新能源汽车与电动机控制
新能源汽车——电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
济南职业学院毕业设计（论文）题目：新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计系部：机械系济南职业学院毕业论文（设计）任务书课题名称：电动汽车动力及控制技术设计系部：_机械系专业：汽车检测与维修__________ 姓名：_ 学号：指导教师：_ 二〇一一年4月25 日毕业设计（论文）成绩评定表系部：机械系专业：汽车检测与维修班级：1班注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答辩成绩（40%）新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计摘要随着世界环境的污染、全球石油危机日益严重而带动的石油价格不断上涨给汽车工业带来了不可忽视的冲击，也增强了人们开发新能源的意识，而新能源汽车更是人们关注的一大焦点。
目前电瓶式纯电动汽车以噪音小、耗能低、无污染、成本低、结构简单而成为新能源汽车发展的主流，世界很多国家都投入了大量的人力、财力去开发电动汽车。
本文主要围绕电动汽车的电动机以及目前普遍使用的电动车控制系统主要参数作出分析，例如转速与转矩的关系、转速与功率的关系、功率与转矩的关系以及传动比、蓄电池的比能量等，设计出合理的电动车动力系统和控制系统。
本文主要采用的技术有：1、电动机的转矩、转速、功率。
2、电动机的主要调速方式。
关键词：电动机、发动机、转矩、变频调速、交流电动机、EV目录第一章前言 (1)第二章电动汽车构造与原理 (2)第一节电动车的种类 (2)第二节蓄电池电动车 (4)第三节燃料电池电动车 (10)第三章电动车动力及控制设计 (12)第一节电动车驱动电机种类 (12)第二节直流驱动电动机 (14)第三节交流驱动电动机 (18)第四节直流电动机的控制 (21)第五节三项交流电动机的控制 (24)第四章我国电动汽车的缺陷 (27)第五章电动汽车的发展趋势 (29)致谢 (31)附录一 (32)附录二 (33)参考文献 (39)第一章前言汽车工业的告诉发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文一、内容概述电动汽车动力系统设计概述了电动汽车动力系统的基本构成和关键参数，包括电池组、电机、电控系统等主要部件的选择与配置。
对不同类型的动力系统设计方案进行比较分析，旨在选择最优设计方案以实现电动汽车的高效、稳定和可靠运行。
电池管理技术是论文的核心内容之一，主要涉及电池的充电与放电特性分析，电池的容量及寿命评估等方面。
本文重点研究如何提升电池的储能性能和安全性能，降低电池成本，以实现电动汽车的可持续发展。
电机控制技术着重探讨电机的性能优化和效率提升方法，包括电机的控制策略、调节方式以及控制算法等。
还将对电机控制技术的智能化发展进行深入探讨，以期实现电机的高效、精确控制。
智能化能量管理策略是本论文的另一个重点研究方向。
通过对电动汽车运行过程中的能量消耗进行实时监测和优化管理，实现电动汽车的能量利用效率最大化。
还将探讨如何通过智能化技术实现电动汽车的自动驾驶和智能导航等功能。
1. 背景介绍：阐述新能源汽车的发展背景，电动汽车的重要性和发展趋势。
在当前社会，新能源汽车的发展已然成为全球汽车工业的大势所趋。
面对环境污染与能源短缺的双重压力，新能源汽车作为绿色、低碳、高效的交通方式，正日益受到全球各国的重视和推动。
尤其是电动汽车，由于其零排放、高效率的特性，已然成为新能源汽车领域中的领军角色。
发展背景：随着科技的进步和社会的发展，传统燃油汽车的排放问题日益凸显，对环境的污染和对资源的消耗引起了全球的关注。
为了应对这些问题，各国政府和企业纷纷转向新能源汽车的研发和生产。
新能源汽车应运而生，它的发展不仅是汽车工业技术进步的体现，更是人类社会对环境友好、可持续发展的追求。
电动汽车的重要性：电动汽车作为新能源汽车的一种，以其独特的优势在市场上占据了重要的地位。
电动汽车具有零排放的特点，它可以有效减少尾气排放，改善空气质量。
电动汽车的能效高，能源利用率远高于传统燃油汽车。
新能源汽车电机驱动系统控制技术分析
新能源汽车电机驱动系统控制技术分析摘要：随着社会的发展，汽车已经成为了人们最主要的交通方式，随着科学技术的发展，新的能源汽车应运而生，它抛弃了传统的燃料和燃料，让汽车可以帮助人们更好的生活，也可以减少对环境的污染。
电机传动是新能源汽车的关键部件，对其进行优化和改进，可以有效地提升新能源汽车的质量，同时也可以通过优秀的电动机传动系统来提升企业在激烈的市场竞争中的核心竞争力。
关键词：新能源汽车；电机驱动系统；控制技术1.新能源汽车电机驱动系统控制技术概述新能源汽车的电机驱动系统中，电磁驱动器是实现电机驱动的关键部件，利用电机的转速来调整电机的转速，可以实现电机的驱动。
在永磁同步电动机中，三相的定子在一百二十度的角度上产生的磁场会在空气间隙内不停地转动，而由稀土永磁铁组成的正弦磁场可以维持转子的位置，当转子转动轴系与转动轴线系统重合时，定子磁场可以带动转子磁场转动，从而实现新型汽车电机的驱动控制器的解耦控制。
电动机的调速范围必须扩大，无论是恒功率区还是恒转距区都是一样，低速运行的横转距区可以在爬坡的时候有很大的转距来启动，而在高速度下的恒功率区低转距可以让新能源汽车在平台上快速地运行。
同时，新能源汽车还必须要有再生刹车的功能，这样才能让电池得到更多的电能，才能将新能源汽车的能量发挥到极致。
