汽车尾气分析仪的分类及应用概况
尾气分析仪在汽车检测与故障诊断中的应用
汽车尾气与分析仪的应用和拓展
3、氮氧化物NOX 在高温富氧中产生（2000℃） 会造成中枢神经障碍使血液输氧功能 下降对心、肝、肾影响植物枯黄人畜死 亡橡胶开裂老化。 NOX和HC在强阳光照射下会生成浅 兰 色的光化学烟雾，引起气喘。50PPm 30 分钟就会使人死亡。
4、碳烟微粒 HC中的碳经过高温裂解，大量脱氢的 过程中形成的基本晶粒。
HC ↗飘移变化 CO ↗飘移变化 O2 很少 CO2 偏低变化
10、燃油调节器的影响
混合气浓 排放中物质 CO偏高 HC偏高 O2很少 CO2较正常 夹住辅助真空压力调节管排放正常。
11、燃油系统泄漏的影响
• 燃油箱、盖、活性碳罐漏气 • HC ↗
谢 谢！
----杨忠颇
汽车的尾气排放与分析仪器 的应用和拓展
----吴立安
一、环境—当今世界严重的社会问题
1、自然环境是人类赖以生存的基本条件 阳光、水、空气、土壤、气温、生物合 理的存在。 2、大气污染是一个十分严重的问题 在工业性污染中汽车的废气占70%是一个 十分重要的方面。
汽车的保有量在不断增加尾气污染已是十分 严重的社会问题
4、车速与发动机转速特性 当负荷一定时发动机转速逐渐加快混合 气形成好，燃烧时火焰传播快热损失小。气 缸温度和压力都增大。燃烧完全。 λ>1 CO ↘ HC ↘ NOX ↗ 5、水温 机体温度低汽油挥发差，混合气形成差， 大部分燃油在进气口和燃烧室壁面，只有 10%的混合气进入气缸。混合气稀。 CO ↘ HC ↗ NOX ↘ 此时只有增加供油量才能迅速起动、暖 机达到平衡。
2、空燃比对尾气污染最大 混合气浓时 CO↗ HC
3、负荷百分比 表示节气门开度100% 或90° a.怠速(燃烧不完全) λ<1 CO↗ HC↗ NOX↘ b.中等负荷为经济混合气（燃烧完全） λ>1 CO ↘ HC ↘ NOX ↗ c.大负荷为功率混合气（燃烧时的压力 大温 度高） λ<1 CO ↗ HC ↘ NOX ↗
尾气分析仪在汽车检测与故障诊断中的应用
尾气分析仪在汽车检测与故障诊断中的应用摘要：随着技术的不断发展和汽车电子控制技术的不断进步，对汽车的诊断方法也逐步从过去的手工定性检查向如今的车载自诊断系统转变，也就是将故障诊断仪用于汽车的检测，它能够利用液晶显示屏来显示汽车运行的状态数据和故障信息，是目前比较新型的一种汽车检测方式，所以它得到了比较普遍的使用。
因此，对汽车诊断仪器的作用机理和在汽车检验中的高效使用方式进行了研究，并对该仪器“动态资料流”在汽车检验中的运用作了初步的讨论。
关键词：故障诊断仪；汽车检测；动态数据流引言尾气分析仪是一种具有独立的测试设备，它对汽车尾气状况的监测以及对汽车进行故障诊断起到了至关重要的作用。
利用尾气分析仪，可以对尾气中各种尾气的浓度进行测定。
根据汽车种类的差异，在使用尾气探测器时，需要对其使用的侧重点、工作过程等方面进行相应的调整与优化。
1.汽车尾气成分及危害汽车的尾气、曲轴箱漏气、油箱、油管等部位挥发的气体是汽车尾气的主要排放方式。
汽车尾气的组成及其对人体健康的影响主要有以下几个方面：一氧化碳是汽车尾气中碳氢化合物的主要来源。
一氧化碳（CO）是一种无色无刺激性的有毒气体，在汽车和发动机排放的尾气中具有很高的危害性。
一氧化碳会与血红蛋白相结合，然后将其运送到身体里面，这样就会导致身体内部出现氧气不足的情况，从而导致呼吸困难。
尾气中的碳氢化合物主要包括燃料中的非完全的碳氢化合物、不完全的氧化物和在燃料中的不完全的氧化物，还有在燃料中被分解的不完全的物质。
碳氢化合物，统称为碳氢化合物，是由引擎中的燃油在燃烧过程中裂解而形成的一种气体，其单一组分仅在一定浓度时对人类有一定的危害，通常起不到太大的效果，但其本身也是造成光化学雾霾的主要组分。
NOx中的氮氧化物通常为NO、NO2，NOx通过尾气管道排放。
NO含量过高可导致神经功能紊乱，且易被氧化生成毒性强、气味难闻的NO2，严重者可致肺气肿。
HC与NO2在紫外辐照下发生光化学反应生成臭氧层（O3），被称作“光化学烟雾”（O3）。
汽车尾气分析仪在汽车检测与诊断中的运用
汽车尾气分析仪在汽车检测与诊断中的运用汽车尾气分析仪是大家所熟知的一种汽车检测和诊断设备。
汽车尾气分析仪检测尾气中各成分的原理主要有非分光红外气体分析原理(NDIR)、电化学原理(ECD)、氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等，相应有不同结构的检测器，可分别适合检测不同类别的气体成分。
其中，使用不分光红外线吸收法仪器的结构简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析检测O2、CO、CO2、HC，NO等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的检测。
一、汽车尾气分析仪在汽车检测与诊断中的运用对普通的汽车维修技术人员而言，汽车尾气分析仪往往作为测试汽车排放污染物参数的普通设备，但是其检测诊断发动机燃烧状况的诊断功能远没有被充分发挥出来。
