汽门活动试验依据
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机主汽门活动试验是对小汽轮机主汽门进行性能测试和验证的过程。
主汽门是小汽轮机中的关键部件之一，其活动状态直接影响到小汽轮机的工作效率和性能。
因此，进行主汽门活动试验是确保小汽轮机正常运行和提高其工作效率的重要环节。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是验证小汽轮机主汽门的工作性能，包括开启、关闭速度、开度控制等参数。
通过试验结果的分析，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供技术支持。
三、试验内容1. 开启速度试验：在试验过程中，通过控制系统调节小汽轮机主汽门的开度，记录开启速度随开度变化的曲线。
试验时，应保证主汽门平稳开启，避免突然开启或过慢开启，以保证试验结果的准确性。
2. 关闭速度试验：与开启速度试验类似，通过记录主汽门的关闭速度随开度变化的曲线，评估主汽门的关闭性能。
同样，试验时应避免突然关闭或过慢关闭主汽门，以保证试验数据的准确性。
3. 开度控制试验：通过控制系统对小汽轮机主汽门进行开度控制，记录开度控制精度随控制信号变化的曲线。
试验时，应保证控制信号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
4. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门的开度和负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门在负载变化过程中的响应能力。
四、试验步骤1. 前期准备：检查小汽轮机和试验设备的状态，确保其正常运行和安全使用。
清理试验现场，确保环境整洁和无障碍物。
2. 设定试验参数：根据试验目的和要求，设定主汽门的开度、控制信号和负载变化等试验参数。
确保试验参数的准确性和一致性。
3. 开启速度试验：通过控制系统逐渐开启主汽门，记录开度与开启速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的开启速度，避免突然开启或过慢开启，以保证试验数据的准确性。
4. 关闭速度试验：类似于开启速度试验，通过逐渐关闭主汽门，记录开度与关闭速度的关系曲线。
汽轮机阀门全行程活动试验异常分析及优化
汽轮机阀门全行程活动试验异常分析及优化文章以河源电厂600MW汽轮机为例，详细介绍了汽轮机主汽阀门全行程活动试验的试验条件和基本原理，并针对阀门试验过程中出现的EH油压大幅下跌的异常现象进行了详细地分析，提出合理的解决方法。
标签：全行程活动试验；优化；安全引言广东河源电厂汽轮机为哈汽生产的CLN600-25/600/600型超超临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，每台机组配置有两高压主汽门（TV）、4个高压调门（GV）、2个中压主汽门（RSV）、4个中压调门（IV）。
汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），控制设备采用ABB北京贝利控制有限公司的Symphony系统。
1 试验条件阀门全行程活动试验共分为四个组依次进行，TV和同侧的2个GV一个组（如TV2和GV2、GV3），RSV和同侧的IV一个组（RSV1和IV1、IV2，RSV2和IV3、IV4），每次只能对一个阀门组进行试验。
TV/GV阀门组活动试验须具备以下允许条件：（1）机组处于正常运行状况，带50%额定负荷。
（2）CCS模式退出，DEH投入功率控制回路。
（3）高调门处于单阀模式。
（4）高压主汽门和中压主汽门全开。
（5）阀门活动试验已完成，没有其它阀门试验进行。
（6）DEH投入功率控制回路。
（7）没有阀门校验进行。
为保证一侧GV全关后负荷仍能够稳定控制在300MW，要求在TV/GV阀门组活动试验过程中主汽压力稳定在18Mpa，此时锅炉处于BI或者BH运行模式均可。
RSV/IV阀门组活动试验可以在任何负荷下进行，除上述第一条外，其它要求与TV/GV阀门组完全相同。
2 试验原理2.1 TV/GV活动试验以TV2/GV2GV3阀门组活动试验为例，其主要控制逻辑见图1。
当所有允许条件具备时，操作员通过DEH画面选择TV2/GV2&GV3阀门组开始试验。
首先“TV2试验开始”为1，RS触发器（14）置位，使切换器T（12）保持试验前的“GV2单阀指令1”，同时RS触发器（6）置位，把试验前的“GV2单阀指令1” 乘以负1后通过速率限制器（11）与之前保持的数值相加，其结果通过切换器T（15）形成最终的GV2单阀指令（GV2 SINGLE）信号。
火电厂动态实验项目试验条件及方法
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
