分析精益造船在挖泥船建造中的应用
在船舶制造业中,如何实施精益生产管理以提高生产效率和减少成本？
在船舶制造业中，如何实施精益生产管理以提高生产效率和减少成本？精益生产是一种完全注重价值流程的管理方法，通过优化流程实现在降低生产成本和提高生产效率之间取得平衡，它可用于许多不同的产业，包括船舶工业。
下面详细介绍在船舶制造业中实施精益生产的方法：1. 建立价值流程图船舶制造过程中有许多环节，从采购到设计，再到加工和最后的运输等环节。
因此，创建一个价值流程图是非常重要的，可以帮助管理团队全面了解整个过程的运作，并发现其中可能存在的浪费。
2. 消除浪费在制造过程中，经常会出现许多浪费，这些浪费可能来自于设计、采购、生产过程等方面。
通过分析价值流程图，可以确定每个环节中存在哪些浪费，然后针对性地消除这些浪费。
比如，货物等待的时间，加工工具磨损等都可能造成浪费。
船舶制造业还可以通过减少材料损失、优化机器设备的使用、合理分配产线和工序等来消除浪费。
3. 优化流程通过分析流程，找出瓶颈和缺陷。
并通过调整和优化流程来减少瓶颈和缺陷，减少重复工作、降低风险和提高生产效率。
盈利最多的客户所要求的即使到货准确，货物数量不超出计划。
通过流程优化，提高了货物交付的质量和效率。
4. 建立标准作业流程建立标准作业流程有助于员工们按正确的顺序顺利地完成任务，并保持一致的质量标准。
标准化流程还有助于降低错误率，提高质量。
由于每个环节都有一定的程序和规则，使得每个成员的工作风格和质量保持一致。
5. 实施持续改进实施精益生产实际上是一个不断改进的过程。
在优化流程后，一定要对每个环节进行持续监控和改进。
此外，管理团队应该经常与员工沟通，了解他们是否遇到了什么问题，以便及时采取措施解决。
总之，船舶制造业中的精益生产管理可以帮助企业实现生产更具成本效益和更高的效率。
通过建立价值流程图、消除浪费、优化流程等多种措施，企业可以提高产能，并为客户提供更高品质的产品和服务，这些都可以让企业在市场竞争中获得更大的优势。
2023-智能制造精益造船解决方案-1
智能制造精益造船解决方案智能制造是当前制造业发展的热点，精益造船则是造船行业实现高质量、高效率生产的重要手段。
将智能制造与精益造船相结合，将带来更为优秀的解决方案。
第一步，建立数字化模型。
基于数字化模型的思想，构建一个数字化船舶设计工具，在此基础上进行船舶建模和设计。
数字化设计与工厂中的数字化生产和管理密切相关，便于在生产过程中对船舶进行进行控制和管理，达到优化船舶设计和生产的目的。
第二步，智能制造设备的引进。
在智能制造中，制造设备具有自主决策能力，可以实现设备自动控制，达到降低人工干预，提高生产效率的目的。
智能化设备的应用将使得船舶制造变得更为智能化、数字化，从而更好地提高精益制造的效率和质量。
第三步，数据集成与分析。
智能制造通过大数据技术为制造业提供技术支持，使得其集成数据分析功能。
这可以实现船舶船坞生产过程中的实时监控、各个关键节点的监控和数据分析，及时了解整个生产过程的不良情况并进行调整和优化操作，提高船舶生产质量和效益。
第四步，产业协同。
智能制造的产生，将促成市场升级，把制造变成一个有机的综合系统。
制造企业与相关企业、行业相关组织之间进行协作合作，共享资源，实现产业互联生态，形成协同、点多线上化发展模式，提高船舶制造全产业链的效率和成本。
综上所述，智能制造采用数字化技术和智能化设备，协同众多的产业链参与者，结合精益造船的理念，能够优化船舶设计和生产过程，提高船舶制造的效率、质量和成本控制水平。
同时，智能制造也将力推船舶行业的高质量、高效率生产，实现船舶制造业的强劲发展。
再谈精益造船模式
造船模式通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费 、 提 高资源利 用 ０ ０ ５ ， ２ ７ （ ｏ ６ ） ： ７ ６ － ８ ０ 在确定 中间产 品过程 中， 需 要探 讨价值 因数 ， 即生产周 期 （ Ｔ） 、 生 ２ ［ ５ 】 张明华 ， 黄胜 ． 精 益造船— — 日本造船 模 式研 究［ Ｊ ］ ． 船舶 工程 ， 产 资源 （ Ｎ） 和 作业环 境 （ Ｑ） ， 是否有利 于生 产价值 （ Ｐ Ｖ ） 的上升。 Ｐ Ｖ － ｆ
简析疏浚挖泥船舶设备的应用及保养
简析疏浚挖泥船舶设备的应用及保养摘要：对于挖泥船舶的选用，要根据不同工程的实际情况来进行分析使用，合理采用疏浚设备，达到高效低耗的目的。
本文主要对疏浚工程中挖泥船舶设备的应用及其保养进行分析，并对设备的创新研究进行了分析。
关键词：疏浚挖泥；船舶设备；应用；保养近年来我国正处于与国外经济合作强劲的势头上，要想更好的提高我国的疏浚挖泥船舶设备的制造水平，可以采用中外高层次疏浚技术的合作的方式，以达到优势互补，共同研究和进步的目的，更好的提高挖泥船舶的实用性和适用性。
从而提高我国挖泥船舶以及施工设备的设计技术水平和疏浚施工技术水平，使我国成为疏浚强国。
1 我国疏浚挖泥设备的应用现状我国对于疏浚设备的选择依然是处于专家建议、领导决策的层面上，而不是靠计算机的处理。
然而，长期的、系统的疏浚技术数据是宝贵的财富，有着大量的数据需要使用计算机进行处理。
我国近年来从国外引进了一些先进的耙吸、绞吸挖泥船，如万顷沙、新海鹰、新海龙等，同时也与外国合作建造了一些绞吸和耙吸挖泥船，通过技术的创新改革，大大提高了挖泥船的性能。
从疏浚技术长期的发展角度看，我国仍需要集中各个方面的力量来加强疏浚关键部件的研发，以达到世界先进水平，并且能够保有一定的技术储备，成为疏浚强国。
