液化石油气掺混二甲醚该如何处理
掺混二甲醚的处罚标准
掺混二甲醚的处罚标准
摘要：
一、二甲醚的基本信息
二、液化气中掺二甲醚的违法行为
三、相关法规及处罚措施
四、如何识别和避免液化气中掺二甲醚
五、结论：遵守法规，确保液化气安全
正文：
一、二甲醚的基本信息
二甲醚，是一种易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物。
二甲醚接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。
在液化气中掺二甲醚，其主要目的是降低成本，因为二甲醚的市场价格比液化气低。
二、液化气中掺二甲醚的违法行为
根据国家质检总局、国家能源局、国家安监总局、国家工商总局四部门《关于印发〈联合开展液化石油气掺混二甲醚问题专项整治行动方案〉的紧急通知》，液化石油气中掺混二甲醚属于违法行为。
三、相关法规及处罚措施
1.不合格产品冒充合格产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品货值金额50%以上3倍以下的罚款。
2.有违法所得的，并处没收违法所得。
3.情节严重的，吊销营业执照。
4.构成犯罪的，依法追究刑事责任。
四、如何识别和避免液化气中掺二甲醚
1.了解液化气的国标，丙烷和丁烷的含量不能低于97%，二甲醚含量超过3%的液化气视为不合格。
2.选择正规渠道购买液化气，避免购买低价、来路不明的液化气。
五、结论：遵守法规，确保液化气安全
为确保液化气使用安全，生产者和销售者应严格遵守国家相关法规，禁止掺混二甲醚等违法行为。
作为消费者，我们也要学会识别正规产品，维护自身权益。
从质监职能看民用液化气中充二甲醚监管
从质监职能看民用液化气中掺混二甲醚案件监管徐建武金式明刘益颖近两年，液化气成本连续走高，而二甲醚价格远远低于液化气，在民用液化气中掺二甲醚似乎成为充装液化气行业中的“潜规则” ，质监局作为监管部门，如何在职能范围内做好监管工作。
一、民用液化气中掺混二甲醚的成因和危害二甲醚又称甲醚，简称DME ，是一种低廉的新型燃料，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味，化学结构不稳定，具有一定的氧化性。
资料显示，掺入二甲醚后造成液化气热值下降，热值仅为合格液化气的63% 左右，即一瓶（14.5 公斤）掺混二甲醚的液化气仅相当于合格液化气10 公斤的使用量，直接导致液化气不经烧，使用过程中还会出现火苗蹿动、燃烧不稳定等现象，并不时发出“呯呯”的响声，甚至产生断火现象，严重影响用户的使用安全。
此外，在液化气中掺杂二甲醚会加速橡胶密封圈腐蚀和老化，导致钢瓶阀门及减压阀漏气，产生安全隐患。
部分液化气充装单位和个人在液化气中掺杂二甲醚，主要诱因是受利益驱动。
由于国家发改委推广二甲醚作为一种新的民用替代能源，众多炼油企业开始生产民用二甲醚，但是因为没有配套的专用设备，未能真正进入民用燃气市场，价格相对液化石油气较低。
目前，每吨液化石油气价格7000 元左右，且价格波动较大,每吨二甲醚的价格4500 元左右，价格相对平稳，二者差价近2500 元，牟利空间相对较大，使得部分液化石油气贸易公司、危化品运输公司或者充装单位将二甲醚掺入液化石油气中销售以牟取非法利润。
此外，执法部门对掺杂、掺假等充装不合格气体违法行为的认定，需要一定的程序和时间，导致行政执法的周期相对较长，这在一定程度助长了充装站铤而走险掺加二甲醚的行为。
二、我市液化气掺混二甲醚现状我市正常运营的液化石油气充装单位共有17 家，今年 3 月份我局组织了一次对17 家液化石油气充装单位的专项执法检查行动。
执法人员在严格按照文件规定的检查内容进行检查，对各充装单位用于充装的液化石油气进行了现场抽样，抽取样品17 个，纳入检验批次的液化石油气236.45 吨，货值金额（每吨以5080 元计算）120.11 万元。
液化石油气中杂有二甲醚的原因
液化石油气中杂有二甲醚的原因
液化石油气中杂有二甲醚的原因主要有两个：
1.企业为了商业利益，在液化石油气中人为掺混二甲醚。
二甲醚是一种无色、易
挥发的液体，具有热值高、燃烧稳定等优点，可以提高液化气的热值和燃烧效率，同时也能防止液化气在高温下氧化分解、沉淀和结焦，保证液化气的质量和稳定性。
此外，它还可以降低液化气的燃烧温度和燃烧速度，从而减少事故发生的可能性。
2.运输过程中对罐车没有做到有效控制，装运液化石油气的罐车也用于装运二甲
醚，从而造成罐车对液化石油气的污染。
请注意，二甲醚对钢瓶角阀中的橡胶垫圈、调压器中的橡胶件、橡胶软管和燃气具中的橡胶密封件有腐蚀作用，长期使用掺有二甲醚的液化石油气会导致燃气泄漏，产生重大安全隐患。
