关于征集新建公共自行车站点意见实施方案()

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漯河市城市管理局关于共享单车停放点征求意见的公告

漯河市城市管理局关于共享单车停放点征求意见的公告自去年共享单车在我市投入运营以来，车辆投放和注册用户数都呈快速发展态势。

共享单车在给公众短距离出行带来便利的同时，车辆乱停乱放等问题日益凸显，影响了城市秩序和形象。

为进一步规范共享单车停放秩序、倡导群众健康文明出行，市城市管理局按照以人为本、科学布设、集约整合、衔接公交、服务出行的原则，结合城区实际情况，组织人员对全市建成区范围内适合施划共享单车停车位进行了全面普查，初步拟定了共享单车停放点648处，基本实现了建成区全覆盖，现面向社会公示并广泛征求市民意见和建议。

具体事项公告如下：一、征求时间自本公告发布之日起至2018年8月31日止。

二、征求事项1.停放点设置情况是否满足周边群众需求，能否达到预期的服务功能。

2.如需增加共享单车停放点，请准确描述具体位置，所提意见要反映大多数群众的意愿和需求，具有较广的覆盖面和受益面，说服力强。

三、查询方式1.登陆漯河市人民政府门户网站：*******，在首页公告公示栏目中查阅公告附件详情。

2.登陆漯河名城网网站：*******，在首页公告栏目中查阅公告附件详情。

四、反馈方式1.电子邮件。

请将意见发送至市城市管理局市政公用管理科邮箱：*******，邮件主题写明共享单车停放点施划位置意见。

2.热线电话。

请拨打市城市管理局市政公用管理科电话：*******。

3.手机平台。

请关注漯河城管微信公众号，在聊天对话框进行留言反馈。

此次征求的意见和建议由市城市管理局梳理汇总，市城市管理局将根据反馈情况，进行实地考察论证，对停放点位置进一步修改完善。

（本资料仅供参考，请以正式文本为准）。

嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市加快市区公共自行车交通系统

嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市加快市区公共自行车交通系统建设实施方案的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】嘉政办发[2011]71号【发布部门】嘉兴市政府【发布日期】2011.05.13【实施日期】2011.05.13【时效性】现行有效【效力级别】XP10嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市加快市区公共自行车交通系统建设实施方案的通知（嘉政办发〔2011〕71号）南湖区、秀洲区人民政府，市政府有关部门、直属有关单位：《嘉兴市加快市区公共自行车交通系统建设的实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

嘉兴市人民政府办公室二○一一年五月十三日嘉兴市加快市区公共自行车交通系统建设的实施方案为进一步完善市区综合交通运输体系，探索绿色公共交通发展模式，倡导市民改善出行方式，发挥自行车环保、节能、便民、健身等优点，缓解城市交通压力，推进公共自行车交通系统建设，根据市区实际，现提出如下实施意见：一、总体要求建设公共自行车交通系统、倡导绿色出行方式，是落实“公交优先”发展战略，解决公交出行“最后一公里”问题，缓解市区“行路难、停车难”问题的有效举措，是推进节能减排，保护生态环境，打造“生态嘉兴”，提高人民生活质量的根本要求，也是今年市政府确定的市区民生工程之一，各级、各有关部门（单位）必须进一步统一思想，提高认识，协同推进，抓好落实。

（一）总体思路。

坚持“以人为本、以民为先，政府引导、群众参与，公司运作、规范经营，一次规划、分步实施”的原则，按照“安全、优质、高效”的服务要求，实行“统一品牌、统一标准、统一设施、统一平台”和“网络布点、通存通取”的管理办法，建设公共自行车交通系统，为广大市民和中外游客提供免费、便捷、绿色的出行方式。

（二）建设目标。

2011年，先期试点在南湖新区完成公共自行车交通系统一期工程，服务网点50个以上，公共自行车数量1200辆左右。

2012年进一步扩大覆盖范围，服务网点达到近400个，公共自行车数量达到15000辆左右，基本建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车交通系统。

