水温传感器教案
汽车电控《水温传感器》说课
任务4.功能探究与故障分析
利用问题进行探究:水温传感器线路断路对发 动机工作的影响？
把这个问题分解为3个子问题
A、混合气浓度过高、过低对发动机起动、怠速的影响
B、发动机温度与混合气浓度之间的关系 C、水温传感器线路断路与发动机电脑的信号电压的关系
教学意图：
将问题进行化整为零，既大幅度地降低了问题的难度，又让学生 掌握解决问题的一种思路；
为了发挥学生的主观能动性，提高学生发现 问题、分析问题、解决问题的综合能力，我 确定了任务驱动学习法、探究学习法、角色 扮演法、合作学习法四种学法。
四、说教学程序
环节1：情景引入（时间是3分钟） 环节2：新课教学 （时间是33分钟） 环节3：新课拓展（时间是3分钟）
环节4：作业布置（时间是1分钟）
二、说学情
在《汽车电器》课中，学生已经学习过欧姆 定律及其应用，为学习本节课奠定了基础； 学生已经系统学习过进气温度传感器，学生 能对进气温度传感器进行分析与检修。这些 都为本课题的学习做好了知识与技能的准备， 并为本课题的学习提供了学习的思路与方法， 能变“最近发展区”为“现实发展区”。
三、说教法与学法
环节1：情景引入
一辆POLO1.4，每次出车都发动不着，需要经过 数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又严重抖 动。车主把车开到大众特约维修店要求检修，经 询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪 V.A.G1552对发动机电控系统读码，发现了“冷 却液温度传感器断路”的故障码。 问：假设那个修理工是你，你应该如何处理？
引入任务的教学意图:
面对一个项目要分解细化,让学生有可操作性.
任务1.教材阅读
阅读的任务是回答三个问题： （1）水温传感器的英文缩略写？ （2）水温传感器的功能是什么？ （3）在实车中的具体位置在哪里？
重庆汽修学校教案—认识水温传感器
浅谈发动机冷却液温度传感器在电控发动机中的重要性现代汽车发动机，不管是汽油机还是柴油机，为了节能减排，提高燃烧效率和发动机功率，在汽车发展的趋势下几乎已经取代了传统发动机。
技术的革新对从事汽车维修或相关行业的人来说也是一次严峻考验。
为适应不断更新的汽车发展，我们也必须不断学习提高自己，以防被汽车维修行业淘汰，下面先举个亲身体会的案例来讨论冷却液温度传感器在电控发动机中的重要性。
曾经去一家汽车维修企业应聘，在人事主管看完简历后问我对电控发动机了解多少，我说还行。
他说刚好有一台赛欧1.6轿车，在做完常规保养后不能起动，已经两天了，问题还没解决。
带我到车间以后在询问当时维修师傅时了解到：车是开来的，当时故障灯已经点亮，在更换机油、三滤、清洗节气门和喷油器后调取故障码时全是历史故障，清除故障码后成功起动了发动机，运行一段时间后没有发现故障，当时仅排烟较浓，没在意。
在准备交车是发现车辆无法起动，再次检查高压有火，喷油器喷油，在检查火花塞时有严重淹缸现象，把火花塞处理后装上起动发动机，现象依旧。
其实了解到这些问题时我已经有了个大概方向：可能发动机正时记号不对，但可能性不大；还有就是混合气浓度不符合要求。
在检查中发现正时记号正确，再用解码以读取故障码是显示系统正常，无故障码；在读取数据流时发现发动机冷却液温度传感器当前温度为“-39℃”，看到这里心中已了然。
回过头来看看水温传感器在电控发动机中到底是一个什么样的角色：发动机在运行过程中混合气浓度受发动机负荷（转速、节气门开度、空气流量信号等）、冷却液温度、环境温度、大气压力、蓄电池电压、氧传感器信号等的影响。
这些想必不是每一个汽车修理人都知道。
但是在起动过程中发动机ECU是不是也要参考这些信号呢？首先我们要了解发动机起动工况下混合气的需求。
起动工况：由于曲轴转速慢，发动机温度低，汽油雾化、蒸发不良，混合气不易形成，所以需要极浓混合气，并且进气温度越低对混合气要求越浓。
温度传感器教案
温度传感器教案教案标题：温度传感器教案教案目标：1. 了解温度传感器的基本原理和工作方式。
2. 学习如何使用温度传感器测量温度。
3. 掌握温度传感器在实际应用中的使用方法。
教案步骤：引入活动：1. 向学生介绍温度传感器的概念和作用，并与学生讨论温度传感器在日常生活中的应用场景，如温度计、恒温器等。
知识讲解：2. 解释温度传感器的基本原理，即利用物质的温度变化对电阻、电压或电流产生变化的特性。