第二节超速试验一、超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
2、停机时。
3、机组大修前。
4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。
5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。
6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。
7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。
8、就地或远方停机功能不正常。
9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。
（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。
2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。
3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度450～500℃。
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验是用来检验发动机气门机构的工作正常与否的一种试验方法。
它通过观察、测量发动机气门的开启和关闭情况，以及气门的活动范围，来判断气门机构是否存在问题。
具体原理如下：
1. 准备工作：首先需要将发动机停车，并断开点火装置，以避免发动机误启动。
然后打开发动机上的气门罩，以便观察气门的活动情况。
2. 活动测量：在准备好的测量设备上，安装传感器或测量器具，以测量气门的活动范围。
这些传感器可以测量气门的开启程度、关闭程度以及开启和关闭的时间等数据。
3. 进行试验：通过适当的操作，启动发动机，并观察气门的活动情况。
可以从仪表上读取到气门的活动数据，或者通过摄像设备来观察气门的实际运动情况。
4. 结果分析：根据观察到的数据和图像，分析气门的活动情况。
例如，如果发现气门开启不充分、关闭不完全、偏斜或卡滞等异常情况，就说明气门机构存在问题。
总结来说，主汽门活动试验的原理是通过观察和测量发动机气门的活动情况，以及分析数据，来判断气门机构是否正常工作。
这是一种常用的检测发动机问题的方法，可以帮助技术人员及时了解和解决气门机构的故障。
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能摘要：汽轮机主汽门和调速汽门的正确动作，是机组安全运行的根本。
近期有电厂在汽机超速过程中，调速汽门和主汽门均未及时关闭，造成汽轮机严重超速，威胁生产安全。
按照集团公司文件要求，我厂增加了各汽门全关试验功能逻辑，可定期验证各汽门的全行程动作，切实提高了机组运行的安全性。
关键词：汽轮机主汽门调速汽门安全全关活动试验逻辑1、机组简介某电厂2*300MW机组，上海锅炉厂生产SG-1025-17.6型亚临界，自然循环锅炉，一次中间再热，四角切圆燃烧，正压直吹式制粉系统。
汽机为东方汽轮机厂生产的NC300/220-16.7-535/535型双缸双排汽，抽汽供热机组。
机组采用北京日立公司5000M型DCS控制系统，DEH整合在DCS系统中，一体化设计。
1.增加全关试验功能前的状态：机组有2个高压主汽门和2个中压主汽门，其中带LVDT的高压主汽门采用85%行程的模拟量作为试验到位信号，不带LVDT的高压主汽门和2个中压主汽门采用行程开关作为试验到位信号。
4个高压调速汽门和2个中压调速汽门，均采用LVDT模拟量作为试验到位信号。
1.存在问题3.1改造前，机组的阀门活动试验行程不足。
机组仅具备关至85%行程的活动试验能力，即汽门实际只动作15%的行程，即认为该汽门活动正常。
但结合近期发生的一起超速事故，当时该机组在超速后，103%转速时关闭调速汽门无效，继续超速至110%转速时，主汽门虽然有关闭动作，但并未关严，导致机组转速仍然升高，最后是靠锅炉灭火后主汽压力缓慢降低，才使汽轮机转速逐渐下降，期间转速大大超过安全限制，严重威胁生产人员和设备的安全。
由此可见，在之前的阀门活动试验中，仅仅能验证阀门是否“能动”，即阀门在全开位置附近是否卡涩。
但是阀门在全关位置附近是否动作可靠，仅依靠之前的半关试验是无法验证的。
3.2 改造前，机组的阀门活动试验仅仅试验了阀体是否卡涩，而对于更加重要的遮断电磁阀是否动作正常，并不能进行试验。
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机是一种常用的发电机组，其性能优越、运行稳定。
主汽门是小汽轮机中重要的控制装置，直接影响着发电机组的工作效率和安全性。
为了确保主汽门的正常运行，需要进行主汽门活动试验，以评估其性能指标和调整参数。
