二衬注浆方案

合集下载

关于隧道二衬注浆方案

关于隧道二衬注浆方案隧道二衬注浆方案是指在隧道施工中，在初衬（即一次衬砌）完成后，采用注浆工艺对隧道进行二衬加固的一种方案。

本文将从背景介绍、注浆材料、注浆施工工艺等方面详细阐述隧道二衬注浆方案。

一、背景介绍隧道建设是现代城市交通、能源运输等基础设施建设中重要的组成部分。

由于地质条件的限制和施工方法的限制，隧道施工过程中容易遇到各种地质灾害和工程问题。

为了确保隧道的安全和稳定，采取了一系列的措施，如加固支护、预应力锚杆和注浆技术等。

二、注浆材料1.注浆剂注浆剂是指在隧道二衬注浆工程中所使用的一种材料，其主要作用是填充空隙，提高岩体的强度和稳定性。

常用的注浆剂有水泥浆、胶结材料、聚氨酯和环氧树脂等。

2.注浆设备注浆设备是指用于将注浆剂输送到注浆孔内的设备，包括注浆泵、注浆管道和注浆压力计等。

三、注浆施工工艺1.前期准备首先需要进行隧道面的清理，将杂物和灰尘清除干净。

随后，按照设计要求钻孔，并将钻孔布置在二衬区域内。

2.注浆工艺（1）注浆剂的调配根据设计要求，将注浆剂和水混合，并搅拌均匀，得到所需的注浆液。

（2）注浆泵的安装和调试将注浆泵安装到钻孔孔口，并连接好注浆管道。

然后，检查注浆泵的泵头和阀门是否完好，并进行相关的调试。

（3）注浆剂的注入按照设计要求，将注浆液从注浆泵中泵入钻孔中，直到注浆孔内充满注浆剂。

（4）注浆压力和流量的监测在注浆过程中，需要不断监测注浆压力和流量。

如果发现异常情况，及时停止注浆并进行检修。

四、施工注意事项1.注浆施工过程中需要注意控制注浆剂和水的比例，以保证注浆效果。

2.注浆施工过程中需要保持注浆泵的良好工作状态，并定期检查和保养设备。

3.在注浆施工过程中，需要不断监测周围岩体的变形情况，及时判断并采取相应的措施。

4.在注浆施工过程中，需要确保注浆剂完全填满孔隙，并与周围岩体充分结合。

五、注浆效果评估对注浆施工后的隧道进行效果评估是保证隧道质量的重要环节。

常用的评估方法有注浆密度、注浆压力和注浆剂流量等。

隧道二衬拱顶压浆施工方法

隧道二衬拱顶压浆施工方法衬砌浇筑时拱顶预留注浆孔，注浆孔间距3m，每一板衬砌共预留4个。

后期对隧道拱顶进行压浆施工。

衬砌拱顶充填注浆横断面图1.主要压浆材料衬砌背后回填注浆采用水泥浆液（水泥净浆、水泥砂浆）。

对材料要求如下：①浆液的可灌性好，易于注入。

②浆液稳定性好，能在要求的时间内凝固或凝结，具有一定的强度，结石体抗渗性好。

③材料来源丰富，价格合理，储运方便，配制浆液工艺和注浆工艺简单易行。

④对材料操作人员无伤害，对环境无污染等。

2.主要压浆参数①压浆孔布置拱顶的回填注浆根据设计预埋压浆孔，孔口位置应准确，与设计位置的允许偏差±5cm,孔底位置偏差应小于孔深的1%。

一般按3～6m 梅花形布孔，存在漏水点时按1～3m进行加密布孔，并根据需要适当的钻排气、排水、排泥浆的辅助孔。

②注浆顺序由下游到上游，由低到高进行注浆，施工时分二序孔进行注浆。

