汽车保险定损培训教材5.pptx
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《定损培训培训材料》课件
象。
高级定损技术
电子诊断
使用专业设备对车辆进行电子诊断， 检测发动机、底盘等关键部位的故障 码，确定损伤程度和范围。
结构安全检测
对车身结构、安全气囊等关键部位进 行专业检测，确保车辆安全性能符合 标准。
精密测量
使用专业测量设备对车辆各部位进行 精密测量，确定损伤程度和范围，为 定损提供精确数据。
专家鉴定
感谢观看
综合考虑多种因素
在选择定损方法时需综合考虑多种因素，如车辆价值、维修成本、 损伤程度等，以确保定损结果的合理性和公正性。
03
定损案例分析
车辆碰撞定损案例
总结词：涉及车辆碰撞事 故后的损失评估和理赔处 理
车辆碰撞事故发生的原因 、责任认定和损失范围
详细描述
碰撞对车辆结构、外观和 零部件造成的损坏程度评 估
定损的注意事项
保持中立客观
定损人员应保持中立客观的态 度，不受任何一方的影响，确
保评估结果的公正性。
准确记录
在现场查勘过程中，应准确记 录损失情况，避免遗漏或夸大 损失程度。
及时处理
对于重大事故或复杂案件，应 尽快完成定损工作，确保理赔 工作的顺利进行。
保护现场
在事故现场未被破坏或影响评 估结果的情况下，应尽量保持 现场原状，以便进行准确的损
提高数据准确性的措施
建立严格的定损流程和标准，定期对 定损人员进行培训和考核，引入先进 的数据核对工具。
定损过程中的沟通问题
1 2
沟通障碍的表现
定损人员与客户、维修厂之间信息不对称，沟通 不畅，导致定损进度缓慢或产生误解。
解决沟通问题的策略
建立有效的沟通渠道和机制，如定期召开定损协 调会，使用清晰、简洁的语言进行沟通。
高级定损技术
电子诊断
使用专业设备对车辆进行电子诊断， 检测发动机、底盘等关键部位的故障 码，确定损伤程度和范围。
结构安全检测
对车身结构、安全气囊等关键部位进 行专业检测，确保车辆安全性能符合 标准。
精密测量
使用专业测量设备对车辆各部位进行 精密测量，确定损伤程度和范围，为 定损提供精确数据。
专家鉴定
感谢观看
综合考虑多种因素
在选择定损方法时需综合考虑多种因素，如车辆价值、维修成本、 损伤程度等，以确保定损结果的合理性和公正性。
03
定损案例分析
车辆碰撞定损案例
总结词：涉及车辆碰撞事 故后的损失评估和理赔处 理
车辆碰撞事故发生的原因 、责任认定和损失范围
详细描述
碰撞对车辆结构、外观和 零部件造成的损坏程度评 估
定损的注意事项
保持中立客观
定损人员应保持中立客观的态 度，不受任何一方的影响，确
保评估结果的公正性。
准确记录
在现场查勘过程中，应准确记 录损失情况，避免遗漏或夸大 损失程度。
及时处理
对于重大事故或复杂案件，应 尽快完成定损工作，确保理赔 工作的顺利进行。
保护现场
在事故现场未被破坏或影响评 估结果的情况下，应尽量保持 现场原状，以便进行准确的损
提高数据准确性的措施
建立严格的定损流程和标准，定期对 定损人员进行培训和考核，引入先进 的数据核对工具。
定损过程中的沟通问题
1 2
沟通障碍的表现
定损人员与客户、维修厂之间信息不对称，沟通 不畅，导致定损进度缓慢或产生误解。
解决沟通问题的策略
建立有效的沟通渠道和机制，如定期召开定损协 调会，使用清晰、简洁的语言进行沟通。
汽车保险定损课件
这些问题的答案有助于你决定能否选用局部修补工艺
事故车辆相关知识培训
损坏占板面多大面积
• 轻度损伤：
–创面范围在20厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在5厘米以内
• 轻微损伤：
–创面范围在10厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在2.5厘米以内） • 如果需要进行钣金修理，以上损伤范围即相当于钣 金以后的损伤范围 • 有不止一处损坏，但互相临近，且总体来讲未超过 轻微损伤或轻度损伤范围，即可以按照轻微损伤或 轻度损伤处理
•
我不能说我不珍视这些荣誉，并且我 承认它 很有价 值，不 过我却 从来不 曾为追 求这些 荣誉而 工作。 。20.8.1 10:24:3 510:24 Aug-20 1-Aug-2 0
•
自觉心是进步之母，自贱心是堕落之 源，故 自觉心 不可无 ，自贱 心不可 有。。1 0:24:35 10:24:3 510:24 Saturda y, August 01, 2020
事故车辆相关知识培训
讨论 除了以上介绍的内容，大家在日常工
作中对于维修费用的估算还遇到哪些难 点呢？
事故车辆相关知识培训
小结
通过上面的介绍，我们就可以根据自 店情况拟定一份喷漆工时价格表，并方 便地向用户进行说明了。
