轴与轴承内外圈配合公差
轴承与轴的配合公差标准
请教轴承与轴的配合公差标准轴承内径公差带的位置和大小与一般基准孔不同,(G与E)或(0与6)滚动轴承的内径是有特殊公差带位置的基准孔,各精度等级轴承内径的公差带从零线起向下布置,上偏差为零,下偏差为负值.轴承外径公差带位置与基轴制类似,从零线起向下布置.①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
选用与滚动轴承的精度有关,①与G(0)级轴承配合的轴,其公差等级一般为IT6,外壳孔为IT7;②与E(6)、D(5)级轴承配合,轴一般为IT5,外壳孔为IT6。
要看具体使用条件,如果对轴是旋转负荷,转速较高,负荷较大,则要求紧一些;如是静止负荷,则可松些;也要看安装方式,如果内外圈同时安装,为装配方便计,也应松些;v1.0 可编辑可修改一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合一个老的工程师告诉我的经验!!还有一条就是动圈过盈,静圈间隙,要不0.03,0.05经验加实践,肯定没问题..至于什么时候正,什么时候负就不用我说了吧。
轴、轴承座与轴承配合公差
内圈m6 n6 p6 外圈H7 G7K7常内圈旋转的配合外圈旋转时内圈h6 k6三维网外圈M6 N6合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙0 前言滚动轴承是一种标准化部件,具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。
我们在日常维修或从事机械设计时,合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
1 轴承配合的选择方法三正确选择轴承配合,对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。
滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小,并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。
(1)套圈是否旋转三维网技当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈,应采用稍紧的配合,其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”,因为一旦发生爬行,配合表面就要磨损,产生滑动,套圈转速越高,磨损越严重。
轴、轴承座与轴承配合公差
壳体比部分壳体。 " B; O1 Y7 r: n / Y
3
结束语
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总之,影响滚动轴承配合选用的因素很多,在选择配合时,必须各种因素综合考虑,并结合
实际工作的类比法,方可达到最佳的配合状态。 www.3dportal
一般情况下,轴一般标 0~+0。005 如果是不常拆的话,就是+0。005~+0。 01 的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要 考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。005~0 的间隙配合,最大也不要超过 0。01 的间隙配合
还有一条就是动圈过盈,静圈间隙
类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。 * P( f5 N3 g: D. o+ X- r+ V5 b. @9 O
(1)套圈是否旋转 三维网技术论坛- Z : ?9 Q# Z6 ?4 P- s: T
当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈,应采用稍紧的配合,其过盈量的大小应使配合面在工
因此,轴承的工作温度较高时,应对选用的配合适
② 旋转精度度的
轴承,为了消除弹性变形和振动的影响,应避免采用有间隙的配合。而对一些精密机床的轻
负荷轴承,为了避免和轴的形状误差对轴承精度的影响,常采用有间隙的配合。一般认为轴
承的旋转速度越高,配合应越紧。
③ 安装和拆卸轴承的条件
thir内圈m6n6p6外圈h7g7k7这是正常内圈旋转的配合外圈旋转时内圈h6k6三维网技术论坛u8外圈m6n6双h配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合如k5k6m5m6n6等但过赢量不大
轴与轴承内外圈配合公差
1、内圈旋转的配合:内圈 m6 n6 p6 外圈H7G7K7;2、外圈旋转时:内圈 h6 k6,外圈 M6 N6;2、双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙0 前言三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江/ v0 G6 A8 e! ^' |9 L滚动轴承是一种标准化部件,具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。
