公路桥梁无缝伸缩缝更换施工工艺论文

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公路桥梁工程施工的伸缩缝施工技术论文.

公路桥梁工程施工的伸缩缝施工技术论文.

公路桥梁工程施工的伸缩缝施工技术论文2019-11-011引言公路桥梁作为我国陆地交通的重要组成部分,与国民经济发展有紧密的联系,伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分,提高伸缩缝施工质量,可以有效解决桥梁存在的载荷问题,确保路面通行的安全性,保证人们的生命财产安全。

但是,随着我国交通运输负荷的逐渐增加,造成公路桥梁时常出现变形与裂缝等问题,使公路桥梁的实际使用寿命有所缩短,并增加了公路桥梁工程建设的成本支出,因此,对伸缩缝施工进行深入研究有重要意义。

2影响伸缩缝施工的因素2.1施工温度与材料。

公路桥梁工程中的伸缩缝主要是利用金属构件间的连接和混凝土具有的固定作用,保证公路桥梁结构的完整性与安全性。

因此,公路桥梁工程的伸缩缝对外界环境的变化比较敏感,温度和湿度变化对金属构件有较大的影响。

环境温差较大时,由于热胀冷缩,对金属构件自身的工作性能会造成一定的不利影响;湿度过大极易导致金属构件出现锈蚀情况,严重时会导致构件脱落,对桥梁的安全性与使用寿命带来巨大的影响[1]。

在公路桥梁伸缩缝的施工过程中,必须保证混凝土施工后的强度满足工程需要,并保障混凝土具有良好的固定作用。

要保证混凝土凝固后的强度,必须保证施工过程中使用的混凝土严格按照配比进行制备,同时选用的施工材料的各项参数均满足设计要求,并选择质量合格的水泥。

2.2伸缩缝养护。

进行伸缩缝的养护时,需要注意以下问题:(1)当锚固区出现开裂问题时,需要向其中灌注结构胶或同等作用的材料对裂缝进行密封,保证混凝土结构的整体性,并防止雨水侵入裂缝,腐蚀结构,导致钢筋等金属构件出现锈蚀;(2)在发生局部开裂尚未出现活动碎块的情况下,要对其进行及时的修补,可以通过凿除已开裂的碎块,并利用环氧树脂进行修复,防止延迟维修造成病害出现扩展[2];(3)如果锚固区和顺接段中的沥青铺装存在不平顺问题,需要及时利用铣刨使铺装平顺,防止动力冲击造成锚固区出现严重破损。

(4)当锚固区和顺接段中的沥青铺装出现开裂剥离问题时,需要及时利用乳化沥青进行灌注,防止雨水侵蚀造成结构破损加速。

公路桥梁伸缩缝改造施工探讨

公路桥梁伸缩缝改造施工探讨

公路桥梁伸缩缝改造施工探讨摘要:随着交通量的日益增长,重载高速的车辆行驶,造成桥梁受到损伤,特别是桥面伸缩缝部分。

桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承担车辆反复荷栽作用,又大多暴露在大自然中,受到各种自然环境的影响,因而可以说伸缩缝是易损坏,难修补的部位,经常会发生各种不同程度的损坏。

为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。

本文对公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了相关探索。

关键调:公路桥粱伸缩缝改造由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,将会引起桥梁长度的改变,因而需要在粱端或适当的位置安装伸缩装置。

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,伸缩缝的损坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。

桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车,因此桥面伸缩缝装置更换安装的施工质量就尤为关键。

对桥面伸缩缝的设计与施工,应全面考虑下述要求:能够适应桥粱温度变化所引起的伸缩;桥面平坦,行驶性良好的构造;施工安装方便,且与桥梁结构联为整体;具有能够安全排水和防水的构造;承担各种车辆荷载的作用;养护、修理与更换方便;经济价廉。

下面就更换伸缩缝装置的施工顺序及工艺做以下分析。

一、清除原有伸缩缝装置并开槽l.先将原有伸缩缝装置凿除干净,并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝,剧缝时应整齐、顺直。

剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。

切缝必须严格控制,不得切至搭板上。

因搭板是活动体,正是因搭板的活动,凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病。

公路桥梁伸缩缝施工技术论文

公路桥梁伸缩缝施工技术论文

公路桥梁伸缩缝施工技术探讨摘要:伸缩缝作为桥梁建造中的关键组成元素。

施工过程中伸缩缝质量的好坏与否,不但会影响到桥面本身的直观美感,而且会影响到桥梁整体的安全系数。

为此,实施有效方案、采取积极措施来延长伸缩装置的使用时间并进一步完善伸缩装置的使用效果显得尤为重要。

鉴于伸缩缝在桥梁建造中的重要作用,本文对我国桥梁中伸缩缝的使用和发展情况进行了阐述,并且详细介绍了伸缩缝的种类、选择方法以及不同类型伸缩缝的特点,同时通过例证对伸缩缝的施工技术、方法及过程给予了详尽说明。

abstract: expansion joint as the key element of bridge construction not only influences the visual effect of bridge floor, but also has effect on the whole bridge safety coefficient. therefore, it is important to adapt effective scheme, take positive measures to extend the life of expansion installation and using effects. aiming at the important role of expansion joint in bridge construction,the paper presents the use and development of expansion joint in bridge construction, and describes in detail the type,selecting method, and characteristics of expansion. at the same time, it elaborates the construction technology,method, and process of expansion joint.关键词:伸缩缝;施工技术;公路;桥梁key words: expansion joint;construction technology;highway;bridge中图分类号:u44 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2012)33-0111-030 引言桥梁因为受到气温的变化、汽车运动汽车载重、以及混凝土的热胀冷缩等等一系列外界因素作用的影响,其本身长度会产生一定量的变化,而且桥梁的两端还会发生移位。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术摘要:随着经济的飞速发展,我国高速公路交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,必须及时对桥梁伸缩缝进行维修更换,避免影响桥梁结构安全、行车舒适性、交通安全等带来的不必要的损失。

关键词:高速公路;桥梁伸缩缝;维修更换;施工技术;Abstract: with the rapid development of economy, national highway traffic volume of traffic increase substantially, traffic density and vehicle weight is more and more big, must promptly jointless bridge maintenance changes, avoid to affect bridge structure security, driving comfort, traffic safety brings unnecessary losses.Keywords: highways; and Jointless bridge; The maintenance and replacement; Construction technology;一、伸缩缝装置的损坏成因分析1)重交通荷截作用下的疲劳破坏桥梁结构在各种荷载作用下会产生竖向挠度,位于桥梁端部的伸缩装置也随之产生垂直变位、水平变位和转角变位。

特别对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构,梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明的转角变位,并伴随水平和垂直变位。

2)伸缩量计算不精确或设计不当造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。

建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按 1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置;在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。