电机必须要能适应恶劣的环境，适合大规模的工厂制造，而且对电机的维护也很容易，而且价格也很便宜。
因此，用户在选购新能源汽车的电动机时，要考虑到电动机能否实现双向控制、电动机能否回收电能、刹车和再生能源。
2.新能源汽车电机驱动控制技术分类2.1直流电机驱动控制技术在新能源汽车的研制与生产中，首先被广泛采用的是直流电动机的驱动技术。
在晶闸管还没有研制出来之前，用电驱动的车辆，还得靠着机械来调整车速。
为了调节电动机电枢电压，采用了多组电池的串联数目。
很明显，这是一种比较死板、低效、不可靠的技术，而且在使用过程中，还会产生一些顿挫，影响到行车的舒适性和安全性。
新能源汽车驱动电机与控制系统 第一章 电机基础知识
任务1：电机基础知识
信息交互
规划决策
16
（三）电磁学基础知识
励磁绕组：根据其供电方式可以分为直流励磁绕组和交流励磁绕组。直流励磁绕组的优点在于其 可靠性高，但需要使用整流器，转子上也存在集电环与刷子摩擦产生火花等安全隐患。而交流励 磁绕组相对来说更为简单，不需要整流器，且不存在集电环和刷子的问题。但其缺点在于其输出 磁通较弱，需要使用铁心轴，增加铁损
B
磁滞损耗 由磁滞所产生的能量损耗称为磁滞损耗Ph
10 任务1：电机基础知识
（一）新能源汽车驱动系统概述
传动机构 传动机构指的是将电机输出的扭矩和转 速传递到汽车的主轴上，从而驱动汽车 行驶的机构，主要包含减速器和差速器 的两个部件。
11 任务1：电机基础知识
（一）新能源汽车驱动系统概述
电机的分类
12 任务1：电机基础知识
（二）新能源汽车对驱动电机的性能要求
任务1：电机基础知识
信息交互
规划决策
17
（三）电磁学基础知识
电枢绕组：由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直流电机的电路部分，也是感 生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。 电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。
任务1：电机基础知识
信息交互
规划决策
(1)电机结构紧凑、尺寸小，封装尺寸有限，必须根据具体产品进行特殊设计。
(2)重量轻，以减轻车辆的整体重量。应尽量采用铝合金外壳，同时转速要高，以减轻整车的质
量，增加电机与车体的适配性，扩大车体可利用空间，从而提高乘坐的舒适性。
(3)可靠性高、失效模式可控，以保证乘车者的安全。
(4)提供精确的力矩控制，动态性能较好。
新能源汽车与电机驱动控制技术
新能源汽车与电机驱动控制技术摘要：我国早在本世纪初就提出了可持续发展的原则，在提升科学技术水平和居民生活质量的同时，对资源利用和环境危害要在可控范围内，在此核心战略的背景下，能源节约和保护环境成为了重要的民生工程。
若将汽车的能源由燃油更换为一种可再生、低排放的新型能源，将更有利于可持续发展战略的推动。
近年来已经有越来越多的车企对电能加以利用开发新型能源汽车，油电混合汽车和纯电汽车的技术也已经日渐成熟，逐渐被人们所熟知，市场规模也在逐步扩大中。
关键词：新能源汽车；电机驱动；控制技术1常见新能源汽车技术的基本概述1.1纯电动汽车技术新能源汽车采用电能等洁净能源作为动力来源驱动汽车行驶。
因其动力源与传统汽车动力源工作形式不同，因此新能源汽车需要全新的车载动力装置。
新能源汽车在动力控制和驱动方面的技术领先于传统汽车，是具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车中运用最广泛、发展前景最好的是纯电动汽车。
纯电动汽车完全依靠电池作为动力来源，在汽车运行过程中也主要依靠电动机作为汽车的驱动装置，获得相应的机械能。
纯电动汽车在社会生活中比较常见，比如纯电动物流车、纯电动公交车以及纯电动家用轿车等等。
纯电动汽车主要构件包括充电装置、电动机、控制器及动力源，其中动力源主要指的是性能良好的动力电池。
电池作为电动汽车核心部件，其性能、质量及安全性将会直接影响到电动汽车的使用寿命和驾驶体验。
充电装置的充电效率直接决定纯电动汽车的市场竞争力，充电方式一般有快充和慢充两种。
近些年，充电装置的技术改革有了较大突破，充电效率不断提升，快充桩可在半小时内将电量充至80%左右，节省了大量充电时间，也提高了新能源汽车的群众接受度。
电动机与控制器主要影响新能源汽车操控性、加速性能以及扭矩输出特性，决定着驾驶体感。
与传统汽车相比，新能源汽车最大的优势在于能做到零污染、零排放，且有较高的使用经济性，在改善温室效应、城市雾霾等环境问题上有突出贡献。
1.2混合动力汽车技术混合动力汽车是以两种及两种以上能源为主要动力的汽车，应用最广泛的是油-电混合动力汽车。
新能源汽车与电机驱动控制技术
新能源汽车与电机驱动控制技术摘要：随着我国社会经济发展观念的不断变化，在相关资源的开发过程中，人们更加注重对环境的保护与能源的节约。
各种环保技术已经成为了各个行业中的首要目标，通过新技术的应用，不但能节约成本，还有助于发掘新能源，提高技术应用能力。
在我国汽车产业中，技术类新能源汽车具有广阔发展前景，通过汽车新能源的开发，能够更好地节约资源，降低汽车尾气对空气的污染，给科学环保工作带来一定益处。
关键词：新能源汽车；电机驱动控制技术；科学环保一、新能源汽车发展的现状在经济快速发展的背景下，汽车逐渐走进了各家各户，随之而来的是严重的环境污染问题，同时随着汽车数量的不断增加，我国的能源资源状况也越发紧张，为了降低环境污染，缓解能源紧张的问题，需要加强新能源汽车研发力度。
1.1 中国汽车工业中国的汽车工业在新能源汽车方面区得了重大进展，尤其在纯电动汽车领域。