此外，二甲醚的热值约为液化石油气的60%，掺有二甲醚的液化石油气热值相对较低，影响燃烧效果，缩短使用时间，增加用户的充装频率，侵害消费者的权益。
因此，不合格液化石油气充装单位须经整改复检合格后方能继续销售。
同时，消费者在购买和使用液化石油气时，也应注意检查其质量，确保使用安全。
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee ofefficiency. Pay attention to safety at all times.( 安全论文)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)摘要：本文针对二甲醚作为城镇燃气使用。
其储存充装的专用钢瓶与民用液化石油气钢瓶应有区别，两者不能掺混使用。
关键词：二甲醚；能源；储存；使用1二甲醚产能大增，标准相对滞后二甲醚是一种新能源，能够从煤、煤层气、天然气和生物质等多种资源制取，自身含有氧。
燃烧充分，不析碳，组分单一，无残液，是一种理想的清洁燃料，在交通运输、发电、民用及化工领域有十分广阔的应用前景。
二甲醚在常温低压下易液化，可储存于密封的承压容器中。
近年来世界二甲醚市场发展推动二甲醚产量快速增长，在中国二甲醚生产与建设投资更呈井喷之势。
二甲醚在民用、车用领域不断取得进展。
2006年底，我国二甲醚年产能为44.5万t。
而2007年达到220万t，猛增了394%。
2008年预测产能将达到436万t，2010年将达到1484万t。
第3届国际二甲醚会议暨第五届亚洲二甲醚会议于2008年9月21日至24日在上海举行。
会议旨在探讨全球视野下二甲醚作为21世纪清洁燃料和化工原料面临的机遇和挑战，加速和推进二甲醚产业化和市场化。
目前我省的贵州天福化工有限公司己有生产二甲醚的装置和大型的储存容器，但由于受到充装容器缺失等因素的影响，制约了二甲醚产业的发展。
为突破“瓶颈”，在液化石油气中掺入二甲醚则成为二甲醚产业寻求产能出路的一条“捷径”。
液化石油气掺混二甲醚该如何处理
液化石油气掺混二甲醚该如何处理二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。
相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸汽压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。
溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。
易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。
常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。
作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。
也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。
它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
二甲醚不可作为民用燃料使用，也就是石油气的替代品，因为二甲醚对液化石油气钢瓶的橡胶密封圈有溶胀作用，对橡胶还有一定腐蚀作用。
长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气，同时其不耐燃烧，且很容易发生爆炸，产生安全隐患。
国家名为规定二甲醚不可作为液化石油气使用。
部分充装单位将二甲醚掺入液化石油气中销售以牟取非法利润。
目前每吨液化石油气价格6000元左右，二甲醚为4000元左右。
这一价差是违法分子在液化石油气中掺入二甲醚的主要原因。
经查，此种违法行为一般发生在液化石油气批发销售环节。
从事批发业务的大型充装站从生产企业购进或从国外进口液化石油气，按照客户的要求，将液化石油气和二甲醚按比例充装到客户的槽罐车中，再由槽罐车运送到各地的中小型充装站，由这些中小型充装站充入气瓶销售。
还有些槽罐车分别从不同单位采购液化石油气和二甲醚，充入同一辆车中，再运到中小型充装站充入气瓶销售。
由此可见，二甲醚违法行为一般发生在液化石油气批发销售环节，质监部门负责生产领域气体质量，流通领域气体质量不负责。
二甲醚民用燃料知识
二甲醚民用燃料知识国家质检总局的通知（质检特函）[2008]17号，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。
液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。
