汽车轮胎上的各种标识
汽车轮胎上的各种标识
汽车轮胎上的各种标识2006年02月22日17:36 金羊网-羊城晚报轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8／h到300／h的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160／h；R：170／h；S：180／h；T：190／h；H：210／h；V：240／h；W：270／h；Y：300／h；Z：速度高于240／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。
如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。
汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。
欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。
有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。
一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。
所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。
前、后轮胎互换位另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。
因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。
汽车轮胎型号怎么看
汽车轮胎型号怎么看
要确定汽车轮胎的型号，可以通过以下几种方式来查看：
1. 轮胎上的标识：大多数轮胎在轮胎侧面上有一个带有数字和字母的标识。
其中，标识的组合通常代表轮胎的尺寸、性能等信息，例如：225/45R17，其中的数字和字母组合即表示了轮胎的宽度、高度、结构和轮圈直径等参数。
2. 车辆使用手册：汽车的使用手册通常会列出适用的轮胎规格和型号。
可以查阅车辆使用手册来确认轮胎的型号。
3. 旧轮胎：如果轮胎是原装配备的，并且需要更换或购买相同型号的轮胎，可以查看旧轮胎的侧面标识，以了解其型号。
4. 汽车制造商/轮胎制造商网站：有些汽车制造商和轮胎制造商的网站上提供了车型对应的推荐轮胎规格和型号。
可以在官方网站上输入车辆信息，获取相应的轮胎型号建议。
请注意，购买新轮胎时，除了型号之外，还应该考虑轮胎的性能、车辆适应性和安全性等因素。
最好在购买之前咨询专业人士或参考相关指南。
解读汽车轮胎胎边文字意义
解读汽车轮胎胎边文字意义解读汽车轮胎胎边文字意义作为汽车上重要的安全件——轮胎却经常被人忽视，有很多消费者对轮胎的认识，仅限于销售商的解释，而其中有很多是基于销售商的利益，而导致后续使用的问题。
在这里逐步向大家解释轮胎的基本知识，增加对轮胎的了解，也有助于大家的行车安全。
轮胎胎边部位有很多文字，而且有许多信息非常重要，让我们来逐个认识一下这些文字的意义！看看各家品牌轮胎的胎边标识图：轮胎胎边标识图——MAXXIS轮胎胎边标识——GOODYEAR轮胎胎边标识——HANKOOK各个品牌虽有差异但总体相同，只要抓住重点就可以了a.规格标识：215/70 R 15 C 109/107 L 10PR215——断面宽度单位毫米（MM）70——扁平比(%)R——轮胎构造（R表RADIAL）15——RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH）C——用途(C:商务车)109——单轮时负重指示107——复轮时负重指示L——速度代号10PR——廉纱层级强度问题点：C代表载重车型使用，但价格较贵，比如目前市场上全顺、金杯、福田、得利卡面包车等，用于城市货运，就可能需要使用此类型轮胎，如果你使用普通轿车用轮胎就会存在安全上的隐患。
单/复轮荷重：单轮一般是指后桥2个轮胎，复轮是指后桥4个轮胎，之所以复轮载重较小是因为考虑复轮单边两轮胎的差异会造成负荷不均而增加单轮负荷而采取的预留措施。
205/55 R 16 MAXV8 91V M+S205——断面宽度单位公厘（MM）55——扁平比(%)R——轮胎构造（R表RADIAL）16——RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH）MAXV8——花纹代号91——荷重等级V——速度等级M+S——四季胎问题点：扁平比:是指轮胎的高宽比，通俗讲扁平比越低的轮胎其操控性越好，但舒适性越差，在考虑车辆改装时你需要结合车辆实际的状况来看，可能需要调整悬吊和刹车系统。
并非扁平比越低越好，扁平比越低可能会出现其他故障如舒适性下降，胎侧容易起鼓等。
轮胎专业知识
按结构分类：可分为子午线轮胎、斜交轮胎按花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎按汽车种类分类：大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。
帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。
缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。
无内胎轮胎：无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。
无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。
无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽，在胎内气压作用下，槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。
安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的，它有着倾斜的底部和平匀的漆层。
气门嘴直按固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶衬垫。