事故车辆相关知识培训
谢谢！
事故车辆相关知识培训
.（.....）成立于2004年，专注于企业管理培训。 提供60万企业管理资料下载，详情查看： 提供5万集管理视频课程下载，详情查看： 提供2万GB高清管理视频课程硬盘拷贝，详情查看： 2万GB高清管理视频课程目录下载： 高清课程可提供免费体验，如有需要请于我们联系。
比利时
仅仅边 / 所有颜色 仅仅边 / 所有颜色 不在水平区
事故车辆相关知识培训
损坏占板面多大面积
• 轻度损伤：
–创面范围在20厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在5厘米以内
• 轻微损伤：
–创面范围在10厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在2.5厘米以内） • 如果需要进行钣金修理，以上损伤范围即相当于钣 金以后的损伤范围 • 有不止一处损坏，但互相临近，且总体来讲未超过 轻微损伤或轻度损伤范围，即可以按照轻微损伤或 轻度损伤处理
•
我不能说我不珍视这些荣誉，并且我 承认它 很有价 值，不 过我却 从来不 曾为追 求这些 荣誉而 工作。 。20.8.1 10:24:3 510:24 Aug-20 1-Aug-2 0
•
自觉心是进步之母，自贱心是堕落之 源，故 自觉心 不可无 ，自贱 心不可 有。。1 0:24:35 10:24:3 510:24 Saturda y, August 01, 2020
事故车辆相关知识培训
讨论 除了以上介绍的内容，大家在日常工
作中对于维修费用的估算还遇到哪些难 点呢？
事故车辆相关知识培训
小结
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《定损培训培训材料》课件
《定损培训培训材料》 PPT课件
# 定损培训培训材料PPT课件大纲
定损概述
什么是定损？
定损是一种对车辆、房屋以及其他财产进行评估损失并确定赔偿的沟通，我们将一步步了解定损的流程和关键步骤。
定损员的职责与要求
作为定损员，我们需要具备良好的沟通技巧、扎实的赔偿规则与知识以及积极的服务态度。
定损案例分析
案例1：车辆刮擦
通过具体案例分析，探讨车辆刮 擦的定损流程和赔偿方案。
案例2：房屋水毁
通过真实案例，学习房屋水毁的 定损方法和赔偿标准。
案例3：商务出租车盗抢
深入了解商务出租车盗抢案例的 定损过程和索赔步骤。
1
定损实训
参与实际定损操作演练，加深对定损流
案例分析与讨论
2
程和技巧的理解。
服务态度与官方形象
培养良好的服务态度，塑造公 司的良好形象，以提升客户满 意度。
结语
本课程的总结与评价
后续培训与进修计划
课程反馈与建议
回顾本课程的重点内容，并对学 员的表现和进步进行评价和总结。
向学员介绍后续培训和进修计划， 帮助他们继续提升定损技能。
收集学员对课程的反馈和建议， 以便改进和优化培训内容。
通过对实际案例的分析和讨论，发现不
同定损情况下的解决方案。
3
常见问题与解决方案
整理定损工作中常见的问题与解决方案， 为定损员提供参考。
定损素质培训
沟通技巧
学习有效沟通的技巧，以更好 地与被保险人和其他相关人员 进行沟通与协商。
赔偿规则与知识
深入研究赔偿规则与知识，以 便提供准确的定损报告和赔偿 方案。
汽车保险培训内容PPT讲解
意满户
确保保险 手续费收益
社会贡献
◆客户对我店的期望
出险时提供及时有效的建议 随时都可取得联系的体制
快速办理各手续 投保内容诊断
可信赖的合约管理 同其他公司产品的比较 根据年收入・生活方式提供恰当的投保建议
有哪些风险的存在
新产品・服务的信息提供
保险以外信息的提供・建议
6.2
0
10
53.0
52.1
44.9
（二）免责范围
饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的 未经被保险人同意或允许而驾车的 利用保险车辆从事犯罪活动
（二）免责范围
逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的
驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡、 及其所有或保管的财产的损失
致使停业、停驶、停电、停水、停气、停产、 通讯或网络中断、数据丢失、电压变化等间接损失
附加险种的促进
车身划痕
玻璃
自燃
新增设备
车灯后视 镜
精神损害
◆ 理赔流程
事故接待
核对损失 核对报价 车辆维修
财务结算 银行汇款
代理理赔
资料收集 开票结算
◆ 保险公司报案电话
中保
95518
平安
95512
太平洋 95500
中华联合 95585
阳光财险 95510
◆ 核对损失
查看标的车的现场简易记录单
（二）免责范围
