某市政道路方案设计说明
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
市政道路排水管线工程设计说明
排水管线工程说明一、概况某市政道路全长3.266km, 道路等级为城市主干道, 设计车速为40km/h, 采取双向六车道。
设计在道路两侧分别铺设各设一条雨水管道和污水管道, 污水主干管管径为D400-D500; 雨水主干管管径为D500-D1800。
二、设计依据1)与业主签署某市政工程设计协议2)《室外排水设计规范》(GB50013-)()。
3)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）。
4)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-）。
5)《城市工程管线综合计划规范》（GB50289-98）。
6)《某县城东扩新区分区计划（-）》,浙江大学城镇计划设计研究院。
7)某县文化园某路道路工程施工图设计8)某县工业路项目工程施工图设计。
9)其它相关计划及施工图设计资料三、雨污水工程设计1、标注单位管径为毫米, 管道长度为米, 坡度为‰(平面图)。
尺寸标注单位除有注明外, 均为毫米。
2、标高系统采取黄海高程系, 污水管标高均为管内底标高, 桩号为道路中心桩号。
3、设计荷载等级地面堆积荷载按10KN/m2计; 道路下重型按:超汽－20级, 轻型按:汽－10级设计。
4、本工程施工前必需对全线进行测量、定位及必需地下管线探查。
对与本工程衔接全部管道接口标高、管径、坐标位置及相关排水沟道底标高等数据进行逐一现场具体测量查对, 如有与设计不符, 应立刻书面通知设计单位做出调整。
各数据确定无误后方可开始管道施工。
5、排水管道放线在直线段均按道路桩号进行放线, 道路转变处和弧线段先确定检验井位置, 依据平面图和管综横断面图中所注沿道路纵向定位尺寸, 以及检验井桩号即可确定检验井位置, 两检验井直线连接。
道路外雨、污水检验井按平面图井位坐标定位, 支管井位于道路红线外2m处。
6、雨水管径确定依据福建省工程建设地方标准《城市及部分县城暴雨强度公式》DBJ13-52-, 查得三明市暴雨强度公式:848.0)17.12()494.01(398.3973++⨯=tLgTeq（L/s.ha）FqQψ=21tmtt+=设计重现期P=3年, 地面集水时间t1=15分钟, 管道折减系数m=2, 综合径流系数Ψ=0.5。
道路设计说明
道路设计说明一、工程简介1、本工程为丽水市顺佳·铭苑市政工程，位于大转盘东北角，丽青路北面，开发路东面。
市政道路总规划用地面积为4981.0平方米，路宽16.0米。
设计内容包括路面、路基、人行道等设计。
二、设计依扰和主要技术指标（一）设计依据及规范1、业主提供的顺侍铭苑规划图；2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《城市道路工程设计规范》（CJJ169-2012）；4、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）6、其他有关道路和排水的各种国家和部颁设计规范。
（二）道路主要技术参数1、道路等级：城市支路；2、路面轴载标准：100KN；3、设计年限：砼道路20年；4、设计车速：30km/h三、道路平面（一）平面设计原则1、道路的平面线通常由线路的几何设计元素决定，包括转弯半径、视距、坡度等，这些要素与道路的设计车速有关，而设计车速又与道路的等级，沿线用地的开放、出入口管制的程度有关。
2、规划道各项技术指标应满足国家相关设计规范的要求，保证交通设备以及街道装置的需求也必须在规划阶段一并考虑，必须确保在适当的位置有足够的空间设产交通标志、路灯等，以保证这些设施不会过分接管车辆、行人造成事故隐患。
（二）平面设计内容：新振路（设计范围）道路设计起点位于开发路与新建路交点处桩号为K0+000，坐标X=46354.386，Y=96458.986，设计道路终点位于丽青路与新建路交点处桩号为K0+307.500，坐标X=46192.583，Y=96595.341，道路全长307.5米；四、道路纵断面（一）纵断面设计原则；1、道路纵断面设计依据设计标高并结合原地面高程。
2、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3、本工程所处区域地形平坦，最小纵坡满足纵向排水要求。
4、线形组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均匀，保持路面排水通畅。
市政道路方案设计说明
市政道路方案设计说明导语：为了保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，以下是XX为大家整理的市政道路方案设计说明，欢迎大家阅读与借鉴！市政道路方案设计说明本合同工程工期个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。
混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。
昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。
