车轮动平衡的检测(完成稿)
车轮平衡度的检测
车轮平衡度的检测随着汽车行驶速度的不断提高，车轮不平衡越来越严重的影响着汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐舒适性。
如果车轮不平衡，在高速旋转时，会引起车轮的上下挑动和摆动，使车辆难于控制，同时还加剧轮胎和有关机件的非正常磨损和冲击。
因此，车轮平衡度检测已成为汽车检测的重要项目之一。
一、车轮平衡的概念与不平衡的原因(一)车轮平衡的概念车轮的平衡可分为车轮静平衡和车轮动平衡。
(1)车轮静平衡与静不平衡支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。
车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。
若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。
静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。
如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。
静不平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心不重合。
(2)车轮动平衡与动不平衡在图3-11a中，车轮是静平衡的，在该车轮旋转轴线的径向反位置上，各有一作用半径相同质量也相同的不平衡点m1与m2，且不处于同一平面内。
对于这样的车轮，其不平衡点的离心力合力为零，但离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶M，使车轮处于动不平衡中。
动不平衡的前轮绕主销摆动。
如果在m1与m2同一作用半径的相反方向上配置相同质量m′1与m′2，则车轮处于动平衡中，如图3-11b所示。
动平衡的车轮肯定是静平衡的，因此对车轮主要应进行动不平衡检测。
图3-11车轮平衡示意图a)车轮静平衡但动不平衡；b)车轮动平衡且静平衡(二)引起车轮不平衡的原因(1)轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。
(2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。
(3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。
(4)并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、或◇符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。
项目六车轮动平衡检测
项目六车轮动平衡检测教具准备车轮动平衡机车轮总成车轮动平衡机专用卡尺卡夹式平衡块定位锥体气压表卡夹式平衡块教学课时6教学流程教学内容及师生活动内容教学措施【任务一：车轮的认知】汽车车轮总成如图12-1所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。
1.教师完成作业分工，发放学生工作页、图样及相关资料；图12－1 车轮总成1.车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。
2.车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图12-2所示。
图12-2 车轮的组成(1)轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上。
(2)轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图12-3和图12-4所示。
2.教师组织学生认识装配实习场地，学习各项规章制度；3.教师组织学生相互检查劳保用品的穿戴；4.教师组织学生观看相关专业资料，进行专业认知，通过案例学习，激发学习专业的兴趣；5.教师指导学生了解发动机运行中最主要的损耗形式是什么；6.引导学生领取工具、量具，并指导工、量具如何使用；7.教师通过演示文稿、现场示范操作、现场展示等形式，引导学生学习如何判定气缸磨损；8.教师巡回指导，个人独立或图12-3 辐板式车轮图12-4 辐条式车轮(3)轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。
1）轮辋的类型和结构按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋，如图12-5所示。
图12-5 轮辋的常见结构形式2）国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：○1轮辋名义宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(in)。
当以毫米（mm）表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致。
车轮动平衡实验
5、按启动按钮，车轮选装后停下。此时 轮辋两侧的不平衡量在数码管上显示出来。 根据显示的不平衡量，选择相应的平衡块 的重量，接近5g内，如果，没有相应平衡 块，可组合，但不能超2个。 6、平衡块是安装在轮辋上的，旋转车轮， 当对应不平衡量数码管下的一列指示灯全 亮时，就将平衡块安装在与地面千垂线相 交的轮辋上，平衡块一定要安装牢靠。
7、安装好后，按<5g按钮，再次启动， 若安装正确，数码管读数为0。不正确， 需重新做检测。
检测到的车轮不平衡量是：
选择的平衡块质量是：确
二、车轮不平衡产生的原因 1、车轮定位不当 2、轮胎和轮辋变形或质量不均匀 3、安装误差 4、车轮遭到碰撞 5、车轮磨损不均匀
三、测量的方法和步骤 1、将车轮上面原有的平衡块取下。 2、给轮胎打足气。 3、将轮胎安装在离车式硬支承车轮动平衡机上， 锁紧。 4、打开动平衡机电源，输入被测车轮在动平衡 机上的安装尺寸；被测车轮轮辋宽度；轮辋直 径。动平衡机内的微电脑接受计算动平衡的数 据后，根据传感器的信息，可以计算轮胎的不 平衡量。
车轮动平衡实验
实验目的：1、掌握轮胎动平衡的检测方 法。 2、掌握平衡块的拆装方法。 实验设备：轮胎动平衡机1台，车轮一个， 平衡块若干、工具。
实验数据及数据结果
一、车轮不平衡的危害 车轮不平衡质量在高速旋转情况下产生不 平衡力，垂直分力使车辆产生振动和噪声， 影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳。水 平分力对于转向轮，随着水平分力的大小 和方向的变化，对于主销中心的力矩和方 向也随着变化，影响汽车的操作稳定性， 直线行驶性和行驶安全性，加剧轮胎和转 向机构的磨损。
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3 车轮平衡的检测
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正
确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：
(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
1.