因此，汽车尾气分析仪在汽车检测与诊断中可应用如下：1、检测发动机尾气排放情况汽车尾气分析仪用于检测汽车尾气的排放情况，即汽车尾气中O2、CO、CO2、HC，NO等气体的浓度。
通过对机动车排放情况的检测，判断排放污染物是否合格，同时根据汽车尾气的排放情况，进一步分析诊断发动机的燃烧状况。
若O2和HC的数值较高，则说明混合气体容量过少或点火系统出现了故障；若CO2和O2的数值较低，则表示发动机运行的混合气体浓度较大。
反之，则燃烧室中的燃烧过程不够充分。
CO2和O2的比是随着燃烧程度的上升而上升的，正常情况下，CO2的读数正常范围为13.5~14.5%之间，完全燃烧情况下，CO含量应接近0。
O2含量的读数具有非常重要的意义，尤其是和其他几个数据对比起来分析。
一般而言，配备有催化转换器的汽车，O2读数应该是1~2%，这个范围说明发动机运行良好；O2读数低于1%，则表明燃烧不充分；O2读数大于2%，则表明混合气体太稀。
导致此种情况的原因有可能是汽车的真空系统漏气、喷油器阻塞、燃油压力低等故障。
汽车尾气测试值与系统故障的判断分析2、检测排气管或三元催化转换器是否堵塞利用汽车尾气分析仪判断排气管或三元催化转换器是否堵塞时，应将尾气分析仪的取样探头放置在进气歧管上的真空管处，起动发动机，并做急加速试验，通过测量此时进气歧管上的真空管处是否含有HC，即可确定排气管或三元催化转换器是否堵塞。
尾气分析——精选推荐
阐述尾气分析在汽车发动机故障诊断中的应用一、发动机的有害排放物主要成分及其危害汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
如果燃用含铅汽油，排气中的污染物还包含铅化合物。
汽车排气污染物中，CO、HC、NOx和碳烟主要来源于汽车尾气的排放，少部分来自曲轴箱窜气，其中，部分HC还来自于油箱和整个供油系的蒸发与滴漏。
以活塞式内燃机为动力的汽车是城市大气的主要污染源之一。
汽车排放的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOｘ)和微粒。
CO是燃油的不完全燃烧产物，是一种无色、无臭、无味的气体。
它与血液中血红素的亲和力是氧气的300倍，因此当人吸入CO后，血液吸收和运送氧的能力降低，导致头晕、头痛等中毒症状。
当吸入含容积浓度为0.3%的CO气体时，可致人于死亡。
NOｘ主要是指NO 和NO２，产生于燃烧室内高温富氧的环境中。
空气中NOｘ浓度在10～20ppm时可刺激口腔及鼻粘膜、眼角膜等。
当NOｘ超过500ppm时，几分钟可使人出现肺气肿而死亡。
在相同工况下，汽油机排放的CO、HC和NOx排放量比柴油机大，因此，目前的排放法规对汽油机主要限制CO、HC和NOx的排放量。
柴油机对大气的污染较汽油机轻得多，主要是产生碳烟污染，因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。
二、汽车排气污染物的危害汽车排出的各种物质中，对人类形成危害的有CO、HC、NOx、碳烟和硫化物等。
2.1、CO是燃料不完全燃烧的产物，是汽车尾气中浓度最大的有害成分，是一种无色无味的有毒气体，它进入人体后极易与血液中担负输运氧气的血红蛋白结合，妨碍血红蛋白的输氧能力，造成人体各部分缺氧，头晕、呕吐等中毒症状，严重时甚至死亡。
2.2、HC是发动机未燃尽的燃料分解出来的产物。
当HC浓度较高时，使人出现头晕、恶心等中毒症状。
而且，HC和NOx在强烈的太阳光作用下，能反应生成一种有害的光化学烟雾，这种光化学烟雾滞留在大气中，造成大气严重污染，对人的眼睛、呼吸道及皮肤均有强烈的刺激性。
汽车尾气的检测与分析仪的使用
车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿 命长等他特点。
• 汽车尾气检测仪功能特点： • ★高精度、高分辨率、本仪器满足欧I-IV标准车辆的排放检测； • ★自动调零、自动清洗、自动温度补偿、压力补偿； • ★具备气路泄漏检查、流量监控、HC残留检测、反吹清洗取样管气路
；
• 动机转 速、油温等各项参数测量功能；
• ★可车牌号输入及2000组数据存储、备查功能、时钟显示； • ★可选用寿命长、精度高的红外（NDIR）NO分析平台，反应速度比
传统电化学原理检测器快三倍
• 汽车尾气检测仪技术指标： • 项目:CO • 测量范围:0.00～10.00%Vol/10.01～15.00%Vol • 准确度:±2%/±3% • 分辨率:0.01%Vol • 项目:CO2 • 测量范围:0.00～16.00%Vol/16.01～20.00%Vol • 准确度:±3%/±5% • 分辨率:0.01%Vol • 项目:NOX • 测量范围:0～2000PPm/2001～5000PPm • 准确度:±4%/±5% • 分辨率:1PPm • 项目:HC(以正乙烷计) • 测量范围:0～2000PPm/2000～13000PPm • 准确度:±3%/±5% • 分辨率:1PPm • 项目:O2 • 测量范围:0.00～25.00%Vol • 准确度:±0.5% • 分辨率:0.01%Vol
汽车尾气的检测与分析仪的使 用
云南万通汽修学校 何金航
• 汽车尾气的检测：
