货车列检技术作业

Q/BT 313-2004货车列检技术作业1 范围本标准规定了４项货车列检技术检修程序，３项技术检查作业过程、检修质量标准。

本标准适用于北京铁路局货车列检所列车技术检修作业，并作为检车员学习、实作考核的依据。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

铁道部颁发的《铁路技术管理规程》铁道部颁发的《铁路货车运用维修规程》北京铁路局颁发的《行车组织规则》3 工具、量具及配件材料佩带工具：检车锤、活搬手、工具袋、检车灯、对讲机、检测样板、分车牌。

量具：铁道车辆车轮第四种检查器、铁道车辆车轮直径检查尺、铁道车辆轮对内距检查尺、铁道车辆车钩高度检查尺、滚动轴承故障诊断仪、轴承温度测温仪、校对风表。

配件材料：列检所备有的各种车辆配件材料须符合铁道部的有关规定要求。

4检修作业程序4.1 列检所到达列车检修作业程序4.1.1 接车检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3-5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。

目视：车体、走行部、垂下品。

耳听：车轮振动、轴承及金属磨擦异音。

4.1.2 联系列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。

4.1.3 插设机车摘出越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接号志后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微Q/BT 313-2004控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。

4.1.4 轴温检测红外线预报的轴承（含最大值），使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。

4.1.5 试风按铁道部颁发的《铁路货车运用维修规程》（以下简称“运规”）第32条要求进行制动机全部试验，按铁道部颁发的《铁路技术管理规程》（以下简称“技规”）第345条规定显示试风信号。

按《运规》附件一“货车运用维修限度表”相关规定检查制动缸活塞行程。

4.1.6 检查按本标准5.1列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程执行，同对检车员须平行作业呼唤应答，相差不得超过一个转向架。

4.1.7 修理充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。

4.1.8 联系全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号联系。

4.1.9 撤除全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器，检车员按规定撤离该作业线路。

4.2 主要列检所中转列车检修作业程序4.2.1 接车检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3-5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。

目视：车体、走行部、垂下品。

耳听：车轮振动、轴承及金属磨擦异音。

4.2.2 联系列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。

4.2.3 插设机车摘出越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接号志后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。

4.2.4 轴温检测红外线预报的轴承（含最大值），使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。

Q/BT 313-20044.2.5 试风按《运规》第32条要求进行制动机全部试验，按《技规》第345条规定显示试风信号。

按《运规》附件一“货车运用维修限度表”相关规定检查制动缸活塞行程。

4.2.6 检查按本标准5.1列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程执行，同对检车员须平行作业呼唤应答，相差不得超过一个转向架。

4.2.7 修理充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。

4.2.8 联系全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号联系。

4.2.9 撤除全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器，检车员按规定撤离该作业线路。

4.2.10 简略试验尾部检车员确认主管风压达到规定压力后，向前部显示制动信号，机车减压100kpa，尾部检车员确认最后一辆车发生制动作用，并在制动缸上或制动缸缸体上涂打简略试验标记，吊起尾部制动软管或连接列尾制动软管，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

4.2.11 送车机后检车员在列车两侧指定位置面对列车成45度角半蹲姿势目送列车。

尾部车辆越过本位置后，站立面向列车前进方向目送列车出警冲标。

4.3 列检所始发列车检修作业程序4.3.1 出动检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发到达指定股道，按作业位置做好检修作业准备。

4.3.2 插设前、后部检车员确认具备插设安全牌脱轨器条件后与列检值班员联系，前、后部检车员要按要求插设安全牌脱轨器并手信号联系后全组方可作业。

4.3.3 连接检车员连接制动软管开通折角塞门4.3.4 检查按本标准5.2列检所始发列车技术检查作业过程执行。

4.3.5试风按《运规》第32条要求进行制动机全部试验，按《技规》第345条规定显示试风信号。

按《运规》附件一“货车运用维修限度表”相关规定检查制动缸活塞行程。

4.3.6 修理充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。

4.3.7 联系全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号联系。

4.3.8 撤除全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器。

Q/BT 313-20044.3.9 简略试验尾部检车员确认主管风压达到规定压力后，向前部显示制动信号，机车减压100kpa，尾部检车员确认最后一辆车发生制动作用，并在制动缸上或制动缸缸体上涂打简略试验标记，吊起尾部制动软管或连接列尾制动软管，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

4.3.10 送车机后检车员在列车两侧指定位置面对列车成45度角半蹲姿势目送列车。

尾部车辆越过本位置后，站立面向列车前进方向目送列车出警冲标。

4.4 区段列检所中转列车检修作业程序4.4.1 接车检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3-5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。

目视：车体、走行部、垂下品。

耳听：车轮振动、轴承及金属磨擦异音。

4.4.2 联系列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。

4.4.3 插设机车摘出越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接号志后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。

4.4.4 轴温检测红外线预报的轴承（含最大值），使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。

4.4.5 检查按本标准5.3区段列检所中转列车技术检查作业过程执行，同对检车员须平行作业呼唤应答，相差不得超过一个转向架。

4.4.6 修理充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。

4.4.7 联系全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号联系。

4.4.8 撤除全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器。

4.4.9 简略试验尾部检车员确认主管风压达到规定压力后，向前部显示制动信号，机车减压100kpa，尾部检车员确认最后一辆车发生制动作用，并在制动缸上或制动缸缸体上涂打简略试验标记，吊起尾部制动软管或连接列尾制动软管，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

Q/BT 313-20044.4.10 送车机后检车员在列车两侧指定位置面对列车成45度角半蹲姿势目送列车。

尾部车辆越过本位置后，站立面向列车前进方向目送列车出警冲标。

5 技术检查作业过程5.1 列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程5.1.1 车型技术检查作业过程是以C64K敞车，转K2型转向架为基础编制的，其它车型参照执行。

如遇特殊车型按有关规定进行全面检查。

5.1.2 检查界限及责任划分车钩缓冲装置、转向架、枕梁与端梁间底架部分检查方法实行包台车负责制，车钩缓冲装置端梁以外车钩部分以纵向中心线为界由所在侧检车负责；转向架部分以相对轮缘顶点为界，内侧由包台车检车员负责；车体、两枕梁间的中梁、两转向架间的制动装置等零部件，以车体纵向中心线为界，由所在侧检车员负责；车号自动识别标签以车体横向中心线为界，由所在侧包台车检车员负责。

5.1.3 列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程见表1、图A15.2 列检所始发列车技术检查作业过程5.2.1 车型技术检查作业过程是以C64K敞车，转K2型转向架为基础编制的，其它车型参照执行。

如遇特殊车型按有关规定进行全面检查。

5.2.2 检查界限及责任划分检查实行分面负责，以车辆纵向中心线为界由所在侧检车员负责。

5.2.3 特殊要求5.2.3.1 检查中发现车辆配件有异状时，要全面进行技术检查。

5.2.3.2未经到达技术检查作业的始发列车按(5.1.3)执行。

5.2.4始发列车技术检查作业过程始发列车技术检查作业过程见表2，图A2。

5.3 区段列检所中转列车技术检查作业过程5.3.1 车型技术检查作业过程是以C64K敞车，转K2型转向架为基础编制的，其它车型参照执行。