公路路基施工技术规范JTJ033—95

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《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)

《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)

路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。

施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。

并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。

经监理工程师批准后方可施工。

在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。

⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。

⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。

⑷清理场地路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。

且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。

场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。

⑸雨季施工雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。

雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。

路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。

土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

1)土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。

⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.3m时,改为人工修坡。

台背回填

台背回填

1、首先确定台背回填区范围,并根据地面标高按设计要求开挖路提台阶。

2、检查台背回填区地表压实度,每侧台背底两端左、中、右检查,斜交角度大时补充检测点。

压实度若不满足要求,用压路机沿路基横向进行压实,压实度满足要求时可进行下道工序。

3、灰土层按20cm一层填筑,填筑完后检查压实度,满足后方可进行下道工序,检测按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》7.6.1条要求进行。

4、分层填筑砂砾,层厚不大于15-20cm(压实厚度),横向设2%的横坡。

摊铺和压实均应采用轻型推土机和轻型压路机,在压路机压不到的部位,采用小型压实机具压实。

四、施工注意事项1、基坑回填,严禁用含有草皮、有机物的土体回填。

2、严格控制填料质量关,保证填料规格符合要求。

一、台背回填⑴回填以前必须将回填范围内的各种杂物(包括泥块、石块、虚铺土方、建筑垃圾)清理干净。

⑵结构物台台后填筑与路基的衔接必须采用推土机按斜坡(台后路基按1:5)切除到压实的坚实板体,然后按斜坡搭接填筑,并在纵向碾压基础上增加横向碾压。

⑶回填压实设备,根据现场情况,段落较长,面积较大的可选用压路机将可碾压处进行碾压,分层碾压。

在边角处,重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。

⑷已填路基与回填段落的交接处必须设置台阶,台阶宽度不得小于1m,高度60cm,并且挖制成1:0.25的坡比。

⑸回填时结构物的砼、砂浆强度必须达到要求。

⑹分层进行台背回填,每层填筑厚度不超过15cm。

构造物回填前,在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线,并标出标高从墙后2米,向后向上1:1至路基顶面。

⑺回填压实施工中,结构物两侧应对称回填,并保证结构物在施工过程中完好无损(不破坏结构物的内、外在质量)。

⑻确保无积水:不管在何种情况下,都要始终保持排水畅通,无积水现象存在。

⑼当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时,其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。

⑽桥台台背填土时,可先填筑台后路堤,待沉降稳定后再进行桥台的施工,也可先进行桥台施工,在回填到台帽底标高时,再进行台帽施工,而台帽和胸墙内的回填,按构造物回填技术要求施工。

公路路基设计规范

公路路基设计规范

关于发布《公路路基设计规范》、2008-08-02 19:32:15| 分类:默认分类| 标签:|字号大中小订阅交公路发[1995」 1141号现批准发布《公路路基设计规范》(编号JTJO13-95)、《公路路基施工技术规范》(编号JTJ 033-95)作为行业标准,自 1996年10月1日起施行。

《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》分别由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司负责解释,由人民交通出版社出版。

1986年发布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》同时废止。

希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见分别函告交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司,以便修订时参考。