共享单车项目建设实施方案

共享单车项目建设实施方案一、项目背景。

随着城市化进程的加快和人们生活节奏的加快，共享单车作为一种便捷、环保、低碳的出行方式，受到了越来越多人的青睐。

为了满足市民出行需求，提升城市交通运输效率，我市决定启动共享单车项目建设。

二、项目目标。

1. 提供便捷的出行方式，解决城市短途出行难题。

2. 促进城市低碳环保出行理念，减少汽车尾气排放，改善城市空气质量。

3. 优化城市交通结构，缓解交通拥堵问题。

4. 提升城市形象，打造智慧城市新名片。

三、项目内容。

1. 建设共享单车停车点。

根据城市规划，确定共享单车停车点的设置位置，包括公共场所、商业中心、居民小区等重点区域，确保停车点分布均匀、覆盖面广。

2. 购置共享单车。

引进高品质的共享单车，确保车辆质量和使用寿命，提供舒适的骑行体验。

同时，配备智能锁具和定位系统，提高共享单车的管理效率和使用便捷性。

3. 建设共享单车管理中心。

建立共享单车管理中心，负责共享单车的日常运营管理、维护和服务保障。

同时，利用大数据技术和智能化管理手段，提升共享单车的运营效率和服务质量。

4. 宣传推广。

通过多种渠道，开展共享单车的宣传推广活动，提高市民对共享单车的认知度和使用率。

同时，加强与社区、企业、学校等单位的合作，拓展共享单车的使用群体。

四、项目实施步骤。

1. 确定项目实施计划。

制定共享单车项目实施计划，明确项目建设时间节点、投资预算、人员配备等具体内容。

2. 土地征用和规划设计。

按照城市规划，进行共享单车停车点的土地征用和规划设计工作，确保停车点的合理布局和规范建设。

3. 共享单车采购和设施建设。

进行共享单车的采购工作，同时进行停车点设施的建设和完善，确保共享单车项目的顺利启动。

4. 运营管理系统建设。

建设共享单车的管理系统，包括车辆调度、用户信息管理、故障维修等功能，提升共享单车的运营管理水平。

五、项目保障措施。

1. 加强政府管理。

建立共享单车项目的监管机制，加强对共享单车的规范管理和监督检查，确保项目的正常运营。

共享单车建议实施方案

共享单车建议实施方案随着城市交通问题的不断加剧，共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，逐渐成为人们出行的首选。

然而，随之而来的乱停乱放、车辆损坏等问题也日益凸显，为了更好地推动共享单车的发展，我们提出以下建议实施方案：首先，加强管理和监管。

针对共享单车乱停乱放的问题，应当加强对共享单车停放区域的规划和管理，建立合理的停车点，加强巡查和监管力度，对乱停乱放的行为进行处罚，倡导文明出行。

其次，提高车辆质量和维护水平。

共享单车作为一种公共交通工具，其质量和维护水平直接关系到用户的出行体验。

因此，共享单车企业应当加强对车辆质量的把控，加强维护和保养工作，确保车辆在良好的状态下投放使用。

同时，加强用户教育和引导。

在推广共享单车的过程中，应当加强对用户的宣传教育工作，引导用户文明出行，遵守交通规则，爱护共享单车，提高用户的责任意识和文明素养。

另外，建立健全的投诉处理机制。

针对共享单车使用过程中出现的问题和纠纷，应当建立健全的投诉处理机制，及时解决用户的投诉和意见，提高用户满意度，增强用户对共享单车的信任感。

最后，加强与政府部门的合作。

共享单车的管理和发展需要政府部门的支持和配合，共享单车企业应当与政府部门建立良好的合作关系，共同推动共享单车行业的健康发展，共同解决共享单车出现的问题。

综上所述，共享单车建议实施方案需要从加强管理和监管、提高车辆质量和维护水平、加强用户教育和引导、建立健全的投诉处理机制和加强与政府部门的合作等方面进行全面推进，以期为共享单车行业的健康发展提供更加有力的支持和保障。

希望各相关方能够共同努力，共同推动共享单车行业的健康发展，为城市交通问题的解决贡献自己的力量。

关于征集新建公共自行车站点意见实施方案

关于征集新建公共自行车站点意见实施方案尊敬的市民朋友们：为了提升我市的公共自行车网络服务水平，改善市民出行环境，促进绿色低碳出行方式的普及和推广，本市决定征集新建公共自行车站点的意见与建议，并实施相关方案。