在泥泵驱动方面，有实际情况表明吹填使用的泥泵通过使用变频马达的驱动，大大扩展了船舶吹填的适用范围，从而提高了船舶的生产能力；其次，在挖泥机具的使用方面，我国的疏浚设备改进周期偏长，无法及时研究和推广新型技术，达不到国外的同等水平，严重制约了我国挖泥船生产效率的发展。
2 常见挖泥船的疏浚特性及其工程应用要使这些船舶设备发挥最大的效益，就要在不同的工程项目中根据实际的施工条件合理选择疏浚设备。
如果挖泥船选择不当，一方面会增加挖泥成本，无法完成挖掘任务，另一方面还可能会损坏挖泥机具。
总的来说，选择挖泥船的基本原则可以概括为一下两点：一是技术上可以很好地满足疏浚任务的要求；二是在经济上能最大限度地降低挖泥成本。
精益造船计划管理体系研究和应用
精益造船计划管理体系研究和应用一、精益造船的起源与发展要说精益造船，得从精益生产说起。
精益生产嘛，大家应该都不陌生吧，就是那种讲究高效、减少浪费的管理理念。
你看，无论做啥生意，时间紧、任务重，如何不踩坑？怎么让钱花得更值、工作做得更快？“精益”这两个字就是为了解决这些问题诞生的。
它最早出现在日本，丰田公司一炮打响，后来迅速传遍了世界。
中国的造船行业，虽然历史悠久，但在现代化管理方面，一直稍微落后那么一点点。
这种情况，随着全球竞争的加剧，早就不能再拖了。
于是，精益造船应运而生。
说白了，就是要把那些不值一提的浪费给剔除掉，把工作做得更精细、更高效。
就像做饭一样，你不能只知道加盐，却忘了火候；你得精细，得知道什么时候开火，什么时候关火，甚至哪种锅最合适。
二、精益造船计划管理体系的实施要真说到怎么实施精益造船计划管理体系，那可真不是三言两语能讲清楚的事儿。
我们得把船厂的生产流程捋一捋，从最基础的原料采购、零部件制造，到最后的总装、验收，每一个环节都得精细规划。
而且要明确，计划管理不仅仅是一个“策划”的问题，更是一个“执行”的问题。
要落实到每一位员工的实际工作中，大家都得明白自己的责任和分工。
不管是工程师还是技工，每个人都是这个庞大机器的一颗小螺丝钉，缺了一颗，整个船厂的工作就会乱套。
精益造船的计划管理体系，可不仅仅是安排每天的生产任务这么简单。
它涉及到生产线的平衡、资源的优化利用、甚至包括供应商管理，简直是一个系统工程。
比如，船厂最头疼的就是交货期，一拖再拖的情况层出不穷。
结果就是，一家船厂忙得像热锅上的蚂蚁，工人们也是“上得了马，打不着枪”，想要的材料总是“迟到”，设备总是“罢工”。
而精益造船管理体系的出现，正是为了解决这些难题。
它要求每一项工作都得做到精确的时间控制，谁做什么、什么时候做，都得清清楚楚、明明白白。
每一块木板、每一根钢材，都必须在指定的时间出现在指定的位置。
三、精益造船的实际应用与效果讲到这儿，可能有人会问，精益造船的管理体系到底有没有用？答案是：有！前提是你得真心去执行，光说不做，那是没用的。
造船生产现场管理---精益造船模式
造船生产现场管理---精益造船模式一、中国造船现状世界造船产量份额演变造船竞争力指标（单位生产成本）：美元/修正总吨= 美元/人年÷修正总吨/人年中日韩三国单位造船成本比较：现代造船模式定义（1995年船舶总公司）：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。
新型工业化五项要求（党的十六大明确，在新世纪头20年的任务）： （1）科技含量高；（2）经济效益好；（3）资源消耗低；（4）环境污染少；（5）人力资源优势得到充分发挥。
二、精益造船原理批量生产：大规模生产，如欧美的汽车工业生产。
零部件批量生产，批量总装。
单件生产：手工业的作坊生产。
定制，单件生产。
精益生产：结合了规模生产和作坊生产的优点，中间产品单件流水作业。
质量更好、成本更低、效率更高的模式；满足产品多元化和个性化发展要求的模式；满足市场和客户的多样化要求的模式；世界最先进最具竞争力的模式。
精益生产模式定义：旨在通过全员的激励和努力，优化生产组织结构，去掉一切无效（不增值）的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切浪费来缩短生产周期，降低生产成本，保证生产质量，提高产品利润。
精益生产是21世纪的主要生产模式。
批量生产是20世纪的主要生产模式。
（有研究报告显示：实施精益生产可使浪费减少80%，成本降低50%，周期缩短50%，劳动力减少50%，库存减少80%，生产能力提高50%）“精益造船”望文生义就是追求精益求精，是企业保持持续改进、持续发展、持续提升的精神渊源。
所谓“精益”，就是要消除一切生产过程中的浪费。
“Lean ”，英语本意就是节约的意思，与浪费是相对的。
（1）产品价值链分析 有效时间和无效时间：产品生产的全部意义是为了满足市场和客户的需要。
从满足市场和客户需求的角度考虑，有效时间是市场和客户需要的，而无效时间是市场和客户不需要的。
精益造船基础下船舶生产管理流程的分析
赵玉磊夏东蕊
中 外 运 长 航 集 团 南 京 金 陵 船 厂 江 苏 南 京 210000
摘 要 ：良好的船舶生产管理流程，能够提升船舶制造的速率，确 保 船 舶 制 造 的 质 量 ，是精益造船工作 良 性 周 期 循 环 的 保 障 。 基 于 此 ，本文结合船舶制造生产的实际，着重对精益造船的生产管理流程进行分析，为我国航海事业发展提供产品生产管理保障。
(二 ） 船舶制造工作过度阶段的多元化实施
传 统 的 船 舶 制 造 环 节 中 ，船 舶 制 造 的 初 始 设 计 与 制 造 模 型 分 析 在 统 一 流 程 下 完 成 ，由 于 两 者 在 后 期 数 据 核 对 上 存 在 较 大 的工作量，同时开 展 船 舶 制 造 信 息 管 理 ，经常会出现工作节点 核 对 错 误 ，对 后 期 船 舶 制 造 产 生 影 响 。我 国 实 施 现 代 船 舶 制 造 精益求精化发展，提 升 船 舶 制 造 的 质 量 ，将模型审核与分析从 初始部分中分离开来，实 现 船 舶 制 造 模 型 对 接 阶 段 多 角 度 、精 细划分。