③浆液扩散范围浆液扩散范围与浆液粘度、凝胶时间、注浆的压力、速度、注浆量有关，设计中常用类比参考值选用，施工中根据注浆效果适当增减。

④浆液胶凝时间根据填充注浆目的，确定浆液胶凝时间不小于3h。

⑤压浆结束标准a.注浆压力符合设计终压，持续10～20Min,吸浆量很少或不吸浆时可以结束。

b.钻检查孔时，涌水量小于1L/min.m。

c.注浆到从相邻较高孔位处冒出浆液后可以结束。

d.所有注浆孔无漏注现象。

3.压浆设备设备选型主要取决于注浆方式，它包括有钻机、注浆泵、浆液搅拌机和止浆塞、混合器等。

注浆泵为注浆工作中的核心设备，一般应选用可调注浆量和压力，自身控制与记录，并具有外型尺寸小、重量轻、性能好的机械。

本隧道选用双液调速注浆泵BW-250/50压浆。

4.压浆施工工艺压浆施工步骤：布置机具→搭工作台→钻孔→压水试验→配浆→压浆→效果检查。

5.配制浆液要求①水泥浆应搅拌均匀，搅拌时间不应小于3min；并在注浆过程中不停搅拌。

②配制的水泥浆应在规定的时间内注完。

二衬注浆方案

主要内容：适应范围：本交底适用于西安地铁六号线TJSG-10标科技六路站~科技二路站区间暗挖正线一次支护与二次支护回填注浆一、施工部署1、施工要求（1）本次回填应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度的75%,特殊变形缝施工完毕以后进行。

（2）二衬施工时要在拱部预留注浆孔.。

2、施工顺序根据现场实际情况，由北向南依次注浆(设计坡度南高北低)。

二、施工准备1、技术准备（1）施工技术人员认真熟悉施工图，了解注浆材料配比、注浆顺序、注浆压力以及效果判断和应急处理措施等。

2、机具准备（1）砂浆泵应满足注入3mm以下、水灰比0.5以上、注浆压力2Mpa以上、注浆量≥50L/min的要求。

推荐采用TSB型机械调量砂浆泵。

（2）根据注浆工艺，应配有单液注浆泵、双液注浆泵（或两台单液注浆泵），其注浆压力应不小于5Mpa，排浆量应大于50L/min并可连续注浆。

（目前国产KBY-50/70双液泵和SYB50/50的单液注浆泵在地铁注浆中广泛应用，可适当选用。

）（3）搅拌水泥浆的设备应选用低速机械式搅拌机，其搅拌有效容积不小于400L；搅拌改性水玻璃的设备应选用高速机械式搅拌机或自制风动搅拌机。

（4）所有计量仪器、仪表均应有产品合格证及检定单位检定合格证。

3、材料准备（1）回填注浆应采用强度较高的具有微膨胀水泥砂浆。

（2）微膨胀水泥砂浆是由普通硅酸盐水泥、细砂、外掺剂和水搅拌的浆液。

(3)水玻璃1、原材料水泥：新鲜的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5外掺剂：铝粉、UEA或XPM（本次采用UEA水泥膨胀剂）砂：细砂，最大粒径不大于2mm2、配合比水灰比：0.6:1~0.8:1（重量比）外掺剂（UEA）掺量：水泥重量的8%（可替代水泥）外掺剂（XPM）掺量：水泥重量的10%（可替代水泥）灰砂比：1:2（重量比）4、人员准备操作人员必须经过专门培训后，方可上岗操作，且不少于6人。

