论滑坡地段的路基处理措施
滑坡地段路基施工
滑坡地段路基施工滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和人为因素的影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性滑动变形的现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
1 滑坡地段的特征由于滑坡地段具有不同的特征，因此要高度重视施工过程中的施工技术。
滑坡地段的特征包括以下四点：（1）滑坡地段土质松软，容易吸水不容易排水，呈软塑状态，力学指标比较低。
（2）滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形。
（3）滑坡发展的主要原因多数是水，产生滑坡的物质基础是地层岩性，滑坡大部分都是沿着各种软弱结构面发生的。
（4）人为因素和自然因素（机械振动、爆破等）引起的斜坡应力状态的改变均有可能诱发滑坡。
2 滑坡地段路基施工工艺流程滑坡地段路基施工工艺流程如图4-25所示。
图4-25 滑坡地段路基施工工艺流程3 滑坡地段路基的施工技术要点滑坡地段路基的施工技术要点主要包括以下内容：（1）迅速排除降水及地下水。
地下水活动是诱发滑坡的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理。
排除降水及地下水的主要方法如下：①环形截水沟。
根据施工技术规范，为了不让地表水流入滑动面内，应采用截水沟等措施处理滑坡顶面的地表水，且必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外且大于5 m的地方。
如果山坡汇水面积大，流速与地表径流流量也都比较大时，则应该根据实际情况来设计截水沟，且截水沟间距最好是50～60 m，然后根据沟间汇水面积确定截水沟的断面尺寸。
在预制混凝土块缺乏的地方，截水沟应采用浆砌片石防护。
②树枝状排水沟。
排除滑体坡面上的径流主要用的是树枝状排水沟。
树枝状排水沟设置，要结合施工现场地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外。
如果以自然沟渠作为排除地表水的渠道，为了使水流通畅、不渗漏，就必须对其进行必要的整修、加固和铺砌。
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施引言近年来，随着国民经济的飞速发展，“村村通公路”工程的进一步实施，在地形困难路段修建的公路越来越多。
受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的经济损失。
因此在公路建设中需要选用合理的方法评价其边坡稳定性，根据评价结果确定合理的边坡治理措施进而做到既保证公路运营的安全，又节约投资。
由此看来，稳定性评价的方法显得至关重要。
本文对边坡稳定性评价方法和滑坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。
1、公路边坡病害的分类边坡病害可分为以下3类。
1、1滑坡滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。
1．2崩塌所谓崩塌是整体岩土块脱离母体，忽然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳跃，最后堆落在山脚。
其具有突发性，危害较大，与滑坡的区别是崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒、翻滚现象。
而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体、缓慢地向下滑动。
1．3剥落所谓剥落是指边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
2边坡稳定性评价依据在对边坡进行稳定性评价之前，需要搜集工程地质环境资料，这既是选取边坡稳定性评价方法的依据，也是边坡稳定性评价的基础性资料。
它包括自然地理条件、地层岩性、地质构造及地震、水文地质条件等，可以通过查阅历史资料、调查访问及地质勘探获得”。
2边坡稳定性分析边坡稳定性分析主要采用定性与定量相结合的评价方法，根据2种方法的评价结果，得出统一结论，确定该边坡的治理措施。
滑坡地段路基施工工艺
【1】滑坡地段路基施工工艺1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
2、滑坡整治宜在旱季施工。
需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。
3、路基施工应注意对滑坡区内其它工程和设施的保护。
在滑坡区内有河流时，应尽量避免因滑坡工程的施工使河流改道或压缩河道。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
7、滑坡整治完成后，应及时恢复植被。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
9、采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。
10、抗滑支挡工程施工（1）采用不同类型抗滑支挡结构整治措施时，应有合理的施工方法和施工程序。
在上一道工序未达到设计要求之前，不得进行下一道工序。
（2）首件工程施工中，应核查实际地质情况并进行地质编录。
（3）当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。
（4）抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求，严禁擅自减小结构尺寸、减短抗滑桩桩长、减短锚索长度等。
（5）施工中遇到异常地质情况时，应会同有关单位进行处理。
（6）各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。
（7）开挖基坑时，应分段跳槽施工，并应加强支撑，随挖随砌，及时回填。
11、降雨前后及降雨过程中，应加强对施工现场的检查巡视。
【2】水库地区路基施工1、库区路基施工，应采取措施减少对水库水体及周围环境的污染。
2、库区路基施工应根据设计线位与库岸的位置关系，合理选择施工方法。
3、沿水库边缘修筑的路基，或路基离岸10m以内时，应按设计要求预先对库岸进行防护。
