汽车保险定损培训教材5.pptx
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再现该颜色，你才可以尝试整板喷涂 （边到边喷涂）
• 如果你没有 100% 的把握，你应该：
– 准备采用过渡喷涂工艺，以避免返工 – 并且银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要
过渡的范围就越大
• 好处
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
• 确保颜色匹配可以接受
• 驳口修补可将修补过度到相邻区域, 从而掩 蔽颜色与相邻区域的不同
事故车辆相关知识培训
修补类型
清漆板块喷涂 对于局部修补无法进行的修补, 即喷涂底色漆后面积已经达到 或超过A4纸范围的、需整板罩 清漆, 按照板块喷涂进行收费
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
损坏占多大面积？ • 如果损坏只占板面很小的面积(损伤范围在10 厘米以内
小凹坑的直径在2.5厘米的范围内) ，可以采用底色漆/清漆点修 补工艺 • 或有不止一处损坏，但互相临近，且总体覆盖面积不大，也可 采用底色漆/清漆点修补工艺
第三层
第二层
第一层 底漆研磨边缘
损伤/原子灰,底 漆
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂
•定义
• 轻微损伤 • 可能有轻微的钣金及使用原子灰 • 底色漆进行驳口，不作板块整喷 • 清漆喷涂整个板块 • 相邻两个板块不作喷涂，但有可能要作抛光处理， 所以完工区域可能在1－3个板块之间
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂 ?
可以
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂 ?
可以
事故车辆相关知识培训
确定喷涂面积
3种根据面积收费分类方法
• 整车喷涂 • 清漆板块喷涂/整板喷涂 • 局部修补喷涂 过渡喷涂底色漆、
局部罩清漆
事故车辆相关知识培训
整板喷涂与清漆板块喷涂区别
• 整板喷涂 底色漆与清漆都
在整个板块上进行喷涂
• 清漆可以驳口喷涂,也可以整喷相邻的板
过渡区
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
待修补区
色漆需要扩展到邻接区
使用 1200-1500水磨 砂纸或等效物打磨
使用1500水磨 砂纸或等效物打磨
两边门的清漆
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
用色漆喷涂整个门板
色漆过渡喷涂至与门邻接的区域（板） 整个区域喷涂清漆
事故车辆相关知识培训
一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
车身是什么颜色？底色漆需要多大的面积才能作 到无痕修补？
• 当修补区域在板面中间部位时，银粉/珍珠含量超过 65% 的浅色银粉/珍珠漆不适于在小范围采用点修补 工艺
但是 • 如果在板面的剩余部位还有更多的损坏，底色漆过渡喷涂，清
漆整片喷涂就是最适合的修补工艺。例如在下列情况下:
– 在板面的中间和边缘有损坏 – 在板面的两侧有损坏
事故车辆相关知识培训
为什么需要进行清漆板块喷涂
以水性研磨膏或较细砂纸研磨 至无光，反向贴护至此处
清漆驳口边缘 清漆第一层
色漆驳口边缘
• 如果进行过渡， 完工速度会减慢（面积扩大）？
•不进行过渡可能施工速度更慢！
•更长时间的调色
•因为喷涂导致的色差造成返工
问题是车主往往都无法说服
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
对于保险公司，即使不能按照板块过渡喷涂赔付，也要 进行沟通，让保险公司了解到这是一种标准而且必要的 操作，而维修站实际上损失了很多利润
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是
损伤的破裂线在10厘米范围内? 否
不可以
事故车辆相关知识培训
局部修补的局限性
局部修补并不是万能的:
• 水平区修补很困难 • 损伤范围在10 厘米以内 • 凹陷的范围在2.5厘米的范围内 • 浅色高银粉/珍珠往往需要喷涂的面积较大所以
一般只有在B, C, D区才易于进行局部修补
•损伤扩大到未损坏表面，导致更多的问题 •收费会因此而比较高 •完工速度慢（面积扩大）
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
车主的观点正确吗？ • 如果进行过渡，损伤扩大，导致更多的问题
•只是用2000＃砂纸细磨，并加喷两层清漆，颜色未 有改变，也不会造成大的损伤 • 如果进行过渡，担心收费因此而比较高 •收费完全相同，更赠送两片喷涂高级光油
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是
损伤的破裂线在10厘米范围内?
