二级公路毕业设计 (2)

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重庆交通大学自考道路桥梁二级公路毕业设计

平面线型设计，在满足道路主要技术指标的前提下，综合地形条件、考虑行车安全舒适及综合经济因素，共设置了两个平曲线，在JD 2处因为转角比较小，半径R=500m ，为了保证有足够的曲线长度消除半径很小的视觉误差，在此处设置300m 的缓和曲线。

2、平曲线计算以第一个平面曲线为例计算：已知=67°49′43″取圆曲线半径R=250m ，如图 2.2图2.2 JD 1平曲线—路线转角 L —曲线长（m ） T —切线长（m ） E —外矩（m ） J —校正数（m ） R —曲线半径（m ）h l —缓和曲线（m ） y l —圆曲线（m ） (1) 计算缓和曲线长度: 设::1:1:1h y h l l l =则有公式 h h l l R L 32180)2(0=+-=πβα61.2131806479.282180.180R=+⋅⨯=παπh l m取m l h 200=为了满足线形舒顺和美观的要求，回旋曲线参数A 应满足: R A R ≤≤3/ 即m 480m 33.5393≤≤⇒≤≤⇒≤≤h h h l R l RR Rl R 所以取m 200=h l 满足要求。

ααR l y 6479.280=β缓和曲线上离心加速度的变化率为:20048047804733⨯⨯==h s Rl V α=0.113 (2) 曲线几何元素的计算: JD1的计算321149.8m 2240h h l l q R =-==99.86mP=243115.0m 242384h hl l R R R =-==3.47m Rl h 6479.280=β= 125611472.1982tan)(=++=q P R T αm958.3552180)2(0=+-=h l R L πβαm947.512sec)(=-+=R p R E αm40.9872=-=L T J m 曲线主点桩号计算:在地形图上测得AB 间距离340.020m ，即得124335JD K =+K0+340.020则 547.14101+=-=K T JD ZH 547.2010+=+=K l ZH HY h 505.4370+=+=K l HY YH h 505.4970+=+=K l YH HZ h526.31902/+=-=K L HZ QZ020.34002/1+=+=K J QZ JDJD2的计算321149.8m 2240h h l l q R =-==99.86m P=24311 5.0m242384h hl l R R R =-==3.47m Rl h 6479.280=β= 1256111092tan)(=++=q P R T αm733.2172180)2(0=+-=h l R L πβαm245.62sec)(=-+=R p R E αm1.2982=-=L T J m 曲线主点桩号计算:在地形图上测得BC 间距离1092.04m ，即得JD2=K1+092.04 则 208.01011+=-=K T JD ZH 208.0751+=+=K l ZH HY h957.1071+=+=K l HY YH h 957.1721+=+=K l YH HZ h14.09212/+=-=K L HZ QZ04.09212/1+=+=K J QZ JD其它各桩号坐标见附表一《逐桩坐标表》2.2公路纵断面设计道路的等级为二级公路，根据技术要求以及沿线自然条件，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。

二级公路设计

设计总说明一.概述本设计为某二级公路，设计长度：2.893公里，计算行车速度为每小时60公里，路基的总宽为10米。

设计洪水频率为1/50，设计地震基本裂度为VI级。

该自然区划属于西南潮暖区（Ⅴ4），气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。

二．路线设计1、主要技术指标采用情况路线设计在考虑保证汽车公路行驶的安全性、舒适性和经济性的同时，考虑了线形对地形、地物、景观等条件具有适应性，按总体设计要求，综合考虑桥梁、排水工程和沿线设施等诸多因素，在工程量增加不多时尽量选用较高的技术指标，做到平纵线形组合适当、线形顺适、视觉诱导良好、与环境配合协调，做到了技术上和经济上的合理性。

2、路线布设情况确定路线走向及控制点，在此前提下采取布线的要领上：1）适应地形、地物，可取用较高技术指标，使路线线形顺适。

2）结合城镇规划，靠近城镇，并为发展留有充分的余地，使其使用方便，为促进沿线经济发展创造条件。

3）有利于路网的连接，增大吸引交通量。

4）少占良田、果园，多利用荒坡薄地，尽量保护农田水利设施。

5）避开厂矿和重要建筑物，减少管线交叉，尽量绕过村屯，减少房屋拆迁和相互干扰。

6）注意环境保护，尽量减少对植物的破坏和对环境的不良影响。

7）能最大限度地发挥高速公路自身的功能。

8）有利于节省投资，方便施工。

在反复修改不断完善的基础上形成了线性设计。

三．路基、路面及排水1、路基设计1）路基总宽10m。

行车道宽2×3.5m，两侧硬路肩个宽度0.75、土路肩各宽0.75m。

2）全线严格执行部颁设计规范及有关文件，同时对部分项目采用较高技术指标，根据地形、地物及地质条件，认真调查研究和论证，在总结各地的经验的基础上，放缓了路堤及路堑边坡坡度，提高了路基及边坡稳定性。

