中国汽车工业年鉴2020：中国2019年新能源专用汽车生产情况统计
中国专用车行业发展现状和趋势分析
中国专用车行业发展现状和趋势分析一、专用车销量2020年随着疫情得到有效控制，中国消费和对外贸易增长，客观上促进了物流车以及作业车销量的增长。
在投资方面，2020年中国固定资产投资（不含农户）51.9万亿元，比上年增长2.9%，其中基础设施投资增长0.9%，促进了工程车的销售。
根据数据显示，2020年中国专用车销量为165.1万辆，同比提升24.9%。
其中，物流类专用车销量123.6万辆，同比增长31.8%，市场份额为74.9%，较2019年同期提升了3.9个百分点；工程类专用车销量17.6万辆，同比提升32.9%，市场份额为10.6%，较2019年同期提升了0.6个百分点；作业类专用车销量23.9万辆，同比下滑4.8%，市场份额为14.5%，较2019年同期下滑4.5个百分点。
从月度销量趋势来看，2020年一季度，受新冠肺炎疫情影响，生产经营活动停滞，商用车市场需求受到抑制，专用车一季度销量大幅下滑，尤其是2月份，销量同比下滑72.6%；4月份之后，随着国内疫情逐步得到控制，生产生活有序恢复，同时，为拉动经济增长，中央及各地方政府纷纷加大基建投资力度，大量基建项目集中开工，专用车市场需求大幅增长，叠加国三车淘汰政策，专用车销量出现井喷，尤其是6-10月，专用车销量同比增长幅度均超过50%。
二、工程车销量随着我国基础设施投资的持续增长，对于工程车的需求也在不断上升，到2020年中国工程车销量达到17.6万辆。
其中，工程类专用车市场主要以搅拌车、起重机为主，2020年两者份额达到87.5%。
工程车销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2020年受大量基建项目集中开工影响，工程车销量同比大幅增长，尤其是搅拌车、起重机、泵车，2020年销量同比分别增长42.2%、25.1%、76.9%。
从工程类专用车市场企业竞争情况来看，工程车销量TOP10企业市场集中度80.3%，较2019年提升了13.8个百分点。
2020中国新能源汽车产业发展研究报告
02 新能源乘用车 年度观察
1. 综述：随政策波动，整体走高 2. 2019年新能源乘用车市场特点 3. 12月企业表现分析 4. 2020年新能源乘用车市场五大走势
2.1 综述：随政策波动，整体走高
2019年全年新能源乘用车整体还是保持了增长。国内新能源乘用车累计销量为106万辆，比上年同期增 长约5%。其中，纯电动乘用车约为86万辆，插混乘用车约为20万辆。
2.2 2019年新能源乘用车市场特点
“ 自主品牌势强，合资外资无优势
2.2 2019年新能源乘用车市场特点
比亚迪 北汽新能源 上汽乘用车 吉利汽车 上 通五菱 奇瑞 汽车 广汽新 能源 长城汽 车 上汽大众 江淮汽车 华 晨宝马 长安 汽车 蔚来汽 车 一汽轿车 小鹏汽车 华 泰汽车 威马 汽车 东风乘 用车 江铃汽 车 东风日产
当年，比亚迪共卖出22.14万辆新能 源乘用车，以绝对优势卫冕国内冠
军，紧随其后的北汽新能源和上汽
乘 用车分别卖出15.11万辆和7.59万 辆。
2019年新能源乘用车销量TOP20车企 中，只有上汽大众、华晨宝马和东风
日产3家，且成绩最好的上汽大众只 排在第9位。
2.2 2019年新能源乘用车市场特点
2.1 综述：随政策波动，整体走高
前涨后跌
2012年-2019年新能源乘用车历月销量 单位：万辆
2012年 2016年
2013年 2017年
2014年 2018年
2015年 2019年
执行2018年政策
过渡期
9.12
11.10 9.16
13.35
9.69
6.68
5.08
新政退坡期
7.08 6.50 6.56
比亚迪卫冕冠军
新能源汽车的发展现状及应用前景论文（精）
