交通运输物流地理PPT.ppt
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《物流地理》教学课件—06管道运输布局分析
大庆
1971
铁岭原油管道
陕北靖边
1997
北京天然气管道
兰州
1998
重庆成品油管道
Agenda
01 特点与货类 02 管道运输发展 03 我国管道运输发展 04 西气东输
西气东输一线
西气东输二线
西气东输三线
THANKS
谢谢观看
Байду номын сангаас
能耗低，运费低廉
管道多埋于地下，占地 灵活性差 少；可翻山穿河，选取 最短路，气候条件影响 小
不适于非连续性运输
货类
原油 二氧化碳气体
成品油 煤浆
天然气 矿浆
管道运输历史
管道运输是历史最短的一种运输方式
1865
美国 宾夕法尼亚州油田
大量油田发现
20世纪后
1971
货类拓展
我国管道运输发展
管道运输是历史最短的一种运输方式
物流地理
任务六 管道运输布局分析
Agenda
01 特点与货类 02 管道运输发展 03 我国管道运输发展 04 西气东输
特点
01
02
漏失污染少，噪声低， 输送能力大 环保
05
06
03
04
适合于输送易燃、易爆、 便于管理，易于实现 易挥发的气体或流体燃料， 远程全自动监控 且损耗少，运输安全
07
08
物流经济地理课件PPT课件
自然灾害
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD
地理八年级上册4.1交通运输(共37张PPT,含视频)
活 动
上海到武汉不同客运交通方式的比较
结合图表，比较不同交通运输方式的运速、运量、运费。
运输工具
汽车
火车
飞机
轮船
运速
运量
运费
其他
小结：交通运输方式的比较
较慢
较快
最快
最慢
较小
较大
最小
最大
较高
较低
最高
最低
大宗笨重、有铁路线、距离远
大宗笨重、沿海、河，受自然条件限制大
机动灵活，数量小、距离近
急需、贵重、量小
货车
货车
公路运输
水路运输
我国铁路干线的分布
中国主要铁路的分布
分析：从全国总体情况看，我国交通运输线东西分布有何差异？为什么？(提示：地形、人口、开发早晚、经济水平)
东密西疏
开发晚，经济相对滞后，发展速度慢
地形多高原山地
人口稀疏
地形多平原
人口稠密
西 部
东 部
开发早，经济较发达，发展速度快
铁路运输是我国最重要的交通方式之一
航空运输
优势：最快捷（尤其长途）缺点：运量小、成本高、投资大适宜对象：以客运为主，货运多轻型贵重急需物品
水路运输
优势：运量大，投资少，运价低（尤其海运）缺点：速度慢，灵活性和连续性差适宜对象：对时间要求不高的大宗和笨重货物
管道运输
优势：运量大，损耗小，连续性强，管理方便缺点：设备投资大，灵活性差，只能运一种货物，且单向运输适宜对象：长时间向一个方向大量运送气体或液体，如天然气、自来水
交通运输方式的选择
在选择交通运输方式时需要考虑哪些因素？
思考
运量
运距
时效
运费
湘教版(2024)地理七年级上册 第六章《探究与实践 交通运输在全球经济发展中的作用》课件
中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的集装箱国际铁路联运班列，成 为我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁与纽带。说一说，与海洋运输 相比，铁路运输有哪些优势？
速度快
受天气影响小
连续性强
返回Βιβλιοθήκη 目录理解“一带一路”倡议对推动经济全球化的作用
资料：得益于“一带一路”倡议，哈萨克斯坦开 始了向越南供应粮食。之后，哈萨克斯坦每年的粮食 出口总量都超过5万吨，在其他国家也开辟了数十个 市场，这是个全新的发展机遇。
小组合作学习：下面2个任务任选一项，完成PPT，小组汇报。 1.结合图片、影视资料等，描述苏伊士运河的前世今生以及苏伊士运河开凿对 世界交通运输业发展的意义。 2.结合视频或图文资料，说明马六甲海峡、巴拿马运河等。这些海上运输通道 为什么能扮演如此重要的角色？
返
回
世界主要航线与主要海港分布
目 录
3 理解“一带一路”倡议对推动 经济全球化的作用
|第六章| 世界的发展差异
探究与实践 交通运输在全球经济 发展中的重要作用
课标要求
结合实例，说明交通运输在全球经济发展中的重要作用。 结合实例，说明加强国际合作的重要意义。
目录
COMPANY
01 认识交通运输的重要性