对路堤基底视地形、土质、地下水位、填土高度等不同进行相应的处理。

二级公路毕业设计

二级公路毕业设计本毕业设计旨在研究二级公路，并探讨其相关问题和挑战。

在这个部分，我将介绍本毕业设计的主题和目的，以及选择二级公路作为研究对象的原因。

同时，我还会提供一些与二级公路相关的背景信息和问题。

二级公路是连接城市和乡村的重要交通网络。

它们在国家发展和经济增长中发挥着重要作用。

然而，由于基础设施和资源有限，二级公路常常面临一些困难和挑战。

例如，由于缺乏资金投入和维护，二级公路可能存在路面破损、交通拥堵等问题。

此外，二级公路还可能受到地理环境、自然灾害等因素的影响。

因此，对二级公路进行研究和探索，以提出可行的解决方案和改进措施，对于改善交通状况和促进经济发展具有重要意义。

本毕业设计将从多个角度对二级公路进行分析，并探讨如何优化其设计、建设和管理，以实现更高效、安全和可持续的交通运输。

让我们深入研究二级公路，解决其中存在的问题，为未来的发展提供有价值的建议和措施。

在这一段中，我们将回顾和总结已有的关于二级公路的文献和研究成果。

我们将介绍二级公路的定义、分类、特点以及目前存在的问题和挑战。

我们还将提及相关的政策法规和最新的研究动态。

二级公路是指连接县级城市或农村地区的道路网络，承担着较为重要的地方交通职能。

根据地域和交通量的不同，二级公路可以分为多个子类，如山区公路、平原公路和海岛公路等。

这些不同种类的二级公路在规划和建设上有着一些特点，例如山区公路需要考虑地形和环境因素，而平原公路则注重流量和速度。

然而，二级公路目前存在一些问题和挑战。

首先，由于基础设施和维护方面的局限性，二级公路在安全性和通行效率方面面临一些挑战。

其次，二级公路的交通流量和车辆类型多样，对道路的设计和管理提出了更高的要求。

此外，不同地区的二级公路存在差异，需要根据当地的特点进行针对性的改进。

为解决这些问题，相关政策法规不断完善，并且有许多最新的研究在进行。

政府部门在制定交通规划和管理政策时，对二级公路的规划和发展给予了重视。

此外，学术界也在探索二级公路建设、管理和维护等方面的最新研究，以期为二级公路的发展提供更好的支持。

二级公路设计毕业设计(论文)-二级公路毕业设计

二级公路设计毕业设计(论文)-二级公路毕业设计第一章绪论1.1 绪言1.1.1 选题的意义交通运输事业具有重要的意义，对国家而言，促进了文化交流，促进了国家、社会的团结与统一，对国防和军事具有重要作用。

对于社会而言，为社会提供了大量的就业机会，促进了旅游业发展，是国民经济命脉。

公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少公共基础设施。

公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要意义。

本次设计的公路是江苏常州市至江苏无锡市二级公路。

该公路地处平原，土壤肥沃，雨水充足，有较多鱼塘。

该地区长期处于交通不良状态，随着地区经济的快速发展，地区原有公路线路已经严重限制了该地区与外界经济的联系，影响了地区人民的经济生活水平的提高。

本公路的建设将大大加强地区与地区之间，地区与外界之间的联系，解决道路通行能力低的问题，促进该地区调整产业结构，常州到无锡这条二级公路是连接两地的主要交通运输通道，加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通，改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用，把蕴藏的土地、渔业等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义。

1.1.2 现状与发展规划世界上无论是发达国家还是发展中国家，对水泥混凝土路面建造技术都一直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日勤完善。

经济上显出一定的优势，并得到较大范围的应用。

特别是在高等级中交通的道路上，水泥混凝土路面有了较快的发展。

例如，美国在全国公路网的建设和完善中，对于交通繁忙、汽车载重量较大或增大的道路，更多的选自建造水泥混凝土路面。

国际上各国在发展水泥混凝土路面技术上的一个重要特征是密切集合本国实际和资源约束条件，起直接影响因素是本国水泥和沥青资源供给和价格情况，美国是典型的黑白两种路面几乎均等”“黑白并举”的国家。

其原因除了能源的考虑外，其经济对比分析是建立在建设、维修，养护全部建设和运营的总费用最省的价值工程基础上，强调在路面使用年限内，每平方每年的价格最节省、投资效益最高。