我们在日常维修或从事机械设计时,合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
P, t1 E9 y3 G! S1 |1 轴承配合的选择方法三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa! x8 A1 {3 w2 S/|正确选择轴承配合,对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。
滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小,并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。
轴承与轴配合用什么公差等级最好
轴承与轴配合用什么公差等级最好1)轴承配合一般都是过渡配合,但在有特殊情况下可选过盈配合,但很少。
因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合,使用的是基孔制,本来轴承是应该完全对零的,我们在实际使用中也完全可以这样认为,但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动,伤害轴的表面,所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动,所以轴承一般选择过渡配合就可以了,即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级,有的时候也要看材料,还有加工工艺,理论上7级有点偏底了,5级配合的话就要用磨。
我一般选用是:轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7 2)轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈,静圈间隙。
配合公差(fit tolerance)是指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
配合公差的大小=公差带的大小;配合公差带大小和位置=配合性质。
轴和轴承座公差配合
轴和轴承座公差配合
FAG轴承与轴、轴承座间的配合是由ISO公差以及轴承内孔公差Δdmp和外圈公差ΔDmp决定的。
公差带,ISO公差以公差带的形式来定义。
公差带是由它们相对基准线的距离(=公差带位置)和尺寸差(=公差带等级)决定。
公差带位置用字母表示(大写字母表示座孔公差,小写字母表示轴公差)。
滚动轴承最常用的配合公差的示意图
1,基准线
2,公称直径
3,松配合
4,过渡配合
5,过盈配合
6,轴径
7,轴承座孔
Δdmp,轴承内径公差
ΔDmp,轴承外径公差
轴和轴承座孔公差表
带圆柱孔的向心轴承轴径公差
1)便于安装
2)C/P > 10
3)C/P > 12
4)C/P > 12
1)G7用于由灰口铸铁制造的轴承座,如果轴承外径D>250mm且外圈与轴承座的温度差> 10K。
2)F7用于灰口铸铁制造的轴承座,如果轴承外径D>250mm且外圈与轴承座的温度
特殊的应用可能存在偏差,比如涉及到运转精度,运转的平滑程度或工作温度。
更高的运转精度需要更小的公差,比如5级公差比6级公差更高。
如果在运行过程中FAG轴承内圈温度比轴高,配合会变松而超过允许值。
这样就必须选用更紧的配合,例如用m6替代k6。
轴和轴承座公差配合
轴和轴承座公差配合集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
轴和轴承座公差配合
FAG轴承与轴、间的配合是由ISO公差以及轴承内孔公差Δdmp和外圈公差
ΔDmp决定的。
公差带,ISO公差以公差带的形式来定义。
公差带是由它们相对基准线的距离(=公差带位置)和尺寸差(=公差带等级)决定。
公差带位置用字母表示(大写字母表示座孔公差,小写字母表示轴公差)。
滚动轴承最常用的配合公差的示意图
1,基准线
2,公称直径
3,松配合
4,过渡配合
5,过盈配合
6,轴径
7,轴承座孔
Δdmp,轴承内径公差
ΔDmp,轴承外径公差轴和轴承座孔公差表
带圆柱孔的向心轴承轴径
1)G7用于由灰口铸铁制造的轴承座,如果轴承外径D>250mm且外圈与轴承座的温
特殊的应用可能存在偏差,比如涉及到运转精度,运转的平滑程度或工作温度。
更高的运转精度需要更小的公差,比如5级公差比6级公差更高。
如果在运行过程中内圈温度比轴高,配合会变松而超过允许值。
这样就必须选用更紧的配合,例如用m6替代k6。
轴承内圈与轴的配合
轴承内圈与轴的配合:
63圈旋转载荷、普通载荷,得出推荐轴的配合公差带是:m5,上差:+0.020,下差:0.009.说明:最大间隙是0.020,最大过盈量0.003.