是
可以
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 不适用
损伤的破裂线在10厘米范围内?
是
可以
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 否
• 然而当损坏位于板面的边缘时，这些颜色可以采用 点修补工艺
事故车辆相关知识培训
局部修补
• 油漆损伤(刮痕、疵点等）在10cm的范围内 • 凹陷范围在2.5cm范围内 • 损伤在车体合适作局部修补的位置 • 修补难度较高的颜色(如浅色高银粉/珍珠)往往需要过 渡较大的面积才能保证颜色一致，所以往往不能作局 部修补 • 修补区内对底色漆、清漆进行驳口 • 完工区域在 A4 纸张大小 (20 cm x 30 cm)
事故车辆相关知识培训
整板喷涂
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色
• 这是综合因素造成的，事实上原厂颜色 在喷涂时也会产生很多种变化
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 如果你有绝对把握
– 调配的颜色可以准确地匹配车身颜色 – 而且你可以通过自己的喷涂设备精确地
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
能否征得保险公司同意？ •在欧美国家保险公司对于合理板块过渡喷涂可 以赔付 •在中国，目前保险公司不同意按照板块过渡喷 涂进行赔付 •但保险公司并不干涉板块过渡喷涂操作
Hale Waihona Puke Baidu
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
能否征得车主同意？
•大部分车主不会同意板块过渡喷涂，因为 他们认为如果进行过渡：
• 清漆板块喷涂 过渡喷涂
底色漆、整板罩清漆
• 局部修补喷涂 过渡喷涂
底色漆、局部罩清漆
•定义
事故车辆相关知识培训
整板喷涂
• 底色漆及清漆都整板喷涂的修补技术 • 能保证所调颜色与原车色匹配,适合“边对边” 修补时运用 • 对颜色精度, 喷涂技巧要求很高
事故车辆相关知识培训
整板喷涂的风险
易于受到喷涂条件影响的颜色如浅色高 银粉/珍珠，返工率较高
• 如果你没有 100% 的把握，你应该：
– 准备采用过渡喷涂工艺，以避免返工 – 并且银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要
过渡的范围就越大
• 好处
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板块过渡喷涂
• 确保颜色匹配可以接受
• 驳口修补可将修补过度到相邻区域, 从而掩 蔽颜色与相邻区域的不同
事故车辆相关知识培训
修补类型
清漆板块喷涂 对于局部修补无法进行的修补, 即喷涂底色漆后面积已经达到 或超过A4纸范围的、需整板罩 清漆, 按照板块喷涂进行收费
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
损坏占多大面积？ • 如果损坏只占板面很小的面积(损伤范围在10 厘米以内
小凹坑的直径在2.5厘米的范围内) ，可以采用底色漆/清漆点修 补工艺 • 或有不止一处损坏，但互相临近，且总体覆盖面积不大，也可 采用底色漆/清漆点修补工艺
第三层
第二层
第一层 底漆研磨边缘
损伤/原子灰,底 漆
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂
•定义
• 轻微损伤 • 可能有轻微的钣金及使用原子灰 • 底色漆进行驳口，不作板块整喷 • 清漆喷涂整个板块 • 相邻两个板块不作喷涂，但有可能要作抛光处理， 所以完工区域可能在1－3个板块之间
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂 ?
可以
事故车辆相关知识培训
清漆板块喷涂 ?