浅谈高速公路桥梁伸缩缝改造施工

浅谈高速公路桥梁伸缩缝改造施工

浅谈高速公路桥梁伸缩缝改造施工摘要:高速公路上桥梁伸缩缝质量直接影响到桥梁结构的安全性、行车舒适性,必须经常注意养护,尤其是沿江高架桥、跨江大桥的伸缩缝养护是高速公路养护的重点工作之一, 本文拟就伸缩缝养护问题作如下简述关键:伸缩缝、养护、伸缩缝更换、伸缩缝特点概述:伸缩装置是桥梁结构的重要构件,由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,将会引起桥梁长度的改变,因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置,但由于桥面伸缩缝是桥梁结构中最薄弱的环节,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损坏、难修补,在设计或施工上稍有缺陷或不足,就会导致其早期破坏,这不仅直接使通行者感到不舒适,缺乏安全感,有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。

二、现浅谈梳齿型伸缩缝与异型钢伸缩缝的特点1、钢齿型梳齿型伸缩缝装置的主要特性:1.1. 梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,最大伸缩量可达420mm。

1.2.梳齿型伸缩缝建筑高度低,在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

1.3.梳齿板型伸缩缝装置伸缩缝适用范围广,新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。

1.4.伸缩装置构件运输、安装方便,不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。

1.5.梳齿型伸缩缝装置容易出现锚固件薄弱安装螺栓螺纹失效,甚至出现螺栓断裂,造成松动,导致行车经过时钢板弹动或脱落,安全隐患较大,浙江金丽温高速公路永鹿段沿江高架、梅岙大桥曾出现锚固件薄弱造成松动现象。

1.6.伸缩缝在加工和使用过程中容易产生变形,难以保证齿板和垫板贴合,一旦产生了间隙,对连接部位受力不利,而引起噪音、跳车,齿板在反复荷载作用下,引起过早疲劳,紧固的螺栓松动,梳齿板转动翘起外露,杂物容易将梳齿板间隙卡住,影响伸缩,排水机能不完善,杂物,污水落入桥下,污染环境,产生腐蚀。

桥梁伸缩缝修复工程施工(3篇)

桥梁伸缩缝修复工程施工(3篇)