战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、 扣押、罚没、查封、政府征用 核反应、核污染、核辐射
（二）免责范围
本车所载货物的撞击、腐蚀 在竞赛、检测、修理、养护，被扣押、征用、没收期间
所有权发生转移，未向保险公司办理批改手续
（二）免责范围
事故车定损理赔服务培训讲义(ppt 81页)
（1）原发现场。是交通事故发生后所存在的现场，包括原始现场、 变动现场、破坏现场，它是交通事故现场勘查人员工作的对象。
（2）再现现场。是指道路交通事故办案人员根据需要，重新恢复、 布置的现场。根据再现手段及目的的不同，再现现场又可以分为恢复现 场和布置现场。
恢复现场是根据现场勘查记录等材料，重新恢复观场，以供道路交 通事故分析或复查案件使用。
（1）原始现场。是指没有遇到任何改变或破坏的 现场。车辆、人、畜和一切与事故有关的痕迹、 物证均保持事故发生后的原始状态。
事故现场的分类
（2）变动现场。是指事故发生后到现场勘查之前，由于某种自然 的或人为的原因，使现场的原始状态部分或全部地受到变动的现场。 这类现场不能充分为事故分析提供直接依据，有时甚至完全失去起码 的痕迹和物证，造成案情分析的困难。
（5）水泥、沥青、块石路面上的痕迹被尘土、散落物覆盖时，在不妨碍 其他项目勘查的前提下，可照相后清除覆盖物再勘查。
（6）根据需要制作痕迹模型，提取地面的橡胶粉末、轮胎的橡胶片、轮 胎胎面上的附着物等，进行检验、鉴定。
事故现场勘查技能
3）人体痕迹的勘查 （1）人体痕迹勘查应从外到里进行，先衣着后 体表。 （2）勘查衣着痕迹。 （3）勘查体表痕迹。
事故现场勘查技能
4）其他痕迹、物证
（1）勘查行道树、防护桩、桥栏等固定物上痕 迹的长度、宽度、深度及距离地面的高度。
（2）根据需要提取有关部件碎片，拼复原形， 留作物证。
（3）逃逸事故现场应提取现场遗留的所有与交 通事故有关的痕迹物证。
事故现2.现场场拍摄勘查技能
现场拍摄包括现场环境拍摄、痕迹勘验拍摄、车辆检验拍摄和人体拍摄四 个方面的基本内容。
通常引起现场变动的原因有：
①抢救伤员或排险。
（2）再现现场。是指道路交通事故办案人员根据需要，重新恢复、 布置的现场。根据再现手段及目的的不同，再现现场又可以分为恢复现 场和布置现场。
恢复现场是根据现场勘查记录等材料，重新恢复观场，以供道路交 通事故分析或复查案件使用。
（1）原始现场。是指没有遇到任何改变或破坏的 现场。车辆、人、畜和一切与事故有关的痕迹、 物证均保持事故发生后的原始状态。
事故现场的分类
（2）变动现场。是指事故发生后到现场勘查之前，由于某种自然 的或人为的原因，使现场的原始状态部分或全部地受到变动的现场。 这类现场不能充分为事故分析提供直接依据，有时甚至完全失去起码 的痕迹和物证，造成案情分析的困难。
（5）水泥、沥青、块石路面上的痕迹被尘土、散落物覆盖时，在不妨碍 其他项目勘查的前提下，可照相后清除覆盖物再勘查。
（6）根据需要制作痕迹模型，提取地面的橡胶粉末、轮胎的橡胶片、轮 胎胎面上的附着物等，进行检验、鉴定。
事故现场勘查技能
3）人体痕迹的勘查 （1）人体痕迹勘查应从外到里进行，先衣着后 体表。 （2）勘查衣着痕迹。 （3）勘查体表痕迹。
事故现场勘查技能
4）其他痕迹、物证
（1）勘查行道树、防护桩、桥栏等固定物上痕 迹的长度、宽度、深度及距离地面的高度。
（2）根据需要提取有关部件碎片，拼复原形， 留作物证。
（3）逃逸事故现场应提取现场遗留的所有与交 通事故有关的痕迹物证。
事故现2.现场场拍摄勘查技能
现场拍摄包括现场环境拍摄、痕迹勘验拍摄、车辆检验拍摄和人体拍摄四 个方面的基本内容。
通常引起现场变动的原因有：
①抢救伤员或排险。
车险事故查勘定损课程说课幻灯片
课
程
设
计
思
学校
校企合作 工学结合
企业
路
2012-5
汽车工程系
课程设计
序 号
课程内容
学习内容、目标
学时 分配
1
车险产品
掌握车险划分及各车险产品条款。
2
学
熟悉保险法，交强险条例，道路交通安全法，道 2 相关法律法规 路交通事故处理程序及人身损害赔偿相关法律法 2
习
规。
内
3
接受车险事故 报案
掌握接受报案应记录的内容和注意事项。
把企业的办事方法 和工作资料搬进课 堂，实现学习和工 作的对接。
资源丰富
- 课程提供真实案 例库，提供网络课 程等自学平台，使 学习更加轻松。
2012-5
汽车工程系
课程特色及创新
课程创新
1. 设置5个车险事故模拟台，用汽车模型 模拟各种车险事故，使学生在实训教 室犹如在现场一样地处理车险事故。
2. 3个学习场所，2个学习平台。
机房
汽车工程系
课程实施
任务驱动法
教 学 方 法
引导文法
2012-5
行动导向
角色扮演法
示范教学法
汽车工程系
课程实施