中华人民共和国交通部1995年 11月 30日目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。

4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。

最新2018版公路路基施工技术规范

最新2018版公路路基施工技术规范

公路路基施工技术规范JTJ033—95目录公路路基施工技术规范 (1)封面及目录 (1)1 总则 (5)2 术语符号 (6)3 施工前的准备 (7)4 路基施工的一般规定 (10)5 填方路堤的施工 (12)6 挖方路堑的施工 (17)7 路基压实 (26)8 路基排水 (31)9 特殊地区的路基施工 (37)10 季节性路基施工 (51)11 路基防护与加固 (54)12 公路绿化工程与环境保护 (58)13 路基整修检查验收及维修 (60)附录A 本规范用词说明 (64)1公路路基施工技术规范JTJ033—95公路路基施工技术规范封面及目录中华人民共和国行业标准JTJ 033—95公路路基施工技术规范Technical Specification for Construction of Hihgway Subgrades1995—11—30发布1996—10—01实施1公路路基施工技术规范JTJ033—95中华人民共和国交通部发布目次1 总则····························2 术语、符号 ··························································································2.1 术语 ································································································2.2 符号 ································································································3 施工前的准备 ·······················································································3.1 施工准备 ··························································································3.2 施工测量 ··························································································3.3 施工前的复查和试验···········································································3.4 场地清理 ··························································································3.5 试验路段 ··························································································4 路基施工的一般规定 ············································································4.1 基本要求 ··························································································4.2 路基施工排水····················································································4.3 路基施工取土和弃土···········································································4.4 土方机械化施工·················································································5 填方路堤的施工 ···················································································5.1 一般规定 ··························································································5.2 土方路堤的填筑·················································································5.3 桥涵及其他构造物外的填筑 ·································································5.4 埴石路堤 ··························································································5.5 土石路堤 ··························································································5.6 高填方路堤 ·······················································································6 挖方路堑的施工 ···················································································6.1 一般规定 ··························································································6.2 土方路堑的开挖·················································································6.3 石方的开挖 ·······················································································6.4 深挖路堑的施工·················································································2公路路基施工技术规范JTJ033—957 路基压实 ······························································································7.1 一般规定 ··························································································7.2 填方地段基底的压实···········································································7.3 压实机械的要求与选择········································································7.4 填方路堤的压实·················································································7.5 路堑路基的压实·················································································7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 ···························································7.7 填石路堤的压实·················································································7.8 土石路堤的压实·················································································7.9 高填方路堤的压实··············································································8 路基排水 ······························································································8.1 一般规定 ··························································································8.2 地面水的排除····················································································8.3 地下水的排除····················································································8.4 高速公路、一级公路的路基排水 ···························································9 特殊地区的路基施工 ············································································9.1 水稻田地区路基施工···········································································9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 ······························································9.3 软土、沼泽地区路基施工·····································································9.4 盐渍土地区路基施工···········································································9.5 风沙地区路基施工··············································································9.6 黄土地区路基施工··············································································9.7 多雨潮湿地区路基施工········································································9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 ······························································9.9 多年冻土地区路基施工········································································9.10 岩溶地区路基施工 ············································································9.11 滑坡地段路基施工 ············································································9.12 崩坍岩堆地段路基施工 ······································································9.13 澎胀土地区路基施工 ·········································································10 季节性路基施工··················································································10.1 路基的冬季施工 ···············································································10.2 路基的雨季施工 ···············································································11 路基防护与加固··················································································11.1 一般规定·························································································11.2 坡面防护·························································································11.3 路基冲刷防护 ··················································································11.4 其他加固工程 ··················································································12 公路绿化工程与环境保护 ···································································3。

公路路基施工技术规范jtgf

公路路基施工技术规范jtgf

中华人民共和国交通部公告2006年第35号关于发布《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)的公告现发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006),自2007年1月1日起施行,原《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ 016-93)、《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)、《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91)同时废止。

特此公告。

中华人民共和国交通部(章)二○○六年八月三十一日主题词:公路规范发布公告前言《公路路基施工技术规范》(以下简称《规范》)根据交通部交公路发[2003]297号文“关于下达2003年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求进行修订。

在广泛调研、专题论证的基础上,全面总结了近年来公路路基施工经验,吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果,借鉴了国外相关标准、规范,体现了安全、经济、环保、可持续发展的理念。

修订后的《规范》共10章:1、总则;2、术语、符号;3、施工准备;4、一般路基施工;5、路基排水;6、特殊路基施工;7、冬、雨季路基施工;8、路基防护与支挡;9、路基安全施工与环境保护;10、路基整修与交工验收。

