高速铁路接触网课件1
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Page: 29
1、简单悬挂 简单悬挂：由一根接触线直接固定在支柱支持装臵上的 悬挂形式。 简单悬挂的主要形式： 简单悬挂: 接触线直接固定于悬挂点。 弹性简单悬挂: 接触线通过弹性吊弦固定于悬挂点。 优点： 结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便。 缺点： 导线的张力、驰度随温度变化较大； 导线弹性不均匀；不利于机车高速受流 。
半补偿链形悬挂结构示意图
1－承力索 2－吊弦 3－补偿装置 4－接触线
我国很少采用半补偿链形悬挂 接触线补偿下锚；承力索 未补偿存在明显吊弦偏斜和张力差。 中国早期在站线和低速线路上有过使用。
Page: 46
(3) 全补偿链形悬挂
全补偿链形悬挂结构示意图
接触线承力索都设有张力补偿装臵接触线、承力索张力恒 定、弹性较均匀、受流质量较好。适合高速行车需要，是我国 接触悬挂的主要形式。
Page: 51
设备方面
对比项目
导高.拉出值测量 支柱斜率测量 吊弦间距测量 设 备 方 面 作业车 数据计算 基坑开挖 吊弦制作 放线 断线工具 扳手
常速接触网
线坠 线坠 估算（8～12米） 梯车 人工或计算器 人工 人工 人工或轨道车 断线钳或钢锯 活动扳手
高速接触网
光学测量仪 经纬仪 吊弦间距测量仪 轨道作业车 电脑软件程序化 专用打桩机 专用制作工具及作业台 恒张力放线车组 液压断线钳 专用公斤扳手
我国和世界上多数国家均采用工频（50Hz）单 相交流供电制，网压额定值为25KV。
方框图如下：
110KV 牵引变电所 三相高压 单相高压 25KV 架空接触网 受电弓 机车 电力机车
Page: 5
1、电力机车 我国目前使用的电力机车主要是国产韶山型电力机车， 其牵引功率已达9000KM，时速超过250KM/h。投入使用的有 ss1、ss4、ss7、ss8、ss9型及最近推出的时速超过 300KM/h的和谐号动车组。
供电系统示意图
Page: 3
一、电气化铁道的组成
电厂发出的电流，经 升压变压器提高电压后， 由高压输电线送到铁路沿 线的牵引变电所。在牵引 变电所里把电流变换成所 要求的电流或电压后，经 馈流线转送到邻近区间和 站场线路的接触网上供电 力机车使用。
Page: 4
电力牵引系统的组成
一、电气化铁道的组成
Page: 6
一、电气化铁道的组成
工作原理：
1、电力机车
电力机车靠其顶部升起 的受电弓，直接接触导线获 取电能。每台电力机车前后 各有一受电弓，由司机控制 其升降。变电弓升起工作时， 以68.6±9.8N的接触压力紧 贴接触线摩擦滑行，将电能 引入机车，机车主断路器将 电压加至变压器，经变压器 降压、硅半导体整流器组整 流供直流牵引电动机，通过 齿轮传动使列车运行。
Page: 7
受电弓
以（68.6＋9.8）N的接触压力紧 贴接触线摩擦滑行，将电能引入 机车。
Page: 8
Page: 9
一、电气化铁道的组成
1、电力机车
受电弓形式上有双臂式和单臂式两 种，我国多用单臂式。
Page: 10
一、电气化铁道的组成
1、电力机车
受电弓的最大工作范围1250mm， 允许工作范围950mm。
1－承力索 2－线路中心线 3－接触线 4－吊弦
接触线和承力索均布臵成方向相反“之”字形风稳定性好， 结构复杂，我国很少采用。
Page: 50
知识点：高速接触网与普速接触网的比较
主要表现在以下几个方面 （1）设备方面 （2）结构方面 （3）状态参数和结构参数方面 （4）线索方面 （5）弓网相互作用方面
与地方电力部门变电所基本相同。主要设有： ⑴ 电力变压器 ⑵ 高压配电设备 ⑶ 低压配电设备 ⑷ 各种控制、监视与保护装臵。
Page: 15
Page: 16
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 思考： 变压器的 接线方式Y/△
Y/ A B C
110Kv
a
wenku.baidu.com
c
b 接触网 接触网（25KV）
钢轨 地线
Page: 17
链形悬挂： 按照接触线、承力索的补偿情况： 未补偿、半补偿、全补偿 按照接触线、承力索的相对位臵： 直链型、半斜链形、斜链形 按照定位点处是否安装弹性吊索： 简单链形和弹性链形