3. 介绍常见的温度传感器类型，如热敏电阻、热电偶和半导体温度传感器，并比较它们的优缺点。
实验演示：4. 进行一个简单的实验演示，展示温度传感器的工作原理。
可以使用一个热敏电阻和一个电路板，通过连接电路，让学生观察电阻值随温度变化的情况。
实践操作：5. 分发温度传感器和测量设备给学生，让他们自己进行实际的温度测量。
可以提供一些不同温度的物体供学生测量，并记录测量结果。
6. 引导学生思考温度传感器在实际应用中的使用方法，如测量室内温度、控制恒温器等，并让学生设计一个简单的实验来验证温度传感器的应用效果。
讨论与总结：7. 组织学生进行讨论，分享他们的实验结果和观察。
引导他们总结温度传感器的优势和不足，并讨论如何改进温度传感器的设计和应用。
作业：8. 布置作业，要求学生独立完成一个小项目，使用温度传感器来测量和记录温度变化，并分析数据。
评估：9. 根据学生的实验结果、讨论参与度和作业完成情况，进行评估。
教案扩展：- 可以进一步讨论温度传感器在工业和科学研究中的应用，如温度控制、环境监测等。
- 可以引导学生进行更复杂的实验设计，如比较不同温度传感器的测量精度、响应时间等。
注意事项：- 确保学生在实验操作中的安全，提醒他们遵守实验室规则。
- 在实验操作中，提醒学生注意温度传感器的灵敏度和测量范围，避免过高或过低的温度对传感器造成损坏。
水温传感器教案
实训一冷却液温度传感器的检测一、目的和要求1.掌握冷却液温度传感器的结构与工作原理。
2.掌握冷却液温度传感器的检测方法3.了解冷却液温度传感器的常见故障二、实训课时2课时。
三、课前准备1．教师准备1、工具：常用工具，家用电热吹风机，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
3、资料、课件准备2．学生准备（1）电路图的识读方法（2）万用表、解码器的使用方法（3）笔和作业本的准备四、原理与应用讲授1、导入：一辆POLO1.4，每次出车都发动不着，需要经过数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又严重抖动。
车主把车开到大众特约维修店要求检修，经询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统读码，发现了“冷却液温度传感器断路”的故障码。
问：假设那个修理工是你，你应该如何处理？2、安装位置：安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上3、功用：检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。
注：拓展到电控发动机基本信号与修正信号，点火提前角和喷油量。
4、构造：内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度系数。
5、工作原理及特性曲线：冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其电阻值根据冷却液的变化而变化。
冷却液温度越低，其电阻越高；冷却液温度越高，其电阻越小。
电控单元通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。
当发动机冷车时，电压将升高；当发动机热车时电压将降低。
电控单元通过测量电压，计算出发动机冷却液温度。
6、冷却液温度传感器的检测（1）线路的检测（2）传感器本身的检测（3）解码器检测（整车）五、实训步骤：1、检测内容：工作电压、信号电压（随温度变化）、电阻（随温度变化）、线束电阻、信号波形，用故障诊断仪、1552诊断仪读取故障代码、测量数据流、简单故障查找。
传感器及检测技术教案全
传感器及检测技术教案第一章：传感器概述1.1 教学目标让学生了解传感器的基本概念和作用。
让学生了解传感器的分类和特点。
让学生了解传感器在现代科技领域的应用。
1.2 教学内容传感器的定义和作用传感器的分类和特点传感器在现代科技领域的应用1.3 教学方法采用讲授法，讲解传感器的定义、作用和分类。
采用案例分析法，分析传感器在现代科技领域的应用。
采用小组讨论法，让学生讨论传感器的特点和优缺点。
1.4 教学评估课堂问答，检查学生对传感器的基本概念和作用的理解。
小组讨论，评估学生对传感器特点和优缺点的理解。