• 随着我国经济飞速发展，汽车的数量迅速膨胀,汽车排放的
尾气中含有CO,HC化合物等有害气体，造成严重的环境污
染，危害了人们的身体健康。因此，寻找一种方便、准确
2.4.34 尾气分析仪使用
尾气分析仪使用
1. 认识尾气分析仪
尾气分析仪一种分析仪，一般是基 于气体的红外吸收原理，即由多原子组 成的气体分子，在某一特定波长范围内， 吸收红外光能量与气体浓度成正比的关 系，进行工作的。 用于测量机动车汽油 发动机排放废气中的HC、CO、CO2、 O2浓度。其中对HC、CO、CO2采用先 进的NDIR不分光红外分析技术进行检测， 对O2采用最新的电化学分析技术进行检 测。
环境数据
汽车整车结构认知
汽车整车结构认知
3.尾气分析仪的使用
（2）零气校准 按[↓][↑]键移动“→”光标若选择[零气校准]功能，按[ENTER]键 ；
3.尾气分析仪的使用
（3）路试检测
汽车整车结构认知
3.尾气分析仪的使用
(2)尾气分析
（4）汽车尾气分析
(3)汽车诊断
汽车整车结构认知
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2. 尾气分析仪组成
尾气分析仪主要由主机（解码器、 尾气分析仪）、采样管、采样探头、 过滤器及解码器电源线等组成。
汽车整车结构认知
3.尾气分析仪的使用
1尾气测量 2.零气校准 3. 路试检测 4. 尾气分析 5.维护 6.关泵
汽车整车结构认知
3.尾气分析仪的使用
（1）尾气检测
尾气数据
4.注意事项
1、尾气测量前，必须使探头远离排气口，并送入洁净空气，以保证仪器的测量精度 ； 2、本仪器每使用72小时应校准一次 ； 3、查看故障诊断的内容，如果没有33--37的任意故障号码则校准成功，否则重新校准。
汽车整车结构认知
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汽车尾气分析仪的特点简介 分析仪操作规程
汽车尾气分析仪的特点简介分析仪操作规程汽车尾气仪是排放尾气的分析检测仪器，产品接受了欧美先进技术，可测量以汽油、石油液化气、天然气以及酒精等为燃料的车辆，分析汽车的尾气排放浓度和排放情形，适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维护和修理企业、交通检测站以及科研部门等领域。
1、供应面板按键和键盘输入2种手动掌控方式，可输入并打印车牌号等信息。
2、气路接受3级过滤方式，过滤器件更换便利。
3、压力和温度自动补偿，除去了外界压力变化的影响，具有较佳的温度稳定性。
4、仪器接口简单便利，有形象生动的图形提示，可避开错误连接。
5、可以与计算机通讯，实现远程掌控。
6、内置热敏打印机，超静音、快速打印当前测量结果及仪器信息。
7、具有日历时钟记忆功能，断电后不影响时钟的运行，仪器可记录车辆检测的日期时间。
8、供应先进的在线可编程功能，便利升级运行程序。
9、自动计算发动机空燃比入值；自动计算稀释比，在有稀释存在的情况下，能够显示CO的真实浓度，真实反映机动车的排放情形。
10、具有强大的自诊断功能，保证仪器在的良好的情形下工作。
11、具备油温检测功能，让操清楚了解到发动机的工作温度。
12、具有自我诊断功能，让使用者清楚了解到汽车内部工作的情况，为汽车的维护和修理保养供应了极大的便利。
13、具有多种可选择的转速测量方式。
14、快捷的配置方式，可以单独作为不透光烟度计或五气、四气、三气、两气的尾气分析仪来使用。
15、接受大屏幕液晶高亮度显示，丰富的中文交互式菜单操作提示，直观简便，通过菜单切换检测的流程，使操无须记忆操作过程。
红外气体分析仪的功能特点都有哪些？红外线分析仪是基于被测介质对红外光有选择性吸取而建立的一种分析方法,属于分子吸取光谱分析法。
使红外线通过装在确定长度容器内的被测气体,然后通过测定通过气体后的红外线辐射强度来测量被测气体浓度。
适用于各卫生防疫监督部门、工业劳动保护部门、环境监测部门及其它科研单位等用于检测气态中的一氧化碳、二氧化碳及其它多种气体浓度的专用仪器。
汽车尾气分析仪的分类及应用概况
汽车尾气分析仪的分类及应用概况
王振国
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】作者针对市场上销售的汽车尾气分析仪产品，结合自己多年从事汽车尾气分析仪行业工作的学习体会，系统地做了较全面的总结，希望对涉及此类产品相关工作的初、中级人士有所帮助。
【总页数】3页(P45-47)
【作者】王振国
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.汽车尾气分析仪原理及发展现状——汽车尾气分析仪产品纵览(一) [J], 唐青云;李金嗣
2.博世BEA系列尾气分析仪——汽车尾气分析仪产品纵览（二） [J],
3.TECNOTEST488型尾气分析仪——汽车尾气分析仪产品纵览(三) [J], 《汽车维修与保养》编辑部
4.XE2100血细胞分析仪白细胞不分类样本使用Bayer120血细胞分析仪再分析及镜检分类结果的相关性 [J], 刘艳红;李艳
5.kX-21血液分析仪三分类和SF-300O血液分析仪五分类临床区别的探讨 [J], 郭文杰;张军