1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？
2）车轮的动不平衡如何调整？
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？
2.分析结论：。
轮胎动平衡操作流程及结果
轮胎动平衡操作流程及结果When it comes to the process of tire balancing, it is essential to understand the steps involved and the significance of achieving a perfectly balanced tire. To begin with, tire balancing is a procedure that involves adjusting the weight distribution of a tire and wheel assembly to ensure it spins evenly. This is important because an imbalance can lead to uneven tire wear, vibration, and ultimately affect the overall performance and safety of the vehicle. Therefore, understanding the operation process and the results of tire balancing is crucial for both vehicle owners and automotive professionals.说到轮胎平衡的过程，了解涉及的步骤和实现完美平衡轮胎的重要性是至关重要的。
首先，轮胎平衡是一个程序，它涉及调整轮胎和轮组总成的重量分布，以确保它平稳旋转。
这很重要，因为不平衡会导致轮胎不均匀磨损、振动，最终会影响车辆的整体性能和安全性。
因此，了解轮胎平衡的操作流程和结果对于车主和汽车专业人士都是至关重要的。
The tire balancing process typically involves mounting the tire and wheel assembly on a balancing machine, which then rotates theassembly at high speed to determine the areas where weight needsto be added or removed to achieve balance. This is done by attaching small weights to the wheel in specific locations to counteract any imbalance. Once the balancing process is complete, the tire and wheel assembly should spin smoothly without any noticeable vibration. It's important to note that tire balancing should be performed whenever new tires are installed, or if there are signsof imbalance such as vibration or uneven tread wear.轮胎平衡的过程通常包括将轮胎和轮组总成安装在平衡机上，然后以高速旋转总成，以确定需要添加或移除重量以实现平衡的区域。
车轮动平衡的检测(完成稿)
2013全国中职学校“创新杯”汽修专业说课比赛山东省选拔赛车轮动平衡的检测教学设计方案济南第九职业中等专业学校万旭根据实例引入，吸引学生的注意力，让学生通过实际案例进入学习情景，导入二、提出任务分组探究（10分钟）下发任务卡，交代本节课的学习任务：任务卡任务一高速行驶中方向盘抖动的原因？任务二车轮动平衡故障的原因？任务三车轮动平衡故障的排除？(难点）任务四车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程?（重点）解决任务:任务一：高速行驶中方向盘抖动的原因?任务二：车轮动平衡故障的原因？学生小组分析，根据前面所学的内容，解决前两个任务。
车轮动平衡故障的原因:依照机械运动的原理，由于材料组织内部的不均匀,零件外形的尺寸误差,装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力,特别是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上,即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全.解决本节课的难点任务:任务三:车轮动平衡故障的排除.小组分析代表回答教师点评使用车轮动平衡机解决问题:设计意图：通过下发任务卡,交代给学生本节课的学习任务，学生结合实际案例以及前面所学的内容，通过小组分析、讨论,解决学习任务一、二，体现学生的主体地位，再一次通过小组分析，代表回答,教师点评，突破本节课的难点任务三。