新能源汽车的发展现状及应⽤前景论⽂（精）1 新能源汽车的发展现状及应⽤前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 摘要由于我国经济⾼速发展能源和污染问题形势严峻寻找能够代替化⽯能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应⽤前景在此进⾏介绍并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应⽤前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,⽽全球⽯油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.⽬前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各⾏业⼯作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃⽤汽油和轴的传统动⼒汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个⽯油资源匮乏和环境压⼒⼤的国家来说,⼤⼒发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另⼀个⾓度来说—2009年中国的⽯油产量增长速度平缓⽽⽯油消费量和净进⼝量却明显增长见图1所⽰。
我国新能源汽车行业盈利能力分析
我国新能源汽车行业盈利能力分析目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与内容 (4)1.3 研究方法与数据来源 (5)二、我国新能源汽车行业发展概况 (6)2.1 行业发展历程 (7)2.2 市场规模与增长趋势 (8)2.3 主要政策环境分析 (9)三、新能源汽车行业盈利模式分析 (11)3.1 成本结构剖析 (12)3.2 收入来源及构成 (13)3.3 盈利模式创新与实践 (14)四、新能源汽车行业盈利能力影响因素分析 (16)4.1 市场竞争格局 (17)4.2 技术创新能力 (18)4.3 政策法规变动 (19)4.4 原材料价格波动 (21)五、新能源汽车行业盈利能力实证分析 (22)5.1 数据选取与处理 (24)5.2 指标选取与计算方法 (25)5.3 实证结果与分析 (26)六、新能源汽车行业盈利能力提升策略建议 (27)6.1 加强技术创新与研发 (28)6.2 优化成本结构与运营管理 (29)6.3 拓展市场份额与品牌影响力 (31)6.4 利用政策支持与产业协同 (32)七、结论与展望 (33)7.1 研究结论总结 (34)7.2 研究不足与展望 (35)一、内容概括随着全球环境问题日益严重，新能源汽车行业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
我国作为世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业的发展对于实现节能减排、提高能源利用效率具有重要意义。
本文将对我国新能源汽车行业的盈利能力进行分析，以期为相关政策制定和企业经营提供参考依据。
本文将从宏观经济环境、行业政策、市场竞争等方面分析新能源汽车行业的整体盈利状况。
通过对行业内主要企业的财务数据进行梳理，揭示新能源汽车行业的盈利水平、增长速度以及盈利能力的优劣势。
本文还将关注新能源汽车行业的投资机会和潜在风险，为投资者提供全面的行业信息。
本文将重点分析新能源汽车行业的成本结构和利润来源，以揭示行业盈利能力的内在驱动因素。
中国汽车工业年鉴2020：中国2019年专用汽车产量排名前十的生产企业情况统计
2019年专用汽车产量排名前十的生产企业情况统计
罐式
1634 1498 632 451 3 6342 154782
起重举升
1507 1373 147 80 1 1321 73846
普通自卸
40110 20486 9314 4614 30268 355486
摘编自《中国汽车工业年鉴2020》
单位:辆
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 行业合计
北企汽业福名田称汽车股份 半挂车
有 中限 国公 第司 一汽车集团 -
有 安限 徽公 江司 淮汽车集团 8
股 中份 国有 重限 汽公 集司 团济南 -
商 山用 东车 锣有 响限 汽公 车司 制造 -
有 柳限 州公 五司 菱汽车工业 60586
有 重限 庆公 长司 安汽车股份 -
有 上限 汽公 通司 用五菱汽车 -
பைடு நூலகம்
股 华份 晨有 雷限 诺公 金司 杯汽车 -
有 陕限 西公 汽司 车集团有限 -
责任公司
-
1384796
中国2019年专用汽车产量排名前十
仓栅式
40657 60543 25512 32611 27638 23306 6915 2696 351847
特种结构
706 2087 228 920 593 88812
厢式