按承力索的多少分为： 单链形(1根) 双链形(2根) 多链形(3根及以上)
中国接触网主要采用：全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂。
目前我国铁路主要采用单链形悬挂。
Page: 34
(1)单链形 根据悬挂点处吊弦形式不同可分为简单链形悬挂、弹性 链形悬挂。 简单链形悬挂 悬挂点处无弹性吊弦是我国接触悬挂的主要形式
简单链形悬挂示意图
1－承力索 2－吊弦 3－接触线
简单链形悬挂结构简单，造价较便宜，运行、检修经验丰富。
Page: 35
Page: 20
●接触悬挂 ●支持装置 ●定位装置 ●支柱与基础
支持装置
支柱与基础 定位装置
接触悬挂
Page: 21
1、接触悬挂
接触悬挂包括接触线、吊弦、 承力索和补偿器及连接零件。 作用：
将电能输送给电力机车； 接 触 网 结 构 图
技术要求：
接触悬挂的弹性应尽量均匀； 接触线对轨面的高度应尽量相 等，限制接触线坡度； 接触悬挂在受电弓压力及风作 用下应有良好的稳定性； 接触悬挂的结构及零部件应力 1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 求轻巧、简单、可靠，做到标准化。 11－钢轨
电气化铁路接触网
主讲： 冯博
机电工程系
Page: 1
第一章
第一节
接触网系统概述
电气化铁路基本组成 接触网的组成 接触网的悬挂类型 供电方式
第二节
第三节 项目三 第四节 项目四 项目五
Page: 2
一、电气化铁道的组成
电气化铁道是由电力机车和牵引供电装臵组成的，牵 引供电装臵一般分成牵引变电所和接触网两部分，所以人 们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的 “三大元件”。
Page: 13
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 牵引变电所的主要作用
降压 变相
将110（220）KV交流电降低为27.5KV交流电 将三相交流电转换成单相交流电
主要形式
三相变电所 单相变电所 V/V变电所 三相－两相式牵引变电所
Page: 14
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 主要设备
Page: 48
(2) 半斜链形悬挂
半斜链形悬挂示意图
1－接触线 2－承力索 3－吊弦
承力索沿线路中心线布臵，接触线在每一支柱定位点处， 通过定位装臵被布臵成“之”字形。半斜链形悬挂风稳定性好， 提速改造以前，我国在直线区段大量采用这种悬挂方式 。
Page: 49
(3) 斜链形悬挂
斜链形悬挂示意图
Page: 22
2、支持装臵
支持装臵包括腕臂、 水平拉杆、悬式绝缘子 串、棒式绝缘子及接触 悬挂的悬吊零件。提速 后的平腕臂结构如右图 所示，包括棒式绝缘子、 平腕臂、单耳腕臂作成。
架空式接触网空间结构示意图
1－悬式绝缘子 2－拉杆 3－腕臂 4－吊弦 5－承力索 6－基础 7－支柱 8－棒式绝缘子 9－定位器 10－接触 线 11－坠砣
Page: 27
三、接触悬挂的类型
学习目标： 1.掌握接触悬挂根 据结构的分类； 2.掌握链形悬挂根 据接触线和承力索在空 间的位臵关系的分类； 3.掌握接触网悬挂 根据下锚类型的分类。
Page: 28
接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分 按照接触悬挂结构分为两大类： 简单悬挂：无承力索 链形悬挂：承力索、吊弦、接触线组成
Page: 47
（三）按照接触线、承力索在空间的位臵关系分类：
直链型、半斜链形、斜链形 (1) 直链形悬挂
直链形悬挂示意图
1－接触线 2－承力索 3－线路中心线
承力索和接触线布臵在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影 是一条直线。便于吊弦长度计算，提高了施工精度，避免接触线在吊 弦存在纵向倾斜时出现的接触线偏磨甚至是线夹与受电弓的碰撞。是 我国提速线路优先选用的悬挂形式。
电力机车受电弓直接从接 触线滑行取流,受电弓的 滑板紧贴接触线，滑板固 定在托架上。
Page: 11
小提示：国内主型受电弓
SIEMENS 受电弓，用于300km/h动车组，如CRH3和 CRH2－300