无内胎轮胎有气密性好，散热好，结构简单，质量轻等优点。
缺点是途中修理较为困难。
宽断面轮胎：随着汽车车速的提高，要求降低整车重心，改善操纵性能，这就要求提高轮胎的侧向稳定性和对路面的附着性能，以确保高速状态下的行车安全，这样低断面轮胎的出现就成为必然趋势。
轮胎标识的含义和有关英文单词的汉译
轮胎知识轮胎上的标记中包含着许多重要信息， 不仅有各部分的尺寸， 还表示了轮胎的一些性能和用途， 了解这一点， 对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215/ 70R15,这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是 mm —般轮胎的宽度在145— 285mr 之间，间隔为10mm 70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例， 70代表70%, 一般轮胎的扁平比在30%— 80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比〉 75%的轮胎，豪华轿车和高性能 跑车推荐采用扁平比v 60%的轮胎；R 是英文Radial 的缩写，表示轮胎为辐射层结构， 15是轮辋的外径，单位是 英寸。
如果有的轮胎标记形如： 6．00—12,这表明它不是子午线轮胎,而是斜交轮胎,这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
上面这些 是很多人都知道的, 但下面的知识就不是每个人都了解的。
比如一条倍耐力 （Pirelli ） 轮胎标记为 215/70R1582H M 十STUBELESS 基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H 是速度等级，它 表示此轮胎适用的安全车速是210km / h 以下。
M 和S 分别是英文Muc 和SnoW 的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
TUBELES 表示这种轮胎采用了无内胎的设计,也就是俗称的“真空胎”。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或 OUTEFSIDE 字样，它表示轮胎的转动方向。
如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就 表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。
DOT 标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。
E3或 EC 际记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。
轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。
不同的厂商有 不同的标记,米其林是一个很小的轮胎人,倍耐力是显示出 T W I 记号,还有的轮胎用显眼的白色来表示。
轮胎的速度级别
教你读懂轮胎规格标示1．断面宽度〔mm〕，更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性，但是相对行驶阻力会大幅提升，所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。
2．扁平率＝断面高度／断面宽度〔H／W〕，扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。
常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等。
3．胎体构造标记：轮胎按其构造〔也即胎体中帘线排列方向〕的不同，分为普通斜交轮胎〔用D表示〕和子午线轮胎〔用R表示〕。
子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。
与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。
4．轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为根本参数，不能随意改变。
加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。
国外将这一过程称为Inch up，意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎到达提高车辆运动性能的目的。
5．轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。
超负荷使用轮胎，会影响其寿命，并导致轮胎过度生热。
实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%~60%。
所以请不要超负荷使用轮胎。
6．速度：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。
汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2%。
轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶到达这一速度时，轮胎就会出现“驻波〞现象，这就是该轮胎的“临界速度〞，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆裂。
为了平安，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。
轮胎的设计速度请查看胎侧标识。
请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
•速度级别〞是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字。
