盾构法隧道联络通道或称旁通道施工[详细]

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盾构区间联络通道加固施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 概述 (1)2.2 工程地质 (1)2.3 加固设计方案 (1)2.4 水文条件 (2)2.5 加固范围内的地面、地下以及借地情况 (2)三、加固施工方案 (4)3.1 加固形式 (4)3.2 加固材料选用 (4)3.3 加固体旋喷桩工程量及编号 (4)3.4 旋喷桩技术要求 (4)3.5 加固质量检验 (4)四、旋喷桩施工工艺 (5)4.1 旋喷桩施工工艺流程 (5)4.2 施工方法 (5)4.3 施工技术措施 (6)4.4 旋喷桩位置布置 (7)五、施工场地处理 (7)六、机械设备配备 (8)七、劳动力配备 (8)八、安全文明施工 (8)8.1 安全施工措施 (8)8.2 文明施工措施 (9)一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002)；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；二、工程概况2.1概述区间隧道需建设8座联络通道，其中联络通道采取地面双管旋喷桩加固方式，其左线中线里程为ZDK14+635.107，右线中线里程为YDK14+609.500。

2.2 工程地质根据地质资料可知，区间6#联络通道地质均较为软弱，13.56m~15.66m范围为素填土层，-6.34m~13.56m范围为<4N-2>地层，-12.39~-6.34范围为<5C-2>地层。

2.3 加固设计方案通道采用双管旋喷桩加固，固化剂采用42.5级普通硅酸盐水泥。

左线中心线加固标高为8.107~-1.543；右线中心线加固标高为8.408~-1.642。

加固范围：径向方向为隧道左右中心线范围内13.2m，轴线方向为联络通道中线前后4.8m。

加固深度范围为隧道顶部2.58m、隧道底部1.47m.图1 联络通道加固范围平面图图2 联络通道加固深度、地层示意图2.4水文条件地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水（潜水或承压水）和基岩裂隙承压水。

盾构法联络通道施工工法

盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法一、前言盾构法联络通道施工工法是一种用于连接两个地下结构物的施工方法，通过地下开挖和盾构推进的方式，实现隧道的贯通。

本文将介绍盾构法联络通道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点盾构法联络通道施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：盾构机的快速推进能力和高自动化水平使得施工速度明显高于传统的开挖方法。

2. 施工质量高：盾构机操作精度高，可以保证施工的准确性和稳定性，从而保证了施工质量的控制。

3. 环境污染小：盾构法施工过程中，由于采取了封闭式施工方式，可以减少噪声和粉尘对周围环境的污染。

4. 适应性强：盾构法适用于各种地质条件，包括不稳定的土质、软弱的岩石和地下水位较高的情况。

三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于各类联络通道的建设，包括地铁、铁路、公路等交通领域以及地下管道、排水系统等市政工程。