现在，我向广大市民朋友们征集相关建议，并提出以下方案。

一、选择站点的原则1.便利性原则：站点应尽可能分布在市中心和人口密集区域，方便市民出行，减少交通拥堵。

2.覆盖性原则：站点应囊括大型工业区、居住区、商业区、学校、医院等人流密集区域。

3.安全性原则：站点应设置在边长达2米以上的纯水泥底基上，避免磁卡机和标志牌斜放。

4.公平性和普及性原则：站点分布应公平合理，保证市民利用自行车的便利程度。

二、站点的规划和设计1.环境协调：站点设立要尊重周边的自然和人文条件，融合周边环境风格。

2.配套设施：站点应设有自行车停放架、借车机、归还车机、照明设备等配套设施，满足市民借还车需求。

3.充电设备：在部分站点设立电动车充电设备，满足电动自行车用户的需求。

4.指示标志：在站点附近设置指示标志，引导市民找到站点，并提供相关使用指南。

三、征集意见的方式和渠道1.线上渠道：在市政府官方网站上开设征集意见的专题页面，市民可以在线填写意见表单。

2.线下方式：在社区、商业区、学校、医院等人口密集场所设置意见征集箱，方便市民纸质提交意见。

四、征集意见的内容1.新建站点的选择：市民可以提供对新建站点的位置、数量、规模等方面的建议和意见。

2.现有站点的改进：市民可以提出对现有站点位置、设施、配套设备等方面的改进和建议。

3.站点的需求：市民可以提供对自行车站点的需求，比如站点的大小、容量等方面的建议。

4.补充建议：市民可以针对公共自行车网络服务的其他方面，提供补充建议和意见。

五、征集结果的处理和反馈1.汇总分析：市政府将会对收集到的意见进行分析和汇总，制定总体方案。

2.实施计划：制定出新建站点的实施计划和时间表，并逐步落实。

3.公示通知：市政府将会及时公示新建站点的选址和计划，接受市民对方案的反馈。

公共自行车建设方案

公共自行车建设方案摘要：公共自行车作为一种绿色、便捷的出行方式，在现代城市交通规划中扮演着重要的角色。

本文将探讨公共自行车的建设方案，包括基础设施建设、系统运营管理、用户服务以及宣传推广等方面的内容。

通过合理的规划和实施方案，可以推动公共自行车的发展，促进城市出行方式的多样化，提升城市居民的交通便利性。

一、引言随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重，城市居民对于出行方式的需求也在不断变化。

公共自行车作为一种绿色低碳的交通工具，受到越来越多人的青睐。

因此，建设和完善公共自行车系统，提供高质量的自行车服务，成为了现代城市交通规划的重要任务之一。

二、基础设施建设1.自行车站点规划建设公共自行车系统首先需要规划合适的自行车站点。

根据城市的交通需求和人口分布情况，在重要的交通节点、商业区、旅游景点等地点设置自行车站点。

同时，考虑到用户的停车需求，站点应配备充足的停车位，并合理规划充电设施、维修工具等设备。

2.自行车道规划为了鼓励更多人骑自行车，城市交通规划应合理规划和建设自行车道。

自行车道应与其他交通工具进行良好的分流，避免与汽车、行人等交通流量冲突。

并且，应考虑到不同路段的道路宽度、人口密度等因素，合理规划自行车道的宽度和数量。

三、系统运营管理1.智能化管理系统为了提高公共自行车的运营效率，可引入智能化管理系统。

通过安装GPS定位设备和相关软件，实现对自行车的实时监控和管理。

可以帮助调度人员实时了解自行车的分布情况，及时调整站点的自行车数量，提供更好的使用体验。

2.用户认证和支付系统为了确保自行车服务的安全性和可持续发展，可以引入用户认证和支付系统。

用户可以通过手机APP或者公共自行车车站的自助终端进行注册和认证，同时也可以使用支付宝、微信等支付平台进行支付。

这样的系统不仅能提高用户的便利性，也能有效防止自行车被盗和滥用。

四、用户服务1.用户教育与培训为了提高用户对公共自行车安全使用的意识，可以通过举办用户教育培训活动来提供相关知识。

西安市人民政府办公厅关于印发西安市公共自行车服务系统建设工作实施方案的通知

西安市人民政府办公厅关于印发西安市公共自行车服务系统建设工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】西安市人民政府•【公布日期】2013.02.26•【字号】市政办发[2013]43号•【施行日期】2013.02.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文西安市人民政府办公厅关于印发西安市公共自行车服务系统建设工作实施方案的通知（市政办发〔2013〕43号）各区、县人民政府，市人民政府各工作部门，各直属机构：《西安市公共自行车服务系统建设工作实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。

西安市人民政府办公厅2013年2月26日西安市公共自行车服务系统建设工作实施方案按照市委、市政府关于缓堵保畅工作的总体部署，结合我市实际，制定加快推进公共自行车服务系统建设实施方案，具体如下：一、指导思想以党的十八大精神为指导，以建设“资源节约型、环境友好型”社会为目标，按照“政府主导、企业运作，统一规划、分步实施，市区联动、运营高效，便捷出行、改善民生”的基本原则，加快实现公共自行车与其他公共交通系统的无缝对接，有效解决交通末端最后一公里出行问题，为建设具有历史文化特色的国际化大都市创造良好交通环境。

二、工作目标（一）建立完善城市慢行交通体系。

制定完善公共自行车服务系统规划，规范城市公共自行车服务系统建设，逐步完善城市慢行交通体系；力争三年内建成公共自行车服务系统分级网络，重点核心区域服务半径达到300米，人流相对密集区域服务半径达到500米，一般地区服务半径达到1000米。

（二）改善市民交通出行结构。

力争三年内投入运营公共自行车5万辆，建成服务网点2000个，基本覆盖主城区及各开发区核心区域，自行车出行率提高至15%。

三、运行机制（一）建立市交委会统一领导，市建委、市市政局、市财政局、西安城投集团为主要牵头单位，其他相关单位积极配合的政府主导的建设管理机制。

人教版高中政治必修2第二单元《为人民服务的政府》单元检测题(解析版)

《为人民服务的政府》单元检测题一、选择题1.李克强总理指出：“过去一年我们做了很多工作，其中一项是织密织牢民生保障网，增进人民福祉。

我们坚持以人为本，持续增加民生投入，保基本、兜底线、建机制，尽管财政收入增长缓慢、支出压力大，但财政用于民生的比例达70%以上。

”下列对材料的解读，正确的是（）①体现我国人民民主具有真实性②说明政府应承担更多职能，建设服务型政府③目的是彰显政府对人民负责的原则④是政府落实以人为本理念的体现A．①③ B．①④ C．②③ D．②④2.广东省顺德市政府开展取智于民、征集科学发展金点子的问计活动。