本标所在地冬季寒冷干燥，历年极端最低气温-18~20℃，根据本工程的特点，我单位计划在XX年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工；当气温低于-10℃时，不安排任何施工。
混凝土冬期施工时，采取如下保温措施：1、主要施工方案原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法。
2、对原材料的技术要求⑴水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。
⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
⑷防冻剂当施工季节最低气温不低于-10℃时，拟采用北京中亚兴业混凝土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。
防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。
3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于，混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。
⑴拌合站设备保温措施拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。
暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10℃。
市政道路设计说明
千里之行，始于足下。
市政道路设计说明市政道路设计是指对城市的道路系统进行规划和设计，包括道路的位置、宽度、交通流量预测、交通信号灯布置、交通设施设置等一系列内容。
市政道路设计要兼顾交通安全、交通效率、环境保护和城市美观等多方面的要求。
首先，市政道路设计要考虑交通安全。
通过合理设置车道宽度、路缘石、分隔带、交通标志和标线等交通设施，提高道路的通行安全性。
此外，还需要预测交通流量，根据交通流量的分布情况，合理规划车道数目和车道宽度，保证道路的通行能力和安全性。
其次，市政道路设计要考虑交通效率。
在道路设计过程中，应根据道路所处的环境和道路功能，确定道路的等级，确定道路的通行能力和设计速度。
对于城市主干道，应保证道路的通行能力和交通效率，通过合理的道路布局和交通信号灯设置，提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
同时，市政道路设计也要考虑环境保护。
在道路设计中，应尽量避免对环境造成的污染和破坏。
对于需要穿越生态保护区的道路，应采取相应的措施，减少对生态环境的影响。
此外，还可以通过绿化带、雨水收集系统、噪声屏障等措施，减少道路对环境的影响。
最后，市政道路设计要考虑城市美观。
通过合理的道路布局和道路景观设计，增强城市的美观度。
在道路设计中，可以考虑设置路灯、花坛、雕塑等景观设施，提升城市的形象和品质。
此外，还可以通过选择适当的路面材料和颜色，增强道路的美观度。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
总之，市政道路设计需要综合考虑交通安全、交通效率、环境保护和城市美观等多方面的要求。
通过合理的道路规划和设计，可以提高道路的通行安全性、交通效率和环境品质，为城市居民提供更好的出行环境。
市政道路设计说明
道路工程施工设计阐明书19.现行有关规范、规程、原则等。
一、工程概况本段XX 路是南北向交通支路，本工程北起XX 大道，南至XX 路。
施工起点 0+，施工终点XXX，道路设计全长XXX 米，道路规划红线宽度 12 米。
路面构造为沥青混凝土路面。
二、设计根据3.建设单位提供的水文资料及有关城建档案资料；4.《都市道路工程设计规范》(CJJ37-)；5.《公路路基设计规范》(JTG D30-)；6.《无障碍设计规范》（GB50763-）；7.《道路交通标志和标线》（GB5768—）；8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-)；9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-)；10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-)；11.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）；12.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；13.《市政公用工程设计文献编制深度规定》（建设部，3 月）；14.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）；15.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）；16.《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）；17.都市用地竖向规划规范（CJJ83-99）；18.本区域按一遇洪水频率设计，一遇的洪水位为：22.5m。