第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展,公路、铁路等交通基础设施得到了大规模建设。

然而,在桥梁的使用过程中,由于各种原因,桥梁伸缩缝会出现损坏、老化等问题,影响桥梁的正常运行。

因此,对桥梁伸缩缝进行修复工程施工,对于保障桥梁安全运行具有重要意义。

二、工程目标1. 保障桥梁安全运行:通过修复伸缩缝,消除桥梁安全隐患,确保行车安全。

2. 延长桥梁使用寿命:修复伸缩缝,减少因伸缩缝损坏引起的桥梁结构病害,延长桥梁使用寿命。

3. 提高桥梁美观度:修复伸缩缝,使桥梁外观整洁美观。

三、施工工艺1. 施工准备(1)现场调查:了解桥梁伸缩缝损坏情况,确定修复方案。

(2)材料准备:准备好修复伸缩缝所需的各种材料,如混凝土、钢筋、密封胶等。

(3)设备准备:准备施工所需的机械设备,如切割机、振捣器、搅拌机等。

2. 施工步骤(1)清理伸缩缝:清除伸缩缝内的杂物、油污等,确保施工环境整洁。

(2)切割伸缩缝:根据伸缩缝损坏情况,采用切割机将损坏的伸缩缝进行切割。

(3)焊接钢筋:在切割好的伸缩缝内焊接钢筋,增强伸缩缝的承载能力。

(4)浇筑混凝土:将混凝土浇筑入伸缩缝内,确保混凝土密实。

(5)养护:对浇筑好的混凝土进行养护,确保混凝土强度。

(6)密封处理:采用密封胶对伸缩缝进行密封处理,提高伸缩缝的防水性能。

(7)检查验收:对修复后的伸缩缝进行检查验收,确保修复质量。

四、质量控制1. 材料质量:严格控制修复伸缩缝所需材料的质量,确保材料符合国家标准。

2. 施工工艺:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。

3. 施工过程:加强施工过程中的质量控制,及时发现并解决问题。

4. 验收标准:按照相关标准对修复后的伸缩缝进行验收,确保修复质量。

五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 施工过程中,严格遵守操作规程,防止发生安全事故。

通过以上桥梁伸缩缝修复工程施工的详细介绍,可以看出,桥梁伸缩缝修复工程施工是一项技术性较强、涉及面较广的工程。

桥梁伸缩缝更换施工的施工工艺控制

桥梁伸缩缝更换施工的施工工艺控制

桥梁伸缩缝更换施工的施工工艺控制胡文凯摘㊀要:建造和运行桥梁时ꎬ一系列因素(例如动态载荷ꎬ混凝土收缩和变形以及环境温度的变化)都会导致桥梁结构位移梁端并使桥梁的跨度变形ꎮ伸缩缝可以补偿这种类型的位移或变形ꎬ设置伸缩缝后ꎬ它将直接承受车辆载荷的反复冲击ꎮ但上部伸缩缝长时间暴露在外部环境中ꎬ其使用寿命也会缩短ꎮ伸缩缝的不合理初始设计和施工阶段存在的问题也会影响伸缩缝的使用寿命ꎬ并对未来的操作安全性产生一定的影响ꎮ文章主要分析了桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工管理ꎮ关键词:桥梁伸缩缝ꎻ施工工艺ꎻ施工控制一㊁桥梁伸缩缝安装的施工工艺(一)施工准备在正式施工之前ꎬ必须检查伸缩缝的质量ꎮ在运输㊁装载㊁卸载和安排时严格遵守制造商的要求ꎬ禁止使用扭曲或弯曲的伸缩缝ꎬ详细检查机械设备配置以确保施工顺利进行ꎮ长距离运输很容易导致桥梁伸缩缝分离ꎬ因此要选择合理的运输方式和混凝土搅拌站去做ꎬ混凝土等级要高于梁体等级ꎬ建议在必要时优先将骨料和水泥的混合物作为特定的添加剂ꎮ(二)结构钢安装在安装结构钢之前ꎬ要确保罐中的杂物是干净的ꎬ检查结构钢的平直度ꎬ并确保拆卸和运输过程不会对平直度产生不利影响ꎮ直线度和平面度的检测安装在型钢中至关重要ꎮ直线度误差应控制在3mm以内ꎬ平面度误差应控制在2mm以内ꎬ使用3m尺子进行检查ꎮ必须控制最终的钢的误差ꎬ避免由于平直度或平面度不足而导致的后续返工ꎮ安装顶表面和路面之间的高度差应在2mm之内ꎬ过热会导致变形ꎬ因此要通过点焊进行固定和加固ꎮ为了确保焊接质量ꎬ焊接顺序必须首先ꎬ焊接顶面ꎬ其次ꎬ焊接侧面ꎬ最后ꎬ底面ꎮ(三)伸缩缝安装1.运输长的伸缩缝在运输过程中容易损坏ꎬ因此ꎬ必须分批装运ꎮ随后的对接操作需要确保伸缩缝的两个部分在同一水平面中ꎬ并且接口部分笔直且紧密闭合ꎬ与厚度为2m以上的钢板焊接在一起ꎬ并及时清除焊接残留物ꎮ焊接后ꎬ用砂轮打磨上表面并涂防腐涂料ꎮ2.定位使用钢尺放置在伸缩缝内ꎮ伸缩缝装置的上表面的高度可以用尺子从中心到两端进行调节ꎬ使物品表面略低于路面ꎬ膨胀缝的纵向平直度也可以调节以满足温度要求ꎮ它可以临时固定ꎬ并且在焊接过程中必须将埋入的肋条紧靠在伸缩缝接头装置的锚环上ꎮ在焊接过程中ꎬ应对称地进行焊接ꎬ以免发生改变ꎮ3.焊接为避免在固定过程中焊缝滑移和变形ꎬ定位之后ꎬ在进行焊接之前ꎬ必须重新测量焊缝顶表面的高度ꎬ并有资格进行重新测量ꎮ焊接部分是将钢梁的钢棒从中心到两端用埋入的钢棒固定ꎬ并同时进行两个焊接ꎮ如果没有条件同时焊接ꎬ则必须先焊接一侧ꎬ然后达到所需温度ꎬ然后再焊接另一侧ꎮ相同类型的焊接钢的高度应至少为5cmꎮ始终使用填充规或支座检查焊接过程的平整度ꎮU形或相应的钢筋可以纠正埋入预留凹槽中的肋与焊接过程中的钢固定肋不匹配的情况ꎮ连接部位的焊接长度控制在10厘米ꎬ以防止跳焊㊁漏焊㊁点焊和焊接过程中的其他现象ꎮ为了确保伸缩缝的伸缩自由ꎬ只有在焊接完成后才能切割具有预定定位角的钢和夹具ꎮ在整个焊接过程中必须严密保护现场ꎬ以减少伸缩缝损坏ꎮ(四)混凝土浇筑伸缩缝施工完成且缝隙已清洁后ꎬ即可浇筑混凝土ꎮ检查坍落度后ꎬ便可以倒入ꎮ浇筑后ꎬ混凝土振动并硬化ꎬ没有气泡或蜂窝现象发生ꎮ成功浇注对于确保浇注的完整性是必要的ꎬ可以通过同时振动法在两侧进行构造ꎮ中央盲点被振动和压缩ꎬ刮板使表面光滑ꎮ浇筑混凝土后ꎬ应在表面洒水并用土工布或草袋覆盖ꎬ以确保温度和湿度ꎮ此过程的持续时间必须大于7天ꎮ在此期间ꎬ应实施交通管理以确保混凝土质量ꎮ二㊁施工控制(一)桥梁伸缩缝质量不好会引起后遗症由于桥梁伸缩缝接头主体的剥离ꎬ现浇混凝土表面的局部剥离㊁温度变化㊁桥梁的挠曲或是各种载荷导致的混凝土收缩蠕变以及其他因素桥梁不仅会降低整体质量ꎬ而且还会在车辆行驶时引起颠簸ꎬ在使用过程中可能会造成隐患ꎮ(二)桥梁伸缩缝施工管理方法由于整个桥的结构受墩缝伸缩缝质量的影响ꎬ因此有必要加强墩缝伸缩缝的施工管理ꎬ以保证墩缝伸缩缝的质量ꎮ1.选择合适的伸缩缝装置材料选择材料时ꎬ必须首先考虑伸缩缝的质量和刚度ꎮ此外ꎬ还需要考虑以下因素:确保车辆平稳行驶ꎻ雨水和杂物可防止渗透ꎻ上部结构梁与梁之间的位移以及梁与平台之间的位移均满足要求ꎬ使其可以长时间承受机械磨损和碰撞ꎮ2.管理伸缩缝施工过程在桥梁的伸缩缝安装和预埋时必须格外小心ꎬ以确保焊接牢固和准确ꎬ温度低时最好安装ꎮ桥端间隙中的杂物应彻底清洁ꎬ安装时ꎬ应充分清洁缺口的尺寸ꎬ以确保冲洗干净ꎮ焊接长度应符合相关要求和规格ꎬ并注意焊接顺序ꎮ快速固化ꎬ高强度膨胀和固化可用于抵消在锚固混凝土强度形成过程中出现的收缩裂缝ꎮ使用低功率振动可以不间断地压缩混凝土的浇筑过程ꎮ浇筑混凝土后ꎬ喷水以使其覆盖并固化7天ꎬ当它达到其强度时ꎬ方可将其打开ꎮ3.考虑选择一种新型的伸缩缝过去的伸缩缝不再能满足现代桥梁的需求ꎬ因此ꎬ已经引入了新型的伸缩缝ꎬ例如弹性混凝土伸缩缝ꎬGTF无缝伸缩缝和BEJ弹性混凝土伸缩缝ꎮ新的伸缩缝具有固定的适用范围和条件ꎬ但与旧的伸缩缝相比ꎬ它们具有许多优点和巨大的发展潜力ꎮ三㊁结语伸缩缝是桥梁在压力下最重要的载荷附件ꎬ可能会影响桥梁的使用寿命ꎬ并最终影响桥梁的结构安全ꎮ因此ꎬ在施工过程中ꎬ应严格按照有关质量控制标准和伸缩缝的安装工艺要求进行施工ꎬ保证桥梁的质量和使用寿命ꎮ参考文献:[1]冯晓玲.先简支后连续桥梁结构的技术应用[J].商品与质量ꎬ2013(S7).[2]张江明.道路工程施工中的几个质量控制措施[J].中小企业管理与科技ꎬ2013(3).作者简介:胡文凯ꎬ江苏润扬大桥发展有限责任公司ꎮ022。

论公路桥梁伸缩缝的施工工艺

论公路桥梁伸缩缝的施工工艺

论公路桥梁伸缩缝的施工工艺摘要:公路桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,其质量的好坏对桥梁整体结构和安全性有很大对的影响。

文章分析了影响伸缩缝的因素,并针对这些影响因素,提出在施工中应采取的施工工艺及需要注意的事项,能够提高伸缩缝的质量,避免或减少伸缩缝病害,对伸缩缝施工具有一定的实际指导意义。

关键词:桥梁;伸缩缝;施工工艺;伸缩装置中图分类号:u445.4 文献标识码:a 文章编号:1671-3362(2013)02-0064-011 影响伸缩缝的因素1.1 温度的影响受各种自然因素的影响,桥梁结构的温度本身会不断的发生变化,加之结构体内温度分布的不均匀,会导致梁体的膨胀与收缩,内部产生应力和一定的变形,因此在施工时要考虑温度效应,分析温度对安装伸缩装置的影响,合理的选择安装时间。

1.2 混凝土收缩徐变影响混凝土的收缩和徐变时其本身的一种固有特性。

混凝土的收缩主要是由于混凝土固有特性、内部水分流失及水泥水化物语二氧化碳化学反应造成的混凝土的自生收缩、干燥收缩和碳化收缩。

徐变是指在外力的长期作用下,水泥石中的凝胶体发生粘性流动,混凝土中的微细空隙和薄弱界面被压实而产生塑性的变形。

收缩和徐变效应会影响桥梁的受力和变形,所以施工时要合理的配比混凝土的水灰比、选择适当强度等级的水泥并选择在合适的湿度条件下进行作业,以减小混凝土的收缩和徐变效应。

