沥青及沥青混合料试验规程新旧对比分析新旧

《沥青及沥青混合料试验规程》相对原规程的主要变化：1、取样数量：取样数量太少缺乏代表性，影响数据的准确性，新规程将稠沥青或固体沥青的沥青样品数量有 1.5kg修改为4.0kg。

新规规定在验收地点取样方法：当沥青到达验收地点卸货时，应尽快取样，且要求所取样品为两份，一份样品用于验收试验，另一份样品留存备查。

2、沥青密度技术规范中要求为25℃的沥青相对密度，试验条件将原来的15℃修改为25℃及15℃，取消了原来的规程中的温度换算公式。

3、针入度试验方法中取消了手动针入度仪，取消了原规程中的保温时间下限，规定盛有试样的盛样皿在15-30℃室温中冷却不少于1.5h（小盛样皿）、2h（大盛样皿）或3h（特殊盛样皿）后移入保持规定的试验温度±0.1℃的恒温水槽中，保温不少于1.5h（小盛样皿）、2h（大盛样皿）或2.5h（特殊盛样皿）。

4、沥青延度试验规定了延度仪的测量长度不大于150cm，仪器应有自动控温、控速系统。

原规程中“浇筑完试件后在室温冷却30-40min，然后置于规定试验温度的±0.1℃的恒温水槽中，保持30min后取出，再刮平”，修改为在室温中冷却不少于1.5h，再刮平。

（没有必要将试件放入水中保温，因为从水槽中取出来有水，再用热刮刀刮平，会发生沥青乱溅，容易烫伤人）5、软化点试验规定了温度计，鉴于目前市场上没有0-80℃的产品，温度计根据软化点的温度调整为0-100℃，分度值为0.5℃6、沥青溶解度试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。

删除了水流泵过滤的方法，而采用古氏坩埚及玻璃纤维滤纸过滤7、老化试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。

结果处理有所改变：质量变化数据准确度由原规程的保留至两位小数修改为准确至三位小数。

8、沥青闪点与燃点试验适用范围删除了煤沥青，增加了聚合物改性沥青9、沥青灰分含量试验增加了岩沥青、湖沥青天然沥青材料的灰分含量试验，删除了煤沥青的灰分含量试验。

高温炉温度要求由原规程的950℃修改为900±10℃。

重复煅烧，达到恒重的标准由原规程中的连续称量差数不大于0.6mg修改为差数不大于0.3mg。

10、沥青与粗集料粘附性试验：本试验与原规程几无差别，但目前山东高速公路及一级路为增强沥青混合料的抗水损害能力，大多数采用在矿粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水损害能力，因此可将50g熟石灰粉放在容器中，加洁净水搅拌，将碎石放入溶液中浸泡5s，拿出晾干，然后再按规程所述进行粘附性试验11、聚合物改性沥青离析试验对试验所采用的盛样管本次修订去掉了玻璃试管，统一为铝管。

盛样管尺寸对试验结构存在影响，当盛样管几何尺寸改变后，各种改性沥青的上下软化点差值会不同程度的增加12、沥青混合料取样方法取消了原规程中按照公称最大粒径划分的取样方法（细粒式沥青混合料不少于4kg，中粒式不少于8kg，粗粒式不少于12kg，特粗粒式不少于16kg），而根据混合料的类型、试验内容及取样目的确定取样数量。

尤其是车辙试验需求量比较大。

在运料车上取样时，不得仅从满载的运料车车顶取样，且不允许在一辆车上取样。

宜在汽车装料一半后，分别用铁锹从不同方向的三个不同高度处取样，然后混合拌匀，取出规定数量13、沥青混合料试件制作方法取消了替代法试件制作方法，即当公称最大粒径超过26.5mm时，采用大型马歇尔击实法，一组试件数量不少于6个。

对于小于等于26.5mm，仍然采用标准击实法。

因人工击实法人为误差太大，取消了人工击实法。

14、沥青混合料试件制作方法（轮碾法）将原规程试模尺寸300*300*50（或40mm）或300*300*100修改为300*300*50-100，删除了300*300*40的试模。

对于公称最大粒径小于或等于19mm的沥青混合料，宜采用300*300*50的板块试模成型，对于公称最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料，宜采用300*300*80-100的板块试模成型。

对于普通沥青混合料，一般按照12个往返（24次）左右可达到要求，但对S型嵌挤密实型混合料、SMA混合料以及改性沥青、高黏度沥青或其他改性材料的混合料，碾压次数必须通过试压确定成型次数，碾压标准为马歇尔标准密度100±1%为止。

不得采用二次重新加热的混合料进行成型车辙试件15、沥青混合料试件制作方法（静压法）此方法使用很少，取消了手动脱模器，统一采用电动脱模器。

本方法考虑成型应以密度为要求指标，规定以高度控制为主。

压力仅仅供成型时校核有无错误。

16、压实沥青混合料密度试验（表干法）适用范围中去掉了原规程的I、II型，统称为密级配沥青混凝土。

增加了对水的温度要求，要求溢流水箱中的水温保持在25±0.5℃。

增加了现场取芯样、切割试件，提出了试件的保存条件，宜在阴凉处保存，温度不宜高于35℃，且放置在水平的平面上，保持试件不产生变形。

因此留样室要规范。

17、沥青混合料马歇尔稳定度试验试模尺寸：集料公称最大粒径小于等于26.5mm时，采用Ф101.6mm*63.5mm的标准马歇尔试件，当集料公称最大粒径大于26.5mm时，采用Ф152.4mm*95.3mm大马歇尔试件。