三、重要技术原则1.道路等级：都市支路；2.计算行车速度：30Km/h；3.设计年限：沥青混凝土路面；4.交通等级：中；5.荷载原则：机动车道： BZZ-100KN；6.抗震原则：道路抗震设防烈度为 7 度；7.坐标系统：1980 西安坐标系；8.高程系统：1985 国家高程基准。
四、设计概要道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计根据。
与相交道路均采用平交形式。
道路纵断面设计纵断面设计标高：道路中心线处路面标高。
XX 路纵断控制条件重要为：XX 路-XX 大道交口处设计标高；XX 路-XX 路交口处设计标高；五十年一遇防洪水位控制标高；根据上述竖向控制条件，并结合现状地形，综合考虑土方平衡来进行竖向设计。
市政道路-设计编制说明
估算编制说明一、基本情况说明本工程为国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计。
二、编制范围及内容组成本投资估算的编制范围：道路工程、涵洞工程、排水工程、给水工程、电力及照明工程、交通工程和景观绿化工程。
投资估算内容组成：本投资估算由第一部分工程费用、第二部分工程建设其他费用（工程监理费、前期工作费、勘察设计费、施工图审查费、招标代理服务费、代建单位管理费等）、预备费组成。
三、编制依据1.相关方案设计图纸；2.建标[2007]164号建设部印发的《市政工程投资估算编制办法》；3.建标[2011]1号住房和城乡建设部印发的《市政工程设计概算编制办法》；4.国家发展改革委和建设部发布的发改投资 [2006]1325号文《建设项目经济评价方法与参数 (第三版) 》；5.国家计委《关于工程建设其他项目划分暂行规定》、《关于改进建筑安装工程费用项目划分的若干规定》；6.国家标准《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）；7.执行《广东省建筑与装饰工程综合定额》(2010)；8.执行《广东省安装工程综合定额》(2010)；9.执行《广东省市政工程综合定额》(2010)；10.执行《广东省园林绿化工程综合定额》(2010)；四、费用标准1.人工日工资单价按102元计算；2.材料单价按2013年第四季度广州地区建设工程常用材料综合价格计算；3.建设用地费：暂不计；4.工程监理费按发改价格[2007]670号《建设工程监理与相关服务收费管理规定》的通知规定计算；5.勘察设计费：按“国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计招标答疑纪要一、投标单位提出的问题：问题2”填报；6.施工图审查费按发改价格[2011]534号以工程设计费和勘察费之和的6.5%计算；7.环境影响咨询服务费按计价格[2002]125 号文计算8.水土保持方案编制费按保监[2005]22号文计算。
9.招标代理服务费根据“计价格[2002]1980号关于印发《招标代理服务收费管理暂行办法》的通知”计算, 招标代理服务费分别按服务、工程招标之和计算；10.劳动安全卫生评审费按第一部分工程费用的0.1%计算，场地准备费及临时设施费按第一部分工程费用的0.5%计算。
市政道路工程设计说明和设计方案
市政道路工程设计说明和设计方案1 道路工程设计1.1 道路平面设计（1）平面的设计原则①路线设计应符合城市总体规划。
因地制宜，充分利用，逐步改造，并贯彻“以近组为主，考虑到远期发展的需求，远近期结合，分期修建”的原则。
②必须满足交通量的需要。
应在调查研究的基础上，评估国民经济和城市建设的发展速度与交通量变化的规律，充分估计需要满足的交通量。
③道路路线设计必须结合平面线型、纵断面线型、横断布置及路面种类（重要的交叉口须结合路口因此）统一考虑，并采用适当的技术指标，使之有机结合，布置协调。
必须兼顾路线的整体性及局部路段或构造物的特殊性，二取得组合布局合理，技术标准适当，避免由于个别处的地形、地物、工程量以及道路或构造物本身的技术要求而造成路况突变，致使全线失调。
④在满足道路本身技术要求的条件下，结合街道总体布置的需要、房屋建筑和其他市政设施的需要的进行综合考虑。
⑤必须合理利用规定的各项技术指标，宜采用推荐值，只有在工程艰巨的情况下采用极限值，在地形、工程造价和施工技术允许的条件下，应尽量提高设计标准，为将来发展或提高创造条件。
⑥依照道路的性质及所处的环境，以美学观点出发，使得线型顺畅、优美，并与附件自然景色和建筑艺术相结合，照顾道路的美观及景观。
（2）平面设计在符合规划地块控制的条件下，按《城市道路工程设计规范》和《城市道路路线设计规范》的要求设置曲线，使线形在满足规范的前提下更加优化。
①道路平面线形的布置应以规划，并结合现状道路平面线形为准，局部根据道路两旁建筑物布置情况做适当优化调整，并与已建道路交叉顺接。
②本次设计的道路平面线形的布置应以减小施工难度和工程造价为原则进行。
