SG-GJ14轨道交通列车模拟驾驶实训室
SG-GJ24车站综合控制室IBP盘模拟监控实训系统
KH-GJ24车站综合控制室IBP盘模拟监控实训系统
实训系统软硬件设置及可实现的功能要求和真实车站一致，面向轨道交通公司的站台室服务人员，综合控制人员进行培训，熟悉站控的操作流程。
一、实训项目
IBP盘各功能区的监控
BAS系统鼠标控制台各功能区的监控
消防联动控制盘的监控
调度命令的传递与执行
站内通讯
进路的排列
电话闭塞的办理
特殊情况下的行车组织（列车退行、扣车等）
二、设备配置
1）IBP盘一套
2）BAS系统鼠标控制一体化工作台
3）FAS监控终端
三、IBP盘
面板软硬件设置及可实现的功能要求和真实车站一致，需包含：供电区域、电梯区域、车站紧急模式区域、PSD区域、ATS区域、隧道紧急模式区域、综合控制区域、乘客服务中心区域、PIS区域、AFC区域等内容。
该面板上按钮及显示应与实训室其他软硬件一一联动。
城市轨道交通运营管理专业“十二五”建设方案
目录1 专业建设基础................................... 错误！未定义书签。
1.1 行业背景................................... 错误！未定义书签。
1.2 人才需求................................... 错误！未定义书签。
1.3 师资队伍状况............................... 错误！未定义书签。
1.4 实验实训条件............................... 错误！未定义书签。
1.5 存在不足................................... 错误！未定义书签。
2 专业发展与人才培养目标......................... 错误！未定义书签。
2.1 专业发展定位............................... 错误！未定义书签。
2.2 专业发展总体目标........................... 错误！未定义书签。
2.3 专业发展具体目标........................... 错误！未定义书签。
2.4 人才培养目标............................... 错误！未定义书签。
2.5 教学质量目标............................... 错误！未定义书签。
3 专业建设内容................................... 错误！未定义书签。
3.1 紧贴行业发展，提升专业服务能力建设......... 错误！未定义书签。
3.2 强化实践育人，推进第三方评价体系建设....... 错误！未定义书签。
3.3 多元合作产学研，推动校企对接建设........... 错误！未定义书签。
3.4 人才培养模式建设........................... 错误！未定义书签。
新疆铁道职业技术学院_企业报告(业主版)
同比增长：34.4%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 14 日 生成
1/27
近 3 年(2020-09~2023-08)：
新市区北京南路创 鑫办公用品销售部
0.8
TOP10
新疆铁道职业技术学院（哈密校 区）关于数据连接线的网上超市 采购项目成交公告
伊州区友谊路万源 物资经销部
0.6
2023-04-02 2023-03-06 2023-03-15
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（2）计算机设备（28）
TOP7
新疆铁道职业技术学院关于硒鼓 新疆博恩贝电子科 的网上超市采购项目成交公告 技有限公司
1.1
2023-06-14
TOP8
新疆铁道职业技术学院（哈密校 区）关于别针/回形针/大头针的网 上超市采购项目成交公告
哈密市爱国南路银 星办公用品店
1.0
TOP9
新疆铁道职业技术学院关于翻页 激光笔的网上超市采购项目成交 公告
河北信成发科技有 限公司
郑州交信科技有限 公司
哈密市伊州区经纬 电脑经营部
新疆博恩贝电子科 技有限公司
新疆博恩贝电子科 技有限公司
天山区红旗路鑫蓝 海电子产品经销部
318.6 96.0 6.6 3.9 3.0 1.6
2023-06-27 2023-07-07 2023-06-02 2023-06-12 2022-11-20 2023-02-17
城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设研究与实践
城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设研究与实践随着城市人口的不断增长和交通需求的不断增加，城市轨道交通成为了城市交通的重要组成部分。