02 了解世界重要的海上运输通道
03 理解“一带一路”倡议对推动 经济全球化的作用
返 回 目 录
理解“一带一路”倡议对推动经济全球化的作用
从2013年的3个国家到2023年 的有152个国家，41个国际组织， 参与规模不断扩大，从“屈指可 数”到“遍地开花”；从“星罗 棋布”到“遍布世界”。一带一 路“朋友圈”的不断壮大。
十年栉风沐雨，十年春华秋实。共 建“一带一路”源自中国，成果和机遇 属于世界。…
速度快
受天气影响小
连续性强
返回Βιβλιοθήκη 目录理解“一带一路”倡议对推动经济全球化的作用
资料：得益于“一带一路”倡议，哈萨克斯坦开 始了向越南供应粮食。之后，哈萨克斯坦每年的粮食 出口总量都超过5万吨，在其他国家也开辟了数十个 市场，这是个全新的发展机遇。
小组合作学习：下面2个任务任选一项，完成PPT，小组汇报。 1.结合图片、影视资料等，描述苏伊士运河的前世今生以及苏伊士运河开凿对 世界交通运输业发展的意义。 2.结合视频或图文资料，说明马六甲海峡、巴拿马运河等。这些海上运输通道 为什么能扮演如此重要的角色？
返
回
世界主要航线与主要海港分布
目 录
3 理解“一带一路”倡议对推动 经济全球化的作用
|第六章| 世界的发展差异
探究与实践 交通运输在全球经济 发展中的重要作用
课标要求
结合实例，说明交通运输在全球经济发展中的重要作用。 结合实例，说明加强国际合作的重要意义。
目录
COMPANY
01 认识交通运输的重要性
02 了解世界重要的海上运输通道
03 理解“一带一路”倡议对推动 经济全球化的作用
返 回 目 录
理解“一带一路”倡议对推动经济全球化的作用
从2013年的3个国家到2023年 的有152个国家，41个国际组织， 参与规模不断扩大，从“屈指可 数”到“遍地开花”；从“星罗 棋布”到“遍布世界”。一带一 路“朋友圈”的不断壮大。
十年栉风沐雨，十年春华秋实。共 建“一带一路”源自中国，成果和机遇 属于世界。…
《初二地理交通运输》课件
《初二地理交通运输》 PPT课件
初二地理交通运输 PPT课件
交通定义及分类
交通的定义
交通是人类在空间中进行人、货物和信息等要 素交流与流通的活动。
陆路交通
包括道路和铁路交通，是最常见的交通方式。
交通的分类
交通可根据运输方式和运输介质进行分类。
水路交通
包括河流、湖泊和海洋上的水运交通。
交通运输工具与设施
交通工具的分 类
交通工具可以分为汽 车、火车、船舶和飞 机等几大类。
汽车
是最常见的陆路交通 工具，适用于短途和 个人出行。
火车
是一种快速而高效的 陆路交通工具，适用 于长途旅行和大批量 货物运输。
船舶
是水路交通的代表， 适用于海洋、湖泊和 河流等水域。
交通设施
交通信号灯
用于控制交通流量和指示行车方向的设施，提 高道路安全性。
实例分析
上海地铁
作为中国最大的城市轨道交通系统之一，上海地铁 在城市交通中发挥着重要作用。
北京公交
北京的公交系统是中国最大的公交网络之一，为市 民提供广泛的出行选择。
香港机场
作为亚洲主要枢纽机ຫໍສະໝຸດ 之一，香港机场连接了世界 各地的航班和旅客。
鹿特丹港口
作为欧洲最大的港口之一，鹿特丹港口是国际贸易 和航运的重要枢纽。
总结
1 交通的重要性
交通是社会经济发展的基础，影响着人们的出行和物流。
2 交通运输的发展对社会经济的推动作用
交通运输的发展可以促进贸易、旅游和城市发展等方面的增长。
3 展望未来交通运输的发展方向
智能交通和低碳出行将成为未来交通运输的主要发展方向。
路标与标志
提供交通信息和指引，确保驾驶员和行人在道 路上正确行驶。
初二地理交通运输 PPT课件
交通定义及分类
交通的定义
交通是人类在空间中进行人、货物和信息等要 素交流与流通的活动。
陆路交通
包括道路和铁路交通，是最常见的交通方式。
交通的分类
交通可根据运输方式和运输介质进行分类。
水路交通
包括河流、湖泊和海洋上的水运交通。
交通运输工具与设施
交通工具的分 类
交通工具可以分为汽 车、火车、船舶和飞 机等几大类。
汽车
是最常见的陆路交通 工具，适用于短途和 个人出行。
火车
是一种快速而高效的 陆路交通工具，适用 于长途旅行和大批量 货物运输。
船舶
是水路交通的代表， 适用于海洋、湖泊和 河流等水域。
交通设施
交通信号灯
用于控制交通流量和指示行车方向的设施，提 高道路安全性。
实例分析
上海地铁
作为中国最大的城市轨道交通系统之一，上海地铁 在城市交通中发挥着重要作用。
北京公交
