日照港物流分析

日照市发展港口物流业的

机会与威胁因素分析

成员：宋露莹

程晔

王结枝

胜雅旺

吴连杰（组长）

（一）机会因素（Opportunities）。

1、国际产业发展所带来的机遇。从国际产业发展趋势看，随着经济社会发展到一定阶段，资源、能源、原材料和劳动力成本将持续上升，这必将对能有效降低成本的物流业提出新的更高要求，同时也带来了良好的发展机遇。

2、国家物流业调整和振兴规划的实施。从政策形势看，为了应对国际金融危机的影响，落实“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，国家将物流业列入了十大振兴产业，并制定出台了《物流业调整和振兴规划》，这必将进一步加大对物流业的政策支持和投入的力度。

3、鲁南经济带的发展。从发展现状看，随着鲁南经济带和新亚欧大陆桥的建设发展，鲁南临海产业区的规划实施，日照市独特的港路、区位优势将得到进一步凸显，区域经济合作将进一步加快，物流业发展的空间必将得到进一步拓展。特别是经过多年的发展，日照市物流业已拥有良好的基础，物流社会化、专业化趋势加强，整体竞争实力不断提升。

4、我国能源结构调整对港口的影响。我国经济发展已进入以原料和能源工业为中心的“重化工业时期”，在这一阶段，能源消耗较大。据有关部门预测，到2020年，我国煤炭在能源消费总量中的比重将保持在65％左右。随着我国西部大开发、东北老工业基地改造、中原崛起等战略的实施，必然引起对钢材、电力尤其是煤炭的需求。能源结构的变化，将直接影响未来我国沿海煤炭、天然气、石油等的运输需求。从发展的眼光来看，将来沿海煤炭运输仍有相当大的增长空间。

所有以上因素都为日照港口物流业的发展创造了良好条件和难得机遇。

（二）威胁因素（Threats）。

1、国际金融危机的影响。当前，物流业发展面临着严峻的挑战，国际金融危机对我国实体经济的影响正在进一步加剧，物流业作为服务业的重要组成部分也受到了严重的冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等的价格和利润大幅度下降，一大批中小物流企业经营困难。据2009年1月份的数据显示，全国规模以上港口货物吞吐量创几个月来的新低，港口货物吞吐量同比下降5.7％。公路运输价格略有下降，运价指数为70.1，比上月下降1.1个百分点。据中国物流学会副会长王佐分析，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小型物流企业开始退出物流市场。从总体来看，国际金融危机不但给物流产业本身的发展造成了较大的冲击，而且也给其它产业的物流服务也产生了负面的影响。

2、各港口之间的竞争日趋激烈。日照港的主要竞争对手是青岛港和连云港，由于这三个港口之间的距离均在100公里左右，因而其经济腹地存在着较大的交叉性，港口之间的货源竞争非常激烈。

另外，我国环渤海湾港口群建设的迅猛发展，特别是天津港、河北省的黄骅港、曹妃甸港的快速发展，使我国北方铁矿石进口和煤炭的输出格局发生了较大的变化，将对日照港的腹地形成较大的压力，并面临着日趋复杂的竞争局面。

3、与外国企业之间的竞争加剧。随着我国对外开放的不断深入，已有越来越多的外商来我国合资建设并经营码头，外国企业将会凭借其先进的管理技术、丰富的运作经验和低廉的竞争价格，同国内的物流企业展开激烈的竞争。

4、国际船舶大型化趋势的影响。经济全球化的快速发展将对海上运输的大型化、规模化将提出新的更高的要求。为了适应这种趋势，必须对港口的功能进行革命性的变革。与此同时，国际船舶大型化的进程不断加快，对大型深水泊位（如20万吨以上的原油泊位、10万吨以上的煤炭、矿石泊位）的需求将更为急切。

综合以上分析可以得到表1所示的SWOT矩阵分析表。

四、加快日照市港口物流业发展的对策与建议

综合以上日照市港口物流业发展的SWOT组合分析，建议采取以下对策：

（一）加强组织领导，科学规划，促进产业发展。

一是要进一步理顺和完善港口物流业的管理体制。成立推进现代港口物流业发展领导小组，统一协调全市港口物流业发展中的重大问题，研究制定相关政策措施，形成推动港口物流业发展的强大合力。要进一步明确各物流相关部门的职责，落实责任，并将其列入年终综合绩效考核。二是立足于日照的区位、港口、腹地、货源优势，对全市港口物流产业的发展进行准确定位，将港口物流业作为作为全市国民经济的支柱产业来抓，以此来带动经济的快速发展。三是以近期出台的国家《物流业调整和振兴规划》为指导，按照城市的产业布局、功能定位以及城市总体规划的要求，聘请专家尽快研究编制全市现代物流业发展总体规划。在此基础上，对日照港（集团）有限公司已经编制的《日照港现代综合物流发展规划及其实施方案研究报告》进行修订完善，形成全市的港口物流业专项发展规划，为全市现代物流业的发展提供宏观指导。四是要加快形成布局合理、功能完善、层次分明、体系完整的物流业发展格局。发挥港口优势，推动日照港区物流园区、岚山港区物流园区和煤炭、矿石、木材等大宗商品交易市场建设，吸引国内外大公司在鲁南临海产业区建立采购、物流配送和商品交易中心，拓展港口物流功能。

（二）以港口为龙头，加快建设现代国际物流体系。

要紧紧抓住国际物流网络形成的有利时机，进一步完善日照港的物流服务功能，使日照港成为国际物流网络中的一个重要节点。一是加快港口开发建设步伐。市财政每年要拿出一定数额的资金支持港口的建设。要整合港口岸线资源，统筹规划使用。进一步加大投入，并采取多种融资方式，加大资本市场融资的力度，加快矿石、煤炭、油品、集装箱码头的建设，促进港口的集约发展，提高港口的吞吐能力，打造物流发展基础平台。二是进一步完善港口物流功能。以国际上最先进港口作为参照系，紧紧围绕煤炭、矿石、粮食、木材、液体化工及集装箱等具有比较优势的物流服务项目，着力构建集采购、海运、陆运、储存、分拨、配送为一体的完整供应链，为客户提供高附加值的物流服务，打造具有竞争力的集装箱航线。进一步搞好港口的信息和网络技术应用，高标准建设物流交通和信息网络平台。三是大力推进港区联动。以开发区、保税中心和临港工业区的开发为依托，按照“优势互补、资源共享”的原则，加快推进港区一体化进程。在搞好日照经济开发区建设的同时，加快日照保税物流中心（B型）建设，发挥“境内关外”的政策优势，为加工贸易发展创造良好条件。