变刚度复合地基桩土荷载分担比研究_杨永新
长短桩复合地基桩土荷载分担比研究
最大值 , 分 别 比 A A A1 2、 3小 3 % 和 5 % ; 着 荷 3 6 随 载 的进一 步 增 大 , 曲 线 趋 于 稳 定 , 再 有 较 大 变 各 不 化 。 由 A 、 2、 3的桩 土 刚度 比依 次 增 大 , 于 A 1A A 对 类试 验 , 们可 以得 出这 样 的结 论 , 我 在荷载 水平 较低
研究 落后于 实践 , 其 基 本受 力 性 状 的认 识 还不 够 对
深入 和全面 。
栅, 纵横 向拉伸 强度 ≥1k / 5 N m。
1 4 试 验 设 计 .
本试 验按 桩 型 的不 同 , 为两个 系列 共 6组 试 分 验 。具体 桩型见 表 2 。
表 2 试 验 桩 型
1 1 试 验 用 土 的选 取 .
桩平面 布置采用 正三 角形 , 七根桩 分三排 布置 ,
桩间距 20 m。 首先 将 桩 体 及 测 量 仪 器 预 先 埋 设 0m 在土体 中, 每个 桩 体上 贴 4片 应变 片 , 间隔 10 6mm。 桩顶铺设 土工 格栅一 层 。采 用应 变式土压 力盒 测定
泥搅拌 桩 。在 桩 体 表 面 利 用 防 水 胶 体 粘 结一 层 粗
砂 , 大桩 土摩擦力 。 增
13 土 工格栅 材料 .
组 合的方式 对地基 进行处 理 , 既可 以协调桩 土变形 ,
土 工格 栅 采 用 T S 1 G G 5—1 5塑 料 双 向 土 工 格
合理发挥其 承载力 , 又可以优化设计方案 、 约投 节 资 、 短工期 等 。 目前对 这 种新 型 复 合地 基 的理论 缩
层人工 填实 , 并确保 各组试 验有相 近 的密实 度。
表 1 填 土的物理力学指标
考虑基坑位移及支护变形影响的土压力计算方法
考虑基坑位移及支护变形影响的土压力计算方法杨永新;李佳骏;杨旭光;陈菲【摘要】Foundation pit design, designers are facing the biggest problemis that the earth pressure calculation, between different design codes for the calculation of earth pressure have great differences caused by structural design is not accurate enough, unified. Moreover, because the earth pressure is influenced by many factors, its size is not static, and it is a great hidden danger to the safety of foundation pit support. The excavation of soil nailing for, con-sidering the effect on the earth pressure caused by the excavation of foundation pit in the process of displacement of excavation and soil nail support retaining structure deformation, redefined by considering the horizontal displace-ment of foundation pit and deformation of support structure of earth pressure calculation and distribution form and combined with the practical engineering to verify its applicability in engineering.%基坑支护设计中,设计人员面临的最大问题就是土压力的计算。
刚性桩复合地基桩土应力比问题探讨
控制值,以保证复合地基承载力的可靠性,通过桩土变形协调的方法,讨论了桩土应力比的计算问题,对完善复合地基
设计方法有一定的参考意义。
关键词:刚性桩复合地基;桩土应力比;褥垫层
中图分类号:TU470 文献标识码:A
文章编号:1008 - 0112(2020)02 - 0001 -05
刚性桩复合地基由于能充分发挥地基承载力的作 用,在土木工程地基处理中得到了大量的应用,高层 建筑中曾应用于56层的超高层建筑地基处理设计[1], 水利工程中深厚软土的水闸基础也在广泛的应用,有 些刚性桩复合地基还采用了灌注桩等高承载力桩 基[2],港珠澳大桥的人工岛地基采用了管桩复合地 基[3],也有不少高层建筑和其他构筑物也采用了高强 的管桩复合地基⑷,这些高承载力桩在复合地基中的 应用必将会产生比较大的桩土应力比,而其中的一个 并未引起重视的就是褥垫层的承载力问题,这是刚性 桩复合地基应用扩大化的一个新问题,如包华等⑸对 某工程的三个测点进行试验得到了其桩土应力比随荷 载变化的! -P关系曲线,其中当复合地基承载力分别 为150 kPa、200 kPa、150 kPa时,桩土应力比达到最 大分别达到50、50、60,这对于褥垫层来说已属于高 桩土应力比的情况,其褥垫层的安全性是必须引起重 视的一个问题。对于可能存在桩土应力比过大的现象, 如因此导致褥垫层提前发生剪切破坏,则会对复合地