本文将详细介绍小汽轮机主汽门活动试验方案。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是评估主汽门的运行特性，包括开启时间、关闭时间、开启度和动态响应等指标。
通过试验结果，可以判断主汽门的工作是否符合要求，以及是否需要进行调整和维护。
三、试验准备1. 确定试验范围：根据实际情况，确定主汽门的试验范围和试验参数。
2. 准备试验设备：确保试验设备的完好性和准确性，包括传感器、控制系统和数据采集设备等。
3. 检查工作环境：确保试验现场的安全性和稳定性，消除可能影响试验结果的干扰因素。
四、试验方案1. 开启时间试验：将主汽门从关闭状态开始，记录主汽门开启到完全开启所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为开启时间指标。
2. 关闭时间试验：将主汽门从完全开启状态开始，记录主汽门关闭到完全关闭所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为关闭时间指标。
3. 开启度试验：记录主汽门在开启和关闭过程中的开启度变化情况。
通过传感器实时采集开启度数据，并绘制曲线图。
根据曲线图评估主汽门的开启度指标。
4. 动态响应试验：模拟小汽轮机在不同负荷变化时，主汽门的动态响应能力。
通过改变小汽轮机的负荷，记录主汽门的响应时间和稳定性。
根据试验结果评估主汽门的动态响应指标。
五、试验步骤1. 确保试验设备的正常工作，并校准传感器和数据采集设备。
2. 将主汽门调整到关闭状态，并记录初始位置。
3. 开启时间试验：通过控制系统控制主汽门的开启，同时记录开启时间。
4. 关闭时间试验：通过控制系统控制主汽门的关闭，同时记录关闭时间。
5. 开启度试验：通过控制系统控制主汽门的开启和关闭过程，同时记录开启度数据，并绘制曲线图。
6. 动态响应试验：通过改变小汽轮机的负荷，模拟不同工况，记录主汽门的响应时间和稳定性。
600MW汽轮机全自动阀门活动试验方法
ＮＯＲ ＴＨ ＣＨＩ Ｉ ＣＴ Ｃ Ｐ ＮＡ Ｅ ＲＩ ＯＷＥ Ｅ Ｒ
１ ３
６ ０ ＭＷ 汽 轮 机 全 自动 阀 门 活 动 试 验 方 法 ０
孙 伟 东
（ 华 太 仓 发 电有 限公 司 ， 苏 太仓 ２ ５ ３ ） 国 江 １４ ３
摘 要 ： 对 ６ ０ ＭＷ 汽 轮 机 阀 门 活 动 试 验 的 典 型 设 计 与 问 题 ， 入 研 究 并 设 计 了 一 套 一 键 启 动 、 程 自 动 且 针 ０ 深 全
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｄ ｓ ｅ ｍ ｕ ｂ ｎ ｒ ｓ： ｔ ａ ｔ ｒ ｉ ｅ；ｖ ｌ ｅ ａ ｖ ；ａ ｔ ｍａ ｉ ｎ；ｔ ｓ ｕ ｏ ｔｏ ｅｔ
０ 概 述
汽 轮 机 调 速 系 统 对 汽 轮 机 安 全 运 行 起 着 重 要 的 保 障 作 用 ， 中 ， 、 压 主 汽 门 及 调 节 汽 门 长 其 高 中 期 工 作 在 高 温 、 压 环 境 中 ， 杆 容 易 发 生 蠕 变 和 高 阀 氧 化 ， 重 时 会 导 致 阀 门 卡 涩 。 这 是 火 电 机 组 最 严
对 负荷 无 扰 动 的试 验 方 法 。
关键词 ： 轮 机 ： 门 ； 汽 阀 自动 ； 验 试
中 图 分 类 号 ： Ｋ ６ ． Ｔ ２４ ９
文 献 标 识 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：０ ３９ ７ （ ０ ０ １ ４０ ３ ０ １０ —１１ ２ １ ） １）１ － ３
Ｔｅ ｔｎｇ Ｍ ｅｈｏ ｏ ｕ ｏ— ａ ｖ ｆ６ Ｗ ｅ ｍ ｓｉ ｔ ｄ ｆＡ ｔ ｖ ｌ ｅ ｏ ００ Ｍ Ｓｔ ａ Ｔｕｒ ｎｅ ｂｉ
进行 Ｔ Ｇ 联 合 活 动 试 验 ： “ Ｖ 试 验 ” ，Ｖ Ｖ— Ｖ 按 Ｔ 键 Ｔ 自动 关 至 ６ ％ 开 度 ， “ 认 ” ， 时 关 闭 本 侧 ０ 按 确 键 同 两 个 Ｇ Ｇ 全 关 后 Ｔ 自动 关 闭 ， Ｖ 关 闭 后 再 Ｖ， Ｖ Ｖ Ｔ 自动 全 开 ， 后 按 “ 消 试 验 ” 将 Ｇ 恢 复 到 试 然 取 键 Ｖ
主汽门、调门严密性试验技术措施
主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。
二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。
5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。
三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。
b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。
e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。