四、工艺原理盾构法联络通道施工的工艺原理是将盾构机放置在起始井或终止井中，通过推进机构推动盾构机沿着预定的轨道进行推进。

在推进过程中，盾构机通过切削和掘进的方式将土层或岩石挖掘出来，同时通过安装环片的方式来支撑隧道的周围。

五、施工工艺1. 准备工作：包括场地平整、建立起始井和终止井、安装导轨等。

2. 盾构机安装：将盾构机运输至工地，并进行组装和调试工作。

3. 盾构施工：按照设计要求和施工方案，控制盾构机的推进速度和方向，同时进行土层或岩石的切削和掘进工作。

4. 盾构机维护：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。

5. 环片施工：在盾构推进的过程中，同时进行环片的安装和固定工作，防止土层或岩石的崩落。

六、劳动组织在盾构法联络通道施工中，需要组织的劳动力包括盾构操作人员、环片安装人员、机械操作人员、施工监理人员等。

七、机具设备盾构法联络通道施工需要的机具设备包括盾构机、导轨、环片安装设备、掘进液供应设备、运输设备等。

盾构区间联络通道施工方案

区间联络通道施工方案编制：审核：审批：目录1 编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1 设计概况------------------------------------------------------------------- 32.2 地质水文概况--------------------------------------------------------------- 42.2.1 工程地质----------------------------------------------------------------- 42.2.2 水文情况----------------------------------------------------------------- 53 施工方案 (6)3.1 施工方案的选择-------------------------------------------------------------- 63.2 冻结壁设计------------------------------------------------------------------ 73.3 冻结孔及冷冻排管布置-------------------------------------------------------- 83.4 测温孔、泄压孔布置---------------------------------------------------------- 93.5 冻结制冷系统设计------------------------------------------------------------ 93.6 冻结加固施工技术措施------------------------------------------------------- 103.7 开挖构筑施工技术措施------------------------------------------------------- 113.8 施工难点及控制原则--------------------------------------------------------- 134 冻结施工工艺流程 (13)4.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 144.2 冻结钻孔施工--------------------------------------------------------------- 154.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 174.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 194.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 195 开挖构筑施工 (20)5.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 205.2 拉开管片------------------------------------------------------------------- 225.3 土方开挖------------------------------------------------------------------- 235.4 初期支护------------------------------------------------------------------- 235.5 防水层施工----------------------------------------------------------------- 245.6 结构层施工----------------------------------------------------------------- 255.7 预埋件、预留洞施工--------------------------------------------------------- 256 充填注浆与融沉注浆 (26)6.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------- 266.2 融沉补偿注浆--------------------------------------------------------------- 267 冻结孔封孔及钢管片处理 (27)8 施工安全监测 (27)8.1 冻结孔监测----------------------------------------------------------------- 278.2 冻结系统监测--------------------------------------------------------------- 278.3 施工不良影响监测----------------------------------------------------------- 289 施工组织与资源配置 (29)9.1 项目法施工----------------------------------------------------------------- 299.2 施工进度计划--------------------------------------------------------------- 309.3 劳动力配备计划------------------------------------------------------------- 329.4 水、电供应计划------------------------------------------------------------- 329.5 机械设备配置与材料供应计划------------------------------------------------- 339.6 施工平面布置--------------------------------------------------------------- 3610 施工质量安全保证措施 (36)10.1 施工质量安全保证体系------------------------------------------------------ 3610.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3710.3 冻结制冷施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3910.4 开挖构筑施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 4011 文明施工保证措施 (41)11.1文明施工保证措施---------------------------------------------------------- 4111.2冷冻站安装标准化管理------------------------------------------------------ 4311.3综合治理保证措施---------------------------------------------------------- 4412 施工工期保证措施 (46)13 环境设施保护措施 (46)14 安全用电措施 (47)15 防火安全措施 (48)16 施工应急预案 (48)16.1 应急组织机构-------------------------------------------------------------- 4916.2 应急物资准备-------------------------------------------------------------- 4916.3 发生险情的组织和汇报程序-------------------------------------------------- 5016.4 工程风险源及应急处理方案-------------------------------------------------- 5016.5 新闻管理措施-------------------------------------------------------------- 521 编制依据2 工程概况2.1 设计概况南通市轨道交通1号线一期工程土建施工03标四工区项目包含两站三区间一岔线井：环西文化广场站、孩儿巷站～环西文化广场站区间、环城东路站、环西文化广场站～环城东路站区间、岔线井、环城东路站～中级法院站。

盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法(2)

盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言隧道施工是建设工程中的重要一环，其中盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法是一种常用的施工方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法采用盾构机进行施工，可以在较短时间内完成施工任务，提高施工效率。

2. 工序简化：相比传统的挖掘法，该工法减少了多道工序，简化施工流程。

3. 施工质量稳定：由于采用了盾构机进行施工，能够有效控制土体变形和下沉，保证施工质量的稳定性。

4. 不影响地表交通：盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法在地下施工，不影响地表交通，减少了对城市交通的影响。