2-
2 数值可忽略不计,则式子可简化为! =Nq,如再 -
考虑基础形状修正系数Sq与安全系数7,由于桩为圆 形,修正系数Sc = 1 + tan $,该式变为:
! (分 $)
(5)
q
K
式中Nq为地基承载力系数;$为褥垫层的内摩擦
角;7
数。
复合地基承载力的安全,工程中设计的桩
长短桩复合地基荷载分担比的试验研究
荷 载 分 担 比 变 化 较 小 , 加 长 桩 模 量 能 显 著 提 高 长 桩 荷 栽 分 担 比 ; 短 桩 模 量 的 增 大 , 桩 的 荷 载 增 随 长 分 担 比 减 小 , 桩 和 桩 间 土 荷 载 分 担 比 均 增 大 , 加 短 桩 模 量 对 荷 载 分 担 比分 配 有 一 定 影 响 。 短 增
式 , 满 足地基 承载 力 及沉 降要 求 的 同 时具 有较 好 在
的经 济性 _ 。近 年来许 多学者 对这 种新 型复合 地基 】 ]
所 示 。模 型 桩 为 空 心 铝 管 ( 性 模 量 为 7 0 弹 00 0 MP , 径 3 a直 0mm, 壁厚 2rm) P R管 ( 管 a 和 P 弹性模 量 为 8 0MP , 0 a 直径 3 0mm, 壁厚 3 5rm) 桩 间 管 . a , 距 4倍 桩径 。
表 1 装箱 砂 土 物理 指 标
天然土密度
o
图 1 模 型试 验长 9短 1 6布桩 方式
含水量 土粒密度
甜/ G
千密度
P / di d Prn a
孔隙比
P a/mn mxe i
为 测定 模 型试 验 中桩 身 的轴 力 , 次试 验 在模 本 型桩上 安装 应 变 测 量 仪 器 , 根 据 虎 克 定 律 ( 再 P— E ) 测得 的应 变值 转 化 为 应 力 值 。桩 身 上 的应 Ae将
第4 3卷
第 3 期
太
原
理
工
大学Biblioteka 学报 V0I43 No. . 3 M a 2 2 v 01
2 2年 5月 01
J 0URNAL 0F TAI YUAN UNI RS TY CH N0L VE I 0F TE OGY
桩土分担荷载比例_概述说明以及解释
桩土分担荷载比例概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将对桩土分担荷载比例进行概述、说明以及解释。
桩土分担荷载比例是指在地基工程设计中,承受垂直荷载的桩与土壤之间所分担的荷载比例。
这一比例的确定对工程设计和施工具有重要影响,因此对其进行研究和分析具有极大的实用价值。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分:引言、正文、桩土分担荷载比例实例解析、结论和结束语。
其中,引言部分旨在对文章的研究对象进行概述,并介绍文章的结构安排;正文部分将详细介绍桩土分担荷载比例的定义、影响因素以及计算方法;桩土分担荷载比例实例解析部分将通过某些典型案例来说明该比例在实际工程中的应用;结论部分将总结该比例的重要性和应用价值,并展望未来研究方向;最后,在结束语中将对全文进行总结回顾,强调该比例在实际工程中的重要性,并给出读者进一步学习和研究建议。
1.3 目的本文的目的在于全面介绍桩土分担荷载比例的概念和计算方法,并通过具体实例来说明其应用。
通过对该比例的研究,可以更好地理解桩与土壤之间荷载分担的机理,为工程设计和施工提供科学依据。
同时,本文也旨在推进该领域未来的研究发展,促进其在实践中的广泛应用。
以上是《桩土分担荷载比例概述说明以及解释》文章引言部分内容,从概述、文章结构和目的三个方面对文章进行了详细介绍。
2. 正文:2.1 桩土分担荷载比例的定义桩土分担荷载比例是指在桩基础设计中,承受的垂直载荷在桩和土壤之间的分配比例。
这个比例反映了桩和土壤共同承受建筑物或其他结构物垂直荷载的能力。
2.2 影响桩土分担荷载比例的因素桩土分担荷载比例受多种因素影响,包括以下几个方面:- 1)土壤性质:不同类型的土壤对于承受荷载的能力有所差异,如黏性土和砂质土在抗剪强度方面存在差别,会导致在相同条件下桩与土壤间的力的传递方式不同。
- 2)桩身形状:桩身形状会影响它与周围土体接触的表面积和摩擦阻力,从而影响了荷载的分配情况。
不同截面形状、材料属性及尺寸对于承载能力有着重要作用。
关于半刚性桩复合地基若干问题的研究
摘要:针对半刚性复合地基中广泛使用的水泥土桩和CFG 桩在工程实践中和研究中的一些问题,例如水泥土桩的变形模量、水泥土桩及CFG桩的桩间土应力发挥系数β、水泥土桩及CFG桩的复合地基静荷载试验方法等。
结合一些具体工程,对这些问题进行了试验研究及理论分析;提出了水泥土桩的变形模量和桩间土应力发挥系数的建议取值以及解决垫层设置和垫层压缩量对工程实践影响的修正方法。
关键词:水泥土桩变形模量 CFG桩桩间土应力发挥系数静荷载试验水泥土桩和CFG桩是目前广泛应用的半刚性桩复合地基,其中水泥深层搅拌桩已编入中华人民共和国行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ7991),CFG桩的国家标准也在编制中。
作者在从事水泥土桩、CFG桩的设计、检测、研究中遇到了一些问题,其中有些问题对复合地基承载力的确定和变形计算有重要影响,但在规范中没有明确规定,比如:桩身水泥土的变形模量,桩间土的应力发挥系数β和复合地基静载荷试验中垫层的设置等。
本文结合作者自己的实测资料和别人已经发表的测试资料,对这三个问题进行探讨。