修订重点突出了路基施工中应遵守的准则,应达到的技术要求;强调强制性施工工艺要求,过程质量控制。

修订的主要内容有:1、涵盖了《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)和《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98)等规范中施工方面的内容。

2、取消了轻型压实标准,修订了压实度检测频率。

特殊路基施工中,针对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土,提出了专项压实标准。

3、对填筑层松铺厚度,不做统一规定,强调要与工艺条件相结合,根据试验路段确定。

(技术规范标准)公路路基施工技术规范

(技术规范标准)公路路基施工技术规范

中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范Technical Specification for Constructionof Highway SubgradesJTJ 033-95主编单位:交通部第一公路工程总公司批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:1996年10月1日人民交通出版社1996·北京长江委信息研究中心馆藏 1关于发布《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》的通知交公路发[1995」 1141号现批准发布《公路路基设计规范》(编号JTJO13-95)、《公路路基施工技术规范》(编号JTJ 033-95)作为行业标准,自 1996年10月1日起施行。

《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》分别由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司负责解释,由人民交通出版社出版。

1986年发布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》同时废止。

希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见分别函告交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司,以便修订时参考。

中华人民共和国交通部1995年 11月 30日目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。

4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工长江委信息研究中心馆藏 39.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明附件:公路路基施工技术规范条文说明修订说明1 总则3 施工前的准备4 路基施工的一般规定5 填方路堤的施工5 挖方路堑的施工7 路基压实8 路基排水9 特殊地区的路基施工10 季节性路基施工11 路基防护与加固12 公路绿化工程与环境保护13 路基整修、检查验收与维修1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。

新版公路路基施工技术规范应用

新版公路路基施工技术规范应用

新版公路路基施工技术规范应用万朝栋【摘要】通过对2006版新编<公路路基施工技术规范>条文的具体阐述,主要对新规范在条文标准调整、规范内容的去繁就简、鼓励创新、注重安全与环保方面的特点、变化作提纲挈领的说明,并就规范中条文重大变化部分作分析.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2008(000)002【总页数】3页(P19-21)【关键词】公路路基;路基规范;新旧规范比较;分析与应用【作者】万朝栋【作者单位】中铁十八局集团四公司,天津,300450【正文语种】中文【中图分类】U416.1《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)(简称《新规范》)已于2007年1月1日正式实施,旧版《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)(简称《原规范》)同时废止。

在使用过程中,笔者认为新规范体现了“条文标准的调整、去繁就简、鼓励创新、注重安全与环保” 的原则。

1 条文标准的调整1.1 标准的提高(1)首先体现在土质路基压实度标准的提高(表1)(2)取消轻型击实试验法求得的路基压实标准三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时,其压实度应采用二级公路的规定值,而非轻型击实试验法求得的路基压实标准。

对于湿黏土、红黏土、中弱膨胀土作为填料直接填筑时,其压实度标准可比新规范土质路基压实度标准降低1%~5%;上述土若经过处理,处理后执行新规范土质路基压实度标准。

表1 土质路基压实度标准注:1.压实度以《公路土工试验规程》重型击实试验法为准。

2.括号内数字为96版土质路基压实度标准,括号外数字为07版土质路基压实度标准。

3.特别干旱地区的压实度标准可降低2%~3%。

填挖类型路床顶面以下深度/m压实度/%高速公路、一级公路二级公路三、四级公路其他公路路堤上路床0~0 30≥96(≥95)≥95≥94(≥93)下路床0 30~0 80≥96(≥95)≥95≥94(≥93)上路堤0 80~1 50≥94(≥93)≥94≥93(≥90)下路堤>1 50≥93(≥90)≥92≥90(≥90)零填及挖方路基0~0 30≥96(≥95)≥95≥94(≥93)0 30~0 80≥96≥95——(3)桥涵及结构物两侧设过渡段对于桥涵及结构物回填,特提出在路堤与桥台横向构造物连接处设置过渡段的要求,且过渡段路堤压实度不低于96%,过渡段长度为路基填土高度的2~3倍。