北京的公交系统是中国最大的公交网络之一，为市 民提供广泛的出行选择。
香港机场
作为亚洲主要枢纽机ຫໍສະໝຸດ 之一，香港机场连接了世界 各地的航班和旅客。
鹿特丹港口
作为欧洲最大的港口之一，鹿特丹港口是国际贸易 和航运的重要枢纽。
总结
1 交通的重要性
交通是社会经济发展的基础，影响着人们的出行和物流。
2 交通运输的发展对社会经济的推动作用
交通运输的发展可以促进贸易、旅游和城市发展等方面的增长。
3 展望未来交通运输的发展方向
智能交通和低碳出行将成为未来交通运输的主要发展方向。
路标与标志
提供交通信息和指引，确保驾驶员和行人在道 路上正确行驶。
交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件
27
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
28
【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
5
6
【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
9
【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
28
【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
5
6
【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
9
【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
物流地理课件
物流地理
一、铁路运输的地位与作用
（五）铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障
我国铁路能够承担并高度时效性地完成大量重点 物资、因各种需要而必须紧急调运物资、救灾物 资、国防以及国土开发的运输任务，在支援国家 重点经济建设、增强抵御与救治自然灾害能力、 保证国家稳定，加强国防边防，巩固国家的政治 统一等方面发挥着极为重要的作用。
物流地理
一、铁路运输的地位与作用
（四）铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
往往是运输尤其是长途运输不能将各种 生产要素及时地送达生产部门及产成品 及时送达销售部门铁路运输服务质量与 送达速度的提高会有效地缩短生产周期 使各种生产要素表现更高的使用效率 我国粗放型经济增长方式的主要表现之一是每个生产周 期过长，因而导致资本的价值形态与实物形态转化速度 滞缓，各种要素使用效率低下导致这一状况的重要原因
重要手段
1
2
市场的广度是与交通运输 的通达程度成正比的各种 要素通过铁路运输进入不 同地域的市场往往会有不 同的价值与使用价值表现 某些要素在一个市场中仅 表现为简单的、低程度的 使用价值而在其他地域的 另一市场中却会表现为多 样性的高程度的使用价值
这一状况又决定了某些 要素在一个市场中只能 获得较低的价格，而在 其它地域的市场则会获 得更高的价格，从而使 经济主体得到更高的收 益。各种要素价值与使 用价值的提高最终将表 现为经济总量的增长
物流地理
二、铁路对建立市场经济体制的支持
1. 铁路运输促进资源空间形态的优化配置 2.铁路运输促进了市场广度的开拓和深度的开掘 3.铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础 4.铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
物流地理
三、铁路运输的特点
一、铁路运输的地位与作用
（五）铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障
我国铁路能够承担并高度时效性地完成大量重点 物资、因各种需要而必须紧急调运物资、救灾物 资、国防以及国土开发的运输任务，在支援国家 重点经济建设、增强抵御与救治自然灾害能力、 保证国家稳定，加强国防边防，巩固国家的政治 统一等方面发挥着极为重要的作用。
物流地理
一、铁路运输的地位与作用
（四）铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