三、适应范围盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法适用于以下情况：1. 地下水位较高：盾构隧道环切顶推法可以有效控制地下水的涌入，适用于地下水位较高的区域。

2. 穿越脆弱地层：盾构隧道环切顶推法施工可以减少地表破坏，适用于穿越脆弱地层的地区。

3. 隧道内部环境要求较高：盾构隧道环切顶推法施工工法可以减少噪音和震动，适用于对隧道内部环境要求较高的场所。

四、工艺原理盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的工艺原理是通过盾构机进行顶推，逐步切削土体并运送到隧道尾部。

具体工艺原理如下：首先，将盾构机组放入施工现场，连接起始管片，然后启动盾构机。

盾构机通过刀盘旋转和推进机构推进的方式进行工作。

盾构机的刀盘带有刀具，刀具切割土体后将其送入机器中，经过输送机和螺旋输送机的作用，将土体推送到尾部。

在盾构机推进的同时，预制混凝土管片按照设计要求依次安装，形成联络通道。

五、施工工艺盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法包括以下施工阶段：1. 准备工作：选定施工现场，布置工地，并进行必要的地质勘探和设计工作。

2. 盾构机组的组装和调试：将盾构机组放入施工现场，进行组装和调试，确保盾构机的正常运行。

盾构掘进施工(含端头井加固)及联络通道(含泵房施工)

4盾构掘进施工（含端头井加固）及联络通道（含泵房施工）4.1盾构机的选型4.1.1盾构机选型4.1.1.1盾构机选型依据根据天津地铁5号线土建第8合同段施工招标文件的要求和盾构区间的设计说明的描述，结合盾构施工经验，来进行本合同段的盾构机选型。

1、本合同段工程概况和工程水文地质情况详见第一章施工总体部署1.4工程地质及水文地质。

2、管片设计要求详见图表4.1-1。

图表4.1-1 管片设计要素4.1.1.2盾构机选型确定盾构选型合理与否是盾构施工成败的关键，而地质条件是影响盾构选型的最重要因素。

天津地铁5号线土建第8合同段段盾构区间穿越地层主要为粒径在粉砂土和粘性土，地下水类型主要为潜水，局部地段存在上层滞水。

根据上述工程地质、水文地质条件及多年来的盾构施工实践经验，我公司认为本工程所选的盾构机应为加泥式土压平衡盾构机，并必须满足图表4.1-2要求。

图表4.1-2 对盾构机的具体要求根据盾构机选型的依据，结合我公司和许多盾构机厂商的共同研究，采纳以往在北京地铁盾构施工经验，本合同段将采用加泥式土压平衡盾构机。

4.1.2盾构机特点本工程采用盾构机由以下装置构成：盾构机本体、盾构千斤顶、管片拼装机、刀盘、仿形刀盘、铰接装置、螺旋输送机、管片调节器、动力装置、电源装置、管道和布线、牵引车架、注浆系统、泡沫系统、回填系统、PLC控制系统和数据选择系统、盾构机导向系统、皮带传送装置。

盾构机主要特点详见图表4.1-3。

图表4.1-3 盾构机主要特点4.1.3盾构机主要尺寸、技术性能和参数本合同段选用的盾构机主要尺寸、技术性能和参数见图表4.1-4。

图表4.1-4 主要尺寸、技术性参数表4.1.4 盾构机各部分功能描述本盾构机设备总重量约为350t ，总长度约为67m ，分盾体和后配套设备两大部分，后配套设备分别安装在6节后续台车上。

4.1.4.1 刀盘刀盘结构详见图表4.1-5刀盘布置图。

图表4.1-5 刀盘布置图刀盘是盾构机最前端的部件，直接与开挖面接触，上面装有1个中央刀头、98个切削刀头、12个外围强化先行刀头、40个强化先行刀头，用来对付各种土体，同时安装有注中央刀头超挖刀切削刀头超声波式磨损检测刀头强化先行刀头外围强化先行刀头入各种添加材料的喷头，以降低刀具温度和减少摩擦，还有2把超挖刀，专门用于盾构曲线施工和盾构姿态的修正。

