研究性学习报告范文

去试着“赶上”发展的步伐

——关于乐清交通与未来学校：乐成公立寄宿学校

成员：组长：吴正森

组员：王琰、陈伊郎、黄海威、章海威、陈其磊、张方禹、李统

指导老师：陶利

研究时间：2010年11月~2011年5月

一、报告提纲

一、报告提纲

二、摘要

三、引言

1、调查研究的背景

2、调查研究的意义

四、正文

1、研究过程与方法：a：实地考察b：问卷调查c：采访（搭讪）

d：统计分析e：图表规划

2、问卷回收结果分析

五、结论与建议

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

a：交通监管机制不奏效b：行人过马路不走人行横道

c：行人过设置了栏杆的马路是“跨栏”d：交通拥堵

e：交通服务不规范f：学生安全

2、解决方案

a：宣传方面b：规范公交车运营等c：交警工作d：人行道

e：行人跨栏f：交通灯g：治堵h：保护学生

六、成员参与研究该课题的心得

七、反思

八、感谢

九、附表

1、问卷（1）及统计结果.xls

2、问卷(1)结果分析.doc

3、问卷（2）及统计结果.xls

4、问卷(2)结果分析.doc

5、问卷结果之路堵段、最慢公交

6、交通线路图（修改案）

7、调查方法与对象一览表

二、摘要：

基于当下交通事故频频出现，市民意识存在死角，交通管制不规范等现象，本研究小组决定对乐清城关内交通状况进行研究。本研究小组通过实地调查、问卷调查、采访（搭讪）、统计分析、图表规划等方法，来研究问题产生的原因，并提出一些符合民意的，有意义的解决方案，希望成果能有助于乐清城市交通体系建设，使其更符合现代生活。

关键词：乐清城关交通解决方案规范

三、引言：

1、研究背景：乐清，一个“时代赶不上发展”的小城，正迈着巨人的步伐的步伐“奋勇向前”，将交通安全远远甩在身后。生活中，这样的场景时常出现：为做15分钟的公交车而等1小时；刚上车的老年人还没有找到座位就被车得启动晃得东倒西歪；路上，一边是“马路刘翔”发挥着“更高、更快、更强”的打无谓精神，一边是车辆无情地呼啸过被冷落的人行横道；校门口，一个个学生用自己如花的生命考研者司机们的技术与胆识……交通问题的解决刻不容缓！

2、研究意义：交通，对一个城市的发展几乎起着决定性作用。一个城市的交通发展状况，反映了其经济活力，因此，必须让城市的交通与经济齐头并进。本研究小组在对乐清城关交通现状进行研究后，分析当下交通隐患的存在，交通监管机制不奏效，交通流动效率低，交通服务不规范等问题的原因，并针对性地提出了一些有实际意义的、符合民意的解决方案。方案一旦起效，将对缓解甚至根治以上问题起到重要的指导作用，直接促进乐清经济发展，提高市民生活质量。

四、正文

1、研究过程与方法

于2010年11月至2011年5月这六个月中，在陶利老师的指导下，我们成立了该研究小组，对乐清城关交通进行了专题研究。本研究小组通过实地考察、问卷调查、访问（搭讪）、统计分析、图表规划等方式，意在找到本小组研究的各类现象出现的原因，并提出相应的解决方案供有关部门参考，以减少日常生活中的交通隐患、规范交通管理方式、规范公共汽车运营线。现将研究基本过程报告如下：

a：实地考察法2011年1月中，在制定研究方案后，本研究小组对成员进行详细分工，对乐清城关交通现状进行实地考察。这个过程中，本研究小组的成员曾在建设中路等地统计了一段时间内过马路不走人行横道的人的数量；曾在乐湖路口.环城路等地测量堵车时间；曾抽样测量等待公交车的时间；曾统计不在站点等公交的人数……这些考察所得结果是本小组成员更加了解城关交通现状，为制定问卷提供了宝贵依据。