往往是运输尤其是长途运输不能将各种 生产要素及时地送达生产部门及产成品 及时送达销售部门铁路运输服务质量与 送达速度的提高会有效地缩短生产周期 使各种生产要素表现更高的使用效率 我国粗放型经济增长方式的主要表现之一是每个生产周 期过长，因而导致资本的价值形态与实物形态转化速度 滞缓，各种要素使用效率低下导致这一状况的重要原因
重要手段
1
2
市场的广度是与交通运输 的通达程度成正比的各种 要素通过铁路运输进入不 同地域的市场往往会有不 同的价值与使用价值表现 某些要素在一个市场中仅 表现为简单的、低程度的 使用价值而在其他地域的 另一市场中却会表现为多 样性的高程度的使用价值
这一状况又决定了某些 要素在一个市场中只能 获得较低的价格，而在 其它地域的市场则会获 得更高的价格，从而使 经济主体得到更高的收 益。各种要素价值与使 用价值的提高最终将表 现为经济总量的增长
物流地理
二、铁路对建立市场经济体制的支持
1. 铁路运输促进资源空间形态的优化配置 2.铁路运输促进了市场广度的开拓和深度的开掘 3.铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础 4.铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期
物流地理
三、铁路运输的特点
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
中国地理《中国的交通》课件
2、
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空运输
货
运 容易死亡、 短途 ——公路运输
方 变质的活
式 物、鲜货 选
长途且 数量大
——铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （远距离运输）
——水运或铁路运输
判断正误： (2013·新课标全国文综Ⅰ)哥伦比亚已经成为世界重 要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花 宜采用公路运输。
影响港口选择的区位因素
自然因素：水域条件要利于航行、停泊；
平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
社会经济因素：腹地范围及其经济发展水平经济
影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持
选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、
陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水 深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方
主要海港：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波
④南方沿海以广州为中心； 主要海港：厦门、汕头、湛江、海口 ⑤远洋航线分为东行、西行、南行、北行航线。
我国主要的海港
秦皇岛 大连
天津 烟台 青岛
连云港
上海 宁波 温州 厦门 福州 广州 汕头 海口 湛江
（3） 远洋航线分：东行、西行、南 行、北行航线。
纽 南昌 浙赣、京九线
株洲 浙赣、湘黔、京广线
贵阳 湘黔、贵昆、川黔、黔桂线
昆明 成昆、贵昆、南昆线
广州 京广、广深线
主要铁路枢纽有： 北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、 南昌、上海等。
南北干线：
①京广线 ②京哈线 ③京沪线 ④京九线 ⑤同蒲线 太焦线 ⑦焦柳线 ⑧宝成线 ⑨成昆线
东西干线：
A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线 E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线
《交通运输业》ppt课件
新知讲解
拓展视野
国家级高速公路：以字母“G”开头，可以理解为“国”字拼音的 首字母，字母后由一位、两位或四位数字组成，绿底白字。 以北京为中心呈放射线的国家高速用GX (一位数字)表示(如G2京沪 高速、G3京台高速)。 南北和东西方向的国家高速用GXX (两位数字)表示(如南北方向的 G15沈海高速、东西方向的G20济...