f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。
则严密性试验合格，试验结束。
g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。
h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。
窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。
i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。
2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。
b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。
主汽门、调门全行程活动试验
2 确认 DEH 操作员 “功率控制”方式投入，调节级压力反馈退出。
3 检查 TV1、TV2、RV1、RV2 正常全开，高压调节汽门开度 20～24%，中压调门全开；
4 就地派人监视，保持通讯畅通；
点击“TV1”试验对话框，点击“确定”，高压调节阀 GV1、GV3、GV5 先开始慢慢关下，右 5 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 同时开始补偿打开，直到 GV1、GV3、GV5 达到全关，即位置反
（
）Байду номын сангаас
□闭锁/标示牌 □脚手架检查 □升降机检查 □沟渠检查 □气体测试 □其他
（
）
值长
监护人
操作人
备注：在安全设备、监督检查中选中后打√
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发令人
监护人
操作人
№：
操作任务：＃ 机主汽门、调门全行程活动试验
操作时间：
√ 顺序
操作项目
1 负荷 165～200MW，锅炉燃烧稳定，机组运行正常，DEH 显示“保持”。
IV2 开始慢慢开启直至全开。根据情况，如再次试验如再次试验重复 11 步骤。
备注
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检查一切正常，进行右侧主汽门、调门活动试验：点击“TV2” 试验对话框，点击“确定”， 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 先开始慢慢关下，左侧高压调节阀 GV1、GV3、GV5 同时开始补 8 偿打开，直到 GV2、GV4、GV6 达到全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后高压主汽门 TV2 迅 速关闭，再迅速全开。
击“确定”，中压调节阀 IV1 先开始慢慢关下直至全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后左 11 侧中压主汽门 RSV1 稍见活动，DEH 画面全开反馈消失。然后 RSV1 重新全开，中压调节阀
阳西电厂汽门严密性试验方案(初稿)
、汽轮机汽门严密性试验方案编写：初审：复审：批准：阳西海滨电力发展有限公司一、编写依据1. 本方案是依据阳西发电厂一期1、2号机组工程600MW超临界燃煤机组运行规程、设备厂家正式图纸、说明书及技术要求、设计院的设计图纸编写的。
2. 参照文件《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》电建[1996]159号文颁发《电力建设施工及验收技术规范》电技[1994]20号文颁发《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589号《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》DL 5011-92；《火电机组达标投产考核标准》国电电源[2001]218号《火电机组启动验收性能试验导则》电综[1998]179号。
3、关于系统所涉及的具体操作参照相应的运行规程及有关规定执行。
二、试验目的保证事故情况下迅速切断机组进汽，保证机组安全停机。
三、试验规定及注意事项：1、汽机初次启动、机组大小修后启动2、高中压主汽门、调门检修后启动。
3、机组正常运行时每年进行一次。
4、机组做超速试验前进行。
5、试验时记录机组试验前转速，汽门关闭后稳定转速、过程时间，主汽及再热蒸汽汽压、汽温，真空。
6、以上每项试验结束后应尽快恢复到额定转速，再进行下一组汽门的严密性试验。
7、试验过程中，注意监视高压缸排汽温度。
8、试验过程中，锅炉应稳定燃烧，维持汽温汽压稳定。
9、试验中严密监视轴承振动、胀差和轴向位移变化，任一项超过规定或机组声音异常，必须打闸停机，查明原因并处理正常后，方可继续进行试验。