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
尾气颗粒物分析仪的应用介绍
尾气颗粒物分析仪的应用介绍
在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。
汽车尾气超标时会排放出大量气体，其中含有一氧化碳、氧化氮、碳氢化合物、氮氧化合物以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，对人体的危害极大。
尾气颗粒物的成分复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等，还极易随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
对此，智易时代特推出一款采用光透射法的尾气颗粒物分析仪，可实时对汽车尾气中的颗粒物浓度、光吸收系数、不透光度信息等内容进行检测。
本产品基于光学传感技术，体积小，采集率高，应用范围广，与采样装置联用可适用于不同的工艺条件。
尾气颗粒物监测传感器
产品参数：
工作原理：激光透射
检测内容：不透光度、颗粒物浓度、光吸收系数颗粒物测量精度：0.01mg/m3
不透光度一致性：0.1%
光吸收系数：0.05m‐1@1.7m‐1
响应时间：1s。
【汽车行业类】尾气分析仪在汽车故障诊断中的应用
（汽车行业）尾气分析仪在汽车故障诊断中的应用摘要：尾气分析仪是现代汽车重要的检测仪器之壹。
利用尾气分析仪对发动机在不同工况下尾气中不同成分气体含量的检测和分析，作为壹种辅助诊断设备，进行故障诊断，本文介绍了利用尾气分析仪对发动机各系统进行故障诊断的方法。
前言随着计算机技术、电子技术、汽车工业、控制技术、诊断技术的发展，当前维修工作中各种现代汽车检测设备，起的作用越来越大。
可是，真正能够有效地应用这此仪器设备的厂家或者修理人员却且不多。
尾气分析仪就是其中之壹，闲置现象比较普遍。
发动机排放极其复杂，通过对尾气中的HC，CO，CO2和O2的含量分析，能够判断发动机各工况的燃烧情况。
因此，尾气分析的结论对发动机故障的诊断有着很重要的参考价值。
实践证明，科学有效地使用尾气分析仪进行尾气分析，能够帮助你解决维修难题，此外维修技术、分析思路也将得到提升和拓展。
二、尾气分析法汽车尾气成分和发动机的工况有着密切联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏。
更为重要的是，当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。
在多种排放成分中HC是未燃燃料、可燃混合气不完全燃烧或裂解的碳氢化合物及少量的氧化反应的中间产物。
CO主要来自在空气不足的情况下可燃混合气的不完全燃烧，是汽油机尾气中有害成分浓度最大的物质。
CO2是可燃混合气燃烧的产物，它能够反映出燃烧的效率。
尾气分析法就是通过对汽车尾气中的CO，HC，CO2和O2等排放成分作为主要分析参数来对发动机故障进行诊断的壹种方法。
空燃比对尾气成分的影响空燃比越接近理论空燃比14.7：1，燃烧越完全，HC，CO的值越低，而CO2的值越高。
而当混合气空燃比超过16.2：1时（混合气变稀），由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃HC大量排出。
混合气过浓时将产生大量的CO，HC。
尾气分析仪在汽车故障诊断中的应用
摘要：尾气分析仪是现代汽车重要的检测仪器之一。
利用尾气分析仪对发动机在不同工况下尾气中不同成分气体含量的检测和分析，作为一种辅助诊断设备，进展故障诊断，本文介绍了利用尾气分析仪对发动机各系统进展故障诊断的方法。
一、前言随着计算机技术、电子技术、汽车工业、控制技术、诊断技术的开展，当前维修工作中各种现代汽车检测设备，起的作用越来越大。
但是，真正能够有效地应用这此仪器设备的厂家或者修理人员却并不多。
尾气分析仪就是其中之一，闲置现象比拟普遍。
发动机排放极其复杂，通过对尾气中的HC，CO，CO2和O2的含量分析，可以判断发动机各工况的燃烧情况。
因此，尾气分析的结论对发动机故障的诊断有着很重要的参考价值。
实践证明，科学有效地使用尾气分析仪进展尾气分析，能够帮助你解决维修难题，此外维修技术、分析思路也将得到提升与拓展。
二、尾气分析法汽车尾气成分与发动机的工况有着密切联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏。
更为重要的是，当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。
在多种排放成分中HC是未燃燃料、可燃混合气不完全燃烧或裂解的碳氢化合物与少量的氧化反响的中间产物。
CO主要来自在空气缺乏的情况下可燃混合气的不完全燃烧，是汽油机尾气中有害成分浓度最大的物质。
CO2是可燃混合气燃烧的产物，它能够反映出燃烧的效率。
尾气分析法就是通过对汽车尾气中的CO，HC，CO2和O2等排放成分作为主要分析参数来对发动机故障进展诊断的一种方法。
