隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案第一篇：隧道缺陷问题整改处理措施方案隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
隧道缺陷整治专项施工方案范文
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道工程缺陷整治工人方案
隧道工程缺陷整治工人方案一、项目概述隧道工程是一项复杂的工程，隧道施工缺陷是指在隧道工程施工过程中由于各种原因造成的隧道结构、设备或材料出现的质量问题，包括设计不合理、施工工艺不当、材料质量问题等。
隧道工程缺陷整治是指对隧道工程在使用过程中出现的缺陷进行修复和整治，以保隧道结构的安全和可靠使用。
二、整治工人任务1. 安全监测：全面了解隧道工程情况，通过各种检测手段，确保工程整治过程中的安全。
2. 整治方案制定：根据隧道缺陷情况，制定合理的整治方案，包括工序、使用材料、施工方法等。
3. 施工作业：对隧道工程进行整治，根据制定的方案，进行材料更换、结构加固、设备维修等工作。
4. 质量检验：对整治工作进行质量检验，确保隧道工程的整治质量符合要求。
5. 安全生产：在整治工作中，加强安全生产教育，有效预防事故发生。
三、整治工作流程1. 隧道工程现状调查：对隧道工程现状进行全面调查，分析隧道缺陷情况。
2. 缺陷整治方案制定：根据调查结果，制定整治方案，确定整治工程内容、方法和材料。
3. 施工准备：准备所需的施工材料、设备和人员，做好安全防护工作。
4. 整治工程施工：按照整治方案进行施工作业，注意安全，保证质量。
5. 工程验收：完成整治工作后，对整治工程进行验收，确保整治质量。
6. 整治报告：整治完成后，制作整治报告，做好工程档案。
四、整治工人技能要求1. 具有较强的隧道工程知识和技能，熟悉隧道工程施工技术和规范。
2. 具有较强的整治方案制定能力，能根据隧道缺陷情况制定出合理的整治方案。
3. 具有较强的施工作业能力，能够按照整治方案进行施工作业，保证施工质量。
4. 具有较强的安全意识和安全防护能力，能够有效预防施工中的安全事故。
5. 具有较强的团队合作精神，能够协调各个工种的施工作业，保证整治工程的顺利进行。
五、隧道整治工人培训1. 针对隧道整治工人，开展相关的技术培训，提高其隧道工程知识和技能。
2. 针对隧道整治工人，进行安全生产教育培训，提高其安全防护意识和能力。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案引言现代化交通运输体系的重要组成部分是隧道，为城市交通运输、公路、轨道等重要领域提供关键支撑。
随着经济的发展和交通运输的逐步完善，公路、铁路隧道的数量和长度不断增加。
然而，交通运输隧道系统还面临着安全、耐久性等方面的问题。
在隧道使用过程中，人为或自然因素产生的缺陷会对隧道的使用和安全性产生一定的影响，因此缺陷隧道的整治变得十分必要。
缺陷隧道的定义缺陷隧道是指由于设计、施工、运营甚至外部环境等多种原因导致的、对隧道结构和使用产生恶劣影响的隧道。
缺陷隧道的主要表现形式包括：结构变形、液压作用、渗漏、腐蚀等。
缺陷隧道整治原则缺陷隧道整治应遵循如下原则：安全整治过程中必须充分考虑安全性和可操作性因素，设置相应的安全设施和标识。
实用整治工程应考虑到隧道的平衡运营和使用，整治后的隧道应保持基本的机能，不影响通行和使用。
经济整治工作应按照经济效益原则，权衡投入和产出，优先选取经济性好的方案。
可持续性整治方案应考虑到隧道的长期可持续性，保证整治效果能够持久。
缺陷隧道整治方案缺陷隧道整治采取适用不同的方法和技术，具体方案应根据缺陷原因、类型、程度等情况而定。