1.通过读图分析，我们认识了我国铁路呈现东密西疏的分布特点，认 识了我国“六纵四横”的主要铁路干线以及重要的铁路枢纽。 2.通过分析我们知道了我国公路和航空运输、水上运输的特点。 3.通过对比分析我们掌握了如何选择合适的交通运输方式。
板书设计
铁路运输
铁路干线 铁路枢纽
新知讲解
互动交流
➢ 北京首都国际机场，简称“首都机场”
中国最大的机场
新知讲解
活动三.水上运输
水路运输历史悠久。人类在上古时代已经使用天然水道从事运输。 最早应用的水上运输工具是独木舟和排筏，以后又制造出木板船。目前 世界商船队中已有种类繁多的各种专用运输船舶，如单船载重超过40 万吨的超级油轮。
京广铁路通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、 湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的 产业带联系，进一步实现上述地区的产业升级，并在 形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上，为中部崛 起和海上丝绸之路战略提供保障。
新知讲解 东西向主要铁路干线
读图分析
滨洲线 哈尔滨----满洲里 滨绥线 哈尔滨----绥芬河 京包线 北京----包头 包兰线 包头----兰州 陇海线 兰州----连云港 兰新线 兰州----乌鲁木齐 沪杭线 上海----杭州 浙赣线 杭州----株洲 湘黔线 株洲----贵阳 贵昆线 贵阳----昆明
铁路运输货运 PowerPoint 演示文稿17页PPT
2）．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3）．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
2契约运输业（Contract Carrier）
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般
都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一 般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定， 托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵 广州南站再转船运至澳门。
国际铁路货物联运的托运类别
国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大 吨位集装箱。
（1）整车。是指按一份运单托运的按其体积 或种类需要单独车辆运送的货物。
（2）零担。是指按一份运单托运的一批货物， 重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单 独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条 件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。
国际铁路货物联运
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条 是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲 各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯 坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的 鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩 短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O 公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来， 也促进了我国沿线地区的经济发展。
时速200km/h（预留250km/h），部分实验段 300km/h。
规划“四纵四横”客运专线网示意 图
青太专线 陇海专线
沪汉蓉专线
京哈专线 京沪专线
京广深专线
杭甬深专线 浙赣专线
城际客运铁路规划示意图
环渤海地区城际客运系统 长江三角洲城际客运系统 珠江三角洲城际客运系统
交通运输方式和布局(共57张PPT)
答案：(1)A (2)B
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
第44页
请 做：限时规范训练 25
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请 做：限时规范训练 25
请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
第2页
第3页
考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
