交通事故责任认定大全(图文并茂)
车祸责任怎么划分
Actually it is just in an idea when feel oneself can achieve and cannot achieve.悉心整理助您一臂（页眉可删）车祸责任怎么划分因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;还有次要责任；他方无责任。
车祸，是一种交通事故，每一天会发生几起车祸，那么，发生交通事故后，怎么划分责任呢?当事人是负全部责任，还是负主要责任，还是不负责任?划分标准是什么呢?下面带你一起学习车祸责任的划分。
车祸责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
车祸责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
具体划分情形有：一、一方当事人有以下情形之一的需负全部责任：1.逃逸导致事故事实无法查明的;2.故意破坏、伪造现场、毁灭证据的;3.在交叉路口遇到红灯继续通行的;4.机动车穿越道路或者隔离设施的;5.机动车违章进入非机动车车道;6.机动车在人行道刮撞行人的;7.机动车刮撞依法走人行横道行人的;8.未避让警车等执行紧急任务车辆;9.车辆装载物遗洒导致事故;10.倒车时与车后车辆发生事故;11.非机动车逆行发生交通事故的;12.非机动车超越其它车发生交通事故的。
二、当事人一方或者双方如有以下情形，无需负任何责任：1.各方当事人均无导致车祸的过错行为，属于意外事故的，各方当事人均为无责任。
2.一方当事人故意造成车祸的，其他方为无责任;3.一方当事人有过错，其他当事人无过错的，有过错的为全部责任，无过错的为无责任;这里的过错指的是在事故的发生过程中有无故意或过失的行为。
三、一方当事人有下列情形，另一方当事人无下列情形的，有下列情形的一方为全部责任：(一)追尾的;(二)逆行的;(三)倒车的;(四)溜车的;(五)开关车门的;(六)违反交通信号的;(七)未按规定让行的;(八)依法应负全部责任的其他情形。
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析科目一考试是驾驶员考试中的重要一环，涉及到交通法规、驾驶技巧、交通事故等相关内容。
而在交通事故中，事故责任的认定则是一个非常重要的环节。
在本文中，我们将对科目一考试中的交通事故责任认定规则进行解析，以帮助考生更好地理解和应对考试。
一、交通事故责任认定原则在交通事故责任认定中，有一些基本的原则需要了解和掌握。
这些原则对于科目一考试的交通事故问题有着重要的指导作用。
以下是几个常见的交通事故责任认定原则：1. 违法优先原则：交通事故责任认定时，如果有一方违反了交通法规或者交通信号灯的规定，且该违法行为与事故发生有因果关系，那么该违法行为方将承担主要责任。
2. 相对速度原则：在一般情况下，如果两车发生碰撞，那么速度较快的一方通常承担主要责任。
因为相对速度较快的车辆更容易造成事故的发生。
3. 驾驶技能原则：根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应当具备一定的驾驶技能，如果某一方在事故中由于技术不熟练或操作不当导致事故发生，那么该方将承担相应的责任。
二、常见交通事故责任认定情况除了上述的原则外，科目一考试中还会涉及到一些常见的交通事故责任认定情况。
这些情况在考试中往往会以案例的形式出现，考生需要通过分析判断来认定事故责任。
下面是一些常见的交通事故责任认定情况：1. 追尾事故：在追尾事故中，通常都是后车负主要责任。
因为根据交通法规的要求，每辆车都应与前车保持一定的安全距离，以免发生追尾事故。
2. 换道事故：在换道事故中，常常是未按规定使用转向灯或变更车道时未观察清楚情况导致的。
在这种情况下，未使用或不当使用转向灯的一方将承担主要责任。
3. 红绿灯事故：在红绿灯事故中，如果一方闯红灯或在黄灯闯红灯时导致事故发生，那么该方将负主要责任。
同时，也需要注意在转弯时根据红绿灯信号的指示进行行驶。
三、注意事项和技巧除了了解交通事故责任认定的原则和常见情况外，科目一考试中还需要注意以下事项和技巧：1. 理解交通法规：科目一考试中，对于交通法规的理解至关重要。
交通安全ppt课件 (2)
安全乘车案例
案例一
某小学开展“安全上学路”活动，教育学生如何安全乘坐 校车。在活动期间，校车未产生一起安全事故，学生安全 得到有效保证。
案例二
某家长带孩子乘坐公交车时，教育孩子如何注意安全，不 要随便乱跑、不要将头手伸出窗外等。孩子在乘车过程中 表现得非常乖巧听话，安全到达目的地。
案例三
某市民在乘坐地铁时，主动为老人和小孩让座，并提醒他 们注意安全。在列车到站时，主动帮助他们上下车，确保 他们的安全。
媒体合作
01
与电视台、广播电台、报纸等媒体合作，共同开展交通安全宣
传活动。
网络平台
02
利用社交媒体、官方网站等网络平台，发布交通安全知识，提
高公众的交通安全意识。
学校教育
03
将交通安全知识纳入学校课程，从小培养孩子的交通安全意识
。
适用范围
中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人 ，都应当遵守本条例。
主要内容
道路交通安全条例对道路交通安全责任、车辆和驾驶人管理、道路通行规定、交通事故处 理等方面作出了更加具体的规定。
道路交通安全法规解读
解读内容
对《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通安全条例》进行深入解读 ，帮助公众更好地理解交通安全法律法规的内容和意人：XXX
xx年xx月xx日
• 交通安全基础知识 • 交通安全教育的重要性 • 交通安全实践 • 交通安全案例分析 • 交通安全法律法规 • 交通安全宣传与推广
目录
01
交通安全基础知识https://wenku.X交通规则和标志03
主要内容
道路交通安全法对道路交通安全责任、车辆和驾驶人管理、道路通行规
三十六种交通事故责任划分标准图文
疲劳驾驶事故责任划分标准
