32 民用航空器国籍-课件(PPT·精·选)
民用航空器基本知识课件
全球民用航空市场经历了数年的快速增长，近年来受多种因素影响 ，市场逐渐趋于平稳。
民用航空器的组成与功能
机身
机身是航空器的主体结构，用于支撑和容 纳乘客、机组人员和货物。
其他系统
除上述主要部件外，民用航空器还包括其 他多个系统，如起落架、液压系统、电气 系统等，以确保其正常运转和安全飞行。
飞行器的速度控制
加速、减速、转弯等。
飞行器的操纵与稳定性
飞行器的操纵机构
驾驶杆、脚蹬、襟翼等。
飞行器的稳定性
纵向稳定性、横向稳定性等。
飞行器的操纵稳定性
响应速度、跟踪精度等。
04
民用航空器的运行与维护
飞行前的检查与准备
航前检查
飞行前一日由航务人员对民用航空器 进行全面检查，确认飞机各部件性能 是否正常。
3
类型
货机包括全货机和客货混装机，全货机如波音 747F、空中客车A300等，客货混装机如波音 757、空中客车A310等。
直升机
01
02
03
定义
直升机是一种垂直起降的 航空器，通过旋转翼产生 升力，可以垂直起降并在 空中悬停。
特点
直升机具有灵活、快速、 方便的特点，适用于短途 运输、救援、消防等任务 。
机翼
机翼是产生升力的主要部件，用于支撑机 身并确保飞行稳定。
发动机
发动机为航空器提供动力，推动其前进和 上升。
尾翼
尾翼用于控制和稳定飞行，包括水平尾翼 和垂直尾翼。
02
民用航空器的主要类型
客机
定义
客机是指用于运载旅客的航空器 ，通常具有一个宽敞的机身和机
舱，可容纳多达数千名乘客。
特点
客机具有高速、舒适、安全的特 点，适用于长途和大容量的国际
展示民用航空器国籍真实案例的不同方式
展示民用航空器国籍真实案例的不同方式展示民用航空器国籍真实案例的不同方式1. 前言民用航空器国籍概念意味着航空器拥有的国籍，即航空器所属国家的法律管辖和保护。
在国际航空界，对于民用航空器国籍的认定和展示有着严格的标准和规定。
本文将从不同的角度以及多种方式展示民用航空器国籍的真实案例，以帮助读者更好地理解这一概念。
2. 民用航空器国籍的法律定义民用航空器国籍是由国际民航组织（ICAO）制定的国际标准所确认的。
根据《芝加哥公约》和国际航空运输协会（IATA）的规定，民用航空器的国籍通常与其所有者、注册地或运营地相关。
这意味着一个航空器可以有多种标准来确定其国籍。
接下来，我们将以几个不同的方式来展示民用航空器国籍的真实案例。
3. 按注册地确定国籍一种确定民用航空器国籍的常见方式是根据其注册地来判断。
注册地可以是航空器所有者所属国家的政府机构。
英国航空公司泰晤士航空（Thames Airlines）运营的一架飞机，注册在英国的民航局（CAA）名下，因此被认定为英国的民用航空器。
4. 按所有者国籍确定国籍另一种确定民用航空器国籍的方式是根据其所有者的国籍来判断。
中国航空公司川航（Sichuan Airlines）拥有的一架飞机，在注册地为中国的情况下，其国籍仍然根据川航的国籍来决定，即被认定为中国的民用航空器。
5. 按运营地确定国籍除了注册地和所有者国籍外，运营地也可以被用来确定民用航空器的国籍。
美国执飞中国航线的一家美国航空公司，尽管其航空器的注册地和所有者国籍都是美国，但由于在中国运营，该航空器仍然被认定为中国的民用航空器。
6. 案例分析：波音787梦想飞机（Dreamliner）波音787梦想飞机是一个很好的案例来展示民用航空器国籍的不同方式。
该飞机由波音公司（Boeing）生产，因此按照所有者国籍的方式来判断，其国籍为美国。
然而，这款飞机被广泛运营于全球各地的航空公司，每个航空公司的注册地和运营地都有可能成为判断其国籍的依据。
中华人民共和国民用航空器国籍登记条例（2020年修订）
中华人民共和国民用航空器国籍登记条例（2020年修订）文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2020.11.29•【文号】中华人民共和国国务院令第732号•【施行日期】2020.11.29•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国民用航空器国籍登记条例（1997年10月21日中华人民共和国国务院令第232号发布根据2020年11月29日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订）第一章总则第一条为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，制定本条例。
第二条下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记：(一)中华人民共和国国家机构的民用航空器；(二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；(三)国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。
自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。
第三条民用航空器经依法登记，取得中华人民共和国国籍。
第四条民用航空器不得具有双重国籍。
未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国办理国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。
第五条国务院民用航空主管部门主管中华人民共和国民用航空器国籍登记工作，设立中华人民共和国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。
第六条民用航空器国籍登记，不得作为民用航空器所有权的证据。
第二章国籍登记第七条申请中华人民共和国民用航空器国籍登记的，申请人应当按照国务院民用航空主管部门规定的格式如实填写民用航空器国籍登记申请书，并向国务院民用航空主管部门提交下列文件：(一)证明申请人合法身份的文件；(二)作为取得民用航空器所有权证明的购买合同和交接文书，或者作为占有民用航空器证明的租赁合同和交接文书；(三)未在外国登记国籍或者已注销外国国籍的证明；(四)国务院民用航空主管部门要求提交的其他有关文件。
