(完整版)道路灰土路基工程施工方案

鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程道路灰土路基施工方案

吴江市明港道桥工程有限公司

鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程项目经理部

二零一七年十二月

目录

一、工程概况及说明 (1)

二、编制依据 (1)

三、工程测量准备 (2)

四、路基施工 (2)

4.1、施工准备 (2)

4.2、路基施工工艺 (4)

五、主要劳动力、机械设备和材料投入计划 (6)

5.1、主要劳动力投入计划 (6)

5.2、主要施工机械设备投入计划 (8)

5.3、主要材料投入计划 (10)

六、质量管理措施 (14)

6.1、质量保证措施 (14)

6.2、施工技术措施 (16)

6.3、施质量管理组织措施 (17)

七、雨期施工措施 (19)

八、安全文明施工及环境保护措施 (19)

8.1 、安全生产目标 (19)

8.2 、建立健全安全保证组织机构 (20)

8.3、安全生产保证措施 (20)

8.4、文明施工保证措施 (23)

8.5、环境保护措施 (25)

8.6、现场施工扬尘管理措施 (26)

鲈乡路（柳胥路—联中路）路桥新建工程

路基施工方案

一、工程概况及说明

鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程施工地点位于苏州吴江经济技术开发区，拟建场地属长江三角洲冲、湖积平原地貌类型。工程起点为鲈乡路与柳胥路交叉口北侧（桩号K0+800），工程终点为鲈乡路与联中路交叉口。工程沿线主要用地有：农田、鱼塘、施工区等，标高-0.76~5.14m。

道路工程：为双向六车道城市主干道，两块板，人非共板。一般路段道路总宽度为40m，中央分隔带宽度为4m，单向机动车道宽度为11.5m，人非共板宽度为6.5m。

填方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，80cm以下至搅拌桩桩顶采用4%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理，40cm以下采用4%灰土处理。

挖方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理。

路基施工均采用灰土路基。

二、编制依据

1、《吴江经济技术开发区建设局鲈乡路北路路桥新建工程（柳胥路-兴中路）道路工程施工图及设计变更图；

2、根据2010年3月的工程地质勘查报告；

3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006、《公路工程质量检测评定标准》JTGF80/1-200

4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

三、施工测量准备

灰土路基施工前必须复核中桩及水准点的准确性，将复核无误的中桩边桩采用三角形保护桩引至施工范围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。测放成果经自检合格，监理复核无误后，方可进入下道工序施工。路基施工首先利用全站仪、水准仪布设方格网的高程线型桩（纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一），控制土路基的高程及线型。

道路中线测量：根据加密的导线点，设计院所提供的道路中心线坐标，及道路曲线要素，每隔一定距离用坐标法现场测定道路中心线。

结构层测量放样：复测固定路线主要控制点桩，如交点、转点和圆曲线的起讫点。中线恢复后，进行基点标高和中桩标高测量，以复核已有水准点标高和中桩地面标高。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行道路边线放样，定出边桩；弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。

四、路基施工工艺

4．1、施工准备

路基施工均采用挖掘机和装载机填筑或挖除装车，自卸汽车运输。一般路段边坡原则采用放坡处理。

1、路基施工排水：施工时应做好排水工作，尽量避开雨天施工。在路基两侧开挖排水边沟和集水坑，及时排除地表积水，并每隔50m 开挖排水横沟，与边沟连通，降低地下水位。每层土方填筑压实后，表面应设置2%～4%的横坡以利排水。

2、清表：采用挖掘机结合人工清表，清表宽度应超出路基坡脚外50cm，原则上清除地表耕植土、有机土，不得留有树根、草根等有机物或杂填土。

3、路基施工要求及检测标准：

（1）、选用的土方严禁使用含建筑垃圾的杂填土和淤质土，土质应均匀。石灰宜采用二级以上生石灰，其有效氧化钙加氧化镁含量应大于70%。

路基填土应分层填筑、逐段碾压成型，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层填土压实厚度不应超过20cm。填筑宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。

（2）、填方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，80cm以下至搅拌桩桩顶采用4%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理，40cm以下采用4%灰土处理。

（3）、挖方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理。

（4）、桥头段路床顶面以下全部采用6%灰土处理。

（5）零填路段：清除地表土后，应将表土翻松30cm，分层压实后再进行填筑。使之达到要求的压实标准后再修筑路面。

灰土路基压实度控制表

4.2、石灰土路基填筑施工方法

施工流程：施工准备→拌合→摊铺→平整→碾压→养生→压实度检验→验收。

一般路段在道渣填筑合格后，进行石灰土路基的填筑施工。填筑前，根据设计的路基高程，相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值进行施工放样，确定出路基的填筑边线（包括沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，以便施工。石灰土路基按20cm一层分层摊铺、碾压。

4.2.1、备土、备灰、铺灰

原地利用土方运至路基后，按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算。铺灰前在灰