教 学 内 容 表 现 形 式
2012-5
课程标准 教案
学习 指南
任务书 学习工单
校本 教材
网络课程 案例库
多方面满足学生学习需要。
汽车工程系
课程实施
案 例 资校 源企
合
库建 建 设
课程设置
知识目标
了解国内汽车保险市场概况和发展趋 势；熟悉我国汽车保险相关法律法规； 掌握我国车险品种及特点；掌握汽车保
程
设
计
思
学校
校企合作 工学结合
企业
路
2012-5
汽车工程系
课程设计
序 号
课程内容
学习内容、目标
学时 分配
1
车险产品
掌握车险划分及各车险产品条款。
2
学
熟悉保险法，交强险条例，道路交通安全法，道 2 相关法律法规 路交通事故处理程序及人身损害赔偿相关法律法 2
习
规。
内
3
接受车险事故 报案
掌握接受报案应记录的内容和注意事项。
把企业的办事方法 和工作资料搬进课 堂，实现学习和工 作的对接。
资源丰富
- 课程提供真实案 例库，提供网络课 程等自学平台，使 学习更加轻松。
2012-5
汽车工程系
课程特色及创新
课程创新
1. 设置5个车险事故模拟台，用汽车模型 模拟各种车险事故，使学生在实训教 室犹如在现场一样地处理车险事故。
2. 3个学习场所，2个学习平台。
机房
汽车工程系
课程实施
任务驱动法
教 学 方 法
引导文法
2012-5
行动导向
角色扮演法
示范教学法
汽车工程系
课程实施
教 学 内 容 表 现 形 式
2012-5
课程标准 教案
学习 指南
任务书 学习工单
校本 教材
网络课程 案例库
多方面满足学生学习需要。
汽车工程系
课程实施
案 例 资校 源企
合
库建 建 设
课程设置
知识目标
了解国内汽车保险市场概况和发展趋 势；熟悉我国汽车保险相关法律法规； 掌握我国车险品种及特点；掌握汽车保
汽车保险定损与理赔实务 第2版课件5
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03 车辆前部损坏严重的，应在前机盖掀开或驾 驶室移开后，拍照拆解前的损失状况照片，特别 注意有可能损坏的发动机附件
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对于车辆气囊引爆，以及前风挡玻璃或仪表台因
03 事故碰撞而破损的车辆，需要对车辆内部项目拍照。 发生气囊引爆的，应特别注意检查安全带是否损坏， 并拍摄安全带是否拉紧或无法收回
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04 拍摄事故现场散落物照片或被撞物体附着物照片
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05 路面有车辆制动痕迹应拍摄相应照片
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事故车辆定损照片的拍摄视频
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二、需要审验证件的照片
1 .当事驾驶员驾驶证照片，如驾驶证因事故被吊扣，应有交管部门暂扣 凭证照片。 2. 被保险车辆行驶证正副本照片。 3 .如事故由交管部门处理，应有事故责任认定书照片。 4 .根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。 5 .根据出险地理赔规定确定是否应有客户银行卡照片。
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重大事故车定损照片的拍摄
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七、其他证明保险事故的单证照片等
拍摄要求
1.查勘定损照片必须使用公司下发的带有logo和拍摄日期 的相机拍摄；（个性化需求：人车合影）
2.查勘定损照片必须水平拍摄，相关单证照片可局部连 续水平摄，保持文字正向；
3.对单价超过500元的损坏配件要有单独的特写照片反映 （定损时不能用照片清楚反映的，要在拆解后或收回时补 照）；
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三、车架号或VIN码、货车特种车铭牌等定型信息照片
01 对事故车辆应拍照车架号或VIN码、铭牌，用于确定保险标的并
汽车保险知识教育培训专题讲授PPT课件
窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太窗喜外欢的下雨雨渐的渐，的因放为慢我了觉脚步得，雨节会奏影越响来我越心缓情慢，。而我阳其光实会是让不我窗太的外喜心的欢感雨下到渐雨明渐的朗的，。放因慢为了我脚觉步得，雨节会奏影越响来我越心缓情慢，。而我阳其光实会是让不我太的喜心欢感下到雨明的朗，。因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。
窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我窗的外心的感雨到渐明渐朗的。放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。 窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。
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目
窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。
窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我窗的外心的感雨到渐明渐朗的。放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。
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目
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窗外的雨渐渐的放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我窗的外心的感雨到渐明渐朗的。放慢了脚步，节奏越 来越缓 慢。我 其实是 不太喜 欢下雨 的，因 为我觉 得雨会 影响我 心情， 而阳光 会让我 的心感 到明朗 。
机动车定损实务PPT课件
车拖出后，切断电源线，以免电器因进水 而短路。 ▪ C.及时检修电气元器件:易受损电器（各类 电脑模块、音响、仪表、继电器、电机、 开关、电器设备等）尽快卸下，排水清洁， 电子元件用无水酒精清洗、凉干，避免短 路。价值昂贵的电器设备，如果清洗凉干 及时，完全可以避免损失。
7
▪ D.及时检查相关机械零部件 a.检查发动机：气缸有没有进水、机油里是 否进水。 b.检查变速器、主减速器及差速器是否进水。 C.检查制动系统。水位超过制动油泵的被淹 汽车，应更换制动液。 d.检查排气管。排除积水，以免水中杂质堵 塞三元催化器。 E.清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰。 F.保养汽车 G.谨慎启动
10
水淹时间
▪ 水淹时间长短是 水淹损失程度的 一个重要参数。 水淹时间的长短 对汽车所造成的 损伤差异很大。 水淹时间的计量 通常以小时为单 位，分为六级：
▪ 第一级：H≤1h ▪ 第二级：1＜H≤4h ▪ 第三级：4＜H≤12h ▪ 第四级：12＜H≤24h ▪ 第五级：24＜H≤48h ▪ 第六级：H＞48h
11
①水淹高度为1级时的损失评估
▪ 定义：水淹高度在制动盘和制动毂下 沿以上，车身地板以下，乘员仓未进 水。
▪ 损坏：有可能造成制动盘和制动毂生 锈。可采取四轮保养法补救。
▪ 因此，当被淹高度为1级，被淹时间也 为1级时，通常不计损失；被淹时间为 2级或2级以上时，损失率通常为0.1% 左右。
12
20
5级水淹高度
21
⑥水淹高度6级时损失评估 ▪ 定义：水淹高度超过车顶，汽车被淹
没顶部。 ▪ 损失：当汽车的水淹高度为6级时，汽
车所有零部件都受到损失。 ▪ 损ห้องสมุดไป่ตู้率通常为25.0%～60.0％。
7
▪ D.及时检查相关机械零部件 a.检查发动机：气缸有没有进水、机油里是 否进水。 b.检查变速器、主减速器及差速器是否进水。 C.检查制动系统。水位超过制动油泵的被淹 汽车，应更换制动液。 d.检查排气管。排除积水，以免水中杂质堵 塞三元催化器。 E.清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰。 F.保养汽车 G.谨慎启动
10
水淹时间
▪ 水淹时间长短是 水淹损失程度的 一个重要参数。 水淹时间的长短 对汽车所造成的 损伤差异很大。 水淹时间的计量 通常以小时为单 位，分为六级：
▪ 第一级：H≤1h ▪ 第二级：1＜H≤4h ▪ 第三级：4＜H≤12h ▪ 第四级：12＜H≤24h ▪ 第五级：24＜H≤48h ▪ 第六级：H＞48h
11
①水淹高度为1级时的损失评估
▪ 定义：水淹高度在制动盘和制动毂下 沿以上，车身地板以下，乘员仓未进 水。
▪ 损坏：有可能造成制动盘和制动毂生 锈。可采取四轮保养法补救。
▪ 因此，当被淹高度为1级，被淹时间也 为1级时，通常不计损失；被淹时间为 2级或2级以上时，损失率通常为0.1% 左右。