请注意：此速度级别仅与轮胎的速度能力有关，而并不是建议超过法定的速度限制；请控制在法定的速度范围内驾驶。
轮胎标志详解
每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生产年份的标识，如下图所示。
其中轮胎规格的含义如下2图所示轮胎"高宽比"轮胎负载指数与速度级别一览表：轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。
由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。
轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。
轮胎标志详解有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
轿车轮胎的胎侧例: P195/65R15 91H“P”是指轿车轮胎。
( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm），不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的6 5%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。
“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
（美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。
不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。
（中国标准上改称速度符号~~习惯称为速度级别）“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transpor tation, DOT)规定的安全标准。
“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
轮胎中英文图文详解
轮胎中英文图文详解2017-12-22译匠译匠微信号fanyijiang666功能介绍深耕各专业行业的外语和翻译，正事儿请联系：xperception@轮胎上有很多秘密，其中关于轮胎的各种术语及轮胎上的各种英文标识最让人的头疼，今天就来图文详解一下轮胎。
按使用车辆分类使用功能别分类按结构、花纹分类相关配件胎边标识胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等所使用之cord材质，胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等之所使用实际层数。
依实际适用而标示”TUBELESS”或”TUBE TYPE”。
如为辐射层轮胎须标示”RADIAL”，如为泥雪地适用需标示”MS”或”M&S”或”M/S”轮胎识别代号TIN：如轮胎有特定装着位置者（如白边或单导向轮胎）于装着之外侧边须标示全部之TIN（轮胎识别码：工厂代号、规格代号、轮胎型式代号、制造年周序号），而另一侧可标示全部或局部之TIN（但两侧皆须有制造年周序号）。
位置如图：TWI胎面磨耗指示记号及平台1.6mm，全圆周约等间配置至少6处。
如为备胎则标示”TEMORARY TIRE USE ONLY” ；如最大充气压力为420kPa或60psi则标示“INFALTED TO 420kPa (60PSI)”.安全警语（Safety Warning ）----非强制性；转动方向或装胎位置（如为单导向或非对称花纹时）。
如为结构补强之轮胎可允许较高之风压/荷重者，标示“EXTRA LOAD” 或“REINFORCED”或“XL”译匠编辑，素材：网络。
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汽车轮胎标识字码含义
汽车轮胎标识字码含义
1，这个是一辆新车的轮胎，上面可以看到有好多标识，我们来认识一下轮胎上的主要标识的含义。
2，轮胎此处的识别字码DOT，含义为符合美国运输部法规要求和轮胎安全标准的轮胎，后面的1GRP EK H为轮胎生产厂代码，后面紧跟的四个数字是0915是轮胎制造日期，即2015年的第9周。
3，此处的数字205表示的是轮胎宽度，单位是毫米。
55表示的是轮胎高与宽的比值%，比值越低操控性能越好。
R16为轮胎的内径，轮辋直径是16英寸.91表示轮胎的承载为最大615KG，这个是指单个轮胎可承受的重量，此值越大说明承载能越大。
V代表速度级别，最高时速为240公里每小时。
4，此标志是中国国家标准标志，中国强制认证标志。
5，这个是符合国际标准的验证标志。
字母E后的数字为批准国代码。
符合ECE标准的轮胎以字线E表示，符合EG准的轮胎以字母e表示，之后是类型批准证书号。
6，RADIAL TUBELESS 表示无内胎子午线轮胎。
这种轮胎特点是精度高，重量轻，平衡性好，乘坐更舒适，耐磨使用寿命长，安全系数高。
卡车轮胎ppt课件
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挂车胎：专用的的挂车轮的胎面花纹，注意纵向花纹为四条，胎面两侧 （胎肩）面积增大，抵抗横向刮擦能力增强，通常这类轮胎的钢丝带束 的结构特殊，抗刺穿，挤撞和冲击能力也更好
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通用型轮胎（分三条花纹和四条花纹）
外观看懂卡车的轮胎
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一、标识 二、花纹
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首先简单了解一下轮胎的几个基本尺寸
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轮胎的标识：
在汽车轮胎上的标记有10余 种，正确识别这些标记有利于 轮胎的选配、使用、保养，还 方便保障行车安全和延长轮胎 使用寿命。