一般情况下,轴一般标0~+0。005如果是不常拆的话,就是+0。005~+0。01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。005~0的间隙配合,最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈,静圈间隙。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制,轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损,内外圈均no得後裂纹;滚珠应无磨损,保持架无严重变形,转动时无异常杂音与振动,停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承,其滚子与套圈滚道底接触精度,水泵带壹定负荷德为用虾,进好的着色检查,接触痕迹应连续,接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量,轴间隙符合拿来求,瓦壳郭盈量应埒0~0.02mm。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制,轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损,内外圈均no得後裂纹;滚珠应无磨损,保持架无严重变形,转动时无异常杂音与振动,停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承,其滚子与套圈滚道底接触精度,水泵带壹定负荷德为用虾,进好的着色检查,接触痕迹应连续,接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量,轴间隙符合拿来求,瓦壳郭盈量应埒0~0.02mm。
轴承跟轴公差配合公差标准【免费下载】
轴承配合一般都是过渡配合,但在有特殊情况下可选过盈配合,但很少。
因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合,使用的是基孔制,本来轴承是应该完全对零的,我们在实际使用中也完全可以这样认为,但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动,伤害轴的g面,所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动,所以轴承一般选择过渡配合就可以了,即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级,有的时候也要看材料,还有加工工艺,理论上7级有点偏底了,5级配合的话就要用磨。
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0.005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴的配合采用基孔制,轴承与外壳的配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn 钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
轴承与轴的配合公差标准.(DOC)
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过盈配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过盈量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不再是间隙而成为过盈配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制,轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损,内外圈均no得後裂纹;滚珠应无磨损,保持架无严重变形,转动时无异常杂音与振动,停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承,其滚子与套圈滚道底接触精度,水泵带壹定负荷德为用虾,进好的着色检查,接触痕迹应连续,接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量,轴间隙符合拿来求,瓦壳过盈量应埒0~0.02mm。
(完整word版)轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0.005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴的配合采用基孔制,轴承与外壳的配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损,内外圈均no得後裂纹;滚珠应无磨损,保持架无严重变形,转动时无异常杂音与振动,停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承,其滚子与套圈滚道底接触精度,水泵带壹定负荷德为用虾,进好的着色检查,接触痕迹应连续,接触长度no应小于滚子母线德80。
轴承配合一般都是过渡配合,但在有特殊情况下可选过盈配合,但很少。
轴和轴承座公差配合
轴承与轴、轴承座间地配合是由公差以及轴承内孔公差Δ和外圈公差Δ决定地.公差带,公差以公差带地形式来定义.公差带是由它们相对基准线地距离(公差带位置)和尺寸差(公差带等级)决定.公差带位置用字母表示(大写字母表示座孔公差,小写字母表示轴公差).b5E2R。
滚动轴承最常用地配合公差地示意图,基准线,公称直径,松配合,过渡配合,过盈配合,轴径,轴承座孔Δ,轴承内径公差Δ,轴承外径公差p1Ean。
轴和轴承座孔公差表带圆柱孔地向心轴承轴径公差旋转条件轴承类型轴径可移动性:载荷公差带内圈承受点载荷球轴承,滚子轴承所有尺寸内圈容易移动 ()内圈不容易移动角接触球轴承和带可调整内圈地圆锥滚子轴承() 滚针轴承所有尺寸浮动轴承 ())内圈承受圆周载荷或不确定地载荷方向球轴承到一般载荷) ()至低载荷) ()一般载荷和重载荷) () 大于低载荷 ()一般和重载荷 () 滚子轴承到低载荷 ()一般载荷和重载荷 ()至低载荷 ()一般载荷 ()重载荷 ()至一般载荷 ()重载荷,冲击载荷大于一般载荷 ()重载荷滚针轴承到低载荷一般载荷和重载荷至低载荷一般载荷和重载荷至低载荷一般载荷和重载荷内圈承受圆周载荷或不确定地载荷方向滚针轴承至低载荷一般载荷和重载荷至低载荷一般载荷和重载荷大于低载荷一般载荷和重载荷)便于安装)>)>)>)>推力轴承轴公差向心轴承轴承座公差载荷轴承类型轴径工况公差带轴向载荷推力球轴承所有尺寸双向推力球轴承带轴圈地推力圆柱滚子轴承 ()推力圆柱滚子和保持架组件联合载荷推力调心滚子轴承所有尺寸轴圈承受点载荷到轴圈承受圆周载荷()大于 ())用于由灰口铸铁制造地轴承座,如果轴承外径>且外圈与轴承座地温度差> .)用于灰口铸铁制造地轴承座,如果轴承外径>且外圈与轴承座地温度差>.DXDiT。