关 键 词 ：精益造船;船舶生Fra bibliotek管理;行政管理
随 着 我 国 船 舶 制 造 技 术 不 断 发 展 ，现 代 船 舶 领 域 发 展 全 面 优 化 ，一 方 面 ，船舶制造技术精益求精，通过缩减船舶制造中无 效 工 作 时 间 ，提 升 船 舶 制 造 的 效 率 ;另 一 方 面 ，船 舶 生 产 管 理 工 作 也 逐 步 加 强 ，做 好 船 舶 制 造 人 员 分 布 、降 低 船 舶 生 产 周 期 ，现 代 船 舶 制 造 中 双 边 性 发 展 ，成 为 引 导 我 国 船 舶 制 造 体 产 业 对 接 转型的必然性选择。
论述精益生产在我国船舶的应用
论述精益生产在我国船舶的应用引言精益生产，即“Lean Production”，是一种在汽车制造业中首先兴起的生产管理方法。
该方法着重于从客户需求出发，通过消除浪费、提高生产效率和质量，实现持续改进和全员参与的目标。
在我国船舶制造业，精益生产也已经开始得到广泛应用。
本文将论述精益生产在我国船舶制造业的应用，并探讨其优势和挑战。
精益生产在我国船舶制造业的应用1. 流程优化精益生产方法注重流程优化，通过精细化的流程管理以及消除不必要的环节，提高生产效率。
在我国船舶制造业中，复杂而繁琐的制造过程是常见的。
精益生产的应用可以通过分析、优化和重新设计各个生产环节，实现生产过程的精简与优化。
这将有助于提升工厂的整体生产效率和产品质量。
2. 库存管理船舶制造业常常面临库存过多和库存管理不善的问题。
精益生产方法通过压缩库存和实施精确的库存管理，可以减少库存积压和降低库存周转周期，提高资金周转率。
通过合理的库存控制，可以减少废料和过剩原材料的浪费，提高生产效率。
3. 质量管理精益生产方法强调质量管理，注重持续改进和错误预防。
在我国船舶制造业中，精益生产的应用可以帮助企业建立完善的质量管理体系，通过减少缺陷品的产生和优化工艺流程，提高产品的质量水平。
良好的质量管理可以提升企业的声誉和市场竞争力。
4. 人员参与精益生产的一个重要特点是全员参与和团队合作。
在我国船舶制造业中，传统的生产方式往往存在岗位分工明确、员工任务单一的问题。
精益生产的应用可以打破这种传统模式，鼓励员工积极参与生产过程中的决策和问题解决。
通过培养团队合作和自我管理的能力，可以提高员工的工作积极性和生产效率。
精益生产在我国船舶制造业的优势1.提高生产效率：通过流程优化和精细化管理，精益生产可以提高生产效率，减少浪费，加快交付周期。
2.提升产品质量：精益生产注重质量管理，通过持续改进和错误预防，可以提高产品的质量水平。
3.降低成本：精益生产强调消除浪费，减少不必要的成本开支，从而降低企业的生产成本。
分析精益造船在挖泥船建造中的应用
分析精益造船在挖泥船建造中的应用摘要：本文主要对精益造船在挖泥船建造中的应用进行分析和了解。
精益生产模式是当前工业界公认的最佳的一种生产组织体系和方式。
它成功地在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造也带来了巨大的进步。
关键词：精益造船；挖泥船；建造；概述引言：疏浚工程业处于一轮高速发展中，挖泥船的市场需求量巨大，经济前景非常乐观。
然而长期以来，国内挖泥船建造水平不高，效益不佳的问题存在。
精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。
一、造船精益管理的概述造船精度管理的定义是用数理统计的方法，对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度进行监督、控制和改进，用补偿量代替加工余量，减少造船加工、装配和焊接过程中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船的生产效率。
合理的精度要求不仅仅是保证产品质量的需要，它还直接关系到降低船舶建造成本，提高工艺过程的经济性。
过高的精度要求会使船体建造成本大大增加，这点容易为人理解然而，在船台装配精度要求不变的情况下，某一工序精度过低，则必然会影响下道工序而使修整工作量增加，其结果也会使生产成本增加，此点却容易被人忽略。
就船体构件或分段尺寸精度与成本之间的关系，英国船舶研究协会认为：如果所要求的质量标准不超出规定的各道工序的加工能力，则为控制质量而增加的成本对于船舶总成本来说，是微不足道的。
二、精益造船在挖泥船建造中的精度管理分析精益造船过程中，对于船体制造需要进行精度控制，否则在建造过程中就会由于焊接和加工热变形出现大量的加工误差，造成大量返修，直接影响了生产质量和进度直接影响了精益造船计划的执行。
造船精度管理是贯穿船舶建造全过程，通过对整艘船设定精度目标，并将精度目标层层分解落实到造船生产的各道主利用补偿量代替余量的办法控制建造过程中各种加工、切割、装配和焊按等，并经过天数次对精度实施过程进行数理统计分析，不断积累建造绎验数据，不断修错、浦逼近设定精度目标，最大化的减少无效劳动和不必要浪说迟到高液率，度、低成本的造船目的对现代造船的每道部必进行有数的尺于稻度控制，否则难以保证正常的生产过程和船舶的各性的于的液义来说，大型船、特种船和工作条件较悲劣的船母小集特种船舶和工作条件较悲劣的船角两种因素，松泥的前理在其建造中显得尤为重要。
现代造船企业生产计划精益管理模式