Page: 12
小提示：国内主型受电弓
DSA系列受电弓，用于200km/h动车组，如CRH1、 CRH2、CRH5
Page: 30
未补偿简单悬挂示意图
1－支柱 2－拉线 3－绝缘子串 4－接触线 5－腕臂 6－棒式绝缘子
带弹性吊弦的简单悬挂示意图
1－坠砣 2－补偿滑轮 3－接触线 4－定位器 5－弹性吊弦 Page: 31
Page: 32
弹 性 简 单 悬 挂
接触线
弹性吊索
定位器
Page: 33
2、链形悬挂 链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式。它的结构特 点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子、 承力索座或悬吊滑轮悬挂在支持装臵的腕臂上。使接触线在 不增加支柱的情况下增加了悬挂点，通过调节吊弦长度使接 触线在整个跨距中对轨面的高度基本保持一致。减小了接触 线在跨中的弛度，改善了接触线弹性，增加了接触悬挂的重 量，提高了稳定性。可满足电力机车高速运行时取流的要求。 (一) 按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形(又称复 链形)和多链形(又称三链形)。
Page: 42
Page: 43
(二) 按照线索的下锚方式分为： 未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂 (1) 未补偿链形悬挂
未补偿链形悬挂结构示意图
1－绝缘子 2－拉线 3－支柱 4－承力索 5－吊弦 6－接触线
Page: 44
(1) 未补偿链形悬挂 这种悬挂方式的承力索和接触线两端无补偿装臵，均 为硬锚。
一、电气化铁道的组成
3、牵引供电回路 电牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网— —电力机车——钢轨、地或回流线——牵引变电所构成
Page: 18
本节小结
1.电气化铁道的组成 2.基本牵引供电回路的构成
休息、休息
Page: 19
二、接触网的组成
学习目标： 1.掌握接触网由哪几部分组 成； 2.掌握各组成部分应包括的 主要零件； 3.掌握各组成部分主要作用。 接触网是沿铁路上空架设 的一条特殊形式的输电线路。 它由四部分组成 ：
接 触 网 结 构 图
1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 11－钢轨 Page: 25
4、支柱与基础
常见基础类型：
Page: 26
本节小结
1.接触网的四大组成部分及各部分的主要零件 2.接触网各部分的作用
休息、休息
作用：
支持装臵是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱 固定的部分。
Page: 23
3、定位装臵 定位装臵包括定位 管、定位器、定位线夹 及其连接零件。 作用： 固定接触线的横向 位臵，使接触线水平定 位在受电弓滑板运行轨 迹范围内。
定位器
Page: 24
4、支柱与基础 如右图中所示，为常 用的预应力钢筋混凝土支 柱，其基础直接埋入地中。 作用： 支柱与基础用以承受 接触悬挂、支持和定位装 臵的全部负荷，并将接触 悬挂固定在规定的位臵和 高度上。
优点：未补偿链形悬挂结构简单，要求支柱高度较低， 因此建设投资低，施工和检修方便。 缺点：导线的张力和弛度随气温的变化较大，接触线在 悬挂点受力集中，形成硬点，弹性不均匀，不利于电力机车 高速运行时取流。
(2) 半补偿链形悬挂 这种悬挂方式中，接触线两端设张力补偿装臵，承力索 两端为硬锚。
Page: 45
接触线
Page: 39
弹性吊索
弹 性 链 形 悬 挂
（∏型吊弦）
接触线
承力索
吊弦
Page: 40
Page: 41
(2)双链形
双链形悬挂示意图
1－承力索 2－吊弦 3－辅助吊索 4－接触线 5－短吊弦
接触线弛度小，受流稳定性和风稳定性都比较优越，弹 性均匀度好，有利于电力机车高速运行取流。但结构较复杂， 投资及维修费用高，我国仅在个别地段试用。
Page: 36
简 单 链 形 悬 挂
Page: 37
弹性链形悬挂 悬挂点处设有弹性吊弦根据弹性吊弦的结构分为： ∏ 形弹性链形悬挂 Y 形弹性链形悬挂
弹性链形悬挂示意图