5、施工现场准备（1）现场搭设移动式注浆支架，规范搭设，验收合格后方可以使用。

电力隧道二衬衬背注浆施工方案

电力隧道二衬衬背注浆施工方案（1）二衬衬背注浆在隧洞二砌完后，并待混凝土的强度达到70%以上时进行。

回填灌浆采用填压式灌浆法。

（2）断面衬砌前预埋有注浆管，注浆位置位于顶拱两侧，注浆孔间排距2m×2m设置，二、三排梅花形布置。

（3）注浆分两序进行，两序间隔时间不得少于72小时，注浆的浆液浓度和压力，由小到大逐渐增加到设计值，预埋注浆孔的内径不得小于50cm。

采用UH4.8注浆机灌浆，浆液集中配制，浓度1：0.5，输送到工作面稀释至所需配合比浓度。

灌浆压力应小于0.4 Mpa。

（4）回填灌浆施工工艺流程如下测量放线----预注浆管----注浆----结束标准----封孔----检查（5）注浆采取逐渐加密的原则，分两序进行。

由较低的一端开始向较高的一端推移灌浆。

推移的具体做法：将最低端的第一个孔做为进浆孔，临近的孔为排水、排气用，待其排出最稠一级别浆液后立即将它堵塞，再改换进浆孔，直至全序孔灌到结束标准结束。

（6）注浆结束后，将孔口闸阀关闭，待浆液凝结后，才解除闭浆装置。

（7）注浆结束标准：在规定压力下（0.3-0.4MPa）灌浆孔停止吸浆，并继续灌注5min即可结束。

（8）注浆注意事项：A、对施工缝、砼缺陷等可能漏浆的部位先进行嵌缝封堵处理。

B、同一次序孔可部分钻出，单独施工注浆，其余作为排水、排气孔。

若部分孔串浆时，采用封堵或同时注浆处理，同时注浆的孔不超过2个。

C、及时、准确记录施工情况，发现异常应及时处理并报监理工程师。

D、两端封堵孔在注浆过程中采取间歇注浆法进行施工。

E、注浆因故中断时，应及早恢复注浆，中断时间超过30min，应扫孔至原孔深后恢复灌浆，此时若注浆孔仍不吸浆，则重新就近钻孔进行补注。

（9）注浆质量检查①注浆质量检查应在该部位注浆结束7天后进行。

②检查孔应布置在脱空较大，串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位，检查孔数为灌浆总数的5%。

③回填注浆质量检查方法及标准：采用钻孔注浆法，即向孔内注入水灰比2：1的浆液，在规定压力下，初始10min 内注入量不超过10L，即认为合格，否则，按监理工程师指示或批准的措施进行处理。

隧道二衬背后回填注浆施工方案

二衬隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。

二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。

在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5 cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。

土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。

施做后起到防水作用，达到设计要求后方可，模板台车就位，校正。

混凝土制备和运输等准备工作。

二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。

混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。

模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量，预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形，模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。

轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应控制在20mm内，有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。

模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固，采用I20工字钢，间距不易大于1.5米，其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。

检查模板符合设计规范并牢固后，除锈上脱模剂。

固定预埋管件。

在做好上述准备工作后，即可经行混凝土灌注。

隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点：1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净，连接筋除锈，调直，有必要时可对混凝土面凿毛处理。

2、保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。

3、整体模筑时应注意对称浇筑，两侧同时或交替进行，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺寸不符合设计要求。

4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形，密封不严等意外情况。

防止漏水，产生沙面。

桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法中铁二十局集团四公司一、前言桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。

隧道二衬空洞注浆方案

隧道（K0+009～K0+018段）二次衬砌不密实段注浆加固方案2015年10月1、工程概况由于施工过程中隧道（K0+009～K0+018）二次衬砌存在不同程度的不密实或空洞现象。

***********经理部决定采用钻孔注浆方案进行加固。

我公司受项目经理部委托进行注浆加固施工，具体施工方案如下。

2、注浆参数1）衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用5cm钻头进行钻眼成孔；②横向间距及孔深：间距100cm/孔，孔深100cm；③注浆管：采用25mm或32mm的钢管制成，长度采用衬砌厚度加200mm（外露），外露段安装连接管路的装置；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m。

2）注浆参数①注浆材料满足设计要求。

注浆浆液采用水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，浆液中添加外加剂满足设计中的抗渗抗冻的要求；②注浆压力：2.5～3.0MPa。

3、施工方案1.钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机，在作业前设备到位即可施工。

2.衬砌不密实处理施工2.1.钻孔施工（1）确定不密实的段落泄洪排沙洞无压段K0+009～K0+018区域。

（2）确定钻孔的孔眼位置由于在K0+009～K0+018范围内存在不同程度的不密实或空洞现象，缺陷分布范围较大。

为了达到最好的加固效果，决定采用满布注浆孔的方式在K0+009～K0+018范围内，横、纵方向上，间距为100cm 均匀布置钻孔，孔深为100cm 左右。

钻孔位置见下图：图3-1钻孔布置图（3）钻孔施做在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，尽量绕开下层钢筋网。

（2）注浆施工（1）注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆，确定合理的注浆参数，指导施工。