现代造船企业生产计划精益管理模式论文标题：1. 精益管理模式的概述2. 精益管理模式在现代造船企业的应用3. 现代造船企业生产计划制定的关键因素4. 现代造船企业生产计划的优化方法5. 精益管理模式在现代造船企业生产计划中的应用6. 精益管理模式与传统生产管理模式的比较7. 精益管理模式在现代造船企业的实践案例分析概述：本篇毕业论文将以现代造船企业生产计划精益管理模式为主要研究对象，通过对精益管理模式的概述和应用、现代造船企业生产计划制定的关键因素、生产计划的优化方法、精益管理模式在生产计划中的应用、与传统生产管理模式的比较以及具体实践案例的分析等方面进行深入探究，旨在为现代造船企业生产计划制定与优化提供更为科学、合理、高效的管理模式。
精益管理模式的概述：精益生产管理，又称精益生产模式，是源于日本丰田生产方式的一种生产管理方法，于20世纪80年代在全球范围内开始普及。
精益生产管理模式的核心思想是依托于“节约的生产、尽可能减少浪费、完美生产、使顾客满意”的经营理念，推动企业从传统的批量生产、库存生产、预测生产等走向柔性生产、定制化生产、按需生产等，从而提高企业的生产效率和经济效益，实现降本增效、卓越品质、超越竞争的目标。
精益管理模式在现代造船企业的应用：当前，中国造船业正处于产能过剩、市场需求变化趋势加剧、人才流失等多种困境之中，而精益管理模式则在为企业解决这些问题的同时还推动企业从传统模式向智能制造升级转型，提升企业在市场竞争中的核心竞争力。
具体而言，精益管理模式的应用在现代造船企业中，可以帮助企业实现生产效率的提升、生产成本的降低、营销策略的制定等多方面的优化，从而实现企业全面可持续发展。
现代造船企业生产计划制定的关键因素：现代造船企业生产计划的制定不仅仅是传统意义上的生产计划，而是需要综合考虑市场需求、生产能力、生产质量、环境法规等多方面因素的规划与安排。
因此，生产计划能否顺利实施的关键因素主要有：规划目标的明确性、人员组织的合理性、生产周期的精准性、生产能力的合理安排、质量流程的优化与管理、环保需求的满足等。
基于精益管理助力船舶工业转型
基于精益管理助力船舶工业转型面对船舶工业激烈的市场竞争和不断上涨的综合成本，精益管理逐渐被越来越多的国内航运企业所采用。
通过加快推进和实施精益管理，我国船舶工业加强了生产管理，提高了经营绩效目标和指标，建立了低成本管理和控制体系，努力实现了成本的降低和效率的提高，不断实现了质量变化、效率变化和动力变化，极大地提高了企业的核心竞争力。
例如，中国船舶集团有限公司的许多单位围绕"精益造船"的高层设计，确定"精益造船"的关键项目，扎实推进造船指标标识，不断提高造船质量和造船效率。
江苏阳子江造船集团有限公司继续推进精益管理，不断提高施工质量，缩短装船周期，确保交货节点。
总体来看，随着精益管理在我国船舶工业的逐步推进和实施，我国船舶工业由粗放型向集约型的转型发展已经步入正轨。
对于中国船舶工业来说，要更深入地推进精益管理，首先要从上到下转变企业管理的传统思维模式，树立现代精益管理理念，掌握精益管理方法，把精益管理作为降本增效，提质增效的重要抓手，融入企业发展的每一个环节，落到实处，不断改进，不断创新。
其次，细节决定着企业的成败，也体现着企业的综合管理水平。
要做到精益管理，必须坚持高标准，严要求，把每一项细小工作落到实处，把精细意识强化和贯彻到生产经营的各个环节。
再次，要立足自身，突破常规思维，摆脱路径依赖，拓展新思路，探索新方法，通过建立精益管理体系，走出一条符合自身发展特点的精益管理之路。
"。
目前，受疫情影响，全球海运业在未来很长一段时间内将面临巨大的压力，而中国的船舶工业也不能孤军奋战。
精益管理将是我国船舶工业摆脱疫情、实现管理升级的必由之路。
同时，这也是一项系统的长期工程，应该为"持久战"做好准备。
“天下难事必作于易，天下大事必作于细。
”中国船舶工业应以提高生产效率、降低制造成本为核心，搞好内部技能，全面建立精益管理体系，提高企业管理水平，为实现我国船舶工业的高质量发展提供更有力的支持。
论述精益生产在我国船舶的应用
论述精益生产在我国船舶的应用精益生产是一种旨在最大程度地提高生产效率和质量的管理方法。
它最初在日本汽车制造业兴起，通过减少浪费、优化生产流程、提高员工参与度等手段，实现了极大的生产效益提升。
近年来，精益生产的理念开始在我国船舶制造业得到应用，并取得了一定的成果。
首先，精益生产在我国船舶制造业的应用使得生产过程更加高效。
通过精心组织和规划，船舶制造企业可以减少无用的工序，消除生产过程中的浪费。
例如，通过优化布局和物料流动，减少作业等待时间，从而减少了生产周期，提高了船舶制造的效率。
此外，精益生产还强调资源的合理利用，避免了人力、物力等资源的浪费，使企业能够以更低的成本完成相同规模的生产任务。
其次，精益生产的应用使得船舶制造质量得到提升。
船舶制造涉及到复杂的工序和大量的细节，一丝不慎就可能导致整体质量问题。
通过精益生产的应用，企业可以在每一个生产环节中严格把关，提高质量控制的精度。
例如，通过引入自动化设备、提高操作员技术水平，降低制造过程中的误差和缺陷，从而提高了船舶的整体质量水平。
此外，精益生产还注重员工参与和团队合作，激发了员工的工作热情和责任心，进一步提升了船舶制造的质量。
最后，精益生产的应用带来了船舶制造业的竞争优势。
在全球化竞争激烈的市场环境下，船舶制造企业需要不断提高自身的核心竞争力。
精益生产的应用使得企业能够更好地满足客户需求，实现定制化生产；同时，通过提高生产效率和质量，降低了成本，提高了竞争力。
这些竞争优势使得我国船舶制造业能够在国际市场中更好地立足，并获得更多的订单。
然而，值得注意的是，精益生产在我国船舶制造业的应用还面临一些挑战。