论滑坡地段的路基处理措施
论滑坡地段的路基处理措施摘要：本文论述了公路发生滑坡对山区交通设施的危害和滑坡的地带特征、处理原则及防治的工程措施，一旦遇到滑坡必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
关键词：公路；滑坡；路基；地貌；处理措施Abstract: this paper discusses the highway landslide in mountainous area traffic facilities damage and landslide zone characteristics, principles of management and prevention of engineering measures, once encounter landslide must find out the reason of produce landslide, set priorities and take appropriate measures.Keywords: highway, Landslide; Subgrade; Landform; measures一、前言山坡地段大量土体或岩石在重力作用下，沿着一定的软弱面、或软弱带整体向下滑动的现象称为滑坡。
它是山区公路的主要病害之一，由于山坡或路基边坡发生滑动，常使交通中断，影响公路的正常运输。
大规模的滑坡也可能堵塞河道、摧毁公路、掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。
滑坡的处理原则一般采用“防治结合，以防为主”。
所以应该重视滑坡的调查工作，首先要判定滑坡的稳定程度，以便确定路线通过的可能性。
路线通过大中型滑坡，又不易防止其滑动的，一般均宜避绕，对一般比较处理的中小型滑坡，则必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
二、发生滑坡的地带特征1、地貌1.1 山坡或河谷上圈椅型的地貌是比较容易发生滑坡的地方。
圈椅地貌是指背后靠山，左右两侧为两条山梁，地形如同圈椅状的一种地貌，这种地貌中的缓坡地多由坡积物组成，也是地表水和地下水汇集的地方。
2022年一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲：滑坡地段路基施工
一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲【考点5】滑坡地段路基施工【考查分值】3分【考点频率】5年1次，2019案例【考点难度】★★★1.滑坡排水必须在滑动面以外修筑环形截水沟设置处，2.排除地下水3.力学平衡（2）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
（4）填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
（5）沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。
5.滑坡地段路基的施工技术要点1）削坡减载施工应符合下列规定：（2）开挖坡面不得超挖，开挖面上有裂缝时应予灌浆闭或开挖夯填。
2）填筑反压工应符合下列规定：2022（2）反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。
反压填料宜予压实。
3）抗滑支挡工程施工应符合下列规定：（1）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。
6.不良地质工程安全管理措施（2）崩塌危岩体区域，应尽量在施工前将危岩体清除，或采取主动网、被动网防护，采用锚杆、锚索固定，设置挡土墙，采取灌浆固结或柔性支护等措施进行防治，对规模较大的滑坡，施工阶段应当尽量避免对坡脚进行开挖扰动设备应合理布局，建(构)筑物和设备应采取防砸措施。
（5）滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
滑坡体可采用削坡减载方案整治，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
（6）不良地质地段施工时，应设置醒目的安全警示标志，并设置专职人员进行观察、警戒，配备对讲机或应急喇叭，确保发生异常情况时能及时发出预警信号。
【名词解释】滑坡是指斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。
滑坡是山区公路的主要病害之一。
由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。
【考点扩展】抗滑支挡结构包括抗滑挡土墙、抗滑桩、注浆锚杆、预应力锚索、隧道明洞等。
路基质量通病及防治措施
第二节 路堤边坡病害的防治
二、边坡塌落病害的原因分析
（一）土质路堑（qian）边坡的塌落 1、由于边坡土质属于很容易变松的砂类土，砾类土以及受到雨水 侵入后易于失稳的土，而设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m,坡度大于45度（ 大多数介于55—70度之间）的地形条件。 3、上缓下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。
二、措施
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑 ，按照断面全宽度分层逐层 向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工 ，填筑至路基上部时，宜采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整 ，便于压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度控制在30cm。当采用大 吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的实验数据证明压 实效果，征得监理工程师同意，方可施工。
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