下面是常用的缺陷隧道整治方案：表面病害整治表面病害主要包括裂缝、坑洞、鼓包、沉降等，通常采用表面修补和涂层处理方法。
例如使用补漆材料、镶嵌网格补补强胶或者用快干水泥砂浆封堵坑洞等方式。
液压作用整治当隧道存在液压作用时，通常采用加固补强的方法解决。
对于连续分离层岩体隧道，可采用钻孔预应力锚杆加固。
而对于弱固结层岩体隧道，可采用喷浆加固方法。
渗漏整治渗漏隧道可采用防渗材料覆盖处理、快干水泥砂浆填补等方法，或者在隧道内部装置渗漏防护帷幕，以防止水流入隧道。
腐蚀整治钢混凝土结构隧道特别容易发生腐蚀。
为了防止腐蚀，建议采用过程用防腐材料进行保护。
在发生腐蚀的地方，应将受腐蚀区域部分移除，清除油漆和锈蚀，然后涂上新的油漆或镀锌处理。
结论综上所述，缺陷隧道整治的过程是复杂的，需要考虑到多种因素。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景随着国民经济和交通运输的发展，随之而来的是隧道数量的增加。
而在隧道使用过程中，由于各种原因，部分隧道可能存在安全隐患，需要进行整治以保障行车的安全。
隧道缺陷的分类在隧道的使用过程中，可能会出现以下几种缺陷：1.护栏缺陷：隧道环境比较简单，护栏是一道非常重要的防范措施，一旦护栏有缺陷，将极大的影响司机的驾车安全。
2.照明缺陷：隧道灯光亮度过强或过弱都会影响司机的视觉效果，进而影响驾车安全。
3.通风系统缺陷：通风系统发生故障将会导致车内污染物浓度过高，使车内人员健康受到威胁，影响驾车安全。
4.道路地质问题：隧道所经过的地质构造是导致地面沉降、地裂缝、地震等问题的主要原因。
而这些问题都将对隧道的安全性产生影响。
5.路面状况：路面变形、路面破损等问题也会影响司机的驾车安全。
缺陷隧道整治方案护栏缺陷对于护栏存在的问题，应采取以下措施：1.对于局部护栏的破损，可以采取钢筋修补或更换方式进行处理。
2.对于大面积护栏受损，应拆除原有护栏，重新安装新的护栏。
3.针对地下隧道进口因路面相对较高，护栏过低的现象，可以采用将道路上面的高度降低，抬升隧道的方法进行解决。
照明缺陷对于照明设备的问题，应采取以下措施：1.确保照明设备的稳定性，定期进行检查和维护。
2.将照明设备的灯光范围和灯光亮度进行调整，确保驾驶人员能够有良好的视觉效果。
通风系统缺陷对于通风系统故障的问题，应采取以下措施：1.保证通风设备正常运转，有针对性地进行维护和更新。
2.增强隧道通风设备的容量、功效，确保车内空气清新。
道路地质问题对于隧道所存在的道路地质问题，应采取以下措施：1.增加固体支撑措施，包括支撑带、锚杆、喷射混凝土等，确保隧道的稳定性。
2.对于地质构造比较复杂的区域，应采用地质勘测的手段，制定专业的整治方案。
3.在地震区域或者地震频繁发生的地区隧道，在施工的过程中应当对地震响应进行多方位考虑，建立完善的防护措施。
路面状况对于隧道路面的问题，应采取以下措施：1.定期进行路面维护和修补，确保路面的平整度和顺畅性。
隧道工程质量缺陷整改方案
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
隧道缺陷整治专项施工方案
隧道缺陷整治专项施工方案1. 引言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，然而隧道的长期使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷，如裂缝、渗水、破损等。
为了确保隧道的安全和使用寿命，需要制定专项施工方案进行缺陷整治。
本文将详细介绍隧道缺陷整治的专项施工方案。
2. 目标隧道缺陷整治的目标是确保隧道的结构安全和功能完好。