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考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
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1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
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第二部分 人文地理
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交通运输方式和布局
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考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
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第一节 运输业概述
3. 运输业资产构成的特殊性 与一般生产不同，运输过程中没有原材料的消耗，固定资产
的折旧和工资构成运输部门的主要费用。运输的流动资金则 主要是燃料和辅助材料，没有原料和成品，固定资产占很大 比重，约占 80% 。 4. 运输业生产和消费的同一过程性 运输产品把生产和消费两种行为合二为一，把时间和空间有 机地结合在一起，使运输产品具有非实体性和非储存性。
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第一节 运输业概述
三、我国运输业的现状
我国古代交通运输业相当发达，只是到近代才落后欧美国家。 从 2口世纪 50年代开始，特别是改革开放 30多年来，我 国的交通运输业得到了迅速发展，到目前为止，铁路运输供 需紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民航运输基本适 应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重要保障;交通运 输各部门都有较大发展，形成由多种运输方式构成的运输网 络。到2003年底，全国运输网总长 366.6万 km，比 20 世纪 40年代末的 18.9万 km增长 18.4倍。民航里程增幅 最大，其次是公路、铁路、内河的营业里程或航道里程，亦 分别有不同程度的增长。另外，海运有很大的发展;输油(气) 管道则从无到有，形成运输管网。
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第一节 运输业概述
2. 运输业的生产过程是运输对象的空间位移。 物流运输的生产过程不改变劳动对象的属性和形态、不生产
新的实物形态产品，是产品在地理位置上的移动，是产品价 值的一种增值或延伸，不改变产品的原有特性和使用价值， 没有半成品，产品的价值总量也不会因运输而增加。作为旅 客来说，运输满足了旅客的异地旅行需要，运输产品直接被 消费掉了;作为货物来说，运输产品附加在其成本上，并随产 品的交换流通而转移。
上一页 下一页 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ回
第一节 运输业概述
二、运输业的重要地位
(一)交通运输业是社会再生产的必要条件 任何一个生产部门，都必须具备交通运输条件，才能连续生
产，否则，生产流通渠道堵塞，就会停工待料或停产待销。 可见，交通运输业是发展社会生产的必要条件。 (二)交通运输是加速、扩大商品流通的重要手段 交通运输的发展加速了商品生产，使商品迅速从生产领域进 入消费领域。交通运输网愈发达，就愈能缩短商品待运和在 途时间，保证及时供应市场，减少资金占用，为商品的购、 销、调、存提供方便条件，节约社会劳动消耗，从而提高商 业经济效益。
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第一节 运输业概述
7. 运输生产的安全性 运输生产过程直接关系到旅客生命和国家财产的安全以及国
民经济的正常运行。运输不安全，造成的后果是人流和物流 的不畅通，使国民经济的第一、二、三产业之间不能有效联 系;国土开发、区域发展和资源利用不能平衡发展;阻断了商 品的交换和人与人之间的感情交流，从而制约了国民经济各 部门的协调发展。例如， 2004年，中国道路交通事故死亡 人数达 9.4万人，居世界第一位。中国汽车保有量只有世界 的 2%，中国道路交通事故死亡人数却占全世界的 15%。 近年来，我国连续 3年死于道路交通事故的人数超过 10万 人，平均每天死亡 300人。因此，我国的交通运输业更应强 调安全性。
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第一节 运输业概述
(二)运输业的特点 1. 运输业的生产过程是流通领域的继续 由于交通运输业不断为企业生产提供原料、燃料、半成品并
将其产品运往消费地，以保证企业不间断地从事生产活动， 因此，运输业与生产资金作用的发挥和加速流动强金周转有 着密切关系，是生产成本的重要组成部分。它是商品实体从 生产地向消费地的转移，是生产过程在流通领域的完成。