（二）原因 1、路基填筑宽度不足，未按超宽要求填筑施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行 车带。
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台 （一）原因 1、清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于河道上。 2、沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或台阶宽度不够。 3、路基压实不均。 4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。 5、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。 6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了
滑坡、崩塌与岩堆、泥石流地段路基标准化施工
滑坡、崩塌与岩堆、泥石流地段路基标准化施工一.滑坡地段路基施工。
1一般要求。
(1)实地详细查看滑坡体情况，进一步核实论证设计方案的可行性。
(2)施工前必须制订应对滑坡或边坡危害的安全预案。
施工过程中必须进行稳定性监测,监测内容、方法、要求参见深挖路堑边坡稳定性监测。
⑶查明滑坡的性质和原因及地质情况。
(1)施工前应截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水，完善滑坡地段的地表排水系统，场地无积水和漫流。
截水沟必须防渗。
应及时采取措施封闭滑坡体上的裂隙。
(2)严格执行滑坡体施工方案。
降雨前后及降雨过程中，加强对施工现场的检查巡视。
2滑坡地段路基施工工序见图。
滑坡地段路基施工工序3施工要点。
(1)滑坡处理前禁止在滑坡体上增加荷载且严禁在滑坡体前缘减载。
(2)结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中，必须将滑坡体内的水疏通到自然沟或桥涵处排出；严禁地表水下渗进入滑坡体，从而加剧滑坡的发育。
(3)根据滑坡处治设计图和现场实际情况，编制切实可行的施工组织设计进行处治。
滑坡处治应遵循以下原则：1先应急工程，后永久工程。
2尽量选择在旱季施工。
3场地堆料、弃土及排水不得影响滑坡的稳定性。
4支挡工程的施工必须从滑坡两侧向主轴靠近，并跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用。
5滑坡体的卸载在滑坡体的后缘进行,严禁在滑坡前缘大拉槽、大放坡,从而加剧滑坡的滑动。
6施工时,必须采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。
7避免机械设施大量布置在滑坡体上。
(4)滑坡地段的深挖路堑，每开挖一级对边坡工程地质、坡体稳定性进行分析，需要对边坡采取加固时，停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，再进行下级边坡开挖。
⑸对已活动的滑坡体，除遵守上述要求外还应采取如下防治措施：1进行滑坡体内、外地面和地下监测,掌握滑坡体发展变化的动态规律。
2对危害严重的滑坡体应立即上部减载，下部压脚(反压)。
3在地下水多的地方，采用平孔排水法先排一部分地下水。
滑坡防治措施
防止滑坡措施1、消除和减轻地表水和地下水的危害滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。
具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。
在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。
对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。
排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。
2、改善边坡岩土体的力学强度通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。
常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。
削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。
此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。
2，边坡人工加固；常用的方法有：修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；③预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；④固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；⑤SNS1边坡柔性防护技术等3、设置截水、排水沟、盲沟，防止地表水、地下水流入坍、滑体。
（1）在坍、滑体上方，按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排出。
截水沟断面一般可取深0.4~0.6米，沟底宽0.5米左右，边坡1：1~1：1.5。
在坍、滑体范围内，根据水量大小开挖树枝状排水沟。
其主沟与滑动方向一致，以免滑坡体滑动时水沟破裂水量集中下渗。
水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过。
排水沟尺寸可略小于截水沟填平坡体上的洼地、水塘，整平夯实山坡坡面。
若截水沟和排水沟通过砂性土地带，必须用三合土或水泥砂浆抹面，以防漏水。
（2）坍、滑体内地下水丰富且层次较多时，可设支撑盲沟，用于排水和支撑。
滑坡地段路基施工方案
滑坡地段路基施工方案
1、准备工作
1.1对设计图纸及文件审核，并对现场技术人员及班组进行详细的技术交底。
1.2查明滑坡的性质和原因及地质情况。
1.3建立现场安全质量保证体系，明确工区施工责任人。
1.4施工现场的劳动力、机械设备应满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案应得到批准。
2、施工工序
施工准备→治理滑坡的工程措施→动态监测→路基施工。
3、施工要点
3.1滑坡地段路基施工前，应制订滑坡治理或边坡危害的安全预案，施工过程中建立动态监测网，加强施工监测工作。