二级公路设计毕业设计

二级公路设计毕业设计二级公路设计毕业设计随着城市化进程的不断加快，交通运输的需求也日益增长。

而公路作为人们出行的重要交通方式，其规划和设计显得尤为重要。

本文将探讨二级公路设计的相关问题，并提出一些改进的建议。

一、二级公路的定义和重要性二级公路是指连接城市和乡村的次要公路，其起到了连接城市和农村的纽带作用。

与一级公路相比，二级公路的交通量较小，但其在农村地区的重要性不可忽视。

二级公路的设计直接关系到交通的畅通与安全，因此需要合理规划和设计。

二、二级公路设计的原则1. 安全性原则：二级公路的设计应注重安全性，包括道路的宽度、坡度、弯道的设计等。

合理的设计可以减少交通事故的发生，保障行车安全。

2. 经济性原则：二级公路的设计应注重经济性，包括建设成本、运营成本等。

合理的设计可以降低建设和维护成本，提高资源利用效率。

3. 环境友好原则：二级公路的设计应注重环境友好性，包括对自然环境的保护和对生态系统的影响等。

合理的设计可以减少对环境的破坏，保护生态平衡。

三、二级公路设计的具体要素1. 路线选择：二级公路的路线选择应综合考虑地形、地貌、水系等因素，以及交通需求和经济发展的要求。

合理的路线选择可以减少地质灾害的风险，提高道路的通行能力。

2. 道路宽度：二级公路的道路宽度应根据交通量和车辆类型进行合理规划。

对于交通量较大的路段，应适当增加车道宽度，提高道路通行能力。

3. 坡度设计：二级公路的坡度设计应考虑车辆的行驶安全和燃料消耗等因素。

合理的坡度设计可以提高车辆的行驶舒适度，减少能源消耗。

4. 弯道设计：二级公路的弯道设计应考虑车辆的行驶安全和舒适度。

合理的弯道设计可以减少交通事故的发生，提高道路的通行效率。

5. 路面材料选择：二级公路的路面材料选择应根据交通量和气候条件进行合理选择。

合适的路面材料可以提高道路的耐久性和抗滑性。

四、改进建议1. 加强交通规划：二级公路的设计应与城市规划相结合，注重交通需求的预测和分析。

公路毕业设计---某新建二级公路设计

某新建二级公路设计专业：道路桥梁工程技术题目：某新建二级公路设计起始桩号：K0+000～K2+274.5绪论为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。

我所选择的设计路段是从K0+000至K2+274.5段，全长2274.5米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。

此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。

2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。

3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。

4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。

5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。

目录1路线设计 (1)1.1线形设计一般原则 (1)1.2平面线形要素的组合类型 (1)1.3平面设计方法 (2)1.4平曲线设计 (2)1.5纵断面设计 (4)1.6横断面设计 (5)2路基路面设计 (7)2.1一般路基设计 (7)2.2软基处理 (8)2.3路基防护 (9)2.4支挡结构设计 (9)2.5路面结构设计 (10)2.6路基土石方数量计算及调配 (11)3路基路面排水设计 (14)3.1路基排水设计 (14)3.2路面排水设计 (14)4涵洞基本构造 (14)4.1圆管涵 (14)4.2盖板涵 (15)5设计计算表···················································6参考文献······················································7结束语························································1 路线设计1.1 线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。

二级公路设计开题报告（2）

二级公路设计开题报告（2）毕业设计开题报告题目名称二级公路设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义道路工程毕业设计是土木工程专业中交通土建方向教学计划的重要组成部分，是我们修完全部本科课程后，根据毕业设计任务要求进行的本专业最主要的教学环节之一。

本项毕业设计为将来从事道路工程的设计、施工、管理、维护等技术工作的毕业生有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计、交叉设计、道路施工组织等方面进行深入研究，以满足毕业生就业岗位的需要。

设计的目的是：（1）通过毕业设计使我们逐步掌握设计原则、设计方法、设计步骤，另外，独立完成设计的同时，也不断提高了我们分析问题和解决问题的能力；（2）通过毕业设计使我们学会了使用道路规范和设计手册，编写技术文件，不断提高计算、绘图、运用电脑等基本技能；（3）通过毕业设计使我们能对所学知识的进行一次较系统的巩固训练，还可以学到一些新的专业知识，有所创新，并积累一定得工作设计经验和掌握一个工程设计的全过程。

总之，毕业设计使我们学会综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求，对具体工作进行合理的工程规划设计，为今后的实际工作奠定一个良好的基础。

该路段位于鹿寨县境内,该县境内有不连座的稀疏孤峰和连座的密集峰林，也有和缓的低丘。

甲村至番塘村路段地处半山区，属丘陵地区。

随着经济的高速发展和鹿寨县的迅速建设，结合小城镇的发展规划，该二级公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，本公路设计对新农村建设具有现实意义。

二、国内外研究综述国际发达国家的公路建设起步早，发展迅速，现而今发达国家道路建设日趋饱和，已经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。

发达国家在设计道路时注重道路线性的适宜性、均衡性、连续性、灵活性、安全性，他们道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调。

道路二级公路设计毕业设计

第一章绪论1.1 公路建设意义1.1.1完善公路网络该公路建设项目位于河北承德市境内，起点位于冯营子镇终点位于六沟镇属于省级道路。

该省道是省公路网的重要组成部分，途经下北沟、乔庄、玄道沟、澄家沟、六沟，全长30.4公里，估算总投资3.15亿元，路基宽10米，平均设计时速60公里。

本项目的实施，提高了该地区的干线公路网的通行能力，减少了需要转换交通车辆的绕行距离，同时可以缓解道路交通拥挤，减少交通压力，大大缩短了沿线各地区到承德市的时间，减少交通事故，节约运输费用，从而满足交通运输发展的需要，完善地区公路网结构。

使公路运输快速灵活，加快货物的周转速度，提高了当地社会的机动性。

1.1.2 加快经济发展该公路建成以后，西与京承高速和长深高速互通处对接，东与国道G101相连，形成承德市又一条东出西联的交通重要路线，是连接冯营子镇、六沟镇的重要走廊，将实现该地区经济产业的最快发展和往东部沿海运输，促进承德县域经济发展，加快老区脱贫致富，对路线沿途各县的经济将会起到很大的带动作用。