1 水泥土的变形模量水泥土的变形模量E50是应力为50%抗压强度时的割线模量。
陆贻杰等[1]建议E50=(120~150)qu,张土乔[2]建议考虑现场试桩与室内试验结果的差距,现场水泥土的变形模量E50=(60~90)qu,根据以上关系推算,qu=0.6~0.4MPa 时,E50=36~600MPa,这一结果比变形模量的真实值偏低。
有些人提出的公式为E50=(150~390)qu。
作者引用国内已发表的资料从室内试验、现场测试和理论分析三方面对水泥土的模量进行探讨。
1.1 室内试验王朝东等[3]测定了水泥土强度试验的fp —εa关系曲线,根据曲线反算出水泥土的变形模量如表1所示。
由表1的结果可见E50/qu=141~196,平均值为173。
表1 水泥土的变形模量抗压强度/MPaE50/MPaE50/qu备注1.601.801.341.38315234247196141175179室内配比室内配比桩体取样桩体取样1.2 现场实测段继伟[4]通过在桩身内埋设应变传感器,测得静荷载试验中桩身轴力和应变的数值,计算的变形模量如表2所示。
刚性桩和柔性桩复合桩基的受力和变形性状的分析
摘要本文采用ANSYS有限元软件建立了二维和三维有限元模型,主要分析和研究了刚一柔组合桩基在受到均布何在作用下的刚性桩和柔性桩的荷载分担比、桩身应力分布、地基土应力场和位移场的变化规律,同时结合白荡海小区刚柔4桩承台荷板试验,分析了刚柔复合桩基中基础垫层、基础板所起到的应力平衡和变形协调作用。
并指出碎石、砂混合垫层要比纯砂垫层使桩土共同作用的效果更好。
论文还对刚性桩和柔性桩桩长选择、刚度匹配等因素进行了研究。
本文结合工程实例,进一步地证实了刚一柔组合桩复合地基应用的可行性。
,f三维有限元模型较好的反映了组合桩基础的工作性状,从后处理的应力等值线和位移等值线图可以清晰地看到组合桩基的沉降和变形以及受力特点。
本文的结论对组合桩基础的工程应用和设计有一定1的帮助。
!、,革关键词:刚柔复合桩,受力碗变形,垫层ABSTRACTInthispaper,wesetup2-dimensionsand3-dimensionsfiniteelementmodelofrigidandsoftencompositepilesbyANSYS.Weputemphasisonanalysisandstudyofthelawofloadratio,pilestress,andstressfieldanddisplacementfieldofsoilunderevenIoad.Atthesalnetime,combinedwithrigidandsoft4-pilesloadboardtest,weanalysetheactionofstressbalancedanddeformationharmonyofbasecushion,andweconcludecompositecushionofgravelandsandismoreeffectivethansand.Atlastthispaperresearchedlengthchoiceofrigidonlycushionofandsoftpiles,andintensionmatchingetc.Weprovedthefeasibilityofrigid-softenpilescompositefoundationbyengineeringexamples.3-dimenstionsfiniteelementsmodelreflectsactionpropertyofwell.Wecanknowclearlythesettlements,deformationscompositepilesandstresscharactersofcompositepilesfrompost—processstressisolinesanddiSplacementisolinesgraph.Theresultswillbehelpfulforanddesignofcompositepilesfoundation.engineeringapplicationanddeformationcushionKeywords:rigid-softenpilesstress浙江大学硕I屿±位论文第一章绪论1.1工程背景桩基础是一种历史悠久的基础使用型式,在土木工程中应用非常广泛。
长短桩复合地基荷载分担比的试验研究_葛忻声
进行了初步研究
[ ] 2 1 1 -
, 但对 其 理 论 研 究 还 远 远 不 够 。
本文通过室内模型试验对长短桩复合地基荷载分担 比随几种因素的变 化 规 律 进 行 了 初 步 的 探 讨 分 析 , 总结其变化规律 , 分析结果能够为长短桩复合地基 的进一步优化设计提供依据 。
1 室内模型试验方案
2 结果整理及规律研究