随之而来的是城市轨道交通的建设、运营和维护所面临的诸多挑战。
为了解决这些问题，许多城市纷纷建设了轨道交通虚拟仿真实训中心，以提高轨道交通运营管理人员和技术工人的技能和水平，从而提高城市轨道交通的安全性、舒适性和运营效率。
在这个背景下，本文将介绍关于城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设研究与实践的相关内容，主要包括建设的必要性和关键技术，以及实践案例和建设过程中的挑战和对策。
希望通过本文的介绍，可以加深人们对城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设的理解，为城市轨道交通的发展和提升做出贡献。
1. 提高人员技能和水平城市轨道交通虚拟仿真实训中心可以为轨道交通运营管理人员和技术工人提供全方位、多层次、高效益的虚拟仿真模拟训练，帮助他们提高操作技能和应对突发事件的能力。
这对于提高城市轨道交通的安全性、舒适性和运营效率至关重要。
2. 减少安全事故和运营风险通过虚拟仿真实训中心的训练，可以帮助轨道交通从业人员了解运营规程和安全操作流程，提高应急处置能力，减少安全事故的发生，降低运营风险，保障城市轨道交通的安全和稳定运行。
3. 降低成本和提高效益虚拟仿真实训中心可以减少实地训练的成本和风险，提高训练效率和水平，从而降低了城市轨道交通的运营和维护成本，提高了运营效益和社会效益。
4. 推动轨道交通技术创新和智能化发展虚拟仿真实训中心可以结合先进的虚拟现实技术和智能化设备，为轨道交通领域的技术研发和应用提供理想的实验环境和创新机会，推动轨道交通技术的创新和智能化发展。
1. 虚拟仿真技术虚拟仿真技术是城市轨道交通虚拟仿真实训中心的核心技术之一，包括虚拟现实技术、仿真模拟技术、多媒体技术等，可以为轨道交通人员提供高度真实的操作环境和复杂情景的模拟训练，帮助他们掌握操作技能和处理突发事件的能力。
2. 智能化设备城市轨道交通虚拟仿真实训中心需要配备一系列智能化设备，如仿真驾驶舱、虚拟控制台、交互式触摸屏等，为轨道交通人员提供生动、直观、多样化的操作界面和训练工具，提高虚拟仿真训练的真实感和效果。
轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目可行性研究报告备案申请建议书
轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目可行性研究报告备案申请建议书轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目可行性研究报告中咨国联出品目录第一章总论 (9)1.1项目概要 (9)1.1.1项目名称 (9)1.1.2项目建设单位 (9)1.1.3项目建设性质 (9)1.1.4项目建设地点 (9)1.1.5项目负责人 (9)1.1.6项目投资规模 (10)1.1.7项目建设规模 (10)1.1.8项目资金来源 (12)1.1.9项目建设期限 (12)1.2项目建设单位介绍 (12)1.3编制依据 (12)1.4编制原则 (13)1.5研究范围 (14)1.6主要经济技术指标 (14)1.7综合评价 (16)第二章项目背景及必要性可行性分析 (18)2.1项目提出背景 (18)2.2本次建设项目发起缘由 (20)2.3项目建设必要性分析 (20)2.3.1促进我国轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造产业快速发展的需要 (21)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23)2.4项目可行性分析 (24)2.4.1政策可行性 (24)2.4.2市场可行性 (24)2.4.3技术可行性 (24)2.4.4管理可行性 (25)2.4.5财务可行性 (25)2.5轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目发展概况 (25)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26)2.5.2试验试制工作情况 (26)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)2.5.4轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目建议书的编制、提出及审批过程 272.6分析结论 (27)第三章行业市场分析 (28)3.1市场调查 (28)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (28)3.1.2产品现有生产能力调查 (28)3.1.3产品产量及销售量调查 (29)3.1.4替代产品调查 (29)3.1.5产品价格调查 (29)3.1.6国外市场调查 (30)3.2市场预测 (30)3.2.1国内市场需求预测 (30)3.2.2产品出口或进口替代分析 (31) 3.2.3价格预测 (31)3.3市场推销战略 (31)3.3.1推销方式 (32)3.3.2推销措施 (32)3.3.3促销价格制度 (32)3.3.4产品销售费用预测 (32)3.4产品方案和建设规模 (33)3.4.1产品方案 (33)3.4.2建设规模 (33)3.5产品销售收入预测 (34)3.6市场分析结论 (34)第四章项目建设条件 (35)4.1地理位置选择 (35)4.2区域投资环境 (36)4.2.1区域概况 (36)4.2.2地形地貌条件 (36)4.2.3气候条件 (36)4.2.4交通区位条件 (37)4.2.5经济发展条件 (38)第五章总体建设方案 (40)5.1总图布置原则 (40)5.2土建方案 (40)5.2.1总体规划方案 (40)5.2.2土建工程方案 (41)5.3主要建设内容 (42)5.4工程管线布置方案 (43)5.4.2供电 (45)5.5道路设计 (47)5.6总图运输方案 (47)5.7土地利用情况 (47)5.7.1项目用地规划选址 (47)5.7.2用地规模及用地类型 (47)第六章产品方案 (50)6.1产品方案 (50)6.2产品性能优势 (50)6.3产品执行标准 (50)6.4产品生产规模确定 (50)6.5产品工艺流程 (51)6.5.1产品工艺方案选择 (51)6.5.2产品工艺流程 (51)6.6主要生产车间布置方案 (58)6.7总平面布置和运输 (58)6.7.1总平面布置原则 (58)6.7.2厂内外运输方案 (58)6.8仓储方案 (59)第七章原料供应及设备选型 (60)7.1主要原材料供应 (60)7.2主要设备选型 (60)7.2.1设备选型原则 (61)7.2.2主要设备明细 (61)第八章节约能源方案 (64)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (64) 8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (64)8.2.1能源消耗种类 (64)8.2.2能源消耗数量分析 (65)8.3项目所在地能源供应状况分析 (65)8.4主要能耗指标及分析 (65)8.4.1项目能耗分析 (65)8.4.2国家能耗指标 (66)8.5节能措施和节能效果分析 (66) 8.5.1工业节能 (66)8.5.2电能计量及节能措施 (67)8.5.3节水措施 (67)8.5.4建筑节能 (68)8.6结论 (69)第九章环境保护与消防措施 (70)9.1设计依据及原则 (70)9.1.1环境保护设计依据 (70)9.1.2设计原则 (70)9.2建设地环境条件 (70)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (71) 9.3.1 项目建设对环境的影响 (71) 9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (72) 9.4 环境保护措施方案 (73)9.4.1 项目建设期环保措施 (73)9.4.2 项目运营期环保措施 (74)9.4.3环境管理与监测机构 (75)9.5绿化方案 (76)9.6消防措施 (76)9.6.1设计依据 (76)9.6.2防范措施 (76)9.6.3消防管理 (78)9.6.4消防设施及措施 (78)9.6.5消防措施的预期效果 (79)第十章劳动安全卫生 (80)10.1 编制依据 (80)10.2概况 (80)10.3 劳动安全 (80)10.3.1工程消防 (80)10.3.2防火防爆设计 (81)10.3.3电气安全与接地 (81)10.3.4设备防雷及接零保护 (81) 10.3.5抗震设防措施 (82)10.4劳动卫生 (82)10.4.1工业卫生设施 (82)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (83) 10.4.3个人卫生 (83)10.4.4照明 (83)10.4.5噪声 (83)10.4.6防烫伤 (83)10.4.7个人防护 (83)10.4.8安全教育 (84)第十一章企业组织机构与劳动定员 (85) 11.1组织机构 (85)11.2激励和约束机制 (85)11.3人力资源管理 (86)11.4劳动定员 (86)11.5福利待遇 (87)第十二章项目实施规划 (88)12.1建设工期的规划 (88)12.2 建设工期 (88)12.3实施进度安排 (88)第十三章投资估算与资金筹措 (90) 13.1投资估算依据 (90)13.2建设投资估算 (90)13.3流动资金估算 (92)13.4资金筹措 (92)13.5项目投资总额 (93)13.6资金使用和管理 (98)第十四章财务及经济评价 (99)14.1总成本费用估算 (99)14.1.1基本数据的确立 (99)14.1.2产品成本 (100)14.1.3平均产品利润与销售税金 (101) 14.2财务评价 (101)14.2.1项目投资回收期 (101)14.2.2项目投资利润率 (102)14.2.3不确定性分析 (102)14.3综合效益评价结论 (105)第十五章风险分析及规避 (107)15.1项目风险因素 (107)15.1.1不可抗力因素风险 (107)15.1.2技术风险 (107)15.1.3市场风险 (107)15.1.4资金管理风险 (108)15.2风险规避对策 (108)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (108) 15.2.2技术风险规避对策 (108)15.2.3市场风险规避对策 (108)15.2.4资金管理风险规避对策 (109)第十六章招标方案 (110)16.1招标管理 (110)16.2招标依据 (110)16.3招标范围 (110)16.4招标方式 (111)16.5招标程序 (111)16.6评标程序 (112)16.7发放中标通知书 (112)16.8招投标书面情况报告备案 (112)16.9合同备案 (112)第十七章结论与建议 (113)17.1结论 (113)17.2建议 (113)附表 (114)附表1 销售收入预测表 (114)附表2 总成本表 (115)附表3 外购原材料表 (116)附表4 外购燃料及动力费表 (117)附表5 工资及福利表 (118)附表6 利润与利润分配表 (119)附表7 固定资产折旧费用表 (120)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (121) 附表9 流动资金估算表 (122)附表10 资产负债表 (123)附表11 资本金现金流量表 (124)附表12 财务计划现金流量表 (125)附表13 项目投资现金量表 (127)附表14 借款偿还计划表 (129)附表 (131)附表1 销售收入预测表 (131)附表2 总成本费用估算表 (132)附表3 外购原材料表 (133)附表4 外购燃料及动力费表 (134)附表5 工资及福利表 (135)附表6 利润与利润分配表 (136)附表7 固定资产折旧费用表 (137)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (138) 附表9 流动资金估算表 (139)附表10 资产负债表 (140)附表11 资本金现金流量表 (141)附表12 财务计划现金流量表 (142)附表13 项目投资现金量表 (144)附表14借款偿还计划表 (146)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
城市轨道交通运营管理《运营实训室实训项目指导书》
实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。
把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。
1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。
二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。
每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。
每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。
车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。
每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。
调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。
2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。
三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。
城市轨道交通设备实训报告
城市轨道交通设备实训报告本实训报告旨在对城市轨道交通设备实训的内容进行概括，并简要介绍实训的目的和重要性。
在城市轨道交通领域，为了确保设备的安全运行和高效维护，对相关人员进行系统的培训和实践操作是必不可少的。