12
20
5级水淹高度
21
⑥水淹高度6级时损失评估 ▪ 定义：水淹高度超过车顶，汽车被淹
没顶部。 ▪ 损失：当汽车的水淹高度为6级时，汽
车所有零部件都受到损失。 ▪ 损ห้องสมุดไป่ตู้率通常为25.0%～60.0％。
汽车保险与理赔之定损核损培训课件
8
三、车辆定损流程
任务1 定损
1.定损前准备
三、车辆定损流程 定损前须做一系列准备工作。 3）准备工具、文具及相关资料 ① 查勘用具齐全，携带照相机、电脑等定损工具及相关 单证，在约定时间内到达定损地点。 ② 查勘资料全面。 ③ 带好定损单证，应携带的单证包括：“机动车辆保险 车辆损失情况确认书”、“修理项目清单”等单证。 ④ 根据任务准备其他工具。
Converting your business from Good to Great.
5
任务1 定损
二、车辆定损的原则
① 修理范围只限于本次事故中所造 成的车辆损失。 ② 能修理的零部件，尽可能修复， 不能随意更换新的零部件。 ③ 能局部修复的，不要扩大到整体 修理。 ④ 能更换零部件的禁止更换总成件。 ⑤ 根据修复工艺难易程度及当地工 时费水平，准确确定工时费用。 ⑥ 准确掌握汽车零配件价格。
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三、车辆定损流程
任务1 定损
1.定损前准备
定损前须做一系列准备工作。 1）现场查勘情况 ① 查阅查勘记录，了解承保情况、出险情况，需特
别注意查阅承保车型、事故照片，及车辆是否承保了新 增设备、近期是否出险等。
1）确定保险车辆和三者车辆的受损部位、损失项目和 损失程度
① 应注意区分本次事故及非本次事故导致的损失以及事 故损失与自然磨损的界限。 ② 注意区分保险车辆标准配置以外的新增设备，并分别 确定损失项目及金额。 ③ 损失严重的车辆应进行拆检定损。若车辆需拆检定损， 则应全程跟踪车辆的拆检，同时对换件项目、待检项目 和修埋项目进行记录。同时，还应注意妥善保管修换零 配件及待检零配件。 ④ 超过本级处理权限的，需及时报上级进行定损或核损。
查勘及定损培训课件.pptx
的混合气 6、冷却系统：把受热机件的热量散到大气中去，以保证
发动机正常工作。 7、润滑系统：将润滑油供给作相对运动的零件、以减少
它们之间的摩擦阻力，减少机件的磨损，并部分地冷却 摩擦零件，清洗摩擦表面。 8、启动系统：用以静止的发动机起动并转入自行运转。
• 曲轴连杆机构的定损：
• 一般事故车辆碰撞不会造成发动机的曲轴连 杆机构损坏，但严重的碰撞事故以及倾覆事故， 会造成发动机的曲轴连杆机构中的零部件损坏。
发动机定损方法
发动机损失检测：
通过采用套筒固定曲轴皮带盘的螺栓 ７２０度的旋转，通过手感可初步判断曲轴 连杆机构是否有问题，如无法转动，可查验 机油中是否有金属碎屑，以便确定是否解体。
照片拍摄：1、拆检之前损失方位照；2、发动 机吊下来后拆解之前的照片（发动机号码）； 3、分层次拆解并拍摄损失照片
定损培训
保险理赔定损
• 目录
• 定损工作任务 • 损失照片的拍摄 • 大灯编号的拍摄 • 气囊的定损方法 • 发动机定损方法 • 水淹车定损方法 • 底盘定损方法 • 车身定损方法
定损工作任务
• ①确定事故车辆的车型、年款、产地； • ②确定受损部位的相关部件是否受损； • ③确定部件受损是否由事故造成，对于有争议的受损部位，要
车型系列：上海波罗轿车 POLO A－BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)] B－BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)] C－BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]
车型系列：上海高尔轿车 GOL A－BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D )
及时与定责员沟通，经沟通后，确认为非事故造成的损失，要 予以剔除；
发动机正常工作。 7、润滑系统：将润滑油供给作相对运动的零件、以减少
它们之间的摩擦阻力，减少机件的磨损，并部分地冷却 摩擦零件，清洗摩擦表面。 8、启动系统：用以静止的发动机起动并转入自行运转。
• 曲轴连杆机构的定损：
• 一般事故车辆碰撞不会造成发动机的曲轴连 杆机构损坏，但严重的碰撞事故以及倾覆事故， 会造成发动机的曲轴连杆机构中的零部件损坏。
发动机定损方法
发动机损失检测：
通过采用套筒固定曲轴皮带盘的螺栓 ７２０度的旋转，通过手感可初步判断曲轴 连杆机构是否有问题，如无法转动，可查验 机油中是否有金属碎屑，以便确定是否解体。