143965 34747 62985 21781 31476 34493 57244 45690 1786 855407
专用自卸
2222 7417 85 1937 23 5895 101304
总计
230801 128159 98903 62394 60586 59140 57799 57244 52606 48901 3366280
新形势下我国新能源汽车政策现状与发展趋势研究
AUTO TIME93NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 新形势下我国新能源汽车政策现状与发展趋势研究袁妮 张振鼎 房旭中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 天津市 300300摘 要： 汽车产业作为我国重要的经济支柱产业，在我国的经济发展和国家发展中发挥了重要的作用，为了寻求产业发展和能源消耗之间的平衡，新能源汽车的概念应时而生。
特别是在当前我国各方面建设都进入新常态的形势下，推进新能源汽车的进一步发展，是现在我们必须要认清的一个很迫切的问题，也是一个很现实的问题。
关键词：新能源汽车 发展 经济1 新形势下我国新能源产品准入现状如表1所示2019年全汽车行业申报新能源产品7047个，其中，新产品3252个，变更扩展3795个。
按照动力类型分类，插电式混合动力汽车409个，纯电动汽车6364个，非插电式混合动力汽车42个，燃料电池汽车232个。
按照车辆类型分类，乘用车1309个，货车1750个，客车3125个，专用车及挂车863个。
我国新能源汽车的发展是从21世纪初开始的，发展到现在已经有20年的时间。
为了支持新能源汽车的发展，我国制定了《节能与新能源汽车产业发展规划》，在此规划中提出要在2020年达到全面的新能源汽车的产业化发展，要进一步推动新能源汽车在市场上的覆盖率。
2 汽车产业政策环境（1）全面扩大对外开放，创造公平、开放和竞争的市场环境。
2018年我国取消了专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年6月，发改委发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》（2020年版），取消商用车外资股比限制；在2022年将进一步取消乘用车外资股比限制。
在关税方面，从2020年1月1日起，我国对新能源电池相关材料及零部件，包括发动机、自动变速箱等关键零部件和生产设备在内的850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。
国务院发布的《中华人民共和国外商投资法》自2020年1月1日起实施，国家对外商投资实施准入前国民待遇加负面清单的管理制度。
第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》出炉特斯拉中国工厂榜上有名
第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》出炉特斯拉中国工厂榜上有名作者：来源：《新能源汽车报》2019年第42期11月13日，工业和信息化部装备工业司在官网上发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计651户，新产品共计2992个。
经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业10户。
经装备中心最终审核，共有636户生产企业（其中：汽车生产企业505户、摩托车生产企业129户、三轮汽车生产企业2户）的2872个产品（其中：汽车产品2387个、摩托车产品483个、三轮汽车产品2个）符合国家有关规定和技术要求。
依据同一型号判定原则归纳后，通过技术审查的产品共计2211个（其中：汽车产品1901个、摩托车产品308个、三轮汽车产品2个）。
同时，特斯拉（上海）有限公司获准入，这标志着其正式获得了工信部生产许可，国产特斯拉量产在即。
工信部实施热扩散测试规范强化电动汽车动力蓄电池安全性11月12日，工业和信息化部装备中心发布了关于实施《电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）》（以下简称《热扩散测试规范》）有关事项的通知。
通知称，为强化电动汽车用动力蓄电池系统安全技术要求，加强新能源汽车《公告》管理，自2019年11月12日起，申请《公告》新能源汽车产品准入时，企业可自愿按《热扩散测试规范》增加热扩散测试项目，提交由第三方检测机构出具的检测报告。