首先，船舶制造业的生产过程复杂，涉及到多个环节和大量的人员配合，因此要实现精益生产，需要全员参与和协作。
此外，精益生产的应用还需要企业具备先进的设备和管理理念，这需要较大投资和资源支持。
因此，船舶制造企业需要在实施精益生产时克服这些挑战，利用现代化科技手段和管理方法，不断提升自身的管理能力和技术水平。
挖泥船修船总结(5篇)
挖泥船修船总结(5篇)挖泥船修船总结(通用5篇)挖泥船修船总结要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的挖泥船修船总结样本能让你事半功倍，下面分享【挖泥船修船总结(通用5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
挖泥船修船总结篇1挖泥船修船总结一、背景介绍近年来，挖泥船在海洋资源开发和水利工程等领域的应用越来越广泛。
然而，在长期使用过程中，挖泥船难免会出现各种故障和问题，需要进行维修保养。
本文以某公司为例，对挖泥船修船情况进行分析和总结。
二、维修保养情况1.维修保养情况概述该公司近年来共维修保养了10艘挖泥船，其中2艘进行了大修，其余8艘进行了小修。
维修保养内容包括机械系统、液压系统、电气系统等多个方面。
2.维修保养具体内容机械系统：对机械系统进行检查、调试和保养，包括发动机、传动系统、底盘等。
液压系统：对液压系统进行检查、清洗、更换滤芯等，包括油泵、马达、阀类元件等。
电气系统：对电气系统进行检查、检修、更换元件等，包括发电机、起动机、控制电器等。
三、经验教训1.经验：在维修保养过程中，需要注意细节，加强对细节的把控，防止因小问题而引起大故障。
2.教训：在维修保养过程中，发现设备老化严重，需要加强对设备的早期维护和保养，避免设备带病工作。
四、改进措施1.改进措施：加强对设备的定期检查和维护，增加设备的维护保养频次，及时发现和解决问题。
2.改进措施：引进先进的维修技术和设备，提高维修保养的质量和效率，降低维修成本。
五、结论通过对该公司挖泥船维修保养情况的总结和分析，可以看出公司在设备管理和维护方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
未来，公司需要进一步加强设备的早期维护和保养，提高维修保养的质量和效率，降低维修成本，提高设备的可靠性和使用寿命。
同时，也需要加强对员工的培训和管理，提高员工的技能和素质，为公司的长期发展奠定坚实的基础。
挖泥船修船总结篇2挖泥船修船总结一、背景介绍挖泥船是一种重要的海洋工程船，主要用于海洋港口建设、航道疏浚、填海造陆等工程。
浅析造船设备的精益管理模式
浅析造船设备的精益管理模式摘要：在21 世纪的今天，造船业的飞速发展是举世瞩目的。
作为造船业的相关产业，造船设备行业的发展也将是快速的。
不过，在以往的造船设备企业中，由于一直使用着传统的管理模式，导致造船的质量和效率跟不上时代的脚步。
所以，在这里，笔者将会介绍精益管理模式在造船设备中的应用。
这种新型的管理模式能够提高企业的管理效率，降低造船设备的管理费用，全面促进造船设备管理的升级。
关键词：船舶设备；管理模式；精益管理；企业效率如果说大批量生产的制造业的出现是新时代的标志性跨越，那么精益管理模式就可以算得上是新世纪的最顶尖的业务管理模式。
纵观造船业设备管理的发展，从最早的计划管理模式，再到预防维修的体制，后来发展到今天，就有了精益管理模式。
从造船设备的管理系统的发展历程来看，造船设备的管理系统一直都是在不断地升级。
如今，各个行业都在使用精益管理的管理模式，而造船业也不例外。
尤其是在造船设备的领域，精益管理模式的使用已经大大提高了造船设备的使用效率，降低了企业的生产成本。
一、造船设备管理概述在造船业中，造船所需的设备的管理是一项不可忽视的工作。
在很多造船企业中，大家往往忽略设备的管理，这就直接导致了有的设备出现问题而无法及时维修，以至于有些设备老化速度过快、损坏程度较大，从而无法继续使用，这样就导致了企业生产效率的下降和生产成本的增加。
1.1 造船设备管理含义所谓设备管理，就是以企业的经营目标作为管理依据，然后通过各种技术、经济和组织措施，来对设备的全过程进行科学地管理的管理模式。
在造船设备管理中，就是对船舶设备进行管理，从而促进企业的可持续发展。
传统意义上的船舶设备管理可分为两个阶段，即前期管理阶段和使用期管理阶段。
前期的管理要求在设备投入使用之前进行仔细地考证，然后才能正式投入造船使用。
而在设备使用期阶段，它又分为初、中、后三个管理阶段。
船舶设备的初期管理需要在设备使用的一年之内，对整个设备进行检测、调整和维护；中期管理则是指设备过保修期后的管理工作；至于后期管理就是指设备的更新和报废。
实施精益造船是我国船舶工业建立现代造船模式的有效途径
实施精益造船是我国船舶工业建立现代造船模式的有效途径第一篇：实施精益造船是我国船舶工业建立现代造船模式的有效途径实施精益造船是我国船舶工业建立现代造船模式的有效途径。
本文在系统分析精益造船概念的基础上，说明了精益造船技术体系，以案例研究的方式，研究了精益造船理论在美国和日本船舶工业的成效及未来发展趋势，最后，给出了我国实施精益造船的相关措施与建议。
精益生产模式来自对日本汽车工业的总结，丰田汽车公司是其典型代表，核心思想就是消除生产中的浪费和一切非增值环节，使企业同时具备大批量生产经济性和多品种生产灵活性的能力。
精益造船由精益生产概念引申而来，是精益生产理论在船舶工业中的应用，首先由美国造船界提出，指从造船合同签约开始到船舶完工交付使用的建造全过程中，通过对全体员工的激励和动员，不断改进和完善造船过程，减少船舶建造中的一切浪费，达到缩短造船周期、降低造船成本、提高造船质量的目的。