路基土石方工程施工方案

路基土石方工程施工方案

路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩,复核GPS点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。

试验项目如下:(1)液限;(2)塑限;(3)颗粒大小分析试验;(4)含水量试验;(5)土的承载比试验(CBR)值;(6)有机质含量试验;(7)易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。

7、拆除工程:根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作,拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

8、规化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。

二、铺筑试验段开工前,在熟悉设计文件的基础上,进行现场核对和施工调查,按照有关规定进行试验后,把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如:松铺系数,压实厚度等,根据不同的地质条件,分别选择有代表性的路段,铺筑面积不小于20m×20m作为试验段,试验时记录:压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。

黄土地区高速公路路基施工

黄土地区高速公路路基施工

黄土地区高速公路路基施工[摘要] 黄土是一种特殊的粘性土,本文叙述了黄土地区施工的特点及高填路基、膨胀土施工的措施、路基边坡的设计建议,并结合多年的施工经验,提出黄土路基施工的质量、安全保证措施。

[关键词] 黄土高速公路路基施工质量控制前言近年来,随着国家经济发展战略的西移,黄土地区高速公路建筑市场日益活跃。

黄土颗粒很细,粉土颗粒含量高,使用黄土填筑路基很难压实。

黄土地区大多为干旱或半干旱地区,土的天然含水量一般低于压实的最佳含水量,而且黄土的保水性很差,水份损失快,这都给黄土路基施工带来困难。

探索黄土路基施工很有必要性。

一黄土地区的特点1、黄土的定义黄土又你大孔性土,是在干燥气候条件下形成的具有针状无孔、垂直节理发育的特殊性土,是一种形成第四纪呈褐黄、灰黄或棕黄色的尚未完全固结的沉积物。

黄土是一种特殊的粘性土,粉土颗粒含量高,多孔隙、颗粒很细,质地均一,多钙质、多裂缝、土中含易溶盐类,其中以碳酸盐含量最多,遇水易冲蚀、崩解、湿陷。

2、黄土的分类黄土按工程性质可分为两类,一类为湿陷性黄土,一类为非湿陷性黄土。

天然黄土在自重压力或上覆土自重压力共同作用下,受水浸湿后,土的结构受到破坏而发生突然下沉现象,叫湿陷性黄土。

湿陷性黄土受水浸湿后在土的自重压力下发生湿陷的称为自重湿陷性黄土。

在自重压力下不发生湿陷的称为非自重湿陷性黄土。

二黄土路基施工操作要点1、黄土压实对水很敏感,含水量的施工控制较难。

施工时应通过击实曲线确定达到某一压实标准干容重相应的含水量范围,并应在取土场控制。

如取土场天然含水量低于施工要求范围,则可在取土场采用焖土提高土的含水量。

焖土时,在取土场表面修筑网状水渠,浇水使其均匀渗入土中,若干天后即可使用。

黄土的含水量超过压实要求的含水量范围时,同样不能压实。

黄土地区较干旱,黄土本身保水性差,施工时应加强取土场和碾压时的含水量监控,高温季节更应注意。

如遇连阴雨,可在取土场使用塑料布覆盖。

碎(砾)石路基压实度检测的几种方法

碎(砾)石路基压实度检测的几种方法

碎(砾)石路基压实质量检测的几种方法丁锋唐山市交通建设质量监督处[提要]本文分析介绍了碎(砾)石路基压实质量检测的几种方法,并对几种方法的应用结果进行了对比分析。

关键词:碎(砾)石路基压实检测1 引言路基是道路的主体和路面的基础。

对路基的压实可以充分发挥路基土的强度,减少路基在行车荷载作用下产生的永久形变,还可以增加路基土的不透水性和强度稳定性,实践证明,对路基进行高标准的压实,是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。