第二章：温度传感器2.1 教学目标让学生了解温度传感器的原理和结构。
让学生了解常见温度传感器的特点和应用。
让学生了解温度传感器的选择和安装。
2.2 教学内容温度传感器的原理和结构常见温度传感器的特点和应用温度传感器的选择和安装2.3 教学方法采用讲授法，讲解温度传感器的原理和结构。
采用案例分析法，分析常见温度传感器的特点和应用。
采用实验演示法，展示温度传感器的安装和应用。
2.4 教学评估课堂问答，检查学生对温度传感器原理和结构的理解。
实验操作，评估学生对温度传感器的安装和应用的掌握。
第三章：压力传感器3.1 教学目标让学生了解压力传感器的原理和结构。
让学生了解常见压力传感器的特点和应用。
让学生了解压力传感器的选择和安装。
3.2 教学内容压力传感器的原理和结构常见压力传感器的特点和应用压力传感器的选择和安装3.3 教学方法采用讲授法，讲解压力传感器的原理和结构。
采用案例分析法，分析常见压力传感器的特点和应用。
采用实验演示法，展示压力传感器的安装和应用。
3.4 教学评估课堂问答，检查学生对压力传感器原理和结构的理解。
实验操作，评估学生对压力传感器的安装和应用的掌握。
第四章：湿度传感器4.1 教学目标让学生了解湿度传感器的原理和结构。
让学生了解常见湿度传感器的特点和应用。
让学生了解湿度传感器的选择和安装。
4.2 教学内容湿度传感器的原理和结构常见湿度传感器的特点和应用湿度传感器的选择和安装4.3 教学方法采用讲授法，讲解湿度传感器的原理和结构。
《水温传感器》课件
分类与特点
分类
根据工作原理和应用场景，水温传感器可分为接 触式和非接触式两类。接触式水温传感器与被测 液体直接接触，而非接触式则通过热辐射或热对 流原理测量液体温度。
稳定性好
优质的水温传感器具有良好的稳定性，能够在长 时间内保持稳定的性能。
精度高
现代水温传感器通常具有较高的测量精度，能够 满足大多数应用需求。
总结词
工业领域中，水温传感器广泛应用于各种工业设备和流程中，如工业锅炉、化学 反应器等。
详细描述
在工业锅炉中，水温传感器能够实时监测锅炉水温度，确保锅炉安全运行并提供 稳定的蒸汽或热水。在化学反应器中，水温传感器能够监测和控制反应温度，保 证化学反应的顺利进行并避免温度过高或过低引起的安全问题。
其他领域
无线通信与远程监控
借助物联网和无线通信技术，水温传感器可以实现远程数 据传输和实时监控，方便用户随时随地了解设备运行状态 并进行远程控制。
云平台与大数据应用
通过将水温传感器接入云平台，可以实现数据的集中存储 、分析和共享，为科研、生产和管理提供更全面、深入的 数据支持。
THANKS。
工作原理
原理
水温传感器通常由感温元件和信 号处理电路组成。感温元件负责 感知液体温度，而信号处理电路 则将感温元件输出的信号转换为
可读的温度值。
感温元件
感温元件通常采用热敏电阻、热 电偶等热敏元件，能够根据温度
变化改变其电阻或电压输出。
信号处理电路
信号处理电路通常包括放大器、 调节器、A/D转换器等，用于将 感温元件输出的信号转换为数字 或模拟信号，以便于读取和处理
测量范围
水温传感器的测量范围是指其能够测 量的最低温度和最高温度的区间。常 见的测量范围有-50℃~150℃、20℃~200℃等。
CTS水温传感器和THA进气温度传感器
课时计划第周编写日期：年月日课题水温与气温传感器的检查教学目的与要求1.了解水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响；2.掌握水温与气温传感器的结构与工作原理；3.掌握水温与气温传感器的检查方法。
教学重点水温与气温传感器的结构与工作原理教学难点水温与气温传感器的检查方法课时 8 教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入水温传感器（CTS）一般安装在发动机水套或出水管上，用于检测发动机冷却液的温度，ECU利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制，以实现某些特定的控制功能；可见，水温传感器信号除了影响发动机的工作状态外，还影响自动变速器、汽车空调等的工作状态，其故障往往会带来发动机起动、怠速、油耗、冷却及自动变速器换挡、空调制冷等诸多方面的问题。