城市轨道交通设备实训旨在使学员熟悉轨道交通系统的构成和各个设备的作用，掌握设备操作与维护的基本知识和技能，提高他们的实践操作能力。
本实训报告将从以下几个方面对城市轨道交通设备实训进行概述：实训的目的：介绍实训的培训目标和意义，包括提升学员的专业素质、培养实际操作技能以及增强安全意识等。
实训的内容：概述实训所涉及的设备基本知识、操作方法和维护技能，说明实训过程中的注意事项和步骤。
实训的重要性：强调城市轨道交通设备实训对提高设备安全性、降低运维成本和提升服务质量的重要作用。
实训成果与展望：总结实训中取得的成果和效果，展望未来对城市轨道交通设备实训的进一步发展。
通过本实训报告的撰写，旨在为有关部门和相关从业人员提供参考，推动城市轨道交通设备实训的规范化和持续发展。
本报告旨在介绍城市轨道交通设备实训的背景和意义，提出研究的目的和问题，以及说明本报告的结构和方法。
背景和意义随着城市人口的增长和交通需求的不断增加，城市轨道交通成为了现代城市重要的公共交通方式之一。
为了确保轨道交通设备的安全、高效运行，轨道交通相关专业的实训显得尤为重要。
目的和问题本次实训的目的是为了提供对城市轨道交通设备的实际操作经验，培养学生对轨道交通设备的理论知识和实际操作的综合能力。
在实训过程中，可能会遇到以下几个问题：如何正确操作各种轨道交通设备？如何进行设备故障排除和维修？如何确保乘客的安全和舒适？结构和方法本报告分为以下几个部分：引言：介绍城市轨道交通设备实训的背景和意义，提出研究的目的和问题，说明本报告的结构和方法。
轨道交通设备实训内容：介绍实训内容，包括设备操作、故障排除和维修等方面。
实训成果与效果评价：总结实训成果，并进行效果评价分析。
职工培训基地高铁实训室简易型标准招投标书范本
锦州职工培训基地高铁实训室简易型标准动车组模拟驾驶系统公开谈判公告采购编号：ZTSYJ-CGS锦州职工培训基地高铁实训室简易型标准动车组模拟驾驶系统公开谈判项目，立项单位为中国铁路沈阳局集团有限公司，资金来自职教，项目资金已落实，中国铁路沈阳局集团有限公司对本项目A包件所需物资，采用公开谈判方式采购，现邀请国内合格的供应商前来报价。
．项目概况高铁实训室简易型动车组模拟驾驶器系统包括简易型动车组模拟驾驶器、动车组虚拟环境仿真培训系统、学员观摩培训系统组成，第一部分为四个模拟驾驶器（CRAF模拟驾驶器、CRBF模拟驾驶器、CRHB模拟驾驶器、CRHG模拟驾驶器）；第二部分为动车组虚拟环境仿真培训系统，包含两个动车所（大连动车所、沈阳北动车所），两条高铁线路哈大线公里、秦沈线公里，将沈阳局集团公司管内全部线路实景视频融入模驾视景中；第三部分为含上述线路场景及套学员观摩系统。
．采购依据.《中国铁路沈阳局集团有限公司物资管理办法》（沈铁物资〔〕号）；.《中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购供应管理实施细则》（沈铁物资〔〕号）；.《中国铁路沈阳局集团有限公司建设物资采购供应管理实施办法》（沈铁物资〔〕号）；. 其它本项目相关采购批复文件、办法、批示等。
．资金来源职教．采购内容本次谈判的物资种类、数量、交货地点详见公开谈判公告附件。
．报价人资格要求.本次公开谈判要求报价人须具备如下：A:、在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产厂或经销商。
、注册资金不少于万元。
、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力。
、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。
、近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
、（CRHG简易标准动车组模拟驾驶器仿真模型、CRHG简易标准动车组模拟驾驶器仿真培训系统、CRHB简易标准动车组模拟驾驶器仿真模型、CRHB简易标准动车组模拟驾驶器仿真培训系统、CRAF简易标准动车组模拟驾驶器仿真模型、CRAF简易标准动车组模拟驾驶器仿真培训系统、CRBF简易标准动车组模拟驾驶器仿真模型、CRBF简易标准动车组模拟驾驶器仿真培训系统）必须经过铁路总公司（含原铁道部）技术评审或鉴定或同级别技术评审鉴定（提供鉴定证书）。
城市轨道交通运营管理仿真实训系统
城市轨道交通运营管理仿真实训系统★城市轨道交通运营沙盘（一）、城市轨道交通运营沙盘的总体功能1.以微缩城市轨道交通设备模拟线路运行情况，可以实现线路上列车行车调度信号、指挥系统和调度系统的模拟训练。
2.能够模拟演示信号故障，演绎行车规则，训练行调和值班站长对事故处理的能力。
3.能够真实显示出操作列车运行图、列车闭塞、运行等；道岔能电控，库内调车。
4.列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间的关联关系。