但是中国新能源汽车产业由于政府配套政策系列，除了纯电动汽车其他新能源汽车项目目前仍停留在样品和展示阶段，市场推广和商业化方面远远落后操作化。
1.2 核心技术缺乏竞争力科技瓶颈严重，到目前为止，中国已经成为一个大型汽车生产国家，但根本不是一个强大的国家，混合动力汽车核心技术较为缺乏，纯电动汽车电池管理系统、电池续航里程等核心技术比较短缺，导致目前新能源汽车发展缓慢，纯电动汽车电池续航问题一直未解决。
1.3 中国新能源汽车产业差距巨大发达国家在新能源汽车电池系统集成技术、大型产品工艺设计、生产工艺质量和成本控制等方面做的相对比较成熟。
我国在这些方面相对较弱，特别是由于缺乏电池、电机、电气控制技术，而且国产关键部件性能比进口产品相对较差，电气传动系统较低，电池充电时间较长，寿命短。
我国目前没有完整的电机控制技术，电机驱动系统技术、电池系统技术、动力耦合技术，发动机和变速器控制技术。
1.4 基础设施不完善基础设施建设是实现可持续发展的前提，是新能源汽车在中国的大规模应用的基础。
新能源汽车——电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
济南职业学院毕业设计（论文）题目：新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计系部：机械系济南职业学院毕业论文（设计）任务书课题名称：电动汽车动力及控制技术设计系部：_机械系专业：汽车检测与维修__________ 姓名：_ 学号：指导教师：_ 二〇一一年4月25 日毕业设计（论文）成绩评定表系部：机械系专业：汽车检测与维修班级：1班注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答辩成绩（40%）新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计摘要随着世界环境的污染、全球石油危机日益严重而带动的石油价格不断上涨给汽车工业带来了不可忽视的冲击，也增强了人们开发新能源的意识，而新能源汽车更是人们关注的一大焦点。
目前电瓶式纯电动汽车以噪音小、耗能低、无污染、成本低、结构简单而成为新能源汽车发展的主流，世界很多国家都投入了大量的人力、财力去开发电动汽车。
本文主要围绕电动汽车的电动机以及目前普遍使用的电动车控制系统主要参数作出分析，例如转速与转矩的关系、转速与功率的关系、功率与转矩的关系以及传动比、蓄电池的比能量等，设计出合理的电动车动力系统和控制系统。
本文主要采用的技术有：1、电动机的转矩、转速、功率。
2、电动机的主要调速方式。
关键词：电动机、发动机、转矩、变频调速、交流电动机、EV目录第一章前言 (1)第二章电动汽车构造与原理 (2)第一节电动车的种类 (2)第二节蓄电池电动车 (4)第三节燃料电池电动车 (10)第三章电动车动力及控制设计 (12)第一节电动车驱动电机种类 (12)第二节直流驱动电动机 (14)第三节交流驱动电动机 (18)第四节直流电动机的控制 (21)第五节三项交流电动机的控制 (24)第四章我国电动汽车的缺陷 (27)第五章电动汽车的发展趋势 (29)致谢 (31)附录一 (32)附录二 (33)参考文献 (39)第一章前言汽车工业的告诉发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。
新能源汽车的动力系统及控制可修改全文
开关磁阻电机及其控制系统
开关磁阻电动机驱动系统是高性能机电一体化系统， 主要由开关磁阻电动机、功率变换器、传感器和控 制器四部分组成。
开关磁组电机结构 1-外壳；2-定子；3-转子
关磁阻电机的控制
开关磁阻电机具有明显的非线性 特性，系统难于建模，一般的线 性控制方式不适于采用开关磁阻 电机的驱动系统。主要控制方式 有模糊逻辑控制和神经网络控制 等。
OPTION
04 金融企业的运营优化：包括市场和渠道分析优化、产品和服务优化、舆情分析。
OPTION
2.3 大数据的应用
制造行业
大数据在制造行业的应用包括诊断与预测产品故障、分析工艺流程、改进生产工艺、 优化生产过程能耗和工业供应链分析与优化等，从而帮助企业提升工业制造的水平。
2.3 大数据的应用
驱动电机
电磁型电 机
非电磁型 电机
直流电机
交直流两 用电机
交流电机
步进电机
超声波电 机
雅典执行 器
磁致伸缩 执行器
静电执行 器
电磁铁型 直流电机
永磁直流 电机
交流整流 式电机
感应电机
同步电机
可变磁阻 型永磁型混合型带电刷直 流电机
无刷直流 电机
三相感应 电机
两项感应 电机
单项感应 电机
绕组磁场 型电机
目录 /Contents
1
人工智能
2
大数据
3
云计算
4
拓展知识——人工智能、大数据和云计算三者间的关系
5
课后练习
2.1 大数据的特点
规模大
1
2
价值大
速度快
4
3 多样性
2.2 大数据的技术组成
新能源汽车电机及控制技术答案
新能源汽车电机及控制技术答案1. 简介新能源汽车（NEV）是指采用新型能源作为驱动能源的汽车，其中电动汽车（Electric Vehicle, EV）是其中的一种主要类型。
而新能源汽车电机及控制技术是指用于驱动电动汽车的电动机及相关控制系统的技术。
2. 电机技术2.1 电动机类型电动汽车主要使用的电机类型包括直流电动机（DC Motor）、异步电动机（Asynchronous Motor）和永磁同步电动机（Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM）等。
•直流电动机：直流电动机是最早应用于电动汽车的电机类型之一，特点是结构简单、转速范围广、控制方便，但效率较低。