“百家访谈、千人问计、万户调查”，目的只有一个，为科学发展集中民智，为学习实践找到符合顺德实际的坚实基础。

这表明，顺德市政府（）A．努力提供公共服务，构建和谐社会B．树立求真务实的工作作风C．切实履行管理和服务的职能D．坚持从群众中来到群众中去的工作方法3.政府的权威是指政府在管理公共事务过程中形成的得到人民认同的威望和公信力。

以下选项有利于树立我国政府权威的是（）①政府和公职人员树立良好的道德形象②建立高效、廉洁和负责任的政府形象③大搞“形象工程”“政绩工程”④坚持权为民所用、利为民所谋A．①③④ B．①②④ C．②③④ D．①②③4.为制定一个符合中国国情和时代特点的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010~2020年）》（简称《纲要》），政府有关部门通过专题调研、网上征集意见、召开座谈会等形式广纳群言、广集众智。

我国政府制定《纲要》做到了（）A．审慎用权，科学民主决策B．科学执政，民主执政，依法执政C．依法行政，行使国家立法权D．保障人民直接行使国家权力5.关于下图漫画《奇怪建筑诞生记》解读正确的是（）A．政府官员要求真务实，与设计者沟通设计地标建筑方案B．该建筑方案的设计体现了政府机构的民主集中制原则C．政府应转变政府职能，建设“有限政府”和服务型政府D．该建筑方案的设计体现了科学决策与民主决策的统一6.我国政府是人民的政府，公民要学会向政府部门求助或投诉。

潍坊市人民政府办公室关于印发《潍坊市市区公共自行车项目实施方案》的通知-潍政办字[2013]50号

潍坊市人民政府办公室关于印发《潍坊市市区公共自行车项目实施方案》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 潍坊市人民政府办公室关于印发《潍坊市市区公共自行车项目实施方案》的通知（潍政办字[2013]50号）各区人民政府，市属各开发区管委会，市政府有关部门、单位：《潍坊市市区公共自行车项目实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合各自实际，认真组织实施。

潍坊市人民政府办公室2013年5月22日潍坊市市区公共自行车项目实施方案市区公共自行车系统建设是2013年市政府确定的民生实事之一。

为切实搞好项目建设，特制定本实施方案。

一、指导思想以科学发展观为指导，坚持以人为本，按照“科学规划，周密论证，一步到位，确保成功”的要求，建设具有国内一流水平的公共自行车系统。

通过市区公共自行车系统建设，切实方便群众出行，加快提升慢行交通分担率，优化城市交通结构，促进大气环境品质改善，提升城市形象和居民幸福指数。

二、实施范围和工作目标（一）实施范围。

2013年实施范围为奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区（含经济开发区）和高新开发区的建成区、“三河”沿岸及其他城市风景区，到2015年逐步扩展到滨海开发区和峡山发展区。

（二）工作目标第一阶段（2013年9月底前）：完成初建并投入运营，初建规模定位为556个站点、15390辆自行车（投放数量）。

第二阶段（2013年底前）：依据初建后运营情况和社会需求进行调整和增加，争取2013年底前达到18000辆以上投放规模。

第三阶段（2015年底前）：根据城市发展需要和市民需求，逐年提升规模，达到30000辆以上投放规模（不含滨海开发区、峡山发展区），城市步行和自行车出行环境明显改善，步行和自行车出行分担率达到65%以上。

吉安市人民政府办公室关于印发中心城区公共自行车系统与智慧型电池交换站建设工程实施方案的通知

吉安市人民政府办公室关于印发中心城区公共自行车系统与智慧型电池交换站建设工程实施方案的通知文章属性•【制定机关】吉安市人民政府办公室•【公布日期】2015.10.22•【字号】吉府办字〔2015〕260号•【施行日期】2015.10.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文吉安市人民政府办公室关于印发中心城区公共自行车系统与智慧型电池交换站建设工程实施方案的通知吉府办字〔2015〕260号井开区管委会，吉州区、青原区人民政府，庐陵新区管委会，市直有关单位：经市政府研究同意，现将《中心城区公共自行车系统与智慧型电池交换站建设工程实施方案》印发给你们，请在市财政局的指导下依法依规组织实施。

2015年10月22日中心城区公共自行车系统与智慧型电池交换站建设工程实施方案城市公共自行车系统建设是优先发展城市公共交通的重要举措，是解决城市交通、倡导绿色出行、减少环境污染、提升城市品质的重要民生工程。

我市城市公共自行车系统建设已列入全国城市步行和自行车交通系统示范项目，为加快推进项目建设，结合我市实际，借鉴外地公共自行车服务系统建设管理的成功经验，特制定如下实施方案：一、指导思想通过建设公共自行车交通系统，大力推广绿色出行，缓解城区交通拥堵、停车位不足、环境污染，以及公交出行“最后一公里”等问题。