（2）由于衬砌的不密实程度不同，注浆通道联通性难以估计。

因此为最大程度的达到理想的注浆效果，采用加大注浆压力的方法，最大注浆压力控制在2.5～3.0Mpa。

同时防止发生跑浆、漏浆以及起鼓破坏表层混凝土的情况发生。

车站主体二衬注浆堵漏安全施工方案

目录第1章编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)第2章工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)第3章主要施工方法 (6)3.1 车站主体二衬渗漏原因分析 (6)3.2 防水堵漏施工总体思路 (7)3.3 施工方案及工艺 (8)3.4 局部渗漏应对方法 (9)第4章施工进度计划安排 (4)4.1 施工进度计划安排表 (4)第5章资源配备安排 (4)5.1 人员组织 (4)5.2 设备配备 (5)5.3 材料选择 (5)第6章各项保证措施 (20)6.1 施工技术管理措施 (20)6.2 结构防渗漏的措施 (20)6.3 安全质量保证措施 (24)学院路站车站主体二衬治水安全施工方案一、编制依据1、北京地铁XX号线一期工程XX标XXX车站主体二衬防水施工设计图纸、地质勘察报告。

2、我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。

3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。

二、工程概况2.1水文地质本次勘察深度范围内，发现四层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）、层间水（三）及承压水（四）。

拟建场地内的地下水详细情况见表2-1。

2.2 设计概况XXX站为岛式车站，有效站台宽14m，车站总长为255.5m，标准段宽23.3m，有效站台中心里程右K5+686.000，车站有效站台中心处轨面高程26.950m。

车站主体采用暗挖法施工，其中中间跨XXX路口为“柱洞法”单层段、东西两侧为“洞桩法”双层段。

西段暗挖双层主体结构部分长74.05m，采用双层三联拱结构，标准段宽23.1m，高15.95m，最厚覆土8.15m；中段暗挖单层主体结构部分长52.8m，采用单层三联拱结构，结构宽24.5m，高10.6m，最厚覆土13.3m。

东段暗挖双层主体结构部分长128.65m，采用双层三联拱结构，标准段宽23.1m，高15.95m，最厚覆土7.64m。

二衬回填灌浆施工方案

二衬混凝土回填灌浆施工方案一、工程概况二衬回填灌浆是充填二次衬砌与初期支护之间由于二次衬砌混凝土浇筑不饱满和二次衬砌混凝土收缩造成的空隙，使一二衬混凝土紧密接触，结构受力均匀，同时阻塞地下水通道，防止地下水沿纵向流动。

回填灌浆施工应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%后进行。

二、编制依据1、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-1994）；2、《施工组织设计》及招、投标、合同文件；3、设计施工图，工程有关的其他法律法规、施工规范及其它技术要求。

三、施工布置为保证灌浆施工质量，选择*********段进行灌浆试验段的施工。

1、施工用水用￠25㎜的胶管直接到混凝土搅拌桶上或人工运输至搅拌桶。

2、施工用电利用混凝土施工已形成的供电线路，接支线引至灌浆部位，并安装控制柜。

不具备条件的直接引专用线路。

3、照明用电施工照明用电在暗涵一侧的侧壁上安挂白炽灯泡，保证洞内照明亮度。

4、施工排污暗涵二衬回填灌浆剩余的弃浆和冲洗废水通过灌浆泵转到事先准备好的三轮车上的容器内，吊出竖井到指定地方遗弃，混凝土面上的洒液及时用清水清洗勤扫，人工装桶运出洞外。

4、灌浆系统灌浆设备布置在灌浆分段附近，一次灌注两个单元。

用钢管搭设简易平台，便于制浆和注浆。

5、简易施工平台根据二衬衬砌断面采用钢管脚手架搭设管路连接简易平台，平台高1.8m，宽1.0m，长3.0 m，平台上铺设跳板，并用铁丝绑扎，固定牢固，平台四周设护栏。

平台人工能移动，随灌注孔位的移动而移动。

四、灌浆准备1、回填灌浆区段划分二衬混凝土浇筑每10m设一道变形缝，以10m为一封闭区间埋设灌浆管路。

2、灌浆管路的埋设二衬混凝土钢筋绑扎时，按照设计图纸在顶拱90°范围内沿洞向预埋三排回填注浆管（顶拱中心一排，两侧45°再各布置一排）。

二衬回填注浆管及注浆导管采用φ32钢管，壁厚3.5mm，单根注浆管长4.5m，两头进行封堵，每根注浆管中心设一根注浆导管，并进行临时封堵，每单元块10m长共布置4.5m注浆管及注浆导管各6根；注浆管在紧帖防水板方向钻孔1排，孔距0.5m，孔眼6～8mm，采用胶带封堵，避免二衬混凝土浇注时堵塞注浆管，同时保证注浆时浆液能冲开胶带，支模前用红油漆进注浆导管标识清楚，二衬砼拆模后及时找出注浆的位置。

