杭州钱江经济开发区北八路(中心～东一),龙船坞路(星河路-顺风路)工程施工

杭州钱江经济开发区北八路（中心～东一）、龙船坞路（星河路－顺风路）工程

环境影响报告书

（简要本）

浙江省工业环保设计研究院INSTITUTE OF INDUSTRY EP & D，ZHEJIANG PROVINCE

国环评证甲字第2007号

二○一○年二月

一、工程概况

表1 工程概况

二、工程内容及污染因素分析

1．工程概况、建设规模

本工程道路具体规模见表2。

表2 项目道路规模

2．项目污染源强

（1）汽车尾气

表3 道路高峰期空气污染物源强估算（mg/m·s）

（2）噪声源强

道路交通噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地面摩

擦的噪声，以及鸣号声。有关研究对大量以不同速度行驶车辆的噪声进行测量（不包括鸣号声），拟合出不同类型车辆噪声源强的计算公式：小型车：L0

小型车=38.1 lgV小型车－2.4

中型车：L0

中型车=33.9 lgV中型车+16.4

大型车：L0

大型车=24.6 lgV大型车+38.5

式中：

L0i——i类车的参考能量平均辐射声级，即噪声源强，dB；

V i——i类车的平均行驶速度，km/h。

（3）水污染源强

道路雨水径流是道路的主要水污染源。雨水径流污染的因素主要包括车流量、大气污染、降雨强度、道路运输事故等。据资料介绍，雨水径流污染物含量随降雨时间而变化，降雨初期污染物浓度随降雨时间增加而增加，通常在1小时左右最大，以后随降雨时间延长而减少，项目雨水经道路雨水管网收集后分别排入周边水体。

三、选址周围环境及保护目标

1．环境质量现状

⑴地表水环境现状

采用余杭区环境监测站提供的京杭运河监测数据进行分析，监测时间为2008年6月及7月，监测断面为五杭运河大桥断面，2008年6月五杭运河大桥断面水质DO、NH3-N指标为劣V类、TP指标为V类，COD Mn、石油类为Ⅳ类，其余指标pH、挥发酚、氟化物为I类，水质总体评价为劣V类；2008年7月五杭运河大桥断面水质DO、NH3-N指标为劣V类，TP、石油类为Ⅳ类，COD Mn 指标为Ⅲ类，其余指标pH、挥发酚、氟化物为I类，水质总体评价为劣V类。

⑵环境空气现状

采用杭州市环境监测中心站提供的位于龙船坞村、钱江开发区管委会及浙江矽昶绿能源有限公司建设地的监测统计数据进行现状评价，监测时间为2008年7月21日～2008年7月22日连续2天，根据监测统计结果可知，项目拟建区域环境空气中SO2小时浓度、NO2小时浓度、TSP日均浓度符合GB3095－1996《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域空气环境质量较好。

⑶声环境质量现状

泉漳春晖社区第一排建筑昼夜间噪声符合GB3096-2008《声环境质量标准》4a类标准，第二排建筑符合2类标准，其余各敏感点的声环境符合2类标准，则项目道路沿线声环境质量较好。

2．保护目标

根据调查和了解，项目主要保护目标具体见表4。

表4 本工程沿线两侧主要保护目标

3．规划选址

项目位于杭州钱江经济开发区，是区块内的交通次干道和支路，项目建设符合余杭区总体规划要求，符合钱江经济开发区规划要求。根据《余杭区生态环境功能规划》，本工程属于杭州钱江经济开发区生态环境功能小区（编号I1-10110C01），属于重点准入区，本项目为城市道路，属于市政基础工程，项目建设符合余杭区生态功能区划。

四、环境影响预测主要结论

1．水环境影响分析结论

本项目雨水径流经道路自身雨水收集系统汇集后接入周边道路雨水管网，并由周边道路雨水管网排入附近水体，由于本项目规模不大，雨水量不大，分散流入附近各水体后工程雨水径流不会对周围水体造成大的不良影响。

2．环境空气影响评价结论

根据预测分析，道路汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化减轻显著。本工程建成通车后CO对周围空气环境影响较小，而NO2对周围空气环境有一定影响，交通流量越大，影响越大。由于道路沿线空气扩散条件较好，因此，道路建成后对空气环境影响较小。

3．声环境影响评价结论

本工程建成使用将使周边声环境有一定程度的恶化，但基本可以满足功能区要求，且北八路两侧敏感点将随着开发区的进一步建设逐步搬迁，北侧主要为工业用地，南侧规划为二类居住用地，经预测本项目建成后对泉漳春晖小区第一排建筑声环境质量符合GB3096-2008《声环境质量标准》中的4a类标准，其余敏感点符合2类声环境质量标准。2017年龙船坞路北侧欣北钱江国际广场夜间噪声超标，2025年随着车流的增加，昼夜间声环境质量有超标现象。

4．固体废弃物影响分析结论

对于道路周边农居拆迁产生的建筑垃圾应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。

五、对策措施

工程建设过程中污染防治措施详见以下：

北八路和龙船坞路目前各项污染防治措施有：

（1）道路建设时已预埋污水管道，有效解决了区域污水排污去向。

（2）道路建设已经预埋了雨水管网，有效的解决了雨水去向

（3）交通标示基本到位，路面比较整洁；

污染防治措施建议详见以下：

1．加强道路的绿化，在绿化布置方面需有超前意识，按照现代化城市生态系统的要求设计和实施。

2．两侧绿化应乔灌草相结合，规划要求结合道路两侧建筑，形成高低错落、进退有序的立体景观空间。

3．合理布置公交站点的位置，减少噪声对农居点的影响。

4．提高绿化面积：营运期生态恢复主要在于提高绿化面积，增加绿化带以及道路两侧规划公共绿地的绿化面积，科学设计、乔灌木搭配合理的绿化带，一方面可以美化路容，保护环境，建设绿色通道，另一方面可以有效地实现生态补偿。建议选择具有防噪、吸气功能的树种，如金边黄杨木、熊掌木、银杏、白杨、石楠、洒金珊瑚树等，建造绿色屏障。

六、总量控制及公众参与

1．总量控制

本工程建设内容主要为道路建设，为市政基础设施建设项目，工程投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。

2．公众参与

公众调查表明，团体和个人大部分表示支持本工程的建设，从反馈意见分析，公众比较关心工程的环保问题，关注自身的生存环境。在二次公示期间未收到公众对建设项目的意见和建议。

七、环境可行性及评价结论

1．产业政策符合性

根据国家发展和改革委员会第40号《产业结构调整指导目录》（2005年本），本项目不属于国家发展和改革委员会第40号禁止、淘汰类建设项目范围。根据《杭州市2009年产业发展导向目录》，本工程属于鼓励发展类中基础设施“交通运输：城市快速路及主干道路项目；城市道路和外围道路接口工程”，因此本项目符合国家和地方产业政策。

2．规划符合性

项目位于杭州钱江经济开发区，是区块内的交通次干道和支路，项目建设符合余杭区总体规划要求，符合钱江经济开发区规划要求。根据《余杭区生态环境功能规划》，本工程属于杭州钱江经济开发区生态环境功能小区（编号I1-10110C01），属于重点准入区，本项目为城市道路，属于市政基础工程，项目建设符合余杭区生态功能区划。