桩土荷载分担比是反映桩土共同工作特性的最 直观指标 , 随竖向荷载变化 , 桩承担荷载和桩间土承 担荷载发生消长 变 化 。 本 文 中 长 、 短桩的荷载分担 比分别取桩顶轴力和值与上部施加荷载之比 。 由于 褥垫层的存在 , 桩间土在加载初期就发挥作用 , 桩的 承载力及其在复合地基中的作用需要荷载达到一定 级别后才逐渐发挥出来 。 2 . 1 桩间距的影响 图 2 是三种桩间距情况下荷载分担比随竖向荷 载的变化曲线 。 在 加 载 初 期 , 垫层协调桩间土发挥 桩间土的荷载分担比随荷载增大而增大 , 此时 作用 , 长桩的作用略有下 降 , 长桩的荷载分担比随荷载增 大而减小 。 继续加 载 后 , 桩比土具有更大的沉降趋 势, 长桩的作用逐渐发挥 , 长桩的荷载分担比随荷载 桩间土 的 荷 载 分 担 比 随 荷 载 增 大 而 减 增大而增大 , 小 。 三组试验中短桩的荷载分担比曲线较平缓 。 桩间距 4 时, 至加载终止荷载分担 d( d 为桩径 ) 比 变 化 为: 长桩增加了1 桩间土减小了 3 . 8 7% , 短桩减小了1 桩间距2 至加载 1 2 . 2% , . 6 7% ; d 时, 终止荷载分担比变化为 : 长桩增加了1 桩间土 . 8% , 增加了 0 短桩减小了 1 变化均较小 。 . 0 9% , . 8 9% , 结合三组结果可见 , 桩间距由 4 长 d 减小到 2 d, 桩和短桩的荷载分 担 比 均 增 大 , 桩间土的荷载分担 比减小 ; 桩间距减小后 , 长桩 、 短桩 、 桩间土的荷载分
CFG桩复合地基桩土荷载分担比的试验研究
s r s a i y l a s i e g h u h o h c n s n en o c d f l d l s r t d e n t e b s te s r t b d ,pl ln t ,c s in t ik e s a d ri f re i d mo u u e su id o h a i o o e e a s
Ke o d :c mp s ef u d t n;p l-o l o d s a e r t ;mo e x e i n ;c s in y W r s o o i o n a i t o i s i l a h r a i e o d l pr e me t u h o
桩 体 复 合 地 基 中桩 体 和 桩 间土 共 同 承担 上 部 荷 载 。通 常 将桩、 土承 担 的荷 载 与 总 荷 载 之 比称 为 桩 、 荷 载 分 担 比 ( 土 分 别 为 砩, )是 反 映 复合 地 基 工 作 状 态 的 重 要 参 数 】也 是 复 , . 合 地基 承 载 力 和 沉 降 计 算 的 要 指 标 。影 响 桩 、 荷 载 分 担 土 比 的 因素 很 多 , 文 通 过 模 型试 验 分 析 _ 载 、 长 、 垫 层 本 『荷 桩 褥 厚 度 、 固 区 土体 模 量 等 四个 比 较 重 要 的影 响 因 素 对 桩 土 比 加 的影 响 。并 根据 试 验 数 据 经 线性 回 归 得 到 桩 荷 载 分 担 比 的经 验 公 式 , 复 合 地 基设 计 提 供 了技 术 支持 。 为
S u y o l-o lLo d S a e Ra i fCF Pi t d fPi s i e a h r to o l e Co o ie F u d t n wih M o e p rm e t mp st o n a i t d lEx e i n o
刚-柔性桩复合地基中承载性状原位试验研究
刚-柔性桩复合地基中承载性状原位试验研究
朱奎;徐日庆;郭印
【期刊名称】《浙江大学学报(工学版)》
【年(卷),期】2008(042)001
【摘要】为了研究刚-柔性桩复合地基在长期荷载作用下应力场的分布规律,在温州地区开展了原位足尺试验.试验结果表明,地基应力分布与上部结构刚度有关,当上部结构层数较低时,桩间土承担了较高的荷载份额;当上部结构层数较高时,刚性桩和柔性桩桩顶均出现应力集中现象.复合地基中不同部位桩应力随层数增加呈现出不同的变化规律,褥垫层的设置可以减小不同部位桩的应力差异,刚性桩荷载分担比在无褥垫层时比有褥垫层时要大得多.
【总页数】6页(P72-76,115)
【作者】朱奎;徐日庆;郭印
【作者单位】浙江大学,软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江,杭州,310027;浙江大学,软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江,杭州,310027;浙江大学,软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江,杭州,310027
【正文语种】中文
【中图分类】TU473
【相关文献】
1.不同褥垫层刚-柔性桩复合地基试验研究 [J], 辛公锋;彭桂超;张忠苗
2.自重湿陷性黄土场地刚—柔性桩复合地基承载力试验研究 [J], 张森安;郭斌;项龙
江;何腊平
3.刚-柔性桩复合地基中桩荷载传递规律试验研究 [J], 朱奎;魏纲;徐日庆
4.刚-柔性桩复合地基中刚性桩和自由状态下刚性桩性能比较 [J], 朱奎;徐日庆;吴冬虎;毛西平
5.刚-柔性桩复合地基试验研究 [J], 刘海涛;谢新宇;程功;刘一林
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《边载对长短桩复合地基性状影响的研究》范文
《边载对长短桩复合地基性状影响的研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速,地基工程作为建筑的基础,其稳定性和承载能力越来越受到关注。
长短桩复合地基作为一种常见的地基处理方式,具有较好的承载能力和适应性,被广泛应用于各类工程项目中。
然而,在实际工程中,边载的存在往往会对地基的性状产生影响,因此,研究边载对长短桩复合地基性状的影响具有重要意义。
本文通过理论分析、数值模拟和现场试验等方法,对边载作用下长短桩复合地基的性状进行了深入研究。