隧道二衬带模注浆工艺

隧道二衬带模注浆工艺隧道二衬带模注浆工艺是一种常用于隧道施工的工艺，它结合了二衬带的施工和注浆技术，能够有效增强隧道的稳定性和耐久性。

本文将从隧道二衬带的作用、模注浆工艺的具体步骤以及该工艺的优势等方面进行阐述。

一、隧道二衬带的作用隧道二衬带是指在隧道内壁与初衬混凝土之间设置的一道衬砌，它能够起到增强隧道整体结构的作用。

具体来说，隧道二衬带能够分担地压力，提高隧道的承载能力，减少初衬混凝土的受力，从而降低了初衬混凝土的开裂和破坏的风险。

此外，隧道二衬带还能够提高隧道的密封性和防水性能，减少地下水和泥土的渗透，保护隧道的稳定性。

二、模注浆工艺的具体步骤1. 准备工作：在施工前，需要对隧道进行勘察和设计，确定二衬带的具体位置和尺寸。

同时，需要准备好模具和注浆设备等施工工具。

2. 搭设模具：根据设计要求，搭设好二衬带的模具。

模具的搭设应严格按照设计要求进行，确保二衬带的形状和尺寸准确无误。

3. 混凝土浇筑：在模具搭设好后，进行混凝土的浇筑。

混凝土的配比应根据设计要求进行，确保混凝土的强度和耐久性。

4. 模具拆除：待混凝土凝固后，拆除模具。

拆模时要注意操作规范，避免对混凝土造成损坏。

5. 注浆施工：在二衬带浇筑完成后，进行注浆施工。

注浆材料应根据设计要求选择，并按照要求进行配比和搅拌。

注浆施工时要均匀地注入注浆材料，确保二衬带的密实性和稳定性。

6. 后续处理：待注浆材料凝固后，进行后续处理工作。

包括二衬带的养护和表面的处理等。

养护时间应根据注浆材料的特性和环境条件确定，以确保二衬带的强度和耐久性。

1. 提高隧道的稳定性：隧道二衬带能够分担地压力，减少初衬混凝土的受力，从而提高隧道的稳定性和承载能力。

2. 提高隧道的耐久性：隧道二衬带的设置能够减少初衬混凝土的开裂和破坏的风险，延长隧道的使用寿命。

3. 提高隧道的密封性：隧道二衬带能够提高隧道的密封性和防水性能，减少地下水和泥土的渗透，保护隧道的稳定性。

4. 施工工艺简便快捷：隧道二衬带模注浆工艺相对于传统的施工工艺来说，操作简便快捷，能够提高施工效率，减少施工周期。

二衬回填注浆方案

目录第一章编制依据及编制原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)第二章编制范围 .............................. 错误！未定义书签。

第三章设计概况 .............................. 错误！未定义书签。

3.1工程概况............................... 错误！未定义书签。

3.1.1主要技术标准 (4)3.1.2平纵断面设计..................... 错误！未定义书签。

3.1.3工程地质条件..................... 错误！未定义书签。

3.1.4施工条件 (4)3.2 主要工程数量 .......................... 错误！未定义书签。

第四章主要施工方案及施工方法 . (6)4.1施工方案 (6)4.1.1施工总体方案 (6)4.2施工准备 (6)4.3施工工艺 (7)4.4施工方法 (7)4.5质量措施及标准 (8)4.5.1检验方法 (8)4.5.2技术保证措施 (9)第五章施工进度安排及进度保障 (10)5.1施工进度安排 (10)5.1.1施工进度安排的原则 (10)5.1.2隧道衬砌工程主要项目施工进度指标 (10)5.1.3隧道二衬工程施工进度横道图....... 错误！未定义书签。