1.1.3促进旅游发展该二级公路也是承德市东部偏远地区前往承德市区的快捷通道和去往承德避暑山庄最近的道路，对河北省建设沿海经济社会发展强省具有重要意义。

它对完善承德市乡镇公路路网，促进县与县的经济建设，加快区域经济一体化，开发沿线旅游资源，都将发挥重要作用，对国家的政治、经济、国防建设都有重要战略意义。

该新建公路对于承德市公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时，其对促进承德市地区经济及旅游事业发展等诸多方面产生了巨大的推动作用。

1.2 公路沿线自然条件1.2.1 地理位置位于河北省东北部，东经115°54′~119°15′，北纬40°11′~42°40′，处于华北和东北两个地区的连接过渡地带，东部与辽宁省交界,北部同内蒙古自治区接壤,南临唐山、秦皇岛和天津市,西部与北京和张家口市毗邻，是首批24个国家历史文化名城之一。

二级公路毕业设计

二级公路毕业设计1. 引言本文档介绍了二级公路的毕业设计方案。

二级公路是指连接中等规模城市和乡镇的公路。

毕业设计旨在通过设计一条高效、安全的二级公路，提高城乡交通的便利性和安全性。

2. 设计背景二级公路作为连接城乡的重要交通路网，对于促进经济发展、改善居民出行条件具有重要意义。

然而，当前许多地区的二级公路存在路面质量差、交通拥堵、安全隐患等问题。

因此，设计一条符合实际需要的二级公路至关重要。

3. 设计目标本毕业设计的目标是设计一条二级公路，满足以下要求：•提高交通效率：减少拥堵，缩短行车时间；•提升路面质量：保证路况平整，减少车辆损耗；•加强交通安全：考虑交通流量、行人通行等因素，减少事故发生率；•考虑环境保护：合理规划路线，减少对环境的影响。

4. 设计方案本设计方案分为以下几个阶段：4.1. 前期调研在设计之前，需要进行详细的前期调研工作，包括： - 收集相关地理和交通数据； - 确定设计地区的行车需求和交通状况； - 分析地形、气候等因素对公路建设的影响； - 考虑未来发展趋势和对公路的需求预测。

4.2. 路线规划根据前期调研结果，进行路线规划，考虑以下因素： - 交通需求：连接城市和乡镇的主要路线； - 地形地势：选择最合适的路线，尽量减少障碍； - 环境影响：避免对环境的不必要破坏； - 政策法规：遵守相关规定，确保合法性。

4.3. 路面设计根据路线规划，进行路面设计，考虑以下因素： - 路面宽度：考虑交通流量和通行需求，确定合适的车道数； - 翻修路面：对于原有路面质量较差的路段，进行翻修或改造； - 提升草坪：在路边或路中央布置草坪，美化环境。

4.4. 交通安全设计为了保障交通的安全性，需要进行交通安全设计，包括以下措施： - 道路标识：合理设置交通标识和标线，引导车辆和行人； - 交叉口设计：合理规划交叉口，减少事故发生率； - 考虑行人通行：设置人行横道、过街天桥等设施，保障行人安全通行。

双向两车道二级公路毕业设计

双向两车道二级公路毕业设计毕业设计：双向两车道二级公路设计方案一、设计背景二级公路是连接城市和乡村的主要干道，其设计应兼顾安全性、通行能力和舒适度。

本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。

本设计方案将考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。

二、路线选择在进行路线选择时，应考虑景观、土地利用、环境保护等因素。

同时，还需考虑交通需求和连接性。

在选择路线时，应借助地理信息系统（GIS）和交通需求调查作为依据。

选定路线后，还需进行详细的地质勘察和地形测量。

三、道路平面设计道路平面设计是确保交通安全和提高通行能力的关键。

在道路平面设计中，应考虑道路几何设计、道路标志和标线、交通信号控制等因素。

道路几何设计中，需要确定道路纵向曲线和横向曲线的半径和超高。

道路标志和标线的设计需符合交通规定，并合理分布在道路上。

交通信号控制的设置应依据交通量和交通流分布。

四、纵横断面设计纵横断面设计主要包括路基、路面、路肩、沟渠等方面。

在路基设计中，需考虑路基宽度、路堤、路基层厚度等因素。

路面设计应根据交通流量和路基条件，选择适当的路面结构。

路肩的设计需考虑车道宽度、路肩宽度、车道和路肩的连接等因素。

沟渠的设计应确保排水畅通，防止积水。

五、交叉口设计交叉口设计是确保道路交通安全和交通辅助设施合理利用的重要环节。

在交叉口设计中，应根据交通流量、交叉口种类和周边环境等因素，选择合适的控制方式。

常见的交叉口类型包括十字型、T型、环形、分离式等。

交叉口设计中，还需考虑交通信号灯、车道划分、行人过街设施等要素。

六、总结本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。

设计方案应考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。

通过合理的设计，可以提高公路的安全性和通行效率，服务于城市和乡村的交通需求。

二级公路路线设计(毕业设计)