•异步电动机：异步电动机通过电动机与电动机控制器之间的交流电流实现转动。
它具有体积小、重量轻、安全可靠等特点，适用于中小型电动汽车。
•永磁同步电动机：永磁同步电动机通过电磁场产生转矩，并且由于没有电枢电阻，具有较高的效率。
它适用于纯电动汽车。
2.2 电机控制技术电动汽车的电机控制技术是保证电机正常运行和提高汽车性能的关键。
主要包括电机转速控制、转矩控制和电机启动控制等。
•电机转速控制：电机转速控制是通过改变电动机输入电压或电流来调节电机的转速。
常用的转速控制方法有电极励磁、层次电极励磁和PWM控制等。
•转矩控制：转矩控制是调节电机输出转矩的控制方法。
通过控制电机输入电流和/或转子磁通来实现。
转矩控制主要用于电机加速、制动和保护等方面。
•电机启动控制：电机启动是指将电机从静止状态转变为运动状态的过程。
常用的启动控制方法有直接启动、星三角启动和变压器启动等。
3. 电机控制系统电机控制系统是指将电机与车辆的其他部件进行协调和控制的系统。
典型的电机控制系统包括电力电子转换器、电机控制器和车辆控制系统等。
3.1 电力电子转换器电力电子转换器是将电动汽车电池的直流电转换为电机需要的交流电的装置。
常用的电力电子转换器包括整流器、逆变器和换流器等。
【新能源汽车技术】第五章 电动汽车驱动电机及控制系统
4. 不同类型的电机
2.交流三相感应电动机
U1 V2
W2
W1
V1
U2
笼型三相异步电动机的结构 3. 永磁无刷直流电动机 永磁无刷直流电动机是一种高性能的电动机。具有直流电动机特性的
无刷直流电动机，反电动势波形和供电电流波形都是矩形波，所以又 称为矩形波同步电动机。 它采用永磁体转子，没有励磁损耗：发热的电枢绕组又装在外面的定 子上，散热容易，因此，永磁无刷直流电动机没有换向火花，没有无 线电干扰，寿命长，运行可靠，维修简便。 它的转速不受机械换向的限制，如果采用空气轴承或磁悬浮轴承，可 以在每分钟高达几十万转运行。永磁无刷直流电动机机系统相比具有 更高的能量密度和更高的效率，在电动汽车中有着很好的应用前景。
比拟的优良控制特性。
由于存在电刷和机械换向器，不但限制了电机过载能力与速度的进一步 提高，而且如果长时间运行，势必要经常维护和更换电刷和换向器。
由于损耗存在于转子上，使得散热困难， 限制了电机转矩质量比的进一步提高。 鉴于直流电动机存在以上缺陷， 在新研制的电动汽车上已基本不采用 直流电动机。
4. 不同类型的电机
的结构比其它任何一种电动机都要简单，在电动机的转子上没有滑环 、绕组和永磁体等，只是在定子上有简单的集中绕组，绕组的端部较 短，没有相间跨接线，维护修理容易。 开关磁阻电动机具有高度的非线性特性，因此，它的驱动系统较为复 杂。它的控制系统包括功率变换器。但近年来的研究表明，采用合理 的设计、制造和控制技术，开关磁阻电动机的噪声完全可以得到良好 的抑制。
8.电气系统安全性和控制系统的安全性应达到有关的标准和规定。
9.电机能够在恶劣条件下可靠工作。电动机应具有高的可靠性、耐温 和耐潮性，并在运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作。
新能源汽车电动机控制技术的发展与挑战
新能源汽车电动机控制技术的发展与挑战近年来，随着环境污染日益严重和能源消耗问题逐渐凸显，新能源汽车逐渐成为各国汽车产业关注的焦点。
作为新能源汽车的核心部件之一，电动机的控制技术发展和应用面临着诸多挑战和机遇。
本文将探讨新能源汽车电动机控制技术的发展趋势、面临的挑战以及未来的发展方向。
电动机控制技术发展趋势随着科技的不断进步，新能源汽车的电动机控制技术也在不断创新和发展。
一方面，电动机控制技术的智能化程度不断提高，采用了先进的控制算法和系统，实现了电动机运行的高效率和稳定性。
另一方面，随着电动机材料和结构的不断优化，电动机的功率密度和能量密度也在不断提升，为新能源汽车的性能提升奠定了坚实基础。
电动机控制技术面临的挑战然而，新能源汽车电动机控制技术在发展过程中也面临着一些挑战。
电动机控制系统的复杂度不断增加，需要更加智能化的控制算法和系统来应对复杂多变的工况。
电动机的热管理和安全性问题仍然是制约其发展的瓶颈，如何有效解决电动机的热失控和热量散逸成为了亟待解决的问题。
电动机的可靠性和耐久性也是亟需提升的方面，确保电动机在长时间运行中的稳定性和可靠性成为了当前亟需解决的问题之一。
未来发展方向为了有效应对新能源汽车电动机控制技术所面临的挑战，未来的发展方向将主要集中在以下几个方面：一是加大对电动机控制技术创新的投入和研发力度，不断提升电动机的控制精度和效率；二是积极推动电动机材料和结构的创新，提升电动机的功率密度和能量密度，实现电动汽车的长续航里程和高性能；三是加强对电动机热管理和安全性的研究，开发新型的热管理技术和系统，提升电动机的热稳定性和安全性；四是不断优化电动机的设计和制造工艺，提升电动机的可靠性和耐久性，延长电动机的使用寿命。
新能源汽车电动机控制技术的发展虽然面临诸多挑战，但也充满着巨大的发展机遇。
只有不断创新和突破，充分发挥科技的力量，才能实现新能源汽车电动机控制技术的可持续发展，并为环境保护和可持续发展做出更大贡献。
新能源汽车用电机控制器的设计与测试
新能源汽车用电机控制器的设计与测试摘要：在当前汽车行业，新能源汽车已然成为主要发展趋势。
与传统燃油型汽车明显不同的是，新能源汽车不仅仅能够降低汽车为其对环境造成的污染，而且还能够有效保证汽车自身行驶的距离及其速度。