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提到货车轮胎我们首先会想到它的什么性能 （尤其在中国）为什么是两个数值？
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“负荷指数”通常由三位数字表示，对于轮胎选择，有着非 常重要的作用。卡车使用的的轮胎一般在100-156之间。
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轮胎是车辆唯一 与地面接触的部 件，因此轮胎的 性能，关系到车 辆的操控与稳定 性。例如牵引半 挂车，每个车桥 对应的负重与行 驶特性有不同特 点，因此轮胎也 有差别。其中重 要的区分，就是 轮胎花纹
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横向花纹
纵向花纹
横向花纹的主要作用是增强摩擦力，纵向花纹增强轮胎的导向，抗侧滑的能力
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下面以半挂牵引车为例简单介绍轮胎花纹不同对应 的安装部位（由下图可见一般牵引车大致分4轴到6轴，那么从安装 位置看它们有什么不同吗？）那么咱们由前往后看
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转向轮的胎面花纹（为什么是这样的）一般为四条纵向花纹 为主，上图为米其林轮胎，平直的线条使轮胎的滚动阻力更 小，导向与抗侧滑能力更强，针对转向时轮胎外侧的摩擦， 胎肩经过特殊处理。
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轮胎的制造成本中，胎面橡胶占到30%,胎体的成本占到70%，国内的轮 胎通常仅单次使用，其中原因有很多，其中缘由大家都深有体会。当标 载时代的来临，国内的翻新技术的应用已成为可能。
轮胎规格尺寸标志
轮胎规格尺寸标志（详解）轮胎规格尺寸标志（祥解）TUBELESS：无内胎。
RADIAL：子午线轮胎。
STEELBELTED：轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。
TREADWEAR：磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但使用寿命就相对较短。
轮胎尺寸规格示例（以195/55R15为例：）195：断面宽度，也就是轮胎可以接地的面积，以毫米为单位。
55：轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。
R：构造记号，R是子午线轮胎的缩写。
斜交轮胎用英文字母“B”表示。
轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。
15：轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。
宽胎：让行车更稳一、行走性：由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。
二、过弯能力：加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。
三、刹车效率：由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。
基础篇轮胎尺寸规格解读消费者能从自己爱车的轮胎上发现各种数字和字母，它们代表轮胎的一些基本数据。
以一个185/60 R14的轮胎为例，其中185表示轮胎的断面宽度，即轮胎接地面积，单位毫米；而60代表着轮胎的扁平比，即轮胎的高度和轮胎的宽度的比；R则是轮胎的构造记号，它是子午线轮胎的缩写；最后14则表示轮胎的轮毂直径，单位英寸。
轮胎上还有着速度等级的字母标识，它表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。
常用的速度等级如下Q：160公里/小时、R：170公里/小时、S：180公里/小时、H：210公里/小时、V：240公里/小时、W270公里/小时等。
轮胎尺寸换算很多朋友准备更换轮圈,但不知到自己更换轮圈以后要装什么尺寸的轮胎才能保持和旧轮胎一样的直径以不影响汽车的时速表的准确性,新的轮子直径比以前大了和小了都会影响时速表的准确度,也会影响马力输出,大家可以先用这个换算器计算好才决定怎样配搭新的不同直径的轮圈和轮胎: 1/轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
轮胎标示
胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧（SIDEW ALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。
耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。
胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。
胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。
胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。
缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。
它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
不同季节轮胎的标识
轮胎作为汽车的重要部分，其性能与安全息息相关。
为了适应不同的气候和路况，市面上推出了多种针对不同季节使用的轮胎。
了解轮胎上的标识，能够帮助消费者做出正确选择，确保行车安全。
轮胎标识通常包括了一系列的字母和数字组合，其中包含了轮胎品牌、型号、规格等信息。
而对于季节性轮胎而言，最重要的标识之一是速度等级和承载指数，这两个参数反映了轮胎的基本性能特征。