美国造船界认为，虽然精益生产是从丰田汽车公司这样特定环境中总结而来，但其思想和原则已升华到哲理高度，其基本理论，即在最短的时间内，以最小的浪费生产出顾客需要的产品，适用于任何生产过程，无论对大批量生产，还是个性化定制，均有指导作用，亦理所当然适用于船舶工业。
但与此同时，船舶工业与汽车工业之间确实存在一定差异，具有一些与众不同的特征，如产品总是先订货后建造;船舶建造过程具有制造(Production)与营造(Construction)的双重特点;船舶建造周期长等。
为了能够将精益生产理论顺利应用于美国船舶工业，提高美国舰艇建造能力和商船国际竞争力，美国在1999年设立了国家造船计划(NSRP)，并在其主体计划—先进造船企业计划(ASE)中设立了精益造船计-k1J(Lean Shipbuilding Initiative, LSI)，以便为那些希望取得更多成功、加速向精益生产方式转变、改善学习曲线的造船企业提供一个共享平台(见图1)。
精益生产在船舶建造中的运用
精益生产在船舶建造中的运用作者：谢育福田绍君来源：《科学与财富》2019年第03期摘要：当前，全球造船行业和市场还是很低迷，船舶行业面临周期性的低谷阶段。
很多技术水平低，产品没有竞争力、管理水平较落后的小型船厂逐渐被淘汰出局。
面对这一艰难的市场环境，外部因素交替影响，作为中小型船厂怎么优化升级，提高效率和产品竞争力，这是很多小型船厂所要面对的挑战。
在当前形式下，常德达门船舶优化组织架构，改变生产流程在达门集团内实施差异化竞争，才使企业在激烈的市场竞争中求得生存和发展。
关键词：组织架构；生产流程一、优化组织架构1.以前船厂生产部下设两个车间：船体和安装，车间下面只设班组，建造模式都是传统的作坊模式，船体一个班组从小块钢板一直做到主船体完工，没有系统化的流程，在材料运输、人力使用、场地规划方面出现了很多不必要的浪费。
2.为了改变这一弊病，船厂进行了生产线和班组的重组和优化，在船厂实现了类似于流水线式的生产布局，车间下面成立了相对应的工段，工段下设班组，每个工段的工作内容和工作场地基本固定，使场地和人员得到了充分的利用。
3.船体车间下设5个工段：1）零件下料和型材预制工段：负责钢板数控下料和型材的切割，外板和型材的弯制，板材折边和所有自由边的打磨，小组件和T型材的制作。
2）船体分段建造工段：大组件的制作和拼装，船壳外板的安装，舱室里面的管系、所有钢制座子的安装等，形成动火作业基本完成的总段。
3）船体合拢工段：将完成的几个总段合拢成主船体，完成船体的附属结构的安装，交付给安装车间进行总舾装。
4）舾装小件预制工段：在预制车间制作机座、桅杆、线桥架、门舱盖、扶手栏杆等所有小件。
5）焊接工段：根据人员技能和工作负荷情况焊工集中管理，统一调配。
4.安装车间下设5个工段：1）管系工段：所有管系的预制和上船安装。
2）设备安装工段：船用设备的安装和定位。
3）电工工段：所有电气设备的安装调试，线缆的铺设。
4）油漆工段：喷砂除锈，油漆的喷涂。
船舶制造施工工法的高效生产模式
船舶制造施工工法的高效生产模式船舶制造是一个高度复杂和技术密集型的过程，需要精细的规划、协调和管理。
为了提高生产效率，船舶制造业采用了各种高效生产模式。
本文将介绍几种常用的船舶制造施工工法的高效生产模式。
一、精益生产模式精益生产模式是目前广泛应用于船舶制造的一种高效生产模式。
该模式的核心理念是消除浪费和提高价值流动。
船舶制造中的浪费包括不必要的运输、库存积压、等待时间和过度生产等。
通过精益生产模式，船舶制造企业可以优化生产过程，减少不必要的浪费，提高生产效率和质量。
在精益生产模式中，船舶制造企业通常采用模块化设计和组装，将船体分解为各个模块，并采用标准化的工艺和流程进行生产。
同时，通过实时数据分析和反馈，船舶制造企业可以及时调整生产进度和资源分配，确保生产效率最大化。
二、数字化制造模式随着信息技术的发展，船舶制造企业逐渐采用数字化制造模式来提高生产效率。
数字化制造模式将传统的制造过程改变为数字化的流程。
通过采集和分析实时数据，船舶制造企业可以更好地监控和管理生产过程，减少错误和延误，提高工作效率和质量。
数字化制造模式还可以实现虚拟仿真和模拟测试，大大减少了实际试错的成本和时间。
船舶制造企业可以在数字化平台上进行船体设计和装配的模拟，预先发现潜在问题并进行优化调整。
三、协同制造模式协同制造模式是船舶制造施工工法的另一种高效生产模式。
在传统的船舶制造中，各个工段之间通常存在信息孤岛和沟通不畅的问题。
协同制造模式通过建立信息共享平台和协同工作流程，促进各工段之间的紧密合作和协调。
在协同制造模式下，各个工段可以实时传递和共享信息，避免信息丢失和重复工作。
同时，协同制造模式还可以提高资源的灵活调配和利用效率，确保生产进度的可控性和稳定性。
四、智能制造模式智能制造模式是未来船舶制造施工工法的趋势之一。
智能制造模式通过引入人工智能、物联网和自动化技术，实现整个生产过程的智能化和自动化。
在智能制造模式下，船舶制造企业可以实现生产设备和机器人的自动化控制和优化。
精益生产在国有大型造船企业中的应用
精益生产在国有大型造船企业中的应用摘要：2010年以来国内船舶企业面临着技术要求增强、订单下滑、交船难、成本上升等因素的影响，同时国外造船同行在高附加值领域上优势突显，进一步争夺全球订单，我国船舶企业整体生存环境不容乐观。
因此，为了在竞争中立于不败之地，必须提高管理水平和技术能力。
精益生产是当前工业界较为有效和成熟的一种生产组织体系方式，是现代工业工程发展的高级表现形式。