（一）空燃比对尾气成分的影响空燃比越接近理论空燃比14.7：1，燃烧越完全，HC，CO的值越低，而CO2的值越高。
而当混合气空燃比超过16.2：1时〔混合气变稀〕，由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃HC大量排出。
混合气过浓时将产生大量的CO，HC。
〔二〕尾气成分异常的原因分析HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。
汽车尾气分析仪的概述
汽车尾气分析仪的概述
汽车尾气排放分析仪是在汽车发动机正常运转时,对汽车排放的尾气进行检测、分析, 从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器,是控制汽车尾气排放污染的有效工具。
这种仪器的质量、性能和推广使用情况, 直接影响着对尾气排放超标汽车进行检查的效率和效果, 关系着我国治理城市大气污染工作的进度和效果。
汽车尾气分析仪另一个常常被忽视的重要作用是在排除发动机故障过程中的诊断功能。
因此, 各类用户如汽车生产厂家、政府环保部门、交通部门、交管部门和汽车维修企业等都十分需要既能方便、准确检测汽车尾气排放, 又能符合政府法规要求的仪器。
汽车尾气分析仪的用途
(1)对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标；
(2)对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平，提高燃烧效率，降低污染物排放；
(3)对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断，可以监测其电控系统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常，达到发现问题相应找出解决问题
的目的。
(4)检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损。
(5)可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障；
(6)其它涉及的诊断用途，如采用OBD接口技术，进行系统故障代码的诊断，判断其空燃比、氧传感器传感器的供应商等是否正常等。
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2024年尾气分析仪市场调研报告
2024年尾气分析仪市场调研报告引言尾气分析仪是一种用于测量和分析车辆尾气排放成分和浓度的设备，被广泛应用于汽车维修行业和环保监测领域。
本文对尾气分析仪市场进行了详细的调研，包括市场规模、市场竞争格局、产品特点等方面，旨在为相关企业提供参考意见和市场分析。
市场规模尾气分析仪市场在过去几年保持了稳定增长，预计未来几年仍将保持良好的发展态势。
据调查数据显示，尾气分析仪市场的年复合增长率为10%，预计到2025年，市场规模将超过X亿美元。
市场竞争格局目前，尾气分析仪市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国内外一些知名的企业，如A公司、B公司等。
这些企业凭借技术实力和广泛的市场渠道优势，长期占据市场领导地位。
在产品技术方面，市场上存在多种类型的尾气分析仪，包括便携式、台式和车载式等。
其中，便携式尾气分析仪因其便携性和易操作性受到了广大用户的青睐，占据了市场的主要份额。
产品特点尾气分析仪的主要特点包括以下几个方面：1.测量精度高：尾气分析仪使用先进的传感器和算法，能够准确测量多种尾气成分和浓度。
2.多功能：尾气分析仪不仅可以进行尾气排放检测，还能进行诊断故障代码读取、数据记录和分析等功能。
3.易操作：尾气分析仪具备友好的界面和操作系统，用户可以轻松进行操作和设置。
4.便携性：便携式尾气分析仪体积小巧，方便携带和使用，适用于各种环境和场合。
市场前景随着环保要求的不断提高和对尾气排放监测的需求日益增加，尾气分析仪市场前景广阔。
特别是在汽车维修行业和环保监测领域，尾气分析仪将发挥重要作用。
另外，政府对于车辆排放的严格监管也将推动尾气分析仪市场的发展。
然而，尾气分析仪市场也面临着一些挑战，如技术创新的压力、价格竞争和市场准入壁垒等。
相关企业需要加强技术研发，提供更具竞争力的产品，并寻找新的市场机会。
结论尾气分析仪市场是一个具有良好发展前景的市场，市场规模稳步增长。
竞争格局较为激烈，产品特点多样化，便携式尾气分析仪占据主要市场份额。
汽车尾气分析仪的技术参数
汽车尾气分析仪的技术参数尾气污染已经成为了环保的重要问题。
为了更好地掌握车辆尾气的污染状况，需要使用到汽车尾气分析仪。
本文将介绍汽车尾气分析仪的技术参数，以便读者更好地了解和使用该设备。
汽车尾气分析仪汽车尾气分析仪是用于测试车辆尾气排放成分的仪器。
该仪器可以测量的数据包括烟度、HC、CO、CO2、NOx等参数。
这些参数与车辆的燃烧效率，排放状况以及油耗等有着密切关联。
汽车尾气分析仪是检测车辆排放污染物的重要装备，普遍应用于车辆行业，以便更好地让行业和环保部门了解和控制车辆尾气产生的污染。