1.3 施工影响伸缩缝安装施工过程中会产生一定的误差,会导致伸缩量的不准确。

因此在设计中应留有余量,以便甚多装置能满足梁体伸缩变形的要求。

施工中焊接、锚固的质量,混凝土搅合的质量,混凝土浇筑的质量都会对伸缩缝的最终质量造成一定的影响。

1.4 各种载荷的影响桥梁在建筑和营运过程中会受到结构本身内力和外力载荷的作用,这些力综合作用下可能导致伸缩缝变位。

此外,桥梁的坡度、曲线,预应力,伸缩缝加工误差等都会伸缩缝产生影响。

2 公路桥梁伸缩缝施工工艺对于水泥混凝土和沥青混凝土路面,伸缩缝一般采用反开槽施工方式,施工流程图如图1所示。

市政公路桥梁伸缩缝相关论文五篇

市政公路桥梁伸缩缝相关论文五篇

浅述工程质量的控制目前施工的工程多为造型复杂、功能齐全、体积庞大的建筑,为满足工程的施工质量;贯彻“百年大计,质量第一”和预防为主的方针;也为了实现对业主的承诺,在施工中应把质量管理放在第一位。

根据我在工程施工现场中所总结出的一些质量控制的心得体会。

根据目前施工的工程多为全现浇钢筋混凝土实行的规定,在本论文中主要阐述的质量控制包括以下十一个方面的内容:1建立健全完善的组织管理,质量保证体系2按程序办事,落实施工组织设计、施工方案3质量分析会诊制度与奖罚制度相结合4优选劳务队伍,实行优质优价,加强教育,提高质量意识5成立创优领导小组6施工质量预控7施工过程控制8施工技术资料管理9施工试验管理10最终检验和试验控制11做好各专业、分包质量管理工程总体质量保证体系:项目经理部工程指挥部设计单位监理单位质检总公司质检部门市(区)工程质量监督站建设单位项目部内部质量保证体系:(二)按程序办事,落实施工组织设计、施工方案严格按程序办事,执行设计图纸、施工组织设计、施工方案与技术交底。

工程管理人员及技术人员要认真熟悉图纸,施工前要进行施工组织设计交底和分项工程技术交底,严格按图施工,认真落实施工方案和各项管理措施。

对每道工序都要建立严格的质量检验系统,并起到监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的作用。

项目经理部项目经理施工生产组技术质检组经营核算组QC 小组器 材组办公室施工劳务队长工 长施工班组项目技术负责人专业副经理分包单位负责人生产副经理(三)质量分析会诊制度与奖罚制度相结合工程推行全面质量管理,用科学的方法指导工作,指导施工。

成立质量管理小组,根据工程具体情况制定相应的活动计划,有针对性的解决施工中的质量问题,提高工程质量。

质量信息反馈流程图 现场根据以上工程质量的运行状态,每一层结构施工完,及时召开质量分析会,总结质量工作,分析质量优差的原因,及时采取预防与纠正的措施。

同时,严格奖罚制度,明确责任人的行为标准,调动管理人员落实各项制度的积极性。

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术摘要:在公路桥梁工程的施工中,伸缩缝是防止结构物由于热胀冷缩导致开裂、破坏而设置的一条构造缝。

伸缩缝施工受温度影响,不同温度下伸缩装置安装的缝宽不一样,其施工应严格按照技术规范进行,从而有效保障公路桥梁施工的质量与安全。

伸缩缝广泛运用于各类公路桥梁工程中,本文通过探讨伸缩缝的施工技术,为同类型工程的开展提供参考。

关键词:公路桥梁工程;伸缩缝;施工技术引言:伸缩缝施工是一种比较常见的技术,施工操作工艺相对比较简单,但施工精度要求高,既要伸缩装置安装牢固可靠,又要确保车辆行驶过程平顺,不会存在跳车的状况,保证行车舒适、安全。

为此,施工人员应针对伸缩缝的施工质量要求采取相应的措施及手段,确保工程质量。

1伸缩缝概述公路桥梁工程中伸缩缝施工技术,就是在上部结构断开缝处布置伸缩缝装置,连接两侧上部结构的同时,起调节伸缩的作用,从而避免结构因温度内力引起开裂破坏,并起承担车辆荷载的作用。

一般而言,常用的伸缩缝施工技术分为“反开槽”施工与“先安装后浇筑”施工。

“反开槽”施工即在桥面铺装施工完成后,在伸缩缝位置进行开槽,安装伸缩缝装置后再浇筑混凝土形成整体;“先安装后浇筑”施工即在伸缩缝位置安装、固定伸缩缝装置,再进行桥面铺装施工。

由于“反开槽”的施工方式能更好地确保伸缩缝装置的布置位置、高程及线型,适用于多种桥型结构,有效提高行车的舒适性,因此在公路桥梁施工中广泛应用。

图一:公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的应用流程2公路桥梁施工中伸缩缝施工技术的应用措施2.1前期准备工作1、技术准备:伸缩缝施工专业队进场后,组织现场施工技术人员及工班长熟悉伸缩缝施工的相关设计图纸,检查图纸有无错误之处,并对图纸的疑难点进行解答。

同时做好三级技术交底,确保相关施工技术人员、工班长及工人能够熟悉了解伸缩缝施工方案,对伸缩缝施工工艺及质量保证措施了然于胸。

2、材料准备:提前根据施工图纸采购伸缩缝装置,并对进场的伸缩缝装置进行逐个检查验收。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术摘要:随着我国运输经济的不断扩大和增长,高速公路在运输行业中占据着重要的位置。

高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益,而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作,是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作,并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。

本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析,提出几点改进建议,进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。

关键词:高速公路;桥梁伸缩缝;维修更换;施工技术1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因1.1桥梁伸缩缝位置设计不当一般情况下,高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右,在正常安装之后,行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置,这就导致了桥梁在高荷载情况下,变形箱正好处在最大弯矩的不利位置,长期负载的情况下,很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。

1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理在安装桥梁伸缩缝时,不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台,而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形;由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因,导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足,而导致伸缩缝变形甚至是损坏。

1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏我国国内经济的飞速发展,使得我国的交通车流量也在逐年剧增,尤其是车辆的超速超载现象,极大的增加了高速公路桥梁的负载量,这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重,增加了伸缩缝的损坏几率。

1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位在高速公路桥梁的运营期间,伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾,如果不及时清理的话,很可能会导致伸缩缝堵塞,不能够正常的伸缩;伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后,会很容易被带入的尖锐的石子割破,如果不及时更换,会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀,造成伸缩缝的损坏;在进行高速公路桥梁表面维护时,直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差,经过长期的负载和磨损,会使伸缩缝产生磨损,不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏,影响正常的使用。