可以
事故车辆相关知识培训
确定喷涂面积
3种根据面积收费分类方法
• 整车喷涂 • 清漆板块喷涂/整板喷涂 • 局部修补喷涂 过渡喷涂底色漆、
局部罩清漆
事故车辆相关知识培训
整板喷涂与清漆板块喷涂区别
• 整板喷涂 底色漆与清漆都
在整个板块上进行喷涂
• 清漆可以驳口喷涂,也可以整喷相邻的板
过渡区
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
待修补区
色漆需要扩展到邻接区
使用 1200-1500水磨 砂纸或等效物打磨
使用1500水磨 砂纸或等效物打磨
两边门的清漆
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
用色漆喷涂整个门板
色漆过渡喷涂至与门邻接的区域（板） 整个区域喷涂清漆
事故车辆相关知识培训
一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
车身是什么颜色？底色漆需要多大的面积才能作 到无痕修补？
• 当修补区域在板面中间部位时，银粉/珍珠含量超过 65% 的浅色银粉/珍珠漆不适于在小范围采用点修补 工艺
但是 • 如果在板面的剩余部位还有更多的损坏，底色漆过渡喷涂，清
漆整片喷涂就是最适合的修补工艺。例如在下列情况下:
– 在板面的中间和边缘有损坏 – 在板面的两侧有损坏
事故车辆相关知识培训
为什么需要进行清漆板块喷涂
以水性研磨膏或较细砂纸研磨 至无光，反向贴护至此处
清漆驳口边缘 清漆第一层
色漆驳口边缘
• 如果进行过渡， 完工速度会减慢（面积扩大）？
•不进行过渡可能施工速度更慢！
•更长时间的调色
•因为喷涂导致的色差造成返工
问题是车主往往都无法说服
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
对于保险公司，即使不能按照板块过渡喷涂赔付，也要 进行沟通，让保险公司了解到这是一种标准而且必要的 操作，而维修站实际上损失了很多利润
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是
损伤的破裂线在10厘米范围内? 否
不可以
事故车辆相关知识培训
局部修补的局限性
局部修补并不是万能的:
• 水平区修补很困难 • 损伤范围在10 厘米以内 • 凹陷的范围在2.5厘米的范围内 • 浅色高银粉/珍珠往往需要喷涂的面积较大所以
一般只有在B, C, D区才易于进行局部修补
•损伤扩大到未损坏表面，导致更多的问题 •收费会因此而比较高 •完工速度慢（面积扩大）
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
车主的观点正确吗？ • 如果进行过渡，损伤扩大，导致更多的问题
•只是用2000＃砂纸细磨，并加喷两层清漆，颜色未 有改变，也不会造成大的损伤 • 如果进行过渡，担心收费因此而比较高 •收费完全相同，更赠送两片喷涂高级光油
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 是
损伤的破裂线在10厘米范围内?
是
可以
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 是
凹陷范围小于2.5厘米 ? 不适用
损伤的破裂线在10厘米范围内?
是
可以
事故车辆相关知识培训
局部修补 ?
损伤在B区,C区,D区 ? 否
• 然而当损坏位于板面的边缘时，这些颜色可以采用 点修补工艺
事故车辆相关知识培训
局部修补
• 油漆损伤(刮痕、疵点等）在10cm的范围内 • 凹陷范围在2.5cm范围内 • 损伤在车体合适作局部修补的位置 • 修补难度较高的颜色(如浅色高银粉/珍珠)往往需要过 渡较大的面积才能保证颜色一致，所以往往不能作局 部修补 • 修补区内对底色漆、清漆进行驳口 • 完工区域在 A4 纸张大小 (20 cm x 30 cm)
事故车辆相关知识培训
整板喷涂
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色
• 这是综合因素造成的，事实上原厂颜色 在喷涂时也会产生很多种变化
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 如果你有绝对把握
– 调配的颜色可以准确地匹配车身颜色 – 而且你可以通过自己的喷涂设备精确地
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
能否征得保险公司同意？ •在欧美国家保险公司对于合理板块过渡喷涂可 以赔付 •在中国，目前保险公司不同意按照板块过渡喷 涂进行赔付 •但保险公司并不干涉板块过渡喷涂操作
Hale Waihona Puke Baidu
事故车辆相关知识培训
板块过渡喷涂
能否征得车主同意？
•大部分车主不会同意板块过渡喷涂，因为 他们认为如果进行过渡：
• 清漆板块喷涂 过渡喷涂
底色漆、整板罩清漆
• 局部修补喷涂 过渡喷涂
底色漆、局部罩清漆
•定义
事故车辆相关知识培训
整板喷涂
• 底色漆及清漆都整板喷涂的修补技术 • 能保证所调颜色与原车色匹配,适合“边对边” 修补时运用 • 对颜色精度, 喷涂技巧要求很高
事故车辆相关知识培训
整板喷涂的风险
易于受到喷涂条件影响的颜色如浅色高 银粉/珍珠，返工率较高