具体目标如下： - 修复隧道墙体和顶板的裂缝，防止进一步扩展； - 加固隧道地基，提高承载能力，防止沉降； - 停止隧道内部的渗水，保持隧道的干燥； - 修复隧道内部的破损，恢复正常通行条件。
3. 施工准备工作在正式开始隧道缺陷整治施工前，需要进行以下准备工作：- 聘请具备相关经验和资质的专业施工队伍； - 准备所需的施工设备和材料，包括修复材料、加固材料等； - 制定施工计划，明确施工阶段和工期，确保施工的顺利进行； - 建立施工现场的安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 隧道墙体和顶板裂缝修复隧道墙体和顶板的裂缝是隧道缺陷的常见问题，如果不及时修复，可能会造成严重的结构安全隐患。
修复流程如下： 1. 清理裂缝：首先使用高压水枪清理裂缝，确保清理干净，移除杂物和碎片。
2. 填充材料选择：根据裂缝的大小和材质，选择合适的填充材料，如聚合物修补材料、环氧树脂等。
3. 填充裂缝：将选定的填充材料按照规定的比例混合，然后使用刮板或注射器将填充材料填充到裂缝中，确保充分填实。
4. 养护：填缝完成后，需要对修复部位进行养护，保持一定的湿度和温度，确保填充材料的正常固化和硬化。
5. 隧道地基加固隧道地基的加固是为了提高地基的承载能力，防止隧道沉降。
加固施工方案如下： 1. 地质勘察：在隧道地基进行地质勘察，了解地质条件和地基的承载能力。
2. 加固方式选择：根据地质勘察结果，选择合适的加固方式，如土钉加固、喷射法加固等。
3. 施工方案制定：制定具体的加固施工方案，明确施工过程中的操作流程、材料选择和设备使用等。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案一、前言。
咱这隧道啊，就像一个生了点小毛病的巨人，咱得好好给它治治，让它重新变得结实又可靠。
二、隧道缺陷情况分析。
1. 渗漏水问题。
这个渗漏水就像是巨人在偷偷哭鼻子呢。
可能是防水层破了个小口子，或者排水管道被堵住了。
你看那些水从墙缝里渗出来，搞得隧道里面湿漉漉的，这可不行。
2. 衬砌开裂。
这衬砌就好比巨人的铠甲，有了裂缝就像是铠甲破了个缝。
这裂缝有可能是因为隧道周围的压力太大，超过了衬砌能承受的范围，也有可能是施工的时候没弄好，材料收缩不均匀造成的。
3. 路面不平。
就像巨人走路的路坑坑洼洼的。
也许是当初铺路面的时候没铺平整，或者是经过长时间的车辆碾压，有些地方下沉了。
三、整治方案。
1. 渗漏水整治。
首先得找到漏水的源头。
这就像是给巨人擦眼泪，得先知道眼泪是从哪儿流出来的。
如果是防水层破了，那就把破损的防水层修补好。
就像给巨人的衣服打个补丁，不过这个补丁得用专业的防水材料。
要是排水管道堵了，就像给巨人疏通鼻子一样，用高压水枪或者专门的疏通工具把管道打通，让水能够顺畅地流走。
在一些容易漏水的地方，还可以再额外做一层防水涂层，就像是给巨人的皮肤多涂一层防护霜，增加防水能力。
2. 衬砌开裂整治。
对于那些小裂缝，我们可以采用注浆的方法。
就像给裂缝里灌胶水一样，把特殊的注浆材料灌进去，让它填满裂缝，然后凝固，这样就把裂缝补上了。
就好比给巨人的铠甲裂缝处补上一块结实的铁块。
如果裂缝比较大，那可能就得对衬砌进行加固了。
可以在衬砌内部或者外部增加一些加固结构，比如加钢板或者碳纤维布。
这就像是给巨人的铠甲加上一层更厚更结实的防护层。
3. 路面不平整治。
先把不平的路面挖开，就像给巨人的脚底做手术一样。
把下面不结实的土或者材料清理掉，然后重新填上结实的材料，再把路面重新铺好。
要铺得平平整整的，就像给巨人做了一双新的、平整的鞋子。
四、施工步骤。
1. 渗漏水整治施工步骤。
第一步，先对隧道进行全面检查，找出所有渗漏水的地方，做好标记。
隧道缺陷整治方案.