二级公路路线设计(毕业设计)1000字二级公路是指车流量小于10000辆/日，具有一定地域交通作用，连接城市、县城和乡镇的公路。

它的路线设计需要充分考虑当地的自然条件、人口分布、交通流量和经济发展状况等因素。

一、路线规划1.确定起点和终点在路线规划中，首先需要确定二级公路的起点和终点。

根据当地交通情况和经济发展状况，选择最需要连接的地区作为起点和终点。

2.确定众多路径在确定起点和终点之后，需要选出众多可能的路径，包括现有道路、公路、铁路等。

根据路径的特点，选取可行的路径进行初步方案设计。

3.路线考察在初步路线方案设计之后，需要进行路线考察，了解路线情况和地理条件。

比较不同方案的优缺点，确定最终路线。

二、路线设计1.道路横断面设计道路横断面设计主要包括路面、路肩、路缘带、排水设施等。

二级公路路面设计标准要求曲线比较平缓，道路横断面宽度以车辆通行安全为依据，通常宽度为6米至9米，而城市的路宽会更大一些。

2.纵断面设计纵断面设计主要考虑道路的坡度、坡降、高差及桥梁、隧道等设施的建设。

纵断面的设计要考虑路线的地形地势，保证路面车行稳定，避免出现回填坍塌现象。

三、交通组织设计1.交通组织流量分析在交通组织设计中，需要根据二级公路的交通流量和车速、车型等因素，进行交通流量分析，以便更好地设计交通组织方案。

2.出入口布局设计在设计出入口布局时，需要充分考虑道路连接的城市、县城和乡镇的居民和车辆出入，进行合理的出入口布局方案设计。

四、路灯、标志、信号灯设施设计路灯、标志、信号灯设施对二级公路的车辆通行和交通安全非常重要。

设计时需要根据道路宽度、路况、车流量等因素，合理规划路灯、标志、信号灯等设施的数量和位置，以便保障行车安全。

五、环境保护设计环境保护设计是二级公路路线设计的重要内容。

需要根据当地的自然条件和生态环境，设计合理的路缘带、绿化带等设施，保护生态环境的质量和生物多样性。

总之，二级公路路线设计需要全面考虑路线规划、道路横纵断面设计、交通组织设计、路灯、标志、信号灯设施设计和环境保护设计，以保障行车安全、保护生态环境和促进经济发展。

毕业设计某二级公路设计全套

摘要本设计为宣老二级公路第二标段的初步设计，该路线全长2210m,设计车速60km/h，双向双车道，路基宽为 40m。

全线共设置四个转角（曲线半径分别为、、250m、）。

五个变坡点（纵坡坡度分别为%、%、%、%、）。

在本次设计中，主要设计的项目包含：公路等级确实定、路线方案制定和比选、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面综合排水设计、沥青路面结构层设计、桥梁小专题设计、工程概估算以及与各部分内容有关的表格和图纸。

本设计是联合地形图及周边的环境，依据设计规范、设计原则，对道路进行综合设计。

并在老师的指导下对设计中不当之处进行改正完美。

要点词：二级公路；平曲线；纵断面；横断面；桥梁；排水；沥青路面。

第一章概括绪言选题的意义中卫地处宁夏回族自治区中西部、黄河前套之首，“东阻大河、西接沙山” ，是宁、蒙、甘 3 省区的交界点，也是黄河自流浇灌第一地。

中卫市东临宁夏吴忠市，南接固原市，西与甘肃省接壤，北连内蒙古自治区阿拉善盟，辖原中卫县、中宁县、海原县，全市领土面积万平方公里，人口万人，此中以回族为主的少量民族占总人口的 %。

地形复杂多变，南部地貌多属黄土丘陵沟壑，是我国水土流失较为严重的地区之一。

北部为低山与荒漠（西北部为腾格里大荒漠）。

中部黄河冲积平原——卫宁平原得黄河浇灌之利，土地肥饶，物产富饶，素有“塞上江南”、“鱼米之乡”的美名。

近几年来两地经济的快速发展，特别是中宁枸杞以及中卫旅行景点的开发，对交通需求量显增，所以在此地区内需规划建设一条二级公路来知足经济发展的需要。

现状与发展规划当前我国公路网已覆盖全国30 个省、直辖市和自治区，此中总数为2166个县的所有、 98％的乡镇以及 80％的行政村都已通了公路，对经济发展起了巨大的推进作用。

跟着一大量汽车专用公路的建成通车，北京至天津、沈阳至大连、济南至青岛、上海至南京、广州至深圳、海南环岛等一大量大中城市已有高速公路来回，为这些地区的经济发展注入了新的活力。

毕业设计任务书_二级公路

工业大学土木工程专业（道桥方向）毕业设计任务书设计题目×××桥设计系（部）专业土木工程（道桥方向）学生学生班级完成期限2010年月开始2011年月结束指导教师明飞（宅电：）教研室土木工程2010年11月5 日发题×××桥设计一、基本资料：1. 桥位概况：本桥位于省淮滨县境，跨越白露河，测时河宽360米。

可以设计成简支梁桥或连续梁桥等。

2. 桥位中线断面资料及地质剖面图（另附）：3. 水文资料：桥位河段为稳定性河段，设计洪水频率1/50，设计洪水位36.42m，洪水含沙量ρ=2.5kg/m3，洪水比降i=0.3‰。