疲劳驾驶事故责任划分标准：疲劳驾驶是指驾驶员因疲劳而无法保持正常驾驶状态的情况。疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝 、判断力下降，容易引发交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，疲劳驾驶属于违法行为，应当承担相 应的法律责任。
疲劳驾驶事故责任划分标准图解：由于文字限制，无法提供图片。
机动车与机动车交通事故责任图解
• 当两辆机动车发生交通事故时，责任划分主要依据是事故 发生时双方的行驶状态和交通规则的遵守情况。例如，如 果一方违反了交通信号灯或者闯入了对方的行驶路线，那 么这一方就要承担相应的责任。
机动车与非机动车交通事故责任图解
• 当机动车与非机动车发生交通事故时，责任的划分需要考虑非 机动车的行驶状态和道路使用权限。例如，如果非机动车在机 动车道行驶或者违反了交通信号灯，那么非机动车一方将承担 相应的责任。同时，如果机动车在行驶过程中未保持安全距离 或者超速行驶，也可能会被认定为事故的责任方。
无证驾驶事故责任划分标准
无证驾驶事故中，若无证驾驶者未遵守交通规则，导致交通事故，无证驾驶者全责。
若正常行驶车辆存在违法行为或过失，与无证驾驶车辆发生碰撞，正常行驶车辆负 主要责任。
若因第三方障碍物或动物导致碰撞，双方车辆均无责。
04
其他交通事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
次要责任
在双方都有过错的情况下，次要过错方要承担次要责任。例如，当两车相撞时， 如果一方未保持安全距离，另一方闯红灯，那么未保持安全距离的一方要承担 次要责任。
机动车责任和非机动车责任
机动车责任
在交通事故中，如果事故涉及机动车，那么机动车一方要承担相应的责任。例如 ，当机动车与非机动车相撞时，如果机动车一方有过错，那么机动车一方要承担 相应的责任。
交通事故的责任划分
交通事故的责任划分1. 引言交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、行人被撞以及其他与车辆交通有关的意外事件。
在交通事故中，划分责任是一个重要的问题。
责任的划分直接关系到事故双方的权益，同时也对保险公司、法院以及相关部门的处理产生影响。
本文将探讨交通事故责任的划分原则和常见的责任划分方式。
2. 责任划分原则2.1 全责原则全责原则是指交通事故责任划分时，一方承担全部责任，另一方免责。
全责原则适用于明显违反交通规则或者发生严重交通违法行为的一方。
例如，酒驾、超速驾驶等行为都可能导致全责。
2.2 主责原则主责原则是指在交通事故中，责任主要由一方承担，另一方承担相对次要的责任。
主责原则适用于一方在交通行为上存在明显过错，而另一方也存在一定过错的情况。
根据过错的程度，责任的承担也会有所不同。
2.3 共同责任原则共同责任原则是指交通事故责任划分时，双方各自承担部分责任。
这种情况通常出现在交通事故中存在双方过错，而且过错程度接近或相等的情况下。
根据各自的过错程度，责任的划分可以依据比例确定。
3. 责任划分方式3.1 交警认定在交通事故发生后，当事人可以报警，并等候交警到场勘查。
交警对事故现场进行勘查，并通过询问当事人、目击证人以及查阅相关证据进行责任认定。
交警认定的责任划分对于保险公司的理赔以及事故处理起到重要的指导作用。
3.2 保险公司调解在交通事故中，当事人通常会选择向保险公司申请理赔。
保险公司会进行调查和核实，根据相关证据及事故情况判断责任的承担。
保险公司调解的结果通常是当事人达成协议，或者由保险公司直接进行责任划分。
3.3 法院判决如果交通事故造成严重后果，或者当事人对责任划分存在争议，可以通过法律途径解决。
当事人可以将纠纷提交给法院进行仲裁或诉讼。
法院将通过审理案件、收集证据以及听取各方的陈述，最终作出责任划分的判决。
4. 责任划分的影响4.1 保险理赔交通事故责任的划分直接影响到保险公司的理赔，以及受害人的赔偿金额。
交通事故责任是如何判定的？
交通事故责任是如何判定的？⼀、认定事故当事⼈责任的原则《中华⼈民共和国道路交通安全法实施条例》以下简称《实施条例》第九⼗⼀条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事⼈的⾏为对发⽣交通事故所起的作⽤以及过错的严重程度，确定当事⼈的责任;⼆、事故责任认定的标准1、交通事故当事⼈⾏为对发⽣交通事故所起的作⽤所谓事故当事⼈⾏为对发⽣交通事故所起的作⽤，实际上⾸先是民法上关于民事责任成⽴要件中的因果关系原则;认定事故当事⼈的责任，⾸先要看⾏为⼈的⾏为和事故的发⽣和损害之间有没有因果关系;如果没有因果关系，即使⾏为⼈的⾏为属于严重违法⾏为，也不承担事故的民事损害赔偿责任;例如某⼈⽆证驾驶，严格遵守了通⾏的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任;“事故当事⼈⾏为对发⽣交通事故所起的作⽤”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事⼈⾏为对事故形成的原因⼒的作⽤;所谓“⾏为对事故形成的原因⼒”，主要是指在当事⼈没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的⼀个标准;原因⼒的研究和运⽤，在我国⽬前交通事故损害赔偿的实践中涉及较少;《实施条例》的上述规定，实际上为通过“原因⼒”来分配责任提供了法律空间;2、交通事故当事⼈过错的严重程度过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错;所谓客观过错，就是当事⼈的⾏为具有明显的违反法律的事实，⽽不管⾏为⼈的主观意识状态，只要⾏为⼈的⾏为违反了法律、法规的规定，就构成过错;主观过错，主要是指当事⼈的过于⾃信、疏忽⼤意等主观意识状态;在交通事故的因果关系确定以后，对当事⼈的责任⽐例的确定，主要是由当事⼈过错的严重程度来确定;在存在双⽅或者多⽅事故当事⼈过错的场合，例如，机动车超速⾏驶，⽽被撞的⾏⼈⼜闯红灯，便⾯临⼀个对当事⼈双⽅的过错进⾏⽐较的问题;⽐较过错⼜称为过失相抵，是民法尤其是侵权⾏为法上的⼀项重要的责任确定制度;我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