四、组织措施：现场指挥：技术组成员：安全监督：五：试验前应具备的条件1汽机冲转至3000r/min，做就地及远方打闸试验合格（高中压主汽门、调门迅速关闭，机组转速下降）。
2试验主蒸汽压力不低于额定压力的50%。
3轴封压力维持在低限(真空不降低为止)。
4调速系统静态试验合格。
5联系热工退出主汽门关闭后联跳锅炉联锁。
六、试验项目：1、高、中压主汽门严密性试验2、高、中压调速汽门严密性试验七、试验步骤：1、高、中压主汽门严密性试验1）.因汽机属冷态启动，汽机在空载工况下进汽参数相对较低，为满足试验要求，故需将发电机并于电网带30—40MW负荷，随炉热负荷的增加，主汽压力会随之升高，此时按以下要求进行操作：（1）维持炉热负荷，将发电机负荷缓慢减至零，同时视主汽压上升至约8—9MPa，若相差较大应进行调整。
汽轮机阀门活动试验方案
#1汽轮机阀门活动试验方案据调研了解，兄弟电厂同类型300MW、600MW机组，均多次发生过因主、调汽门门杆高温氧化，氧化皮造成汽门卡涩，影响机组下次正常启动。
机组停运后热态情况下，对主、调汽门进行活动，可有效避免因氧化皮造成汽门卡涩。
根据我厂机组运行的实际情况和运行经验，经汽机专业研究决定，在汽机停运后，进行主、调汽门活动，编制以下活动试验措施，各有关人员阅知并严格执行。
一试验时间：1.机组停机84h内，每天上午11:00，下午22:00分别进行高、中压主汽门、调门全行程活动试验。
二组织措施：1.高、中压主汽门、调门全行程活动试验时由运行人员确认条件和监视检查，热控人员负责强制条件，开关试验。
运行巡检员和汽机巡检在就地进行阀门开关状态的确认。
三试验条件：1.同侧高压主汽门试验与高压调门试验不得同时进行，必须在一个关闭情况下进行另一个试验。
2.同侧中压主汽门试验与中压调门试验不得同时进行，必须在一个关闭情况下进行另一个试验。
3.主汽压力降至5MPa以下。
4.EH系统油质合格。
5.润滑油系统运行。
6.EH油系统、主机汽门无检修工作。
7.高压启动油泵运行。
四试验步骤：1.检查机组具备试验条件。
2.集控运行人员负责汽机就地挂闸，建立安全油压。
3.联系热控人员将汽轮机挂闸条件强制为允许，将挂闸后开中压主汽门的条件强制为不允许。
4.运行人员在DCS画面上复位AST电磁阀，汽机挂闸。
5.阀门试验顺序如下：1)#1高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#1高压调汽门，检查正常后，关闭。
2)#3高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#3高压调汽门，检查正常后，关闭。
3)#5高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#5高压调汽门，检查正常后，关闭。
4)#1高压主汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1、#3、#5高压调门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#1高压主汽门，检查正常后，关闭5)用同样方法进行右侧#2、#4、#6高压调门和#2高压主汽门手动开关活动试验。
汽轮机主汽门调门活动试验操作票
汽轮机主汽门调门活动试验操作票一、试验目的本试验主要目的是检验汽轮机的主汽门和调门是否可以正常活动，并在操作中观察和记录其运动过程中的变化，为进一步的调整和维修提供依据。
二、试验设备和工具1.汽轮机主汽门和调门；2.扳手；3.视频相机。
三、试验步骤1.检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常；3.使用扳手轻轻旋转主汽门和调门，观察活动过程中的变化；4.用视频相机记录活动过程中的关键步骤。
四、试验注意事项1.在操作试验中要注意安全，避免造成伤害；2.需要在汽轮机停机的情况下进行试验；3.观察和记录活动过程中的任何异常情况，并及时报告。
五、试验结果分析通过本次试验，可以判断主汽门和调门是否能正常活动。
如果发现活动过程中有异常情况，需要及时报告，并进行相应的修理或调整。
六、试验结论根据试验结果分析，结论如下：-若主汽门和调门能正常活动，并无异常情况，则判定其状态良好；-若发现主汽门或调门活动过程中有异常情况，则需要进行维修或调整。
七、试验记录以下是试验过程中的主要记录内容：时间：20XX年XX月XX日地点：XX汽轮机房试验人员：XX记录内容：1.试验前检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常，是否有异常；3.轻轻旋转主汽门和调门，并记录活动过程中的关键步骤；4.观察活动过程中是否有异常情况，并记录；5.试验结果分析；6.试验结论。
八、试验评价本次试验操作规范，试验目的明确，记录详实，达到了预期的检验目的，并为进一步的维修和调整提供了依据。