试件直径、高度必须符合要求，马歇尔试验的变异性与试件的成型高度关系很大，因高度影响空隙率，所以制作试件必须控制试件高度，不符合要求的一定要剔除。

压头与试件之间不得有空隙存在，如存在空隙，在自动稳定度仪加荷未开始时，便存在一个变形量，导致变形偏大。

18、沥青路面芯样马歇尔试验增加了试件的存放条件，试件宜在阴凉处存放（温度不高于35℃），且放置在水平的地方，注意不要使试件产生变形等。

19、沥青混合料理论最大相对密度试验（真空法）本方法不适用于改性沥青混合料及吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料的理论最大相对密度的测定。

A、B型负压容器的体积由原规程的大于1000ml修改为大于2000ml。

真空泵负压标准由原规程4kPa修改为3.7±0.3kPa。

试验样品数量增加了公称最大粒径为31.5mm混合料数量，将公称最大粒径为37.5mm所需样品质量由原规程的不少于4000g修改为3500g。

增加了修正试验，对现场钻取芯样或切割后的试件，粗集料有破碎的情况，破碎面没有裹覆沥青，沥青与集料拌合不均匀，部分集料没有完全裹覆沥青等情况将进行修正，否则将造成最大理论密度偏大。

增加了允许误差的规定，重复性试验的允许误差为0.011g/cm3,再现性试验的允许误差为0.019 g/cm3。

20、沥青混合料理论最大相对密度试验（溶剂法）精简了关于改性沥青混合料的内容。

试件个数及精度要求提高。

21、沥青混合料车辙试验增加了对重载交通的轮压可提高至1.4MPa，但需在报告中注明。

车辙试验机取消了链式驱动方式，统一采用曲柄连杆驱动方式。

增加对恒温室空间要求，必须有足够的空间，做到整机必须安放在恒温室内，且必须有一定的空间用来养生试件，且要求有循环气流。

（通过试验发现当空气不回流时的动稳定度是有气流循环装置中的试件高一倍。

）车辙试验试件可从路面切割出的需要尺寸的试件，要求长宽允许误差分别-10mm，厚度采用实际的厚度。

由于大多切割试件尺寸偏小，因此必须采取相应的固定措施，比如用水泥浆固定等。

试件保温时间由原规程不少于5h，也不多于24h修改为不少于5h，也不多于12h。

22、从沥青混合料中回收沥青的方法（阿布森法）取消了加热保护套加热装置，而采用温控油浴加热器。

为避免回收沥青时进入杂质，减少沸石或玻璃毛细管等物质黏附过多的抽提沥青降低抽提效率，所以去掉了掺加沸石或玻璃毛细管等方法以防止溶液暴沸23、沥青混合料渗水试验将渗水仪的底座外径由原规程的16.5cm增大为22cm，从而增大了接地面积，大大增加了密封性能。

渗水仪高度由原来的31cm增加为51.5cm。

24、沥青混合料谢伦堡析漏试验、沥青混合料肯塔堡飞散试验取消了混合料的人工拌制方法。

25、增加了：1、沥青弯曲蠕变进度试验2、沥青流变性质试验3、沥青断裂性试验4、压力老化容器加速沥青老化试验5、乳化沥青与水混合稳定性试验6、沥青混合料中沥青含量试验（燃烧炉法）7、沥青混合料旋转压实试件制作方法（SGC方法）8、沥青混合料旋转压实和剪切性能试验（GTM方法）9、沥青混合料单轴压缩动态模量试验10、沥青混合料四点弯曲疲劳寿命试验11、稀浆混合料车辙变形试验12、稀浆混合料拌合试验13、稀浆混合料配伍性等级试验26、删除部分1、沥青混合料中沥青含量试验（回流式抽提仪法）2、沥青混合料中沥青含量试验（脂肪抽提器法）通过2011版沥青规程的修改，可以发现近年我国沥青路面整体技术水平的提高。

对于试验条件、负荷条件、器皿、数据整理等方面要求精度提高了很多。

同时也与新的沥青国标中试验方法接轨。

与诸多国外科研机构的方法及数据做了对比，能够更好的反应材料性能。

更好的知道工程施工，提高质量。

结合目前青临路现阶段施工剩余工作内容主要为：沥青及沥青混合料的检测、集料、水泥及水泥混凝土的检测，伴随着进入路面施工的阶段，各种沥青及沥青材料的进场，各标段已将新规范规定中能用到的修改后的仪器购置到位，随时可以展开检测工作。

对于规程中规定强制执行的项目做了相关改变，试验环境、仪器设备、人员等能够达到要求。

新规程的修改内容更加人性化、实用化、易于操作，但也直接导致一部分仪器设备不能使用于该项目，造成闲置浪费。