二、总体要求（一）总体思路坚持以人为本的原则，按照“安全、优质、高效”的服务要求，实行“统一标准、统一设施、统一平台”和“网络布点、通存通取”的管理办法，建设公共自行车交通系统，为广大市民提供免费、便捷、绿色的出行方式。

（二）建设目标计划在吉州区、青原区以及庐陵新区建设公共自行车服务网点200处，配置公共自行车4000辆（其中人力自行车3000辆，电动自行车1000辆），预留30座智慧型电池交换站建设用地。

项目分二期建设：到 2016年1月底，首期试点在吉州区、青原区建成区建设公共自行车服务网点150处，公共自行车数量3000辆左右，预留30座智慧型电池交换站建设用地；在第一期运行良好的基础上，再视实际情况新增公共自行车交通系统服务网点50个，新增公共自行车数量1000辆左右。

北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见：征求意见文档

2020北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见：征求意见文档Document Writing北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见：征求意见文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】近日，北京是出台了北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(征求意见稿)，正式向公众征求意见，下面是相关内容，希望对大家有帮助。

为促进北京市共享自行车规范、协调和可持续发展，解决市民“最后一公里”出行需求，维护良好的交通秩序和市容环境，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)20xx年4月21日至5月4日面向社会公开征求意见。

社会各界可以通过发送电子邮件或者将纸质信函邮寄至北京市丰台区莲花西里10号市政路桥综合办公楼(路桥大厦)市交通委运输管理局汽车租赁管理处(邮编100073)，提出意见建议。

《指导意见》分6个部分共24条，对涉及的政府、企业和承租人的各方责任，企业规范经营与管理、停放秩序与规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容、有序健康发展等方面予以明确和规范。

据介绍，自去年8月以来，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业在北京地区先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。

北京的共享自行车数量爆发式增长，出现了快速扩张、抢占市场、无序投放的现象。

因此，《指导意见》提出，共享自行车的发展规模要与市民短途出行需求、城市空间承受能力和道路资源与停放设施承载能力相匹配。

共享自行车不能无序投放，要科学把握总量和投放节奏，防止盲目扩张。

北京市此次制定的《指导意见》坚持“市级统筹、属地管理、企业主责、行业自律、承租人守法、规范有序”的原则，市级管理部门负责统筹规划，制定政策文件和标准，指导各区政府开展相关工作。

辛集市人民政府办公室关于促进共享单车规范有序发展的意见-辛政办发〔2017〕12号

辛集市人民政府办公室关于促进共享单车规范有序发展的意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------辛集市人民政府办公室关于促进共享单车规范有序发展的意见辛政办发〔2017〕12号各乡、镇人民政府，市政府各部门：共享单车是城市公共交通系统的有益补充，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，引导市民养成绿色出行、低碳出行、健康出行习惯具有重要意义。

为促进共享单车健康、规范、有序发展，根据国家有关规定，结合我市实际情况，经市政府同意，现提出如下意见。

一、指导思想以解决市民短距离出行和公共交通系统换乘接驳需求为基本出发点，以市场配置资源、政府规范监管为手段，引导我市共享单车规范有序发展，为市民提供便捷、绿色的出行方式。

二、基本原则坚持以人为本。

把方便市民出行作为首要原则，企业依法规范经营，使用者依法使用、文明骑行，构建安全、便捷、舒适的共享单车出行服务系统。

坚持市场配置。

共享单车属于自行车分时租赁的企业经营活动，是市场行为，企业是共享单车投放和经营管理的主体，依法承担共享单车运营管理的主体责任。

坚持技术创新。

共享单车运营企业应依托现代信息技术在车辆设施设备和服务管理上不断进行技术创新，提升共享单车服务和管理水平。

坚持有序发展。

要根据城市总体发展水平、承载能力和使用需求等合理确定共享单车的发展规模，政府相关部门要做好服务和监管工作，依法进行规范引导。

坚持共同治理。

充分调动各方面积极性，通过企业自律、公众参与、社会监督等形式，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。

三、加强共享单车秩序管理（一）合理施划共享单车停车点位要根据有关规定和我市实际情况在机关、商场、住宅小区、公园、车站等场所合理设置共享单车停车点。

深圳自行车站点建设施工方案

2015年深圳市罗湖公共自行车服务点建设工程二期深圳市公共自行车服务点建设工程施工方案深圳市万木园园林绿化工程有限公司2015/1/1 Thursday深圳市罗湖区公共自行车服务点建设二期工程施工方案一.工程概况本工程为2015罗湖区公共自行车服务点建设工程二期，本工程位于罗湖区各小区路口、商务区路口、道路交叉口，交通便利，行人车辆密集，各公共自行车服务点分布散，需临时占道施工，要求工期限制，这对计划、组织、施工、技术管理工作有较高要求。

二、施工方案根据本工程施工实际情况本期需建设点共计64个建设点，分别以分街分点进行，做好合理的交通道路占用审批手续，并做好施工时交通疏导工作和安全文明施工措施工作。