由此,对路基的压实质量评价是衡量路基质量的重要指标。

但在石方路基的压实程度检测中,因填筑材料颗粒往往较大,难以通过常规试验方法确定路基的标准密度,进而不能客观评价路基压实质量。

在现行的部颁、省颁施工技术规范和质量检验评定标准中,对碎(砾)石路基施工压实质量的检测方法也无详细阐述,给我们施工控制和质量评定带来一定的不便。

为了能够客观评价工程质量,科学的指导施工,我们通过学习我国高等级公路建设中一些常用方法,并结合近年来从事试验检测工作的一点体会,总结了几种常用碎(砾)石路基压实质量控制手段,进行了对比分析。

2 方法比较和分析2.1铺筑试验路法据现行部颁《公路路基施工规范》(JTJ033-95)中有关要求,在路基施工前选定试验路段,拟订不同铺筑厚度,通过12T以上振动压路机进行压实,当压实层顶面稳定不在下沉(无轮迹)时,可判为密实状态,即认为压实度合格,此时总结在一定的铺筑厚度情况下,一定当量的振动压路机所需压实遍数,用于指导施工。

此种方法的优点是路基施工管理和质量控制易于操作,但由于不能将压实度指标数字化的缺点,导致质量控制不够严格,对于土方路基施工已经很少应用该方法进行质量控制。

碎(砾)石路基由于前面提到的客观原因,不能象土基那样以标准干密度为压实依据,所以该种方法在碎(砾)石路基的施工控制中仍然应用较广。

但对于含有较多大粒径骨料且级配不佳的筑路材料填筑的路基,应用该种方法进行压实质量控制明显不够科学。

土基回弹模量对路基计算的要求

土基回弹模量对路基计算的要求

土基回弹模量对路基计算的要求
土基回弹模量对路基计算的要求主要涉及到路基的整体强度和路面的耐久性。

土基回弹模量(Eo)是反映路基整体强度的重要指标,其值的大小直接影响到路面的使用性能和使用寿命。

首先,土基回弹模量需要满足一定的设计要求。

在《城市道路设计规范(CJJ37-90)》中,规定路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa。

对于高速公路和一级公路,根据《公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)》,路基回弹模量应大于25MPa。

这些规定确保了路基具有足够的承载能力,以应对车辆荷载和自然环境的影响。

其次,土基回弹模量的测定也是路基计算中的重要环节。

在实际工程中,通常使用大型承载板法进行现场测定,这种方法可以较为准确地反映出土基的实际强度。

然而,这种方法相对复杂,因此在一些情况下,也可以通过测定弯沉来评价路基强度,并计算路基回弹模量。

根据《公路路基施工技术规范(JTJ033-95)》,对土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验,路床顶面的检测弯沉值应不大于设计要求。

这样可以确保路基在施工过程中达到预期的强度标准。

总的来说,土基回弹模量对路基计算的要求包括满足设计规定的强度要求、通过合适的方法进行现场测定以及确保施工过程中的质量控制。

这些要求的满足将有助于保证路基的整体稳定性和路面的耐久性,从而提高道路的使用性能和使用寿命。

路基上路床添加3%水泥稳定土施工方案

路基上路床添加3%水泥稳定土施工方案

土方路基上路床添加3%白灰土施工方案1、编制依据1.1.《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 1.2.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 1.3.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、工程概况扶项高速公路全长共9lkm,全线土建部分共分10个标段。

