为不 可能带来伤害 整体安全意识淡薄
（二）间接原因 管理
设备
现场监管不力 租用资质证件不齐全机具
未建立特种作 业许可制度
故 随 后 而 来
教 育 示 警 全
“2.22 装载机翻车亡人事故 2.22” 2.22
麻 痹 大 意 事 故 随 后 而 来
一、事故经过 2004年 22日12点50分 2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井工程指挥部 技术员周XX（死者），施工员陈 ），施工员 放炮工郭XX三人吃完午饭坐在工程 技术员周XX（死者），施工员陈 X、放炮工郭XX三人吃完午饭坐在工程 指挥部外公路边休息，其余工人陆续上班。13点装载机驾驶员 点装载机驾驶员苟伟生 指挥部外公路边休息，其余工人陆续上班。13点装载机驾驶员苟伟生 驾驶证、特种作业操作证 将装载机（ 操作证） （无驾驶证、特种作业操作证）将装载机（系坡东一井租用宣汉县东乡 的柳工50C装载机）开到指挥部门前右边熄火停住， 50C装载机 镇廖 芹的柳工50C装载机）开到指挥部门前右边熄火停住，到指挥部内 吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未锁。两三分钟后， 吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未锁。两三分钟后，周XX 死者）爬到装载机上，违规操作。擅自将装载机开走。上行230 230米弯 （死者）爬到装载机上，违规操作。擅自将装载机开走。上行230米弯 道处掉头往回开了80 80米 停下与一辆压路机会车后继续往前开， 道处掉头往回开了80米，停下与一辆压路机会车后继续往前开，由于操 作不当，开了几米后放至空挡车速加快， 15分 在距会车处33 33米的 作不当，开了几米后放至空挡车速加快，1点15分，在距会车处33米的 148米 地方连人带装载机驶向右边，翻下148 深的山谷， XX在88米深处被 地方连人带装载机驶向右边，翻下148米深的山谷，周XX在88米深处被 抛出车外，头部撞在石尖上，严重受伤。事故发生后， 抛出车外，头部撞在石尖上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行 抢救，并与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬 抬了20余米周 往上抬， 20余米 抢救，并与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20余米周 XX死亡 死亡。 XX死亡。
有关铲车安全事故案例
有关铲车安全事故案例那我给您讲个铲车安全事故的案例。
就我们村儿啊，有个小工地，那老板呢，为了省钱，雇了个刚学没几天开铲车的小伙子。
这小伙子啊，总觉得自己已经很牛了，开起铲车就像开玩具车似的。
有一天呢，在工地里要把一堆沙子挪到另外一个地方。
这小伙子开着铲车就过去了，他一边开啊，一边还哼着小曲儿，摇头晃脑的。
到了沙堆跟前，他也没好好看看周围环境。
这时候啊，有个工人正低着头在旁边找工具呢，完全没注意到铲车过来了。
这小伙子呢，就那么猛的一铲子下去，开始铲沙子。
结果您猜怎么着？他没控制好铲子的高度，那铲子一下子就碰到了那个找工具的工人的安全帽上。
还好啊，这安全帽质量还不错，没直接把人脑袋给开瓢儿，但那工人也被这一下子给撞懵了，直接就摔倒在地上。
这小伙子当时就吓傻了，赶紧停了铲车。
你说这多危险呐，就因为他的大意，差点就出了人命。
这事儿啊，在我们村儿传开了以后，大家都知道开铲车可不能这么马虎，得时刻小心周围的人和物才行。
还有一回啊，在另外一个工地。
那铲车司机开了好几年车了，按说应该挺有经验的。
可是这人啊，有个毛病，就是喜欢在开车的时候打电话。
有一天呢，他开着铲车要把一些建筑废料运走。
正开着的时候，电话响了，他想都没想就接起来了。
一边跟电话那头的人聊天，一边操作铲车。
这工地本来就有点乱，地上到处是些零碎的东西。
他光顾着打电话，没注意到前面有个大坑。
这铲车就这么直愣愣地朝着大坑开过去了。
结果呢，“哐当”一声，铲车的前轮就掉进了坑里。
这司机一下子就往前冲，脑袋差点就撞到前面的玻璃上。
这时候他才意识到自己犯了多大的错，可是已经晚了。
这一折腾啊，铲车也受损了，还耽误了整个工地的进度。
所以说啊，开铲车可不是个简单的事儿，不管是新手还是老手，都得把安全放在第一位，可不能马虎大意，不然就容易出这种吓人的事故。
建筑工程事故案例-吊运砂浆小车从高空坠落
建筑工程事故案例:吊运砂浆小车从高空坠落建筑工程事故案例:吊运砂浆小车从高空坠落事故经过及概况:某建筑公司承建的某县教师进修学校宿舍楼，该楼为混合结构，六层三单元，坐北朝南，楼顶正面有飞檐，超出阳台外边缘50cm，事故发生时，楼房主体已完工，正在进行六楼内墙粉刷，以六楼东边阳台作为内墙粉刷用砂浆等物进料口，进料口下方是翻斗式搅拌机进料口。