本工程具体内容包括站点安全施工临时围栏；基础挖掘；预埋件安装现浇混凝土；现场场地恢复；临时围栏拆除。

本工程建设站点包括：1.罗芳村站2.罗湖区委党校站3.古玩城4.碧波花园站5.东湖公园西门站6.罗湖婚姻登记处站7.深圳古玩城站8.黄贝岭村站9.北斗路站10.冶金大厦站11.环岛丽园12.水库新村站13.留医部站14.翠竹地铁站15.翠竹公园站16.田贝地铁站17.翠竹街道办站18.翠竹北站19.翠竹万佳站20.金丽珠宝站21.贝丽花园站22.文锦广场站23.文锦北天桥站24.水贝村站25.鸿业街站26.雅园立交站27.儿童公园站28.螺岭小学站29湖贝地铁站30晒布地铁站31.童乐天桥站32.东门站33.深圳中学站34.人民公园站35.深圳戏院站36.东门街道办37.南湖街道办站38.鸿昌广场站39.文锦渡海关站40春风万佳站41.惠州大厦站42.华都园大厦站43.罗湖医院站44.时钟广场站45.国贸站46.罗湖村站47.双城世纪站48.爵士大厦站49.三岛中心站50.向西村站51.渔民村站52.万象城站53.深圳书城站54.地王大厦站55.大剧院站56.京基100站57.宝丽大厦站58.寰宇酒店站59.红桂大厦站60.红岭家乐福站61.红岭小学站62.松园北天桥站63.国都花园站64.门诊部站三.交通疏导根据实际路况，采取市交通部门协管单位相应的交通疏导专人。

长葛市人民政府关于印发长葛市区公共自行车交通系统建设运行工作实施方案的通知-长政〔2015〕7号

长葛市人民政府关于印发长葛市区公共自行车交通系统建设运行工作实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------长葛市人民政府关于印发长葛市区公共自行车交通系统建设运行工作实施方案的通知长政〔2015〕7号各乡镇人民政府、街道办事处，市政府各部门、市直各单位：现将《长葛市区公共自行车交通系统建设运行工作实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

2015年2月26日长葛市区公共自行车交通系统建设运行工作实施方案为积极稳妥推进我市公共自行车交通系统，切实改善市民群众出行条件，确保公共自行车交通系统建设的顺利实施，结合我市实际，制定本方案。

一、总体要求坚持“政府主导、公益定位、便民利民”，全力构建便捷、经济、环保、安全的公共自行车交通系统，切实提升市民群众出行条件，解决公交换乘“最后一公里”问题，推进节能减排，保护生态环境，打造绿色交通、生态长葛。

二、建设目标2015年6月底以前，完成市区公共自行车交通系统建设工程，城市公共自行车站点40个，锁车柱950个，投放公共自行车800辆。

覆盖范围：东至魏武路，南至彭化公路、西至锦绣生态园、北至长兴路，形成布局合理、服务质量优良的自行车交通系统。

三、建设标准公共自行车交通系统服务网点实行统一以规划，按照高标准与简易型、亭棚式与无棚式相结合的方式因地制宜进行配置。

在主街道、公园、广场、单位围墙外使用高标准亭棚，在次街道和条件受限路面使用无棚式。

每个网点安装锁车柱原则上不少于20个，实行无人值守，在开阔地段、有条件的地方建设大型公共自行车枢纽站，可实行有人值守。

四、时间安排从现在起至2015年6月底前，实施城市公共自行车交通系统建设工程，计划在2015年3月底前，按照市规划建设委员会通过的《长葛市公共自行车系统站点规划》，完成项目立项、资金评审、项目招标等工作；2015年4月底前，督促中标单位高标准施工建设，做好人员招聘、培训及建立运营制度等工作；2015年6月31日后，进入试运行；2015年7月，由市发改委、财政、规划、住建、公安、城管等部门对工程项目进行验收；2015年8月正式投入运营。

北京市海淀区人民政府关于规范共享自行车管理的实施意见（试行）

北京市海淀区人民政府关于规范共享自行车管理的实施意见（试行）文章属性•【制定机关】北京市海淀区人民政府•【公布日期】2018.01.22•【字号】海行规发〔2018〕2号•【施行日期】2018.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文北京市海淀区人民政府关于规范共享自行车管理的实施意见（试行）海行规发〔2018〕2号各有关单位：为加强共享自行车规范管理，根据《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，结合本区实际情况，制定本实施意见。

一、指导思想贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，鼓励共享自行车规范、协调发展，优化交通出行结构，构建绿色低碳出行体系，倡导市民绿色出行，满足短距离出行需求。

正确处理政府与市场、企业的关系，强化政府监管，落实企业主体责任，规范承租人骑行行为，引导共享自行车规范、有序管理，合理配置城市公共资源，治理交通拥堵，营造良好的城市环境和交通秩序。

二、工作原则（一）科学定位，总量调控共享自行车作为慢行系统组成部分，以便利公众短距离出行为功能定位。

共享自行车发展规模与市民短距离出行需求和城市空间、道路资源、停放设施承载能力相匹配，根据非机动车停放管理规划以及停放秩序状况实行总量调控，对车辆投放实行动态平衡。