3.2施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临用水，结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，做好滑坡体上缘排水工程，施工过程中应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出。
3.3严禁在滑坡体上增加荷载，在滑坡体前缘减载、大拉槽、大放坡，加剧滑坡的滑动；卸载应在滑坡体的后缘，避免临时机械设施大量布置在滑坡体上；滑坡治理完成后方可进行路基施工。
3.4根据滑坡处治设计图、滑坡地段的实际地质地形情况及该滑坡地段上的结构物工程，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处治。
应遵循先应急工程、后永久工程，选择旱季施工，支挡工程的施工应从滑坡两侧向主轴靠近、跳槽开挖、随挖随支挡、严格施工工序的施工原则。
应先做好地面排水系统，不使场地积水和漫流；场地废料和弃土及排水不应影响滑坡的稳定性。
3.5滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级应及时对边坡进行工程地质和稳定性分析；需加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖，使后续施工对滑坡稳定性可能造成的影响降到最小。
道路塌方滑坡方案
道路塌方滑坡方案一、方案概述道路塌方滑坡是指由地质变形、地下水位变化、降雨等因素引起的土体滑动现象，给道路交通带来严重威胁。
本文将介绍道路塌方滑坡的预防和应急处理方案，帮助降低风险、提高应对能力。
二、塌方滑坡预防方案1. 地质调查与监测在道路规划和建设之前，应进行详细的地质调查，了解地质构造、地层情况和地下水位等信息。
对潜在的滑坡隐患区域，应增加监测设备，及时掌握地质变形的趋势，以便采取相应的措施。
2. 水文控制土壤的稳定受降雨及地下水位的影响较大，因此需要控制水文因素对土壤的影响。
可以采取以下措施进行水文控制：•建设雨水收集系统，将雨水导入排水管网，避免积水导致土壤松动；•加强排水系统的设计和维护，确保排水通畅，减少水压对土壤的作用；•针对地下水位较高的地区，采取排水井、地下渗水井等技术手段降低地下水位。
3. 地质工程措施针对已经发生滑坡的区域，可以采取以下地质工程措施：•加固边坡，采用植被覆盖、地锚等方式提高土壤的抗滑性；•安装排水管道，降低地下水位，减少水压对土壤的作用；•设置防护屏障，防止滑坡物对道路和车辆的损害；•修建挡土墙，用于抵抗滑坡物的冲击。
三、塌方滑坡应急处理方案1. 预警系统建设建立塌方滑坡的预警系统，通过地质监测设备的数据实时分析，及时发现滑坡风险，并向相关部门和群众发布预警信息，提醒人们注意安全。
2. 道路封闭与交通疏导一旦发生道路塌方滑坡，应立即封闭相关路段，避免人员和车辆进入。
同时，组织交通部门进行交通疏导，确保交通畅通。
3. 抢险与修复工作在保证人员安全的前提下，组织人员进行抢险和修复工作。
具体措施包括：•清理滑坡物，保障道路通行；•加固边坡，防止二次滑坡的发生；•修复道路设施，确保道路可用。
4. 急救与救援如果有人员被困，应及时进行急救与救援工作。
组织专业队伍进行施救，确保被困人员的生命安全。
四、总结道路塌方滑坡是常见的自然灾害，对交通和人员安全造成巨大影响。
通过地质调查与监测、水文控制以及地质工程措施的预防，可以降低滑坡风险。
滑坡地段路基的施工技术
３１ 滑坡处 理前 ， 止在 滑坡 体上 增加 荷载 。 ． 禁
３ 结合滑坡地段的自然排水沟及永久． ＿ ２ 性排水工程 、施卫 临时排水 Ｔ程 ， 把滑坡体内的水疏通到 自然沟与桥涵处排 出， 避免地表水下渗 进入滑坡体 ， 加剧滑坡的产生。 ３ 根据滑坡处治设计图、滑坡地段的实际地质地形情况及该滑坡 － ３ 地段上的结构物— 程 ，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处 — 『 ＝ 治。滑坡处治应遵循以下原则 ： 先应急工程， 后永久工程 ； 并应先做好
足施工进度 的要求 ，施工进度计划及分项工程的施工方案 已得到批 护 。 准。 ３ ． 树枝状排水沟。 ．２ ６ 树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的 ２ 施工 工 序 径流。 在设置树枝状排水沟时， 应结合地形条件 ， 充分利用坡面上的自 如下图。 然沟系 ， 汇集并旁引坡面径流排 出滑体外 ， 若以 自然沟渠作为排除地 表水的渠道时， 必须对其进行必要的整修 、 加固和铺砌 ， 使水流通畅 ，
民营 科技２ １ 年第２ ０２ 期
市政 与路桥
滑坡地段 路基 的施 工技术
孟 宪 宝
（ 黑龙江省龙 建路桥 第二工程有 限公 司， 黑龙 江 安达 １ １０ ） ５４０ 摘 要： 滑坡 的成 因及 形 式 多种 多样 ， 防及 治 理 方 案 也 不尽 相 同 。 为 全 面 地 阐述 了滑 坡 防 治 的 诸 多方 案 及 适 用 条 件 ， 出 了 滑 预 较 指 坡 处 治 施 工 中的 注 意 要 点 。 关键词 ： 滑坡 地 段 ； 基 施 工 ； 术分 析 路 技
具有膨 胜质的滑坡的滑带土减滑￣Ｎ－卸荷膨胀的特ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ， ｇ ＇ 减 是在滑动面附近。滑坡处治中采用具体的工程措施如抗滑桩 、 锚索框 坡中。 重后能使滑带土松散 ， 地下水浸湿后其阻滑力减小 ， 因而引起滑坡下 架梁 、 锚杆等 。
滑坡、落石及崩塌地段安全措施
滑坡、落石及崩塌地段安全措施1、施工作业必须佩戴好安全帽，系紧帽绳及其它防尘用品；高空作业时系好安全带。
2、施工作业前必须熟悉周围环境，清除浮石；作业时必须保持警觉，听从班组长统一指挥。
3、爆破时严格遵守爆破组织设计和各项规章制度。
4、隧道开挖遇到不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
5、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
6、各工种之间应相互配合，当多工种平行或交叉作业时，必须留有足够的安全间距，交叉立体作业时，要设置隔离防护层。
7、路基开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