论述公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺

论述公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺
少于 7 d 。
3施 工 注 意 事项
伸缩缝 技术在施工 中的应用通常会 按照伸缩装 置的选择而进 行确定 的, 其 中伸缩装置 是设计人员通过对 当地 自然环境 以及施 工环境和施工要 求来进 行确定的 , 而伸缩装 置也需要 按照不同 的要求 来进行设置 , 所 以选 择 的施 工 方 法 也会 有 所 不 同 , 其 中主 要 表 现 在 以下 几 方 面 内容 : 2 . 1施 工 前 的 准 备 工 作 在施工前期 , 施 工 方 要 按 照 施 工 设 计 方 案 来 组 织 人 员和 施 工 设 备 进 行 统一 的规范和控制 。并且 由专 门的人员来进行专 门的施 工操 作, 其中包括 了切缝 、 开槽、 安装 、 混凝 土的浇筑等 不同的任务 , 并且每个人员和 小组都 要 按 照 规 范 的要 求 来 进 行 施 工 。在 确 定 施 工 计 划 后 , 在 按 照 施 工 的 工 序 来 对各项任务进行检查 , 如果施工 的每个 工序都能够达 到标准 要求后才可 以 进 行 下 一 道 工 序 ,并 且 整 个 过 程 也 要 由专 门的 人 员 来 进 行 监 督 和 管 理 , 以
1道 路桥 梁 工 程伸 缩 缝 施工 的基 本 要 求 以及 影 响 因素
接处 , 用胶带密封好 , 以免 在 切 割 桥 面 时 产 生 的 污 染 物 污 染 未 切 割 的 桥 面 。 2 _ 3开 槽
在伸缩缝 切缝之后 , 应 该进行路面 的开槽 , 一般用铁 锹对桥面进 行开 槽 。开出的槽不应小 于 1 2 e m, 并且在开出之后应对槽进行清 理, 清理出里 面 的混凝土杂质 以及 已经碎掉的水泥块 , 然后再用强 力的吹风机将 槽 内的 固体杂质清除干净 。 2 . 4模 板 安 装 在进行伸缩缝装置安装时需要采用模板进行支护 , 模板尽量采 用纤维 板, 并且 在进行混凝土浇筑及振捣 时 , 应保证 模板牢 固、 严 密、 不 出现 移动 等情况 , 同时还要保证混凝 土浇筑 时砂浆不 能流入伸缩 缝, 以防影 响伸缩 缝 的后 期 伸 缩 。 2 . 5混 凝 土 浇 筑 伸缩缝的安全稳定性直接影响着桥梁的质量 , 所 以在进 行混凝 土浇筑 时, 伸缩缝 的两侧 应该覆盖上 塑料布 , 以此保 证在浇筑混 凝土时混凝 上不 污染桥面 。 另外 , 浇筑混凝土时应在伸缩缝两侧同时浇筑, 以防影响到伸缩 缝的稳定性 。 在混凝土浇筑完之后, 应进行振捣, 采用振动棒振捣直至混凝

桥梁伸缩缝施工设计论文

桥梁伸缩缝施工设计论文

浅析桥梁伸缩缝施工设计【摘要】桥梁伸缩缝的施工设计与质量控制是影响桥梁使用的重要环节,因此,桥梁伸缩缝的施工工艺和施工控制一直是工程技术人员十分关注的问题。

文章就对公路桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制等方面进行分析总结。

【关键词】桥梁伸缩缝;施工工艺;质量控制1 桥梁伸缩缝的种类与跳车的原因分析桥梁伸缩缝有不同的结构,根据伸缩量大小分为不同的规格,根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝,以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。

伸缩缝从其构造上可分为:梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等,它们的造价大不相同,适用范围不同,耐久性也不相同,因此,如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。

虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求,但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。

产生跳车的原因大致有以下几点:1.1 设计不周在伸缩缝设计过程中往往只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而对伸缩装置的性能了解不全面,忽视了对产品的相应技术要求。

如果伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,不可避免地过早损坏。

另外设计时也在对梁端部未能慎重考虑,对伸缩缝附近的砼未采用高标号砼,在反复荷载作用下,导致梁端破损而引起伸缩装置失灵。

或者有时变形量计算不恰当,未能充分考虑各种因素的影响,采用了过大或过小的伸缩间距,直接影响伸缩装置使用效果,亦可导致伸缩装置破损而产生跳车。

1.2 施工质量差在施工程序上,伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一。

一些工程为了赶竣工通车而盲目抢进度,未能按安装程序及有关操作要求施工,对伸缩装置的安装也未考虑由专业施工队伍统一安装,其质量达不到规范要求的允许误差和质量要求。

再加上桥面、路面、伸缩缝施工工序安排不当,造成三者顶面标高不一致,形成台阶而导致跳车。

1.3 养护不及时正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长使用寿命必不可少的重要环节,而此项工作往往被忽视。

公路桥梁施工中伸缩缝施工探讨

公路桥梁施工中伸缩缝施工探讨

公路桥梁施工中伸缩缝施工探讨摘要:随着公路桥梁建设水平的不断提高,伸缩缝作为桥梁结构的关键,其能够对因材料物理性能、环境和活载特征引起的位移或上部构造的联结进行有效调节。

必须要合理设置伸缩缝,科学使用伸缩缝施工技术,从而提高公路桥梁的使用期限和稳定性,保证施工的质量和效果,实现建筑行业的可持续发展。

所以,本文探讨伸缩缝在桥梁施工过程中的各种问题及工艺。

关键词:公路桥梁;伸缩缝;施工工艺;质量1.伸缩缝公路桥梁建设中的应用1.1伸缩缝在公路桥梁中的重要作用提起公路桥梁人们都在熟悉不过,而且人们对我国今年来修建的超级大桥都略知一二。

我们大家最常见的就是普通的桥梁,通常都是在裸露的,任凭外界因素影响。

所以一个好的工程在最初涉及的时候就会考虑到各种外界因素的影响,如土质、环境、地质因素、材料因素等等,都要考虑设计具有抗环境变化的能力的建筑。

我们都知道,桥梁的建设的主要材料还是混凝土,它的特性就睡受到环境气温等因素会产生膨胀收缩。

所以当公路桥梁受到气温变化、混凝土收缩、车辆超载等因素会产生一定的移位,伸缩缝就在这时起到了保护安全的作用,有效的化解了这类危险,保证了车辆的正常通行。

伸缩缝在桥梁中的重要作用就显得尤为重要了,所以伸缩缝质量的好坏直接影响着公路桥梁的使用寿命和交通安全[1]。

1.2伸缩缝的功能规格及施工工艺1.2.1规格因为每座桥梁在设计建设中桥梁的额结构不同,多以就决定了伸缩缝也有着子相应的不同类型及规格。

伸缩缝要按照桥梁的等级、交通流量、承载量、环境因素等综合考虑,选择合适该桥梁的伸缩缝。

从现在发展情况来看伸缩缝可以分为无缝式;对接式;钢制支承式;模数式;组合型等五种类型。

无缝式:无缝式伸缩缝也叫暗缝型,是按照桥面特性时在间隙铺上防水材料、粘弹性材料,连接混凝土和沥青达到伸缩目的。

目前运用最多的是tst碎石弹塑体伸缩缝。

对接式:也叫填塞对接式伸缩缝、嵌固对接式(仿毛勒式),这种的特点就是弹性,利用弹性来承受荷载量,主要原材料是橡胶。

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制摘要:公路桥梁工程是我国基础设施建设的重要内容,尤其是处在的当前的经济发展环境下,加强公路桥梁工程建设就成为促进经济进一步发展的重要力量。