按照市统一政策，本区不发展电动自行车作为共享自行车。

（二）政府监管，企业主责各相关部门按照法律法规、政策文件及标准，对共享自行车的规范服务、秩序管理进行监管；运营企业承担投放车辆经营与管理的主体责任；企业和承租人均应承担各自的规范停放责任。

（三）部门联动，属地管理相关部门各负其责、依法监管，加强协调联动、综合治理，共同促进共享自行车在本区的规范管理；各镇政府、街道办事处结合实际，负责对本地区共享自行车的规范管理进行属地监管。

（四）以整促管，规范有序以后端执法促前端管理，针对共享自行车运营中出现的突出问题，组织开展专项治理，督促企业强化管理，维护城市秩序。

宝鸡市人民政府办公室关于印发宝鸡市区公共自行车系统建设实施方案的通知-宝政办发[2013]47号

宝鸡市人民政府办公室关于印发宝鸡市区公共自行车系统建设实施方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 宝鸡市人民政府办公室关于印发宝鸡市区公共自行车系统建设实施方案的通知（宝政办发〔2013〕47号）金台、渭滨、陈仓区人民政府，市政府各有关工作部门：《宝鸡市区公共自行车系统建设实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

宝鸡市人民政府办公室2013年5月7日宝鸡市区公共自行车系统建设实施方案一、指导思想以科学发展观为指导，坚持以人为本、执政为民的理念，加快建设公共自行车系统，积极构建综合公共交通体系，倡导绿色出行，缓解交通拥堵，减少环境污染，推进节能减排，提高市民幸福指数，提升城市品位，促进宝鸡生态园林城市创建工作，为打造关天副中心、建设和谐新宝鸡创造有利条件。

二、总体要求（一）基本思路坚持“政府主导、公益便民、企业运营、财政扶持、部门管理、社会监督”的原则，统一规划、分期建设，建设统一、高效、便民的公共自行车服务系统，为广大市民提供经济、便捷、绿色的出行方式，引导更多的市民选择公共自行车出行。

（二）经营模式依托市公交公司，组建宝鸡市公共自行车服务有限责任公司，负责建设和运营管理工作。

充分运用信息技术和科学管理手段，实施精细化管理，以最优资源配置，提供优质服务。

实行政府出资建设，成本规制管理，财政全力扶持，部门考核管理，社会监督服务。

（三）实现功能1.智能：智能化管理，无人值守，自助租车与走动式服务相结合。

采取先进的智能化租用管理系统，市民通过公交IC卡或自行车专用卡自助租、还车。

宝鸡市公共自行车服务有限责任公司采取管理人员走动式服务。

城市自行车骑行道的公众参与与意见征集

城市自行车骑行道的公众参与与意见征集概述城市自行车骑行道的建设为城市的可持续交通发展带来了重大机遇，使得居民更加方便、安全并且环保地出行。

因此，对于城市自行车骑行道的规划、设计和建设，公众参与和意见征集至关重要。

本文将讨论城市自行车骑行道的公众参与方式以及意见征集的重要性，并提出一些建议以推动公众参与和意见征集的有效实施。

公众参与方式公众参与是城市自行车骑行道规划的重要组成部分，确保规划的公正性、合理性和可持续性，同时也增强了市民对规划决策的认同感。

公众参与可以通过多种方式实施。

首先是面对面会议和工作坊，这些场合可以提供与公众直接交流的机会，倾听他们对自行车骑行道规划的需求和建议。

通过组织定期的公众听证会或工作坊，可以让公众了解规划的进展情况，提出自己的观点和意见，促进建设者与居民之间的互动。

其次是线上平台的利用，随着互联网的普及，线上平台成为公众参与的重要途径。

通过建立专门的网站或社交媒体账号，政府部门可以发布有关自行车骑行道规划的信息，并邀请公众参与讨论和回答调查问卷。

这样做可以方便市民随时随地参与，提高参与率和效果。

另外，还可以利用社区组织和非政府组织的力量，与他们合作举办相关活动，如自行车骑行比赛、宣传活动等，以便将更多的人吸引到规划过程中。

通过这种方式，可以使更多居民参与到规划中，确保多元化的声音被充分听取。

意见征集的重要性城市自行车骑行道的规划和建设需要考虑到不同居民的需求和意见，只有通过广泛征集和综合各方意见，才能制定出更符合实际的规划方案。

意见征集的重要性体现在以下几个方面。

首先，意见征集能够提高规划方案的可行性和可持续性。

通过征集公众意见，可以了解到不同人群对自行车骑行道建设的需求和期望。

例如，有些人希望规划中考虑到残障人士的需求，有些人则更关注道路安全。

只有充分听取各方意见，才能制定出能够满足多样化需求的规划方案。

其次，意见征集能够增强公众的参与感和认同感。

当公众在规划过程中被充分听取，他们会感到被重视和被尊重。

钦州市人民政府办公室关于印发钦州市公共自行车服务系统项目实施方案的通知

钦州市人民政府办公室关于印发钦州市公共自行车服务系统项目实施方案的通知文章属性•【制定机关】钦州市人民政府办公室•【公布日期】2016.05.09•【字号】钦政办〔2016〕34号•【施行日期】2016.05.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文钦州市人民政府办公室关于印发钦州市公共自行车服务系统项目实施方案的通知钦政办〔2016〕34号各县、区人民政府，各开发区、管理区管委，市直各委、办、局：经市政府同意，现将《钦州市公共自行车服务系统项目实施方案》印发给你们，请认真组织实施。