照片拍摄：1、拆检之前损失方位照；2、发动 机吊下来后拆解之前的照片（发动机号码）； 3、分层次拆解并拍摄损失照片
定损培训
保险理赔定损
• 目录
• 定损工作任务 • 损失照片的拍摄 • 大灯编号的拍摄 • 气囊的定损方法 • 发动机定损方法 • 水淹车定损方法 • 底盘定损方法 • 车身定损方法
定损工作任务
• ①确定事故车辆的车型、年款、产地； • ②确定受损部位的相关部件是否受损； • ③确定部件受损是否由事故造成，对于有争议的受损部位，要
车型系列：上海波罗轿车 POLO A－BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)] B－BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)] C－BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]
车型系列：上海高尔轿车 GOL A－BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D )
及时与定责员沟通，经沟通后，确认为非事故造成的损失，要 予以剔除；
学习单元5 汽车保险定损与费用评估PPT94页
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
学习单元5 汽车保险定损与费用评估
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝之Leabharlann 易安。31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
学习单元5 汽车保险定损与费用评估
6
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露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝之Leabharlann 易安。31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
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事故车辆相关知识培训
整板喷涂
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色
• 这是综合因素造成的，事实上原厂颜色 在喷涂时也会产生很多种变化
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 如果你有绝对把握
– 调配的颜色可以准确地匹配车身颜色 – 而且你可以通过自己的喷涂设备精确地
• 然而当损坏位于板面的边缘时，这些颜色可以采用 点修补工艺
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局部修补
• 油漆损伤(刮痕、疵点等）在10cm的范围内 • 凹陷范围在2.5cm范围内 • 损伤在车体合适作局部修补的位置 • 修补难度较高的颜色(如浅色高银粉/珍珠)往往需要过 渡较大的面积才能保证颜色一致，所以往往不能作局 部修补 • 修补区内对底色漆、清漆进行驳口 • 完工区域在 A4 纸张大小 (20 cm x 30 cm)
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板块过渡喷涂
能否征得保险公司同意？ •在欧美国家保险公司对于合理板块过渡喷涂可 以赔付 •在中国，目前保险公司不同意按照板块过渡喷 涂进行赔付 •但保险公司并不干涉板块过渡喷涂操作
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板块过渡喷涂
能否征得车主同意？
•大部分车主不会同意板块过渡喷涂，因为 他们认为如果进行过渡：
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修补类型
清漆板块喷涂 对于局部修补无法进行的修补, 即喷涂底色漆后面积已经达到 或超过A4纸范围的、需整板罩 清漆, 按照板块喷涂进行收费
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如何确定修补工艺
损坏占多大面积？ • 如果损坏只占板面很小的面积(损伤范围在10 厘米以内
小凹坑的直径在2.5厘米的范围内) ，可以采用底色漆/清漆点修 补工艺 • 或有不止一处损坏，但互相临近，且总体覆盖面积不大，也可 采用底色漆/清漆点修补工艺
清漆板块喷涂 ?