8、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
9、地基稳定，确保不受地震、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
10、进入路基高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。
在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
11、路基覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
12、路基坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。
支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
13、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
14、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
15、需人工开挖的路基坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
16、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
滑坡地段路基施工规定[工程类精品文档]
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滑坡地段路基施工规定[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!【学员问题】滑坡地段路基施工规定？【解答】1、对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
2、路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。
3、对于滑坡项面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。
必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。
4、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。
5、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最少5m以外，以截断流向滑动面的水流。
截水沟可采用砂浆封面浆或砌片（块）石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。
6、当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上。
同时，宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。
滑坡较大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。
同时宜修筑深渗沟、排水涵洞（管）或集水井等排除地下水或修建地下截水墙截断地下水。
7、对于填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
当滑坡较大时，或采用反压土方或修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩、预拉应力锚索等方法处理，修建构造物的基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。
公路滑坡的原因分析及整治措施
公路滑坡的原因分析及整治措施摘要:山区公路建设工程和项目正在逐日增加,由于地形、地质和地貌的差异,各种地质灾害发生越来越频繁。
山区公路建设常常会出现滑坡这样危害极大的地质灾害,因此,预防和治理山区公路建设导致的滑坡问题十分重要。
关键词:公路滑坡原因措施1、前言根据我国特有的地形、地质、地貌、水文和气候条件等可以得知,在我国的许多地区,特别是山区潜伏着许多滑坡等可能发生的地质灾害。
在这些地区实施公路建设时存在着许多无法避免的如滑坡这样的地质灾害发生的危险。
[1]当前,我国正在实施较大规模的道路和高速公路的项目和工程的建设,在施工过程中如遇到高速公路需要穿越丘陵和山区地段时,因为工程施工会改变之前存在的地物地貌,同时会产生许多的震动荷载因素,可能会破坏滑坡体之前的平衡状态,会出现较严重的坡体失稳及滑塌等现象,不但制约了工程项目的施工进度,降低了工程项目的使用质量,而且会带来各种工程隐患。
2、公路滑坡的原因分析2.1 地质因素产生滑坡的主要因素之一就是地质构造,断裂构造引起的陡峭断面极易造成滑坡现象发生,受到其地质构造的影响,当陡崖上面的岩体碎片风化剥落后,由于外应力作用导致搬运在坡脚堆积,是滑坡的形成主要物质来源。
2.2 地表、地下水的影响由于地表水下渗,造成边坡土体渐渐饱和与边坡下层隔水层上积水,造成滑体重量增加,使得边坡岩土体部位的抗剪强度大大减小,最终导致滑坡。
2.3 气候条件的影响在气候炎热干燥的条件下,岩土出现龟裂,如遇到长时间的暴雨或雨季,会有大量的降水渗入到地下( 即为滑坡体的内部),致使岩土变软,强度也有所下降,由于地表水向下渗将会导致岩土体饱和,减弱滑动面的抗滑能力,由此产生滑坡。
根据统计可以知道,我国大部分的公路滑坡频繁发生在雨季,表明滑坡活动和气候变化存在直接的关系。
[2]2.4 地震的影响许多地震诱发的滑坡,先是使得公路斜坡上的土石结构被破坏,考虑到地震力产生的严重的振动冲击,将在之前的软弱面或者所生成的软弱面出现滑坡。
滑坡整治工程措施
滑坡整治工程措施一、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1、滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，无论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。
（2）树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用使排除滑体坡面上的径流。