此外，季节性轮胎通常会有明确的季节标识，如"M+S"（泥地和雪地），"M&S" 或 "All-Season"（全天候型）等。
夏季轮胎是专为温暖天气设计的，它们拥有较软的橡胶混合物以增加抓地力，并且通常拥有不对称的花纹设计以优化湿地的性能。
夏季轮胎的标识可能包括"Summer"或者"T"（临时），表明它们是为夏季使用而设计的。
冬季轮胎则是为冰雪路面设计的，它们的橡胶混合物会在低温下保持柔软和弹性，而且拥有深的花纹和多的方向毛刺以提供最佳的牵引力和刹车性能。
冬季轮胎上通常会有"Winter"或者"Snow"（雪地）的标志。
全季节轮胎则是一种折中的解决方案，适合于温和气候条件下使用。
它们结合了夏季和冬季轮胎的一些特点，拥有适中的橡胶硬度和花纹设计。
全季节轮胎通常会标注"All-Season"，表明它们适合一年四季使用。
除了季节性的标识外，轮胎上还常常印有其他重要的信息，比如"UTQG"等级，即统一轮胎质量分级，它提供了轮胎的磨损等级、牵引能力和温度等级三个重要指标。
这些指标帮助驾驶者了解轮胎的耐用性、抓地力和在热状态下的性能表现。
在选择轮胎时，除了考虑季节性标识外，还需要考虑轮胎尺寸是否符合车辆制造商的推荐，以及轮胎负荷指数和速度等级是否满足车辆的要求。
不正确的轮胎尺寸或规格可能会影响车辆的操控稳定性、加速性能和经济性，甚至带来安全隐患。
汽车轮胎的类型及规格的基本知识
汽车轮胎的类型及规格的基本知识驾驶员继续教育学院2014-09-02 16:25:06轮胎简介轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，其作用一直备受关注。
轮胎结构轮胎规格轮胎胎侧标识（见下图）轮胎生产日期/保质期:国家目前没有规定轿车轮胎的保质期，业内行家指出一般市面上认为轮胎的保质期是3年，这个是指轮胎从生产到安装到您的车辆上的时间，不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。
轮胎一旦安装到车辆上，其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。
载重指数详解：每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V 中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。
超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。
请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。
速度级别详解：每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。
米其林轮胎上所粘贴的标签内就有速度符号和具体的最高速度的信息。
轮胎载重能力和速度限制的关系表如左表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。
轮胎知识拓展轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
汽车轮胎标识大全
汽车轮胎标识大全汽车轮胎标识提示了轮胎的品牌、规格和性能。
轮胎的标识大部分会写在轮胎的侧面，一般位于轮胎胎面的外边缘。
整个标识主要是由数字和字母组成，最重要的几个数字或字母的构成可以帮助你更好地了解轮胎的规格和性能参数。
以下是汽车轮胎标识常见的几大类：● 宽度：轮胎宽度标识是指它实际上能够饱含多少路面，以千分之一米表示，标识通常为两位数字，例如205，指205mm宽。
● 偏心率：弹性配置的标识，表明轮胎横截面的扁钝程度，数值越大，则越厚而越宽。
标识通常以一位或两位数字表示，比如50，指横截面扁度是50%。
● 轮胎尺寸：轮胎尺寸是指轮胎所能容纳的汽车轮毂的尺寸，以英寸表示，整数部分表示轮毂尺寸，以四分之一英寸（约等于1.27cm）为单位，格式为例：255/45R17，其中“255”表示轮胎尺寸，表示每英寸宽能放入25.5厘米的路面。
● 扁平比：表示轮胎的扁平比，标识前的第一个数字表示轮胎的高度，也就是轮胎围绕轮毂的周围的距离；第二个字母表示轮胎的直径，也就是轮胎的宽度，通常第一个数字越高，扁平比越大，也就是轮胎的质量越高。
●负荷能力：表示轮胎所承受的负荷，常见的标识一共有6个：单人乘坐（单标识），双人乘坐（双标识），旅行四人乘坐（旅四标识），四人乘坐（四标识），六人乘坐（六标识），以及7座及以上乘坐（7标识）。
● 速度号码：速度号码表示轮胎可以在安全范围内滚动的最高速度，数值越大，速度越快，比如180表示每小时180公里的速度。
● 品牌：轮胎的品牌通常出现在轮胎的侧面，有时候会是几个小字母标识，比如BF 等，但有时也会有完整的品牌名，比如Goodyear、Michelin等。
了解汽车轮胎标志的意义与作用
了解汽车轮胎标志的意义与作用汽车轮胎是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的操控性能、安全性以及燃油经济性。
而轮胎标志则是对轮胎性能进行评估和标识的重要指标，消费者通过了解轮胎标志的意义和作用，可以选择适合自己需求的轮胎，提升驾驶体验和安全性。
一、轮胎标志的基本意义轮胎标志是根据国际标准规定的，用于标识轮胎性能的一系列标志和符号。
这些标志和符号包括载重指数、速度级别、轮胎尺寸、轮胎胎面花纹等信息，通过这些标志可以了解轮胎的基本性能和适用范围。
1. 载重指数：载重指数是指轮胎能够承受的最大载重能力，一般以数字形式表示。
例如，载重指数为80的轮胎可以承受最大荷载450公斤。
消费者在购买轮胎时，可以根据车辆的载重需求选择合适的载重指数，以确保安全行驶。
2. 速度级别：速度级别是指轮胎能够承受的最高车速，一般以字母形式表示。
例如，速度级别为V的轮胎可以承受最高车速240公里/小时。
消费者在购买轮胎时，可以根据车辆的行驶速度选择合适的速度级别，以确保轮胎在高速行驶时的稳定性和安全性。
3. 轮胎尺寸：轮胎尺寸是指轮胎的直径、宽度和轮辋直径等参数，一般以一组数字和字母的形式表示。
例如，轮胎尺寸为225/45 R17的轮胎，表示轮胎的宽度为225毫米、扁平比为45%、适用于直径为17英寸的轮辋。