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第一节 运输业概述
5. 运输产品的同一性 运输对象不论是人还是物，以及货物的种类如何繁多，各种
运输方式的产品都是一样的，即吨公里和人公里。运输产品 的这一特点，决定了在一定条件下，各种运输方式可以单独 使用，也可以联合起来组成多式联运，以提高运输的效率， 即造成了不同运输方式之间的相互替代和相互竞争的存在。 6. 运输业生产的协调性 运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间里，是一个巨 大的露天"工厂"。客货运的始发及到达地点遍及全国各地， 形成一个点多、线长、曲折的联动运输体系，因此必须保证 其生产的连续性。各环节、各工种之间相互协调、紧密配合、 服从集中统一的调度指挥，才能降低成本，提高效益，完成 生产任务。
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第一节 运输业概述
在各种运输线路增长的同时，运网布局也发生较大变化。如 占国土面积一半以上的西北、西南地区新建了 1万多 km铁 路和 30万多 km公路，并新建一批机场，开辟多条国际、 国内航线，还整治了内河航道，对改变本地区落后、闭塞状 况发挥了重要作用。同时在东部和中部地带，也新建了一系 列运输线路，并改进了原有线路的技术装备，加上海洋运输 的迅速发展和管道运输网的初步形成，使综合运输能力大有 提高。
第三章 交通运输物流地理
第一节 运输业概述 第二节 铁路运输 第三节 公路运输 第四节 水路运输
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第三章 交通运输物流地理
第五节 航空运输 第六节 管道运输 第七节 综合运输
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第一节 运输业概述
一、运输业的概念与特点
(一)运输业的概念运输业是"交通运输业"的简称，是指人类 利用各种运输工具和通道，促使人或货物沿特定路线实现空 间位置移动，从而增加运输对象的价值，实现其使用价值的 物质生产部门。交通运输业是一个独立的物质生产部门，与 工农业生产一样，也有三要素劳动者(运输工作者)、劳动对 象(货物、旅客)、生产资料(交通线路、车站、港口、码头 及各种运输工具)。交通运输业是国民经济的重要组成部分， 在国民经济和社会发展中居重要地位。
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第一节 运输业概述
(三)交通运输的发展有利于建设边疆和巩固国防 我国幅员辽阔，各地经济差异很大，建立发达的交通运输业，
就能更快地开发利用边远地区的丰富资源，发展落后地区的 经济，促进各民族间的团结;还能增强军队的机动能力，促进 内地与边疆、后方与前线的联系，有利于加强国防建设。 此外，交通运输对于发展旅游业，促进国内外政治、经济、 文化的交流，加强与世界各国的友好往来等，都具有重要意 义。
第一节 运输业概述
3. 运输业资产构成的特殊性 与一般生产不同，运输过程中没有原材料的消耗，固定资产
的折旧和工资构成运输部门的主要费用。运输的流动资金则 主要是燃料和辅助材料，没有原料和成品，固定资产占很大 比重，约占 80% 。 4. 运输业生产和消费的同一过程性 运输产品把生产和消费两种行为合二为一，把时间和空间有 机地结合在一起，使运输产品具有非实体性和非储存性。
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三、我国运输业的现状
我国古代交通运输业相当发达，只是到近代才落后欧美国家。 从 2口世纪 50年代开始，特别是改革开放 30多年来，我 国的交通运输业得到了迅速发展，到目前为止，铁路运输供 需紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民航运输基本适 应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重要保障;交通运 输各部门都有较大发展，形成由多种运输方式构成的运输网 络。到2003年底，全国运输网总长 366.6万 km，比 20 世纪 40年代末的 18.9万 km增长 18.4倍。民航里程增幅 最大，其次是公路、铁路、内河的营业里程或航道里程，亦 分别有不同程度的增长。另外，海运有很大的发展;输油(气) 管道则从无到有，形成运输管网。
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第一节 运输业概述
2. 运输业的生产过程是运输对象的空间位移。 物流运输的生产过程不改变劳动对象的属性和形态、不生产
新的实物形态产品，是产品在地理位置上的移动，是产品价 值的一种增值或延伸，不改变产品的原有特性和使用价值， 没有半成品，产品的价值总量也不会因运输而增加。作为旅 客来说，运输满足了旅客的异地旅行需要，运输产品直接被 消费掉了;作为货物来说，运输产品附加在其成本上，并随产 品的交换流通而转移。
