离合器的操作要领一快

▲离合器的操作要领一快、二慢、三联动

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

▲压饼：1.考试要求﹕路面上错开设置了6个凸起的圆饼﹐车辆要从6个圆饼之上连续通过﹔车辆既不能压在圆饼之上﹐也不得碰擦圆饼﹔车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。驾驶员考试

2.打分标准﹕轮压圆饼﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔中途停车﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。

3.驾驶技巧﹕一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。▲坡道起步技巧：坡道起步，首先要打左灯，起步时方法是两停一动，右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，然后右脚在这个位置上保持不动；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动；然后再松手刹，加油行车，车尾一过坡就加上2档。

1.考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

2.打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。

3.驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器

1、首先，坡道起步技巧一定要给油。在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2、其次，坡道起步技巧要控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了。

3、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习坡道起步技巧的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，

再起步时，脚刹和离合的配合是一样的。右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。刹车时，先刹后离。考试时先

踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

▲起伏路驾驶技巧：此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

▲一、百米加减档通过要求：机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡（一挡）逐级至最高挡的加速操作过程，以及再从最高速逐级到二挡的减速操作过程。

二、百米加减档通过方法：

要点：

1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩

离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；

2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般

都在平地）；慢抬离合，车起步；

3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3

档；4档、5档；

4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降

速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不

要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，

拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下

车关门，结束。

5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转

弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离

合、脚刹上方，做好随时停车准备。

1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。

2、须用单手（左手）控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆（挡杆），没

有时间协助右手控制方向盘。

3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。

4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速（加油）过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在

加挡后只需将离合的踏板抬至最点后，再迅速将离合的踏板做下一个加挡动作。

5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速

动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。

▲S曲线路行驶破解方法：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时

（目测），用左车头压右边线行驶。