本段为No.6合同段,起于西华县,终于淮阳县,全长7.600公里,其中中桥1座、分离式立交2座、互通立交 1座、天桥4座;涵洞4道,通道12道。

现在K2+203.5~K2+486段路段基本具备了上路床3%水泥稳定土施工的条件。

3、施工技术3.1.工艺流程第一层上土→推平→洒白灰→现场拌和→碾压→检测→第二层3.2.施工方法3.2.1.上土:自卸车将土卸在上土路段。

3.2.2.推平:推土机进行初平工作。

3.2.3.洒水泥:按每层每平方米10.5kg来控制水泥用量。

3.2.4.现场拌和:在洒好水泥的土面上用路拌机进行现场拌和。

3.2.5.碾压:拌和完之后进行正常的土方路基施工,施工方法同土方路基施工。

3.2.6.检测:路基碾压完毕之后进行压实度、平整度、宽度、灰剂量等规范要求的检测项目。

4、质量标准和质量控制:4.1..要求压实后的路基顶宽度为30.72m。

4.2.路基填方、挖方中的横坡要满足规定的要求。

4.3.压实度要求为96%。

5、安全及文明施工措施5.1安全检查保证体系建立以项目经理为首,由现场经理、安全员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。

5.2安全保证措施5.2.1.严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法。

5.2.2.建立严格的安全教育制度,增加施工安全意识。

5.2.3.加强施工管理人员安全考核制度,增强安全意识、避免违章指挥。

5.2.4.做好交通运输的安全工作,施工场地设置交通标示灯、交通警示牌,并安排专职人员指挥。

5.2.5.进入施工现场必须戴好安全帽。

6.现场文明施工措施施工现场料具分规格码放整齐,稳固,做到一头齐,一条线,标识规范、清楚。

JTJ 033-95 公路路基施工技术规范条文说明

JTJ 033-95  公路路基施工技术规范条文说明

公路路基施工技术规范JTJ 033-95条文说明修订说明原中华人民共和国交通部部标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-86)(以下简称原规范)是交通部于1986年8月 1日批准施行的。

施行以来,对保证公路路基施工质量起了良好的作用。

改革开放以来,我国公路建设事业特别是高等级公路的建设发展很快,原规范难以适应当前公路建设的需要。

1992年交通部决定对原规范由交通部第一公路工程总公司负责并由四川省交通厅公路局、陕西省高等级公路管理局、辽宁省交通厅公路工程局和重庆市交通局参加进行修订。

对原规范修订的主要内容如下:1.增加第二章术语、符号和第十二章公路绿化工程与环境保护;2.原规范“公路路基土方”一章增补内容列为第四章路基施工一般规定;3.路基压实从原规范“填土路基施工”中的一节抽出升格列为第七章并增补:填方地段基底的压实、路堑路基的压实、填石路堤的压实、土石路堤的压实和高填方路堤填方压实等内容,以凸出路基压实对路基质量的重要性;4. 对填土材料规定了强度(CBR值)的技术要求,以保证路基质量并提高路基压实效率;5.将原规范“土方工程施工组织”一章取消,改在有关各章中分别规定;因挡土墙已另编设计与施工规范,挡土墙一节予以取消。

6. 原规范“特殊地区路基施工”增补了多雨潮湿地区、滑坡地段、崩坍岩堆地段、膨胀土地区四类地区的施工;7. 各章中的具体内容有较大的增补;8. 各章前后顺序排列有较大的调整。

为了便于读者对本规范条文的正确理解和执行,对一些重点条文的编制依据、技术要求的理由和执行时的注意事项在条文说明中予以简要解释。

目录1 总则3 施工前的准备4 路基施工的一般规定5 填方路堤的施工6 挖方路堑的施工7 路基压实8 路基排水9 特殊地区的路基施工10 季节性路基施工11 路基防护与加固12 公路绿化工程与环境保护13 路基整修、检查验收及维修1 总则1.0.2 本规范的适用范围为《公路工程技术标准》所界定的具体范围,考虑到规范标准内容较广,其他类型公路也不少(如旅游公路等),故条文规定其他道路可参照执行。

公路路基施工技术规范JTG-F10-2006

公路路基施工技术规范JTG-F10-2006

中华人民共和国交通部公告2006年第35号关于发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的公告现发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006),自2007年1月1日起施行,原《公路路基施工技术规范》(JTJ 033—95)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ 016—93)、《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)、《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91)同时废止.该规范的管理权和解释权归交通部,日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路工程局有限公司负责。