1－ ∏ 形弹性链形悬挂 2－ Y 形弹性链形悬挂
Page: 38
承力索
弹 性 链 形 悬 挂
(Y型吊弦)
弹性吊索 斜拉线
1、简单悬挂 简单悬挂：由一根接触线直接固定在支柱支持装臵上的 悬挂形式。 简单悬挂的主要形式： 简单悬挂: 接触线直接固定于悬挂点。 弹性简单悬挂: 接触线通过弹性吊弦固定于悬挂点。 优点： 结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便。 缺点： 导线的张力、驰度随温度变化较大； 导线弹性不均匀；不利于机车高速受流 。
半补偿链形悬挂结构示意图
1－承力索 2－吊弦 3－补偿装置 4－接触线
我国很少采用半补偿链形悬挂 接触线补偿下锚；承力索 未补偿存在明显吊弦偏斜和张力差。 中国早期在站线和低速线路上有过使用。
Page: 46
(3) 全补偿链形悬挂
全补偿链形悬挂结构示意图
接触线承力索都设有张力补偿装臵接触线、承力索张力恒 定、弹性较均匀、受流质量较好。适合高速行车需要，是我国 接触悬挂的主要形式。
Page: 51
设备方面
对比项目
导高.拉出值测量 支柱斜率测量 吊弦间距测量 设 备 方 面 作业车 数据计算 基坑开挖 吊弦制作 放线 断线工具 扳手
常速接触网
线坠 线坠 估算（8～12米） 梯车 人工或计算器 人工 人工 人工或轨道车 断线钳或钢锯 活动扳手
高速接触网
光学测量仪 经纬仪 吊弦间距测量仪 轨道作业车 电脑软件程序化 专用打桩机 专用制作工具及作业台 恒张力放线车组 液压断线钳 专用公斤扳手
我国和世界上多数国家均采用工频（50Hz）单 相交流供电制，网压额定值为25KV。
方框图如下：
110KV 牵引变电所 三相高压 单相高压 25KV 架空接触网 受电弓 机车 电力机车
Page: 5
1、电力机车 我国目前使用的电力机车主要是国产韶山型电力机车， 其牵引功率已达9000KM，时速超过250KM/h。投入使用的有 ss1、ss4、ss7、ss8、ss9型及最近推出的时速超过 300KM/h的和谐号动车组。
供电系统示意图
Page: 3
一、电气化铁道的组成
电厂发出的电流，经 升压变压器提高电压后， 由高压输电线送到铁路沿 线的牵引变电所。在牵引 变电所里把电流变换成所 要求的电流或电压后，经 馈流线转送到邻近区间和 站场线路的接触网上供电 力机车使用。
Page: 4
电力牵引系统的组成
一、电气化铁道的组成
Page: 6
一、电气化铁道的组成
工作原理：
1、电力机车
电力机车靠其顶部升起 的受电弓，直接接触导线获 取电能。每台电力机车前后 各有一受电弓，由司机控制 其升降。变电弓升起工作时， 以68.6±9.8N的接触压力紧 贴接触线摩擦滑行，将电能 引入机车，机车主断路器将 电压加至变压器，经变压器 降压、硅半导体整流器组整 流供直流牵引电动机，通过 齿轮传动使列车运行。
Page: 7
受电弓
以（68.6＋9.8）N的接触压力紧 贴接触线摩擦滑行，将电能引入 机车。
Page: 8
Page: 9
一、电气化铁道的组成
1、电力机车
受电弓形式上有双臂式和单臂式两 种，我国多用单臂式。
Page: 10
一、电气化铁道的组成
1、电力机车
受电弓的最大工作范围1250mm， 允许工作范围950mm。
1－承力索 2－线路中心线 3－接触线 4－吊弦
接触线和承力索均布臵成方向相反“之”字形风稳定性好， 结构复杂，我国很少采用。
Page: 50
知识点：高速接触网与普速接触网的比较
主要表现在以下几个方面 （1）设备方面 （2）结构方面 （3）状态参数和结构参数方面 （4）线索方面 （5）弓网相互作用方面
与地方电力部门变电所基本相同。主要设有： ⑴ 电力变压器 ⑵ 高压配电设备 ⑶ 低压配电设备 ⑷ 各种控制、监视与保护装臵。
Page: 15
Page: 16
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 思考： 变压器的 接线方式Y/△
Y/ A B C
110Kv
a
wenku.baidu.com
c
b 接触网 接触网（25KV）
钢轨 地线
Page: 17
链形悬挂： 按照接触线、承力索的补偿情况： 未补偿、半补偿、全补偿 按照接触线、承力索的相对位臵： 直链型、半斜链形、斜链形 按照定位点处是否安装弹性吊索： 简单链形和弹性链形
按承力索的多少分为： 单链形(1根) 双链形(2根) 多链形(3根及以上)