民航基础ppt课件
航空市场营销需要了解市场需求和竞 争态势，制定合适的市场策略和销售 计划。同时，还需要加强对客户的管 理和服务，提高客户满意度和忠诚度 。
04
民航法规与标准
国际民航组织（ICAO）
国际民航组织是联合国的一个专门机构，负责制定国际民用航空的飞行 、运营、设备等方面的标准、规范和建议措施，促进全球民用航空的安 全、效率和正常运营。
民航的历史与发展
总结词
梳理民航的历史沿革，分析民航的发展现状和趋势
详细描述
民航的历史可以追溯到1873年，当时奥地利最早派出了载有通讯设施的民用飞机。随着科技的发展和社会的需求 ，民航逐渐发展壮大，形成了覆盖全球的航空网络。目前，民航已经成为全球最快捷、最安全的交通方式之一， 未来将继续向着更加安全、高效、环保的方向发展。
飞行员培训
飞行员培训概述
介绍飞行员培训的目标、内容 、方式等。
飞行基础训练
阐述飞行员飞行基础训练的重 要性、内容和方法，包括飞行 原理、航空气象等方面的知识 。
机型培训
介绍不同机型的性能特点、操 作要领和飞行技巧等方面的知 识。
应急训练
探讨飞行员应急训练的必要性 、内容和方法，包括紧急情况 下的处置措施和逃生技能等方
02
民航基础设施
机场设施
跑道
提供飞机起降的场所， 包括主跑道、辅助跑道
等。
停机坪
供飞机停放和维修的区 域，配备滑行道、停机
位等设施。
航站楼
提供旅客值机、安检、 候机、登机等服务的场
所。
其他设施
如机场塔台、控制中心 等。
航路与导航设施
航路
为飞机划定的飞行路线，包括航 线、航段和航迹等。
导航设施
适航-讲义.ppt
2012-5-17
中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（ 民用航空规章（CCAR） ）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
制定时间
1994年9月30日 2001年5月14日 2002年7月2日 2002年7月2日 2002年3月20日 2002年3月20日 1987年12月17 日 2002年3月20日 1992年4月1日
生效时间
2001年5月14日 2002年8月4日 2002年8月1日 2002年4月19日 2002年4月19日 1987年12月17 日 2002年4月19日 1992年4月1日
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
2012-5-17
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
民用航空器国籍
上海吉祥航空 代码 :HO
奥凯航空 代码 :BK
鹰联航空 代码 :EU
美国联合航空 代码 :UA
英国航空 代码 :BA
美国西北航空 代码 :NW
法国航空 代码 :AF
澳洲航空 代码 :QF
日本航空 代码 :JL
德国汉莎航空 代码 :LH
大韩航空 代码 :KE
马来西亚航空 代码 :MH
泰国国际航空 代码 :TG
津巴布韦航空 代码 :UM
斯里兰卡航空 代码 :UL
越南航空 代码 :VN
乌克兰航空 代码 :6U
挂旗公司（FLAG COURIER）
是指国家指定其航空器外部能够绘制国 旗的航空公司。
➢ 在我国，经国务院批准，中国国际航空公司 的航空器上绘制中华人民共和国国旗，位于 机身前部两侧。
➢ 除此之外的其它航空公司，均不得绘制中华 人民共和国国旗。
➢ 比如，维修机构必须经FAA批准，飞机放行人员须 持FAA的A&P执照等等。
➢ 由于这些规定，我们不得不花费大量的资金委托泛 美航空公司维修和放行飞机。
➢ 此外，还要定期飞到美国接受FAA的检查。
关于干、湿租航空器的登记注册方式
➢ 航空器在承租人所在国（航空器经营国） 登记，这是最好的一种选择。
通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在 国登记，具有该国国籍和登记标志。
登记国应该履行其有关安全等方面的职责和义务。 显然实际上实行起来是有很大困难的，从而也是对 飞行安全不利的。所以，登记国一般都将对租机的 职责和义务转移到经营国。
但这种职责和义务的转移，必须符合《国际民用航 空公约》，而且双方当局要签订协议。职责和义务 转移后，登记国相应的职责和义务就被解除了。
国际法-国际航空法PPT课件
五、拦截和避免对民用航空器使用武器
拦截指一国的军用航空器受命对入侵本国领 空的外国航空器，或进入防空识别区而不报 明身份的航空器，或其他违法航空器采取强 制手段，或将此等航空器驱逐出境，或迫令 其在本国境内的指定机场降落，予以检查处 置的行动。 对民用航空器使用武器的问题。
五、拦截和避免对民用航空器使用武器
五、拦截和避免对民用航空器使用武器
Байду номын сангаас
1983年9月1日,韩国大韩航空公司波音747KA1007号民航客机 在自纽约飞往汉城途中，在前苏联萨哈林岛近海上空被苏联 飞机拦截并被两枚导弹击中后坠入日本海，机上240名乘客和 29名机组人员，无一幸存。其中韩国人105名,外国人164名。 该机被拦截时偏离航道500公里，进入了前苏联禁飞区。 韩国、美国和日本起初在事故发生的海上进行搜索及救援活 动，但没有任何结果。于是，便着手搜索飞机的残骸及牺牲 者的遗体和遗物以及飞机的“黑匣子”。前苏联阻挠这些国 家接近萨哈林岛近海，并且自已进行了搜索作业，经过搜索 搜集到了飞机的残骸和牺牲者的物品，并将其转给韩国，但 是始终没有找到“黑匣子”，因此，查明事故原因的工作， 没有多大进展。
四、国际空中航行的特殊规定
公海和专属经济区上空飞行自由。 “过境通行权”：所有航空器在用于国际航 行的海峡的领海上空，为“继续不停和迅速 过境的目的”，行使飞越自由。 “群岛海道通过权”：专为在公海或专属经 济区的一部分和公海或专属经济区的另一部 分之间继续不停和无障碍地过境目的，行使 正常方式的航行和飞越的权利。