消费者在购买轮胎时，可以根据车辆的轮胎尺寸要求选择合适的轮胎，以确保安装和使用的兼容性。
4. 轮胎胎面花纹：轮胎胎面花纹是指轮胎胎面上的纹路和花纹，它们对于轮胎的排水性能、抓地力和操控性能起着重要作用。
不同的轮胎胎面花纹适用于不同的道路和气候条件，消费者可以根据自己的驾驶需求选择合适的轮胎胎面花纹，以提升操控性能和安全性。
二、轮胎标志的作用轮胎标志的作用主要体现在以下几个方面：1. 指导消费者选择轮胎：通过了解轮胎标志的意义和作用，消费者可以根据自己的需求选择合适的轮胎。
例如，如果消费者需要一款能够承受较大载重的轮胎，可以选择载重指数较高的轮胎；如果消费者经常高速行驶，可以选择速度级别较高的轮胎。
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】通常我们买车会十分注重品牌，同时也会忽略掉很多东西，轮胎就是其中之一。
轮胎上的数字你全认识吗？日常使用针对轮胎有哪些注意事项你知道吗？今天我们就为各位新手们介绍一下关于轮胎标号及花纹的一些小常识。
一、轮胎全析轮胎胎面上有不少数字与字母的组合，分别有着不同的含义。
二、内部结构胎侧：保护轮胎免受路肩撞击等影响。
胎圈：将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
胎面：在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
钢丝带束层：为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。
这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
气密度：由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。
在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。
由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
胎体帘子布层：由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。
这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
三、轮胎规格轮胎规格日常关注最多的几组数据：如185/60 R15 84H，这几个数字分别代表185mm胎宽，60%的胎厚与胎宽百分比，15英寸轮毂和84的载重以及H的速度系数。
通常，了解胎宽、胎厚与胎宽的百分比、轮毂直径对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的载重和速度系数对行车安全有帮助。
载重以及H的速度系数四、品牌标识目前市场上有不少知名轮胎品牌，法国米其林轮胎：品质过硬，科技含量高；德国马牌轮胎：舒适不耐磨，抓地一般；日本普利司通：直道好性能好，耐磨性不如米其林；美国特异：耐磨不错，操控也不错，舒适性一般；日本邓禄普轮胎：纯高端品牌，国产品质中流水平；意大利倍耐力轮胎：抓地超强，胎噪太大；韩国韩泰轮胎/锦湖轮胎：前者品质良好稳定，不耐磨，后者质量中上，性价比较高，质量问题被曝光口碑不好；中国台湾玛吉斯轮胎：抓地力表现不错，耐用度一般，更符合中国路况。
五、轮胎寿命车主在购买轮胎的时候一定要看清楚轮胎的生产日期，因为有生产日期，也就意味着它有质保期限，轮胎的保质期一般在4-5年，过了这个期限，轮胎会出现老化。
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汽车轮胎上的各种标识 2006年02月22日 17:36 金羊网-羊城晚报轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8km ／h到300km／h的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km ／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。
如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。
汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。
欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。
有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。
一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。
所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。
前、后轮胎互换位另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。
因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。
行车避免急加速在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。
如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。
轮胎应定期做平衡检查轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。
动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。
同车禁装异种轮胎同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。
轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。
磨损轮胎应及时淘汰至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。