二、理论分析长短桩复合地基由不同长度的桩体组成,通过桩土共同作用来承受荷载。
在边载作用下,地基的应力分布和变形特性会发生改变,从而影响地基的承载能力和稳定性。
理论分析表明,边载的存在会使地基的应力分布更加不均匀,导致长短桩的受力状态发生变化。
此外,边载还会影响地基的侧向变形和隆起变形,对地基的稳定性产生不利影响。
三、数值模拟为了更深入地研究边载对长短桩复合地基性状的影响,本文采用了数值模拟的方法。
通过建立合理的数值模型,模拟边载作用下长短桩复合地基的应力分布、变形特性和受力状态等。
数值模拟结果表明,边载的存在会使长短桩的受力不均匀,导致部分桩体承受较大的荷载,而部分桩体则承受较小的荷载。
此外,边载还会导致地基的侧向变形和隆起变形加剧,对地基的稳定性产生不利影响。
四、现场试验为了验证理论分析和数值模拟结果的正确性,本文还进行了现场试验。
通过在实际工程中设置长短桩复合地基,并对其进行边载作用下的荷载试验,观测地基的应力分布、变形特性和受力状态等。
现场试验结果表明,边载的存在会使长短桩的受力状态发生变化,部分桩体承受较大的荷载,而部分桩体则承受较小的荷载。
此外,边载还会导致地基的侧向变形和隆起变形加剧,但通过合理的设计和施工措施,可以有效地控制这些变形,保证地基的稳定性。
五、结论与建议通过理论分析、数值模拟和现场试验等方法的研究,本文得出以下结论:1. 边载的存在会使长短桩复合地基的应力分布更加不均匀,导致部分桩体承受较大的荷载,而部分桩体则承受较小的荷载。
刚性桩复合地基改进设计计算方法
刚性桩复合地基改进设计计算方法
曾庆有
【期刊名称】《公路交通科技·应用技术版》
【年(卷),期】2016(012)006
【摘要】根据桩与桩间土共同承担上部路堤荷栽的事实,将刚性桩处理软土地基方式称之为“刚性桩复合地基”,其“复合”与一般粒料桩复合地基内涵有所不同.在明晰“刚性桩复合地基”含义的基础上,提出与实际工程过程配套的计算方法.根据规范法计算桩身承载力,并验算桩身材料本身承栽力,取小值作为桩参与分担上部荷载的能力.综合考虑桩间土层情况,根据表层土承载力特征值,并根据其厚度和桩间距情况验算下卧软弱土层承载力,取小值作为桩间土层其参与上部荷栽分担的实际能力.这样即建立了一套可综合考虑桩、桩间表土层及下卧软土层的设计计算方法.工程实践证明,这种计算方法合理利用了桩间土承载能力,显著的减少了工程造价,且与工程过程质量控制紧密配套.实际工程观测结果表明据此设计的工程工后沉降及稳定均满足规范要求.
【总页数】3页(P66-68)
【作者】曾庆有
【作者单位】福建省交通规划设计院,福建福州350004
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
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刚性桩复合地基设计探讨 杨威
刚性桩复合地基设计探讨杨威摘要:复合地基是指部分土体被增强或被置换,形成由地基土和竖向增强体共同承担荷载的人工地基。
随着地基基础处理方式的不断改进,刚性桩复合地基的使用越来越多,目前刚性桩复合地基的主要形式是管桩复合地基。
摩擦型桩属于有黏结强度的增强体,能够与土体共同工作,实现地基有效承载的目的。
这其中有主动设计的,也有被动设计的,被动设计的主要原因是工程桩的承载力特征值的检测不合格。
而端承型桩因为沉降极小,地基土没有变形空间,不能起到有效的承载作用,对于端承桩以及浅层地基土存在压缩性较大的土层的情况时建议慎用刚性桩复合地基。
关键词:刚性桩;复合地基;设计一、刚性桩复合地基工作性状影响因素分析刚性桩复合地基研究主要是针对它的荷载沉降、桩土应力比、桩土荷载分担比、桩身内力与变形以及桩侧摩阻力等工作性状的研究,掌握其工作性状对完善刚性桩复合地基理论至关重要。
从大量学者的分析研究可知,刚性桩复合地基工作性状主要受到以下几个因素的影响。
1、褥垫层在桩顶铺设的褥垫层是桩体与桩周土体能形成复合地基的关键组件。
褥垫层通过提供桩体向上刺入条件来实现桩−土协调变形,掌握褥垫层破坏机理对了解其对于刚性桩复合地基工作的影响至关重要。
从细观方面对垫层的破坏模式进行研究,利用数字照相无标点法测量技术对试验照片进行识别处理,测量垫层土体在加载过程中位移场并提炼出其破坏模式,进而推导出垫层破坏时桩顶极限承载力计算公式。
褥垫层在刚性桩复合地基中起到协调桩土变形的作用,其厚度及变形模量等特性对刚性桩复合地基工作性状有较大影响。
为探讨褥垫层厚度及变形模量对刚性桩复合地基工作性状的影响,结合工程实际进行了相关计算分析,得出褥垫层厚度在100~500mm之间及变形模量在400~140MPa范围内变化时,对复合地基桩土应力比影响较大,但对总沉降量影响较小。
基于MidasGTS有限元软件建立了刚性长短桩筏复合地基,通过对比研究得出垫层对桩身轴力、剪力的影响;得出垫层的存在使得长桩桩端弯矩减小,短桩桩端弯矩可忽略不计。
某工程两阶段变刚度复合桩基的设计
某工程两阶段变刚度复合桩基的设计
张金培
【期刊名称】《福建建材》
【年(卷),期】2015(0)5
【摘要】为充分发挥复合桩基中土体的承载作用,通过在桩顶部安装刚度调节器,形成了一种有别于常规复合桩基的新技术.根据承台下地基土承载力的大小,结合上部结构荷载的加载情况,将桩基按照两阶段变刚度进行设计.详细介绍了基于此概念复合桩基的设计思路,提出了变刚度的设计方法,并结合工程实例,给出了设计建议.本项研究是复合桩基技术的进一步发展,对高层建筑的基础优化具有重要价值.