5.2工期保障措施 (11)5.2.1保障工期的组织措施 (11)5.2.2保证工期的技术措施 (12)5.2.3资源保障措施 (13)5.2.4及时编制实施性施组，加强施工的动态管理 (14)5.2.5依托信息化技术，加强进度监控管理 (14)5.2.6注重实施性施组的科学合理性及动态管理 (14)5.2.7建立高效的施工组织机构和管理体系 (15)六章劳动力、设备组织及资金计划 (16)6.1 劳动力组织计划 (16)6.1.1劳动力组织原则 (16)6.1.2劳动力管理和培训 (17)6.1.3特殊季节劳动力保障措施 (18)6.1.4劳动力组织计划 (19)6.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 (19)6.2.1配置原则 (19)6.2.2主要施工机械设备及试验监测设备数量 (20)第七章质量保证措施 .......................... 错误！未定义书签。

隧道二衬混凝土浇筑振捣及注浆专项方案

新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程 DRBRTJ-6标地道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案中铁十七局企业有限企业大瑞铁路工程项目经理部二○一六年九月二十三日新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程 DRBRTJ-6标地道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案编制：审核：审批：○11123 91[2010]2412、《铁路混凝土与砌体工程施工质量查收标准》TB1024-2003；3、中国铁路总企业工程管理中心文件《铁路地道二次衬砌预防拱顶空洞实行意见》（工管桥隧函 [2015]199号）；4、云桂铁路云南企业大瑞指挥部文件《大瑞指挥部对于铁路地道衬砌预防拱顶空洞的通知》（大瑞指工 [2016]13号）；5、中国中铁二院工程企业有限责任企业设计的大瑞铁路DRBRTJ-6标地道施工图纸；6、地道二次衬砌整体液压台车生产厂家使用说明；7、我单位近似工程的施工经验。

二、编制目的为保证地道二次衬砌混凝土实体质量，预防二次衬砌质量通病，保证二次衬砌混凝土灌输平均、振捣密实、注浆饱满。

三、主要施工机械及劳动力配置二次衬砌施工机械装备表（单作业面）序号设施名称规格型号数目备注1输送泵HBT60 1 台2液压衬砌台车12m 1 套3混凝土运输罐车8m3/台 3 台4插入式振捣棒Ф 70mm/6m 4 台5附着式振捣器ZW-10/P=2.2KW23 台二次衬砌施工人员装备表（单作业面）工种数目工种数目工班长2人钢筋工10人技术员1人模板工8人安全员1人混凝土8人丈量员2人电工1人质检员 1 人四、施工方案1、二次衬砌混凝土灌输二次衬砌混凝土采纳整体液压台车作为模板，由混凝土运输罐车运至现场后，经过混凝土输送泵从下至上分层、由洞口方向已浇筑段向掌子面方向利用灌输窗单向挨次左右对称灌输。