1984年国际民用航空组织修订《国际民用航空公约》： 缔约各国承认，必须避免对飞行中的民用航空器使用武器， 如拦截必须不危及航空器内人员的生命和航空器安全； 对未经允许进入的航空器或从事与公约宗旨不相符合的目的， 地面国有权要求该航空器在指定机场降落，或其他指令迫其 终止侵犯； 制定法律保证在该国登记的或在该国有主营业所或永久居所 的经营人所使用的任何航空器必须遵守上述命令； 缔约国采取措施禁止在该国登记的或在该国有主营业所或永 久居所的经营人所使用的任何航空器肆意用于与本公约宗旨 不相符合的目的。
法治民航宣讲之民航法律、法规、规范性文件体系[优质PPT]
![法治民航宣讲之民航法律、法规、规范性文件体系[优质PPT]](https://img.taocdn.com/s3/m/7182dfadd15abe23482f4d72.png)
中国民航规章体系
民用机场专用设备管理规定 CCAR-137CA-R3 民用机场使用许可规定 CCAR-139CA-R1 民用运输机场突发事件应急救援管理规则 CCAR-139-
II-R1
学校、非航空人员及其他单位的合格审定 及运行(140-149部)
民用机场运行安全管理规定 CCAR-140 民用航空器驾驶员学校合格审定规则 CCAR-141 飞行训练中心合格审定规则 CCAR-142 民用航空器维修单位合格审定规定 CCAR-145-R3
平行跑道同时仪表运行管理规定 CCAR-98TM
民用航空企业合格审定及运输（121-139部）
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR-121-R4
外国公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR-129 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则 CCAR-
135
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CCAR-37AA
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中国民航规章体系
民用航空器适航指令规定CCAR-39AA 维修和改装一般规则CCAR-43 民用航空器国籍登记规定CCAR-45-R1 中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法
CCAR-49 民用航空用化学产品适航规定CCAR-53 民用航空油料适航规定CCAR-55
22
中国民航规章体系
科技和计量标准(356-390部)
民用航空科学技术成果鉴定办法 CCAR-359SE 中国民用航空总局科学技术奖励办法 CCAR-359SE-I-
R1 民用航空标准化管理规定 CCAR-375SE-R2 中国民用航空计量管理规定 CCAR-379SE 中国民用航空部门计量检定规程管理办法 CCAR-
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民航旅客运输基础知识 ppt课件
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中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
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3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
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费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
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• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
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• 国内旅客运价
民用航空法基础--绪论 ppt课件
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案例
3·8马来西亚航班失踪事件 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应 于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南 印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航 370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
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案例
存在疑点 ：