液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。
“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是丁腈橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高度重视。
某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。
但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行分析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。
2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。
瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。
LPG掺混DME的安全防范
LPG掺混DME的安全防范摘要：介绍LPG掺混DME存在的安全与卫生隐患及其防范措施。
推荐使用三元乙丙橡胶替换掺混气储运设施的普通橡胶作为软密封材料，解决掺混气对软密封材料的溶胀破坏，达到预防掺混气泄漏的目的。
关键词：二甲醚、掺混、安全防范前言：近几年，在广东液化石油气的消费中，国产气供不应求，未来主要靠进口液化石油气来满足消费的增长。
然而，进口液化石油气，与石油一样，供应地主要集中在中东地区，常常容易因卖方的原因引起价格变动，给市场供应带来风险。
因此，采用价格低廉的DME掺入LPG中，可降低LPG燃气的成本，获取较好经济效益，致使许多企业纷纷加入到LPG掺混DME的行列中来。
１二甲醚的性质及用途1.1二甲醚的性质二甲醚是无色、易燃、能溶于水，有挥发性醚味的气体或压缩液化气体。
液体密度为0.660~0.680g/cm3。
它的化学式是CH30CH3，是醚的同系物，但与用作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低，能溶解许多化学物质。
其物理化学性质与液化石油气(LPG)比较接近。
1.2二甲醚的用途二甲醚是一种无色无毒的物质，气体加压时容易液化，可以用作喷雾剂及致冷剂。
自然界里DME并不存在，必须由原料来制成，天然气和煤是目前较好的原料。
DME的生产方法大致可分两类，一种是的甲醇脱水法。
另一种方法就是被称为直接合成法的方法，即从合成甲醇到脱水所有的反应均在同一容器中进行。
到目前为止，已经实现大规模工业生产的有两种采用不同工艺和催化剂的甲醇脱水法。
由于其具有生产成本低、易压缩、使用安全、燃烧性能好、热效率高，而且燃烧过程中无残渣和黑烟，CO、NO排量也低，同时也有汽化潜热比较高的特点。
浓度大于95%的二甲醚可直接作为替代LPG的燃料使用，所以，它可作为民用燃料，取代LPG，是一种理想的清洁燃料。
２LPG掺混DME燃烧DME作为民用燃料，必须有适合其燃烧的燃具。
然而，国内目前民间使用最普遍的是LPG燃具，中小城镇乃至农村都在使用。
浅析液化石油气中二甲醚的检测与管理策略
浅析液化石油气中二甲醚的检测与管理策略近几年来，我国乃至世界的油价都在不断增长，这对液化石油气也产生了影响，其价格也在不断上涨，而二甲醚作为一种清洁燃料成本与液化石油气相比非常低廉，因此，不断被掺入液化石油气中。
本文分别详细的介绍了液化石油气及二甲醚，并指出在液化石油气中掺杂二甲醚所产生的危害，提出了相应的检测手段及管理策略。
液化石油气二甲醚气相色谱法目前，由于液化石油气价格的不断上涨，价格低廉的清洁燃料二甲醚逐渐引起人们的重视，二甲醚可以从煤炭中转化出来，我国的煤炭资源又非常丰富，于是，二甲醚便不断的被掺入液化石油气中，这已经成为我国石油行业内部公开化的秘密。
由于二甲醚在应用于储运等方面还存在很多问题有待解决，因此，相关部门必须采取措施将掺杂到液化石油气中的二甲醚有效的检测出来。
1 液化石油气与二甲醚1.1 液化石油气在石油中进行重油、煤油、汽油及柴油等油品的提炼操作时，会在最后产生一些石油尾气，这就是石油气。
再对石油气进行进一步的加工将其回收再利用：针对石油气，采取一定的程序，并对其进行加压，将其转化为液体状态，并装入受压容器中，从而形成了液化石油气。
液化石油气的成分很多，主要有丙烷、丁烷、丙烯及丁烯，还有少量的戊烷与戊烯以及一些微量硫化合物构成的杂质。
随着我国科学技术的不断发展与创新，石油化学工业也得到了快速的发展，其中，作为化学工业的一种基本原料同时又是一种新型燃料的液化石油气，逐渐得到人们的重视，并广泛的应用在各个领域中。
首先，液化石油气可以作为燃料，而且在使用过程中优点非常多：热值非常高，不会造成烟尘污染，也不会形成炭渣等杂质，操作起来十分方便，等等。