2、二次衬砌混凝土振捣混凝土采纳插入式振捣棒和附着式振捣器相联合的方式进行振捣。

对起拱线以下以插入式振捣棒振捣为主，附着式振捣器为辅；对起拱线以上以附着式振捣器振捣为主。

二衬打孔注浆施工方案

二衬打孔注浆施工方案1. 引言二衬打孔注浆施工是在地下工程中常常采取的一种支护措施。

通过打孔和注浆，可以加固地下的土层或岩层，提高地下工程的稳定性和承载能力。

本文将详细介绍二衬打孔注浆施工的方案和步骤。

2. 施工准备在进行二衬打孔注浆施工之前，需要进行充分的准备工作，确保施工的顺利进行。

主要的施工准备工作包括：2.1 设计方案确认在进行二衬打孔注浆施工之前，需要确认设计方案，包括设计的打孔布置、埋设管道的位置和数量等。

2.2 材料和设备准备准备好所需的注浆材料，包括注浆剂、水泥、细砂等材料。

同时，需要准备好打孔机械设备，如打孔机、钻具等。

2.3 施工人员培训确保施工人员对二衬打孔注浆施工过程有足够的了解，并接受相关培训，了解注浆材料的特性和使用方法。

3. 施工步骤二衬打孔注浆施工可以分为以下几个步骤：3.1 打孔准备首先需要确定打孔的位置和数量，并对地下环境进行勘察。

根据设计方案，使用打孔机械进行打孔。

打孔的深度和直径应符合设计要求，并确保打孔的质量。

3.2 清洁孔道打孔完成后，需要对孔道进行清洁，确保没有杂物和泥土阻塞孔道。

3.3 注浆材料准备根据设计方案，准备好注浆所需的材料，如注浆剂、水泥等。

确保材料的质量和配比符合要求。

3.4 注浆过程将准备好的注浆材料注入到打孔孔道中。

注浆的过程中需要控制注浆的压力和流速，确保注浆材料充分填充孔道，并达到设计要求。

3.5 处理孔口在注浆完成后，需要对孔口进行处理，确保孔口的密封性和平整度。

可以使用填缝材料对孔口进行填充，并修整孔口。

3.6 检测和验收最后，对施工质量进行检测和验收。

可以使用超声波、显微镜等设备对注浆后的地下环境进行测试，确保注浆效果满足设计要求。

4. 安全措施在进行二衬打孔注浆施工时，需要注意以下安全措施：•施工现场应设置明确的警示标志，确保施工区域的安全。

•施工人员应穿戴好安全装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。

•施工人员应遵守操作规程，严禁超负荷作业和非法操作。

隧道二衬混凝土浇筑振捣及注浆专项方案

隧道二衬混凝土浇筑振捣及注浆专项方案12020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程DRBRTJ-6标隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案中铁十七局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部二○一六年九月二十三日新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程DRBRTJ-6标1 2020年4月19日隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案编制：审核：审批：中铁十七局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部二○一六年九月二十三日目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)22020年4月19日三、主要施工机械及劳动力配置 (1)四、施工方案 (2)五、施工工艺及工法 (3)六、施工注意示项 (9)32020年4月19日隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[ ]241号；2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB1024- ；3、中国铁路总公司工程管理中心文件《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[ ]199号）；4、云桂铁路云南公司大瑞指挥部文件《大瑞指挥部关于铁路隧道衬砌预防拱顶空洞的通知》（大瑞指工[ ]13号）；5、中国中铁二院工程集团有限责任公司设计的大瑞铁路DRBRTJ-6标隧道施工图纸；6、隧道二次衬砌整体液压台车生产厂家使用说明；7、我单位类似工程的施工经验。

二、编制目的为保证隧道二次衬砌混凝土实体质量，预防二次衬砌质量通病，确保二次衬砌混凝土灌注均匀、振捣密实、注浆饱满。

三、主要施工机械及劳动力配置二次衬砌施工机械配备表（单作业面）42020年4月19日。

关于隧道二衬注浆方案

沪昆客专长昆湖南段CKTJⅢ-2标三分部球树山隧道注浆施工专项方案中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段三分部项目经理部二0一一年十一月关于球树山隧道DK164+081二衬拱顶注浆方案适用范围：本方案适用于球树山隧道DK164+081二衬端头脱空。

工程概况：球树山隧道DK164+081二衬拱顶周边由于在二衬浇筑结束阶段没能很好的控制，导致泵送压力不够，在拱顶处出现一个最高约30cm，最深约1.5m，最宽约3m，呈扇形状的，未浇筑满的空洞。

经项目领导及现场监理讨论决定，对此处进行同等级水泥砂浆注浆回填，以确保混凝土整体强度，增强防水功能。

编制依据：1、《铁路隧道施工技术指南》2、《客运专线隧道工程施工质量验收标准》3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》4、国家现行有关施工规范，验收标准及相似地质条件施工经验。

5、现有的施工技术水平，施工管理水平和机械设备能力。

编制原则1、确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约、快速高效、不留后患。

2、坚持实事求是的原则，根据本单位的能力。

确保施工的可行性、先进性和合理性。

3、遵循“项目法施工”的组织原则，做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点。

4、保证关键、突破重点、突破难点、质量至上。

5、安全第一、预防为主。

6、文明施工、保护环境，重视生态环境。

主要技术标准铁路等级：I级正线数目：双线路线施客列车设计行车速度：350km/h牵引种类：电力道床类型：无渣轨道闭塞方式：手动施工方法：1、施工准备（1）、将二衬台车就位稳定，安装好堵头模板；接设气管、水管到达注浆位置，安设注浆设备，进行注浆试验，确保注浆过程顺畅。

（2）、注浆管采用Φ32mm钢管制成，长度衬砌空洞长度加200mm （外露）外露段应有连接管路的装置。

（3）、注浆材料应满足设计要求，严禁采用过期结块的水泥，水泥必须进行检验并合格。

（4）、砂浆的拌制必须具有良好地可灌性，水灰比宜控制在0.40~0.45之间，固结后有一定的抗压、抗拉强度、稳定性好，砂浆由实验室拌制执行，不得现场拌制，灌注过程中不得加水稀释砂浆。