有关检验检测机构应尽快完善热扩散测试相关检测能力，并完成实验室资质认定相关工作。
按通知要求开展试行工作的车辆生产企业，应加強对相关新能源汽车产品的安全监测，对其运行情况进行评估、总结，如发现安全问题或隐患，应及时向装备中心汇报。
《热扩散测试规范》中要求，电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 分钟，应提供一个热事件报警信号。
12个月内无产量或进口量《目录》拟撤销141款车型11月11日，工业和信息化部在官网发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。
新能源汽车产业金融支持效应研究
新能源汽车产业金融支持效应研究目录一、内容概述 (2)1.1 研究背景及意义 (2)1.2 研究目的与问题 (3)1.3 研究方法与数据来源 (4)二、新能源汽车产业发展现状分析 (5)2.1 全球新能源汽车产业发展概况 (7)2.2 中国新能源汽车产业发展现状 (8)2.3 新能源汽车产业政策环境分析 (10)三、新能源汽车产业金融支持现状分析 (11)3.1 金融支持政策综述 (12)3.2 金融支持方式分析 (13)3.3 金融支持与产业发展相关性分析 (15)四、新能源汽车产业金融支持效应实证研究 (16)4.1 研究方法与模型构建 (17)4.2 实证分析结果 (18)4.3 结果讨论 (19)五、新能源汽车产业金融支持优化建议 (21)5.1 完善金融支持政策体系 (22)5.2 创新金融支持方式 (23)5.3 加强金融风险防范 (24)六、结论与展望 (25)6.1 研究总结 (26)6.2 研究不足与未来展望 (28)一、内容概述本文档的核心内容是关于新能源汽车产业金融支持效应的研究。
在当前全球绿色转型和可持续发展的背景下，新能源汽车产业正日益成为经济发展的重要驱动力之一。
在这一进程中，金融支持效应的重要性不可忽视，对于推动新能源汽车产业的创新和发展具有至关重要的作用。
本研究旨在深入剖析金融支持在新能源汽车产业中所产生的具体效应，为政策制定者、金融机构以及产业界提供决策参考。
本文将首先介绍新能源汽车产业的发展现状及趋势，阐述其在全球能源转型和环境保护中的重要作用。
分析金融支持在新能源汽车产业发展中的重要性，包括政策扶持、资本市场融资、金融机构信贷支持等方面。
在此基础上，通过实证分析，研究金融支持对新能源汽车产业的技术创新、产业升级、市场拓展等方面的具体效应，探讨其促进产业持续健康发展的内在机制。
提出优化金融支持效应的政策建议，旨在更好地发挥金融在新能源汽车产业发展中的积极作用。
2019-2020年汽车制造业研究报告
2019-2020年汽车制造业研究报告汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特性。
汽车制造上游行业主要为钢铁、化工等行业，下游主要为个人消费、基建、客运和军事等。
汽车制造行业景气度与宏观经济、居民收入水平和固定资产投资密切相关，而钢材价格、油气价格、消费者偏好以及产业政策等外部因素也是影响汽车制造行业的重要因素。
经过多年发展，我国汽车保有量已得到大幅提升。
2019年以来，受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等因素影响，我国汽车制造行业景气度进一步下行，行业产销量萎缩。
受行业收入下降及原材料钢材价格维持高位等因素影响，汽车制造企业整体盈利能力减弱，信用风险有所加大，行业内规模体量小、盈利能力弱及对新能源补贴等政策敏感度高的企业信用风险或将明显上升。
受行业景心胸下行影响，样本企业汽车销量2018年来出现下降，产能使用率有所下降，企业经营压力加大。
财务方面，由于销量下降及原资料成本坚持高位，样本企业毛利率出现下降，且2019年前三季度降幅较为明显。
得益于回款较好及费用掌握，样本企业经营性现金流表现尚可，但投资性现金流持续净流出，非筹资性现金流对短期债务的覆盖程度一般，且样本企业财务杠杆程度普遍较高，个中部分样本企业偿债压力大。
2019年前三季度，行业内仍以发行中期票据和公司债等传统债券为主，当期发行的债券信用评级全部为AA+级以上（含AA+级），发行利差总体较小。
级别调解方面，受行业景心胸下行及自身经营问题影响，2019年前三季度汽车制造行业共有3家主体信用等级下调，个中1家违约，其他主体信用等级无变动。