发电厂汽轮机抽汽逆止门活动试验
4号机4、5、6、7抽汽逆止门活动试验一、4抽汽逆止门活动试验1、关闭4抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
2、开启4抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
3、视4抽汽逆止门关50%。
4、关闭4抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
5、开启4抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
6、视4抽汽逆止门由50%开至100%。
二、5抽汽逆止门活动试验1、关闭5抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
2、开启5抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
3、视5抽汽逆止门关50%。
4、关闭5抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
5、开启5抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
6、视5抽汽逆止门由50%开至100%。
三、6抽汽逆止门活动试验1、关闭6抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
2、开启6抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
3、视6抽汽逆止门关50%。
4、关闭6抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
5、开启6抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
6、视6抽汽逆止门由50%开至100%。
四、7抽汽逆止门活动试验1、关闭7抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
2、开启7抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
3、视7抽汽逆止门关50%。
4、关闭7抽汽逆止门压缩空气电磁阀。
5、开启7抽汽逆止门压缩空气电磁阀前截断门。
6、视7抽汽逆止门由50%开至100%。
安全措施1.按操作票逐项进行。
2.注意监视各抽汽段参数。
3.单元与就地联系好。
联系1.专业间加强联系。
2.就地与单元联系清复诵无误后再操作。
危险点分析。
东汽主汽门全行程活动实验
东汽高压主汽门全行程活动试验缺陷处理东汽高压主汽门全行程活动试验过程中，首先高调门先关闭，当关闭到小于10%时，高调门快关电磁阀动作，高调门全关，当高调门全关或开度小于5%时，主汽门开始关闭。
但是在这个过程中出现一个问题，当高调门关闭到10%高调快关电磁阀动作，全关调门后会再打开一定开度再关闭，如此重复两次的现象，现对问题进行如下分析。
当主汽门全行程活动实验开始后，高调门指令开始以0.2%每秒的速度开始慢慢关小，调门反馈跟随指令慢慢减小，当调门反馈到10%时，调门快关电磁阀动作，调门全关，但此时调门指令为10%且仍在以0.2%每秒的速度在关小。
快关电磁阀动作15S后失电，此时指令降到7%,调门又跟随指令重新打开。
由于存在超调，当调门反馈再次开到大于10%时，调门快关电磁阀会再次得电动作15秒。
此时调门指令到达4%,电磁阀失电后，调门又会跟随指令打开，由于反馈未到10%，快关电磁阀不再得电，调门会跟随控制指令开始慢慢关闭，直到关闭到零位。
由此得出结论，由于高调门快关电磁阀得电时间较短，调门指令无法降为零，所以出现重复开关两次的现象。
所以根据计算所得将电磁阀的得电脉冲时间改为50秒，调门指令正好降到零位，经试验未在出现重复开关现象。
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验风险分析及管控措施
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机主汽门、调门门杆活动试验，是检查汽轮机汽门是否处于良好工作状态，防止汽门卡涩的主要手段。
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴操作不当，发生锅炉超压。
⑵操作不当，发生负荷波动。
⑶机组发生振动。
⑷主汽门、调门卡涩。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防操作不当，发生锅炉超压的措施
①熟练掌握DEH的操作步骤。
②根据试验负荷曲线确定机组负荷。
③汽门活动试验前，机组退出ADS、稳定负荷运行。