在全球经济一体化的形势下，对任何企业而言，降低成本，增加效益，消除一切浪费是永无止境的追求。
关键词：精益生产；造船企业精益生产可以考虑从原材料转变为成品，并给它赋予价值的整个价值流来考虑。
从企业管理的各个方面梳理出国内大中型造船企业的运行状况和改进方向，对提升企业管理创新有着重要的作用。
一、精益生产重要作用精益生产通过对企业现场作业的规范和提升，最大限度的发挥员工的智慧和能力，塑造全员参与的文化，实现企业追求卓越的管理目标，也为企业管理创新提供了基本前提。
因为通过实施精益生产的各项活动，能够使企业全体员工意识到精益生产的重要性，并以主人公的心态投入到具体工作中，不断发现问题、解决问题，最后使精益生产固化为企业的一种管理创新理念和文化，持续不断地推进企业管理创新。
精益生产对提升企业管理创新能力具有重要作用，主要体现在精益生产要求企业在生产现场、人员组织、系统结构、运行方式等方面进行不断规范、改善和提升，这种规范、改善和提升使整个企业得到系统的优化，在优化过程中所采用的精益工具和方法实际上就是企业管理方法的创新。
着眼于市场，根据顾客的需求来制定生产计划，从而更好地为顾客服务益生产要求绩效考核指标必须直接或间接承接企业整体目标与愿景，绩效考核应该更加注重对于团队的考核而非仅仅着眼于个人，对精益生产实施情况的考核与创新绩效管理的目标相一致，实际也属于创新绩效考核的范畴。
二、造船企业管理现状分析2.1计划管控。
船舶建造是资金、技术和劳动力密集型行业，产品制造周期长，因而优化计划的管控尤为重要。
绿色造船在插桩式整平挖泥船上的应用
绿色造船在插桩式整平挖泥船上的应用摘要：船舶从 18 世纪开始诞生，工业革命的发展给人们的生活带来了巨大的物质和精神财富，但同时也对人们生活的环境带来了很大危害。
船舶的制造过程需要消耗掉大量的有限资源，而且污染也比较严重，对现在的环境造成巨大破坏。
经济的发展带动了船舶行业的进步，但是这并不是一蹴而就的，还需要在更加环保的基础上对船舶的使用寿命进行实践和摸索，不断进行理论创新，理论与实践相结合，使得船舶行业真正能够成为“绿色” 行业。
关键词：绿色造船；插桩式整平挖泥船；应用前言今天，经济高度发展，全球化之间的交流越来越密切，在这样的环境中船舶业随之蓬勃发展起来。
船舶业是集合劳动、资金、技术于一体的密集型制造产业，造船所需要的时间比较长，需要消耗掉的能源比较多，中国的传统造船技术在资源利用和环境保护方面都没有做到效用的最大化。
绿色船舶是响应国家大力提倡可持续发展的理念，运用先进的高新技术、环保设备和材料，在制造过程中，充分考虑到资源的利用率和对环境产生的影响，然后将对环境的破坏降低到最低，并保持船舶原有的性能。
从长远的角度来看，绿色造船是一条必经之路，任何一个企业的发展都要与环境相适应，不能为了追求经济利益最大化而忽略了环境保护，要转变经济增长方式，提高技术创新能力，推动船舶技术的进步和发展。
1插桩式整平挖泥船存在的问题就我国目前的造船技术，与各国相比较还是处于落后地位，我国的经济尚处于转型期，造船行业不论是在技术、还是材料的选择方面都存在着不足之处，而且，这些也并不是短时间内就能够克服的，因此，为了能够提升资源利用率，保护生态环境，就要创新国内船舶工业技术，掌握核心设计。
1.1资源使用效率不高普通钢板在造船过程中使用比较多，其成本约占采购总成本的四分之一左右，但是在运用过程中，钢板的使用需要大量的切割，焊接的重叠长度比较大，这就造成钢板的使用效率比较低，重复操作这一过程，造成更多的资源浪费，一般情况下，钢板的使用效率约为85%左右，有时甚至更低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分析精益造船在挖泥船建造中的应用
发表时间：2019-09-16T10:25:21.073Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：王述斌
[导读] 摘要：本文主要对精益造船在挖泥船建造中的应用进行分析和了解。
广东中远海运重工有限公司 523146
摘要：本文主要对精益造船在挖泥船建造中的应用进行分析和了解。
精益生产模式是当前工业界公认的最佳的一种生产组织体系和方式。
它成功地在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造也带来了巨大的进步。
关键词：精益造船；挖泥船；建造；概述
引言：
疏浚工程业处于一轮高速发展中，挖泥船的市场需求量巨大，经济前景非常乐观。
然而长期以来，国内挖泥船建造水平不高，效益不佳的问题存在。
精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。
一、造船精益管理的概述
造船精度管理的定义是用数理统计的方法，对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度进行监督、控制和改进，用补偿量代替加工余量，减少造船加工、装配和焊接过程中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船的生产效率。
合理的精度要求不仅仅是保证产品质量的需要，它还直接关系到降低船舶建造成本，提高工艺过程的经济性。
过高的精度要求会使船体建造成本大大增加，这点容易为人理解然而，在船台装配精度要求不变的情况下，某一工序精度过低，则必然会影响下道工序而使修整工作量增加，其结果也会使生产成本增加，此点却容易被人忽略。
就船体构件或分段尺寸精度与成本之间的关系，英国船舶研究协会认为：如果所要求的质量标准不超出规定的各道工序的加工能力，则为控制质量而增加的成本对于船舶总成本来说，是微不足道的。