（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑动坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。
（4）排除地下水(支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔）2、力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落式转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性的滑坡不宜用滑坡减重法。
牵引式滑坡，填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方式处理。
3、改变滑带土用物理化学改善滑坡带土石的性质。
一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法。
二、滑坡地段路基的施工技术要点1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工前应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施分析
山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施分析摘要：随着公路建设的不断发展，在带来交通便利的同时，也会威胁人们的生命财产安全。
所以，针对山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施就需要做好仔细的分析。
关键词：山区公路；滑坡；边坡稳定性；治理措施1边坡稳定性影响因素1.1内在因素边坡土质类型，边坡根据土质类型分为粘性土边坡、软土边坡及砂性土边坡，不同类型的边坡所导致的失稳类型都是存在差异的；地质构造，主要表现在不同构造的发育程度、规模以及充填程度等都是不同的，从而对边坡稳定性产生的影响也是不同的；边坡形态，所谓边坡形态就是指边坡的高度、坡度、平面形态以及边坡的临空条件等等，而边坡形态对边坡稳定性将产生直接性的影响。
一般情况下，边坡的坡度越陡，则边坡则更容易失稳，而坡度越缓，则稳定性越好；坡高越大，则边坡稳定性越差；水文地质条件，水文地质条件主要包括地下水的赋存、补给、径流等等。
水文地质条件的改变将会直接影响地下水的富集程度。
边坡岩体的力学性质受水的影响程度是相对较大的，地下水的富集将会增加边坡失稳的概率，同时导致软弱夹层与结构面之间的抗剪强度降低，导致孔隙水压力上升，进而使得边坡滑动面的抗滑能力减小。
1.2外部因素自然降水，气候类型的差异也会影响降水量，所以不同地区的降水量都是存在区别的，从而也导致边坡稳定性不同；风化作用，风化作用对边坡稳定性的影响实际上是有限的，风化作用将会导致边坡土层的结构面规模的增大，条件出现恶化；坡体植被同样也会对边坡的稳定性产生影响。
边坡植被对边坡稳定性的影响主要是包括水文地质效应及力学效应两个方面的原因；人类工程活动对边坡稳定性的影响程度是较为明显，人类的工程活动对于边坡稳定性实际上具有两面性，既是对土体的改造，同时也是一种破坏，不适宜的活动往往会导致边坡失稳，进而出现滑塌事件。
1.3人为因素人为因素指的是公路的建设、使用管理，都要涉及到人，根据已有的公路的边坡破坏情况看，影响边坡破坏的人为因素无非是三个方面:设计、施工、养护管理。
石板滩滑坡地段路基边坡稳定性分析与加固措施
关 键 词 ：库 区滑 坡 地段 ；稳 定 性 分 析 ；路 基 加 固 ；工 程措 施
中图分类号 ：Ｕ １ ． ６ ４６１ ３
０ 引 言
文献标 志码 ：Ｂ
文章编号 ：１０ —８２ （０ ２ ０ ０ ９ ０ ０ ３ ８ ５ ２ １ ）３— １９— ６
溪洛渡水 电站位于 四川雷波县和云南永善 县境 内 金沙江干流上 ，坝址位于 四川雷波县和云南永 善县接 壤的溪洛渡 峡谷 。溪 洛渡 电站装 机容 量 １ ０ Ｗ， ２６ ０ Ｍ 位居世界 第 三 。溪 洛 渡 水 库 正 常 蓄水 位 高 程 为 ６０ ０ ｍ，死水位高 程 为 ５ ０ ｒ，水 库 总容 量 １６ ７亿 ｍ ， ４ ｎ ２． 调节库容 ６ ． ４ ６亿 ｍ ，可进行不完全年调节 。 溪洛渡水 电站 Ｓ ０ ７泸盐 路南 田至坪头段 复建 公 ３ 路 Ｋ ６＋ ３ １ ９ ０～Ｋ ７＋１０段 位 于石板 滩 滑坡 中上 部。 １ ６ 根据 地勘 资料 ，石板滩滑坡 以块碎 石土为特点 ，表层 结构 较松散 ，在正常条件 下发生 整体失 稳 的可能性 较 小。但在水 位骤 降 、暴 雨 等条 件 下 可能 产 生局 部 失 稳 ，库 区蓄水后可 能产生一定规模 塌岸 。本文就库 区
～
图 １ 石板 滩滑坡 全貌
收 稿 日期 ：２ １ ０ ２—０ ２—１ ０
作者简介 ：刘 罡 （９７一） １６ ，男 ，辽宁辽 阳人。高级工程师，主要 从事 公 路 工程 施 工 。 Ｅｍａ ：６ ８７５ ４ ｑ．ｏ － ｉ １３２ ３８ ＠ ｑｔｍ。 ｌ
坡后缘 宽 约 ２０～２ ０ １，沿 山脊 方 向斜 坡 坡 度 约 ０ ４ Ｉ Ｔ ２。 ３。 ５ ～ ５ 。左 侧龙 家湾沟 沟道较窄 ，宽２～ ４ｍ，沟道 深 ６～１ Ｉ ２１，呈 窄 “ ” 形 ，沟心纵坡 坡度 ２ 。 ３ 。 Ｔ Ｖ ５ ～ ５，
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论滑坡地段的路基处理措施
摘要：本文论述了公路发生滑坡对山区交通设施的危害和滑坡的地带特征、处理原则及防治的工程措施，一旦遇到滑坡必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
关键词：公路；滑坡；路基；地貌；处理措施
Abstract: this paper discusses the highway landslide in mountainous area traffic facilities damage and landslide zone characteristics, principles of management and prevention of engineering measures, once encounter landslide must find out the reason of produce landslide, set priorities and take appropriate measures.