进气温度传感器（ATS）一般安装在发动机进气管上，或与空气流量传感器制为一体，用于测量发动机的进气温度，ECU利用其信号除了可以将进气的体积流量换算为质量流量外，还可以实现某些特定的控制功能。
例如，进气温度较低时，适当增大喷油量（因低温时汽油的蒸发性较差，不利于形成混合气），以确保发动机能够稳定运转（特别是怠速时）。
二、任务分析各种汽车上所用的水温、气温传感器的结构和工作原理都大同小异，一般都采用了负温度系数（NTC）热敏电阻，因此检查方法也没有多大差别，一般都可以用万用表直接测量其电阻随温度的变化情况，另外还需要测量该传感器与ECU之间的线路连接情况。
三、相关知识1.温度传感器的基本结构及工作原理下面仅以水温传感器为例加以说明。
水温传感器的结构如下图所示，主要由负温度系数热敏电阻、金属引线和壳体等组成。
所谓负温度系数是指其电阻值随温度的上升而减小。
图4-52 水温与气温传感器2.温度传感器的失效保护模式当温度传感器的信号超出正常范围时，ECU即判定传感器发生了故障，在储存相应故障代码的同时，进入失效保护模式，以维持发动机继续运转。
水温传感器检测与维修说课课件
教学有法
一、课程设计理念及特色
培养综合职业能力
智商
财商
情商
心商
十商
逆商
智慧
志商
德商
灵商
胆商
健商
二、学习任务设计方案
1 任务分析 2 教学目标 3 学习内容 4 教学重点、难点 5 教学资源与坏境
二、学习任务设计方案
1 任务分析
学习情境与课程设计
学习领域 典型工作任务 核心技能整体化的职业分析职业成长规律
正确使用工具、 仪器、设备
“7S”要求 和4S店维修
工作流程
根据维修手册制 定检修计划的方法
水温传感器检 测与维修方法
二、学习任务设计方案 4 教学重点、难点
了解：发动机电控系统相关知识 掌握：全车电气设备系统 掌握：发动机构造
重点
•水温传感器故障检测 与维修的方法
二、学习任务设计方案 4 教学重点、难点
2 学习新知135分
1 项目导入5分
五、学习过程
过程1.项目导入
某客户将丰田卡罗拉
真
送入4S店维修，故障为启动
实
案
困难、怠速不稳、易熄火、
例
故障指示灯常亮。
五、学习过程
过程2.学习新知
评定反馈 检查控制 实施计划
做出决策 制定计划
明确任务/获取信息
五、学习过程
过程2.学习新知
(1)明确任务/获取信息
是否排除
五、熟记排故三字经
六、学业评价
1
学到了哪些知识？掌握了哪些技能？ 你觉得本节课学习的内容是否有针对性和实用性？
2
个人能力是否得到了锻炼和提高，在哪里有所体现？ 反思自己还有哪些方面的能力欠缺？
水温传感器ppt课件
水温传感器
作用
1、测量冷却水温度，用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等； 2、用于修正喷油量、喷油提前角、最大功率保护等。
3、将发动机冷却液的温度转变为电信号输送到电控单元 （ECU），修正发动机的基本喷油量。
影响
水温传感器
冷却液温度，影响喷油量、点 火时刻、怠速等
冷却液温度传感器
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
检测方法
万用表检测
1-5V
信号线 电源线 搭铁线 传感器
V
0Ω5VΩΩ源自V随温度的升高而减小
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
• 传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符， 随温度的升高而减小。
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
根据经验，
怀疑有故障
步骤6：验证
～ ？！步骤5：排除 步骤4：判断
？ 步骤3：检测
步骤2：分析
步骤1：资料
检修
资料
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
搭铁
电源5V 信号1--5V
检修
检测方法
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
•故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 •万用表：流量信号、搭铁线、电源线 •示波器：测量流量信号波形
温控开关
温控开关
• 温控开关作用：控制风扇的运转
水温传感器
结构 最常见的水温传感器是什么？