通过进一步推进新能源汽车的不断发展以及产业化，能够有效实现节能减排这一发展目标，同时还能够有效推进其创新能力提升，进一步推动汽车产业自身结构的进一步调整，这是培养新的经济增长点以及振兴中国汽车工业的一个重大举措。
由此可见，新能源汽车维修问题开始得到重视。
关键词：新能源汽车；用电机控制器；设计；测试引言随着环保概念的提出，各个领域都在倡导绿色环保，因此针对人类不可或缺的出行也将逐步推广绿色能源的电动车辆，其中电动车辆除了当前燃油车辆具备的各项功能之外，还可以针对车辆运行场景的不同，实现不同电源模式的跳转。
现有的电动车辆的电源模式的跳转需要先通过当前电源模式下电之后，才可以开始新的电源模式的上电操作，并且随着车辆运行场景的不断丰富，多次的下电-上电的操作使用户操作繁杂，且将在一定程度上影响车辆的使用年限，因此提出一种新的电源模式跳转的方式用以应对当前多种电源模式跳转的需要。
1新能源汽车的工作原理目前常见的新能源汽车有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车，其中纯电动汽车和混合动力汽车技术较成熟，市场保有量较大。
纯电动汽车利用动力电池存储的电能驱动电动机运转，让汽车连续行驶。
混合动力汽车有两个或多个能同时工作的驱动系统，车辆的行驶功率依据车辆实际的行驶状态由单个或多个驱动系统提供。
燃料电池电动汽车实际上是纯电动汽车的一种，只是电池的工作原理不同，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能，一般利用氢气充当电化学反应的还原剂，用空气中的氧气充当氧化剂。
下面以纯电动汽车为例简要说明其工作原理。
纯电动汽车主要由驱动电机、动力电池组和电控系统组成。
电动机取代传统汽车的发动机驱动汽车行驶，其动力性可轻松超越普通内燃机，动力输出的快速响应能力也远高于发动机，反应更灵敏。
新能源汽车与电机驱动控制技术研究
新能源汽车与电机驱动控制技术研究摘要：在现代化建设中，怎样才能在保护生态环境、节约能源消耗的同时，又能充分应用现代化科技已成为各行各业都要深入探究的课题。
在我国，新能源汽车已成为汽车行业下个阶段的发展重点。
为了加快研发纯电动汽车、油电混动汽车、燃料电池汽车，需要进一步研究电机驱动控制技术。
本文根据新能源汽车的发展状况，细致分析了新能源汽车中的电机驱动控制技术。
关键词：新能源汽车；电机驱动；控制；技术；研究传统汽车因过度依赖石油资源，已经导致尾气排放大量超标，对生态环境造成严重污染，石油资源短缺。
因此，要通过不断发展科技，有效利用资源开发出代替传统燃料的清洁能源，改善城市交通能源，这已成为现代化建设中的必经之路。
在此阶段，要将汽车所用能源从石化燃料转换成低碳环保的可再生能源，充分利用生物燃料、氢能源、电能源，以解决汽车传统燃料消耗问题，不仅能够大量节约石化燃料，同时使汽车能源具有多样化。
在这个过程中，为了大大提高汽车系统核心的运转效率，就要将新能源汽车的设计中融入电力驱动控制技术和电力驱动控制系统，推动电力技术被广泛应用。
一、新能源汽车的发展现状和未来规划（一）外国新能源汽车的发展近几年，新能源汽车的快速发展，引起了全世界人们的关注。
在欧洲、北美、日韩等发达国家，为了完善国内经济体制构造，推动新能源交通发展，给汽车行业的未来打下良好的基础，先后制定了关于新能源汽车的研发方案。
在资金和技术上，出台了相关支持政策。
现阶段，新能源汽车技术主要包括混合动力汽车和燃料电池汽车。
在汽车市场上各种类型的电动汽车、油电混合汽车已累计销售百万余辆，例如，丰田、本田、大众、雷诺等大批汽车公司都在深入研发新能源汽车。
以交互式设计理念创造的特斯拉纯电动汽车，在技术上已逐渐成熟，研发出多款汽车，已成为新能源汽车领域的一面旗帜。
（二）我国新能源汽车的发展纵观我国在新能源汽车领域的发展状况，面临着比发达国家更为严峻的挑战。
近些年，我国现代化社会经济飞速发展，在基础设施建设领域获得了巨大的成绩。
新能源汽车驱动电机与控制技术课程标准
新能源汽车驱动电机与控制技术》课程标准、课程信息：二、课程性质和功能定位1、课程的性质本课程是高职高专院校新能源汽车技术专业的一门专业核心课。
通过本课程要使学生掌握驱动电机及电机控制器的基本工作原理、常见故障诊断方法等方面知识，使学生了解驱动电机系统的种类及特点，最终获得检修电动汽车驱动电机及控制系统检修的能力。
2、课程的功能定位本课程以为新能源汽车产业培养生产、服务第一线的应用型技能人才为立足点，面向新能源汽车技术相关企业培养全面发展的高素质、高技能人才。
通过该课程的学习，让学生掌握驱动电机的结构与工作原理、驱动电机控制器的工作原理等，熟悉国家现行的有关管理法规和政策，有一定的理论深度，培养学生综合素质能力，成为具有实用性、竞争性、开拓性的应用型人才，为今后从事新能源汽车实践、新能源汽车技术服务等方面的工作打下坚实的基础。
三、课程目标与内容1、课程总目标本课程要求学生掌握驱动电机及电机控制器的基本工作原理、常见故障诊断方法等方面知识，使学生了解驱动电机系统的种类及特点，最终获得检修电动汽车驱动电机及控制系统检修的能力。
2、课程具体目标（一）知识教学目标1.了解电机及电机控制器的结构组成；2.了解电机及电机控制器的基本工作原理；3.掌握电机及控制器常见故障；4.掌握电机及控制器故障检测方法；5.掌握基本工具设备和仪器设备的规范使用；6.掌握旋转变压器的基本作用及检测；7.掌握高压元器件的绝缘测试；8.了解电机相关性能测试。