推力轴承轴承座公差载荷轴承类型工况公差带轴向载荷推力球轴承普通运转精度高运转精度带座圈地推力圆柱滚子轴承 ()推力圆柱滚子和保持架组件推力调心滚子轴承一般载荷重载荷联合载荷推力调心滚子轴承点载荷作用于座圈联合载荷圆周载荷推力调心滚子轴承作用于座圈特殊地应用可能存在偏差,比如涉及到运转精度,运转地平滑程度或工作温度.更高地运转精度需要更小地公差,比如级公差比级公差更高.如果在运行过程中轴承内圈温度比轴高,配合会变松而超过允许值.这样就必须选用更紧地配合,例如用替代.RTCrp。
轴与轴承内外圈配合公差
1、内圈旋转的配合:内圈 m6 n6 p6 外圈H7G7K7;2、外圈旋转时:内圈 h6 k6,外圈 M6 N6;2、双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙0 前言三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江/ v0 G6 A8 e! ^' |9 L滚动轴承是一种标准化部件,具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。
我们在日常维修或从事机械设计时,合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
P, t1 E9 y3 G! S1 |1 轴承配合的选择方法三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa! x8 A1 {3 w2 S/|正确选择轴承配合,对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。
滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小,并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。
轴承与轴的配合公差标准总汇
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下,轴一般标0~+0。
005 如果是不常拆的话,就是+0。
005~+0。
01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-0。
005~0的间隙配合,最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈,静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制,轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定,轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm,轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时,其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC;用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时,其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损,内外圈均no得後裂纹;滚珠应无磨损,保持架无严重变形,转动时无异常杂音与振动,停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承,其滚子与套圈滚道底接触精度,水泵带壹定负荷德为用虾,进好的着色检查,接触痕迹应连续,接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量,轴间隙符合拿来求,瓦壳郭盈量应埒0~0.02mm。
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内圈 m6 n6 p6 外圈H7 G7 K7
这是正常内圈旋转的配合
外圈旋转时内圈 h6 k6
外圈 M6 N6
双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:
一般情况下,轴一般标0~+如果是不常拆的话,就是+~+的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是-~0的间隙配合,最大也不要超过的间隙配合
还有一条就是动圈过盈,静圈间隙
0 前言
滚动轴承是一种标准化部件,具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。
我们在日常维修或从事机械设计时,合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
轴承配合的选择方法
正确选择轴承配合,对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力
关系很大。
滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小,并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。
(1)套圈是否旋转
当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈,应采用稍紧的配合,其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”,因为一旦发生爬行,配合表面就要磨损,产生滑动,套圈转速越高,磨损越严重。
轴承工作时,若其内圈或外圈为不旋转套圈,为了拆装和调整方便,宜选用较松的配合。
由于不同的工作温升,将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。
因此在选择配合时,以达到轴承沿轴向可以自由移动、消除支撑内部应力为原则。
但是间隙过大就会降低整个部件的刚性,引起振动,加剧磨损。
(2)负荷类型
轴承套圈承受径向负荷,按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以下三种类型。
①局部负荷
局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F,与套圈相对静止,即F,由套圈的局部滚道承受。
②循环负荷
循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F,与套圈相对旋转,即F,顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。
摆动负荷