度;但是，在对当事⼈的过错⽐例进⾏⽐较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作⽤⼒的⼤⼩，也就是当事⼈违法⾏为的“过错系数”问题;例如，违法⾏为累积记分制度确定记分分值所依据的原则也是考虑到违法⾏为的严重程度，因此，在这⽅⾯也具有了⼀定的基础;三、交通事故责任的分类根据《道路交通事故处理程序规定》以下简称《规定》第四⼗五条的规定，公安机关交通管理部门经过交通事故调查后，根据当事⼈的⾏为对发⽣交通事故所起的作⽤以及过错的严重程度，将交通事故当事⼈责任分为4类：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任;因⼀⽅当事⼈的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事⼈逃逸造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门⽆法查证交通事故事实的，逃逸的当事⼈承担全部责任;当事⼈故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;因两⽅或者两⽅以上当事⼈的过错发⽣交通事故的，根据其⾏为对事故发⽣的作⽤以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;事故当事⼈各⽅均⽆导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各⽅均⽆责任;⼀⽅当事⼈故意造成交通事故的，他⽅⽆责任;交通事故责任反映了当事⼈⾏为对在形成事故中所起的作⽤以及⾏为过错的严重程度;在处理道路交通事故案件时，交通管理机关将对负有交通事故责任者，依据其责任情况给予违法处罚和肇事处罚;现⾏处罚⽅式包括：构成刑事犯罪的，依法追究刑事责任;不够刑事处罚的，依照有关交通安全法律对其违法⾏为给予拘留或罚款、吊扣和吊销驾驶执照处罚;四、交通事故责任的认定⽅法1、根据因果关系认定交通事故责任在交通事故责任认定中，因果关系是指交通事故当事⼈造成事故损害后果与涉及违法的事故原因之间的直接关系，即事故的直接原因;引起事故的其他因素如道路、⽓候等，不应作为加重或减轻当事⼈责任的原因;交通事故中的因果关系，主要有独⽴、综合和参与因果关系3种形式;独⽴因果关系是指在⼀起交通事故中，只有⼀⽅当事⼈的违法⾏为是造成事故的原因，因此，全部责任均由⼀⽅当事⼈承担;这种因果关系有⼀因⼀果，多因⼀果的形式;⼀因⼀果是⼀个违法⾏为和交通事故发⽣有因果关系;多因⼀果，是当事⼈有两种以上违法⾏为和事故发⽣有因果关系;综合因果关系是指在交通事故中双⽅当事⼈都有违法⾏为，⽽且这些违法⾏为和交通事故的发⽣都存在着因果关系;即事故是由双⽅当事⼈的过错共同造成的;这种因果关系⼜分为重复综合和相互综合两种;如果任何⼀⽅的违法⾏为都可以单独地造成该起事故，则称为重复的综合关系;如果其中某⽅当事⼈的违法⾏为单独存在时，事故不⼀定发⽣，⽽在双⽅当事⼈的违法⾏为同时存在并相互作⽤下才能发⽣事故，则为相互综合的因果关系;⼀般负主要、同等和次要责任的交通违法⾏为的因果关系，都属相互综合的因果关系;在交通事故中，⼀⽅当事⼈的交通违法⾏为情节严重，和交通事故的发⽣存在着直接、必然的因果关系，⽽其他⽅当事⼈的违法⾏为和事故的发⽣也存在着⼀定的联系，不过这种关系是间接的、偶然的，与其它因素发⽣关系后才起作⽤，这种因果关系就称为参与因果关系;在责任认定中，承担次要责任的当事⼈的交通事故⾏为，基本上也属于参与因果关系;2、根据路权原则认定交通事故责任(1)路权路权是指交通参与者根据交通法规的规定在道路的⼀定空间范围和时间内使⽤道路进⾏交通活动的权利;路权包括通⾏权与先⾏权，“路权”规定充分体现了公民在道路交通活动中的权利、义务关系，是交通法规中的重要原则之⼀，也是事故责任认定的重要依据;在事故责任认定⼯作中，必须根据不同的道路条件来确定交通事故当事⼈的路权;通⾏权的确定：通⾏权是交通参与者根据交通法规的规定，在道路某⼀空间范围内进⾏交通活动的权利;交通参与者在⾃⼰通⾏的区域内享有通⾏权利的同时，不得侵犯其他享有通⾏权者的权利;先⾏权的确定：先⾏权是指交通参与者根据交通法规所享有的优先使⽤道路进⾏交通活动的权利;先⾏权建⽴在通⾏权的基础之上;有通⾏权的交通参与者在实现⾃⼰的通⾏权利时可能会遇到时间顺序⽅⾯的障碍，这就涉及到谁有优先使⽤道路进⾏交通活动的权利;有先⾏权的交通参与者在规定范围内允许优先通⾏，⽽其他交通参与者，应保证有先⾏权者的权利得到实现;(2)根据路权认定责任⼤⼩按照路权认定当事⼈的交通事故责任的⼤⼩，⼀般有以下⼏种情形：①交通事故⼀⽅当事⼈的交通违法⾏为是违反通⾏权的过错⾏为，另⼀⽅当事⼈的过错⾏为不是违反通⾏权的⾏为，则由违反通⾏权⼀⽅当事⼈负事故的主要责任;另⼀⽅当事⼈负相对应的责任;②双⽅当事⼈都有通⾏权时，则由违反先⾏权的⼀⽅当事⼈负事故的主要责任;另⼀⽅当事⼈负相对应的责任;③双⽅当事⼈都违反了通⾏权与先⾏权规定，如没有其他过错⾏为存在，则双⽅应负事故的同等责任;④双⽅都没有违反路权规定或都有违反路权规定以外的过错⾏为，应通过分析安全因素，再认定事故责任的⼤⼩;(3)根据安全因素认定交通事故责任《交通安全法》及相关法规中明确体现了交通活动要确保安全的原则;特别是根据因果关系和路权规定⽆法认定事故责任时，则应根据交通法规中有关“确保安全”的规定，区分事故当事⼈的过错⾏为与事故发⽣的因果关系及其程度，认定事故当事⼈的责任⼤⼩;因此，在当事⼈都违反路权规定时，⼀⽅当事⼈违反确保安全规定，另⼀⽅未违反，则前者的⾏为是事故发⽣的主要原因，后者的⾏为是次要原因;在当事⼈都违反路权规定和确保安全的规定时，⼀⽅违法情节严重，另⼀⽅情节相对较轻，则前者的⾏为是事故发⽣的主要原因，后者的⾏为则是次要原因;在⽆法区分情节轻重时，则说明双⽅的过错⾏为均是导致事故发⽣的等效原因;(4)特别情况下认定交通事故责任《实施条例》第九⼗⼆条规定，发⽣交通事故后当事⼈逃逸的，逃逸的当事⼈承担全部责任，但是，有证据证明对⽅当事⼈也有过错的，可以减轻责任;当事⼈故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;《实施条例》的这些规定