因此在人们的日常生活中液化石油气的应用范围越来越广泛。
其次，在化学工业的生产方面，通过采取一定的措施来分离液化石油气，能够得到很多原材料，包括乙烯、丙烯、丁烯以及丁二烯等，这些原材料能够在生产一些合成产品如合成橡胶、合成塑料以及合成纤维等以及一些医药、染料及炸药等方面发挥重要的作用。
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚摘要：本文针对二甲醚作为城镇燃气使用。
其储存充装的专用钢瓶与民用液化石油气钢瓶应有区别，两者不能掺混使用。
关键词：二甲醚；能源；储存；使用1二甲醚产能大增，标准相对滞后二甲醚是一种新能源，能够从煤、煤层气、天然气和生物质等多种资源制取，自身含有氧。
燃烧充分，不析碳，组分单一，无残液，是一种理想的清洁燃料，在交通运输、发电、民用及化工领域有十分广阔的应用前景。
二甲醚在常温低压下易液化，可储存于密封的承压容器中。
近年来世界二甲醚市场发展推动二甲醚产量快速增长，在中国二甲醚生产与建设投资更呈井喷之势。
二甲醚在民用、车用领域不断取得进展。
2006年底，我国二甲醚年产能为44.5万t。
而2007年达到220万t，猛增了394%。
2008年预测产能将达到436万t，2010年将达到1484万t。
第3届国际二甲醚会议暨第五届亚洲二甲醚会议于2008年9月21日至24日在上海举行。
会议旨在探讨全球视野下二甲醚作为21世纪清洁燃料和化工原料面临的机遇和挑战，加速和推进二甲醚产业化和市场化。
目前我省的贵州天福化工有限公司己有生产二甲醚的装置和大型的储存容器，但由于受到充装容器缺失等因素的影响，制约了二甲醚产业的发展。
为突破“瓶颈”，在液化石油气中掺入二甲醚则成为二甲醚产业寻求产能出路的一条“捷径”。
同时。
由于液化二甲醚的价格较液化石油气低，一些液化石油气的充装单位以油气钢瓶中掺入液化二甲醚早已是“公开的秘密”。
人们在谈到目前二甲醚遇到的困境时常说是“标准的缺失”，其实不尽然，应该说是标准相对滞后。
2007年8月21日，建设部颁布CJ/T259—2007《城镇燃气用二甲醚》行业标准，自2008年1月1日起实施，标准适用于城镇居民、商业和工业企业用的燃气用二甲醚，标准的发布对于二甲醚的应用起了很大的推动作用，二甲醚作为城镇用燃气有了一个合法的身份，但从该标准界定的介质则是100%二甲醚。
目前，尚未有液化石油气中掺入二甲醚的行业标准和国家标准。
荆门市人民政府办公室关于成立液化石油气与二甲醚混合使用燃气整顿工作领导小组的通知
荆门市人民政府办公室关于成立液化石油气与二甲醚混合使用燃气整顿工作领导小组的通知文章属性•【制定机关】荆门市人民政府•【公布日期】2010.06.19•【字号】荆政办发[2010]33号•【施行日期】2010.06.19•【效力等级】地方工作文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文荆门市人民政府办公室关于成立液化石油气与二甲醚混合使用燃气整顿工作领导小组的通知（荆政办发[2010]33号）各县、市、区人民政府，屈家岭管理区，荆门经济开发区，市政府各部门：为切实加强对我市液化石油气与二甲醚混合气体作为民用燃气使用的有效监管和执法检查，进一步整顿和规范市场秩序，确保消费者合法权益和社会公共安全，促进我市新能源产业快速发展，经市政府研究，同意成立市液化石油气与二甲醚混合使用燃气整顿工作领导小组。
现将领导小组组成人员名单及各成员单位工作职责通知如下：一、领导小组组成人员组长：胡铁军市委常委、副市长副组长：舒行飚市政府副秘书长廖明国市工业和信息化委员会主任成员：陈洪波市发展和改革委员会副主任刘后禹市工业和信息化委员会副主任熊志高市住房和城乡建设委员会工会主席阳勇市公安局交警支队支队长肖世怀市交通运输局副局长孙文力市环境保护局副局长瞿德银市安全生产监督管理局副局长邵汉华市工商局副局长张家继市质量技术监督局副局长吴大竹市政府研究室副主任魏炜市政府法制办副调研员朱群禄掇刀区政府副区长领导小组下设办公室，办公地点设在市工业和信息化委员会，廖明国同志兼任办公室主任。
二、领导小组各成员单位工作职责市工信委：负责对全市液化石油气和二甲醚混合气体作为民用燃料使用整顿工作的组织协调，负责领导小组日常工作。
市发改委：指导、依托相关企业在我市筹建液化石油气与二甲醚混合气体作为民用燃料使用的技术研发中心。
市住建委：负责向省住建厅报送液化石油气和二甲醚混合气体作为民用燃气使用的请示，积极争取上级出台相应的技术规范和文件，为推广使用液化石油气和二甲醚混合燃气做好相关服务。
1液化石油气二甲醚混合燃气(正式批准发布)