请各有关单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告中交第一公路工程局有限公司(北京朝阳区管庄周家井,邮政编码:100024,联系电话:010—65761831),以便修订时参考。

特此公告.中华人民共和国交通部(章)二○○六年八月三十一日主题词:公路规范发布公告前言《公路路基施工技术规范》(以下简称《规范》)根据交通部交公路发[2003]297号文“关于下达2003年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求进行修订。

在广泛调研、专题论证的基础上,全面总结了近年来公路路基施工经验,吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果,借鉴了国外相关标准、规范,体现了安全、经济、环保、可持续发展的理念。

修订后的《规范》共10章:1、总则;2、术语、符号;3、施工准备;4、一般路基施工;5、路基排水;6、特殊路基施工;7、冬、雨季路基施工;8、路基防护与支挡;9、路基安全施工与环境保护;10、路基整修与交工验收。

修订重点突出了路基施工中应遵守的准则,应达到的技术要求;强调强制性施工工艺要求,过程质量控制。

修订的主要内容有:1、涵盖了《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)和《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98)等规范中施工方面的内容.2、取消了轻型压实标准,修订了压实度检测频率.特殊路基施工中,针对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土,提出了专项压实标准.3、对填筑层松铺厚度,不做统一规定,强调要与工艺条件相结合,根据试验路段确定.4、将原规范中“4 路基施工的一般规定"、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实"四章的内容合并为“4 一般路基施工".5、补充了EPS块体路堤施工、路基拓宽改建施工、挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩、安全环保等路基施工内容,扩大了涵盖面。

路基填料的选择有什么要求

路基填料的选择有什么要求

路基填料的选择有什么要求
为保证路堤的强度和稳定性,需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。

不得使用淤泥、沼泽土、冻
土、有机土、含草皮土、生活垃圾;树根和含有腐朽物质的土,这些
土影响路基的强度。

盐渍土、黄土、膨胀土:、碾压成型后稳定性差,
要限制使用或按《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)特殊地区
的路基施工要求使用液限大于50,塑性指数大于26的土,不得
直接作为路堤填料。

如果取好土确有困难,必须采用时,则可掺外
掺剂,进行土质改良,如掺石灰等,称作高液限高塑限粘土的”砂
化”。

(公路路基施工技术规范)(JTJ033—95),除规定不适宜土质
不能用作路基填料规定外,还对土的强度(CBR值)和最大粒径提
出具体要求。

要点:路基填料要选好稳定土质认真找
土质不适要改良强度粒径更重要。

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中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范Technical Specification for Constructionof Highway SubgradesJTJ 033-95主编单位:交通部第一公路工程总公司批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:1996年10月1日人民交通出版社1996·北京关于发布《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》的通知交公路发[1995」 1141号现批准发布《公路路基设计规范》(编号JTJO13-95)、《公路路基施工技术规范》(编号JTJ 033-95)作为行业标准,自 1996年10月1日起施行。

《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》分别由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司负责解释,由人民交通出版社出版。

1986年发布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》同时废止。

希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见分别函告交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司,以便修订时参考。

中华人民共和国交通部1995年 11月 30日目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。

4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明公路路基施工技术规范JTJ 033—951总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可参照执行。

1.0.3 公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性和耐久性,应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。