公路桥梁施工中的伸缩缝施工是比较重要的,有助于保障施工的质量。

本文主要就公路桥梁伸缩缝施工的影响因素以及施工工艺详细分析,然后就公路桥梁施工伸缩缝施工质量控制详细探究。

关键词:伸缩缝;公路桥梁;质量控制0.引言公路桥梁工程施工伸缩缝是必要的施工内容,通过提高伸缩缝施工工艺水平,就能有助于保障工程整体质量,为车辆的安全行驶做好保障工作。

从理论层面深化公路桥梁伸缩缝施工的研究分析,就能为具体的工程施工质量控制起到积极促进作用。

1.公路桥梁伸缩缝施工的影响因素分析公路桥梁伸缩缝的实际施工过程中,会受到诸多因素影响,从而造成施工质量问题出现。

影响因素当中的斜弯桥是比较突出的,公路桥梁使用后在车辆的荷载作用下,就会出现径向或者是切向位移,伸缩缝装置就会在这一位移作用下产生破坏作用,而伸缩缝的质量问题出现就必然会对整体公路桥梁工程安全产生不利影响。

影响公路桥梁伸缩缝施工的因素中,温度和材料也是比较突出的。

具体的伸缩缝施工过程中,主要是采用的混凝土凝固作用以及金属零件连接作用,但是受到外界环境因素影响,就必然会对伸缩缝质量产生很大的影响。

如常见的温度因素就会对金属零件产生损坏,温差比较大的时候,造成金属零件受到热胀冷缩的原理影响,整体稳定性就会大大下降,湿度大对零部件就会产生腐蚀[1]。

再有就是伸缩缝施工的质量,和施工材料是有着直接影响的,施工材料质量得不到有效控制,就必然会影响伸缩缝的整体质量。

受到荷载因素的影响下,对伸缩缝的质量就必然会产生不利影响。

荷载作用超过了伸缩缝承受的范围,就要造成结构性的损伤。

施工中荷载的因素消除是比较重要的,荷载作用大就会出现裂缝以及塌陷等质量问题。

而在荷载的进一步增大下,整体结构就会出现损害影响整体工程质量安全。

桥梁伸缩缝施工论文伸缩缝形式论文

桥梁伸缩缝施工论文伸缩缝形式论文

桥梁伸缩缝施工论文伸缩缝形式论文摘要:桥梁伸缩缝的施工技术要求需要对现场加强过程控制,保障伸缩缝原材料的质量,科学控制混凝土的配合比,并对施工现场的交通以及施工工艺加强控制管理,提升施工人员的专业素质,从而全面提升伸缩缝的施工质量。

一、现代桥梁伸缩缝的主要形式分析桥梁在漫长的发展历程中,结构与形式上都发生了巨大变化。

随着现代桥梁建筑技术的不断进步,可以通过桥梁的结构特点以及传力方式进行分析,从而划分出现代桥梁伸缩缝的主要形式[1]。

(一)组合剪力式伸缩缝组合剪力式伸缩缝利用橡胶带方式,将其与外部压力相抵消的伸缩缝形式。

其主要利用橡胶本身所具有的弹性以及易于粘贴的性质,从而达到桥梁防水以及减轻外部压力的目的。

组合剪切式伸缩缝与嵌固式伸缩缝有着极大的相似性,都能够起到良好的应用效果。

(二)钢制支撑式伸缩缝钢制支撑式伸缩缝采用钢制伸缩装置,对桥梁上部的各种荷载起到缓冲作用。

钢制支撑式伸缩缝主要应用于桥梁伸缩变形幅度达到或者是超过50mm的状况。

由于此装置采用了钢制材料,在应用过程中会产生较大程度上的噪音与变形。

因此,钢制支撑式伸缩缝在应用过程中,应该配置弹簧装置加强对钢制材料的固定力度,以此来最大限度的避免噪音以及变形[2]。

(三)对接式伸缩缝对接式伸缩缝又可以分为两种:填塞式对接以及嵌固式对接两种,其主要依据对接式伸缩分本身所具有的受力特点以及结构形势的差异。

填塞式对接方式,主要应该以较为松软的物质,例如沥青、橡胶、木板等材料填塞在伸缩缝中的缝隙中。

同时,伸缩缝在任何情况下都能够承受住压力。

而对于嵌固式伸缩缝主要是利用不同形状的钢质构件,并将橡胶体嵌固至伸缩缝中,进而利用橡胶体的变形吸收桥梁所产生的压力。

(四)无缝式伸缩缝无缝式伸缩缝具有极强的环境适应性,在一年四季中都可以得到应用,在冬季零下40℃时,仍能够保持良好的塑性。

并且在夏季80℃的高温环境下,也不会产生流动。

因此,无缝式伸缩缝能够适用于不同地域,对环境要求不高,在桥梁工程建设过程中,能够得到广泛应用[3]。

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制探讨

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制探讨

公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制探讨摘要:当今时代,技术信息迅猛发展,科学技术不断更新与进步,公路桥梁施工技术也不断得到提高与加强。

目前,因为气候环境、动荷载作用及混凝土收缩变形等影响,导致公路桥梁的梁端发生移位或者桥跨结构发生变形,针对这样的问题通常采用伸缩缝技术解决,但由于伸缩缝在大气环境下长时间暴露与长期车辆荷载冲击,导致其极易受到损坏。

因此,提高桥梁伸缩缝施工工艺水平与保证桥梁伸缩缝施工质量是确保整个桥梁质量的重点。

关键词:公路桥梁施工;桥梁施工伸缩缝施工技术;施工工艺;质量控制一、公路桥梁施工中伸缩缝的重要作用及其安装过程中出现的问题公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝的重要作用是为了调节桥梁建筑材料物理作用与车辆荷载环境特点相互作用下导致的上部结构间的联结与移位。

桥头伸缩缝处跳车的发生就是因为桥梁伸缩缝装置欠缺导致的,因此,要做好桥梁伸缩缝装置,而桥梁伸缩缝的质量离不开其施工工艺与质量控制。

但是,目前在公路桥梁伸缩缝施工工艺与质量控制的有效性较低,因此导致其在安装过程中出现一些质量问题,如伸缩缝混凝土施工过程中没有坚固模板安装且模板过薄,导致混凝土不严密,出现漏浆现象;伸缩缝预留槽施工时没有建立模板造成预留槽混凝土的质量较。

二、公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺(一)施工准备施工前应做好施工准备工作,具体准备内容如下:(1)熟悉施工图纸,熟悉安装操作流程,预先进行培训施工操作流程;(2)检查机械是否齐全与完好,安排好机械组合,至少预留一台备用机械;(3)检查伸缩缝的位置编号、顺直度、间距及平整度;(4)做好施工现场布置,为了避免路面受污染,应配备好土工布、帆布和钢板,同时还要放置好施工警示与安全标志,防止出现意外。