④确认DEH、FSSS等系统工作正常。
⑵防操作不当，发生负荷波动的措施
①确认DEH运行方式在“自动”。
②转速反馈回路投入。
⑶防机组发生振动的措施
①将DEH切至单阀控制方式。
②加强监视机组的振动，振动增大时立即终止试验，恢复原运行方式。
⑷防主汽门、调门卡涩的措施
①就地检查主汽门、调门状态良好。
②出现卡涩现象应退出试验并采取相应的措施。
高压调门活动试验
中电投集团公司
汽机高压调节汽门活动
试验操作票
大连泰山热电有限公司
DALIAN TAISHAN THERMO-ELECTRIC CORP.Ltd
一、高压调节汽门在线活动试验应满足下列条件：
1）机组处于并网状态；
2）负荷小于80MW；
3）阀门切换已经完成，并且汽机处于单阀方式运行；
4）协调控制切除；
5）伺服卡工作状态正常；
6）主汽门和调门均不在试验状态。
二、注意事项：
1）阀门试验过程中，如果在阀门试验关闭阶段点击窗口8225中的〖CANCEL〗（取消）按钮，则该阀门停止继续关闭，立即转入阀门试验恢复阶段。
如果阀门试验恢复阶段点击〖CANCEL〗按钮，该按钮不起作用；
2）阀门试验结束后的阀位可能和试验前的阀位不一致，这是因为试验前后因阀门开启和关引起的汽压变化，从而导致蒸汽初参数可能发生了变化；
3）为防止阀门试验过程中阀位震荡，禁止刚投入试验便立即取消，而应等待至少30秒钟才可进行取消操作；
4）投入负荷控制可减少试验过程中的负荷变化；
5）试验过程中应派专人至现场检查高、中压调节汽门实际活动情况；
6）试验过程中各个调门的阀位变化可以从阀位棒图反应出来。
阀门试验的关闭和开启速度为10%/min，即10分钟速度走完全行程；
7）调节阀在线活动试验分为两个阶段：试验开始时，阀门首先关闭，这是阀门试验关闭阶段；达到一定的阀位后，再重新开启，这是阀门试验恢复阶段；
8）试验过程中应注意控制、调整机组各运行参数在正常范围内。
设备定期试验操作票。
自动主汽门活动试验要求
自动主汽门活动试验要求《关于自动主汽门活动试验要求的那些事儿》嘿，在电厂工作或者对汽轮机有点儿了解的小伙伴们，今天咱来唠唠自动主汽门活动试验要求这个事儿。
首先呢，这自动主汽门活动试验就像是给大汽门做个定期的“健身操”。
为啥要做这个试验呢？这就好比人久了不活动，关节会生锈一样，主汽门要是老不活动活动，指不定啥时候就“卡壳”，那可就麻烦大了。
从试验要求上说，时机的选择那得相当讲究。
这就好比选一个良辰吉日办事儿似的。
不能在汽轮机负荷满打满算、高速运转得正起劲儿的时候搞这个试验，不然就像是在汽车全速奔跑的时候强行检查发动机各个部件一样，很容易闹乱子。
得等汽轮机运行比较平稳，负荷相对没那么大的时候来开始这个试验。
说起试验过程的要求啊，那各种参数监测得跟上。
就像医生给病人看病，什么血压（压力参数）、心率（转速等参数）都得密切关注着。
这些参数就像主汽门试验的健康指标一样，稍微有点风吹草动就得看看是不是哪个环节出岔子了。
如果压力降得太快或者转速波动跟抽风了似的，那这试验就得立马调整或者暂停。
这就好比你发现健身操动作做到一半气氛不太对，得赶紧改正或者停一下，不然容易练出问题。
而且这个试验可不是谁想做就能做的，操作人员那得有丰富的经验，像是个武林高手才成。
新手来操作的话，就像小菜鸟去挑战终极大BOSS，很容易搞砸。
有经验的老手知道每个步骤该咋走，就像熟悉回家路一样，遇到突发状况也能从容应对。
他们知道在试验的时候怎么轻轻触动那些控制装置，就像给主汽门挠痒痒似的，让它有适度的活动又不至于发脾气出乱子。
从维护方面来看呢，每次试验前都要检查汽门周围的各种连接部件，有没有松松垮垮的现象。
这就好比检查你的鞋带系紧了没，不然跑着跑着摔一跤（汽门掉落损坏等故障）就惨了。
这些连接部件要是在试验的时候突然掉链子，那就像正在走高跷的时候木棍断了一样，后果不堪设想。
总的来讲，自动主汽门活动试验要求虽然很严格，但每一条都是经验总结，都是为了防患于未然。
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调门活动试验
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查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣5分。
2.《电厂二十五项反措实施细则》
1.1.1.1坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
汽门活动试验依据
1.《广东省火力发电厂专业技术监督工作实施情况评价查评依据》
序号
评价项目
标准分
查证方法
评分标准及评分Leabharlann 法实得分1.1主汽门活动试验
20
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根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣2分。