1997年4月10日13：00左右，农民TtXX(死者)等三人在楼下砂浆搅拌机进料口处正常操作，塔式起重机将砂浆在吊运进六楼倒完砂浆，空车推出，六楼操作工人挂好料车挂钩，示意塔机司机起吊，塔机司机响铃后吊起料车，吊离阳台后，操作中发现料车上四只挂钩有两只脱落，由于楼顶边缘有飞檐，料车吊离阳台有一定的距离，六楼阳台上操作工用手向阳台内拉料车，但未能拉人阳台，不慎脱手，料车脱手后造成大幅度摆动，料车与阳台碰撞后使吊索从塔机吊钩中滑出从高空坠落下来，塔机司机发现这一情况，虽大声呼叫楼下人员躲开，但正在楼下向搅拌机进料的王XX已躲让不及，被料车砸中，急送医院抢救，终因伤势严重，于当日13：45抢救无效死亡，造成直接经济损失6万元。
事故原因分析造成这次事故的直接原因，主要是单位项目负责人严重违反国家有关安全生产的规定。
一是对建设部颁布的《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59—88)中对进料平台、机械防护棚、建筑职工三级安全教育等许多规定都未执行；二是违反了《塔式起重机技术条件》(GB9462—85)第4．3．5条规定，即塔机吊钩上必须设防脱棘爪的规定。
由于项目领导安全意识淡薄，野蛮施工是造成这起事故的主要原因。
三是违反了建设部建监[95]525号文的有关规定，如附件1第一条中明文规定了防止高处坠落和物体打击的措施与办法，可是该工程项目部没有认真执行。
具体原因有以下5条：1．按规定必须搭设正规的进料平台，可是该工程没有，0D上该工程六楼有超出阳台宽度达50cm的飞檐，使塔式起重机不能将被吊运的物体垂直吊放，而必须由六楼阳台上操作工去推拉被吊运物体及塔机吊钩来完成，这种行为既影响阳台上操作工的人身安全，又增加了被吊物体在空中摇摆幅度。
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铲车吊运物料事故案例
2021年9月4日下午4：30许，福建三明绿韵工贸有限公司发生一起起重伤害事故，造成1人死亡。
发生事故所在的位置是PAC车间二层R1402B反应罐投料口处。
事故发生后，经现场勘查，R1402B反应罐投料口处放置一装满铝酸钙粉的白色吨袋，上有一根断裂的白色编织吊装带，投料口处有残留血迹，周围管道上挂有数根已多次使用过的从吨袋上切割下来的吊装带，死者已搬移至边上空地上，车间二层未见安全操作规程、“起升物品下方严禁站人”等警示标志。
事故发生经过
2021年9月4日下午，根据工作安排，PAC车间二层共有3名操作人员，其中谢**、张**负责吊运吨袋并投料，张*负责放酸。
16时30分许，PAC车间操作工谢**使用从的吨袋上切割下来的吊装带作为吊索，在绑好一袋装满铝酸钙粉的吨袋（约1吨重）后，由操作工张**用遥控器控制行车吊运该吨袋至R1402B 反应罐上方约70cm处悬停住，谢**将头部探到吨袋下方，使用小刀切割吨袋底部进行投料时，与行车挂钩相连的吊装带突然断裂，约1吨重的吨袋砸中下方的谢**，并压在谢**头部位置。
张华青见状，立即拨打120，并呼叫在R1402A反应罐作业的张*过来帮忙，二人更换断裂的吊装带使用行车将砸中谢**的吨袋移开后，将谢**抱至反应罐边上的平台上。
张**立即向在车间旁办公楼内的车间负责人张*呼喊，张*到达现场后，向绿韵公司主要负责人章**电话报告。
直接原因
在悬停投料过程中，从吨袋上切割下来重复使用不符合《梁式吊具》（GB/T 26079-2010）7.8规定的吊装带突然断裂，致使吨袋落下，砸中在起重机械悬停载荷下方冒险违章割袋投料的作业人员谢**。
间接原因
1.绿韵公司安全生产责任体系和规章制度不健全，未按照《福建省安全生产条例》第十条的要求建立健全本单位的安全生产规章制度，也未按照《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010）11.1要求建立起重机安全工作制度。
安全生产责任制未明确考核标准，也未对全员安全生产责任制落实情况的监督考核。
2.绿韵公司没有针对本企业类型和特点，全面开展安全风险辨识，没有健全本单位安全风险分级管控清单，未辨识出悬停割袋投料作业存在的安全风险，并采取相应的防范措施。
3.绿韵公司没有扎实深入的开展隐患排查治理，2020年检查发些的问题隐患仅为13项，2021年至事故发生时发现的问题隐患仅为9项，也没有对隐患进行分色治理。
4.绿韵公司安全教育培训不到位，安全生产教育培训流于形式，未见绿韵公司对员工的三级培训教育记录。
经调查，绿韵公司多数员工并不熟悉本岗位的安全生产规章制度、安全操作规程，也未知悉本岗位的存在的危险因素。
5.事故现场未见安全操作规程上墙，警示标识不足，未按规定设置操作规程及“起升物品下方严禁站人”等警示标志。