一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。
如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。
因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
汽车轮胎知识—如何选购轮胎了解了汽车轮胎知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。
鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。
翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。
因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。
如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。
另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎” 2008年11月26日 07:25 钱江晚报这是人家怎么做的问本报讯记者林燕以10元、20元价格回收的废旧汽车轮胎，重新刻上花纹“翻新”后，随即变成价值数百元的崭新名牌轮胎。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎”前不久，央视曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件，日前，广东质监部门也发布了翻新轮胎合格率低等抽检结果。
“杭州也有许多翻新轮胎，有的是从汽配市场大量批发出来，一般车主很难分辨。
”昨天，一位业内人士向本报记者如此透露，翻新轮胎质量问题多多，有的甚至引发爆胎，如果消费者不小心买到这样的“名牌”新胎，就会给自己的行程埋下安全隐患。
翻新胎数量不少“别人批发价都要300元，但那家店批发给我只需200元。
”前几天，经营汽车服务店的小老板张先生到汽配市场批发新轮胎，批发商明确告诉张先生，这是一批冒充名牌的翻新胎，卖出去每只起码可赚100多元，利润非常丰厚，许多人都到他那儿拿货。
但思前想后，张先生没敢要。
大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的优劣。
“我不清楚轮胎的花纹，更不知道什么规格，反正服务店给我选了一个，就换上了。
”车主常先生6月份在城北一家汽配店换上了一个崭新的固特异轮胎，开了才两千多公里，就发现轮胎侧面鼓了一个包。
“真不可思议，新胎质量会这么不好。
”常先生把车开到4S店，让服务经理给他验证一下，结果发现，所谓的新轮胎不仅花纹紊乱，而且用手往胎里侧一摸，手指全染黑了。
服务经理当即告诉他，这是一个质量很差的“翻新胎”。
“杭州市场上，翻新胎数量并不少。
”张先生表示，现在，几乎每天都有人到他店里收购废旧轮胎，差一点的10元，磨损少一些的可以卖到50元一个，这些车主报废的轮胎，被“高价”收购后，通常就是拿去翻新了。
“现在杭州市场上销售的翻新胎，基本上都是通过汽配市场以‘名牌’名义大量批发出来。
”前几天，记者也特意走访了杭州几家路边小型服务店，结果发现，崭新包装的轮胎，仔细看外表粗糙。
其中有一家服务店在出售一些价格相对便宜的轮胎，店家说，这些轮胎是只使用了十几天的“拆车胎”，所以才“卖得比较便宜”。
但记者仔细察看后发现，这些轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有，让人不禁心生怀疑。
质量问题突出事实上，使用翻新胎是国际潮流，我国也鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗。
但目前，我国翻新轮胎仅用于货车，而且要经过严格的制作和质量把关。
质量可靠的轿车轮胎翻新，目前在国内并不多。
“目前，国内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收途径。
”业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在国内生产翻新胎。
据了解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。
据不完全统计，通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1／10，更多的废旧轮胎流入了小作坊、旧轮胎市场。
小作坊对旧轮胎进行粗略翻新后，重新贴上“名牌”汽车轮胎商标，但安全指标根本无法达到合格。
这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，使用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且容易爆胎。
日前，广东质监部门的调查也显示，广州翻新轮胎质量抽查合格率只有9.7%，剔除标签不合格因素，合格率仅为48.4%。
而不合格项目主要集中在标志、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗标志等。
前不久，央视也曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件。
“在我省，目前也有大大小小不同的翻新轮胎点，由于轮胎是个相对技术含量较高的行业，这些小作坊翻新的轮胎，根本不可能达到国家翻新胎的标准。
”业内人士表示。
翻新轮胎质量差还与许多翻新轮胎使用不合格旧轮胎有关。
省质监部门有关人士告诉记者，按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。
但不少企业为了追求利润，对本应该彻底报废的轮胎进行翻新，给行车带来严重安全隐患。
车主要有防范意识在目前市场还不规范的情况下，消费者需要有防范意识，碰到特别便宜的品牌轮胎要谨慎购买。
一般来说，正规厂家生产的品牌轮胎，汽车轮胎上都有轮胎的型号、性能等，且胎面和胎侧没有区别，胎面防滑槽内磨损标记也清晰可见。
如果这些都很难分清，那还是不买为好。