结合上述原则，初步道路平面设计如下：1号道路平面设计图2号道路平面设计图1.2 道路纵断面设计（1）纵断面设计原则①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高；②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度；③对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究；④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接；⑤对非机动车行驶较多的道路，应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性；⑥研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。
工程方案设计说明范文
工程方案设计说明范文摘要本工程方案设计说明对某地区市政道路改造工程进行了系统性的设计分析，包括工程的背景和必要性、设计的原则和方案、工程的技术参数和实施方案等内容。
通过本方案设计说明的编制和实施，将为该地区的道路改造工程提供技术支持和指导，促进该地区交通运输的发展。
1. 项目背景和必要性随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，特别是道路拥堵、交通安全隐患等问题日益凸显。
因此，对城市道路进行合理的改造和设计，是解决城市交通问题的关键所在。
本项目地区的道路结构老化、交通拥堵严重，且存在很多道路因设计不合理等原因导致交通事故频发。
因此，有必要对该地区的道路进行全面的改造设计，以提高道路的通行能力和交通安全性。
2. 设计原则和方案本工程方案的设计原则是以提高道路通行能力和交通安全性为核心，兼顾节能环保、可持续发展等。
方案的主要内容包括以下几个方面：(1) 道路结构合理化：在道路改造中，通过合理规划道路结构和布局，提高道路通行能力和交通安全性；(2) 交通设施优化：对交通信号灯、标志标线等交通设施进行优化设计，提高交通流畅度；(3) 绿色环保：在道路改造中，充分考虑环保因素，采用环保材料和绿色设计，提高城市绿化率和景观美观度；(4) 可持续发展：注重道路改造的可持续性，充分考虑未来交通需求，确保设计方案能够长期有效。
3. 工程技术参数为了确保本工程方案的实施效果，需要根据道路改造的实际情况确定一些关键的技术参数，包括道路宽度、交通设施布置、材料选用等。
根据现行国家标准及相关规范，确定以下技术参数：(1) 道路宽度：根据道路所处位置、交通量和行车需求等因素，确定各条道路的宽度范围，以确保道路通行安全和顺畅；(2) 交通设施布置：合理规划交通信号灯、标志标线等交通设施的位置和布置，确保交通安全和交通流畅；(3) 材料选用：选择优质、环保的路面材料和绿化材料，以确保道路的耐久性和美观度。
4. 实施方案本工程方案的实施方案包括以下几个方面：(1) 工程前期准备：进行道路改造前的可行性研究和勘察设计，确定改造范围和施工方案；(2) 施工组织设计：制定详细的施工组织设计、施工方案和施工进度计划，确保施工期间的安全和顺利；(3) 质量控制：设立质量监督机构，制定详细的质量控制方案和检查标准，确保工程质量；(4) 环保措施：考虑施工期间的环保措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程的环保。
道路工程设计方案模板
道路工程设计方案模板一、项目概况1.1 项目名称：某某道路改造工程1.2 项目位置：某某省某某市1.3 项目内容：对某某路进行道路改造，包括路面铺设、交通标志和标线设置等1.4 项目背景：某某路由于日常车辆过多，导致路面破损严重，交通拥堵问题突出，需要进行改造二、设计依据2.1 相关法律法规：根据《城市道路设计规范》、《道路交通标志、标线和交通信号灯技术规范》等相关法律法规2.2 技术要求：确保道路设计符合交通规范，确保道路设计安全、合理和舒适三、设计目标3.1 提高道路通行能力：通过改造，提高道路通行效率，减少交通拥堵3.2 保障交通安全：设置合理的交通标志和标线，确保车辆和行人安全通行3.3 改善道路环境：通过路面铺设等改造，提升道路环境，美化城市形象四、设计内容4.1 路面铺设：选择合适的路面材料，进行路面翻修和铺设4.1.1 路面材料选择：选择适合当地气候和交通情况的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等4.1.2 路面翻修：对原有路面进行破损修复，确保路面平整、无裂缝4.1.3 路面铺设：选用优质路面材料进行铺设，确保道路平整、耐久4.2 交通标志和标线设置：根据实际情况设置交通标志和标线，确保道路交通秩序良好4.2.1 交通标志设置：根据道路情况和交通需求设置路况提示标志、限速标志、禁停标志等4.2.2 标线设置：设置车行道标线、人行横道标线、车辆停车线等，指引车辆和行人行驶和停放4.3 标志性建筑设置：根据道路地理位置和城市建筑风格，设计和设置标志性建筑，提升道路形象五、设计方案5.1 预案一：根据道路情况，选择合适的路面铺设材料，设置必要的交通标志和标线，同时设置标志性建筑点缀道路5.2 预案二：在预案一的基础上，考虑道路交通流量增加情况，做出适当调整，确保道路通行能力和安全六、施工方案6.1 施工流程：根据设计方案，制定详细的施工流程和进度安排，确保施工质量和进度6.2 施工安全：重视施工现场安全管理，加强对施工人员的安全教育和施工现场的安全管理6.3 施工质量：加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量符合设计要求七、环境保护措施7.1 垃圾处理：制定合理的垃圾处理方案，保障施工现场的清洁7.2 外插绿化：在道路改造完成后，进行外插绿化，提升道路环境7.3 污水排放：对施工过程中产生的污水进行合理处理，确保不对周边环境造成污染八、总结8.1 项目成果：完成某某道路改造，提升道路通行能力和环境形象8.2 经验总结：总结改造过程中的经验和教训，为今后类似项目提供参考8.3 展望未来：对未来道路改造的需求和方向进行展望，制定发展规划以上为某某道路改造工程设计方案，经评审通过后，将按照设计方案进行实施。