隧道缺陷整治方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。
1.1.2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。
1.1.3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。
1.1.4杭黄铁路有限公司会议纪要（33号）1.2编制原则本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。
2、工程概况我标段共有隧道3座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1#隧道273米，梓坑2#隧道562米。
隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。
3、总体施工组织安排3.1总体目标不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对围岩扰动。
工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。
3.2组织机构及职责分工3.2.1组织机构项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组，详见图一整治小组组织机构框图。
组 长：彭维清 副组长：祁雄熙 袁恺 技术组：吴飞 质量监督组：郑成杰 安全组：侯 杰 李勇 质量检测组：李伟 李鹏亮 后勤保障组：蔡怀洲、范启福图一 整治小组组织机构框图3.2.2职责分工（1）组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任，认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提出有针对性的安全质量要求；（2）副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制整治方案，组织搞好整治；（3）安全组职责：负责整治过程中的安全防护工作，做好现场警示标牌的项目经理安全总监 项目总工 项目书记安全 组技术组质 量监督组质 量检测组后勤保障组布设及爆破时人员、机具、设备及成品半成品的安全防护。
（4）技术组职责：负责相关问题整治方案的编制及实施，做好现场技术指导；对整治过程的工序做好记录，并留好影像资料。
隧道工程质量缺陷整治方案
隧道工程质量缺陷整治方案一、引言隧道工程是一项复杂的工程项目，其质量直接关系到人民的生命财产安全。
近年来，隧道工程质量缺陷频发，给工程建设和运营带来了很大的隐患，因此对隧道工程质量缺陷进行整治显得十分迫切。
本方案旨在通过对我国隧道工程质量缺陷问题的分析，提出一套综合的整治方案，以期能够有效地提高隧道工程质量，确保隧道工程的安全和可靠性。
二、隧道工程质量问题分析1. 目前隧道工程的质量普遍存在以下问题：（1）设计不合理。
一些隧道工程设计中存在参数估算不准确、结构设计缺乏安全系数等问题。
（2）施工质量不达标。
一些施工单位为了降低成本，采用廉价材料和不合格施工工艺，导致隧道工程质量难以保证。
（3）监理不力。
一些监理单位在实际工程监理中存在监督不到位、监理人员素质不高等问题。
2. 针对以上问题，本方案提出以下整治方案。
三、整治方案1. 设计方面的整治（1）加强设计审核。
对隧道工程设计文件进行严格审核，确保设计参数的合理性和准确性。
（2）加强设计科研和经验总结。
鼓励对隧道工程设计过程进行科研和经验总结，形成设计规范和技术标准。
2. 施工方面的整治（1）严格施工管理。
加强对施工单位的监督，确保施工质量达标。
（2）加强施工队伍建设。
引导施工单位加强员工技术培训，提高施工技术水平。
（3）加强施工工艺和材料质量检测。
建立严格的施工工艺和材料质量检测体系，确保施工工艺和材料质量达标。
3. 监理方面的整治（1）加强监理力量建设。
增加监理单位的人员和技术力量，确保监理工作得到到位。
（2）加强监理工作。
加强监理单位对隧道工程的监理工作，确保工程质量符合规范要求。
4. 加强信息化建设（1）建立隧道工程信息数据库。