ICS75.040E20 DB37 山东省地方标准DB 37/ T1697—2010液化石油气二甲醚混合燃气Mixed fuel of LPG and DME点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（报批稿）2010-XX-XX发布2011-02-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 技术要求 (1)3.1 原料要求 (1)3.2 产品要求 (1)4 试验方法 (2)4.2 二甲醚质量分数 (2)4.3 蒸汽压 (2)4.4 4C5及C5以上组分质量分数 (2)4.5 残留物 (2)4.6 铜片腐蚀 (2)4.7 水的质量分数 (2)4.8 气味 (2)5 检验规则 (2)5.2 出厂检验 (2)5.3 型式检验 (3)5.4 判定规则 (3)6 标志、包装、运输、贮存 (3)7 安全 (3)附录A（规范性附录）液化石油气二甲醚混合燃气中二甲醚质量分数的气相色谱分析方法 (4)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由久泰能源科技有限公司提出。
本标准起草单位：久泰能源科技有限公司、山东特种设备检验研究院临沂分院。
本标准主要起草人：李奇、梅杰、张晓龙、李全发、杜静、郭朝光、王有良。
液化石油气二甲醚混合燃气1 范围本标准规定了液化石油气二甲醚混合燃气的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等。
本标准适用于山东省行政区域内液化石油气掺混二甲醚的混合燃气（英文缩写LPG+DME）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1250 极限数值的表示方法和判定方法GB 5842 液化石油气钢瓶GB 7144 气瓶颜色标志GB/T 7373 工业用二氟一氯甲烷（HCFC-22）GB 7376 工业用氟代烷烃中微量水分的测定GB 11174 液化石油气GB/T 13611 城镇燃气分类和基本特性GB 15258 化学品安全标签编写规程GB 16483 化学品安全技术说明书内容和项目顺序GB/T 16804 气瓶警示标签GB/T 21616 危险品易燃液体蒸汽压力试验方法GB 50016 建筑设计防火规范GB 50028 城镇燃气设计规范SH/T 0230 液化石油气组成测定法SH/T 0232 液化石油气铜片腐蚀试验法SH/T 0233 液化石油气采样法CJ/T 259 城镇燃气用二甲醚3 技术要求3.1 原料要求液化石油气二甲醚混合燃气的原料应为液化石油气和城镇燃气用二甲醚，液化石油气的质量应符合GB 11174的规定，城镇燃气用二甲醚的质量应符合CJ/T 259的规定。
液化石油气和二甲醚掺混的政策
液化石油气和二甲醚掺混的政策1. 引言液化石油气（LPG）和二甲醚（DME）是两种重要的替代能源，具有广泛的应用前景。
为了促进能源结构的调整和环境保护，许多国家纷纷制定了液化石油气和二甲醚掺混的政策。
本文将就这一政策进行全面详细、完整深入的介绍。
2. 液化石油气和二甲醚的特点2.1 液化石油气液化石油气是通过将天然气或原油等碳氢化合物经过压缩、冷却而得到的液态燃料。
它具有高能量密度、易于储存和运输、清洁环保等特点，被广泛应用于居民生活、工业生产以及交通运输等领域。
2.2 二甲醚二甲醚是一种无色、易挥发的液体，具有高辛烷值、低碳排放等优点。
它可以作为清洁能源替代传统的石油燃料，广泛应用于汽车、工业锅炉等领域。
3. 液化石油气和二甲醚掺混的政策背景3.1 能源结构调整需求传统的石油燃料对环境造成了严重污染，导致空气质量下降、气候变暖等问题。
为了减少对环境的影响，许多国家开始加大对清洁能源的研发和应用力度。
液化石油气和二甲醚作为清洁能源具有巨大潜力，成为了调整能源结构的重要选择。
3.2 能源安全保障需求传统能源资源日益枯竭，不稳定因素增多，为了保障能源安全，许多国家开始寻找替代性能源。
液化石油气和二甲醚作为可再生资源丰富、产地分布广泛、供应稳定可靠的替代能源，被视为解决能源安全问题的有效途径。
4. 液化石油气和二甲醚掺混政策概述4.1 掺混比例要求液化石油气和二甲醚掺混政策通常规定了掺混比例要求。
以中国为例，国家发展改革委员会、能源局等部门联合发布了《关于推进液化石油气和二甲醚掺混应用的指导意见》，明确规定了液化石油气和二甲醚的最低掺混比例要求。
4.2 财政支持政策为了促进液化石油气和二甲醚的推广应用，许多国家还制定了财政支持政策。
这些政策主要包括减免税费、提供补贴资金、设立专项基金等，以降低成本、增加投资回报率，吸引更多企业和个人参与到液化石油气和二甲醚产业中来。