盾构联络通道施工方案07

莞惠城际轨道交通项目工程GZH-12标【云山西站～西湖站盾构区间】盾构工程联络通道施工方案广东华隧建设股份有限公司2013年03月14日§1 编制依据 (1)§2 工程概况 (1)2.1联络通道概况 (1)2.2地质情况 (2)§3 施工进度计划 (2)§4 联络通道施工技术要点 (4)4.1施工方案的确定 (4)4.1.1技术方案的确定 (4)4.1.2各个联络通道的施工技术方案应把握的技术要点 (5)4.2盾构隧道的加固 (5)4.2.1隧道的加固步骤和方法 (5)4.2.2主要技术措施 (7)4.3设计图纸超前小导管施工 (7)4.3.1小导管施工工艺流程 (7)4.3.2小导管施工方法 (8)4.3.3小导管注浆抗水强度及效果检验 (8)4.3.4小导管施工要求 (9)4.4通道土方开挖 (9)4.5初期支护 (9)4.5.1钢格栅的加工与安装 (9)4.5.2锚杆施工 (12)4.5.3喷射混凝土 (12)4.6防水施工 (14)4.6.1结构自防水 (14)4.6.2结构附加防水 (15)4.6.3施工缝防水 (16)4.7二次衬砌 (18)4.7.1二次衬砌施工工艺 (18)4.7.2二次衬砌施工方法 (18)§5 废水泵房施工技术要点 (19)§6施工用水、用电、供风、通风、排水、运输和监控测量 (20)6.1施工用水、用电、供风 (20)6.2施工通风、排水 (20)6.3施工运输 (20)6.4监控量测 (20)6.4.1监测目的和要求 (20)6.4.2监测方案 (21)6.4.3监测项目和方法 (21)§7 劳动力组织及施工设备 (22)7.1劳动力组织 (22)7.2施工设备 (24)§8 管理体系 (24)8.1项目管理体系 (24)8.2安全质量管理体系 (25)8.3质量保证措施 (25)§9 施工安全技术措施 (26)9.1安全技术措施 (26)9.1.1施工用电安全保证措施 (27)9.1.2施工机械安全控制措施 (28)9.1.3 消防管理保证措施 (28)9.2 突发事件防范措施 (28)§10 文明施工保证措施 (29)10.1用电线路 (29)10.2机械、车辆管理 (29)10.3治安保卫 (30)10.4监督检查 (30)§11 环境保护措施 (30)11.1施工准备阶段 (30)11.2施工阶段 (30)11.2完工阶段 (31)§1 编制依据本方案是根据：○1中铁第一勘察设计院提供《东莞至惠州城际轨道交通项目西湖~云山西路区间GDK97+966～GDK100+885盾构区间附属结构施工图》；○2该区间地质勘察部分资料和现场情况；○3《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》；○4《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，结合我司相关工程多年成功经验编写而成。

盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法

盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言：盾构隧道的施工工法千差万别，因地制宜。

盾构隧道环切顶推法是目前常用的一种工法。

环切工法是为了解决地层困难区间的施工问题。

环切隧道施工工法因其对不同地质状况的适应性和较高的施工效率，被广泛应用。

二、工法特点：1、工法创新：环切顶推法是对水平推进法的一种创新，利用具有双向稳定性的作业面在阻力地层中切削并推出围岩材料。

2、工法适用范围广：该方法适用于被广泛用于软土、黏土、砂土、半岩石和岩石等多种材料构成的隧道围岩地质条件。

3、施工效率高：与传统施工方法相比，环切隧道施工工法施工效率更高，且能够大幅度降低工期和成本。

4、安全性高：采用环切工艺的盾构机具有很高的稳定性和安全性，降低了施工事故的可能性。

三、适应范围：该工法适用于隧道围岩构成的多变地质状况，包括软土层、黏土层、砂土层、半岩石和岩石等，是应对地质困难区间的有效施工方法。

四、工艺原理：该施工工法是在地下用现代大型机械设备对围岩进行作业，实现快速而高效的隧道开挖能力。

采用的环切顶推法为盾构机进推式开挖，通过盾构施工机的进推，挤压推进隧道并同时切削地层，进而完成隧道开挖。

五、施工工艺：1、前期准备：确定隧道的设计方案，准备好施工所需的材料、人员和设备。

2、安装设备：将盾构施工机安装至施工区域，进行预处理。

3、开挖隧道：通过盾构机的震动切削、挤压及装载，将隧道挖掘出来。

4、清理末端：将盾构机停下，将挖出来的杂物和粉尘清理干净。

5、轨道安装：安装轨道并与盾构机进行连接。

6、继续推进：继续推进工作，直至开挖长度达到预定长度。

7、组装拆卸：拆卸装置和配套设备。

六、劳动组织：应根据实际工程情况，合理确定劳动组织和施工方案，确保施工进程顺利。

七、机具设备：1、环切顶推盾构机：采用的盾构机有大改变，新盾构机一般拥有容量大，干扰小，能顺利地在隧道内进行环切推进。

2、强力电缆机和刀头：用以推进盾构机并进行松土作业。

3、地层测试仪器：对地层进行测试，以确保施工安全、正常地进行。

盾构法联络通道施工工法(2)

盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法一、前言盾构法联络通道施工工法是一种在地下空间中进行联络通道建设的工法。