（二）能力培养目标1.能正确使用测量工具对车辆进行检查；2.能运用摇表对电动汽车高压部分进行绝缘检查；3.能对驱动电机系统的故障进行分析；4.能就车更换驱动电机；5.能正确使用CAN卡对知豆H1车型读取报文；6.能看懂报文格式；7.能对照报文找出故障范围；8.能发现电路检测维护过程中的安全隐患；9.能正确使用常规的仪器,仪表工具；10.能识读汽车电路系统中常用英语词汇；345678四、教学资源1、教学团队（1）课程负责人熟悉新能源汽车技术和高职教育规律、实践经验丰富、教学效果好、在行业有一定影响、具有高级职称的“双师”教师。
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势1. 引言1.1 新能源汽车电控技术的重要性新能源汽车电控技术作为新一代汽车技术的重要组成部分，具有重要的意义和价值。
随着全球环境问题日益严重，传统燃油汽车所带来的污染和能源消耗问题亟需得到解决。
新能源汽车成为了人们关注和追捧的焦点，而其中的电控技术则是支撑新能源汽车正常运行的关键。
电控技术通过控制电能的传输和转换，实现了新能源汽车各个部件之间的协调运作。
它可以监控电池的电量、管理电动机的输出功率、控制车辆的行驶轨迹等，从而提高车辆的性能和运行效率。
电控技术还可以实现对能源的有效利用，延长电池的使用寿命，降低能耗并减少尾气排放，对环保和节能颇具意义。
新能源汽车电控技术的重要性不言而喻。
它不仅关乎新能源汽车的性能和可靠性，也直接影响着新能源汽车产业的发展和未来趋势。
随着新能源汽车不断普及和发展，电控技术的不断创新和提升将为新能源汽车行业带来更多的发展机遇和挑战。
只有不断推动电控技术的发展，才能推动整个新能源汽车产业向前发展，实现可持续发展的目标。
2. 正文2.1 新能源汽车电控技术的发展现状新能源汽车电控系统的集成化程度不断提高。
传统汽车电控系统繁杂，各个子系统之间缺乏统一规划，导致系统效率低下。
而新能源汽车电控系统采用了集成化设计，统一控制平台，实现了各个子系统之间的互通互联，提高了整车性能。
新能源汽车电控技术的智能化水平不断提升。
随着人工智能、大数据等技术的广泛应用，新能源汽车电控系统开始具备自适应学习、自主决策等功能，可以根据车辆运行状态和驾驶习惯实现智能调控，提升车辆稳定性和行车舒适性。
新能源汽车电控技术在安全性方面的改进也是显著的。
通过引入多重安全防护机制，在电池管理、电机控制等关键领域设立多重保护策略，以确保车辆在各种极端情况下的安全运行。
新能源汽车电控技术的发展现状仍然在不断完善中，不断提升其性能和功能，为新能源汽车的推广和应用奠定了坚实的基础。
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势【摘要】新能源汽车电控技术在新能源汽车市场中扮演着至关重要的角色。
本文首先介绍了新能源汽车电控技术的重要性和市场发展情况。
然后对新能源汽车电控技术的现状进行了分析，探讨了其发展趋势、关键挑战、应用前景和未来发展方向。
结论部分指出新能源汽车电控技术具有巨大的发展潜力，将成为新能源汽车行业发展的关键。
随着环保意识的提升和政府政策的支持，新能源汽车电控技术将在未来得到更广泛的应用和发展，推动整个行业朝着更智能、更高效的方向发展。
【关键词】新能源汽车、电控技术、发展现状、趋势、挑战、前景、发展方向、潜力、关键。
1. 引言1.1 新能源汽车电控技术的重要性随着全球能源危机的日益加剧和环境问题的凸显，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，其电控技术更是至关重要。
电控技术是新能源汽车的核心技术之一，它直接影响着车辆的性能、能效和安全性。
新能源汽车电控技术可以提升车辆的能效。
通过电控技术对电动机、能量管理系统等进行优化控制，可以实现能源的高效利用，提高车辆的续航里程，减少能源浪费，从而降低运行成本，提升竞争力。
新能源汽车电控技术可以改善车辆的性能。
通过精确控制电动机、变速器等关键部件，可以提高车辆的加速性能、稳定性和行驶舒适性，增强驾驶体验，提升用户满意度。
新能源汽车电控技术还是保障车辆安全的重要手段。
通过电控系统对车辆进行实时监测和智能控制，可以提供多层次、多角度的安全保障，预防事故发生，保障驾驶人员和乘客的安全。
新能源汽车电控技术的重要性不言而喻，它是新能源汽车发展的关键支撑，也是推动整个行业向前发展的动力源泉。
我们有理由相信，在不久的将来，新能源汽车电控技术将会迎来更加广阔的发展空间，引领新能源汽车行业走向新的高度。
1.2 新能源汽车市场的发展迅速随着全球对于环境保护意识的不断提高以及能源紧缺问题的日益突出，新能源汽车市场发展迅速成为了全球汽车产业的热门话题。
随着科技的进步和政府对新能源汽车的资金支持，新能源汽车市场规模不断扩大，其销量也呈现出明显增长的趋势。
新能源汽车电机驱动系统控制技术分析
车辆工程技术22车辆技术0 引言近年来，我国经济发展速度空前绝后，但经济发展的同时给环境也造成了很大影响，其中汽车尾气是主要污染源之一，为了有效保护环境，缓解不可再生能源大量使用压力，企业、政府等单位正共同探究新的可再生能源。
由此，他们研发了新能源汽车，但是，目前该项技术尚未发展成熟，特别是电机驱动系统控制技术，这极大地阻碍了新能源汽车的推广应用。
因此，各个单位仍需进一步地研究、改善相关技术，推动新能源汽车的发展应用。
为此，文章简要分析了新能源汽车电机驱动系统控制技术。
1 新能源汽车的相关概述（1）新能源汽车的概念。
与传统的以汽油和柴油为动力的汽车相比，新能源汽车主要由太阳能、电能、天然气等提供动力。
新能源汽车在使用期间排放的污染物较少，对自然的危害较小。
新能源汽车的使用大大降低了中国目前对石油不可再生资源的依赖，并缓解了目前中国的石油压力。
不管是国内还是国外，石油资源都越来越紧缺，在此条件下不同国家日益提升对新能源汽车的重视程度，目前我国为加快新能源汽车发展，颁布一系列优惠政策，比如新能源汽车交通管制政策等。