Keywords: highway, Landslide; Subgrade; Landform; measures
一、前言
山坡地段大量土体或岩石在重力作用下，沿着一定的软弱面、或软弱带整体向下滑动的现象称为滑坡。
它是山区公路的主要病害之一，由于山坡或路基边坡发生滑动，常使交通中断，影响公路的正常运输。
大规模的滑坡也可能堵塞河道、摧毁公路、掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。
滑坡的处理原则一般采用“防治结合，以防为主”。
所以应该重视滑坡的调查工作，首先要判定滑坡的稳定程度，以便确定路线通过的可能性。
路线通过大中型滑坡，又不易防止其滑动的，一般均宜避绕，对一般比较处理的中小型滑坡，则必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
二、发生滑坡的地带特征
1、地貌
1.1 山坡或河谷上圈椅型的地貌是比较容易发生滑坡的地方。
圈椅地貌是指背后靠山，左右两侧为两条山梁，地形如同圈椅状的一种地貌，这种地貌中的缓坡地多由坡积物组成，也是地表水和地下水汇集的地方。
1.2 在较陡的大段河谷谷坡之间，夹一段台地状的缓坡地，有时坡面被冲沟切割成鸡爪形山梁，这种缓坡或山梁往往容易发生滑坡。
1.3 平整的山坡面，没有地下水出露，一般是比较稳定的。
地面杂乱无规则的山坡，就可能是不够稳定的山坡，山坡上有东倒西歪的树林或像一面倾斜的树木，则是已经发生过滑动的山坡。
1.4 在沿河圆顺的凹岸中，突然有一小部分向河床中凸出，凸出地段并见到大块孤石堆积，这种现象有可能是由古滑坡舌部的残留物形成的。
1.5 双沟同源地形，如沟谷不深，购间距离约数十米至数百米，沟源相连呈钳形，沟间山坡多呈上、下陡而中部缓的鼻形斜坡地形，也容易发生滑坡。
这种地形，往往是由于山坡曾经发生过位移，水流沿着周围侵蚀发育的结果，是古滑坡错落残留的痕迹。
2、岩层
页岩、泥岩、云母片岩、滑石片岩以及其它容易风化，遇水变软的岩石及粘性土、黄土及各种成因的堆积层，都比较容易发生滑坡。
3、构造
断层面、节理面、褶曲两翼的倾斜面、不整合面，以及倾角较陡、倾向山外、走向与路线交角小于45°的基层岩面，都容易构成滑坡的滑动面。
4、地表水不易排除，甚至形成积水；斜坡水文地质不良，地下水发育，在缓坡后缘、前缘、坡脚或坡面等地形突然变化处，有泉水或湿地分布；河水淘蚀、冲刷坡脚；灌溉或其它水渗漏等，都会促成滑坡的发生。
三、滑坡的防治
1、防治原则：在选择防治措施前，要详细调查地形、地质条件；认真研究和确定滑坡的类型及发展的阶段；分析形成滑坡的主、次要因素及彼此关系，结合公路的重要程度、施工条件及其它各种情况综合考虑。
1.1 整治大、中型滑坡技术复杂，工程量大，时间长，因此在勘查设计阶段，对可以避绕且属经济合理的，应首先考虑避绕。
在已经过成为路上的出现的滑坡，改线避绕将会废弃很多工程，要从经济、政治、施工方面进行方案比选。
1.2 对于中、小型滑坡，一般情况下能够进行整治处理，路线不需要避绕，但应注意调整好平、纵面位置，以求整治简单，减少工程量，方便施工，且又经济合理。
对大型且复杂的滑坡防治，常采用多项工程治理的方法。
因此，需要做出整治规划，同时要观测其效果和变化，随时修正整治措施。