水温传感器 结构：最常见为热敏电阻式
原理
水温传感器
水温
电阻 电压
喷油量
特性
水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小
汽车电控教案(水温传感器
3、了解冷却液的选择的功能？
4、自学冷却液温度传感器的结构、分类
冷却液外部的结构
2．元件的安装位置。
5、了解传感器的安装具体位置。
6、为什么要安装在这个位置？
3、什么是负温度系数热敏电阻： 答：负温度系数热敏电阻随着温度的↑而↓。随温度的 ↓而↑
7、负温度系数热敏电阻和正温度系数热敏电阻有 什么区别
二、提问，查找相关资料，总结。
三、讨论、解答下列问题： 1、明确本门课程的学习任务、学习方法。
活动一：查找资料了解冷却液温度传感器的功用 答：检测发动机冷却液温度，并将其温度信号输入 ECU， 2、答问冷却液温度传感器的功用。 为修正喷油量及喷油时刻提供准确依据。 活动二：查找资料了解冷却液温度传感器的结构、分类 1．组织学生认识冷却液温度传感器： 答：主要构成部分有负温度系数热敏电阻
并进行引导、监督、评估。
教师准备 1.器材： 整车 6 辆 （3 辆 2013 款科鲁兹 3 辆 2014 款新桑塔纳）。 教学策略 教学资 源 2.耗材：汽油、抹布。 3.资料：维修手册（2013 款科鲁兹 3 辆 2014 款新桑塔纳）。
学生准备 1.穿好工作衣（整理习册、 4.工量具：世达工具、连接线、万用表、 笔记本、笔 解码仪、万用线束。 巡 指 内 回 导 容 1. 讨论、提问、操作。每组 6～7 人。 2.冷却液温度传感器内部结构、功能及原理。 3.冷却液温度传感器的检测方法。
授课过程
教 师 活 动
学 生 活 动
一．组织学生站队、收手机、行上课礼、做好考勤、宣 布课堂纪律。 授课班级 应到人数 课堂情 实到人数 况（考 请假人数 勤表） 旷课人数 课堂情况记录
一、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。
水温传感器的线路及元件故障诊断-教案
1、作用：检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给ECU ，作为喷油量，点火正时的主要修正信号。
2、类型：常用的主要是热敏电阻式，热敏式温度传感器又分为：负温度热敏系数式和正温度热敏系数式两种水温传感器。
卡罗拉发动机冷却液温度传感器使用的是负热敏系数式热敏电阻传感器。
3、传感器实物4、安装位置及原理（1）位置：安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触。
（2）原理：传感器的阻值随着温度的增大电阻值减小，随着温度的减小电阻值增大。
5、电路图课件展示图片实物展示演示讲解多媒体课件讲解教师演示讲解解释转速信号课件展示电路图观察 区别 观察认识在发动机上找到该传感器 学生观查 思考 分析 讨论 观察、 思考： 理解 记忆在工作页上标明1号线为搭铁线， 2号线为信号线。
二、检测方法1、线路检测：信号线直流电压档20V量程电源电压应为______ V 电阻档200Ω量程导线电阻值应小于1Ω若电阻值∞为_______故障搭铁线电阻档200Ω量程导线电阻值应小于1Ω若电阻值∞为_______故障搭铁电阻值应为∞若电阻值为10kΩ为______故障2、元件检测水温传感器电阻检测电阻档20KΩ量程,线圈电阻应为2-3kΩ若电阻值∞为_______故障练习：完成工作任务一检测发动机水温传感器线路故障，完成工作页。
信号线直流电压档________量程电源电压应为______ V 电阻档200Ω量程课件展示相关内容；演示讲解强调量程选择提出问题强调量程安全提示量程选择演示讲解布置工作任务强调注意事项观察回答老师提问由指定学生进行操作分析故障缘由学生直接测量记录数据分析故障思考：分工合作：设立操作员、安全员、记录员。
2.4水温传感器检修教案
及时间分配
课程内容
训练方法
及要求
导语
（5分钟）
基本部分
（70分钟）
结束部分
（5分钟）
1、开场语（5`）
介绍本次课的目的与意义、课的进程，课程的要求以及学员应该注意的事项。
2、案例导入（15`）
1）案例展示
一车主有一台长城GW2.8TC型高压共轨柴油车冷启动困难，起动后发现发动机功率下降，发动机最高转速只能达到2500r/min，你知道是什么原因吗？
教师根据各组的观点进行点评，总结。
