XM120F型路面铣刨机

"!!!!!"

摘要：介绍XM 120F 型路面铣刨机的主要技术参数结构包括：动力系统、行走系统、工作装置、输料装置排放标准发动机、组合散热器、一分二分动箱、二级前输料及液压折叠卸料皮带输送机，效率高，施工工艺简单，铣刨深度易于控制，操作方便灵活，XM120F 刀具数量（把）

117铣刨轮直径（mm ）

980铣刨轮转速（r/min ）

133发动机

型号

康明斯QSC8.3额定功率（kW/hp ）

209/280额定转速（r/min ）

2100架焊接为一体，箱形结构确保了车架的整体强度。操作台位于机器的后部，铣刨鼓位于两后行走履带之间。两后轮为独立悬挂支撑轮。右后轮可以通过液压缸非常方便地摆动至铣刨转子前面以实现贴边作业。采用前端卸料方式，视野开阔，易于观察操纵。整机结构如图1所示。

8——

图2动力系统传动路线

图1整机结构

2.车架

3.发动机罩

4.动力系统

5.操纵台

6.车棚

7.铣刨室

8.行走系统

9.集料装置10.洒水系统

液压系统12.电气控制系统主要部件结构及工作原理该机的车架由高强度结构钢板焊接而成。车架前部为箱形结构，具有高强度、抗扭变和抗振动的前部两侧分别为水箱及柴油箱，水箱容积为柴油箱容积为660L ，前支腿外筒与车架焊3.2动力系统该机的发动机采用达到欧Ⅲ排放标准的康明斯QSC8.3型水冷电控柴油机，质量可靠，对不同地区

的适应性强。选用品牌组合散热器，通过发动机前端

V 型皮带轮驱动风扇进行水冷散热及中冷器冷却液压油冷却采用独立散热系统，冷却风扇由液压马达驱动，发动机所有的维护工作均可在整机两侧完成（打开发动机罩）。

该机动力系统的传动路线如图2所示，发动机有两个输出口，主输出口直接从发动机飞轮端引出

与离合器连接，实现工作装置的动力输出，

另一个

9——

实现液压系统的动力底的优点

图3液压系统原理图

行走驱动与控制系统主要由1个变量柱塞泵

个并联的液压马达组成，为高压闭式系统，马达驱动轮边减速器实现履带的前进、后退，在泵和马达的主油路上设置分流阀，当地面附着情况较某一车轮打滑时，可以通过分流阀确保液压泵

驶速度的无级调速。行走轮边减速器带有多片式液压制动器，可实现整机停车制动。

液压缸动作控制系统主要由控制泵通过电磁换向阀来控制各液压缸的动作。根据各液压缸所控制部件的工作要求，在电磁阀到各液压缸的管路上设置不同功能的液压阀，以保证各动作的准确、可靠。液压缸动作油路包括转向油路、车体升降油路、卸料装置升降油路、卸料装置摆动油路

升降油路、后刮板升降油路、皮带张紧油路和右后轮摆动油路。

输料装置驱动系统由1个变量柱塞泵和

液压马达组成，两个液压马达管路串联，

工作装置（铣刨室及铣削转子（即铣刨鼓））动力输出路线中，传动皮带自动张紧装置保证了动力传动的可靠性，减小了负载瞬间冲击对传动皮带的影响。传动皮带不工作时处于放松状态，可以很容易地转动铣刨鼓以便更换刀具。铣刨室如图4所示，通过4根M30×150-10.9连接螺栓与车架连接，铣刨室主体由高强度钢板焊接而成，具有高度的抗

10——

统前端的液压马达实现。集料装置铰接在滑靴上，可以随滑靴上下移动；卸料皮带输送机高度可以调节，亦能够自由折叠及左右摆动。

3.7洒水系统

充足的洒水量可以保证工作过程中铣削刀头的快速冷却，延长刀具的使用寿命，同时有效降低灰尘的产生及扩散

要特点：工作装置皮带传动具有传动效率高，缓冲性能好，运行平稳等特点；四履带行走系统具有接地比压小，爬坡能力大的特点，可减少机器经过较差路况时陷进去的危险，稳定性好；大水箱、大柴油箱，可延长作业周期，提高作业效率；前输料具有较好的输料视野，收料彻底，输送装置的摆角大；

液压

11——

图3安装原理图图1SLV 系列单向阀实物图

1SLV 系列单向阀的结构和工作原理

SLV 系列单向阀（见图2）主要由阀体7、盖板既保护了集料皮带又使铣刨材料具12——