陆川城东新区市政道路方案说明
第一章工程总论1.1 设计依据1、《陆川县总体规划》2、《陆川县城东新区控制性详细规划》3、陆川县城东新区1：1000地形图4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）5、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）6、《水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）1.2 设计范围、内容及规模拟建道路位于陆川县城东新区，项目共有十条道路。
其中：东二环路（纬一路~三峰东路）为扩建工程，与纬一路相交，道路由南向北，与朝阳路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、九洲路、经四路、纬七路相交，终点与三峰东路相接，全长1704.675米。
本道路为扩建工程，K0+000~K1+231.623段现已开始施工，K1+231.623~K1+824.675为现状道路，道路等级为公路Ⅱ级，施工道路及现状路基宽度均为12米，其中车行道为2×4.5米，土路肩为2×1.5米，路面结构为水泥路面。
本项目为该段道路的扩建工程，道路规划红线宽度为60米，车行道为双向六车道，采用三幅路横断面型式。
经六路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬三路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长790.689米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
经七路（纬三路~三峰东路）为新建工程，道路起点与纬三路相交，道路由南向北，与纬五路、九洲路、纬七路、纬八路平交，终点与三峰东路相接，全长1041.650米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
经八路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬四路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长789.585米。
道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。
纬二路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1092.886米。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
某市政道路方案设计说明书
xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。
起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。
2.建设意义2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路与干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇联系各片区的主干道与次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。
受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。
本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院2006）；●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中南设计研究院2006）；● xxx路市政工程勘察设计中标通知书；●沿线区域1：1000地形图与地质勘察报告；●其他相关国家与地方规程、规。
三、道路工程1、采用的规和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》；●《城市道路设计规》(CJJ37-90)；●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；●《道路交通标志和标线》(GB 5768－1999)；●其他相关国家与地方规程、规。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。
起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。