(二)安装定位伸缩缝在温度高的时候由于受过度压缩而突起来,温度很低的环境下又会受过度拉伸而缩短其使用寿命,因此,在安装地位时应根据气温的变化进行调整,应确保满足以下条件:(1)最高温度环境下,伸缩缝需在保持最小剩余工作宽度的同时留有一定的余量;(2)最低温度环境下,伸缩缝工作宽度要低于行车最大宽度。

桥梁施工中关于伸缩缝施工问题的研究论文

桥梁施工中关于伸缩缝施工问题的研究论文

桥梁施工中关于伸缩缝施工问题的研究论文桥梁施工中关于伸缩缝施工问题的研究论文1桥梁伸缩缝的种类1.1土工布伸缩缝土工布伸缩缝是由锌铁皮U型伸缩缝改进而成的。

这种伸缩缝具有一定的经济性,施工比拟方便,行车的舒适性也比拟高。

因此这种伸缩缝的工程应用比拟广泛。

1.2填塞式伸缩缝这种伸缩缝是采用油毛毡和沥青等材料进展填塞,其施工工艺比拟简单、工程造价较低,通常应用于小跨径的旧桥当中。

由于这种伸缩缝的伸缩量较小,在热胀时填充物容易被挤出缝槽,而冷缩时挤出的填料又很难恢复,因此当砂石等杂质进入到伸缩缝当中时,伸缩缝的防水性能容易受到影响。

进而造成板体钢筋的锈蚀,对桥梁构造的整体性能会造成影响。

2伸缩缝施工质量控制要点2.1施工准备工作的质量控制2.1.1桥面质量在桥面铺装连续摊铺完成以后便可进展伸缩缝施工,为了保证施工质量,应该严格按照图纸对伸缩缝进展准确定位,并确定出伸缩缝的两边线。

当桥面铺装完成以后,需要使用无齿锯,将伸缩缝处的沥青混凝土凿除,要保证切缝符合设计要求。

然后将桥面的混凝土进展彻底去除。

2.1.2伸缩缝伸缩缝装置的质量必须符合要求,并且具备相应的出厂合格证明,根据消费厂家所出示的安装说明对伸缩缝装置进展装卸、存储以及运输,不能用再生原料来制作,材料的各项性能也应该满足施工要求,断面处理要均匀平顺,同时不存在外观质量缺陷。

2.1.3安装定位值在桥梁工程中,梁的长度会随着气温的变化而变化。

因此定位值的安装必须根据大气温度,并采用相应的计算公式来加以确定。

2.2切缝及清槽处理根据设计伸缩缝的尺寸来进展切缝放样,切缝工具可采用混凝土切缝机,切缝必须保证切口的质量。

采用风镐将两个切缝隙之间的材料凿掉。

将槽口的混凝土外表进展凿毛处理,同时将伸缩缝中的填料及时清理并冲洗干净。

2.3开槽质量控制切缝完成以后,可采用风镐进展开槽,开槽后需要将槽内的各种杂物去除干净,同时保持槽内的清洁。

假如施工过程中,发现伸缩缝的梁与梁之间空隙没有到达施工要求,应该及时采取相应措施来处理。

公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺

公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺

公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺摘要:近年来,我国经济发展迅速,国家不断增大对于基础设施的投资力度,这使得越来越多的公路桥梁工程项目出现在城市的四周,在公路桥梁施工过程中,混凝土的质量问题一直是备受行业关注的一个问题,尤其是在混凝土施工时伸缩缝的设置及处理,都直接影响到公路桥梁结构整体的质量,也关系到后期使用过程中安全性,因此一定要重视伸缩缝施工的工艺流程,控制好公路桥梁的质量,基于此,本文简要分析了公路桥梁施工中伸缩缝的形式及其施工工艺。

关键词:公路桥梁;伸缩缝;施工工艺引言在公路桥梁施工过程中,为了避免路面及桥身变形通常要在结构合适的位置留置伸缩缝,这样伸缩缝两侧的结构都可以自由伸缩、变形,而不会因为内部应力的作用破坏公路桥梁结构。

在伸缩缝的施工过程中很容易因为施工质量控制不严格而造成此处的质量问题,伸缩缝处很容易出现损坏或者下沉,影响车辆的正常行驶。

一、公路桥梁伸缩缝由于公路桥梁一般都是混凝土结构,混凝土受温度和环境的影响会出现内部的应力,如果道路桥梁结构都是一个整体,主体很容易在这种内部应力的作用下被破坏,为了避免桥体变形及不均匀沉降破坏桥身,需要在公路桥梁横向和纵向设置伸缩缝,这样可以将公路桥梁内部的应力负作用消除到最小,可以提升公路桥梁的稳定性及安全性。

二、公路桥梁伸缩缝施工存在的问题在公路桥梁的施工过程中,由于在设置伸缩缝时施工工艺不到位或者位置选择不合理,很容易造成伸缩缝处的质量问题,这需要引起行业内人员的重视,要从外界环境因素的影响及人为施工质量控制几个方面进行分析,导致伸缩缝质量问题的原因,笔者结合个人经验做出了以下分析:1、施工原因在公路桥梁的施工过程中,由于施工人员仅仅只关注主体结构的质量,重点关注钢筋混凝土的质量控制,却忽视了伸缩缝的质量控制,在伸缩缝的施工过程中,没有按设计要求和相关规范进行伸缩缝的留置,或者位置留置准确,没有严格按照伸缩缝的施工工艺进行施工,起不到分隔整体结构的作用,这样很容易导致伸缩缝两侧结构出现破坏,不利于公路桥梁结构的额稳定性和安全性。

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浅谈公路桥梁无缝伸缩缝更换施工工艺摘要:针对当前公路治理桥梁伸缩缝病害工程中的新材料bj200桥梁无缝伸缩材料的应用,本文结合启东市洪阳河桥无缝伸缩缝更换工程实例,介绍了桥梁无缝伸缩缝的更换施工工艺在处治桥梁伸缩缝病害,改善路面使用性能,延长桥梁使用寿命方面,具有很好的效果。

关键词:桥梁工程无缝伸缩新材料施工工艺
中图分类号:k928.78 文献标识码:a 文章编号:
公路桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。

随着我国经济建设的飞速发展,公路交通量、桥梁荷载迅速增加,为保证桥上行驶车辆的平顺性,桥梁养护的简便性,通车的及时性及使用的寿命,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。

桥梁伸缩逢极易受到盐、水或化学物质的渗透腐蚀,桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命,而伸缩缝损坏后采取的维修材料及工艺将直接决定桥梁整体服务质量和使用寿命。