4.3 市场准入机制为了保证市场竞争的公平性和透明度，许多国家建立了液化石油气和二甲醚市场准入机制。
液化石油气二甲醚混合燃气
《液化石油气二甲醚混合燃气》地方标准编制说明（征求意见稿）2012年2月1日1、二甲醚产业发展现状：二甲醚广泛应用于制药、染料、农药等工业领域，也用作气雾推进剂和制冷剂。
随着近年二甲醚生产技术的提高和应用的开发，使二甲醚生产成本降低实现大规模生产，二甲醚以其优越的燃烧和排放性能成为未来全球理想的新型替代清洁能源，在车用燃料和民用燃料领域有着极强的竞争实力。
中国煤资源丰富，以煤炭为原料合成甲醇，进一步脱水生成二甲醚，是解决石油、天然气资源紧缺的良好途径之一。
由于能源安全、环境保护是经济发展的重要环节，因此二甲醚的生产、应用日益受到关注，行业发展前景广阔。
随着二甲醚生产的规模化的扩大、技术的发展、产品用途的拓展和质量要求的差异，制定二甲醚相关标准，适应市场和生产的需要，推动二甲醚产业的稳步健康发展，势在必行。
二甲醚是无色易液化气体，沸点-24.9℃，熔点-141.5℃，闪点（开杯法）-41.4℃，液体密度0.661g/cm3，相对密度 1.617，爆炸极限（空气中） 3.45%～26.7%。
目前国内二甲醚的主要用途是替代LPG，用作民用燃气，其次是替代柴油用作汽车燃料。
此外，二甲醚还可应用于气雾剂、制冷剂、发泡剂；或者用于化工原料，生产硫酸二甲酯、碳酸二甲酯、烷基卤化物等。
据统计，2008年我国新增二甲醚产能147.5万吨/年，总产能达到408.5万吨/年。
2009—2010年，二甲醚项目共14个，产能合计395万吨/年。
到2011 年二甲醚产能达到966万吨，生产企业达到90家，其中年产能20万吨及以上企业17家。
2011年经济发展逐渐恢复，国内二甲醚行业整体开工率回升至38%左右，全年产量在344万吨左右，较去年增幅44%左右。
二甲醚在中国民用燃气领域和替代燃料领域都潜在着巨大的市场需求。
2007年，中国LPG消费量为2300万吨，柴油消费量为 1.25亿吨，随着国民经济的持续发展，国内市场对于LPG和柴油的需求量都将保持稳定增长。
液化石油气中二甲醚的检测与管理策略
浅析液化石油气中二甲醚的检测与管理策略【摘要】近几年来，我国乃至世界的油价都在不断增长，这对液化石油气也产生了影响，其价格也在不断上涨，而二甲醚作为一种清洁燃料成本与液化石油气相比非常低廉，因此，不断被掺入液化石油气中。
本文分别详细的介绍了液化石油气及二甲醚，并指出在液化石油气中掺杂二甲醚所产生的危害，提出了相应的检测手段及管理策略。
【关键词】液化石油气二甲醚气相色谱法目前，由于液化石油气价格的不断上涨，价格低廉的清洁燃料二甲醚逐渐引起人们的重视，二甲醚可以从煤炭中转化出来，我国的煤炭资源又非常丰富，于是，二甲醚便不断的被掺入液化石油气中，这已经成为我国石油行业内部公开化的秘密。
由于二甲醚在应用于储运等方面还存在很多问题有待解决，因此，相关部门必须采取措施将掺杂到液化石油气中的二甲醚有效的检测出来。
1 液化石油气与二甲醚1.1 液化石油气在石油中进行重油、煤油、汽油及柴油等油品的提炼操作时，会在最后产生一些石油尾气，这就是石油气。
再对石油气进行进一步的加工将其回收再利用：针对石油气，采取一定的程序，并对其进行加压，将其转化为液体状态，并装入受压容器中，从而形成了液化石油气。
液化石油气的成分很多，主要有丙烷、丁烷、丙烯及丁烯，还有少量的戊烷与戊烯以及一些微量硫化合物构成的杂质。
随着我国科学技术的不断发展与创新，石油化学工业也得到了快速的发展，其中，作为化学工业的一种基本原料同时又是一种新型燃料的液化石油气，逐渐得到人们的重视，并广泛的应用在各个领域中。
首先，液化石油气可以作为燃料，而且在使用过程中优点非常多：热值非常高，不会造成烟尘污染，也不会形成炭渣等杂质，操作起来十分方便，等等。
因此在人们的日常生活中液化石油气的应用范围越来越广泛。
其次，在化学工业的生产方面，通过采取一定的措施来分离液化石油气，能够得到很多原材料，包括乙烯、丙烯、丁烯以及丁二烯等，这些原材料能够在生产一些合成产品如合成橡胶、合成塑料以及合成纤维等以及一些医药、染料及炸药等方面发挥重要的作用。
液化气中二甲醚分析
液化气中二甲醚分析第一篇：液化气中二甲醚分析二甲醚(DME)的生产以甲醇为主要原料,经过催化剂转化生成二甲醚及微量杂质(CO、CH4、CO2、C2H4、C2H6、C3H6、C3H8、H2O、CH3OH等)。
为解决生产企业工艺控制中的特殊分析要求及原料、产品质量的检验,GC-L6二甲醚专用气相色谱仪是联众公司依据二甲醚行业标准及工艺设计要求自主研发的新产品,被西南化工研究设计院、四川天一科技股份有限公司、成都天成碳一化工有限公司、成都盛信杰科技有限公司等设计单位广泛采用。