展望2020年，在宏观经济增长放缓、汽车保有量进一步上升以及前期新建产能继续释放等多重因素影响下，预计国内汽车市场竞争压力将进一步加大，且在前期政策刺激并较大量释放有效需求之后，政策空间及效果或将受到一定约束。
2023年我国专用汽车行业发展现状及市场分析
2023年我国专用汽车行业发展现状及市场分析作者：廖颖慧胡璐来源：《专用汽车》2024年第02期摘要：专用汽车服务于国民经济，与经济发展水平高度正相关。
2023年中国GDP超126万亿元，同比增长5.2%，经济发展的韧性和潜力凸显。
中国专用汽车销量超105万辆，同比增长7.75%，市场整体承压前行、需求逐步企稳回升的震荡上扬发展阶段。
据此，对行业整体情况和部分典型细分市场进行分析，并预测行业发展趋势。
关键词：专用汽车；市场分析中图分类号：U461 收稿日期：2024-01-25DOI：10.19999/ki.1004-0226.2024.02.0041 市场综述从年度数据来看，随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，我国专用汽车行业在经历了多年的快速发展之后，于2021年出现了6年来的首次下滑，2022年降幅进一步扩大至34.16%，行业进入“寒冬”，市场需求跌至谷底。
2023年在全球经济复苏缓慢、发展动能减弱的背景下，我国克服内外部各种困难挑战，经济运行总体回升向好，全年国内生产总值（GDP）超过126万亿元，同比增长5.2%，最终消费支出对经济增长的贡献率达到82.5%，拉动经济增长4.3个百分点，更加凸显拉动经济增长的主引擎作用[1]。
得益于消费回升带来的物流运输类产品的普涨，2023年全国专用汽车（本文所指专用汽车为车辆类别代号为“5”的专用汽车，不含普通自卸和半挂汽车不同）实现销售105.49万辆，仅在2022年较低的基数上同比增长7.75%，市场仍在历史低位运行。
2019-2023年全国专用汽车年度销量情况如图1所示。
从月度数据来看（图2），1月受春节影响销量大幅下滑，2023年8月和12月主要因为2022年同期蓝牌轻卡新规过渡期结束（工信部联通装[2022]3号）和新能源汽车国补退场（财建[2021]466号），企业冲量形成高基数导致销量同比出现较大幅度下降。
整体来看，2023年销量呈现同比上升态势，特别是随着国家各项刺激政策的落地以及积极财政政策的加力提效，9月回暖趋势明显，连续三个月同比增幅超35%。
中国汽车工业年鉴 excel
我国汽车工业年鉴是一本权威的资料手册，汇集了我国汽车行业全年的数据、发展趋势、政策法规等内容，对于了解我国汽车工业的现状和发展情况具有重要的参考价值。
在这本年鉴中，涵盖了诸多方面的内容，下面将分几个方面进行介绍：一、数据统计在我国汽车工业年鉴中，能够找到大量关于我国汽车工业各个方面的数据统计。
这些数据包括了汽车生产量、销售量、出口量、进口量等方面的详细数据，还有汽车工业的资金投入、人员规模、产值规模等数据，这些数据能够直观地反映出我国汽车工业的发展情况，为政府部门、企业决策者、投资者等提供了重要的参考依据。
二、发展趋势在我国汽车工业年鉴中，还能够找到关于我国汽车工业发展趋势的分析和预测。
这些分析主要包括了我国汽车市场的发展趋势、汽车产品结构的调整、新能源汽车的发展状况、智能网联汽车的前景等方面的内容。
通过这些分析和预测，读者能够更好地了解我国汽车工业的发展方向和趋势，为相关决策提供参考。
三、政策法规我国汽车工业年鉴还收录了与汽车工业相关的政策法规内容。
这些内容主要包括了国家对汽车行业的支持政策、汽车产业的发展规划、节能减排的相关政策、新能源汽车的补贴政策等方面的内容。
这些政策法规的解读和解析，为企业和投资者提供了解政策走向、把握机遇的重要参考。
四、产业述评在我国汽车工业年鉴中，对我国汽车产业的发展现状进行了详细的述评。
这些内容主要包括了我国汽车产业的发展历程、产业结构的调整、技术创新的进展、企业竞争力的提升等方面的内容。
这些述评内容有助于读者全面了解我国汽车产业的发展情况，把握产业发展的脉搏。
五、国际比较在我国汽车工业年鉴中，还对我国汽车工业与国际汽车工业进行了比较。
通过对产量、销量、技术水平、市场规模等方面的数据和分析，读者能够清晰地了解我国汽车工业在国际上的地位和优势劣势，为把握国际竞争格局提供重要参考。
我国汽车工业年鉴是一本内容丰富、权威性高的资料手册，对于了解我国汽车工业的发展现状和未来趋势有着重要的参考价值。