中国接触网主要采用：全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂。
目前我国铁路主要采用单链形悬挂。
Page: 34
(1)单链形 根据悬挂点处吊弦形式不同可分为简单链形悬挂、弹性 链形悬挂。 简单链形悬挂 悬挂点处无弹性吊弦是我国接触悬挂的主要形式
简单链形悬挂示意图
1－承力索 2－吊弦 3－接触线
简单链形悬挂结构简单，造价较便宜，运行、检修经验丰富。
Page: 35
Page: 20
●接触悬挂 ●支持装置 ●定位装置 ●支柱与基础
支持装置
支柱与基础 定位装置
接触悬挂
Page: 21
1、接触悬挂
接触悬挂包括接触线、吊弦、 承力索和补偿器及连接零件。 作用：
将电能输送给电力机车； 接 触 网 结 构 图
技术要求：
接触悬挂的弹性应尽量均匀； 接触线对轨面的高度应尽量相 等，限制接触线坡度； 接触悬挂在受电弓压力及风作 用下应有良好的稳定性； 接触悬挂的结构及零部件应力 1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 求轻巧、简单、可靠，做到标准化。 11－钢轨
电气化铁路接触网
主讲： 冯博
机电工程系
Page: 1
第一章
第一节
接触网系统概述
电气化铁路基本组成 接触网的组成 接触网的悬挂类型 供电方式
第二节
第三节 项目三 第四节 项目四 项目五
Page: 2
一、电气化铁道的组成
电气化铁道是由电力机车和牵引供电装臵组成的，牵 引供电装臵一般分成牵引变电所和接触网两部分，所以人 们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的 “三大元件”。
Page: 13
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 牵引变电所的主要作用
降压 变相
将110（220）KV交流电降低为27.5KV交流电 将三相交流电转换成单相交流电
主要形式
三相变电所 单相变电所 V/V变电所 三相－两相式牵引变电所
Page: 14
一、电气化铁道的组成
2、牵引变电所 主要设备
Page: 48
(2) 半斜链形悬挂
半斜链形悬挂示意图
1－接触线 2－承力索 3－吊弦
承力索沿线路中心线布臵，接触线在每一支柱定位点处， 通过定位装臵被布臵成“之”字形。半斜链形悬挂风稳定性好， 提速改造以前，我国在直线区段大量采用这种悬挂方式 。
Page: 49
(3) 斜链形悬挂
斜链形悬挂示意图
Page: 22
2、支持装臵
支持装臵包括腕臂、 水平拉杆、悬式绝缘子 串、棒式绝缘子及接触 悬挂的悬吊零件。提速 后的平腕臂结构如右图 所示，包括棒式绝缘子、 平腕臂、单耳腕臂作成。
架空式接触网空间结构示意图
1－悬式绝缘子 2－拉杆 3－腕臂 4－吊弦 5－承力索 6－基础 7－支柱 8－棒式绝缘子 9－定位器 10－接触 线 11－坠砣
Page: 27
三、接触悬挂的类型
学习目标： 1.掌握接触悬挂根 据结构的分类； 2.掌握链形悬挂根 据接触线和承力索在空 间的位臵关系的分类； 3.掌握接触网悬挂 根据下锚类型的分类。
Page: 28
接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分 按照接触悬挂结构分为两大类： 简单悬挂：无承力索 链形悬挂：承力索、吊弦、接触线组成
Page: 47
（三）按照接触线、承力索在空间的位臵关系分类：
直链型、半斜链形、斜链形 (1) 直链形悬挂
直链形悬挂示意图
1－接触线 2－承力索 3－线路中心线
承力索和接触线布臵在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影 是一条直线。便于吊弦长度计算，提高了施工精度，避免接触线在吊 弦存在纵向倾斜时出现的接触线偏磨甚至是线夹与受电弓的碰撞。是 我国提速线路优先选用的悬挂形式。
电力机车受电弓直接从接 触线滑行取流,受电弓的 滑板紧贴接触线，滑板固 定在托架上。
Page: 11
小提示：国内主型受电弓
SIEMENS 受电弓，用于300km/h动车组，如CRH3和 CRH2－300
Page: 12
小提示：国内主型受电弓
DSA系列受电弓，用于200km/h动车组，如CRH1、 CRH2、CRH5