三、小组协作完成任务（20分钟）解决本节课的重点任务任务四：车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程学生分组讨论方案为每组学生发项目工单，小组讨论实施方案，最后由组长根据讨论情况填写完成项目工单。
教师示范:使用摄像头把教师的示范流程在多媒体上展现操作流程:1.轮胎固定清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。
实习报告2、车轮平衡检测
实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准轮胎动平衡检测操作标准一、受检轮胎准备1、准备14”轮胎受检一个。
2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。
②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。
二、仪器准备1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。
对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。
②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。
2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。
三、进行实测1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。
首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
②输入轮辋宽度b值。
首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
③输入轮辋直径d值。
按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。
2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。
②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。
③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。
四、仪器设备整理1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。
2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。
3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。
1。
(完整word版)车轮平衡检测试验(doc7页)(完美版)
实验车轮平衡检测一．实验目的通过车轮动平衡实验，了解车轮动不平衡的危害和车轮动平衡仪的工作原理；掌握车轮动平衡仪的使用方法和车轮动不平衡的校正方法,了解影响车轮平衡的因素；二．仪器设备三．实验原理车轮不平衡的危害：将引起车轮上下跳动和横向振摆。
这不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽车行驶的安全性。
此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了汽车使用寿命,增加了汽车运输成本。
1．车轮不平衡检测原理1）静不平衡离车式安装在特制平衡心轴或平衡机转轴上的车轮，如果不平衡，在自由转动状态下，其不平衡点只有处于最下面的位置才能保持静止状态，而配重平衡后则可停于任一位置。
利用这一基本原理,即可测得车轮的静不平衡质量和相位。
2）动不平衡离车式以硬支承平衡机为例，由于其转轴支承装置刚度大,固有振动频率高,振幅小，因而车轮的惯性力可忽略不计.车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支承装置上的,只要测出支承装置上所受的力或因此而产生的振动,就可得到车轮的不平衡量。
四、离车式车轮动平衡机结构目前应用最多的是硬式二面测定车轮动平衡机。
组成:驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。
驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。
转轴由两个滚动轴承支承,每个轴承均有一能将动反力变为电信号的传感器。
转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固装被测车轮。
驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。
车轮防护罩可防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内夹杂物飞出伤人. 制动装置可使车轮停转。
近年来生产的车轮动平衡机,其显示与控制装置多为微机式，具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过微机运算、分析、判断后显示出不平衡量及相位。