相较于我国新能源汽车的开发，西方发达国家远远领先，因为历史原因，我国仍处于发展阶段，所以在“十一五”计划中提出了“863”计划，以此改善新新能汽车的发展现状。
节能和新能源汽车项目，逐步贯彻与落实“三横三纵”研究方案，在很大程度上提高了对新能源的利用效率，并且加深对新能源汽车的研究[1]。
（2）新能源汽车与普通汽车相比的优势和劣势。
对比以柴油与汽油为动力的传统汽车，新能源汽车更具优势。
正因其汽车构造更加合理，所以新能源汽车可以更为高效的消耗能量，并且其使用寿命大大延长，因为新能源汽车通常应用太阳能或者是天然气，所以对环境造成的污染比较小，提高行驶期间的安全性.降低运行所产生的噪音等。
由于新能源汽车在各个方面都优于传统汽车，因此新能源汽车得到广泛应用，获得汽车爱好者的关注和喜爱。
但是，由于中国的技术限制，目前的新能源汽车技术仍然不够完善.新能源汽车应用更加有限，如:新能源汽车动力不强、耐用性低、能量添加过程复杂、汽车维修技术也不严格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混合动力动力的运用特征
THS（丰田混合动力系统）主要操作特征
从发动机停止 状态下起动
正常行驶
加速
减速
停 止
仅电动机
电动机和发动机
电动机和发动机 （从蓄电池获取） 的额外电能）
充电蓄电池
发动机自动停止
1.起动：发动机效率差时，例如起步和低速行驶时，发动机停止且仅利用电动 机驱动车辆。 2.行驶：通过在发电机和车轮之间分配发动机动力来驱动车辆。利用产生的 电能驱动电动机。为实现最大效率，适时配合使用发动机和电动机。 3.加速：加速时，除发动机动力外，蓄电池也向电机供电以提高加速性能。 4.减速：减速或制动时，电动机用作发电机把制动能量转换为电能并储存在蓄 电池内。 5.停止：车辆停止时，发动机自动停止以提高燃油经济性
前
言
不断增加的燃烧热能需求与排放，赖以生存的环境空气不 断的遭受污染，石油能源有限储量面临不断的减少短缺，人类 正主动的迎接这一历史性的严峻挑战。 为使我们的天空变蓝，人与地球生态资源的和谐共处，开 发清洁、高效、智能化的新能源，取代现在正在使用的内燃机 热力的车辆，是该时期的迫切需要； 发展纯电动、混合动力和燃料电池电动化的电力车辆，是 该时期汽车动力的转型，主要体现了电动机、电力控制、电瓶 技术在车辆上可靠的安全性——新能源车的特点主要体现了汽 车电力驱动的运用（高压）。 了解新能源汽车的电力结构原理与控制技术特点，掌握安 全操作规范，对养护、维修、诊断现代新能源电动车，是现 代修理技能的必修课。
理论最大 节油效果
典型车型例 君越混合动力
本田insight
丰田Prius
混合动力分类
从对电能的依赖程度，混合动力可分为:
弱混合动力 MILD HYBRID 也称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等。例如奇瑞A5的 BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主 要用于启动和回收制动能。 中度混合动力 中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越Eco Hybrid（电机15KW），通常节油20%左右。 重度混合动力FULL HYBRID 也称全混合动力、强混合动力等，强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。 插电混合动力PLUG IN HYBRID 插电式混合动力，能供更好的节油比例，但会消耗一定的电能， 例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW），每百公里8度电和2.5L 的油耗。
新能源汽车运用与控制
南京林业大学汽车与交通工程学院 ----杨忠颇
内
容
前 言 新能源动力汽车的发展概述 一、组合高压电池结构与管理监控 二、车用电力驱动电机（发电机）结构与控制 三、 HV混合动力车驱动管理控制装置 四、电力转换驱动控制系统装置与连接性能的检测 五、新能源电动车使用缺点与安全
小 结
高压电池的外观结构与安装布置
由若干小型单元体子电池集合而成的高压电池安装箱内，每个小单元之间的都有 电池连接管理的采样导线、每个动力电池模组的前端都有电池信息采集器。
特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池 组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。 因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。
气隙是为了单元电池通风散热
混合动力车的驱动能量管理与策略
1、蓄电池电量SOC的控制要保证上限约80%（上限在 75%说明蓄电池性能衰竭）、下限40%、目标60%。 运行时根据油门踏板、制动踏板、车辆车速与发动机 的传递扭矩信息、适时的命令，以节能环保为核心、智 能的控制发动机热能运转、电动机电能的动力切换或发 动机电动机混能的共动力驱动的模式。
丰田HV控制系统组成结构信息方框图
混合驱动桥
档位传感器 (换档, 选择)
分解器型速度 传感器 (MG2)
MG1 MG2
空调压缩机
加速踏板位置 传感器
HV ECU
变频器空调变频 器源自发动机 制动执行器发动机 ECU (ECM) 防滑控制 ECU
CAN
升压转换器
DC-DC 转换器