通过编制调度指挥计划和下达控制系统指令，实现列车在模拟线路上运行，直观体现出各项行车组织作业与车站、线路、车辆等运输设备之间的关联关系，完成仿真实训系统制定的行车任务。
5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现，表现形式分为静态展示和动态演示两部分。
静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施；动态演示是指根据行车调度系统下达的计划，通过转化为控制系统指令，完成列车在实训系统载体上的调度运行控制，从而达到动态演示的目的。
6.车站控制设备训练系统是城市轨道交通工程训练体系的重要组成部分，能帮助学生更直观、更感性的理解信号和行车调度的理论知识，加深调度和车辆之间协调的认识，同时利于学生在脑海中快速建立线路和车辆运行的立体图。
7.轨道交通综合调度控制仿真教学系统包括ATC实训系统、联锁仿真实训系统、城市轨道交通ATS系统、轨道交通运营沙盘信息系统等，可作为轨道交通运营沙盘综合实验教学平台。
8.轨道交通运输线路仿真实训系统：集成了常见的轨道交通固定及移动设备，可仿真城轨系统的运行过程，并可与轨道交通综合调度控制仿真教学系统集成，形成软硬件结合的一体化仿真实训平台。
9.系统提供教学组织管理功能，用于教师组织学生进行教学和实验。
10.系统性能满足连续工作时间不低于12小时，能够适应-10～50摄氏度及不高于85%相对湿度的环境。
城市轨道交通运营综合实训基地建设
城市轨道交通运营综合实训基地建设规划建议书2016/6/15目录1.概述 (1)1.1建设目标 (1)1.2培训对象 (1)1.3培养岗位 (1)2.建设方案 (2)2.1设计原则标准 (2)2.2 技术规范及适用标准 (2)2.3硬件环境要求 (3)2.4软件运行要求 (3)2.5供电要求 (3)2.6项目设计运行能力要求 (3)2.7实训工位要求 (3)3 设备各功能模块详细参数及采购要求 (5)3.1车站综合控制训练模块 (5)3.2自动售检票系统训练模块 (18)3.3行车调度综合演练模拟沙盘模块 (28)3.4行车调度OCC训练模块 (36)3.5其它 (39)1.概述1.1建设目标近年来，我国城市轨道交通等进入了快速发展时期，对轨道交通专业相关人才的需求旺盛。
通过搭建城市轨道交通运营管理综合实训体系，能够真正服务于地铁运营企业，解决企业对于人才和运营的需求，实训中心能够满足如下四个阶段的实训要求：●第一阶段——各模块认知、拆装及操作的独立训练——满足企业关于员工需掌握各设备系统的一般结构、原理及使用方法；●第二阶段——各模块正常运营模式下执岗独立训练——满足企业对于员工能独立执岗作业的要求；●第三阶段——各模块故障模式下的独立训练——满足企业对于员工能够进行设备及系统故障处理的要求；●第四阶段——各模块在应急预案模式下的联动训练——满足企业对于员工能够合理应对各种运营突发事件的要求城市轨道交通运营管理综合实训体系是根据地铁企业“大联动机”的特点，将传统的各独立的实训室有机融合，通过搭建软硬件结合的实践教学系统，将轨道交通的运营体系、环境等完全仿真再现，即实训中心的布局、装饰、设备配置、系统等完全与真实地铁相同，实训中心内尽量采用真实设备，部分采用模拟设备替代。
教师、学生通过在实训平台中的仿真训练，达到在全仿真环境中岗位实训目的。
1.2培训对象城市轨道交通运营管理专业中高职学生地铁运营公司运营岗前培训学员地铁运营公司在职岗位提升员工1.3培养岗位站务员（站台安全员、票务员）综控员/车站督导员（行车值班员、客运值班员）值班站长调度人员等2.建设方案2.1设计原则标准系统设计需统筹包括场地限制、资金配套、设备先进、未来扩展、日常使用及管理等多方面因素，具体体现原则包括：●内容体系的专业性原则●教学理念先进性原则●技术手段创新性原则●系统架构集约性原则●功能模块可配置化、扩展性原则●数据集中原则应充分考虑系统的可靠性、稳定性与安全性；系统中主要设备均应采用工业级产品，并尽量采用成熟技术及工艺。
520210高速动车组检修技术专业教学基本要求
高等职业教育高速动车组检修技术专业教学基本要求专业名称高速动车组检修技术专业代码520210招生对象普通高中毕业生、“三校生”（职高、技校、中专）、退役士兵学制及修业形式三年制，专科就业面向1.就业职业领域本专业的毕业生主要面向高速动车组检修基地、高速动车组运用所、高速动车组生产厂、动车段从事动车组的检修、运用及生产工作。
2.初始岗位初次就业岗位→中级工；目标就业岗位→高级工、技师。
3.发展岗位群职业发展岗位→高级技师、工班长、动车组调度员、值班员、车间技术员、主任等。
从中级工晋升到高级工需要5年，高级工晋升技师需要2年，技师晋升高级技师需要3年。