为了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量,还必须将测得的轮辋直径d、轮辋宽度b和轮辋边缘至平衡机机箱的距离口(轮辋外悬尺寸），通过键盘或选择器旋钮输入微机才行.五、离车式车轮动平衡机使用方法离车式车轮动平衡机的使用方法如下：⑴清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
轮胎动平衡操作流程及结果
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取出轮胎动平衡机和需要平衡的轮胎。
车轮动平衡的检测完成稿
车轮动平衡的检测完成稿Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】车轮动平衡的检测教学设计方案济南第九职业中等专业学校万旭二、提出任务分组探究（10分钟）三、小组协作完成任务（20分钟）四、巩固知识知识迁移（5分钟）五、课堂小结明确知识（2分钟）六、课后增效拓展训练（1分钟）下发任务卡，交代本节课的学习任务：任务卡任务一高速行驶中方向盘抖动的原因任务二车轮动平衡故障的原因任务三车轮动平衡故障的排除（难点）任务四车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程（重点）解决任务：任务一：高速行驶中方向盘抖动的原因任务二：车轮动平衡故障的原因学生小组分析，根据前面所学的内容，解决前两个任务。
车轮动平衡故障的原因：依照机械运动的原理，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。
解决本节课的难点任务：任务三：车轮动平衡故障的排除。
小组分析代表回答教师点评使用车轮动平衡机解决问题：设计意图：通过下发任务卡，交代给学生本节课的学习任务，学生结合实际案例以及前面所学的内容，通过小组分析、讨论，解决学习任务一、二，体现学生的主体地位，再一次通过小组分析，代表回答，教师点评，突破本节课的难点任务三。
解决本节课的重点任务任务四：车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程学生分组讨论方案为每组学生发项目工单，小组讨论实施方案，最后由组长根据讨论情况填写完成项目工单。
教师示范：使用摄像头把教师的示范流程在多媒体上展现操作流程：1.轮胎固定清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。
车轮动平衡的检测(完成稿)
2013全国中职学校“创新杯”汽修专业说课比赛山东省选拔赛授课教师万旭课程名称汽车底盘构造与维修授课班级汽车高一（1）班车轮动平衡的检测教学设计方案济南第九职业中等专业学校万旭授课时数1课时课型理实一体授课时间40分钟章节名称车轮动平衡的检测教学目标知识目标：1、了解车轮动不平衡的危害2、掌握车轮动平衡的检测方法能力目标：1、培养学生观察、分析问题的能力2、培养学生实践动手操作能力德育目标：1、培养学生独立思考的学习习惯和态度2、培养学生团队协作，敢于交流，敢于发言的能力教学重点车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程教学难点车轮平衡故障的排除教材分析《汽车底盘构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心专业课程之一。
本节是学习了车桥相关知识之后编排的。
通过本节课的学习，既可以对车桥的知识进一步巩固和深化，又可以为后面学习悬架打下基础，所以车轮动平衡的检测是本章的重要内容。
此外，车轮动平衡的检测知识与我们日常用车、学生上岗实习有着密切的联系，因此学习这部分有着广泛的现实意义。
学生分析本课的教授对象是我校高一汽车专业学生。
他们在学习本节课之前，已经学习了车轮动平衡仪的使用方法，但是具体操作流程还没有掌握。
高一汽车专业的学生男生比例比较高，所以学生动手能力要远远强于对理论知识的掌握。
教学思路本次课是第二章中的第四节，本次课的内容在具有相对独立性，在知识网络上只与车轮定位参数有关，学生其他章节学习的好坏基本不会对本节课的授课效果产生影响。
为了引起学生的学习兴趣，采用讲授法、任务驱动法、案例教学法，并在讲授时注意书本知识与驾驶和汽车使用的实际相结合。
1、案例引入：根据实际案例引出任务；2、提出任务：车轮动平衡故障的原因、故障排除及检修思路和规范的操作流程；3、分组探究：分析车轮不平衡的原因及如何解决故障；4、解决任务：讨论如何调整才能使车轮平衡，规范使用车轮平衡机进行故障车轮的平衡；5、巩固知识：对本节课的知识点进行强化巩固；6、增效拓展：学生回顾总结本节课的收获，点评各组表现，布置课后任务、拓展技能训练。
(完整版)车轮动平衡的检测
值b 1
读数（5.5） 3
卡的位置 2
（三）轮胎数值读取与输入:
第五步B：向机器面板输入轮辋宽度的相 应数值b
显示
在第二组上、下箭头输 入数值b（5.5）
（三）轮胎数值读取与输入:
第六步A：在轮胎边缘找出轮胎规格读数 195/60R14，字母R后面是轮辋直径d(14）
字母R后面是 轮辋直径d(14)
（五）打平衡块:
显示面板上左边是车轮内侧，右边为外侧。转 动车轮，当指示灯全亮时停止，在轮辋的外侧 上部（12点位置）加打上相应质量的平衡块
内 B:左右显示屏显示出不平衡量
外
侧
侧
110
105
内
外
信
信
号
号
灯
灯
（五）打平衡块:
选择合适的平衡块， 平衡块上有数值
选一个105 克的平衡块 在轮辋外侧 12点钟方向 最高位装上
（三）轮胎数值读取与输入:
第六步B：向机头输 入数值d（14）
abd
数值输入完毕
（四）开始动平衡测验:
按ＳＴＡＲＴ钮启动运转，数秒后自动停 止。左右显示屏显示出不平衡量
A：按STRAT键
（四）开始动平衡测验:
车轮下在旋转中，机器在进行数值的收集 与计算，这时候不能有外力加在平衡机上
是人们常说的动平衡。
1、防止轮胎异常磨损 2、消除车轮抖动、方向盘震动 3、提高汽车行驶时的稳定性、安全性
(1)方向盘出现震动、抖动 (2)车轮摇摆、轮胎产生波浪型磨损 (3)更换轮胎,轮毂或是补过轮胎后 (4)车轮受过大的撞击 (5)由于颠簸导致平衡块丢失
目前轮胎平衡机在市场上也有很多类型, 主要分为卧式动平衡机,立式动平衡机。
轮胎动平衡检测实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生掌握轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项，提高学生在汽车维修行业的实际操作能力。
二、实训内容1. 轮胎动平衡检测原理及作用2. 轮胎动平衡检测设备的使用方法3. 轮胎动平衡检测的操作步骤4. 轮胎动平衡检测结果的判定及处理三、实训时间2021年X月X日四、实训地点汽车维修实训室五、实训人员汽车维修专业学生共10人六、实训设备1. 轮胎动平衡检测仪1台2. 轮胎4只3. 扭力扳手1把4. 气压表1个5. 卡尺1把七、实训过程1. 教师讲解轮胎动平衡检测的基本原理、作用及注意事项。
2. 学生分组，每组4人，分别进行以下操作：（1）检查轮胎气压，视必要充至规定值。
（2）使用扭力扳手将轮胎拆卸下来。
（3）将拆卸下来的轮胎放置在轮胎动平衡检测仪上。
（4）启动轮胎动平衡检测仪，检测轮胎动平衡情况。
（5）根据检测结果，对不平衡的轮胎进行平衡调整。
3. 教师巡回指导，纠正学生在操作过程中出现的问题。
4. 学生完成实训任务后，教师组织学生进行讨论，总结实训经验。
八、实训结果本次实训共检测轮胎4只，其中2只轮胎动平衡良好，2只轮胎动平衡不合格。
不合格的轮胎经过调整后，动平衡情况均达到标准。
九、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项。
2. 学生在实训过程中，提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 实训过程中，学生发现了一些问题，如操作不规范、设备使用不当等，通过教师的指导和学生的互相学习，问题得到了解决。
4. 本次实训取得了良好的效果，达到了预期目标。
十、实训建议1. 加强学生对轮胎动平衡检测原理和操作方法的了解，提高学生对实训的重视程度。
2. 在实训过程中，教师应加强对学生的指导，确保学生正确操作设备。
3. 定期组织学生进行实训，提高学生的实际操作能力。
4. 增加实训设备的数量，满足学生实训需求。
5. 加强对实训室的管理，确保实训环境安全、整洁。
车轮动平衡检测(教学信息化大赛)
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（1）方向盘震动 （2）车轮出现有节奏的异响 （3）更换轮胎，轮毂或是补过轮胎后 （4）车轮受过大的撞击 （5）由于颠簸导致平衡块丢失
四、轮胎动平衡机介绍
目前轮胎平衡机在市场上也有很多类型，主要分为 卧式动平衡机，立式动平衡机。立式动平衡机是指被平衡
转子轴线处于铅垂状态的一类动平衡机。卧式动平衡机是
用标尺测量动平衡机离 b=6.0英寸。 车轮轮辋距离
用卡钳测量轮辋直径
6、用卡尺测量轮辋直径d,
直径d=15英寸。
轮辋直径
注意： 轮胎规格、材质不同 （钢轮和铝轮）所测量 的数值也不相同。
7、输入测量的数值。
输入数值
输入数值
输入数值
启动按钮
8、盖下防护罩，按下起动按
显示数值
钮，轮胎开始转动，当动
车轮锁紧扳手
显示仪
2、轮胎平衡块种类：
轮胎平衡块有两种，一种
用于铝质辐板式车轮，一 种用于钢质辐板式车轮。
铝质车轮用平衡块
铝制车轮所用平衡块直接
粘贴到轮辋内侧。钢质车 轮所用平衡块卡在轮辋内、
钢质车轮用平衡块
外边缘处。
具体见右图所示。
六、轮胎动平衡机工作原理
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行 驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生 的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正 各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测机检查。轮胎平衡分为动 态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨 损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此， 定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免 在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
车轮动平衡的检测(完成稿)