技术参数汽车尾气分析仪的技术参数涵盖了多方面，包括精度、灵敏度、分辨率、机器尺寸、电源等等因素，下面将对这些参数进行逐一介绍：精度汽车尾气分析仪的精度是此类设备最为关键的技术参数之一。
它代表了该仪器能够正确地测量车辆尾气的成分，并将测量结果反映在数值上的能力。
一般而言，汽车尾气分析仪的精度需在较高的精度范围内。
这样才能够保证其测量结果的准确性。
灵敏度灵敏度也是非常关键的一个技术参数，这里的“灵敏度”指的是该仪器对于测量物质的检测能力。
当一台汽车尾气分析仪灵敏度较低时，在进行测量时会出现无法检测到很低浓度的气体成分的情况。
因此，较高的灵敏度对于检测仪器非常重要。
分辨率分辨率是汽车尾气分析仪的另一个重要技术参数。
该参数决定了仪器可以分辨的浓度差异范围。
分辨率越高，汽车尾气分析仪就越能够检测到汽车排放物质的浓度差异。
机器尺寸汽车尾气分析仪的尺寸也是一项非常重要的参数。
正确认识机器尺寸的重要性，在实际应用中将会影响使用体验和便携性。
目前，随着汽车尾气分析仪的技术进步和机器工艺的提高，尺寸越来越趋于小型化。
电源最后一个重要的技术参数是电源。
由于汽车尾气分析仪是一台便携式的仪器，因此需要采用充电电池或者锂电池，以确保正常工作。
电源的续航时间是非常重要的，将影响使用时间和信赖性。
总结汽车尾气分析仪是一款极其重要的检测试仪，从技术参数的各项指标上看，一台可靠的汽车尾气分析仪应该有高精度、高灵敏度、高分辨率、小尺寸、大电力等多个优秀表现。
汽车尾气分析仪的技术参数
汽车尾气分析仪的技术参数
汽车尾气分析仪是一款在线式VOCs分析仪,采用FID火焰离子检测器，全程加热测量。
可以测量THC,TVOC,NMHC,CH4等指标，读数以丙烷或甲烷计。
高度智能化设计，自动流量控制，状态自诊断，自动标定，维护量小，使用成本低。
FID对所有碳氢化合物有响应，适用范围宽，需要氢气和脱烃空气作为辅助气体。
主要应用：
VOC连续排放监测CEMS
过程气体分析
发动机/汽车测试
EPA25A合规监测
VOC脱除效率分析
产品特点
可测量低ppm到%百分量的VOCs含量
系统全程加热，性能稳定可靠
自动标定，自动零点校正
内置加热取样泵，减少吸附污染
电子流量控制系统
安全可靠，FID火焰监测，熄火自动切断氢气流并报警
响应速度快，达1.5秒
测量池温度可加热至191°C
维护量小，仪器寿命长
CE,ETL认证，符合ULSTD61010-1,CAN/CSAC22.2STD61010.1
技术指标
测量指标:TVOC,THC,CH4,NMHC
检测器：FID火焰离子检测器
测量量程：0-30/300/3,000/30,000ppmas甲烷4档量程自动切换其他量程可定制
读数以甲烷或丙烷计
T90响应时间:<1.5秒。
汽车尾气排放探测技术及其在环境保护中的应用
汽车尾气排放探测技术及其在环境保护中的应用一、前言随着汽车的普及，尾气排放问题愈加突出，尾气排放对于空气质量、健康和环境等问题造成了重大影响。
为了控制尾气排放量，汽车尾气排放探测技术应运而生。
本文将从汽车尾气排放的危害、技术概述、应用场景等方面详细探讨汽车尾气排放探测技术及其在环境保护中的应用。
二、汽车尾气排放的危害1. 空气质量汽车尾气排放中主要含有氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害成分，这些成分会对空气质量造成极大的影响。
尤其是PM2.5和PM10颗粒物，其粒径较小，易吸入肺部，对人体健康造成的影响更为严重。
2. 健康汽车尾气排放中含有大量的有害气体和颗粒物，这些有害成分会通过空气传播到人体呼吸系统中，对人体健康造成极大的危害。
据统计，长期暴露在高污染环境中的人群往往会出现呼吸系统疾病、心血管疾病等相关疾病。
3. 环境汽车尾气排放中的有害成分对自然环境也会造成不良影响。
尾气排放中含有大量的温室气体，这些气体会导致气候变化和全球变暖，对环境造成不利的影响。
综上所述，汽车尾气排放对于空气质量、健康和环境等问题造成了严重的影响，因而也催生了汽车尾气排放探测技术的诞生。
三、汽车尾气排放探测技术的概述汽车尾气排放探测技术是一种能够检测并分析汽车尾气排放成分的技术。
该技术能够精确测量各种有害气体和颗粒物的排放量，并通过数据分析来评估车辆的环保性能。
目前，汽车尾气排放探测技术主要分为传统型和新型两类。
传统型技术主要包括光吸收法、化学吸收法、毛细管气相色谱法、质谱法等。
新型技术主要包括激光探测技术、纳米材料探测技术、微型气体传感器技术等。
相比传统型技术，新型技术具有快速、准确、灵敏度高等优点。
激光探测技术可以实现高频率的气体排放监测，纳米材料探测技术可以实现对微小颗粒物的有效监测，微型气体传感器技术则可以实现便携式和即时监测。
四、汽车尾气排放探测技术的应用场景汽车尾气排放探测技术的应用场景非常广泛，包括环保部门、交通运输管理部门、汽车生产厂商等。
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一、汽车排气仪原理：1. 汽车尾气分析仪最常用的测试原理主要有：不分光红外线分析原理(NDIR)、电化学原理，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等。