2.建设意义2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。
受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。
本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）；●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中南设计研究院2006）；● xxx路市政工程勘察设计中标通知书；●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告；●其他相关国家及地方规程、规。
三、道路工程1、采用的规和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》；●《城市道路设计规》(CJJ37-90)；●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；●《道路交通标志和标线》(GB 5768－1999)；●其他相关国家及地方规程、规。
2、主要技术指标主要技术指标一览表3、道路工程3.1道路现况xxx路为新建道路，起点接现况下南路口，起点0+000~0+300段为下朗村居民区，约拆迁房屋15栋；0+300~K1+000段为山岭丘陵地带，此段开挖较大；K1+000~1+650段多为菜地，场地较为平整；1+650~终点为山岭地带。
xxx路现状沿线有关照片现况照片：3.2 沿线主要控制点主要控制点：下朗村、鹏深线500KV高压电塔、清线220KV高压电塔、深线220KV高压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标高。
3.3平面设计本次设计xxx路起点位于朗村委大楼西侧，与现况下南路、规划水背路相接，终点与粮食储备库配套2号路相接，沿线经规划金融路、规划联东路、规划田心路、规划金积路等。
全长1.914km。
根据xxx市中部物流组团分区规划（2005－2020），路线在0+800~0+920段穿过三座高压电塔，其中鹏深线高压电塔有500KV架空线两回，清线、深线高压电塔各有220KV架空线两回。
据调查，该6回高压架空线均为省电力主干网，如进行迁移，不但工程费用高，而且施工期间停电造成的影响较大。
对此，我们听取了龙岗规划局的意见，在满足线形标准前提下，本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整，以避开此段高压电塔。
局部线位调整示意图如上图所示，本方案将规划线位局部西调，在联东路路口（K0+660）以20度转角往西北方向偏移，以500m半径曲线绕过清线高压电塔，道路红线距离高压电塔基础边缘10m，再以500m半径曲线在K1+320处接上规划线位，调整后路线线形较好，完全避开本路段高压电塔，并消除了规划路线的小偏角，与规划线位最大偏移距离62m，增加道路长度16.23m。
详见道路平面设计图。
3.4纵段设计结合规划控制标高，为减少对自然生态环境的影响和破坏，结合地形地势变化，尽量避免填挖方量。
在工程量增加不大的情况下，力求平纵线形与地形、地貌及周围环境相协调，尽可能保持原有的自然风貌。
平纵组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。
主要控制因素：起点与现况下南路标高（44m）、联东路规划标高（56m）、终点粮食储备库配套市政工程2号路标高（74.667m）以及沿线各规划路口高程等。
3.3横断面设计横断面按规划断面布置，5.5米(人行步道)+1.5(绿化分隔带)+16米(机动车道) + 1.5(绿化分隔带)+ 5.5米(人行步道)=30.0米，道路横坡度一般为1.5%。
3.4路面结构设计路面设计采用标准轴载为BZZ—100。
沥青混凝土路面设计使用年限为15年，水泥混凝土路面设计使用年限为30年。
路面设计结合国外和xxx市类似项目的建设经验，选择结构合理、技术可行、降低噪音、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式。
路面结构设计方案，拟考虑沥青混凝土路面与水泥混凝土路面两种型式进行比选。
基层、底基层考虑xxx市高等级道路建设的成熟经验采用水泥稳定碎石。
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，按行车性能、施工工艺、建设费用及后期养护等方面的因素相比：沥青混凝土路面具有行车平稳、舒适，震动噪音小，服务水平高，抗滑性能好，养护方便等优点；但其使用寿命短，后期养护费用高。
水泥混凝土路面的使用寿命长，耐磨性能好；但其行车震动大，噪音高，服务水平低，不易养护，破坏不易修复。
经综合分析研究及经济比较，推荐采用沥青混凝土路面结构。
推荐方案：沥青路面结构如下：机动车道路面结构：细粒式沥青砼SBS（AC-13） 4cm中粒式沥青砼（AC-20） 6cm粗粒式沥青砼（AC-20） 8cm5%水泥稳定碎石基层 25cm4%水泥稳定碎石基层 20cm总厚度：63cm。
比选方案：混凝土道路面结构如下：水泥混凝土路面板 25cm5％水泥稳定碎石基层 25cm4％水泥稳定碎石底基层 20cm总厚度：70cm。