二、精益造船在挖泥船建造中的精度管理分析
精益造船过程中，对于船体制造需要进行精度控制，否则在建造过程中就会由于焊接和加工热变形出现大量的加工误差，造成大量返修，直接影响了生产质量和进度直接影响了精益造船计划的执行。
造船精度管理是贯穿船舶建造全过程，通过对整艘船设定精度目标，并将精度目标层层分解落实到造船生产的各道主利用补偿量代替余量的办法控制建造过程中各种加工、切割、装配和焊按等，并经过天数次对精度实施过程进行数理统计分析，不断积累建造绎验数据，不断修错、浦逼近设定精度目标，最大化的减少无效劳动和不必要浪说迟到高液率，度、低成本的造船目的对现代造船的每道部必进行有数的尺于稻度控制，否则难以保证正常的生产过程和船舶的各性的于的液义来说，大型船、特种船和工作条件较悲劣的船母小集特种船舶和工作条件较悲劣的船角两种因素，松泥的前理在其建造中显得尤为重要。
挖泥船建造精度主要是指船体建造精度，因为船体建造是船舶建造的基础，船体建造从钢材下料开始，直到船体建造结束，全过程都是由造船厂自身完成的。
船体建造工作量约占造船总工时的60%，其建造进度直接影响船舶建造的总周期，其建造质量即精度也将直接影响后道工序的质量，影响船舶完工后的航行性能因此船体建造精度管理的研究，对提高船舶建造精度具有决定性的作用。
施工管理上成立了质量技术组来管理。
工序管理上我们的船体精度建造覆盖了设计、放样、套料、切割、加工、拼板、组装、总组、合拢全过程的精度管理，专业横向涵盖了主体、大舾装件、管系、舾装件的精度管理。
三、精益造船模式在挖泥船建造中的分析
任何生产模式都需要将其生产理论落实到日常生产活动中去，精益造模式也是一样。
精益造模式就是要在区域造船的基础上，用精益思想统筹优化系统——区域——类型——阶段这四个基本作业要素。
实现更加高效的作业体制。
精益造船是一种从系统到区域，然后再从区域会带系统的作业分解
运用精益思想对挖泥船建造过程进行精益分析，根据成组技术原理，成组技术是一种管理原理，其特点在于：对于共同的问题，通过一定的生产组织方式，采用共同的解决办法。
成组技术是未来解决造船生产中许多问题的关键所在，是提高造船生产效率的一种有效方法。
对造船作业的有效作业按照系统区域/类型/阶段四大基本要素进行优化组合，通过对作业结构、作业体制和具体作业分解的讨论，介绍了挖泥船精益造船的作业分解方法，为建立挖泥船精益造船作业体制，通过组织中间产品的单件流水作业，实现精益造船均衡连续的准时生产提供切实可行的途径。
1.挖泥船的结构特点
船舶是小批量多品种的产品，船型不同，其作业分解也不同。
如军船和民船、货船和客船、干货船和液货船的作业体制就会有较大区别。
船厂试图生产所有的船舶产品是不经济的。
一个追求效率和效益的船厂必须根据自身资源条件和市场需求，确定本厂优势产品的发展方向，合理选择产品结构，获取最佳生产效率和效益。
挖泥船由于具有数量少，船型多样，影歆的订单基本上没有达到批量化，和商船的系列、批量化生产有较大区别有基特的作业体制控混的制造是不太可能具备批量化生产特点，从整体上来看没有批质：但是从内部生产过程来看，挖泥船也是按分段建造的，不仅一条挖泥船内部有许多分段和单元有相似性，且规格类似的不同船舶的分段和单元也具有相似性，以13500m自航耙吸挖泥船为例，它本身具有分段107个，很多分段具有相似性，如泥舱段的中底段及边舱段；还有其本身的疏浚设备，如溢流筒、消能箱、锥形泥门、预卸泥门及抽舱泥门、耙管吊架，这些疏浚设备每种数量多，但是一种中的N个具有相同性的特点。
因此，可以根据中间产品相似性原理，将生产特征相似的中间产品进行聚类，运用精益生产原理，使用成组技术为多品种、少批量的挖泥船建造提供了一套能取得批量牛产效益的方法实现批量、流水化牛产，通讨组织中间产品的单件流水作业，达到均衡、连线、湘时的精益造目的。
2.精益舾装作业分解
精益舾装是精益船体制造的必然结果，目的是扩大造船总量，从缩短船台/船坞和码头建造周期出发，把舾装作业量从船上前移到平台和车间，以扩大平行作业面积，达到先行预舾装、缩短总舾装周期的目的舾装作业可以在船体制造的各个作业阶段进行。
在制定建造方针时，就应该确定船体各作业阶段的舾装工作量。
由于各阶段的装作业具有相对独立性，因此舾装作业任务包的工作量可以比较灵活地分配到船体制造的各个阶段，有利于组织精益造船的节拍生产。
舾装作业分为材料没备采购、单元组装、分段预舾装、船上安装和设备系统运转试验五个阶段。
精益舾装作业分解的原则。
将困难的颜装作业位置转变为向下作业位置，改善作业环境；扩大先行栖装工作量，实行单元组装和分段
预舾装，改善作业条件提高生产效率；将舾装作业从密闭、狭小高空的不安全作业区域转移到敞开、宽敞、低的安全作业区域，达到安全作业、方便作业的目的尽可能地扩大并联生产作业任务包数量，扩大平行作业面积，缩短总装作业时间，加速在制品厍存周转均衡分解作业任务附件：合理设计生产节拍，确保均衡连续的装作业生产，使人和物始终处于流转状态；最大程度减少脚手想的使用。
结束语：
总之，精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。
因此，在精益造船生产过程中一定要推行造船精度管理，不断地改进和完善挖泥船的生产过程，积极推动、提升我国挖泥船精益生产水平，提高挖泥船建造的效率和效益。
参考文献：
[1]总装造船模式下造船项目的流程设计[D].王清禹.大连海事大学2018
[2]精益造船模式中舾装作业的研究和应用[D].顾建国.哈尔滨工程大学2011
[3]精益生产在造船业的应用研究[D].龚根平.对外经济贸易大学2005
[4]现代造船模式与方法分析研究[D].孔祥昆.哈尔滨工程大学2009。