根据不同的原理，就相应有不同结构的检测器（通常称仪器的传感器），分别适合测试不同类别的气体成分。
不分光红外吸收法仪器结构简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析测试CO（一氧化碳）、CO2 （二氧化碳）、HC（碳氢化合物），NO（氮氧化物）等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。
即特定气体分子（含原子）有特定的波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件下其吸收量与气体的浓度成正比。
因此，检测器输出电信号，经数据处理后由液晶屏显示部分（如液晶屏）显示出来或将信号输出供后续处理。
电化学法可用于测量O2、NO、SO2 等，检测器是电化学式的，属消耗性的，寿命多为两年以内。
此类检测器结构小巧简单、价格低廉、易于更换，但美中不足是寿命短。
当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过一定的电路处理输送给显示器。
氢火焰离子化法测量HC 具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于高精度测量试验。
此类仪器可以连续长时间测试，反应快、测试精度高、结构简单、易维护，但配套价格昂贵。
目前在国内主要用于汽车与发动机的研究开发、汽车与摩托车生产一致性认证与检查。
而化学发光法分析测试N O / N O X 等成分同样具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。
其它类似氢火焰离子化法。
因此，用氢火焰离子化法分析HC，用不分光原理分析CO、CO2，用磁压法或氧化锆法分析发动机排放的氧，用化学发光法分析NO/NOX ，这些方法被各国权威机构广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。
但由于他们结构较复杂、配套费用较高（数百万至数千万人民币）、操作不够简便，目前只应用于发动机或汽车/ 摩托车整车排气分析。
正如大家现在常提到的汽车欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ（最新）排放标准应用的仪器就是此类仪器，也是目前国家发改委要求汽车/ 摩托车厂家必备的形式认证及生产一致性检查测试设备，足见政府对控制未来汽车污染的决心。
仪器的检测器（俗称光学平台）是仪器的心脏部分，内部的光源辐射出来的红外光被调制成一定频率的光束，此光束通过采样（检测室）气室，然后再穿过滤光片进入检测器。
样品检测器接收到这些光信号，便转换成电信号输出，系统进行数据处理，从而获得被测气体的相应浓度。
目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器，主要应用不分光原理和电化学原理的小型仪器，费用较低，在国外也有使用氢火焰离子化法、化学发光法等大型仪器，但费用昂贵。
现在国家在用机动车污染检测规范标准要求使用的仪器是前者，不过未来使用的要求会逐渐提高。
2. 国家在用机动车污染检测标准规定的测试方法主要有：①怠速法，即机动车空挡静止在怠速下测试其排放尾气的各种成分，各成分的分析结果均是浓度；②双怠速法，即机动车空挡静止经过高怠速、低怠速测试其排放尾气的各种成分，各成分的分析结果也是浓度；③简易工况法，即机动车在测功机上按特定低速/ 高速工况规范模拟在道路上运行，测试其排放尾气的各种成分，各成分的分析结果是浓度或质量。
3. 通常小型汽车尾气仪的数据显示主要有三种方式：①电压、电流表指针指示：国内、外最早的分析仪器通常采用的方式，*指针指示，直观简便，多采用模拟技术，精度多为10％，在1993 年前存在并流行，目前已是淘汰产品；②LED 数码管显示：比指针方式更进一步的显示方式，这种方式简单可*、数字大而明亮、仪器功能增强，多是模拟或数字处理技术，精度多为10％，从1994年开始到现在均有生产，但此类仅为从模拟技术到数字技术的过渡；③L C D 液晶显示器：可显示汉字和较复杂的图形，控制系统复杂，功能强大，测试精度高，仪器档次高，菜单引导操作简便易行，采用现代计算机、单片机等数字处理技术，精度多为3～5％，是现在应用的主潮流。
二、汽车排气污染物机动车常用的动力来源是柴油和汽油，燃料成分组成十分复杂。
而汽油是目前汽车（点燃式发动机）最普遍使用的常规燃料，其中主要有20% 的丁、戊烷，45%高碳烷、烯烃、芳烃及其它添加剂，氢碳比控制在约1.85:1，以辛烷值衡量抗爆性能，理论上正庚烷的抗爆性能最差（0），异辛烷最高（100%）汽油在发动机内燃烧产生的有害气体主要有C O 、H C 、N O / NOX 等，C O 是不完全燃烧的产物，燃油混合不均匀或燃气温度低等造成，HC 约100～200 种成分，也是不完全燃烧造成的，它包含未燃烧的燃料和燃烧的副产物，主要包括甲、乙烷等烷烃、烯烃、芳香烃；NOX 中90% 的是NO，是燃料在1600℃时燃烧造成的，在用车在通常的怠速，甚至双怠速测试中的高怠速状况下，一般NO 成分不高（只有数百ppm），只有在加速模拟工况法（ASM或多工况）状况下（发动机高温高压高功率输出时）检测时，其排放的NO 成分较高，而新的电喷加三元催化技术的汽车的排放会很低，通常需要高精度仪器才能将各气体成分测试准确。