当ECU系统接收不到水温信号时会出现此故障现象，水温信号是各个工况下，ECU调整喷油量的一个主要参考数据，在ECU无法采集到冷却液温度信号时，会采取一个替代值（-4℃），系统按照设定的水温来工作，启动“跛行回家”（limp-home）功能，发动机的转速控制在2500转每分钟，同时为防止水温过高导致发动机损坏，系统会控制电子风扇常转。
教学重点
通过实际训练，掌水温传感器的检修。
教学难点
通过实际训练，水温传感器失效模式分析。
教具准备
提前布置实训场地，提供相应的教具和工具，要求同学提前准备。
教学环节
案例任务导入——讨论——知识讲解——实际操作（教师巡回指导）——分组讨论案例——学生自我评价——小结——总结
课后回顾
审阅人签名
审核日期
授课日期
1、总结本次课（3`）
对大家表现好的地方给予肯定表扬，不足的提出建议。
2、布置课后作业（2`）
完成好本章节的工作页，预习好下章节的内容。
讲授法
案例导入
教师协助分组与注意事项。
提问互动Байду номын сангаас
实际操作
《汽车水温传感器的检测与故障分析》省公开课金奖全国赛课一等奖微课获奖课件
• 《汽车水温传感器检测与故障分析》
•
说课课件
•
1/11
说课内容
31
教学目标
2
教材分析
3
教学重难点
4
学生分析
35
教学方法
6
教学过程
37
教学反思
2/11
一、教学目标
基础知识目标：掌握水温传感器结构、原理和作用 技能目标：学会水温传感器检测方法与故障排除
情感学习目标：学会检测故障思绪与方法
3/11
1
五、水温传感器性能检测
1 3 课堂活动: 针对引入提出实例，分小组讨论并总结，回应引入问题
Байду номын сангаас
4 1 课堂小结:
5 作业布置: 总结水温传感器性能检测方法
9/11
七、教学反思
11
尽可能把复杂问题简单化, 让学生学得会
21
理论和实际相结合, 使理论知识得到实际应用
1
31
在课堂活动方面, 还能够继续改进, 使更多学生 参加到课堂中来, 提升学生学习主动性
二、教材分析
教 材 分 析
1.《电控发动机维修》是汽车维修专业二年级 学生 必修教材，全方面并系统地阐述了电控发动机组成、
作用、结构原理和使用维修。
2.《水温传感器检测与故障分析》是二年级 《电控发动机维修》中第六章第三节92页内容。
3.本节学生接触到都是电控发动机传感器，各个传 感器结构原理及检测方法各有不 同，难度稍大，但 实用性强，对学习汽车发动机电控技术与电控故障
1
10/11
11/11
起着主要作用 。
4/11
三、教学重难点
教学重点
1、水温传感器检测方法 2.水温传感器故障诊疗与排除
传感器原理教案-范本两篇
传感器原理教案范本两篇第一篇：教师版教案范文一、教学目标知识与技能：1. 学生理解传感器的定义、功能及分类。
2. 学生掌握常见传感器（如温度传感器、压力传感器、光敏传感器等）的工作原理。
3. 学生学会分析传感器在自动控制系统中的应用。
情感态度：1. 学生培养对传感器技术的研究兴趣，提高创新意识。
2. 学生养成合作、探究的学习习惯。
二、教学内容1. 传感器概述：定义、功能、分类2. 常见传感器工作原理：温度传感器、压力传感器、光敏传感器等3. 传感器应用案例分析4. 教学资源：教科书、多媒体课件、实验器材三、教学方法1. 讲授法：讲解传感器的概念、分类和应用2. 小组讨论：分析传感器工作原理和应用案例3. 实验法：观察传感器性能，验证工作原理4. 案例分析法：分析传感器在实际工程中的应用四、教学步骤1. 导入新课（5分钟）：通过实际案例分析，引出传感器概念2. 讲解传感器概述（15分钟）：定义、功能、分类3. 分析常见传感器工作原理（25分钟）：以温度传感器、压力传感器、光敏传感器为例，讲解工作原理及特点4. 传感器应用案例分析（10分钟）：展示传感器在自动控制系统中的应用实例5. 小组讨论（15分钟）：分组讨论传感器的工作原理和应用6. 实验操作（20分钟）：观察传感器性能，验证工作原理五、课堂管理1. 学生座位：按小组安排座位，便于讨论和实验2. 分组策略：按学习能力和兴趣进行分组，确保组内成员互补3. 课堂纪律：严格要求学生遵守课堂纪律，确保教学活动顺利进行六、学生活动1. 问答：教师提问，学生回答，检验学习效果2. 小组合作：讨论传感器工作原理和应用，提高合作能力3. 实验操作：动手实践，加深对传感器原理的理解七、教学评估1. 