它通过利用盾构机进行地层开挖和支护，使得地下通道的建设更加安全、高效。

盾构法联络通道施工工法具有许多独特的特点和优势，在许多工程中得到了广泛应用。

二、工法特点1. 盾构法联络通道施工工法具有施工速度快的特点。

盾构机使用机械化的方式进行开挖和支护，可以有效地提高施工效率，节约时间成本。

2. 盾构机在施工过程中对地质条件要求较低，适应性强。

它可以适应各种地层情况，包括软土、黏土、砂土、麻石土等，减少了在不同地质条件下切换工法的需要。

3. 盾构法联络通道施工工法具有较高的施工精度。

盾构机通过精确控制开挖和支护过程，能够保证通道的轨迹和线形的精度。

这对于地铁、地下隧道等工程非常重要。

4. 盾构机施工工法可减少地面对交通和环境的影响。

由于盾构机施工在地下进行，可以减少噪音、振动和尘土的产生，对周围居民和环境造成的干扰相对较小。

三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于地下通道的建设，如地铁、地下通道、隧道等工程。

它适用于各种不同地质条件，能够适应不同的施工要求和空间限制。

四、工艺原理盾构法联络通道施工工法是通过盾构机进行地层开挖和支护来完成的。

在施工过程中，盾构机首先进行开挖，通过切削头实现地层的开挖。

在开挖过程中，盾构机使用液压系统控制刀盘前进和切削头的旋转，实现地层的破碎和排土。

同时，盾构机通过螺旋输送机将破碎的地层从盾构机的尾部带出。

随着盾构机的开挖，后方会进行支护工作，通过安装隧道衬砌来保证地下空间的稳定。

盾构机的施工过程中需要保持良好的土压平衡，通过在前端施加与后方土壤的压力平衡，以确保施工过程的稳定和安全。

五、施工工艺1. 盾构机的组装和调试：在施工现场，按照设计要求进行盾构机的组装和调试工作。

包括安装盾构机主体、刀盘、液压系统、电气系统等，并进行系统的测试和调试，确保机器的正常运行。

隧道联络通道施工方案

隧道联络通道施工方案隧道联络通道施工方案一、项目背景介绍隧道联络通道是为了解决城市交通压力、提升市民出行体验而展开的一项重要工程。

本项目旨在建设一条方便市民出行的隧道联络通道，以减少行车时间和拥堵情况，提高出行效率。

二、项目施工方案1. 现场勘察与设计在正式施工前，我们将进行现场勘察和设计，通过勘察确定施工线路和隧道规模；并根据勘察结果进行设计，制定施工方案。

2. 基础设施建设在进行隧道施工前，我们将进行基础设施建设，包括建设施工用水电站、工地办公室、生活设施等，为后续施工提供必要的条件。

3. 地表控制隧道施工过程中，需要对地表进行控制，以保证施工的安全性。

我们将利用专业设备进行地质勘察，对地表进行预测和控制，确保施工过程中不发生地表塌陷等意外情况。

4. 隧道开挖隧道施工的核心环节是隧道开挖。

我们将采用先进的隧道掘进机进行开挖工作，以提高施工效率和质量。

同时，我们将配备专业的工程师和技术人员进行监控和调整，确保施工过程的顺利进行。

5. 支护工程隧道开挖后，我们将进行支护工程，包括地表支护、隧道衬砌等。

我们将根据地质勘察结果制定相应的支护方案，并利用先进的支护技术进行施工，确保隧道的稳定和安全。

6. 隧道设备安装隧道设备安装是建设隧道联络通道的关键环节。

我们将根据设计要求和现实情况，安装相应的隧道设备，包括照明设备、消防设备、通风系统等。

同时，我们将进行设备调试和试运行，确保设备的正常运行。

7. 隧道通风系统为了保证隧道通风系统的正常运行，我们将进行相应的通风系统建设，包括风机安装、通风管道布置等。

我们将确保隧道内的空气流通良好，减少污染物的积累，保障市民出行的安全和舒适。

8. 交通管理在施工期间，我们将进行交通管理，确保施工区域的交通安全和畅通。

我们将设置相应的交通标志和警示牌，分流交通，保障市民的出行权益。

三、项目保障措施1. 人员培训：在施工前，我们将进行相应的人员培训，包括工程师、技术人员、施工人员等的培训，以确保他们具备相应的专业知识和技能。

地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案

地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案目录1 编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1工程简述 (1)2.2工程地质与水文地质 (2)2.2.1地层岩性 (2)2.2.2水文地质 (2)2.3结构概况 (3)3 联络通道施工工期规划 (4)4 整体施工组织及方法 (5)4.1施工原则及方案概述 (5)4.2降水井施工 (6)4.2.1 降水井施工工艺流程 (7)4.2.2 降水井施工技术措施 (7)4.3联络通道施工方法 (8)4.3.1 隧道内型钢支撑 (8)4.3.2 盾构隧道外注浆 (9)4.3.3 联络通道全断面注浆 (10)4.3.4 联络通道洞身开挖及初期支护 (11)4.3.5 联络通道防水施工 (19)4.3.6 联络通道二衬施工 (23)4.4联络通道施工监测 (27)8.5脚手架塌陷应急预案 (37)8.6应急物资储备 (38)xxxx站~xxx站盾构区间联络通道安全专项施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据（1）xxx市轨道交通2号线一期工程土建施工xxxx站～xxxx站区间隧道设计图；（2）联络通道特殊衬砌环构造图及联络通道结构图；（3）xxx地铁轨道交通2号线工程xxxx站～xxxx站区间隧道地质详勘资料；（4）盾构法隧道工程施工及验收规程（GB 50446-2008）；（5）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）；（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999(2003年版)）；（7）铁路隧道施工规范TB10204-2002；（8）铁路隧道施工技术安全规则TBJ404-87；（9）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版)；（10）xxx区间施工进度及现场情况。

1.2 编制原则（1）确保联络通道施工的顺利、安全；（2）确保工期；（3）合理性与可实施性；（4）经济适用性。