典型应用企业主要有湖南雪纳、公主岭三剂化工、河北裕泰、河北凯跃、江苏中油、浙江华电能源、合肥天海、射洪宏达家鑫、四川金象、浙江华晨、广东海丰、荆门渝楚、湖北天源、漯河双隆、东营仕通、新疆新成、吉林松原新源、湖北浩然等30余家单位。
整套系统采用多项新技术及独创性分析流程,专用性强,技术含量高,保证了仪器分析数据的精确度和重复性。
除可检测工艺气体中的氧气、氮气、氢气、一氧化碳、二氧化碳、甲烷及产品二甲醚中的微量杂质,还可以对原料甲醇、排放气排放液中的甲醇、二甲醚、水等进行检测。
一、成套配置1.GC-L6二甲醚专用气相色谱仪主机(含微机控温中文液晶显示操作系统、专用分析流程、填充柱进样器、气体进样器、氢火焰离子化检测器、热导检测器、甲烷转化器);2.专用分析柱:LZ-DME复合柱(￠4×4m:进口担体)、LZ-GDX-502(Φ4×2m)、TDX-01(Φ3×2m)3.数据处理系统:商用电脑、色谱工作站;4.配套气源:高纯氮气、纯氢气(含40L钢瓶及减压阀)、LZ-6000A 空气发生器;5.备品配件:含双阀不锈钢气体取样瓶、气体采样袋、取样球胆、玻璃注射器、容量瓶、专用工具、安装应用附件等;6.标准气:8L铝合金钢瓶及减压阀(各组分含量依据行标及工艺要求配制)7.分析操作规程及应用培训。
二、主要技术指标:1.温度控制范围:室温上5℃~399℃精度±0.05℃2.热导池检测器(TCD):灵敏度:≥/mg(苯)3.氢火焰离子化检测器(FlD):检测限:≤1×10-11/s(苯)附:二甲醚典型色谱图第二篇：液化气中二甲醚分析气相色谱仪简介液化气中二甲醚分析气相色谱仪简介液化气分析包括液化气组分分析和液化气中二甲醚，甲醇分析，不包括炔烃，用带有热导检测器的气相色谱仪，由色谱柱将试样中各组分分离，面积归一法或校正面积归一法，外标法定量各组分百分含量。
液化石油气中二甲醚的气相色谱法分析
第 ９期
胡天 良等 ：液化 石油 气 中二 甲醚 的气相 色谱 法 分析
３ ３
切 换进样 ， 定量环控制进样量 为 ｌ ｍ Ｌ 。在 １ ． ２ 的仪 基 聚硅 氧 烷 为 固定相 的非极 性 ＨＰ 一 ５色 谱柱 和 中 等
关键词 ： 液化石油气 ； 二 甲醚 ； 气相色谱法
中 图分 类 号 ： Ｏ ６ ５ ７ ． ７ １ 文献 标 识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ — ９ ９ ０ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ９ — ０ ０ ３ ２ － ０ ３
二 甲 醚 又 称 甲醚 ， 在 常 温 和 常 压 下 是 一 种 无
石油气钢瓶中取 出液态样品 ， 如图 １ 所示 ， 样品在恒
温水浴（ ５ Ｏ ℃） 中气化 。缓 慢 打 开 调 节 阀 Ａ、 Ｂ、 Ｃ， 使 气化 样 品流 出置换 管路 中的空 气 ， 废 气用 水接 收 。 置换 １ ０ ｍｉ ｎ后 点 击 开 始 ， 并设 置 六通 阀于 ０ ． ０ ５ ａｉ ｒ ｎ
第４ ３ 卷 第９ 期 ２ ０ １ ４年 ９月
化
工
技
术
与
开
发
Ｖｏ １ ． ４ ３
Ｎｏ ． ９
Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ＆ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｃｈｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｄ ｕｓ ｔ ｒ ｙ
Ｓ ｅ ｐ． ２ ０１ ４
液化石油气 中二 甲醚 的气相色谱法分析
作者 简介 ： 胡天良 （ １ ９ ６ ３ ． ） ，男 ，工程 师 ，主要 从事 化工 产 品检验 通讯 联 系人 ： 吴升 德 （ １ ９ ８ １ ． ） ，男 ，博 士 ，主要 研究 方 向为 化工 产 品质量 检验 ，Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ： ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ ｄ ｅ ｗ ｕ ＠１ ６ ３ ． Ｏ ￣ Ｏ ｌ ｌ ｌ
液化气掺入二甲醚如何准确定性
液化气掺入二甲醚如何准确定性
吴振祥;苏天祥
【期刊名称】《中国质量技术监督》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】@@ 2010年3月22日,福建省漳州市某县质监局根据上级的通知要求,组织开展了二甲醚掺入液化石油气(简称液化气)掺杂使假问题的专项整治活动.执法人员对某液化气充装站已充装完毕的待售气瓶进行抽检,经漳州市产品质量监督检验所检验,检出气瓶的液化气中含有二甲醚.