【总页数】3页(P57-59)
【作者】张金培
【作者单位】厦门新区建筑设计院有限公司,福建厦门361000
【正文语种】中文
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刚性桩复合地基桩土应力比计算方法
刚性桩复合地基桩土应力比计算方法
吕伟华;缪林昌
【期刊名称】《东南大学学报(自然科学版)》
【年(卷),期】2013(043)003
【摘要】为了准确简便地预测路堤在荷载下发生的沉降变形,必须对桩基复合地基的桩土应力比进行合理正确的评价计算.针对高速公路地基处理中采用刚性桩复合地基的情况,假设路堤土中基底相对位移下土柱间滑移面剪应力垂直分布,考虑桩顶上刺入路堤、桩端下刺入下卧层以及桩侧负、正摩阻力非线性分布,分析了路堤-桩-地基土整体在应力与位移协调下的相互作用.通过迭代计算求得路堤内等沉面高度与加固区中性点位置,得到戴帽刚性桩复合地基在路堤荷载下的简单桩土应力比计算公式.通过2个工程实例实测数据对提出的计算方法进行了合理性验证,分析结果表明该方法对于填土路堤高度大于2倍桩净间距的工况计算结果具有较高的精度.【总页数】5页(P624-628)
【作者】吕伟华;缪林昌
【作者单位】东南大学岩土工程研究所,南京210096;东南大学岩土工程研究所,南京210096
【正文语种】中文
【中图分类】TU470
【相关文献】
1.考虑负摩阻力的刚性桩复合地基桩土应力比计算 [J], 高翔;张可能;郭勇;苏宏岸
2.刚性桩复合地基桩间土拱效应分析及桩土应力比计算 [J], 武崇福;郭维超
3.考虑桩间土非线性影响的刚性桩复合地基桩土应力比计算方法研究 [J], 朱桃丽;赵桂娥
4.刚性桩复合地基桩土应力比计算 [J], 赵明华;彭理;龙军
5.刚性桩复合地基桩土应力比问题探讨 [J], 杨光华; 李卓勋; 刘清华; 陈富强; 姜燕因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
CFG桩网复合地基桩土应力荷载比试验研究
桩土应力比是指复合地基中桩顶平均应力与桩间 土平均应力的比值 ,揭示了复合地基中桩和土应力分 布 、荷载分担情况 ,也是复合地基承载力和沉降计算的 重要指标 。
近年来 ,随着高速铁路 、高速公路快速发展 ,复合 地基越来越多地用来处理路堤下的软弱地基 。由于 CFG(Cement Fly2ash Gravel) 桩复合地基能够有效地减 小地基的不均匀沉降和工后沉降 ,并能缩短工期 ,提高 地基土体的承载力 ,京沪高速铁路采用了以“CFG 桩网 复合地基”为主的地基处理方案 。京沪高速铁路对路 基的工后沉降的要求一般不大于 15 mm。确切的掌握 复合地基中的桩土应力比的数值及分布情况 ,是准确 分析工后沉降所不可或缺的 。通过京沪高速铁路凤阳 试验段 CFG桩网处理地基 ,路堤填筑期间的桩帽顶 、 桩帽间土 、四桩帽间形心处应力的现场观测 ,分析桩帽 顶 、桩帽间土 、四桩帽间形心处的应力及桩土应力比随 荷载和固结时间的变化规律 。并分析了桩土荷载分担 比随时间的变化特性 ,为 CFG 桩加固技术进行地基处 理的设计提供可靠的数据和参考依据 。
2 试验方案
根据复合地基的基本理论[122] ,路堤荷载应由荷载 作用区域内的桩 (含桩帽) 及桩间土共同承担 。因此 , 通过观测高速铁路路堤填筑过程和填筑后桩帽顶面应 力 、桩帽间土应力及四桩帽形心处的应力变化情况 ,分 析桩土应力比 、荷载分担比的变化过程 ,以研究 CFG 桩网复合地基的承载性状 。
3) 在填筑结束后 ,填筑高度不变 ,各应力曲线变 化幅度较小 ,趋于稳定 。
图 1 CFG桩网复合地基及测试元器件布置示意
3 测试结果与分析
试验段路堤填筑于 2008 年 3 月 11 日开始 ,2008 年 3 月 25 日填筑结束 ,历时 15 d ;之后即进入静置阶 段 ,目前共历时 266 d 。 311 应力 —填筑高度 —时间关系
刚性疏桩复合地基桩土荷载分担的实用计算方法
刚性疏桩复合地基桩土荷载分担的实用计算方法
杨磊
【期刊名称】《四川建筑科学研究》
【年(卷),期】2017(043)001
【摘要】为了合理评估路堤下刚性疏桩复合地基桩、土之间的荷载分担,首先基于单桩分析模型和Marston土压力理论,将上部路堤的土拱效应简化为桩顶上方虚土柱与其周围土的相互作用,建立了路堤荷载传递分析的计算模型;在此基础上,结合复合地基桩体承载机理,考虑基底桩土刚度差异对路堤荷载传递的影响,给出了一种计算刚性疏桩复合地基桩土荷载分担的方法;最后,通过与工程实测结果和其他计算方法结果的对比,对本文计算方法进行了验证,并通过算例分析了桩土荷载分担比随填土高度、填土粘聚力和基底桩土刚度等因素的变化规律.