钦州市人民政府办公室2016年5月9日钦州市公共自行车服务系统项目实施方案为加快推进我市公共自行车服务系统项目建设，完善市区公共交通配套服务设施，构建多层次、一体化、换乘方便的城市公共交通体系，制定本方案。

一、指导思想公共自行车是对公共交通系统的补充，为市民、游客增加可供选择的出行方式，让市民、游客享受公共自行车带来的便利、快捷、环保、健康，符合低碳环保、绿色出行的理念。

市公共自行车服务系统采用“企业投资建设运营、政府购买服务、市民1小时免费骑用”的模式，选取国内具有丰富经验和较强实力的相应企业作为投资、建设、运营主体，企业以公共自行车车身和站点广告收费作为利润收益，政府对企业的服务实施监督。

通过在市区建设“无偿使用1小时，超时有偿使用”的公共自行车服务模式，构建多层次、一体化、换乘方便的城市公共交通体系。

二、项目建设内容及实施计划时间安排（一）项目建设内容钦州市公共自行车服务系统项目建设内容包括建设公共自行车站点200个，停车棚80个，运营公共自行车3000辆以及采购运营管理所需的软硬件设备，提供5年运营期。

项目采用竞争性磋商谈判方式一次采购，分两期建设。

一、二期分别建设100个站点，运营1500辆公共自行车，具体数量在实施过程中视使用情况作适当调整。

项目总投资估算4997.3万元，其中一期3215.55万元，二期1781.75万元，最终以竞争性磋商谈判方式确定。

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关于征集新建公共自行车站点意见实施方案
蔚蓝的天空，清新的空气，是我们晋中人追求和谐发展的“宜居梦”，然而当我们城市交通变得越来越拥堵，花在路上的时间越来越多的时候，我们就需要思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。

公共自行车在为市民提供低碳、绿色出行生活方式的同时，也成为节能减排的助推器。

2015年，晋中市公共自行车已圆满完成一期站点建设，受到了市民的一致好评。

为满足广大市民的出行需求，二期站点建设即将启动，为使新建站点规划更加合理，特向广大市民征集新建站点规划意见。

一、活动组织
晋中市交通运输局
晋中市规划和城市管理局
晋中市城市汽车客运管理处
晋中环通公共自行车服务有限公司
二、活动时间
征集时间：公告发布起至2016年3月15日
数据统计：2016年3月16日—2016年3月23日
结果公示：2016年3月24日
三、征集方式
1、网络征集
（1）信息发布渠道
微信公众号：（市交通局、市规划局、市客运管理处、环通公共自行车公司等）；
微博信息发布：晋中发布、晋中公安等市政单位支持；
贴吧信息发布：百度贴吧晋中公共自行车吧、百度贴吧榆次吧；
平面媒体信息发布：晋中日报、晋中晚报等平面媒体；
网络媒体信息发布：黄河新闻网、晋中新闻网等。

（2）信息发布内容（模板） 2、现场征集市民可于3月5日前往百货大楼广场、工人俱乐部广场、玉湖公园南门广场、晋商广场提出新建自行车站点的相关意见。

3、电话征集四、新建站点原则及要求
1、建立站点原则：补空、加密、覆盖公益、进社区以社区、公交点、商场、市场、学校、医院、公园广场为主。

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2、场地要求
（1）地面已平整硬化，面积达到长13米×宽2.5米。

（2）不占用盲道、消防通道；规避地下天然气、集中供热等资源；不占压窨井盖、
电力通信管网等市政设施。

（3）不影响周边通行，方便调度车临时停靠。

五、意见统计
1、征求意见对话框
市民在“晋中公共自行车服务”微信公众号回复“意见”两字，根据提示提出新建站点意见，包括“新建站点所属街道”“标志物”“推荐理由”等信息。

2、数据统计上述三种途径所征集的意统一由晋中环通公共自行车进行数据统计，在征集截止一周时间内统计完成征集结果。

征集结果汇总至晋中市交通运输局、晋中市规划和城市管理局、晋中市客运办，统一时间进行公示。

2016年2月附：《晋中市城区设置公共自行车站点建议表》、《晋中市城区居民小区建设公共自行车站点申请表》、《项目一期工程站点汇总表》。

晋中市公共自行车新建站点征集公告
蔚蓝的天空，清新的空气，是我们晋中人追求和谐发展的“宜居梦”，然而当我们城市交通变得越来越拥堵，花在路上的时间越来越多的时候，我们就需要
思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。