二衬带模注浆施工方案

蒙华铁路MHTJ-5 标段项目经理部隧道衬砌带模注浆施工方案隧道衬砌带模注浆施工方案一、工程概况王家湾隧道位于陕西省延安市安塞县王家湾乡，隧道最大埋深约220m，进口里程DK266+945 ，出口里程DK274+233，全长7288m。

为加快施工进度，解决施工及运营期间通风、排水及弃碴等问题，结合地形、地质条件，于DK269+500 和DK271+500 线路前进方向左侧设置无轨双车道运输斜井两座；1#斜井位于线路大里程方向的右侧，1#斜井中线与线路左侧中线大里程方向成夹角90°，长度275m，最大坡度10%,最大埋深112m；2#斜井位于线路大里程方向的左侧，斜井中线与线路左侧中线大里程方向成夹角83°，长度293m，最大坡度11.54%，最大埋深64m。

斜井均位于黄土高原梁峁区，地形起伏较大，冲沟发育，进出口均位于冲沟中，无路，交通不便。

全隧与2017年11 月7 日全部贯通。

二、隧道衬砌施工情况截止2017年12 月20日，王家湾隧道衬砌累计施工完成7137.9 米，剩余114.1米，全部处于王家湾隧道 2 号斜井工点施工范围。

三、带模注浆施工工装、机具、材料总体施工方案通过对现有的衬砌台车进行改造，在衬砌台车模板拱顶中心线位置沿台车纵向方向设置 4 个注浆孔，并安装注浆用固定法兰，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及蒙华铁路MHTJ-5 标段项目经理部隧道衬砌带模注浆施工方案时通过预埋注浆管处进行注浆。

㈠台车改造1.注浆孔位置根据现场12 米台车为例，主注浆孔距离侧端模为60～100cm，端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘100～150cm，中间排气孔（注浆孔）安置在混凝土灌注口之间平均分布。

2.注浆孔要求首先，在衬砌台车模板顶部开孔，孔径为40mm。

其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，采用四周满焊的方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落，法兰厚度1cm。

隧道二衬及背后注浆施工方案[优秀工程方案]

隧道二衬及背后注浆施工方案1.工程概况XX市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535～DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963,长度为185.963米。

2.隧道二衬施工方法在隧道标准断面拟配置1台衬砌台车,负责整条线所有标准断面的二衬施工。

大断面(非标准断面)采用原衬砌台车配合组合钢模进行施工。

隧道二衬施工主要施工步骤:1、防水施工,主要包括初支壁后注浆、基面处理、分离式防水卷材铺设。

2、二衬钢筋制作及安装。

3、模板支立及加固。

4、防水砼的施工及养护。

5、二衬背后回填注浆。

6、二衬渗漏水的治理及二衬表面缺陷处理。

二衬主要施工步骤图如下:材料半成品制备及准备过程基本工艺过程2.1 二衬钢筋制作及安装钢筋在加工场地1:1的制作样台上,分单元分片制作成型,成型后运至洞内现场进行安装。

钢筋安装时,应先检查结构断面尺寸、位置、高程和模板的支立情况,测放钢筋位置后方可进行绑扎。

钢筋绑扎时,应由施工技术人员,对钢筋安装位置进行准确放样,带线进行安装,确保钢筋有足够的保护层厚度及安装准确,二衬钢筋保护层厚度为35mm。

钢筋连接采用单面搭接焊,搭接长度≥10d。

接头位置不得处于同一位置或断面处,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为:受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。

结构不在同一高程或坡度较大时,自下而上进行绑扎,必要时增设固定点或支撑。

钢筋加工允许偏差应符合表2.1-1要求:表2.1-1注:d为钢筋直径。

钢筋安装时,绑扎位置允许偏差应符合表2.1-2规定:表2.1-22.2、隧道二衬防迷流施工措施迷流,又称杂散电流,专指采用直流供电牵引方式的地铁列车运行中泄露到道床及周围土壤介质中的电流。

迷流对地铁结构钢筋及埋地金属管道、金属结构可能会造成电化学腐蚀,降低地铁结构强度和耐久度,甚至酿成灾害。