，是在特别情况下认定事故责任的原则规定;事故逃逸是⼀种恶劣的⾏为，必须严格予以禁⽌和惩治;刑法和《交通安全法》对于事故逃逸⾏为规定了严厉的处罚;但是，《交通安全法》对于事故逃逸场合当事⼈民事责任的问题并未涉及;《实施条例》第九⼗⼆条的规定是对道路交通安全法的必要补充;《实施条例》第九⼗⼆条第⼀款的规定是对交通事故当事⼈逃逸情况下，事故责任认定确⽴的原则;根据上述规定，对于逃逸当事⼈的责任可以有以下⼏种认定结果：①事故因当事⼈逃逸，⽽⽆法认定当事⼈责任场合，⽆论事故各⽅当事⼈的实际过错如何，均推定逃逸⽅负全部责任;②事故⼀⽅当事⼈逃逸，⽽对于事故的认定结果是双⽅均⽆责任，即意外事故，也要由逃逸⽅承担全部责任;③事故⼀⽅当事⼈逃逸，事故的认定结果是逃逸⽅有违法⾏为或者驾驶错误，他⽅没有过错，由逃逸⽅负全部责任;④事故⼀⽅当事⼈逃逸，事故的认定结果是事故当事⼈均有过错，在确定过错⽐例的基础上适当减轻逃逸⽅的责任;这⾥有这样⼀个问题：如果在事故处理的过程中，勘察、检验的结果是逃逸⽅对于事故的形成没有过错，但是因担⼼责任⽽逃逸，⽽其他当事⼈应当负全部责任却没有逃逸，这种情况是否仍然要逃逸⽅承担责任﹖对于这个问题，条例并没有明确的规定;⼀般认为，只要逃逸⾏为对于事故的发⽣或者损害的扩⼤没有因果关系，⽽事故的原因和责任也没有因当事⼈逃逸⽽⽆法认定，就不应当让逃逸⽅承担事故责任;⾄于因逃逸⽽应承担的⾏政处罚责任，是另外⼀回事，这不涉及事故责任;《实施条例》第九⼗⼆条第⼆款规定：“当事⼈故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;”对上述承担责任的原则的理解，也要分为以下⼏种情况：①⼀⽅当事⼈故意破坏、伪造现场、毁灭证据致使交通事故责任⽆法认定的，该当事⼈应当承担全部责任;②故意破坏、伪造现场、毁灭证据是双⽅或者多⽅当事⼈的共同⾏为场合，应当由各⽅当事⼈均分责任;如果当事⼈的主观意图是为了图谋骗取保险等，则还必须因此承担相应的法律后果或者责任;对于⼀⽅当事⼈虽然有故意破坏、伪造现场、毁灭证据的⾏为，但并没有影响事故责任的认定，在这种场合，应当如何认定责任的问题，对此《实施条例》没有明确;⽬前有两种不同的理解：⼀种观点认为，当事⼈故意破坏、伪造现场、毁灭证据的⾏为是属于有恶意的故意⾏为，即使对⽅当事⼈对事故的发⽣有过错，也应当让该⽅当事⼈承担责任;另外⼀种观点则认为，在这种情况下，如果对⽅当事⼈也有过错，应当加重该⽅当事⼈责任的⽐例，⽽不应当让该⽅当事⼈负全部责任;(5)交通事故责任的认定规则根据以上认定交通事故责任的⽅法，可以归纳成以下⼏条认定交通事故责任的规则：当事⼈有过错⾏为，其过错⾏为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任;当事⼈没有过错⾏为或者虽有过错⾏为，但过错⾏为与交通事故⽆因果关系的，不负交通事故责任;⼀⽅当事⼈的过错⾏为造成交通事故的，有过错⾏为的⼀⽅应负全部责任，其他⽅不负交通事故责任;两⽅当事⼈的过错⾏为共同造成交通事故的，过错⾏为在交通事故中作⽤⼤的⼀⽅负主要责任，另⼀⽅负次要责任;违法⾏为在交通事故中作⽤基本相当的，两⽅负同等责任;三⽅以上当事⼈的过错⾏为共同造成交通事故的，根据各⾃的过错⾏为在交通事故中的作⽤⼤⼩划分责任;当事⼈逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任⽆法认定的，应当负全部责任;《交通安全法》第七⼗六条规定：机动车与⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈之间发⽣交通事故的，由机动车⼀⽅承担赔偿责任;但是，有证据证明⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶⼈已采取必要处置措施的，减轻机动车⼀⽅的责任;交通事故的损失是由⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈故意造成的，机动车⼀⽅不承担责任;店铺温馨提⽰：《民法典》⾃2021年1⽉1⽇起正式施⾏，《婚姻法》《继承法》《民法通则》《收养法》《担保法》《合同法》《物权法》《侵权责任法》《民法总则》同时废⽌。
交通事故的责任划分和赔偿标准改革
交通事故的责任划分和赔偿标准改革近年来，随着交通工具的普及和道路交通量的增加，交通事故频发成为社会关注的焦点之一。
交通事故不仅对受害者和家庭造成了巨大的财产和精神损失，也给社会治安和交通秩序带来了一定的压力。
为了更好地维护交通安全和司法公正，我国不断加强交通事故的责任划分和赔偿标准改革。
一、交通事故责任划分的原则在交通事故责任划分中，我国根据现实情况和法律法规制定了一系列责任划分原则，以确保公正、合理地确定事故责任。
1. 过错责任原则根据我国《道路交通安全法》的规定，无论是道路交通事故还是其他交通事故，均适用过错责任原则进行责任划分。
根据这一原则，造成事故的一方应承担相应的责任，并进行相应的赔偿。
2. 客观事实原则责任划分应基于客观事实，依据证据鉴定和调查研究的结果进行。
划分责任时，必须充分考虑交通事故发生的具体情况，确保责任的客观、准确和公正。
3. 合理期待原则根据合理期待原则，责任划分应考虑到参与交通事故的人员的行为合理性，合理期待的行为应当受到相应的保护。
例如，行人在过马路时应当按照交通信号灯的指示行车，如有人擅自闯红灯导致事故，其应负主要责任。
二、交通事故赔偿标准改革的方向为了使受害者能够合理获得赔偿，我国不断改革交通事故赔偿标准，以适应社会发展和司法要求。
1. 增加赔偿项目除了通常的医疗费、营养费和误工费等基本赔偿项目外，我国还增加了心理损害赔偿、丧葬费和抚养费等项目。
这些项目的增加有助于更全面地保护交通事故受害者的权益。
2. 提高赔偿标准为了反映物价和社会发展的变化，我国多次提高交通事故赔偿标准。
随着赔偿标准的提高，受害者能够获得更为合理和充分的赔偿，恢复正常生活的能力得到更好的保障。
3. 建立赔偿基金制度为了避免一部分事故责任方无法承担赔偿责任，我国建立了交通事故责任强制保险制度，强制所有机动车辆投保交强险。
当事故责任方无法或不愿意履行赔偿责任时，受害者可以向交通事故责任强制保险进行索赔，确保受害者的合法权益不受侵害。
