路基填筑施工

3.2路基填筑施工

按照设计要求：路基按照速度200km/h的标准施工，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑并达到相应的压实标准；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料进行填筑，并检测达到相应的压实标准。

路基基床底层以下路堤本体和基床底层施工拟由1个填方作业组分段完成，路堤本体大部分采用本段开挖出的A、B组填料及石方进行填筑，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。路床底层填料（AB组填料）由DK133+190天马山隧道供给，经试验合格后用于基床底层填筑。

基床表层施工级配碎石，填料取自DK133+190天马山隧道口碎石场。基床填筑采用从大里程向小里程，分层摊铺碾压而成。

3.2. 1填石路堤

本段填石路堤：278006 m3

基床底层AB填料：44624m3

本段路堤底填石石料由本段DK128+660~DK129+120段（中心运距DK128+800）路堑挖石方提供，AB填料由DK133+190天马山隧道口弃碴提供。

施工方法

a.恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，

标上填筑高度。

b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工

程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。

c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于

20Mpa）。

d.客运专线的填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不应大于40cm。

e.填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码

砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m 时，码砌厚度不应小于2m。

f.逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先

低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平和平地机整平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。

g.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可

于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

h.填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或

分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。填石路堤除选用工作质量20t以上的重型振动压路机外，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于40cm。

i.填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过20t以上振动压

路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

工艺流程框图

主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车。

基床底层填料应符合下列要求：

1、采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35㎝。

2、采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。

3、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10㎝。 基床底层填筑施工控制：

1、检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。

2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。

3、已填筑好的底层应控制车辆通行。

4、基床底层压实质量按下表要求控制。

5、基床底层外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。

基床底层外形尺寸允许偏差

3.2. 2 填土路堤

基床底层以下路堤本体土方填筑工程量为235689m3。

填方主要集中于DK128+212.24~DK128+660段及DK129+100~DK130+060段，均由1个填方作业班完成。本段路堤填土由DK130+676~DK131+700段路堑挖土方段提供。

3.2. 2.1施工工艺：

路基填筑严格按照《客运专线铁路路基施工技术指南》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，施工作业执行程序化，标准化，路基填筑区段分为三阶段，四区段，八流程。

三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。

八流程即：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。

路堤本体填筑施工拟由1个填方作业组分段完成，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。

路基填筑施工工艺流程图

3.2. 2.2施工方法：

测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。

基底处理：浸水路堤通过水塘时，采用潜水泵抽水，挖掘机挖出淤泥，用自卸汽车运土，推土机推土，分层回填处理，每一填层用自行式振动式压路机碾压夯实，压实度达到设计及规范要求。软土地基路堤段先按设计给定方法进行地基处理后再进行正常路堤填筑施工。

施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。当地基斜坡坡度陡于1：5时，在地基斜坡上挖宽度不小于1m的台阶，台阶必须碾压夯实。遇有松土时将地表土用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。

分层填筑：路堤填筑施工前，应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实宜选用重型振动压路机。

基床底层填筑前也应进行现场填筑压实工艺试验，本段选择DK129+500～DK129+650 段150m作为基床底层试验段。

填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。基床底层、基床以下路堤为A、B组土。填筑时每200m以上或两结构物之间划为