4. 气象，地震资料：气候条件：一月份平均气温-2℃，七月份平均气温＋30℃；风力：7级，V＝15m/s；地震烈度：7度。

二、设计标准1．公路等级：二级公路；2．设计车速：80km/h；3．桥面净宽：双向二车道，桥面参数自行确定；4．设计荷载：参照公路等级；5、不通航；6、材料来源：就近取材；7、施工技术条件和设备条件良好。

三、设计容要点1.桥梁纵、横断面的设计和平面布置；2.上部结构的设计计算；3.下部结构的设计计算；4.绘制施工图。

四、应完成的设计文件1．开题报告（拟出三个初步设计方案，进行方案比选，确定一个最合理方案）2. 外文翻译（科技文献，翻译工作量3000汉字以上）3．设计说明书（要求打印输出，100页左右）（1）中外文摘要(500-800字左右)（2）目录（3）正文章节（4）结论（5）参考资料和文献（中文至少15篇，外文至少5篇）（6）致（限200字）（7）附录3．设计图纸部分（1）桥梁总体布置图（平面图、纵断面图、横断面图）;（2）主梁一般构造图;（3）主梁配筋图;（4）支座构造图;（5）盖梁（或台帽）配筋图;（6）墩（台）一般构造图;（7）墩（台）配筋图;五、日程安排六、主要参考资料1.《桥梁工程》.2.《基础工程》3.《桥涵水文》4.《城市桥梁设计荷载标准》5.《公路桥涵设计通用规》6.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》7.《公路桥涵钢结构及木结构设计规》8.《公路桥涵地基与基础设计规》9.《公路桥涵施工技术规》10. 《公路工程技术标准》。

二级公路毕业设计

二级公路毕业设计一、题目简介本次毕业设计的题目为“二级公路设计”，是一项涉及到交通工程、土木工程、地理信息系统等多个学科领域的综合性设计任务。

本设计旨在通过对二级公路的规划、设计和施工等环节进行系统性研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。

二、背景分析随着城市化进程的不断加速，城市交通问题也日益凸显。

其中，道路交通问题是最为突出的一个方面。

而在道路交通中，二级公路作为连接城市与乡村、连接不同城市之间的重要纽带，其建设和发展对于促进区域经济发展和社会进步具有重要意义。

因此，在当前形势下，加强对于二级公路建设的研究和规划显得尤为重要。

本次毕业设计就是基于这样一种背景下而开展的。

三、设计目标1. 了解二级公路建设的相关法律法规及政策文件。

2. 了解二级公路建设所需技术手段及其应用范围。

3. 实现对于二级公路建设过程中各个环节的全面掌握，并对其进行系统性研究和分析。

4. 通过对于二级公路建设的规划、设计和施工等环节进行深入研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。

四、设计内容1. 二级公路规划设计本阶段的任务是对于二级公路建设的规划和设计进行详细分析。

具体包括：（1）了解相关地理信息及交通流量数据，制定合理的道路走向方案；（2）根据道路走向方案，制定详细的道路设计方案；（3）根据道路设计方案，制定相应的施工图纸。

2. 二级公路材料选用本阶段的任务是对于二级公路所需材料进行筛选和选用。

具体包括：（1）了解各种建筑材料的性能特点及其适用范围；（2）根据实际情况，选择合适的材料，并制定相应配比方案；（3）对所选用材料进行质量检测和评估。

3. 二级公路施工管理本阶段的任务是对于二级公路建设过程中的施工管理进行详细分析。

具体包括：（1）了解施工过程中需要注意的安全事项和施工流程；（2）制定详细的施工计划，并对其进行监督和管理；（3）对施工过程中出现的问题进行及时处理和解决。

4. 二级公路质量评估本阶段的任务是对于二级公路建设后的质量进行评估。

设计速度60km_h二级公路-本科生毕业设计

设计速度60km_h二级公路-本科生毕业设计摘要辽宁省滨海公路工程CE段全长14.767km。

公路所经地区为滨海平原区，全线采用双向双车道二级公路标准设计，路基宽度10米，设计行车时速60km/h。

全线设平曲线14个，线形组合均采用基本型，平曲线最小半径270.028m；设竖曲线29个，其中最大竖曲线半径11207.593（m)，最小竖曲线半径2000（m)，最小纵坡0.301%。

