交通运输物流地理PPT.ppt

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第一节运输业概述
二、运输业的重要地位
(一)交通运输业是社会再生产的必要条件任何一个生产部门，都必须具备交通运输条件，才能连续生
产，否则，生产流通渠道堵塞，就会停工待料或停产待销。可见，交通运输业是发展社会生产的必要条件。 (二)交通运输是加速、扩大商品流通的重要手段交通运输的发展加速了商品生产，使商品迅速从生产领域进入消费领域。交通运输网愈发达，就愈能缩短商品待运和在途时间，保证及时供应市场，减少资金占用，为商品的购、销、调、存提供方便条件，节约社会劳动消耗，从而提高商业经济效益。
第三章交通运输物流地理
第一节运输业概述第二节铁路运输第三节公路运输第四节水路运输
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第三章交通运输物流地理
第五节航空运输第六节管道运输第七节综合运输
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第一节运输业概述
一、运输业的概念与特点
(一)运输业的概念运输业是"交通运输业"的简称，是指人类利用各种运输工具和通道，促使人或货物沿特定路线实现空间位置移动，从而增加运输对象的价值，实现其使用价值的物质生产部门。交通运输业是一个独立的物质生产部门，与工农业生产一样，也有三要素劳动者(运输工作者)、劳动对象(货物、旅客)、生产资料(交通线路、车站、港口、码头及各种运输工具)。交通运输业是国民经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中居重要地位。
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第一节运输业概述
(三)交通运输的发展有利于建设边疆和巩固国防我国幅员辽阔，各地经济差异很大，建立发达的交通运输业，
就能更快地开发利用边远地区的丰富资源，发展落后地区的经济，促进各民族间的团结;还能增强军队的机动能力，促进内地与边疆、后方与前线的联系，有利于加强国防建设。此外，交通运输对于发展旅游业，促进国内外政治、经济、文化的交流，加强与世界各国的友好往来等，都具有重要意义。
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第一节运输业概述
在各种运输线路增长的同时，运网布局也发生较大变化。如占国土面积一半以上的西北、西南地区新建了 1万多 km铁路和 30万多 km公路，并新建一批机场，开辟多条国际、国内航线，还整治了内河航道，对改变本地区落后、闭塞状况发挥了重要作用。同时在东部和中部地带，也新建了一系列运输线路，并改进了原有线路的技术装备，加上海洋运输的迅速发展和管道运输网的初步形成，使综合运输能力大有提高。
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第一节运输业概述
三、我国运输业的现状
我国古代交通运输业相当发达，只是到近代才落后欧美国家。从 2口世纪 50年代开始，特别是改革开放 30多年来，我国的交通运输业得到了迅速发展，到目前为止，铁路运输供需紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民航运输基本适应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重要保障;交通运输各部门都有较大发展，形成由多种运输方式构成的运输网络。到2003年底，全国运输网总长 366.6万 km，比 20 世纪 40年代末的 18.9万 km增长 18.4倍。民航里程增幅最大，其次是公路、铁路、内河的营业里程或航道里程，亦分别有不同程度的增长。另外，海运有很大的发展;输油(气) 管道则从无到有，形成运输管网。
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第一节运输业概述
7. ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ输生产的安全性运输生产过程直接关系到旅客生命和国家财产的安全以及国
民经济的正常运行。运输不安全，造成的后果是人流和物流的不畅通，使国民经济的第一、二、三产业之间不能有效联系;国土开发、区域发展和资源利用不能平衡发展;阻断了商品的交换和人与人之间的感情交流，从而制约了国民经济各部门的协调发展。例如， 2004年，中国道路交通事故死亡人数达 9.4万人，居世界第一位。中国汽车保有量只有世界的 2%，中国道路交通事故死亡人数却占全世界的 15%。近年来，我国连续 3年死于道路交通事故的人数超过 10万人，平均每天死亡 300人。因此，我国的交通运输业更应强调安全性。
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第一节运输业概述
(二)运输业的特点 1. 运输业的生产过程是流通领域的继续由于交通运输业不断为企业生产提供原料、燃料、半成品并
将其产品运往消费地，以保证企业不间断地从事生产活动，因此，运输业与生产资金作用的发挥和加速流动强金周转有着密切关系，是生产成本的重要组成部分。它是商品实体从生产地向消费地的转移，是生产过程在流通领域的完成。
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第一节运输业概述
5. 运输产品的同一性运输对象不论是人还是物，以及货物的种类如何繁多，各种
运输方式的产品都是一样的，即吨公里和人公里。运输产品的这一特点，决定了在一定条件下，各种运输方式可以单独使用，也可以联合起来组成多式联运，以提高运输的效率，即造成了不同运输方式之间的相互替代和相互竞争的存在。 6. 运输业生产的协调性运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间里，是一个巨大的露天"工厂"。客货运的始发及到达地点遍及全国各地，形成一个点多、线长、曲折的联动运输体系，因此必须保证其生产的连续性。各环节、各工种之间相互协调、紧密配合、服从集中统一的调度指挥，才能降低成本，提高效益，完成生产任务。
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第一节运输业概述
3. 运输业资产构成的特殊性与一般生产不同，运输过程中没有原材料的消耗，固定资产
的折旧和工资构成运输部门的主要费用。运输的流动资金则主要是燃料和辅助材料，没有原料和成品，固定资产占很大比重，约占 80% 。 4. 运输业生产和消费的同一过程性运输产品把生产和消费两种行为合二为一，把时间和空间有机地结合在一起，使运输产品具有非实体性和非储存性。
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第一节运输业概述
2. 运输业的生产过程是运输对象的空间位移。物流运输的生产过程不改变劳动对象的属性和形态、不生产
新的实物形态产品，是产品在地理位置上的移动，是产品价值的一种增值或延伸，不改变产品的原有特性和使用价值，没有半成品，产品的价值总量也不会因运输而增加。作为旅客来说，运输满足了旅客的异地旅行需要，运输产品直接被消费掉了;作为货物来说，运输产品附加在其成本上，并随产品的交换流通而转移。