培养目标与规格一、人才培养目标培养面向高速铁路动车组相关单位，在生产、管理第一线，能从事高速动车组检修、运用、维护和管理工作，具有高速动车组结构、原理等专业技术理论知识和动车组检测、故障诊断与处理等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，德、智、体、美全面发展的高端技能型人才。
二、职业岗位主要从业岗位是动车组地勤机械技师、动车组随车机械师或动车组生产相关岗位。
三、职业核心能力高速动车组车辆的运用与检修能力。
四、毕业要求本专业注重专业知识与职业技能的培养，注重学生规范安全操作、应急处理心理素质、职业综合素养的培养，关注学生学习能力、表达能力、组织协调能力、团结共事和沟通表达能力及可持续发展能力。
本专业所培养的人应具有以下知识、技能和素质：1.基本素质（1）具有良好的思想政治素质和法制观念；（2）具有“安全高于一切，责任重于泰山”的职业道德；（3）具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识；（4）具有良好的语言表达、文字表达能力、团结共事和沟通协调能力；（5）具有终身学习理念和学习能力；（6）具有实践能力、创新能力、就业能力、创业能力；（7）具有良好的职业操作规范和应急处理心里素质；（8）具有节约资源和自觉保护环境的意识。
2.知识要求（1）具备专科层次毕业生所必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础知识；（2）具备岗位所必需的机械基础、电工电子技术、可编程控制、计算机通信及计算机网络控制等专业基础知识；（3）具备动车组构造、作用原理等基本理论知识；（4）具备动车组车体、转向架、连接装置的基础理论知识；（5）具备动车组牵引与控制系统、电机电器、信息网络系统的基本理论知识；（6）具备动车组制动系统结构、组成及原理的基本理论知识；（7）具备动车组辅助电气系统作用、原理的基本理论知识；（8）具备动车组空调换气系统组成、作用、原理的基本理论知识；（8）具备动车组日常运用管理方面的基础知识。
盾构虚拟仿真实训基地和课证融通
盾构虚拟仿真实训基地和课证融通案例一：发挥校企合作力量，推进实训基地建设——我校与上海隧道股份开展国家级盾构虚拟仿真实训基地创建研讨交流近日，上海隧道股份党委组织部部长、人力资源部总经理胡南方，党委组织部副部长、人力资源部副总经理吴蓉芳，上海隧道工程有限公司党委副书记田军，上海隧道工程有限公司人力资源部经理费晓峰及助理罗毅等一行来到我校就国家级盾构虚拟仿真实训基地创建工作开展研讨交流，学校党委书记、副校长曹枫，党委副书记、校长林明晖，党委委员、副校长程群，以及教学一部、实验实训科、办公室等相关部门出席会议，会议由程群副校长主持。
当天，学校带领上海隧道股份交流人员参观了学校盾构虚拟仿真实训基地，介绍并展示了盾构仿真操作实训软件、AR及VR等各实训教学资源等阶段建设成果。
随后双方召开座谈会，学校对上海隧道股份一行来校研讨交流表示热烈欢迎，并从实训设备、课程建设、1+X技能证书情况等方面就虚拟仿真基地的现阶段建设情况作了专题交流，双方就如何更好地推进国家级盾构虚拟仿真实训基地创建工作、如何发挥各自所长深度融合等议题进行了研讨。
通过此次研讨交流，进一步发挥了校企合作的优势，推进了我校国家级盾构虚拟仿真实训基地创建工作，为加强学生技能培训、发挥学校在人才评价方面的资源和专业优势打下了基础，为学校深化产学融合、促进校企合作续写了新的篇章。
案例二：湖南铁路科技职院轨道交通国际共享实训基地。
红网时刻7月30日讯（通讯员龙芷瑶）近日，教育部发布《关于职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目名单的公示》，湖南铁路科技职业技术学院轨道交通国际共享实训基地成功获批教育部职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目。
轨道交通国际共享实训基地是该校按照“共同规划、共同建设、共同管理、共同使用，产权各自所有”的“四共一各”机制，与中国铁路广州局集团有限公司、中车株洲电力机车限公司等轨道交通龙头企业建立校企战略合作关系，在校内建成的融国铁、高铁、地铁、城铁于一体，集车、机、工、电、辆、供6大系统于一身的轨道交通国际共享综合实训基地，该基地已被教育部认定为国家级生产性实训基地、国家级虚拟仿真实训中心和国家级“双师型”教师培养培训基地。
动车组维修技术专业培养方案
城市职业技术学院动车组检修技术专业人才培养方案（2015版）专业带头人：王成刚执笔人：梅动车组检修技术专业人才培养方案（2015版）[专业代码] 600113[专业名称] 动车组检修技术专业[招生对象] 具有高中学历毕业生和同等学历者（英语/理科）[办学层次] 高职（大专）[学制] 学制3年。