课堂提问：检查学生对传感器概念、工作原理的理解2. 课后作业：布置传感器相关习题，巩固所学知识3. 实验报告：评估学生实验操作和数据分析能力八、作业布置1. 习题：传感器相关概念、工作原理和应用3. 提交截止日期：下次课前九、教学反思1. 评估学生对传感器概念、工作原理和应用的理解程度2. 分析实验操作过程中出现的问题，改进教学方法3. 根据学生反馈，调整教学策略，提高教学质量重点和难点解析1. 教学目标的设定2. 教学内容的选择与安排3. 教学方法的设计与实施4. 实验操作的安全与有效性5. 教学评估的全面性与准确性详细补充和说明：一、教学目标的设定1. 知识与技能目标：明确学生需要掌握的传感器基础知识、核心概念和工作原理。
水温传感器教案设计
教育实习教案( 2 0 1 5 届)学院：工学院、职业技术教育学院专业：汽车维修工程教育班级：实习生：王学号：实习学校：衢州市工程技术学校实习课程：汽车概论指导教师：（签名）授课时间：2014 年10 月20 日浙江师范大学制课程类型理论课、实践课课时安排1课时年级班级14汽车运用与维修4班教学目标：（1）知识目标：了解水温传感器的作用与类型，掌握水温传感器的工作原理；（2）技能目标：培养学生动手操作能力，使学生学会测量水温传感器的各种数据，能分析水温传感器的故障原因；（3）情感态度与价值观：培养学生主动学习，勤于动脑，乐于探索的精神。
教学重点：水温传感器的工作原理；教学难点：水温传感器的故障现象分析，故障诊断；教具：水温传感器的多媒体课件、专业教材、计算机多媒体教学设备；教学方法：计算机辅助教学法、演示法、启发法、案例教学法；教学进程（不够附页）：环节一：情景引入问题探究（3分钟）教师活动：设置了一段情景案例，案例是这样的：一辆POLO1.4，每次出车都发动不着，需要经过数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又严重抖动。
车主把车开到大众特约维修店要求检修，经询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪对发动机电控系统读码，发现了“冷却液温度传感器断路”的故障码。
问：假设那个修理工是你，你应该如何处理？学生活动:仔细听老师讲授，并积极思考回答老师的问题。
设计意图：通过情景案例的设置，学生的思维一下子被调动了，激发了学生探求真谛的欲望，因而学生自然而然地被吸引到本课学习中来。
环节二：问题引导-新课讲授-多媒体辅助（38分钟）任务1 教材阅读（3分钟）教师活动：出示几种水温传感器，让学生认识实物，然后让学生齐声朗读教材水温传感器部分，阅读后要求回答三个问题：（1）水温传感器的英文缩略写？（2）水温传感器的作用是什么？（3）热敏电阻型水温传感器的类型有几种？教师进行引导，得出正确答案。
学生活动：朗读教材，从课本中找出相关信息并归纳，然后回答老师的问题。
课件水温传感器讲解
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水温传感器的检测
二、冷却液温度传感器的检修
（三）检测时的注意事项 1）加热测量水温传感器过程中，应在加热前将连
接线与水温传感器装好，只将传感器头部分放入 水中即可。检测过程中不要将传感器从水中取出； 2）传感器要在不不同温度下多次测量，以保证测 量的精度。当出现水温表指示偏高，而通过检测 仪测量实际的水温并不高时，请检查仪表线路连 接情况及水温感应塞，水温传感器的信号只向 ECU反馈，水温表采集的是水温感应塞得信号， 不要盲目更换水温传感器。
是什么原因 呢？
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水温传感器的检测
一、冷却液温度传感器CTS概述
（一）冷却水温度传感器CTS的作用 1、测量冷却水温度，用于冷起动、风
扇控制、目标怠速计算等； 2、同时还用于修正喷油量、喷油提前
角、最大功率保护等。
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水温传感器的检测
二、冷却液温度传感器的检修
（一）线路检查
2）传感器电压值测 量。
关闭点火开关，拔 下水温传感器插头，点 火开关ON，测量线束 侧1＃、2＃端子之间的
电压应为5V。
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水温传感器的检测