可以
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂 ?
可以
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确定喷涂面积
3种根据面积收费分类方法
• 整车喷涂 • 清漆板块喷涂/整板喷涂 • 局部修补喷涂 过渡喷涂底色漆、
局部罩清漆
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整板喷涂与清漆板块喷涂区别
• 整板喷涂 底色漆与清漆都
在整个板块上进行喷涂
第三层
第二层
第一层 底漆研磨边缘
损伤/原子灰,底 漆
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清漆板块喷涂
•定义
• 轻微损伤 • 可能有轻微的钣金及使用原子灰 • 底色漆进行驳口，不作板块整喷 • 清漆喷涂整个板块 • 相邻两个板块不作喷涂，但有可能要作抛光处理， 所以完工区域可能在1－3个板块之间
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• 清漆可以驳口喷涂,也可以整喷相邻的板
过渡区
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板块过渡喷涂
待修补区
色漆需要扩展到邻接区
使用 1200-1500水磨 砂纸或等效物打磨
使用1500水磨 砂纸或等效物打磨
两边门的清漆
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板块过渡喷涂
用色漆喷涂整个门板
色漆过渡喷涂至与门邻接的区域（板） 整个区域喷涂清漆
再现该颜色，你才可以尝试整板喷涂 （边到边喷涂）
• 如果你没有 100% 的把握，你应该：
– 准备采用过渡喷涂工艺，以避免返工 – 并且银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要
过渡的范围就越大
• 好处
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板块过渡喷涂
• 确保颜色匹配可以接受
• 驳口修补可将修补过度到相邻区域, 从而掩 蔽颜色与相邻区域的不同
但是 • 如果在板面的剩余部位还有更多的损坏，底色漆过渡喷涂，清
漆整片喷涂就是最适合的修补工艺。例如在下列情况下:
– 在板面的中间和边缘有损坏 – 在板面的两侧有损坏
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为什么需要进行清漆板块喷涂
以水性研磨膏或较细砂纸研磨 至无光，反向贴护至此处
清漆驳口边缘 清漆第一层
色漆驳口边缘
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是
损伤的破裂线在10厘米范围内? 否
不可以
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局部修补的局限性
局部修补并不是万能的:
• 水平区修补很困难 • 损伤范围在10 厘米以内 • 凹陷的范围在2.5厘米的范围内 • 浅色高银粉/珍珠往往需要喷涂的面积较大所以
一般只有在B, C, D区才易于进行局部修补
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一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积
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如何确定修补工艺
车身是什么颜色？底色漆需要多大的面积才能作 到无痕修补？
• 当修补区域在板面中间部位时，银粉/珍珠含量超过 65% 的浅色银粉/珍珠漆不适于在小范围采用点修补 工艺
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局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是损Βιβλιοθήκη 的破裂线在10厘米范围内?是
可以
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局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 不适用
损伤的破裂线在10厘米范围内?
是
可以
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 否
• 清漆板块喷涂 过渡喷涂
底色漆、整板罩清漆
• 局部修补喷涂 过渡喷涂
底色漆、局部罩清漆
•定义
事故车辆相关知识培训
整板喷涂
• 底色漆及清漆都整板喷涂的修补技术 • 能保证所调颜色与原车色匹配,适合“边对边” 修补时运用 • 对颜色精度, 喷涂技巧要求很高
事故车辆相关知识培训
整板喷涂的风险
易于受到喷涂条件影响的颜色如浅色高 银粉/珍珠，返工率较高
•损伤扩大到未损坏表面，导致更多的问题 •收费会因此而比较高 •完工速度慢（面积扩大）
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
车主的观点正确吗？ • 如果进行过渡，损伤扩大，导致更多的问题
•只是用2000＃砂纸细磨，并加喷两层清漆，颜色未 有改变，也不会造成大的损伤 • 如果进行过渡，担心收费因此而比较高 •收费完全相同，更赠送两片喷涂高级光油
• 如果进行过渡， 完工速度会减慢（面积扩大）？
•不进行过渡可能施工速度更慢！
•更长时间的调色
•因为喷涂导致的色差造成返工
问题是车主往往都无法说服
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
对于保险公司，即使不能按照板块过渡喷涂赔付，也要 进行沟通，让保险公司了解到这是一种标准而且必要的 操作，而维修站实际上损失了很多利润