交通案例安全分享
公共场所宣传
在机场、火车站、汽车站等公共场所设置交通安全宣传栏或播放 交通安全宣传片，提醒乘客注意安全出行。
提高乘客自我保护意识和能力
01
培养乘客安全意识
通过宣传教育，让乘客认识到交通安全的重要性，自觉遵守交通法规，
交通案例安全分享
演讲人： 日期：
目录 CONTENT
• 交通事故概述 • 典型交通案例剖析 • 道路交通安全设施与改善措施 • 驾驶员培训与考核制度优化 • 乘客出行安全教育与宣传策略 • 政策法规在交通安全中作用及完
善建议
01
交通事故概述
交通事故定义与分类
交通事故定义
交通事故是指在道路上发生的，由于车辆过错或意外造成人 身伤亡或财产损失的事件。这包括不特定人员违反道路交通 安全法规造成的事故，以及由地震、台风、山洪、雷击等不 可抗拒的自然灾害引发的事故。
针对现有交通法规存在的不足，及时修订和完善相关法规，确保交通行为得到有效规范。
加强交通执法力度
加大对交通违法行为的查处力度，严格执法，确保交通法规的贯彻执行。
普及交通安全教育
通过多种渠道和方式普及交通安全知识，提高公众的交通安全意识和自我保护能力。同时 ，加强对驾驶员的培训和管理，提高其安全驾驶技能。
利用大数据技术对交通安全数据进行挖掘和 分析，为交通安全管理提供决策支持。
04
驾驶员培训与考核制度 优化
驾驶员培训内容及方法改革
1 2 3
增加实际道路驾驶培训时间
在确保理论学习的基础上，增加实际道路驾驶的 培训时间，使驾驶员更好地掌握实际驾驶技能。
引入模拟驾驶设备
利用模拟驾驶设备进行培训，让驾驶员在模拟的 各种道路和天气条件下进行驾驶练习，提高其应 对复杂情况的能力。
交通事故责任认定大全图文并茂
交通事故责任认定大全图文并茂This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.1、车辆正常行驶中，如发生追尾，如图所示：A车负全责。
2、变更车道时，未让行正在该车道内行驶的车辆强行并线而造成交通事故的，如图所示：A车负全责。
３、通过没有交通信号灯控制或没有交警指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，如图所示：A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，如未让有方道路的车辆先行而造成事故的，如图所示：A车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或没有交通警察指挥的交叉路口时，如遇对向来车，左转弯车辆未让行直行车辆的，如图所示：A车负全责6、通过没有交通信号灯的路口或者没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车辆未让行左转弯车辆的，如图所示，A车负全责。
7、绿灯亮起时，专网车辆未让被放行的直行车先行的，发生交通事故后，由A车负全责。
8、在红灯亮时，有转弯车辆没有让行被放行的车先行的，如图所示：A车负全责。
9、在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的，有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图所示：A车负全责10、在没有中心隔离设施，或者没有中心线的道路上会车时，下坡车辆未给上坡车辆让行的；但下坡车已经行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，如图所示：均由A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让另一方向行驶车辆先行的，如发生交通事故，如图所示：A车负全责。
12、进入转盘道（环形路口）的车没有让已在路口内的车辆先行，由此而造成的事故，由A车负全责。
13、逆向行驶的车辆，如图所示，A车负全责。
14、超越前方正在左转弯车辆时，如图所示：A车负全责。
科目一考试中的交通事故责任认定要素解析
科目一考试中的交通事故责任认定要素解析科目一考试是中国驾驶员考试中的理论考试之一，考察的是驾驶员在交通安全知识方面的掌握程度。
其中，交通事故责任认定是科目一考试的重点内容之一，因为它直接关系到驾驶员对事故的责任判断和处理能力。
本文将对科目一考试中的交通事故责任认定要素进行解析，帮助考生更好地掌握相关知识。
一、交通事故责任认定的基本原则在进行交通事故责任认定时，需要遵循以下基本原则：1. 事实优先原则：责任认定必须以具体事实为基础，而不是凭空猜测或主观臆断。
只有了解清楚每一方当事人的行为和情况，才能进行准确的责任认定。
2. 全面责任原则：交通事故通常是多方面因素共同造成的结果，因此在责任认定时应从多个方面综合考虑，不偏袒任何一方。
3. 过失原则：交通事故责任认定的核心准则是追究事故当事人的过失程度。
根据过失的轻重，可以确定各方当事人的责任比例。
二、交通事故责任认定的要素解析1. 主要过错行为在交通事故责任认定中，会涉及到很多不同的交通规则和安全行为要求。
但在考试中，一般只会重点考察以下几种主要过错行为：（1）超速行驶：指驾驶员以超过规定车速行驶，超速行驶容易造成事故，并且在事故责任认定中承担主要责任。
（2）闯红灯：驶入交叉口时，遇到红灯应该停车等待。
如果在红灯信号的情况下强行闯入，会导致交通事故责任认定为闯红灯的一方承担主要责任。
（3）逆行：驾驶员应该遵守交通规则，按照指定的流向行驶。
若违反规定逆向行驶，一旦发生事故，责任会主要归于逆行的一方。
（4）酒驾：对于已经饮酒的人而言，驾驶至少需要等待一段时间才能行车。
如果有人酒后驾车发生事故，责任认定将会归于酒驾一方。
2. 违章行为的过错程度在交通事故责任认定中，除了要考虑主要过错行为之外，还需要判断违章行为的过错程度。
一般情况下，过错程度越高，责任比例越大。
（1）严重违章行为：如醉酒驾驶、无证驾驶等，这些行为均属于严重违章行为，责任认定将会严厉处罚。
（2）一般违章行为：如超速、闯红灯等，这些行为属于一般违章行为，责任认定中会进行相应的责任比例划分。
车祸责任划分标准
车祸责任划分标准车祸责任的划分，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分。