【总页数】5页(P76-80)
【作者】杨磊
【作者单位】河南信息统计职业学院,河南郑州450008
【正文语种】中文
【中图分类】TU413.6
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5.长短桩复合地基桩土荷载分担比的试验探究 [J], 李鹏飞; 梁仁旺; 蔡璟珞
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关于深度修正引起复合地基桩身强度验算问题的讨论
关于深度修正引起复合地基桩身强度验算问题的讨论
张渭波;周同和
【期刊名称】《建筑技术开发》
【年(卷),期】2005(032)006
【摘要】水泥土桩复合地基桩身强度验算是复合地基承载力计算的重要组成部分,复合地基的承载力特征值的修正问题长期为理论和工程界所争论,针对<建筑地基处理技术规范>(JGJ79-2002)有关水泥土桩复合地基承载力特征值修正后桩身强度验算的相关条文展开讨论,分析规范条文的使用条件,提出复合地基桩身强度验算及复合地基承载力特征值的修正建议,可供理论研究与工程界参考.
【总页数】3页(P48-50)
【作者】张渭波;周同和
【作者单位】河南省建筑工程学校,郑州,450007;郑州大学综合设计研究院,郑州,450002
【正文语种】中文
【中图分类】TU473.1+1
【相关文献】
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113 加载系统与加载程序 11 加荷设备及荷载等级 采用垂直加载系统施加荷载 ( 见图 3) ,用荷重传
感器控制总荷载 ,用位移传感器量测承台沉降和桩 、土 沉降 。对于群桩复合地基 ,均匀布置多个位移传感器 , 以沉降控制加荷 ,保证各点同步沉降 。采用分级加荷 , 每级荷载取预估极限承载力的 1Π10~1Π15 。通过分析 可知该 CFG 桩复合地基的极限承载力为 200~300kPa , 个别可达 500kPa ,故取 50kPa 为一级荷载 。
单桩复合地基承台尺寸为 3 d ,即 90mm ×90mm × 8mm(长 ×宽 ×高) ;三桩复合地基桩间距为 Sa = 3 d ,承 台尺寸为 270 ×90 ×8 ; 九桩群桩的桩间距为 3 d ,承台 尺寸为 270 ×270 ×8 。详见图 1 ,2 。
图 1 三桩复合地基压力盒分布示意图 (mm)试验内容及参数表2
单桩改变 三桩改变 九桩改变 三桩变刚度一组 九桩变刚度一组
组别 桩长三组 桩长三组 桩长三组
10
11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 中桩 边桩 中桩 边桩 角桩
改变参数 L (mm) 300 450 600 300 450 600 300 450 600 450
300 600 450 300
112 模型桩 以 CFG 桩复合地基为研究对象 ,桩的混凝土强度
33
等级取 C15~C25 ,经过多次试验并考虑模型的几何相 似比确定模型桩水泥含量 12 % ,粉煤灰含量 10 % ,碎 石(粒径为 3~5cm , 几何相似比为 1∶20 , 以粒径小于 5mm 的中砂代替) 63 % ,水 15 %。制作模型桩 ,同时制 作试块 , 养 护 28d 后 经 过 试 验 测 得 立 方 体 抗 压 强 度 1415MPa ,弹性模量11 200MPa 。
加固区物理力学指标
表1
ρ
w
(gΠcm3) ( %)
IP
IL
φc (°) (kPa)
加固区 1197 2510 1112 014 1316 5
下卧层 1190 1615 1112 < 0 1316 5
α122
e0
Es122 (MPa)
0139 0172 412
01131 0167 1115
试验台采用中国矿业大学 (北京) 力学与建筑工程 学院的城市地下工程相似模拟试验系统 。几何相似比 1∶20 ,各组试验褥垫层厚度 H 均为 10mm ,桩径 d 均为 30mm ,桩长 L 及各组试验内容见表 2 。
11 桩身应力测试 根据试验内容和条件 ,在桩的两侧不同断面处对 称粘贴应变片 ,每侧 5 个 ,沿桩长均匀布置 。用于量测 该断面的纵向应变值 ,进而求得各断面处的应力 。 21 桩间土压力及桩顶 、桩端压力测试 在桩顶 、桩端和土中不同位置埋设压力盒 ,压力盒 感应面朝上 ,量测不同试验条件下各位置的应力分布 情况 ,三桩及九桩复合地基压力盒分布见图 1 ,2 ,单桩 的情况与之类似 ,不再给出 。
图 4 ,5 给出了不同桩长的单桩复合地基的桩土荷
载分担比和桩土应力比 。复合地基承受荷载时 ,桩和
桩间土都要发生沉降变形 ,由于桩的模量远大于土的 ,
因此桩的变形比土的小 ,由于基础下设置了一定厚度
的褥垫层 ,桩可以向上刺入 ,伴随这一过程 ,垫层材料
不断调整补充到桩间土上 ,以保证基础始终把一部分
21 数据观测 加荷前 ,先测定各应变片和土压力盒的初始读数 。 34
在每级荷载加荷后 ,每隔
30min 观测并记 录 一 次 应
变片 、土压力盒和位移传
感器的读数 ,直至沉降达
到相对稳定后再加下一级
荷载 。沉降相对稳定的标
准为每 h 的沉降不超过
011mm。符合下 列 条 件 之
一时即终止试验 : 1) 在该
级荷载下 ,桩急剧下沉 ,以
至无法测读 ; 2) 在该级荷 载下 ,桩的平均沉降量达 到前一级荷载作用下沉降
图 3 加载装置照片
量的 5 倍 ;3) 在该级荷载下 ,桩的沉降量大于前一级沉
降量的 2 倍 ,且最后 5min 的下沉量超过 1mm。
2 模型试验结果分析
211 单桩复合地基模型试验