洪阳河桥更换无缝伸缩缝,采用的是英国prismo公司的研制的一种高分子聚合体改性沥青接缝料bj200。

一、工程概况
洪阳河桥位于s336线k36+043处,桥长42.8m(桥跨组合
13+16+13),桥宽33m,属梁桥。

该桥伸缩缝为传统的金属锚固结构伸缩逢,损坏严重,需要更换。

该桥位于s336线启东西段,s336线启东西段是连接启东市与外界的重要陆上通道,如桥梁半封闭施
工时间太长势必会影响交通畅通和安全。

洪阳河桥伸缩缝更换采用无缝伸缩缝bj200,无缝伸缩缝bj200具有快速施工、衔接平整、维护简洁的特点。

接缝料按要求加热后具有很好的流动性、温度适应性及强粘接性,可与混凝土和沥青垂直面牢固粘结;密封性好,防水防尘;它免除了传统桥梁伸缩缝复杂的锚固结构,整个伸缩缝系统可与路面衔接平整,行车不产生噪音,符合环保要求。

常温下呈固体块状,经加热熔化后变成具有超强伸展性和粘结性的黑色胶体。

该接缝料可以满足水平方向±
25mm、垂直方向±3mm伸缩量要求,同时它具有快速施工的特点,施工后冷天1小时,热天4-5小时后即可通车,并且可以半幅施工。

二、bj200无缝伸缩缝施工过程
(一)划线
以桥缝为中心,用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度,标准宽为500mm,视不同情况而异。

(二)切割槽口
1.将切割机的锯片对准其中一条粉笔线,沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。

2.切割要达到足够的深度(标准深度到桥墩为止,标准深为100mm)。

3.沿着粉笔线将第一条线切割完,再按步骤切割第二条线。

(三)旧料清除
1.用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除,注意不要损坏桥基
面。

风镐要使用大号的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。

2.清理槽时如有旧铆钉要将它切掉,清理干净。

槽底突起物要清理平整。

对两边严重不平的桥缝,用快干型水泥加固化剂重做槽底,使钢板能放平整,避免因内部压迫而变形。

3.一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。

(四)清理
1.用刷子对槽两侧及槽底进行清理。

2.用金属磨刷打磨表面。

3.用热喷枪将槽内清理干净。

如果需要的话,在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。

(五)修理
1.检测槽底是否平整,棱线是否完好,使用快干水泥将槽底修平整,将棱线修完好。

(六)填缝
1.填充桥缝。

桥缝都要用75mm厚,宽度为两倍桥缝宽度的泡沫垫衬条填实。

将泡沫条塞入桥缝中,一定要塞紧,不能留空隙。

这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

(七)接缝料的准备
1.将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。

2.按下列正确温度加热:
产品类型最大安全加热温度推荐倾倒温度最大加热时间
bj200 220℃ 190℃~220℃ 7小时
热熔釜要装置搅拌器不断搅拌且要有插入式温度计来监控温度。

(八)填底料
1.填底料时要有连贯性。

将加热到正确施工温度的bj200覆盖槽底,用刮板将槽底刮平。

槽的两侧面也刷上一层。

注意要将整个槽底密封,要看不到先前的槽底。

在清理干净后或设置排水沟后要立即密封槽底。

如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。

目的是清理灰尘和烘干水分。

(九)铺钢板
1.将铝板或正确规格的钢板铺在桥缝上。

钢板的宽度和厚度应根据具体的伸缩缝的宽度来确定。

施工前在未知桥缝宽度的情况下,应多带几种钢板供选择。

钢板的标准长度为1000mm,某些情况下钢板可以减少到300mm长。

钢板或铝板一定要铺置,这样才能支撑上面的料,使其不会掉进桥缝。

2.用钉子将钢板或铝板固定以防止移动。

确信固定的间隔位置准确无误。

当钢板厚度小于8mm时,应在钢板上钻孔,用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板;当钢板的厚度大于或等于8mm时,则在钢板下焊接上限位固定条。

在桥缝伸缩缝宽度小于20mm的情况下使用铝板来固定。

(十)石料准备
1.选择直径为14mm或20mm圆形或方形状的石子。

2.用热喷枪对准旋转着的敞口搅拌机的口,将石头加热到最少150℃,但石头的温度不得高于190℃,尘屑将被高压气流从敞口冲出,从而将石头清理干净。

3.用手持室红外线温度计监测温度。

(十一)材料施工
1.为充分发挥密封胶的粘接性能,所有的操作都要具有连贯性。

接缝料要实行分层施工,每段长度为3到3.5m,进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至bj200熔化,否则两段间会出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现。

2.使用bj200进行施工的基本原理就是要保证有足量的石料且石头均被bj200覆盖住,确保石头间充满bj200,没有间隙。

3.每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。

4.在石料上倾倒bj200。

5.用刮板将bj200均匀的覆盖在石料上,要使每个石头间没有空隙,石头不外露。

6.等几分种,bj200会将石料间气泡排出,然后按一层石料一层bj200的步骤层层铺盖,直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到
30mm,进行下一步骤。

(十二)表层混合料
1.在表层倾倒bj200和石料的混合料,槽中央倾倒物要略微凸起(约10mm高),这样压实的时候才不会出现凹陷。

2.将石料和快速加热到推荐温度的bj200加入到旋转着的搅拌机里混合。

3.继续加入bj200直到所有的石头都被包裹住。

密封胶和石料的比例约1:5。

4.快速将混合料倾倒于接缝处,刮平,比相邻的路面要高出约10mm。

(十三)压平
1.压实要保证所有的空隙都被填充。

2.用振动板或振动滚轮式压实机将表层压实与地面齐平。

不要使用压路机这样的重型设备,重量过重会影响石料和bj200的粘合。

(十四)最后压条
1.在离切割线4到5cm的路面上覆盖两条胶带,用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。

2.用v形桶装规定温度的bj200通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上,不要太多,只要填充石料间的空隙就可以刮平,确保路面平滑没有凹坑。

在表面撒上干燥的加热到130~140℃的沙子。

3.一定要等bj200冷却才可以让车辆通行,天冷时冷却时间一般为一小时左右,天热时为四到五小时。

在按规定方法施工的情况下,该种材料的寿命在5年以上。

bj200最大能承受的伸缩量是:水平方向±25mm, 垂直方向±3mm。

三、bj200无缝伸缩缝的优点
1.防水:可以防止地表水进入伸缩缝造成对伸缩缝、支座和台
帽的损坏。

2.高韧性:可以满足水平方向±25mm、垂直方向±3mm伸缩量要求,无需复杂的金属机械装置。

3.路面平稳:汽车驶过无噪音、桥头无跳车现象。

4.施工快速:施工后很短时间内便可通车,热天1小时,冷天4-5小时后即可通车。

5.易维修:如果遭受突然损坏,可以很容易维修,它可以与周围路面的表面一起铣刨然后再一起铺筑或修补。

6.免维护:没有复杂的机械锚固结构,因此不存在因机械装置磨损而更换机械装置。

7.可面层修饰:面层可修饰防滑层来增加安全性。

通过在s336线洪阳河桥工程中bj200桥梁无缝伸缩缝的使用,bj200打破了原来桥梁伸缩缝的传统刚性施工工艺,它大大提前了公路维修开放交通的时间,提高了桥梁养护质量,提高了公路的整体服务水平。

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