现浇连续梁技术交底

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桥梁顺桥向
纵向剪刀撑图示
横向剪刀撑设置如下图所示，纵向每隔3m设置一道，设 置位置如下图红线所示。水平剪刀撑共设三层，底部、中部、 顶部各一层。
跨宝塔路连续梁门架平面图
跨宝塔路连续梁立面图
跨宝塔路连续梁横断面图
二、跨翡翠路门洞 翡翠路预留双孔门洞，单孔门洞跨度12m，门洞外侧各 留1m宽人行通道。 门洞基础为C20素混凝土基础，基础底部设单层钢筋网 片，顶部预埋70*70*1cm钢板，钢板设钢筋爪。 门洞立柱采用Φ529*10mm螺旋焊管，中间设双排，两 侧设单排，均为8根，立柱间采用∠75*75*5mm角钢进行交 叉连接。焊管顶部为60*60*1cm钢板封顶。钢板顶部为横向 放置双根I40a工字钢分配梁，分配梁纵向放置24榀普通贝雷 片，贝雷片长度为15m。贝雷片采用场地分组拼装，然后分 组进行吊装，吊装完成后采用脚手架管及十字扣件进行组间横 向连接，纵向每隔1.5m连接一道。
三、施工顺序 连续梁共分为7段，按要求分3个阶段进行混凝土浇筑， 具体如下图所示。
第一步：施工两个墩顶段及跨中段
第二步：第一步的张拉完成后施工两个湿接段
第三步：第二步的张拉完成后施工两个边墩段
第四步：全部张拉完后拆除支架
第二章 施工方案
第一节 地基处理
翡翠路连续梁位于芙蓉路上，可以满足支架承载要求， 只要做好承台基坑回填即可，采用6%石灰改良土，分层回填 并采用汽油夯进行夯实，灰土回填高度低于路面20cm，顶部 浇筑20cm厚C20混凝土，底腹板范围内加Φ12@200mm钢 筋网片，混凝土顶部与道路路面齐平。
第二节 门洞设计
一、跨宝塔路门洞 宝塔路预留9m宽行车门洞，由于该处车速较慢且车流量较小， 不单独设人行通道，门洞采用斜交斜做法。 门洞基础为C20素混凝土基础，基础底部设单层钢筋网片，顶 部预埋70*70*1cm钢板，钢板设钢筋爪。 门洞立柱采用Φ529*10mm螺旋焊管，单侧各8根，立柱间采 用∠75*75*5mm角钢进行交叉连接。焊管顶部为60*60*1cm钢 板封顶。钢板顶部横向放置双根I40a工字钢分配梁，分配梁顶纵向 放置22榀普通贝雷片，贝雷片长度为12m。贝雷片采用场地分组 拼装，然后分组进行吊装，吊装完成后采用脚手架管及十字扣件进 行组间横向连接，纵向每隔1.5m连接一道。
第一章 工程概况
一、工程概况 管段内共有(48+80+4Biblioteka Baidu)m连续梁3处，分别为跨宝塔路、 翡翠路、芙蓉路。 现浇连续梁桥面宽度为12.2m，梁高最大为6.4m，最小 为3.8m。每联梁混凝土总方量为2836立方米。 支架采用满堂碗扣支架，跨街道处预留行车门洞，外模 采用15mm厚竹胶板，内模采用15mm厚木工板，腹板采用 Φ20拉杆加固。
二、主要材料数量 C50混凝土：2836立方 钢筋：475吨 钢绞线：165吨 精扎螺纹钢：23吨 碗扣件：翡翠路700吨，宝塔路900吨，芙蓉路1000吨 钢管：翡翠路150吨，宝塔路180吨，芙蓉路200吨 扣件：翡翠路25000，宝塔路30000，芙蓉路35000 竹胶板：4500平米 木工板：3500平米 方木：220立方
芙蓉路以外地基处理：首先将表层0.6m虚土挖除，采用 不小于18t振动压路机压实，压实遍数不得少于6遍，压实度 不得小于95%，顶部采用0.5m厚山皮土（或6%改良土）进 行回填并压实。最顶层为20cm厚C20素混凝土，混凝土应留 有两面排水坡，混凝土顶面高出原地面不小于0.1m，两侧采 用砖砌排水沟。
四、剪刀撑设置
剪刀撑采用钢管脚手架，剪刀撑分三种类型，一为纵向
剪刀撑，二为横向剪刀撑，三为水平剪刀撑。
纵向剪刀撑共设置6道，分别位于翼板最外侧，底板及腹
板，如下图红线所示，剪刀撑角度45o~60o。
间距0.35m
间距0.35m
间距0.3m 间距0.3m
间距0.15m
间距0.25m
间距0.15m
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贝雷梁顶部横向放置双根10a工字钢，工字钢纵向间距为 60cm（与碗扣件立杆纵向间距一致）。门架顶碗扣立柱底托 采用顶托倒扣，立柱设置同门架外膺架一致，在搭设中应尽量 将标高控制好与两侧支架采用横杆进行连接。
门洞顶部均铺设15mm厚木工板，两门洞两侧应超宽 2~3m，并铺设尼龙网及密目网，外沿采用钢筋焊接围拦。 梁续梁顶部行车道范围应采用钢管架搭设防抛网。
梁高大于5m时碗扣件搭设平面图
梁高小于5m时碗扣件搭设平面图
碗扣件搭设横断面图
二、立杆放样 首先将线路中心线放出，并弹好墨线，然后放样第一排 碗扣件位置，并用油漆点标识，搭设时，首先搭设第一排立杆， 并沿着线路中心线依次向前推进，立杆横向间距保持不变。
三、立杆配杆计算 碗扣件立杆有如下几种类型：3m、2.4m、1.8m、 1.5m、1.2m、0.9m、0.6m、0.3m。顶托、底托调节高 度均不能大于30cm。 根据现场实际情况，道路横向标高相差不大，因此沿着 线路中心线测出道路纵断面，根据地面标高及对应的梁底标高 计算高度差，计算时底托、顶托外露长度均按不大于 10cm~30cm计算，顶托顶部空间为22cm（10cm横向方木 +10cm纵向+1.8cm竹胶板）。例如：当高度差为12m时， 则立杆计算高度为(12-0.1*2-0.22)~(12-0.3*2-0.22) =11.58m~11.18m，则可以配杆成 3*3+2.4+0.1=11.5m(0.1m为最下层立杆扩大头长度)。
跨宝塔路连续梁门架平面图
跨宝塔路连续梁立面图
跨宝塔路连续梁横断面图
第三节 支架搭设
一、支架布置 膺架立杆横向间距布置为4×0.9+0.6+3×0.3+7×0.6 +3×0.3+0.6+4×0.9，立杆纵向间距腹板处当梁高大于 5m时采用0.3m，其余部位均为0.6m，横杆上下间距为 0.6m，纵向剪刀撑每隔5空设置一道，横向剪刀撑每隔5空设 置一道，剪刀撑设置角度度为50o，剪刀撑采用搭接连接，连 接长度不得少于1m，至少采用3个扣件连接。 支架上横向放置10×10cm方木，纵向放置10×6cm方 木，上为连续梁竹胶板底模。