【总页数】1页(P31)
【作者】吴振祥;苏天祥
【作者单位】福建省漳州市质量技术监督局;福建省漳州市质量技术监督局
【正文语种】中文
【相关文献】
1.液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚
2.液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚
3.液化石油气中掺入二甲醚简析
4.液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚
5.液化石油气中二甲醚掺入量的检测
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液化石油气掺混二甲醚该如何处理
二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。
相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸汽压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。
溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。
易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。
常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。
作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。
也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。
它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
二甲醚不可作为民用燃料使用，也就是石油气的替代品，因为二甲醚对液化石油气钢瓶的橡胶密封圈有溶胀作用，对橡胶还有一定腐蚀作用。
长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气，同时其不耐燃烧，且很容易发生爆炸，产生安全隐患。
国家名为规定二甲醚不可作为液化石油气使用。
部分充装单位将二甲醚掺入液化石油气中销售以牟取非法利润。
目前每吨液化石油气价格6000元左右，二甲醚为4000元左右。
这一价差是违法分子在液化石油气中掺入二甲醚的主要原因。
经查，此种违法行为一般发生在液化石油气批发销售环节。
从事批发业务的大型充装站从生产企业购进或从国外进口液化石油气，按照客户的要求，将液化石油气和二甲醚按比例充装到客户的槽罐车中，再由槽罐车运送到各地的中小型充装站，由这些中小型充装站充入气瓶销售。
还有些槽罐车分别从不同单位采购液化石油气和二甲醚，充入同一辆车中，再运到中小型充装站充入气瓶销售。
由此可见，二甲醚违法行为一般发生在液化石油气批发销售环节，质监部门负责生产领域气体质量，流通领域气体质量不负责。
同时，质监部门流通领域处罚均针对充装行为，不涉及气体质量。
笔者认为，质监部门对二甲醚可以抽检，但送检要求检验事项只能是针对液化石油气是否含有二甲醚，如果含有，可以依无证充装或未按照安全技术规范的要求进行充装进行行政处罚，检验报告不涉及液化石油气质量是否合格。
在流通领域抽检液化石油气是否含有二甲醚，如果含有，可能涉及产品质量问题，可以行政处罚后依职责分工移送工商部门进行处理。
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依据国家质检总局、国家能源局、国家安监总局、国家工商总局四部门《关于印发〈联合开展液化石油气掺混二甲醚问题专项整治行动方案〉的紧急通知》，要求依法查处液化石油气掺混二甲醚违法行为，并明确：对液化石油气中二甲醚的检测，依据《城镇燃气用二甲醚》（CJ/T259）附录A进行；对液化石油气质量及其中烃类组分的检测,依据《液化石油气》(GB11174)进行。
《通知》还要求加大《液化石油气》(GB11174—1997)国家标准和《关于液化石油气中二甲醚检出限量问题的函》的宣贯力度，指导、督促有关生产经营单位严格执行
标准，保证产品质量安全。
据以上文件，执法实务中，检测液化石油气时，若C2、C3、C4总量不小于97%，二甲醚等其他成分总量不大于3%，检测机构一般不会判定送检样品不合格。
相应地，若用于充瓶的液化石油气中，检出二甲醚等其他成分总量大于3%，则认定该批液化石油气为不符合保障人身财产安全国家标准的不合格产品，工商机关对其经销商应当适用《产品质量法》第四十九条查处。
另外，如果涉案液化石油气C2、C3、C4总量不小于97%，二甲醚等其他成分总量不大于3%，但有证据证明经营者故意在液化石油气内掺入少量二甲醚，即使掺入量不超过3%，也应当认定为掺杂使假，按《产品质量法》第五十条查处。