人行道路面结构：预制C30彩色水泥混凝土方砖1：3水泥砂浆卧底4％水泥稳定碎石垫层15cm3.5路基本工程穿越地区地势变化较大，主要以挖方为主。
路基材料应选用土质较好的粘性土或砂性土，对于路基填挖方区域，总的控制原则如下：对于地质条件较好的填方地段，应采用符合路基建设标准的土类进行分层碾压压实；对于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可直接作为路基使用，但需要经过压实，达到设计路基压实度标准。
路基应采用重型击实标准进行压实，严格按照规规定执行，填方路段一定要按照规分层回填、分层碾压。
路基压实度如下：3.6边坡、挡土墙设计道路人行步道外侧标高与现况地形存在高差时应根据情况设置挡土墙或道路边坡，一般采取边坡型式，当条件受限制时则设置挡土墙。
路基边坡：挖方段可根据不同的土质采用1:0.75~1:1.5的边坡；填方路段边坡以1:1.5放坡，坡面采用播撒草籽绿化。
当土质挖方边坡高度H≤5m时，采用挂三维植被网客土喷播防护。
当土质挖方边坡高度H＞5m时，采用人字形骨架植草防护。
道路K0+820东侧离高压电塔基础距离10m，挖方高度约4m，为了保护高压电塔基础的稳定，此处采用重力式挡墙进行加固处理。
3.7 软基处理本项目沿线所经区域地质条件较好，根据沿线地质条件分析及现场实地踏勘与勘察资料，局部路段存在软土地基，需进行特殊处理。
本着“安全可靠，经济合理，施工方便”的设计指导思想，根据本工程实际地质条件拟采用换填、强夯等处理方法进行综合比选确定技术可行、经济合理的处理方式。
对于软土埋深不超过5米的路段一般采用换填法，换填材料可采用碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土，土质较好仅因含水量较大引起地基承载力不足时可采用翻晒回填法，辅以盲沟等排水措施。
强夯法是给地基土以强大的冲击能量的夯击，使土中出现很大的冲击应力，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，降低其压缩性，从而提高地基承载力的一种有效的地基加固方法。
强夯法具有施工机械设备简便、节约材料、工期较短，对周围环境污染小，造价较低等优势。
但强夯法因对邻近的建筑物和设备基础有振动影响，并具有巨大的施工噪音，因此只宜在空旷地区采用。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
本项目部分路段表层土体为人工填土，有的地方人工填土达16m，软弱土体深度在5米以的人工填土路段，采用翻填碾压处理表层土体。
对于松散土体深度超过5米的路段，结合前期地质勘察资料，视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
对于浅层淤泥，采用换填处理。
首先清除淤泥质土层，底部抛片石0.8米，其上回填中粗砂。
对较深的软土路基，视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
3.8 交通工程道路交通工程容包括路面交通标线、交通标志及交通监控设施等，其主要目的是充分发挥道路使用功能，规并渠化道路交通，诱导、监控并调整道路交通运行状态，以确保道路交通畅通和行车安全。
道路交通标线和标志的设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）国标为依据，结合道路沿线条件设置。
3.8.1道路交通标线：道路交通路面标线应根据道路技术标准，按规要求进行设计。
交通标线由车行道边缘线、车行道分界线、减速让行线、斑马线、导向车道线、停车线、人行横道线等各类标线组成。
3.8.2道路交通标志：交通标志应以确保交通畅通和行车安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志不同种类来设置。
交通标志用来向道路使用者提供必要的道路交通信息。
交通标志应遵循均衡而不过于集中的原则布置。
版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，并满足视觉及美观的要求。
3.8.3交通监控设施：道路沿线的交通监控设施主要布置在交通信号灯控制的路口处，包括路口信号控制机、车行道灯，人行道灯、电子监控设备及配套的电源及管线设施。
交通信号灯控制及监控设施相见电气专业设计。
四、管线工程1、设计原则1.1道路穿越市区段，其排水设计将与市区现状和规划排水系统相协调，非建成区段其排水设计将与当地排水系统相协调。
1.2结合本项目特点，设置功能齐全、结构尺寸合理的排水系统，尽快将路基围的水引到路界围以外。
1.3重视环境保护，防止水土流失和水源污染。
2、设计依据及主要资料●《xxx市中部综合组团分区规划》（2005）；●《xxx市龙岗区布吉镇市政详规修编汇总》（2005）；●《室外给水设计规》（GB 50013-2006）；●《室外排水设计规》（GB 50014-2006）；●《城市工程管线综合规划规》(GB/T 50289-1998)；●《城市防洪工程设计规》(CJJ50-92)；●《xxx市城市规划标准与准则》（2004）；●《给水排水标准图集》（2005）；●国家现行的市政工程设计有关的规、技术标准及规定；●我院道路专业提供的平面设计图。