（1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在2点40 分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。而11日晚，据当地媒体报道，军 方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。失联时间到底是几点？ （2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空； 而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。 （3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但 美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。 （4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机， 此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生 了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？ （5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘 坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联 航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。 （6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ还显示在线。 马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。 （7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨 1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。马航为 什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？ （8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布 两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，p有pt课关件客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐18 降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。
航空法规第1_3章练习题
第1-3 章练习题选择题1. 对航空法定义描述正确的是：( )A调整民用航空和与民用航空有关的活动E调整所有航空活动C专指《中国民用航空法》D专指《国际民用航空公约》2. 国际航空法发展史的萌芽时期是指：()A法国蒙特哥尔菲热气球发明以前E美国莱特兄弟发明飞机以前C第一次世界大战结束前D第二次世界大战结束前3. 航空法发展的活跃时期开始于：()A 1783年E 1914年C 1929年D 1944年4. 航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：( )A第一个热气球发明E巴黎公约缔结C《华沙公约》缔结D《国际民用航空公约》缔结5. 人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：( )A1783 年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机B 1903年法国的莱特兄弟发明的飞机C 1903年美国的莱特兄弟发明的飞机D 1919年美国的莱特兄弟发明的飞机6. 人类历史上最早的航空活动是指：( )A1783年蒙特高尔夫热气球B 1855年第一个滑翔机C 1903年莱特兄弟发明的飞机D 1919年欧洲各国首都之间陆续通航7. 对1919 年巴黎公约的描述正确的是：( )A全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》B缔结目的是为了制止航空犯罪C第一个国际航空法典，具有“开元性”地位约D是现在普遍适用的国际公8. 航空法的渊源最主要的是：( )9. 对航空法的特征描述 错误的是：（ A 具有国际性C 不能约束国家航空器10. 关于航空法中的“公法”性质叙述A 是指协调国家之间的法律规 系等C 芝加哥公约和航空刑法属于公法性质 法性质11. 国家航空器是指：（ ）A 本国航空器C 仅指专机E 属于公法性质，不包括私法性质D 不能约束战争时期的民用航空活动错误的是：（）E 解决领空主权、领土、国籍、国家关D 所有关于民用航空的公约都是公E 公共航空运输企业的航空器D 用于军事、海关、警察和国家特殊用途12. 我国国航空法规体系构成分几个级别：（ ）C 三个级别D 五个级别）2确保飞行安全4保护民用航空当事人各方的合法权益 C 2 3 4D1234 14.国际航空运输协会（IATA ）的性质是：（）A 具有同国际民航组织一样的官方地位 间组织C 是国际民航组织理事会的全称15. 我国制定航空法的首要原则是：（B 航空公司间的行业组织，是非政府D 是国际民航组织秘书处的全称）A 多边国际公约 E 双边协定C 国法及法院判例D 国际惯例A —个级别E 两个级别13.航空法的作用主要表现在：（ 1维护领空主权 3促进航空运行畅通 A12 B124A 领空主权原则E 安全第一原则 C 空中畅通有序原则D 经济效益效率原21.领空的水平围为领陆加多少海里领海： ( )A 领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间, E 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面(水面) 32公里以下的空间 C 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面(水面)16000公里以下的空间D 国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论 18. 我国对领空享有完全的和排它的主权体现在： ( )1外国航空器应遵守飞入或飞经我国领空的限制 2对外国民用航空器可以不开放国运载权3外国航空器应不妨害我全并遵守我国法律 4外国航空器在我国领空失事搜寻援救和失事调查以我国为主 A 1 2 3 4B12 3C13 4D 2 3 4 19. 