路线采用的技术指标可以较好的满足该二级公路的通行要求，达到二级服务水平。

由于路线跨越河流、风景区，故设大桥三座、挡土墙一道。

同时，综合考虑地形、土质和水量等完成了道路排水系统的设计，路基防护主要采用挡土墙和草皮防护，路面设计为沥青混凝土路面。

本设计重视环境保护，尽量使道路与周围环境协调统一。

设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD及Roadleader软件绘制。

关键词：二级公路；挡土墙；沥青路面；预应力T型梁桥桥；边坡防护。

ABSTRACTThe total length of Liaoning province coastal road CE section is 14.767km. The area which the road crosses is coastal areas.And a technical standard of double-way two-lane Secondary road is adopted in the design. The design speed is 60km/h. The width of the subgrade is 10 meters.The basic type of horizontal curve is adopted in this design for all the 14 horizontal curves and its minimum radius is 270.028m. Two vertical curves are designed and its minimum radius is 2000m and 2000m for convex vertical curve and concave vertical curve respectively. The minimum longitudinal grade is 0.301% which meet the drainage. All of the adopted technical standard can meet the B road with the second-class service level. 3 bridge s are designed, which are three large bridges are designed.Different kind of drainage facilities are used in the drainage design. Gravity retaining wall and Mortar rubble are used for the slope protection. The asphalt concrete is used on pavements in this road.The concept of environmental protection is carried through in all the design to make the road consistent with the nature.Different kinds of professional software are used to optimum the design result. The construction documents are completed by AUTOCAD and Roadleader.Key words: two highway; retaining wall; asphalt pavement; prestressed T girder bridge; slope protection.目录第1章绪论 (6)1.1 设计资料 (7)1.1.1气候特征 (7)1.1.2地形与地貌 (7)1.1.3地质与土质 (7)1.1.4植被覆盖与作物等情况 (7)1.2 道路等级的确定 (8)1.3 可行性分析及总体设计原则 (8)1.3.1可行性分析 (8)1.3.2总体设计原则 (9)第2章公路选线 (10)2.1 选线原则 (10)2.2 线形与技术标准 (10)2.3 路线与桥位的配合 (11)2.4 路线设计方案 (11)2.4.1路线设计 (11)2.4.2方案比较 (13)2.4.3方案选择 (14)第3章公路平面线形设计 (15)3.1 概述 (15)3.2 平面线形设计原则 (15)3.3 平曲线要素确定与计算 (15)3.3.1平曲线参数 (15)3.3.2平曲线要素计算 (15)第四章纵断面设计 (21)4.1 纵断面设计概述 (21)4.1.1平纵线形的协调 (22)4.1.2竖曲线作用 (22)4.1.3竖曲线计算 (23)第五章横断面设计 (26)5.1 横断面布置 (26)5.1.1横坡 (26)5.1.2路基边坡 (26)5.2 平曲线加宽及超高计算 (27)5.2.1平曲线加宽 (27)5.2.2平曲线超高 (27)5.3 填料的选择与压实标准 (30)5.3.1填料的选择 (30)5.3.2压实标准 (31)5.4 路基设计 (32)5.4.1路基的干湿类型 (32)5.4.2路基类型 (32)5.5 护坡道和用地范围 (34)5.6 挡土墙的布置 (35)5.6.1挡土墙作用 (35)5.6.2挡土墙的平面布置和适用范围 (35)5.7 路基施工要求及注意事项 (42)5.7.1一般路基施工要求及注意事项 (42)5.7.2构造物处路基施工要求 (42)5.8 土石方数量计算与调配 (43)5.8.1横断面面积的计算 (43)5.8.2路基土石方数量的计算 (43)5.8.3土石方调配 (43)第六章路面结构设计 (45)6.1 概述 (45)6.2 基层组成设计 (46)6.2.1水泥稳定砂砾基层组成设计 (46)6.2.2级配砂砾基层组成设计 (47)6.3 面层组成设计 (48)6.3.1土基回弹模量的确定 (48)6.3.2累计当量轴次计算 (48)6.4 路面结构设计 (49)6.4.1设计弯沉值和容许拉应力计算 (49)6.4.2新建路面结构厚度计算 (50)6.4.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 (52)第七章路基路面排水设计 (53)7.1 排水的目的和意义 (53)7.2 路基路面排水的一般原则 (53)7.3 路基排水设计相应技术指标 (54)7.4 设计方案 (54)7.4.1地表排水设备 (54)7.4.2路面排水设计 (56)7.4.3路面边缘排水设计 (57)第八章桥梁设计 (59)8.1 桥涵位置的选定原则 (59)8.2 桥涵形式的选择 (60)第九章施工组织设计 (62)9.1 施工前准备工作 (62)9.1.1技术准备 (62)9.1.2人员准备 (62)9.1.3设备准备 (62)9.1.4材料准备 (62)9.1.5施工现场准备 (63)9.2 路基施工 (63)9.2.1路基填料的选择 (63)9.2.2压实标准 (63)9.3 路面施工 (66)9.3.1前导段施工 (66)9.3.2前导段的实施 (67)9.3.3目标配合比设计 (67)9.3.4生产配合比设计 (68)9.3.5生产配合比验证 (68)9.3.6配合比控制 (68)9.3.7混合料的生产 (69)9.3.8混合料摊铺、整平 (70)参考文献 (75)致谢 (76)第1章绪论本次毕业设计题目是《辽宁省滨海公路工程CE段设计》。

二级公路系统毕业设计

二级公路系统毕业设计1.1地理位置图（详细情况见路线设计图）1.2设计依据根据设计任务书及所给定的地形图（1）公路工程技术标准（JTG B01－2003）（2）公路路线设计规（JTJ011－94）（3）公路路基设计规（JTG D30－2004）（4）公路水泥混凝土路面设计规（JTJ D40－2002）（5）公路水泥混凝土路面施工技术规（JTG F30－2003）（6）公路桥涵设计通用规（JTG D60-2004）（7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTG D62-2004）1.3设计（论文）的主要容（1）公路路线设计在1：2000的地形图上，进行路线平面、纵段面、横段面设计并选定桥梁桥涵位置类型，完成相应的图、表以及有关的计算书、说明书等工作（路线长度不小于2.0km)。