另外在汽油中添加含氧化合物（甲醇、乙醇）也会导致其排放的部分成分浓度增高。
随着全球环保意识的增强，越来越多的国家开始使用替代燃料减少排污，如液化石油气（L P G）、压缩天然气（C N G）、酒精（乙醇）等。
天然气中包含85～99%的甲烷，排放与汽油相比非甲烷H C 低90%，CO 低20～80%，NOX 最大低60%，但甲烷高9 倍（未完全燃烧），其它有毒物如苯等远低于汽油燃料的汽车，由于含碳少，CO2 的排放也少得多，算得上真正的清洁燃料，又因其成本低，在世界上正被广泛推广使用。
使用石油气的车的排放与使用天然气的相似，C O 很低，H C 中等，NOX 与汽油车近似，排放虽略逊色于天然气，但应用也较广。
因此在国内北京、上海、广州等大城市的公交车辆推广使用液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等低排放污染燃料，降低公交车流动污染，也是目前改善城市空气质量的重要措施。
使用酒精（乙醇）作燃料的车相比汽油车其CO 排放低20～30%，NOX 低15%，有毒物苯等也低很多，未燃烧的乙醇、乙醛却高十几倍，当然这可通过催化剂加以削减。
汽车排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物都对周围环境和人类健康造成一系列严重的不利影响，例如汽车尾气污染气体被人吸入后，会使人体组织缺氧，轻者使人头疼流泪、晕眩、反应迟钝、咽喉刺痛，重者使人神经机能下降、呼吸困难，引起多种神经或呼吸疾病，甚至造成死亡。
碳氢化合物对人体健康有直接影响，会导致骨髓功能减弱，引起贫血症，还含有苯等致癌物质，对植物也有危害。
氮氧化物也是一种毒性相当大的气体，汽车排出的氮氧化物多数是一氧化氮，但在空气中很快就变成二氧化氮，这也是城市光化学烟雾及阴霾天气的主要诱因。
二氧化氮对人的眼睛、口腔、呼吸道及肺易造成危害，使人咳嗽，严重时会引起肺气肿。
由此可见，国家鼓励应用先进汽车技术、限制高排放车辆行驶、降低其污染物排放是大势所趋，利用先进仪器技术加强对汽车排放污染物进行监测，进而准确监控汽车排放污染物水平，对污染控制政策制定、改善环境空气质量、保障人民健康有着非常重要的意义。
三、新国标《在用车排放污染物限值及测试方法》的要求国家标准《在用车排放污染物限值及测试方法》规定见表1、2。
四、常用汽车排放分析仪（尾气仪）的分类（见表3）五、尾气分析仪的主要用途对普通的修理工而言，尾气分析仪往往仅作为车辆检测并控制尾气、测试汽车排放污染物参数的普通设备，它的检测诊断发动机燃烧状况的诊断功能远没有被充分发挥。
因此尾气分析仪设备的应用培训教育仍是提高维修技师应用仪器水平的重要内容。
利用仪器进行科学诊断，继而做出准确判断，是维修的关键。
尾气分析仪的一般用途：（1）对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标；（2）对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平，提高燃烧效率，降低污染物排放；（3）对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断，可以监测其电控系统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常，达到发现问题相应找出解决问题的目的。
（4）检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损。
（5）可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障；(6)其它涉及的诊断用途，如采用OBD接口技术，进行系统故障代码的诊断，判断其空燃比、氧传感器等是否正常等。
六、尾气分析仪用户群体特点及应用配置特点根据不同的检测要求与规范，要选择合适的汽车尾气分析仪，即达到规范要求并满足使用的便利性是主要的选择依据。
任何片面的选择都是不恰当的。
汽车研发及制造检测、3S/4S 服务站应首选五气仪，零级精度，价格在3～9万元之间；安全检测站、综合性能检测站：按国家公安部、交通部相关最新标准要求新建、改建检测线必须配套使用四气或五气分析仪，一级或零级精度，价格在2～7 万元。
一、二类维修企业应该首选四气仪或五气仪，价格在2.5～5.5 万元之间，如北京、上海、天津、广州、深圳等环保要求严格的城市。
经济落后地区或环保要求较松的地区大多选择二气分析仪，价格在1.2～2.5万元之间。
环保的路检、抽检、复检等机动车排污检测：首选四气/ 五气仪，其次是二气仪。
I/M 检测站：推荐使用五气仪，零级精度，价格在3～20 万元之间；简易工况法检测站：推荐使用五气仪，零级精度，价格在6～30 万元之间。
此外，正确选购仪器的考虑因素（按先后顺序）是：①适用性；②性价比；③服务；④价格。