外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是： ( ) A 必须是国际民航公约的缔约国 B 应同我国签订双边协定交换过境权或经批准C 必须是联合国成员国D 必须是国际民航组织理事国20. 外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应： ( )A 将其击落B 拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查C 指挥其尽快飞出我国国境D 继续飞行，补办申请批复手续16. 最早承认主权原则的公约是： ( )A 巴黎公约B 华沙公约C 芝加哥公约 则17. 关于领空围的描述正确的是： ()D 东京公约22. 国际民用航空公约关于领空主权原则，正确的是： ( ) A 国际民用航空公约第一次承认 C 完全继承巴黎公约的规定未作修改 23. 关于领空围的描述正确的是： ()A 领空是指领土(包括领陆和河，不包括领海B 领空的水平围是领陆+200海里领海C 某国的防空识别区属该国领空24. 缔结芝加哥公约时，极力主航空自由的国家是： ( ) A 中国B 英国C 美国D 法国 25. 以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空： ()A 专属经济区B 防空识别区C 海岸线12海里以D 海岸线200海里以 26. 国际民航组织总部设在： ( )A 蒙特利尔B 芝加哥C 巴黎D 海牙27. 关于国际民航组织的性质，叙述正确的是： ( )1是联合国系统15个专门机构之一 2是负责处理国际民航事务的政府间组织3与国际电信联盟、国际海事组织、万国邮政联盟、世界气象组织业务联系密切 4与“国际航空运输协会”一样属于非政府间组织28. 根据《国际民航公约－附件七》 ，以下组中都属于航空器的有： ()A 气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机 E 航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机A 3海里B 6海里C 12海里D 24海里B 国际民用航空公约不承认主权原则 D 继承巴黎公约的规定并作了修改)之上的空气空间 D 某国的专属经济区不属于该国领A1234 B234 C123D134C人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机D滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹29. 关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：( )1航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语2飞机只是航空器的一种3飞机是有动力装置的重于空气的航空器4航空器只包括滑翔机、直升机和飞机A1、3E2、3C2、3D2、430. 关于“国家航空器”正确的说法有：( )1用于军事、海关、警察部门的航空器2国家特殊用途的航空器，如专机3租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器4只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器A1、3E1、4C1、2、3D1、2、431. 关于“民用航空器国籍”正确的是：( )A民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行E民用航空器只能具有一国国籍C民用航空器国籍不能超过两个D自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍32. 关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是：( )1从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志2中国航空器国籍标志为E3航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合4登记标志必须是字母、数字或者两者的组合A1、2、3、4E1、2、4C1、3、4D1、233. 民用航空器权利登记的容：( )1所有权2购买占有权3六个月以上租赁占有权4抵押权A1、2、3、4E1、2、3C1、2、4D1、234. 根据中国民航法的规定，关于“民用航空器优先权”正确的观点有：( )1是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民崐用航空器具有优先受偿的权利2援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权3民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿4在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付A1、2、3E1、2、4C1、3、4D2、3、435. 航空器适航性是指：( )A航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性E航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性C适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准D适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准36. 民用航空适航管理是对哪个(哪几个)环节进行管理：( )A使用E设计、制造C使用和维修D设计、制造、使用和维修37. 民用航空适航管理是对哪个(哪几个)方面进行管理：( )A航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备E航空器、发动机、螺旋桨C航空器、发动机D航空器38. 