公路路基必须精心施工,确保工程质量。

1.0.4 路基工程应推行机械化施工。

只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采用人工施工,但路基压实,必须采用碾压机械。

1.0.5 路基应按照设计要求施工,在确保工程质量的原则下,应因地制宜,合理利用当地材料和工业废料。

1.0.6 路基施工,应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。

1.0.7 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规,应节约用地,保护耕地和农田水利设施。

1.0.8 公路路基施工应保护生态环境,尽量少破坏原有植被地貌。

清除的杂物,必须分别情况,予以妥善处理,不得倾弃于河流水域中。

1.0.9 公路路基施工,必须贯彻安全生产的方针,制定技术安全措施,加强安全教育,严格执行安全操作规程,确保安全生产。

1.0.10 公路路基工程施除应按规范执行外,尚应遵守国家及部颁的有关规范和标准。

1.0.11 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。

如需变更设计或改变原定施工方案。

或采用特殊施工方法时,应按施工管理程序,报请业主或监理工程师审批。

2术语、符号2.1 术语2.1.1 路床路床是路面的基础,承受由路面传来的荷载。

它指的是路面结构层面以下80cm范围内的路基部分。

路床在结构上分为上路床0~30cm和下路床30~80cm。

2.1.2 填石路堤路基施工中利用石料(包括大卵石)建筑的路堤称为填石路堤。

2.1.3 水沉积法在填石路堤施工中,采用灌水的办法,使砂和细粒料充满石块之间的空隙,从而保证填石路堤的强度和稳定。

2.1.4 土石路堤利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。

2.1.5冻结构寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。

2.1.6保温钩在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物,使水流在正温下流动的沟槽。

2.1.7 湿陷性黄土受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土称为湿陷性黄土,与之对应的称为非湿陷性黄土。

2.1.8 微差爆破在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差,让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。

2.2 符号E0——土基回弹模量(MPa)L0 ——土基顶面实测代表弯沉值(1/100mm )n——导线测理时的测站数ω——土的压实最佳含水量(%)W——石方爆破的最小抵抗线(m)ω0——土的天然含水量(%)ωL——土的液限含水量(%)ωP——土的塑限含水量(%)ωC土的天然稠度(%)3施工前的准备3.1 施工准备3.1.1路基开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

3.1.2根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

重要项目,应编路基施工网络计划。

3.1.3 修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥、确保施工设备、材料、生活用品的供应;设立必要的安全标志。

3.2 施工测量3.2.1 路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

3.2.2 导线复测3.2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时,施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。

3.2.2.2 导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。

仪器使用前应进行检验、校正。

3.2.2.3 原有导线点不能满足施工要求时,应时行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。

3.2.2.4 导线起讫点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足设计要求。

当设计未规定时,应满足以下要求:角度闭合差(″)为n16,n是测点数;坐标相对闭合差为±1/10000。

3.2.2.5复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。

3.2.2.6 对有碍施工的导线点,施工前应加以固定。

固定方法可采用交点法(图3.2.2.6)或其它的固定方法。

所设护桩应牢固可靠,桩位应更于架设测量仪器,并设在施工范围以外。

其它控制点也可参考此法固定。

3.2.3中线复测3.2.3.1路基开发前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等,对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。

3.2.3.2 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。

3.2.3.3 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡、并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

3.2.4 校对及增设水准基点3.2.4.1 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查明原因并及进报告有关部门。

大桥附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理,高速公路和一级公路的水准点闭合差为n20mm。

二级以下公路水准点闭合差为n30mm,L为水准路线长度,以km计。

3.2.4.2 水准点间距不宜大于1km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。

临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。

3.2.4.3 如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。

3.2.4.4 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

3.2.5 路基施工前,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。

若设计单位未提供横断面图,应全部补测。

3.2.6 路基放样3.2.6.1 路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m。

桩上标明桩号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。

3.2.6.2 在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。

3.2.6.3 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。

3.2.6.4 机械施工中,应在过桩处设立明显的填挖标志,高速公路和一级公路在施工中,宜在不大于200m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。

发现桩被碰到或丢失时应及时补上。

3.2.6.5 取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场应里和桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑,不挖到距坑底0.2~0.3m时,应按设计修整坑底纵坡。

3.2.6.6 边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做样板架检查,也可每隔10~20m在沟内外边缘钉桩并注明里程及挖深。

3.2.6.7 施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。

3.3 施工前的复查和试验3.3.1 路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

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