从图 6~9 可以看出 ,群桩复合地基桩土应力比随 荷载增加呈现上升趋势 , 桩长越长 , 其桩土应力比越 高 。荷载分担的趋势与单桩基本一致 ,群桩复合地基 中桩分担的荷载比单桩的要多 , 比如 p = 500kPa 时 , 12m 等桩长九桩复合地基桩土应力比和桩分担比分别 为 1311 %和 58 % ,12m 等桩长三桩复合地基桩土应力 比和桩分担比分别为 1211 %和 55 % ,而 12m 桩长单桩 复合地基桩土应力比和桩分担比仅为 817 %和 51 %。 这进一步证明了上述文[ 2 ]得到的结论 。 213 变刚度复合地基模型试验
单桩复 合 地 基 桩 土 应 力 比 较 桩 长 6m 的 约 高 6 %~
图 4 单桩复合地基桩 土荷载分担比
图 5 单桩复合地基 桩土应力比
10 %。桩长为 12m 单桩复合地基的桩荷载分担约是桩 长 6m 的 1107~1114 倍 ,桩长 9m 的单桩复合地基桩荷 载分担约是桩长 6m 的 1103~1106 倍 。即桩土应力比 和桩荷载分担随桩长增加而加大 ,这也进一步证明了 文[ 2 ]通过有限元分析得到的结论 :在桩径比一定的条 件下 ,桩土应力比 n 随着桩土相对刚度的增大而增大 。
由图 5 还可看出 ,当荷载相同时 ,桩土应力比 n 随 着桩长的增加而增大 ,但变化趋势一致 ,桩土应力比 n 约等于 7~9 。荷载较小时 ,桩土应力比 n 随荷载的增 加而显著增大 ; 至荷载为某一数值时 , n 达到最大值 , 意味着桩所发挥的作用达到最大 ;然后随荷载的增大 , n 反而有所减少[3] 。 212 群桩复合地基模型试验 (等桩长)
通过调整桩长形成变刚度复合地基 : 三桩和九桩 变刚度复合地基中桩桩长分别为 9 ,12m ,边桩桩长分 别为 6 ,9m。
从图 6~9 可以看出 ,变刚度复合地基桩土应力比 和桩土荷载分担比均低于相应等桩长复合地基的 ,这
图 6 变刚度与等桩长
图 7 变刚度与等桩长九桩
三桩复合地基桩土应力比
复合地基桩土应力比
渐提高 ,桩的作用得到较为完全的发挥 ,进入桩土共同
承担荷载的阶段 。当荷载很大时 ,桩的支撑作用已非
常明显 ,此时荷载的分担开始转向主要由桩来承担 ,桩
土位移与应力比之间的调节趋于稳定并使应力比达到
峰值 ,且逐渐稳定 。
由图 4 ,5 中可看出 ,桩长为 12m 单桩复合地基的
桩土应力比较桩长 6m 的约高 11 %~20 % ,桩长 9m 的
是由于变刚度复合地基边 、角桩采用较短桩 ,复合地基
的总体刚度降低 ,使桩承担的荷载降低 ,而相应的土承
担的荷载提高 。可见 ,桩土应力比和桩荷载分担比与
桩长密切相关 ,它随桩长的增加而加大 ,即桩越长 ,其
承担的荷载越多 。但对某一桩土模量比 ,当桩体长径
比超过某一数值时 ,桩土应力比 n 值不再增大[4] 。
第 37 卷 第 11 期
建 筑 结 构
2007 年 11 月
变刚度复合地基桩土荷载分担比研究
杨永新
(内蒙古科技大学 包头 014010)
[提要 ] 以模型试验为基础 ,对传统复合地基及变刚度复合地基在竖向荷载作用下的力学性状进行分析研 究 。通过 11 组模型试验 ,对改变桩长的单桩 、群桩复合地基及变刚度复合地基在竖向荷载作用下的内力及变 形进行了量测和记录 ,试验揭示了桩土相互作用 、荷载传递过程 、桩土应力比 、荷载分担比等规律 。试验结果 表明 ,变桩长 CFG桩复合地基受力更合理 、造价低 、更经济 。 [ 关键词 ] 复合地基 变刚度 桩土应力比 桩土荷载分担比
Research on Pile2soil Proportion of Load of Variation Rigidity Composite FoundationΠYang Yongxin ( Innei Mongolia University of Science and Technology , Baotou 014010 , China) Abstract :The mechanics properties of composite foundation and the variation rigidity composite foundation by scale model tests are studied. Eleven model experiments are conducted , including the single pile , pile group composite foundations with different length , and the variation rigidity composite foundations. The stresses and settlements of the model tests under vertical loads are measured. The principles of pile2soil co2interaction , transferring of loads , pile2soil stress ratio , pile2soil proportion of load and differential settlements are revealed by experiments. The test results indicate that variable length CFG composite foundation is more reasonable , low cost and more economical. Keywords :composite foundation ; variation rigidity ; pile2soil stress ratio ; pile2soil proportion of load