公路施工试验段总结

试验段施工总结

一、工程概况

我合同段填方路基试验段位于主线K18+330～K18+440段，全长110米。该试验段施工从2009年8月25日全面展开至2009年9月6日结束,现已初步获得了土方路基93区填筑的各种试验数据和工艺参数，为大规模路基施工做好技术准备。

该试验路段所用的填料全部取自K17+450～K17+720挖方段，土质经我部中心试验室、驻地办中心试验室平行试验，被确定为低液限粘土CL，各项指标均满足填方路基填料材质要求，为适用材料。

在填方路基试验段的施工过程中，我单位始终以“百年大计、质量第一”宗旨来指导生产，用科学说话、用检测数据说话，按照施工计划所制定的生产任务来开展施工，通过试验来确定不同机具压实不同材料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织方案。

二、主要技术参数

通过试验段的施工，我部总结的主要技术参数如下（相关数据附后）：

1、路基填筑的松铺系数为93区1.277,松铺厚度25.54cm。

2、填料摊铺方法和适用机具:填料布土采用洒石灰打网格的方法, 按松方计算每车12m3，铺筑面积为40m2；主要采用机具为TY220推土机、PY180型平地机和三一YZ26E 振动压路机等；

3、确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数：压实采用三一YZ26E 压路机碾压成型，压路机行进速度控制在4km/h左右，静压1遍然后振动压实7遍即可满足93%的压实度要求；

4、确定运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：作业段长度以100m～400m为宜，每一路段运输车辆不少于8台，挖机不少于2台，布料后先用推土机初平、然后用平地机精平、最后用压路机碾压成型。

三、人员、机械、试验检测设备配置

为全面铺开路基施工的工作面，确保工程质量，提高工作效率，我们配备了相应的人员、机械及试验检测设备。

主要施工管理人员如下：

质量责任人：杨明

施工技术负责人：葛植成

试验室主任：王成

质检负责人：田宗宇

路基工程师：侯添乐

试验工程师：杨东海

测量工程师：王占军

安全负责人：张建堂

主要施工机械：TY220推土机1台、三一YZ26E振动压路机1台，柳工LG220挖掘机1台、柳工LG200挖掘机1台、金王子运输车8台、PY180型平地机1台。

试验仪器：标准筛、灌沙筒、电子秤、标准砂、等。

测量仪器:索佳SET230全站仪 1台，测量精度为2″， DSZR 水准仪1台，测量精度为1mm。

四、施工方案与施工过程

1、填前碾压

在土方填筑之前，先将原地面进行填前碾压并调平。用三一YZ26E振动式压路机碾压，静压1遍，振动碾压1遍，然后用灌砂法检测压实度，确保填前压实度达到90%。

2、测量放线

在填前压实合格后，填筑土方之前进行恢复道路中线及边线，用石灰粉洒灰线，然后按照施工方案要求布设测点，在道路两侧设置保护桩，并用水准仪测出各测点的初始标高（h1）;报请监理工程师现场检验后，准备布土。

3、填方施工

（1）填方路基所用的材料取自K17+450～K17+720挖方段。调运土方之前，由工程技术人员将卸土位置放上网格，按松方计算每车12m3，铺筑面积为40m2，由专人指挥卸土，边线采取挂线施工，挂线高度为25.44cm。

（2）晾晒或洒水

为保证施工时达到最佳含水量，确保工程质量，填土碾压前需测定路基填土的含水量，当填料含水量较低时，采用洒水车洒水等措施适当增加含水量；当填料含水量过大，采用松土器拉松晾晒相结合的方法降低含水量，确保碾压时含水量在最佳含水量±2%范围内。

（3）整平

整平时先由TY220推土机进行初平，初平时由施工人员指挥按层平整，再由平地机精平,精平后重新恢复测点，并测出各测点高程（h2）。

平整后，首先用三一YZ26E振动压路机稳压一遍，使土稍加密实，便于再次精平。精平采用平地机沿纵向往反复刮平，由施工员指挥，平地机平路时留下的小土埂，由人工扒平，对平地机达不到的边角处，采用人工进行整平。在断面的边缘（或交接处），用人工收起平地机带过的浮土，确保路基表面整洁。

（4）压实

在试验段路基碾压前，先检查松铺厚度，控制松铺厚度不大于25.44cm。先用三一YZ26E振动压路机稳压1遍，然后振动压实，每振压一遍后由试验人员现场检测路基的压实度，当振压第7遍后压实度后已达到94%，测量人员测得各测点标高（h3）。每次碾压后路基压实度检测的结果及碾压后测点的标高见压实度检测结果汇总表和水准测量结果汇总表。

碾压时从两边向中间进行，均匀碾压；每次轮迹纵向重叠1/3。碾压速度：静压时不超过2Km/h，振动碾压时最大不超过4Km/h。碾压完毕后，路基表面平整光滑，无软弹，无松散，无明显轮迹。

（5）数据整理

依据压实度和碾压次数绘制压实度增长曲线（见图：压实度曲线），用公式μ（压实系数）=（h2-h1）/（h3-h1）计算各相应点位的压实系数，剔除部分异常点后，以其他各点位压实系数的算术平均值作为该层路基填筑的压实系数。

五、质量保证措施

1、质量检测措施：为确保每层的工程质量，在碾压过程中，我们采取跟踪检测压实度、平整度、宽度、并由专人专班负责，压实度采用灌砂法检测，平整度采用3米直尺检测，宽度采用50米钢尺丈量，若发现不合格之处，立即采取补救设施，及时处理，直到满足规范要求为止。

2、为了确保试验段的工程质量，我们组织施工技术管理人员学习技术规范和《监理实施细则》的要求，让每个施工人员熟练掌握各项施工工艺和技术指标，了解监理程序，严格按程序施工。

3、通过质量检测，改进生产方式，提高质量水准，并且还要求施工人员，技术人员因地制宜，灵活掌握施工要点。