一、培养目标1．培养目标在铁路跨越式发展的背景下，本专业主要面向铁路动车组检修一线岗位，培养具有高职文化素养和职业道德、具有规操作、敬业爱岗、团结协作、安全意识强、服从统一指挥的职业素质，熟悉有关铁路技术管理规程与规章，具备动车组总体与各部件系统的维护、检修和管理等方面的基本技能，在动车客车段动车组运用所、动车组检修基地、车辆段、城际轨道交通企业能从事动车组机械师（地勤机械师与随车机械师）、车辆钳工、车辆电工等岗位的工作，在铁路企业完成动车组运用工作经历、经由行业指定的培训后也能从事动车组司机工作，根据企业需求亦能基本胜任电力机车、城市轨道交通车辆的运用、维护、检修工作，从而造就高端技能型人才。
2．职业岗位（群）表1职业领域与主要就业岗位（群）二、人才培养规格本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、思想、理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的基本原理，具有良好的职业道德、健全的体魄以与良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。
在上述基础上，本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度：1．知识●掌握机车车辆机械技术应用知识；●掌握机车车辆电工电子与自动化技术应用知识；●掌握动车组检修与维护常用设备、工具的使用与维护知识；●掌握动车组总体与走行部维护与检修知识；●掌握动车组牵引变流与供电系统维护与检修知识；●掌握动车组控制系统使用、维护与检修知识；●掌握动车组辅助供电系统维护与检修知识；●掌握动车组制动系统维护与检修知识；●掌握动车组网络通信系统使用与维护知识；●掌握动车组客服设施维护与检修知识；●掌握铁路相关法律、法规和规章知识；●了解电气化铁路的基本知识；●了解行车安全设备的基本知识；●了解铁路通信信号基本知识；●了解动车组运用与管理基本知识；●了解动车组故障综合分析与处理基本知识。
城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程建设研究
城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程建设研究1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通发展迅速，对于轨道交通列车驾驶员的需求也日益增加。
传统的培训方式存在着许多不足之处，如实地培训设备昂贵、安全风险高等问题。
开展城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程成为解决这些问题的有效途径。
目前，国内外一些城市已经开始尝试引入模拟驾驶实训技术，在培训轨道交通列车驾驶员方面取得了一定成效。
对于实训课程的设计和设备选型等方面还存在诸多亟待解决的问题。
深入研究城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的建设，对于提高轨道交通列车驾驶员的技能水平，提升城市轨道交通运营质量具有重要意义。
本研究旨在探讨城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的设计与建设问题，为提高轨道交通列车驾驶员的培训质量提供参考。
通过对先进城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的国内外研究现状进行梳理分析，结合实际需求提出相应的课程设计方案，从而推动城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的发展与完善。
1.2 研究意义城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程建设的研究意义在于提高城市轨道交通从业人员的技能水平和安全意识，减少事故发生的可能性，保障城市轨道交通运营的安全高效。
通过模拟驾驶实训课程的设计和实施，可以让学员在虚拟环境中接触真实的操作场景，提升其应对突发情况的能力和应变能力。
模拟驾驶设备的选型和实训课程内容的安排将使学员更好地理解列车的运行原理和操作流程，从而提升其专业技能和职业素养。
实训效果评估和学员反馈分析有助于及时发现课程中存在的问题和不足之处，进一步完善实训课程，提高学员的学习效果和满意度。
城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的建设研究具有重要的现实意义和深远的影响，对提升城市轨道交通行业人才培养质量和水平具有积极的推动作用。
2. 正文2.1 模拟驾驶实训课程设计模拟驾驶实训课程设计是城市轨道交通列车模拟驾驶实训课程的核心部分。
设计一个科学合理的实训课程可以有效提高学员的技能水平和安全意识。