杜邦安全训练观察计划(参考资料)

杜邦安全训练观察计划(参考资料)

今天我很荣幸能和大家坐在一起就整个安全管理问题做一个分享与交流，对贵司成立企业 (安全管理模式)当中有哪些不一样的地方我们来做一下简单的探讨，今天我们不是来做培训的，也不是来上课只是来做一个交流，可能讲的不见得都是对的，我只是阐述一下我的个人经验。

我现在就我今天早上花了大概一个半钟头所看到的情况同大家分享一下，可能大家没有感觉。因为你们每天都在这里工作。给我留下的第一个深刻印象是贵司工厂的绿化和整个工厂的建设规模都非常的雄伟，我三四年前在南京待了一段时间，我不知道原来镇江有一个这么大的企业。

我简单的自我介绍一下，我姓*，来自台湾，我也看到我们这边有很多管理干部也来自于台湾。目前我的工作大概有90%都在中国内地，我现在担任杜邦DSR 的全职顾问。DSR是杜邦安全管理部门。杜邦现在将安全部门独立出来，变成一个事业部门在经营，这个部门对中国亚洲乃至全世界帮企业界进行安全管理。以上是我个人的资历，我目前还是杜邦的员工，在杜邦已经有23年之久，待了蛮多的部门。我最早是学机械的，包括做机械模具，做公关，也在安全部门待过，还有做过SHE(主管工作)在业务部门跑了一段时间，从2003年至今我是在安全管理部门担任咨询顾问的工作，我很幸运在杜邦做了很多的工作，包括出国培训辅导。目前在中国这四年多来，我辅导的行业有很多，包括石化、电子、冶金以及***行业等。那么***工艺大家都比我内行，这里不多说，我在这边就***行业的安全管理方面来和大家做一个探讨。

我这次应邀而来，大概先了解了一下贵司的企业背景，我这次来有两个目的:第一、我想知道贵公司对整个安全管理的期望。其实我今天一进厂有几件事给我留下了深刻的印象。发现我们公司的整个安全管理、设施、环境，推进6个西格码，六个标准差，这些都是世界级的管理系统，可以说你们已经走在了企业安全管理世界级的水平上了；第二、我想知道贵公司安全管理的优势以及可以提升的地方在哪里。因为时间短暂，优势之处不再多说，今天重点就哪些是可以改善的地方谈谈我的观点。很可惜我今天没有看到贵公司的管理模式，即主管和员工之间的互动模式，你们的管理是用责备、谩骂、高压、处罚，还是用人性、激励、相互鼓励的方式来处理这个是非常的重要的，这部分我没有看到当然很可惜，但

是没有关系，我现在就我看到的部分向大家做一个简单的报告。

下面这个是我从早上8点半开始进工厂之后待在整理车间花了一段时间拍了照片。我来说明整理车间的优点：干净、整洁，有定位管理、5S标示，现场管理的都非常的好。但是我针对我发现的问题来谈谈我的看法。问题一：就***行业来讲，整理车间是一个相对危险性比较低的地方，机械不多，转动设备也不多，大部分都是纸的搬运工作，不像一些纸浆操作，热电厂等部门那种高危险性的部门，但是我认为还是存在安全隐患的。例如我们有很多机器有临时牌子做警示标志，但是没有警戒线，而且牌子只有正面才能看的到，侧面或背面是看不到的，所以应该围绳警示;问题二：再例如我们有的管线非常的好，有做保温、颜色以及流向的标示，但是没有做工艺品的名称标示。比方说它是蒸汽、水还是氮气，还是一些其他的化学品，只有流向没有标示。也就只有具体操作的人才会懂，而其他的人都不见得会懂。因此我们杜邦有个管理概念叫做"防呆"，意思是即使你是个呆子或傻瓜到我的车间来上班都不会受伤，这就是所谓的防呆原则。问题三：在整理车间有一个最大的设备噪音很大已经超过噪音区，机器上有标示要带耳塞，但是现场只有一个工人带了耳塞，光有规定但是没有办法将其落实到位。问题四还有，我们在操作那个行车的时候没有一点警示，如果地面有员工很认真专注的蹲在地上作业时，危险往往会来自于高空，但是他什么都不知道，因为上面完全没有警示的声音。因此，我认为行车上应该增加一些蜂鸣器或者是发光的警示。待会大家可以从相片上看到一些问题，问题五：如提示牌摆放的位置有问题;问题六：行车倒挂钢丝绳存在明显的安装错误，往往会致使钢丝绳在承重范围内就断裂，这也是一个很大的隐患;问题七：托盘栈板好的坏的都混在了一起，钉子突出来的也摆在一起，当员工去使用去搬运的时候，就有可能会被栈板上面突起的钉子扎伤;问题八：电瓶车只有倒车时才有声音，行进时是没有任何警示的，因此电瓶车行进时也是要有警示的。问题九：很多紧急出入口处的灯是不亮的，有人说停电的时候就会亮，如果是发生火灾事故了但没有停电，烟雾弥漫，这时是很难辨认出口方向的，因此紧急出口的灯要保持常亮。问题：我们现场看到有很多工人在搬运纸，他们都是在用腰在搬，连一张纸的力量都会让人闪到腰，他们没有使用人体工学原理。当然这是一门很大的学问，这点以后有时间再做探讨。问题一：我们现场有一些护栏被撞歪了，没有修理好，那么它是被什么东西