关于“初始适航管理”的正确观点有：( )A是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查E是对航空器取得适航证以后所进行的管理C是对航空器设计、制造环节所进行的管理D是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理39. 关于“持续适航管理”的正确观点有：( )A是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查E是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C是对航空器设计、制造环节所进行的管理D是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理40. 以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：( ) A“B2518 ”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面E “ B2518 ”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面C “ B-2518 ”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面D “ B-2518 ”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面41. 以下关于适航管理叙述正确的是：( )①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节③ 分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④ 航空公司只涉及航空器的初始适航管理 A ①②③E ②③④C ①③④D ①②③④42. 关于“民用航空器国籍”正确的是： ( ) A 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 是bC 自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 一个43. 我国民用航空器国籍标志是： ()A CHINA E P.R.CC BD CE 我国民用航空器国籍代号D 民用航空器国籍不能超过。
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登记国应该履行其有关安全等方面的职责和义务。 显然实际上实行起来是有很大困难的，从而也是对 飞行安全不利的。所以，登记国一般都将对租机的 职责和义务转移到经营国。
但这种职责和义务的转移，必须符合《国际民用航 空公约》，而且双方当局要签订协议。职责和义务 转移后，登记国相应的职责和义务就被解除了。
一、航空器国籍的意义
1、登记与所有权 （1）登记制度 （2）“实质性所有权与有效控制” （3）只许有一个国籍 （4）联合经营 2、重要意义
一、航空器国籍的意义
1、登记与所有权
（1）登记制度是各国民商法中普遍采用的 一种确定财产所有权的规则，即对不动产 和价值重大的动产（例如轮船、飞机、汽 车等）必须向国家有关当局注册登记。
在许多情形中，航空器的国籍与航空公 司的国籍发生冲突。
四、航空器登记国职能和义务的转移
2、解决途径
（1）转移航空器的国籍登记 （2）转移航空器登记国的职能和义务
• 航空器登记国可以向经营人所属国转移 其作为登记国对所登记的航空器的职能 和义务。移转后即解除了登记国的责任。
只要办理下列手续之一，移转协定即对第 三国发生效力：
由于这些规定，我们不得不花费大量的资金委托泛 美航空公司维修和放行飞机。
此外，还要定期飞到美国接受FAA的检查。
3、关于干、湿租航空器的登记注册方式
航空器在承租人所在国（航空器经营国） 登记，这是最好的一种选择。
航空器在经营国登记，受该国适航部门管辖，关 系比较顺利，对其适航性也容易控制，从而有利 于保障安全。
“应当登记法”（我国民用航空法）
下列民用航空器应当进行中华人民共和国国籍登记：
民航基础知识 PPT课件
基础知识
承运人和代理人 旅行证件 旅客类型 姓名 舱位&行李 机型介绍 航程类型 客票类型 客票信息 退票 改期和使用 特殊服务 机场税费
承运人和代理人
承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承 运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空 公司）
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
Hale Waihona Puke CZ-南航FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
按有效期分
-定期客票、不定期客票
按旅客类型分
-成人票、儿童票、婴儿票、其他特殊票
客票信息
电子客票报销凭证及票面信息 电子客票报销行程单
由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价 信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
发生退票若已打印《行程单》，要将原行程单退回，方能为其办理有关手续。 根据国家税务总局要求，报销凭证行程单一票对一单，不可重复打印，如遇
国内票-王海；SMITH/JOHN MR；王芳 CHD（01JAN05）； 王涛 INF
国际票-WANG/HAI MR ; SMITH/JOHN MR WANG/FANG CHD(01JAN05) WANG/FANG MISS/MIST(01JAN05) WANG/FANG MSTR(01JAN05) WANG/TAO INF(MAY08)