（2）路基路面设计在路线设计的基础上，完成路基设计、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计;路面工程设计（进行沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、厚度计算与方案比较）。

（3）桥涵初步设计根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关图纸、表格、工程数量及相关说明。

（4）施工组织设计根据所涉及的容，完成施工组织和施工图预算或概算（桥涵），提交相应的计算书和与说明书。

1.4设计（论文）的基本要求（1）按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出最后的成果图。

（2）认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达准确流畅。

（3）树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。

（4）严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。

（5）注重资料的收集、分析和整理工作。

1.5 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条二级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为10米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2×0.75米，硬路肩为2×0.75，行车道为2×3.50米。

设计速度为60Km/h，路线总长2194.074米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K2+194.。

二级公路的施工图设计河南城建学院道路——毕业设计

二级公路的施工图设计河南城建学院道路摘要本设计为二级公路的施工图设计，该路线全长2811m，设计车速60km/h，双向双车道，路基宽为10m。

全线共设置两个转角，圆曲线半径分别为200m、300m。

两个转角处均设置了缓和曲线。

纵断面设置了两个变坡点，纵坡坡度分别为-3.0%、-2.0%、-3.0%。

在本次设计中，主要设计的项目包括：公路路线方案拟定和比选、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面综合排水设计、沥青路面结构层设计、桥梁涵洞设计以及与各部分内容相关的表格和图纸。

本设计是结合地形图及周边的环境，根据设计规范、设计原则，对道路进行综合设计，并在老师的指导下对设计中不妥之处进行修改完善。

关键词：二级公路，平曲线，纵断面，横断面，沥青路面AbstractThis design is a secondary road construction design, the route length of 2811m, a design speed of 60km / h, two-way two-lane roadbed width of 10m. All set two corner, circular curve radius are respectively 200m, 300m. Two corners are set up transition curve. Profile set up two PVIs, longitudinal slope were -3.0%, -2.0%, -3.0%.In this design, the main design projects include: road routes, comparison and selection of programming, graphic design, longitudinal design, cross-sectional design, Pavement comprehensive drainage design, asphalt pavement structure design, bridge and culvert design, and each part content-related tables and drawings. This design is a combination of topographic maps and the surrounding environment, according to the design specifications, design principles, on the road to comprehensive design, and under the guidance of the teacher design inadequacies to revise and improve.Key words: secondary roads, flat curve, longitudinal, cross-sectional, asphalt pavement目录前言 (1)第一篇总说明 (2)1.1毕业设计目的 (2)1.2设计任务 (2)1.3设计题目 (3)1.4技术标准 (3)1.5设计原始资料 (4)1.6设计要求 (4)1.7设计步骤和方法 (5)1.8设计文件各篇主要内容 (5)第二篇路线设计 (8)2.1概述 (8)2.2选线的一般原则 (8)2.3选线步骤 (8)2.4选线和定线 (9)2.4.1 沿河线 (9)2.4.2 越岭线 (10)2.5平面线形设计 (12)2.5.1 平面线形设计的一般原则 (12)2.5.2 线形设计 (12)2.5.3 平曲线要素计算 (13)2.6纵断面设计 (15)2.6.1 纵断面设计原则 (15)2.6.2 纵坡设计要求 (16)2.6.3 竖曲线设计 (17)2.7加宽设计 (20)2.8超高设计 (20)2.8.1 超高的作用 (20)2.8.2 超高值计算 (20)2.8.3 超高过渡方式的选择 (21)2.8.4 超高过渡段长度 (22)2.8.5 横断面超高值计算 (23)2.8.6 超高段设置情况 (24)2.9横断面设计 (24)2.9.1 横断面设计原则 (25)2.9.2 各项技术指标 (25)第三篇路基、路面 (27)3.1路基 (27)3.1.1 路基设计的基本要求 (27)3.1.2 路基设计 (27)3.1.3 挡土墙的设计 (29)3.1.4 路基附属设施设计 (34)3.1.5 路基土石方数量计算 (35)3.2沥青路面结构设计 (36)3.2.1 基本设计资料 (36)3.2.2 轴载分析 (37)3.2.3 结构组合与材料选取 (40)3.2.4 设计指标的确定 (40)3.2.5 路面结构层厚度的计算 (42)第四篇排水及防护工程 (45)4.1排水设计 (45)4.1.1 路基排水概述 (45)4.1.2 路基排水设计一般原则 (45)4.1.3 路基排水系统设计步骤 (46)4.1.4 路基排水采取的设施 (46)4.1.5 路面排水概述 (48)4.1.6 路面排水系统设计 (48)4.2防护工程 (49)4.2.1 路基防护 (49)4.2.2 植物防护 (49)4.2.3 工程防护 (50)第五篇桥梁、涵洞 (52)5.1桥涵设计概述 (52)5.2初步确定桥涵位置、类型、孔径和数量 (53)5.3桥涵设计 (53)5.3.1 桥梁设计 (53)5.3.2 涵洞设计 (54)结论 (55)致谢 (56)参考文献 (1)前言毕业设计是道路桥梁与渡河工程专业最重要的教学环节之一，也是高等院校必不可少且非常重要的实践性环节。