Page: 30
未补偿简单悬挂示意图
1－支柱 2－拉线 3－绝缘子串 4－接触线 5－腕臂 6－棒式绝缘子
带弹性吊弦的简单悬挂示意图
1－坠砣 2－补偿滑轮 3－接触线 4－定位器 5－弹性吊弦 Page: 31
Page: 32
弹 性 简 单 悬 挂
接触线
弹性吊索
定位器
Page: 33
2、链形悬挂 链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式。它的结构特 点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子、 承力索座或悬吊滑轮悬挂在支持装臵的腕臂上。使接触线在 不增加支柱的情况下增加了悬挂点，通过调节吊弦长度使接 触线在整个跨距中对轨面的高度基本保持一致。减小了接触 线在跨中的弛度，改善了接触线弹性，增加了接触悬挂的重 量，提高了稳定性。可满足电力机车高速运行时取流的要求。 (一) 按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形(又称复 链形)和多链形(又称三链形)。
Page: 42
Page: 43
(二) 按照线索的下锚方式分为： 未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂 (1) 未补偿链形悬挂
未补偿链形悬挂结构示意图
1－绝缘子 2－拉线 3－支柱 4－承力索 5－吊弦 6－接触线
Page: 44
(1) 未补偿链形悬挂 这种悬挂方式的承力索和接触线两端无补偿装臵，均 为硬锚。
一、电气化铁道的组成
3、牵引供电回路 电牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网— —电力机车——钢轨、地或回流线——牵引变电所构成
Page: 18
本节小结
1.电气化铁道的组成 2.基本牵引供电回路的构成
休息、休息
Page: 19
二、接触网的组成
学习目标： 1.掌握接触网由哪几部分组 成； 2.掌握各组成部分应包括的 主要零件； 3.掌握各组成部分主要作用。 接触网是沿铁路上空架设 的一条特殊形式的输电线路。 它由四部分组成 ：
接 触 网 结 构 图
1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 11－钢轨 Page: 25
4、支柱与基础
常见基础类型：
Page: 26
本节小结
1.接触网的四大组成部分及各部分的主要零件 2.接触网各部分的作用
休息、休息
作用：
支持装臵是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱 固定的部分。
Page: 23
3、定位装臵 定位装臵包括定位 管、定位器、定位线夹 及其连接零件。 作用： 固定接触线的横向 位臵，使接触线水平定 位在受电弓滑板运行轨 迹范围内。
定位器
Page: 24
4、支柱与基础 如右图中所示，为常 用的预应力钢筋混凝土支 柱，其基础直接埋入地中。 作用： 支柱与基础用以承受 接触悬挂、支持和定位装 臵的全部负荷，并将接触 悬挂固定在规定的位臵和 高度上。
优点：未补偿链形悬挂结构简单，要求支柱高度较低， 因此建设投资低，施工和检修方便。 缺点：导线的张力和弛度随气温的变化较大，接触线在 悬挂点受力集中，形成硬点，弹性不均匀，不利于电力机车 高速运行时取流。
(2) 半补偿链形悬挂 这种悬挂方式中，接触线两端设张力补偿装臵，承力索 两端为硬锚。
Page: 45
接触线
Page: 39
弹性吊索
弹 性 链 形 悬 挂
（∏型吊弦）
接触线
承力索
吊弦
Page: 40
Page: 41
(2)双链形
双链形悬挂示意图
1－承力索 2－吊弦 3－辅助吊索 4－接触线 5－短吊弦
接触线弛度小，受流稳定性和风稳定性都比较优越，弹 性均匀度好，有利于电力机车高速运行取流。但结构较复杂， 投资及维修费用高，我国仅在个别地段试用。
Page: 36
简 单 链 形 悬 挂
Page: 37
弹性链形悬挂 悬挂点处设有弹性吊弦根据弹性吊弦的结构分为： ∏ 形弹性链形悬挂 Y 形弹性链形悬挂
弹性链形悬挂示意图
1－ ∏ 形弹性链形悬挂 2－ Y 形弹性链形悬挂
Page: 38
承力索
弹 性 链 形 悬 挂
(Y型吊弦)
弹性吊索 斜拉线