SMR1, 2 and 3 HY电池 BMS
蓄电池智能单元 绝缘异常 检测 通信 电压 动力管理控制 ECU (HV CPU) SOC、HOC 控制
HV 蓄电池控制原理
HV 蓄电池冷 却鼓风机
HV 蓄电池冷却鼓 风机控制
温度 x 3 温度传 感器
HV 蓄电池
电压 x 14
+
维修塞 电流 传感器 -
高压蓄电池电量目标与监控管理
电池管理系统主要功能包括数据采集、电池状态计算、能量管理、热管理、安全管理、 均衡控制和通信功能等。 目标温度50℃
一、产品结构特点
S11电动车系统框图
驱动方式：前置前驱动力总成：减速器（速比9.035）+6kw永磁同步电机 能量路径： ① 高压：车载充电器→动力电池（Batt）→三项电机控制器（Inverter） →高压电机 ② 低压：动力电池→DCDC→低压电器系统
纯电动汽车元件布置结构图
二、产品总布置
充电器
燃料电池 技术 + 动力电池 超级电容技术 + 动力电池
注意：低速电瓶车、双燃料车（含天然气、生物柴油、乙醇、甲醇 等）均不属于新能源技术
新能源车运用的技术结构特征
主要特征是：在原有的动力结构上：运用了高压电源，控制电机、加入 了电力驱动的车辆（减少或取代热力燃油消耗与排放污染的热力驱动 装置）。
THS II（丰田混合动力系统 II）——理念
THS II 同时实现高水平环保和高功率输出，这是“混合动 力协同驱动”的理念。该项创新通过协同电动机动力和发 动机动力提高车辆性能。
低油耗
高功率
HV普锐斯主要动力与控制部件布置图
混合动力驱动桥
电控汽油发动机
变频器总成
混合动力轿车的发动机舱(丰田--- PRIUS)
电力驱动车的发展，在动力总体结构上，最终完 全淘汰热力发动机和变速器，其电力驱动结构的方 式几乎不大。
国家“863计划”2001 新能源车发展框架
并联式、串联式、混联式
新 能 源 车 的 架 构
油电混合 俗称--混合动力
弱混、中混、重混 非插电式、插电式 电池 组动力电池技术
电电混合 俗称--电动汽车
2、能量回收：减速、下坡滑行时动机械能转换为发电+ 发动机拖动发电的电能、向电力系统补充电量。
3、每个电池单元格均安装了传感器监测蓄电池的连接 、电压、均衡量、剩余量、温度、内阻、能量寿命等技 术参数、便于控制性能调整与自诊断。
混合动力系统的动作模式
1）起步低负荷 在起步和极低速行驶时，电池需要有足够的目标电量，发 动机在低效率高油耗区切断启动，利用电动机行驶。 2）正常行驶 利用动力分配机构，一部分直接驱动车辆，另一部分用来 驱动发电机。产生的电力驱动电动机，来实现控制这两条 路径的动力分割比率的最大效率。 3）全油门加速 全油门时，电动机提供部分动力，增加驱动力。 4）减速、下坡、 减速、下坡时车轮带动电机作为发电机使用，将动能转化 为电能储存在电池中。 5）电池充电 对电池的充电状态进行控制，使其处于一定的范围之内。当 电池充量达到该范围的下限时，发动机启动，开始启动开 始充电。达到上限时停止充电。
辅助电池
HV 蓄电池
车速传 感器
DLC3
一、组合高压电池结构与管理监控
电池管理系统（Battery Management System 简称BMS） 是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。 通过该系统对电池组充放电的有效控制，可达到增加续航里程、延长 使用寿命，并保证电池组应用的安全和可靠性。
新能源动力汽车的发展概述
现热力驱动的内燃机因能源与严厉的环保法规 约束下已不适应需求，将会被新能源电动车所取代。 目前作为热力转型时期的新能源电动动车，不管 是运用燃料电池还是纯电驱动，在技术上都存在着 难以大面积推广的弊端，汽车要完全进入“纯电能 时代”，必须要有过渡技术---混动力汽车，才是目 前相对容易推广新能源与环保解决的最终方案之一。
特斯拉电源管理系统的控制单元的布置
特 斯 拉 电 池 管 理 器 控 制 单 元
例奥迪Q5HV电池
►额定电压 266 V ► 单格电压 3.7 V Li-ion ► 电池格数量 72 (串联) ► 容量 5.0 Ah ► 工作温度 15 — 55 C °， -30 C °以下则无法保证起动功能 ► 总能量 1.3 kWh ► 可用能量 0.8 kWh ，充电状态在 30 – 80%时 ► 重量 38 kg （安装重量）
预充电接线盒 后底板下动力电池 高压线束总成 DCDC转换
后舱动力电池
前舱车身电器 小电池
前舱动 力电池 驱动力管理 控制MCU
高压电机 驱动总成
典型EV纯电动汽车结构与控制原理图
点火开关唤醒
外部充电
燃料电池电动车
燃料电池工作原理
虽然燃料电池名字里面有“燃料”字样，同时氢气也 能够跟氧气在一起剧烈燃烧，但在燃料电池却不是利用燃 烧来获取能量，而是利用氢气跟氧气化学反应过程中的+电荷转移来形成电流的。 最关键的技术就是利用 特殊的“电解质薄膜”将氢气 原子拆分，整个过程可以理 解成蚊子无法穿过纱窗，但 是更小的灰尘却可以….电解 质薄膜也是燃料电池领域最 难被攻克的技术壁垒。
混合动力系统管理控制内容表
（HV控制装置）
THS II 工作原理 列线图 工作原理 • HV 系统控制 • HV 输出计算 • 行驶模式控制 • SMR 控制 • 逆变器控制 • 逆变器工作信号 • 高压电容器放电 IGBT 切断 • 增压转换器控制 • DC/DC DC/AC转换器控制 • 电动机牵引力控制 • 制动再生电力控制 • E-four 控制 • HV 蓄电池控制 • SOC 控制 • HV 蓄电池冷却 • 绝缘异常检测 • 发动机控制 • 空调压缩机控制 • 输出技术限制 • 失效保护+诊断