风神蓝鸟EQ7200-II轿车ABS故障诊断.

风神蓝鸟EQ7200-II轿车ABS故障诊断
风神蓝鸟EQ7200-II轿车装置了日产蓝鸟（BLUEBIRD）车系的ABS 系统，其电路简图如图1所示。

故障诊断方法
当ABS发生故障时，仪表板上的ABS警示灯会亮起，这时可用“CONCOLT-II”专用诊断仪提取信息，也可通过ABS警示灯的闪烁信号记录故障码，然后按修理手册查找故障部位。

用“CONCOLT-II”专用诊断仪诊断故障的方法是：先将点火开关转到“OFF”，并连接CONCOLT-II至诊断接头，再启动发动机，并以高于30km/h速度行驶1min以上后停车但不熄火，然后按以下步骤进
行诊断操作：
1．按下“CONCOLT-II”的开始键；
2．按下ABS键；
3．按下“SELF-DIAG RESULTS”键，显示检测到的故障以及故障发生开始后的点火开关开启次数；
4．根据故障情况进行相应的修理以排除故障；
5．按下“ERASE”键以消除原存储故障码；
6．以大于30km/h的速度行驶1min以上后检查ABS警示灯是否熄灭。

如果使用故障自诊断系统进行故障检测，则可按以下步骤进行操作：
1．预备程序
以大于30km/h的速度行驶1min以上，点火开关转到“OFF”，使用适当线束将诊断接头上的9号接头插好，点火开关转到“ON”，不能踏制动踏板且不能启动发动机。

3s后，ABS警示灯闪亮。

2．读取故障码
自诊断系统的故障码是通过ABS警示灯闪亮来显示，故障码为2位。

先闪亮的是“十位”上的数字，一次闪亮0.6s，停歇0.6s，闪亮的次数即为“十位”上的数值；后闪亮“个位”上的数字，一次闪亮0.3s，停歇0.3s，闪亮的次数即为“个位”上的数值。

“十位”数与“个位”数间的闪亮停歇时间为0.9s。

故障代码从代码值开始
显示，将后检测先显示的顺序依次显示，代码不超过3组，最后一组代码显示结束后，又回到第一组，重复显示。

故障代码的含义如表1所示。

3．故障码的清除
清除故障码的方法是：在12.5s内连续将检查端子搭铁3次以上，且每次搭铁时间须超过1s，故障码消除后，ABS警示灯应熄灭。

注：当点火开关在“ON”位时，ABS警示灯亮，但无故障码闪现，
则可能是控制元件电源供应线路、警示灯灯泡线路、控制元件或其接头或电磁阀电源继电器线圈等处有故障，需检测确定。

ABS电子元件及线路检测
ABS系统电子元件及线路检测前，需对各元件连接的保险丝、易熔丝及元件的接插件进行检查，排除故障后，才可进行进一步的检测。

检查车轮传感器电路时，应先拆开控制元件接头，然后检查控制元件接头端子内的电阻。

端子4-5（右前轮）、端子6-7（左前轮）、端子1-3（右后轮）、端子8-9(左后轮)的电阻的正常值应在1.44～1.76kΩ范围内。

检查车轮传感器时，应先拆下E5（右前）、E76（左前）、B103（右后）、B102（左后）等车轮感应器的插接器，然后分别是检测端子1-2间的电阻，其正常值均应在1.44～1.76 kΩ之间，否则应予更换。

检查传感器与转子间的间隙时，可用不带磁性的厚薄规检查，前传感器与转子间隙应为0.7～1.8mm，后传感器与转子间隙应为0.4～1.8mm。

另外，传感器的转子齿应无损坏，同时车轮轴承轴端间隙（0.01mm）应符合要求。

对ABS动作器电磁阀或电磁阀继电器进行检查前，应首先确保40A易熔丝（C）和10A保险丝（31#）完好；然后再拆下动作器的接插器，检查ABS动作器搭铁情况，正常情况下端子“16”、“19”与地线应导通，即电阻值为0Ω；最后拆开ABS动作器及电子元件接头，检查电磁阀和继电器元件电源的供应回路，正常情况下，ABS动作器
及电子元件接头的18#脚与插接电压应为蓄电池电压。

检查马达以及马达继电器前，应先确保马达继电器40（F）易熔丝应完好；然后拆开ABS动作器及电子元件接头，以检查马达继电器的电源供应回路，正常情况下，17#脚与搭铁间的电压应为电瓶电压；最后，拆开ABS动作器及电子元件接头，以检查ABS动作器与搭铁（电子元件）的回路，正常情况下，ABS动作器及电子元件接头的18#脚与插接电压应为蓄电池电压。

对控制元件进行检查时，应首先拆开ABS动作器及电子元件接头，检查ABS动作器及电子元件接头的18#脚与插接电压应为电瓶电压；然后，将点火开关转到“ON”位，15#端子与搭铁电压应为电瓶电压；最后，检查警示灯是否再次显示代码“71”、制动液压是否分配正常、车轮感应器功能是否正常以及前轴安装是否正常。

典型故障诊断
故障1：点火开关转到“ON”位时，ABS警示灯不亮。

诊断步骤：
1．检查警示灯10的保险丝（NO.30）是否熔断；
2．检查ABS控制元件电源供应回路：拆卸电磁阀继电器，从控制元件上拆开接头，点火开关处在“ON”位置时，端子“10”+ 与搭铁电压应为电瓶电压；
3．检查线束：ABS动作器及电子元件插销端子应无损坏，端子
“10”+ 与搭铁在点火开关处于“OFF”位置时，电压值应为0～0.5V，否则应更换保险丝及电子元件接头端子间的线束。

故障2．点火开关转到“ON”位置时，ABS警示灯持续亮。

诊断步骤：
1．检查警示灯：检查线束接头E1是否导通、ABS动作器及电子元件与保险丝间的线束有无断路或短路，当点火开关在“OFF”位置时，端子“10”+ 与搭铁电压应为0～0.5V；
2．检查ABS马达的搭铁情况：将点火开关转至“OFF”位置时，端子“16”与搭铁的电压为0～0.5V；与车身搭铁电阻应为0Ω；
3．检查控制单元：7.5A及10A保险丝应无熔断，端子“19”与搭铁间的电阻应为0Ω，如果按正常程序检修后，警示灯仍然持续亮，并无法读取任何故障码，即使用“CONCOLT-II”诊断仪也无法阅读故障信息，则诊断为ABS控制单元损坏，应予更换。

ABS制动系的维修数据
风神蓝鸟EQ7200- II轿车ABS制动系统的维修数据如表2所示。