1.3 当路线通过滑坡体附近的位置时，一般选择通过以滑坡的上缘或下缘比
通过滑坡中部要好。
对滑坡下缘的路基最好设成路堤型式以增加抗滑力，滑坡上缘的路基宜设成路堑形式，以减轻滑坡体自重。
滑坡上的路基均应避免大填大挖，以防止产生路堤或路堑边坡失稳现象。
对正在发展的滑坡，要进行整治；对古滑坡，要防止其复活；对可能发生的滑坡地段，要防止其发生和发展。
1.4 对变形严重，移动急速而危害性大的滑坡，应立即采取有效措施，防止其进一步恶化。
1.5 地表水货地下水渗入滑坡体并湿润面，会促使滑坡的产生。
一般土体中的滑坡及岩石中的顺层滑坡，往往都是由于地下水作用而产生的，因此，路线通过滑坡地段，应注意对地表水、地下水情况做好调查，并据此提出处理措施。
1.6 滑坡的整治，首先做到搞好临时排水设施，而后结合产生滑坡滑动的主要因素，并采取相应的处理办法，整治滑坡工程，最好在干旱季节施工，并应注意施工方法。
四、防治措施
滑坡防治的工程措施，大致可分为排水，力学平衡及改善滑带土的工程性质等三类，必须针对滑坡的成因、性质及其发展变化的具体情况选择工程措施。
1、地表水：滑坡体以外的地表水，应予以拦截引离，滑坡体上的地表水要注意防渗，并尽快汇集引开。
各种地表排水措施措施的适用条件、布置、设计与施工原则这里不再多述（可查看有关书籍）。
2、地下排水：排除滑坡地下水的工程措施有渗沟、盲洞及平孔等，过去应用较多的是渗沟。
A渗沟：按其不同的作用，可分为支撑渗沟、边坡渗沟和截水渗沟三种。
支撑渗沟适用深度为2—10米，用以支撑不稳定的滑坡体，兼起排除和疏干滑坡体内地下水的作用。
（1）型式：支撑渗沟有主干和分支两种。
主干平行于滑动方向，布置在地下水露头或疏由土中水形成坍塌的地方。
支沟应根据坡面汇水情况合理布置，可与滑坡移动方向成30—45°夹角，并可伸展到滑坡范围以内，以起拦截地下水的作用。
如滑坡推力较大，范围广，可采用抗滑挡土墙与支撑渗沟结合的形式，以支撑滑坡体。
支撑渗沟的平面形式，一般有“III”形和”YYY”形。
渗沟横向间距视土质情况而定。
B结构：支撑渗沟的深度一般以不超过10米为宜，宽度一般采用2—4米，视渗沟深度、抗滑需要及便于施工等因素而定。
支撑渗沟的基底，应埋入滑动面以下稳定层0.5米，并设置2—4%的排水纵坡，当滑动面较陡时，可修筑成台阶，台阶宽度视实际需要而定，一般不小于2米，为进一步加强支撑作用，可在台阶低设置浆砌片石的石牙，形状约呈30°的直角三角形。
为防止淤积，渗沟进水侧壁顶端应设置反滤层。
C减重措施：对于某些滑坡，为了增强滑坡的稳定性，可在滑坡上采用减重的方法，以达到滑坡体的力学平衡。
在一般情况下，滑坡减重只能减少滑体的下滑力，而不能根本解决下滑和位移的问题，这种方法应和其他整治措施配合使用。
减重措施一般适用于滑动面不深、滑床上陡下缓、滑坡后壁或两侧有岩层外露或土体。
D支挡工程
（1）抗滑垛：在滑坡下部填土，以增强抗滑部分的土体重量。
（2）抗滑片石垛：只要依靠片石垛的重量，以增强抗滑力的一种简易抗滑措施。
（3）抗滑挡土墙：其优点是山体破坏少，稳定滑坡收效快。
（4）抗滑桩：它是一种稳定滑坡的有效措施。
作者简介：高建平男（1959.01—）山西五台人高级工程师2005年7月毕业于北京交通大学公路工程与管理专业本科。