三、失效模式及失效产生的原因
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实训一冷却液温度传感器的检测
一、目的和要求
1.掌握冷却液温度传感器的结构与工作原理。
2.掌握冷却液温度传感器的检测方法
3.了解冷却液温度传感器的常见故障
二、实训课时
2课时。
三、课前准备
1．教师准备
1、工具：常用工具，家用电热吹风机，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试
验板。
3、资料、课件准备
2．学生准备
（1）电路图的识读方法
（2）万用表、解码器的使用方法
（3）笔和作业本的准备
四、原理与应用讲授
1、导入：
一辆POLO1.4，每次出车都发动不着，需要经过数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又严重抖动。
车主把车开到大众特约维修店要求检修，经询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统读码，发现了“冷却液温度传感器断路”的故障码。
问：假设那个修理工是你，你应该如何处理？
2、安装位置：
安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上
3、功用：
检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机
电控单元，电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、
怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。
注：拓展到电控发动机基本信号与修正信号，点火提前角和喷油量。
4、构造：
内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度系数。
5、工作原理及特性曲线：
冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其电阻值根据冷却液的
变化而变化。
冷却液温度越低，其电阻越高；冷却液温度越高，其电阻越小。
电控单元通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。
当发动机冷车时，电压将升高；当发动机热车时电压将降低。
电控单元通过测量电压，计算出发动机冷却液温度。
6、冷却液温度传感器的检测
（1）线路的检测
（2）传感器本身的检测
（3）解码器检测（整车）
五、实训步骤：
1、检测内容：
工作电压、信号电压（随温度变化）、电阻（随温度变化）、线束电阻、信号波形，用故障诊断仪、1552诊断仪读取故障代码、测量数据流、简单故障查找。
2、检测参数的范围
1）、工作电压：5V
2）、信号电压：0～5V；（正常工作温度时为 1.5 ～2.5V）
3）、电阻变化：70 Ω～100KΩ
4）、有关的故障代码：P0117、P0118、P1114、 P1115
5）、线束电阻：﹤0.5 Ω
6）、标准波形
其输出信号为模拟信号，在温度稳定的情况下，其信号输出波形为近似一条直线。
随冷却液温度升高，信号电压逐渐减小。
3、常见故障症状：
当水温传感器本身或线路损坏时,发动机会产生下列故障：
1）、发动机热怠速不良；
2）、怠速不稳；
3）、冷车起动困难；
4）、热车冒黑烟
5）、废气排放增加。
4、大众桑塔纳2000冷却液温度传感器的测试
AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其连接电路图如下图所示。
冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热车启动困难，油耗增加，排放超标。
冷却液温度传感器连接电路图
发动机怠速工况，进入08功能“读测量数据块”，选择03显示组检查冷却液温度传感器，如果显示数据不真实，关闭点火开关，检查传感器插头上端子和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换冷却液温度传感器。
冷却液温度传感器端子
六、工作页的完成和小结
1、工作页完成情况和效果小结
2、实习情况小结
3、主要问题小结。