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第一节 运输业概述
二、运输业的重要地位
(一)交通运输业是社会再生产的必要条件 任何一个生产部门，都必须具备交通运输条件，才能连续生
产，否则，生产流通渠道堵塞，就会停工待料或停产待销。 可见，交通运输业是发展社会生产的必要条件。 (二)交通运输是加速、扩大商品流通的重要手段 交通运输的发展加速了商品生产，使商品迅速从生产领域进 入消费领域。交通运输网愈发达，就愈能缩短商品待运和在 途时间，保证及时供应市场，减少资金占用，为商品的购、 销、调、存提供方便条件，节约社会劳动消耗，从而提高商 业经济效益。
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第一节 运输业概述
7. 运输生产的安全性 运输生产过程直接关系到旅客生命和国家财产的安全以及国
民经济的正常运行。运输不安全，造成的后果是人流和物流 的不畅通，使国民经济的第一、二、三产业之间不能有效联 系;国土开发、区域发展和资源利用不能平衡发展;阻断了商 品的交换和人与人之间的感情交流，从而制约了国民经济各 部门的协调发展。例如， 2004年，中国道路交通事故死亡 人数达 9.4万人，居世界第一位。中国汽车保有量只有世界 的 2%，中国道路交通事故死亡人数却占全世界的 15%。 近年来，我国连续 3年死于道路交通事故的人数超过 10万 人，平均每天死亡 300人。因此，我国的交通运输业更应强 调安全性。
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(二)运输业的特点 1. 运输业的生产过程是流通领域的继续 由于交通运输业不断为企业生产提供原料、燃料、半成品并
将其产品运往消费地，以保证企业不间断地从事生产活动， 因此，运输业与生产资金作用的发挥和加速流动强金周转有 着密切关系，是生产成本的重要组成部分。它是商品实体从 生产地向消费地的转移，是生产过程在流通领域的完成。
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5. 运输产品的同一性 运输对象不论是人还是物，以及货物的种类如何繁多，各种
运输方式的产品都是一样的，即吨公里和人公里。运输产品 的这一特点，决定了在一定条件下，各种运输方式可以单独 使用，也可以联合起来组成多式联运，以提高运输的效率， 即造成了不同运输方式之间的相互替代和相互竞争的存在。 6. 运输业生产的协调性 运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间里，是一个巨 大的露天"工厂"。客货运的始发及到达地点遍及全国各地， 形成一个点多、线长、曲折的联动运输体系，因此必须保证 其生产的连续性。各环节、各工种之间相互协调、紧密配合、 服从集中统一的调度指挥，才能降低成本，提高效益，完成 生产任务。
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第一节 运输业概述
在各种运输线路增长的同时，运网布局也发生较大变化。如 占国土面积一半以上的西北、西南地区新建了 1万多 km铁 路和 30万多 km公路，并新建一批机场，开辟多条国际、 国内航线，还整治了内河航道，对改变本地区落后、闭塞状 况发挥了重要作用。同时在东部和中部地带，也新建了一系 列运输线路，并改进了原有线路的技术装备，加上海洋运输 的迅速发展和管道运输网的初步形成，使综合运输能力大有 提高。
第三章 交通运输物流地理
第一节 运输业概述 第二节 铁路运输 第三节 公路运输 第四节 水路运输
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第三章 交通运输物流地理
第五节 航空运输 第六节 管道运输 第七节 综合运输
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第一节 运输业概述
一、运输业的概念与特点
(一)运输业的概念运输业是"交通运输业"的简称，是指人类 利用各种运输工具和通道，促使人或货物沿特定路线实现空 间位置移动，从而增加运输对象的价值，实现其使用价值的 物质生产部门。交通运输业是一个独立的物质生产部门，与 工农业生产一样，也有三要素劳动者(运输工作者)、劳动对 象(货物、旅客)、生产资料(交通线路、车站、港口、码头 及各种运输工具)。交通运输业是国民经济的重要组成部分， 在国民经济和社会发展中居重要地位。
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第一节 运输业概述
(三)交通运输的发展有利于建设边疆和巩固国防 我国幅员辽阔，各地经济差异很大，建立发达的交通运输业，
就能更快地开发利用边远地区的丰富资源，发展落后地区的 经济，促进各民族间的团结;还能增强军队的机动能力，促进 内地与边疆、后方与前线的联系，有利于加强国防建设。 此外，交通运输对于发展旅游业，促进国内外政治、经济、 文化的交流，加强与世界各国的友好往来等，都具有重要意 义。