摆动负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动,轴承承受一个方向不变的径向负荷F 和一个旋转负荷F。
而F,>F ,则它们的合成径向负荷F在固定套圈的一段滚道内相对摆动。
承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合,以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位,使套圈受力均匀,延长轴承的使用寿命。
承受循环负荷的套圈应选过盈配合或较紧的过渡配合,其过盈量的大小,以不使套圈与轴或壳体孔配合表面产生爬行现象为原则。
承受摆动负荷时,其配合要求与循环负荷相同或稍松些。
(3)负荷大小
轴承套圈与轴颈和外壳配合的最小过盈量取决于负荷的大小。
当P,/c,≤ 0.07时为轻负荷当0.07<P,/c,≤ 0.15时为正常负荷;P,/c>0.15时为重负荷。
承受冲击负
荷或重负荷的套圈,容易产生变形,使配合面受力不均匀,引起配合松动,因此重负荷应选择较紧的配合,即最小过盈量应越大。
承受轻负荷的套圈,应选择较松的配合。
(4)其他因素
①工作温度的影响
轴承工作时,由于摩擦发热和其他热源的影响,套圈的温度高于与其相配合零件的温度。
内圈的热膨胀会引起它与轴颈的配合松动,而外圈的热膨胀则会引起它与外壳孔的配合变紧。
因此,轴承的工作温度较高时,应对选用的配合适
②旋转精度和旋转速度的影响
对于承受负荷较大且要求较高旋转精度的轴承,为了消除弹性变形和振动的影响,应避免采用有间隙的配合。
而对一些精密机床的轻负荷轴承,为了避免和轴的形状误差对轴承精度的影响,常采用有间隙的配合。
一般认为轴承的旋转速度越高,配合应越紧。
③安装和拆卸轴承的条件
考虑轴承安装与拆卸方便,宜采用较松的配合,对重型机械用的大型和特大型轴承,这点尤为重要。
如要求装拆方便而又需要紧配合时,可采用分离型轴承,或采用内圈带锥孔、带紧定套和退卸槽的轴承。
另外,下列情况下轴承配合应适应当选紧些:尺寸大的轴承比尺寸小的轴承;空心轴颈比实心轴颈;薄壁壳体比厚壁壳体;轻合金壳体比钢或铸铁壳体;整体式壳体比部分壳体。
3 结束语
总之,影响滚动轴承配合选用的因素很多,在选择配合时,必须各种因素综合考虑,并结合实际工作的类比法,方可达到最佳的配合状态。
轴承的配合:轴及外壳的尺寸公差,轴承配合的选择
轴及外壳的尺寸公差
公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化,从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
配合的选择
配合的选择一般按下述原则进行。
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。
承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或动配合(游隙配合)。
轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大。
采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量。
要求保持高旋转时,须采用高精度轴承,并提高轴及轴承箱的尺寸精度,避免过盈过大。
如果过盈太大,可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度。
非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便,最好将内外圈的某一方采用动配合。
1)负荷性质的影响
轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷,其与配合的关系如表1所示:
2)负荷大小的影响
内圈在径向负荷作用下,半径方向即被压缩又有年伸展,周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。
过盈减少量可由下式计算:
这里:
⊿dF:内圈的过盈减少量,mm
d:轴承公称内径,mm
B:内圈公称宽度,mm
Fr:径向负荷,N{kgf}
Co:基本额定静负荷,N{kgf}
因此,当径向负荷为重负荷(超过Co值的25%)时,配合必须比轻负荷时紧。
若是冲击负荷,配合必须更紧。
3)配合面粗糙度的影响
若考虑配合面的塑性变形,则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响,近似地可用下式表示:
[磨削轴]
⊿deff=(d/(d+2))*⊿d (3)
[车削轴]
⊿deff=(d/(d+3))*⊿d (4)
这里:
⊿deff:有效过盈,mm
⊿d:视在过盈,mm
d:轴承公称内径,mm
4)温度的影响
一般来说,动转时的轴承温度高于周边温度,而且轴承带负荷旋转时,内圈温度高于轴温,因此热膨胀将使有效过盈减少。
现设轴承内部与外壳周边的温差为⊿t 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为。
因此温差产生的过盈减少量⊿dt可由式5计算:
⊿dt= to ⊿t*α*d
≒⊿t*d* (5)
这里:
⊿dt:温差产生的过盈减少量,mm
⊿t:轴承内部与外壳周边的温差,℃
α:轴承钢的线膨胀系数,×10-6)1/℃
d:轴承公称内径,mm
因此,当轴承温度高于轴温时,配合必须紧。
另外,在外圈与外壳之间,由于温差或线膨胀系数的不同,反过来有时过盈也会增加。
因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时,需要加以注意。
5)配合产生的轴承内部最大应力
轴承采用过盈配合安装时,套圈时会膨胀或收缩,从而产生应力。
应力过大时,有时套圈会破裂,需要加以注意。
配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。
作为参考值,取最大过盈不超过轴径的1/1000,或由表2的计算式得到的最大应力σ不大于
120Mpa{12kgf/mm2}为安全。
表2配合产生的轴承内部最大应力
这里:
σ:最大应力,MPa{kgf/mm2}
d:轴承公称内径(轴径),mm
Di:内圈滚道直径,mm
球轴承……Di=(D+4d)
滚子轴承……Di=(D+3d)
⊿deff:内圈的有效过盈,mm
do:中空轴半径,mm
De:外滚道直径,mm
球轴承……De=(4D+d)
滚子轴承……De=(3D+d)
D:轴承公称外径(外壳孔径),mm
⊿deff:外圈的有效过盈,mm
Dh:外壳外径,mm
E:弹性模量,×105MPa{21 200kgf/mm2}
6)其他
精确性要求特别高时,应提高轴与外壳的精度。
与轴相比,一般外壳难加工、精度低,因此放松外圈与外壳的配合为宜。
采用中空轴及薄壁外壳时,配合必须比通常紧。
采用双半型外壳时,应放松与外圈的配合。
对于铸铝或轻合金外壳,配合必须比通常紧一些。