车轮动平衡的检测(完成稿)车轮动平衡的检测教学设计方案济南第九职业中等专业学校万旭2013全国中职学校“创新杯”汽修专业说课比赛山东省选拔赛二、 提出任务 分组探究（10分钟）下发任务卡，交代本节课的学习任务：任务卡任务一 高速行驶中方向盘抖动的原因？任务二 车轮动平衡故障的原因？ 任务三 车轮动平衡故障的排除？（难点） 任务四 车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程？（重点）解决任务： 任务一：高速行驶中方向盘抖动的原因？任务二：车轮动平衡故障的原因？学生小组分析，根据前面所学的内容，解决前两个任务。
车轮动平衡故障的原因：依照机械运动的原理，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。
解决本节课的难点任务：任务三：车轮动平衡故障的排除。
小组分析 代表回答 教师点评三、小组协作完成任务（20分钟）使用车轮动平衡机解决问题：设计意图：通过下发任务卡，交代给学生本节课的学习任务，学生结合实际案例以及前面所学的内容，通过小组分析、讨论，解决学习任务一、二，体现学生的主体地位，再一次通过小组分析，代表回答，教师点评，突破本节课的难点任务三。
解决本节课的重点任务任务四：车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程学生分组讨论方案为每组学生发项目工单，小组讨论实施方案，最后由组长根据讨论情况填写完成项目工单。
教师示范：使用摄像头把教师的示范流程在多媒体上展现操作流程：1.轮胎固定清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。
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车轮动平衡的检测
教学设计方案
济南第九职业中等专业学校
万旭
二、
提出任务
分组探究（10分钟）三、
小组协作
完成任务
（20分钟）四、
巩固知识
知识迁移
（5分钟）五、课堂小结
明确知识
（2分钟）六、课后增效
拓展训练
（1分钟）
下发任务卡，交代本节课的学习任务：
任务卡
任务一高速行驶中方向盘抖动的原因？
任务二车轮动平衡故障的原因？
任务三车轮动平衡故障的排除？（难点）
任务四车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程？（重点）
解决任务：
任务一：高速行驶中方向盘抖动的原因？
任务二：车轮动平衡故障的原因？
学生小组分析，根据前面所学的内容，解决前两个任务。
车轮动平衡故障的原因：依照机械运动的原理，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。
解决本节课的难点任务：
任务三：车轮动平衡故障的排除。
小组分析
代表回答
教师点评
使用车轮动平衡机解决问题：
设计意图：通过下发任务卡，交代给学生本节课的学习任务，学生结合实际案例以及前面所学的内容，通过小组分析、讨论，解决学习任务一、二，体现学生的主体地位，再一次通过小组分析，代表回答，教师点评，突破本节课的难点任务三。
解决本节课的重点任务
任务四：车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程
学生分组讨论方案
为每组学生发项目工单，小组讨论实施方案，最后由组长根据讨论情况填写完成项目工单。
教师示范：使用摄像头把教师的示范流程在多媒体上展现
操作流程：
1.轮胎固定
清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。
2.输入参数
锥体
大螺距螺母
打开电源开关，检查指示与控制装置的面板指示是否指示正确，用卡尺测量轮辋宽度b，轮辋直径d，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法将a、b、d的值输入到指示与控制装置中去。
测量动平衡机到轮毂的距离输入参数
测轮毂宽度输入参数
查看轮毂尺寸 205/55R16 16寸轮毂
输入参数
3.开始检测
放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据；车轮自动停转或听到“嘀”声，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置。
显示偏差值：内侧轮毂需要增加15g，外侧需要增加3g
4.校正动平衡
抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、显示检测数据等)时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部(12点位置)加装指示装置显示该侧的平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
平衡块的安装位置（两种平衡块）
5.重新检测
安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于5g(0.3盎司)指示装置显示“00”或“oK”时为止，测试结束，关闭电源开关。
注：若不平衡量小于该车型的规定值，则不必对车轮进行平衡校正。
6.检测标准
不平衡量小于5g(0.3盎司)指示装置会显示“00”或“oK”，虽然这种平衡结果最为理想，但是完全做到较难。
一般检测评定办法是：小型车不平衡质量不大于10g，重型车不大于20g，且每侧轮辋边缘所加平衡块以不超过3块为宜。
3M强力
双面胶
配重块。