撞的，人有没有受伤，设备有没有坏掉，你们有没有做事故调查?为什么这么粗的护栏会被撞歪了?有没有人知道发生了什么事?如果调查表明人没有受伤就算了，这样下次员工只要没有受伤就不会报告事故了，这样就会导致员工的习惯性违章，这是管理者非常头痛的问题。那么员工的习惯性违章有是谁的责任呢?是主管！柱子被撞歪了，主管忽视它容忍它，这在管理上是很要不得的。（一叶知秋，我觉得做安全应有这份心）问题二：下面我们来看一个很坏的梯子，这个是承包商的，那么我要问了承包商今天的设备有没有做检查啊?承包商进来工作有没有受许可啊?我们有没有制订一些标准来让他们遵守啊?这些都是我们要去思考的。（相关方管理是目前我厂比较薄弱之处）问题三：我们现场有围很多警示绳，但都围在设备上面，没有做一个区隔，栈板堆起有三四米高，叉车在动的时候我很担心上面的栈板会把叉车和开车的师傅砸到。问题四，少数叉车速度过快，规定的时速是公里，只是比人走路的速度快一点，但是有些叉车的速度的确很快，因此要对叉车师傅加强教育，甚至从工程技术上强制它，要让它减速。特别是在入口处要减速。问题五，有很多的易燃物品都堆叠在火源旁边，现场有堆放一些化学品如燃料油、溶剂等，把易燃品和火源堆放在一起还是非常危险的，建议隔开，而且在燃油的底下只有标牌说这是新油，但是是什么新油，多少号的没有标示，而且我并没有看到所谓的MSDS，也没有看到二次防漏的标示，认为漏就漏了，清理地面就可以，这样不好，还是要注意一下二次防漏的。问题六：工具装备没有见到统一的检查和标准，尤其是承包商他所用的插座电源有没有做检查?我们杜邦规定每年都要对电源做一次全面的检查，看电源有没有裸露、破损、接地，看看插座是不是都是好的，承包商的设备也应该包括在检查范围之内的。我们还看到有些正在做维修工作的人员，他的电源没有上锁关掉，人就已经钻到机器里面去维修了，图省事也没有戴安全帽，这是相当危险的。万一有人误碰了机器那他逃都逃不掉。问题六：昨天与刘经理和工安部门探讨了一下，你们公司有成立安全组织，但是没有成立安全分委会来推展一些相关的管理，这个是很可惜的。从昨天的聊天中也谈到，你们公司的人员编制是一个萝卜一个坑，没有所谓的待班的人员，那万一有人请假了没有人待班怎么办?你们是从休假的人当中临时抽人过来替班，这个成本可以说是比较高昂的。那在杜邦就专门设立了待班人员，这群人也不是平常没有事情在空等，他们平常也可以帮忙我们的操作，万一