但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有所不同。
一、车撞人责任划分标准：1、一方全责一方无责：（1）机动车与机动车之间：全责的方承担100%赔偿责任，无责方，不需要承担赔偿责任；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车负全责的，承担100%赔偿责任；机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任；（3）非机动车与非机动车、行人之间：一方非机动车负全责的，承担100%赔偿责任；一方非机动车无责的，不需要承担赔偿责任。
2、一方主责一方次责：（1）机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%；（3）非机动车与非机动车、行人之间的：主责方承担70%，次责方承担30%。
3、同等责任：双方各自承担50%责任。
4、不确定责任：对事故责任不作认定。
二、不同责任下的具体情况：（一）全部责任和无责任：一方当事人有下列情形之一造成：交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
法律知识：交通事故责任认定与赔偿标准
法律知识：交通事故责任认定与赔偿标准交通事故是当前社会中较为常见的事故类型之一，其给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
在交通事故发生后，对事故责任的认定以及对各方受伤或受损的赔偿标准直接关系到事故的后续处理和双方的权益。
以下文章尝试从法律角度来阐述交通事故责任认定及其相应的赔偿标准。
一、交通事故责任认定在中国交通法规中，对交通事故的责任认定有明确的规定。
交通事故责任的认定原则分为四个等级，即全责、主责、同责和无责。
全责是指责任人完全担负事故的全部责任。
根据交通法规规定，以下情况下的事故责任应该认定为全责：驾驶员饮酒后驾驶，驾驶员无证或无有效驾驶证件驾驶，驾驶员明知车辆缺陷而仍然驾驶，驾驶员超速行驶，驾驶员违反交通信号灯等交通规则。
主责是指造成事故的责任人承担事故的主要责任。
一般而言，当事故中多个责任人均有不当行为或错误判断，且一方的过错较大时，事故认定该方为主责方。
但在某些情况下，对事故中双方开车人的认定并不明显，经过调查后也可能认定为同时承担责任。
同责即均分责任，当交通事故中，双方或多方的车辆都有一定的责任，但难以划分主要责任方时，可认定该事故责任方均分责任。
无责即任何一方均无过错或者造成交通事故的事实还无法确认，或者交通事故属于不可抗力因素或其他不可预见的事故时，可认定事故责任为无责任。
二、交通事故赔偿标准既然已经确认事故责任，接下来我们需要了解的便是交通事故的赔偿标准。
在中国交通法规和道路交通事故责任强制保险条例中，对道路交通事故的赔偿责任也有具体规定。
主要分为以下四类：1.人身伤害赔偿人身伤害赔偿是指对于交通事故中造成的人身损害，肇事方需要赔偿受害人或造成损失的相关机构。
根据相关法规，人身损害的最高赔偿金额为100万元。
因而，具体的赔偿金额应该根据具体案件而定。
2.财产损失赔偿财产损失赔偿是指交通事故中造成的财产损失。
受损方可要求肇事方为其财产损失进行赔偿。
赔偿范围包括损坏的车辆、物品等，其赔偿金额应该根据实际调查情况而定。
图解：最全的交通事故责任认定详细规则
图解：最全的交通事故责任认定详细规则相信很多车主都碰到过这种情况：对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。
如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。
其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。
当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。
一、溜车碰撞事故的责任划分● 5种追尾事故的责任认定如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。
由后车负全责。
在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。
由前车负全责。
因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。
如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。
所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。
在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。
也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。
有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。
在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。
在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。
如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。
关于路上乱停车的危险，很多人高速停车后并没有放置警示牌及打开双闪警示灯。
导致后车闪避不及把人撞飞。
大家一定要注意。
放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。
城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。
二、超车、变道、调头等事故责任划分● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。