b：问卷调查法本研究小组的成员依据考察结果，在科学分析和仔细斟酌后，制定了问卷（1），并依其分量拟定发放160份。在回收统计分析后，本研究小组由你定了第二套问卷。应该说,这是一个科学严谨的创新。大多数研究性学习小组在运用问卷进行调查后，只分析结果而不用，而我们有指定了第二份问卷，在第一套问卷得分析基础上，推进研究，是研究结果更加灵活，更有意义。考虑到问卷（2）只是分民意调查卷，初你发放30份。以上过程亦体现了本研究小组成员对研究认真务实的态度。

c：采访（搭讪）法在发放问卷货是散步途中，本研究小组成员（分头行动）采用“搭讪”的方式“采访”了一些市民，其中包括家长、教师、路人、私家车司机、公交车司机（9路）、出租车司机等人。这些人来自不同职位、具有重要的代表性。本研究小组成员在与受访人的交谈中了解到了他们对乐清城关交通现状的看法和认识以及他们心目中的解决方案，为后来成员制定方案提供了宝贵的意见和依据。

d：统计分析法在回收问卷后，本研究小组的成员对每一道题进行了详细的统计记录（见图）并利用Excel软件制作电子表格和一目了然的统计图。以成员一丝不苟为基础，我们对每一道题进行了严密的分析，分析其价值和其反映的情况。利用统计分析法进行研究，较完美地将理论知识和所得的一手资料（初级）相结合，得出许多更有用的结论，推动研究的进行（如将第一套问卷的分析结果用于制定第二套问卷及解决方案）。

e：图表规划法图标规划是本研究小组在研究中的又一创新。区别于大多数的理论模型，本研究小组的成员决定直接使用乐清城关地图，这将是成果更有实际意义，具有可行性。本研究小组成员本着“以多补慢”的原则，在地区上适当修改公交路线，大大体会到了图标规划的方便、清晰、真实的优点，值得推广。

2、问卷结果与分析（见附表（１）、（２）、（３）、（４）、（５））

五、结论与建议：

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

本研究小组的成员在记录和理论分析问卷反馈结果和实际情况后，得出下列原因，以为我们制定针对性解决方案的切入点。

a：关于交通监管机制不奏效。这个问题的原因应从管理机构和市民良方面来考虑。从管理机构方面来说，其对于交通安全的宣传力度还不够大，虽然次数适中，但往往是“老地点、小规模”宣传，且方式不新颖，不太能吸引市民。同时，对个人的考核制度不够完善，交警协警出勤率低，交警、协警执法力度、态度不达标等也是这方面存在的问题。对于市民方面来说，较低的素质是一个人为的原因，但其实真正的原因是交通规则不普及，公众意识中并未给这些隐患打上“危险”烙印。

b：关于行人过马路不走人行横道。首先，人行横道的密度和布局不合理。很多情况下，行人会因找不到人行横道；其次，人行横道的“意义”不大。有些司机试过人行横道是不减速，马路上同样“安全”，这使许多人行横道失去其作用，被人们视为“马路”了。

c：关于行人过设置了栏杆的马路时“跨栏”。栏杆是为隔开车流而设置的，所以往往不高，行人若自身安全意识不强，往往会图方便而直接“跨栏”。

d：关于交通拥挤的问题。引发这个问题的原因有很多，主要有四方面。

i)有关部门监管不力，治堵力度不大，有效措施不能及时施行；

ii)就成改造力度不够，多处路段车较多而路窄；

iii)公众素质、意识不达标，公路上普遍存在随意停车、随意调头、占道停车的现象；

iv)公交车体积庞大、行动速度相对较慢、转向不灵活，同时公交路线制定不合理，许多路段有过量的公交车经过（如乐湖路口）导致交通拥堵（见附表（5），该图为

4月所绘，可能与现实有些许差异）。

e：关于交通服务不规范的问题。当下并没有相应的明文规定来规范交通服务，一切只能凭司机的道德和经验来判断，这并不能保证交通服务的规范性。