如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。
交通事故责任认定大全图文并茂
1、车辆正常行驶中，如发生追尾，如下图： A 车负全责。
2、更改车道时，未让行正在该车道行家驶的车辆强行并线而造成交通事故的，如下图： A 车负全责。
３、经过没有交通讯号灯控制或没有交警指挥的交错路口时，未让交通标记、交通标线规定优先通行的一方先行的，如下图： A 车负全责。
4、经过没有交通讯号灯控制或许交警指挥的交错路口时，在交通标记、标线未规定优先通行的路口，如未让有方道路的车辆先行而造成事故的，如下图： A 车负全责。
5、经过没有交通讯号灯控制或没有交通警察指挥的交错路口时，如遇对素来车，左转弯车辆未让行直行车辆的，如下图： A 车负全责6、经过没有交通讯号灯的路口或许没有交通警察指挥的交错路口时，相对方向行驶的右转弯车辆未让行左转弯车辆的，如下图， A 车负全责。
7、绿灯亮起时，专网车辆未让被放行的直行车先行的，发生交通事故后，由 A车负全责。
8、在红灯亮时，有转弯车辆没有让行被放行的车先行的，如下图： A 车负全责。
9、在没有中心线或许没有中心隔绝设备的道路上会车时，碰到阻碍物的，有阻碍的一方应让无阻碍的一方先行，但有阻碍的一方已经驶入阻碍路段，无阻碍一方未驶入时，无阻碍一方未让有阻碍一方先行的，如下图： A 车负全责10、在没有中心隔绝设备，或许没有中心线的道路上会车时，下坡车辆未给上坡车辆让行的；但下坡车已经行至半途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，如下图：均由 A 车负全责。
11、在没有中心隔绝设备或许没有中心线的狭小山路上会车时，靠山体的一方未让另一方向行驶车辆先行的，如发生交通事故，如下图： A 车负全责。
12、进入转盘道（环形路口）的车没有让已在路口内的车辆先行，由此而造成的事故，由 A 车负全责。
13、逆向行驶的车辆，如下图， A 车负全责。
14、超越前面正在左转弯车辆时，如下图： A 车负全责。
15、超越前面正在调头的车辆时发惹祸故的，如下图， A 车负全责。
16、超越前面正在超车的车辆时发惹祸故的， A 车负全责。
常见交通事故责任认定详细图解
常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。
在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。
在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。
3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。
中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。
黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。
4、开关车门未排查周围情况负事故全部责任5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。
掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。
6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。
未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。
7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。
变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任8未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。
未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。
9、会车时超车会车时超车：A车全责。
会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。
交叉路口超车造成事故，要承担全部责任11、进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行：A车全责。
进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。
12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。
进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。
13、有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车：A车全责。
有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。
14、无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行：A车全责。
无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。
15、无信号灯路口未让右侧的车辆无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责。
交通事故划分标准 - 交通事故责任认定
交通事故划分标准 - 交通事故责任认定交通事故划分标准当发生交通事故时，交通事故的划算，是需要根据交通法的相关规定来处理的，这样才能够确保交通事故的处理是有效的，从而可以解决好的。
那么今天就跟我一起来看看交通事故划分标准以及相关问题的解答是怎样的吧！希望对您有所帮助。
一、交通事故责任划分标准1、全部责任和无责任一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：（1）一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
（2）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
（3）当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；（4）事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
（5）驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
（6）当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
（7）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任2、主要责任和次要责任当事人一方具有以下行为的负主要责任，另一方负次要责任：（1）机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
（2）机动车与非机动车、行人发生交通事故，当事人各方有条件报案而未报案或者未及时报案，致使事故基本事实无法查清的，机动车方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。
（3）机动车与非机动车、行人发生交通事故后未立即停车，未保护现场，致使事故基本事实无法查清的，机动车一方负事故主要责任。
3、同等责任因两方（或两方以上）当事人的违章行为共同导致交通事故的，其行为在事故中作用相当的，负同等责任。
交通事故责任划分标准
交通事故责任划分标准
交通事故责任划分标准是指在发生交通事故时，根据相关法律法规和实际情况，对事故责任进行划分的标准。
一般来说，交通事故责任划分为全责、主责、同责和次责四种情况。
全责是指一方当事人在事故中承担全部责任；主责是指一方当事人在事故中承担主要责任；同责是指两方或多方当事人在事故中承担相等的责任；次责是指一方当事人在事故中承担次要责任。
在划分交通事故责任时，需要考虑多种因素，如交通信号灯、行车道、车速、车辆状况等。
同时，还需要根据当事人的过错程度、违法行为等因素进行综合评估。
交通事故责任划分标准的目的是为了保障交通安全，维护公共利益和社会秩序。
因此，在驾驶过程中，我们应该严格遵守交通规则，注意安全驾驶，避免发生交通事故。
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1、车辆正常行驶中，如发生追尾，如图所示：A车负全责。
2、变更车道时，未让行正在该车道内行驶的车辆强行并线而造成交通事故的，如图所示：A车负全责。
３、通过没有交通信号灯控制或没有交警指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，如图所示：A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，如未让有方道路的车辆先行而造成事故的，如图所示：A 车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或没有交通警察指挥的交叉路口时，如遇对向来车，左转弯车辆未让行直行车辆的，如图所示：A车负全责
6、通过没有交通信号灯的路口或者没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车辆未让行左转弯车辆的，如图所示，A车负全责。
7、绿灯亮起时，专网车辆未让被放行的直行车先行的，发生交通事故后，由A 车负全责。
8、在红灯亮时，有转弯车辆没有让行被放行的车先行的，如图所示：A车负全责。
9、在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的，有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图所示：A车负全责
10、在没有中心隔离设施，或者没有中心线的道路上会车时，下坡车辆未给上坡车辆让行的；但下坡车已经行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，如图所示：均由A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让另一方向行驶车辆先行的，如发生交通事故，如图所示：A车负全责。
12、进入转盘道（环形路口）的车没有让已在路口内的车辆先行，由此而造成的事故，由A车负全责。
13、逆向行驶的车辆，如图所示，A车负全责。
14、超越前方正在左转弯车辆时，如图所示：A车负全责。
15、超越前方正在调头的车辆时发生事故的，如图所示，A车负全责。
16、超越前方正在超车的车辆时发生事故的，A车负全责。
17、在对面来车可能会车的时候超车而引发交通事故的，如图所示，A车负全责。
18、行经交叉路口、窄桥、晚稻、陡坡、隧道时超车的，如图所示，A车负全责。
19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，如图所示，A车负全责。
20、在没有禁止调头标志、标线的地方调头时，未让正常行驶车辆先行的，如图所示，A车负全责。
21、在设有禁止掉头标志、标线的道路上以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道内掉头的，如图所示：均为A车负全责。
22、倒车时发生交通事故的，如图：A车负全责
23、发生溜车的，如图所示：A车负全责
24、违反规定，在专用车道行驶的，如图所示：A车要负全责。
25、没有按照交通警察指挥通行的，如图所示：A车负全责。
26、在禁止行驶的道路行驶发生交通事故时，如图所示：A车负全责。
27、闯红灯的，如图所示：A车负全责。
28、违章停车的，如图所示：均为A车负全责。
29、违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，A车均负全责。
30、货车所装载的货物在车辆行驶中掉落、遗洒、飘散等过程中所造成的交通事故，如图所示：均为A车负全责。
31、违反导向标志指示行驶的，如图所示：均为A车负全责。
32、没有按照导向车道指示方向行驶的，如图所示：均为A车负全责！。