建立全国范围内的隧道工程信息数据库，及时掌握隧道工程的施工和运营状况。
（2）开展信息化监测。
利用信息化手段和传感器技术对隧道工程进行全面监测，确保隧道工程的安全可靠性。
5. 增加隧道工程事故防范措施（1）建立事故预警机制。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景介绍隧道通常是建筑物中较为复杂的部分之一，由于长期运作和环境影响，隧道内部可能会出现许多缺陷，这些缺陷可能会威胁到隧道的稳定性和安全性。
因此，对隧道进行缺陷整治是非常必要的。
缺陷隧道整治方案是针对隧道中具体缺陷制定的一系列整治措施和方案，以确保隧道能够维持其稳定性、安全性和持久性。
缺陷类型隧道中可能出现的缺陷种类繁多，根据其性质可以大致分为以下几类：•沥青路面龟裂：由于天气变化和车辆通行等因素，沥青路面会出现龟裂、断裂和变形等缺陷。
•坑洞和褶皱：隧道墙面和地面可能出现凹凸不平的坑洞和褶皱，这些缺陷可能会影响车辆行驶的平稳性和安全性。
•渗水和漏水：隧道墙面和隧道顶部可能存在渗水和漏水，这些水源可能会对隧道结构造成破坏。
•塌方和坍塌：由于卸荷坑和地质沉降等原因，隧道中可能发生部分塌方或者全面坍塌等危险情况。
针对隧道中不同的缺陷类型，需要采取不同的整治措施。
沥青路面龟裂针对沥青路面龟裂，可采取以下措施进行整治：•对路面进行清理和修复；•加强路面的抗裂性能；•提高路面的耐磨性能。
坑洞和褶皱针对隧道中出现的坑洞和褶皱，可采用以下措施进行整治：•对坑洞和褶皱进行修补和平整；•加强隧道墙面和地面的支撑与加固；•减少隧道墙面和地面的受力。
渗水和漏水针对隧道中出现的渗水和漏水，可采用以下措施进行整治：•对渗水和漏水的源头进行修复；•加强隧道墙面和隧道顶部的防水措施；•对隧道内部进行有效排水。
针对隧道中出现的塌方和坍塌，应采取以下整治措施：•加强隧道内部的加固和支撑结构；•对隧道进行维护和检查，及时识别出可能发生坍塌的隐患。
•对可能发生坍塌的地段进行控制和加固。
结论综上所述，针对隧道出现的各种缺陷，必须针对性进行整治，维护隧道的稳定性和安全性。
在进行整治时，必须注意隧道的使用环境和特征，采用合理的方案和措施进行整治处理，以确保整治的连续性和可靠性。
隧道缺陷整治应急预案范文
一、预案背景为确保隧道安全畅通，提高隧道运营质量，预防和减少隧道安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》等相关法律法规，结合我国隧道运营实际，特制定本预案。
二、预案目标1. 及时发现和消除隧道缺陷，防止事故发生。
2. 提高隧道应急处置能力，确保隧道安全畅通。
3. 减少隧道缺陷对隧道运营的影响，保障人民群众生命财产安全。
三、预案范围本预案适用于我国境内所有公路隧道。
四、组织机构及职责1. 隧道缺陷整治领导小组（1）组长：由隧道所属单位主要领导担任。
（2）副组长：由隧道所属单位分管领导担任。
（3）成员：由隧道所属单位相关部门负责人组成。
领导小组负责隧道缺陷整治工作的组织、协调和指挥。
2. 隧道缺陷整治工作小组（1）组长：由隧道所属单位工程技术人员担任。
（2）副组长：由隧道所属单位现场管理人员担任。
（3）成员：由隧道所属单位相关部门工作人员组成。
工作小组负责隧道缺陷的具体整治工作。
五、应急处置流程1. 信息收集与报告（1）隧道所属单位应定期对隧道进行巡查，发现缺陷及时记录。
（2）发现隧道缺陷后，应及时上报领导小组。
2. 应急响应（1）领导小组接到报告后，应立即启动应急预案。
（2）工作小组根据缺陷情况，制定整治方案。
3. 整治实施（1）工作小组按照整治方案，组织实施缺陷整治。
（2）整治过程中，应确保安全，防止次生事故发生。
4. 整治验收（1）整治完成后，由工作小组进行验收。
（2）验收合格后，向领导小组报告。
5. 信息发布与恢复交通（1）领导小组根据整治情况，发布信息。
（2）信息发布后，恢复正常交通。
六、保障措施1. 人员保障：隧道所属单位应配备充足的技术人员和管理人员，确保应急处置工作顺利进行。
2. 资金保障：隧道所属单位应设立专项资金，用于隧道缺陷整治。
3. 物资保障：隧道所属单位应储备必要的物资，如修复材料、检测设备等。
4. 技术保障：隧道所属单位应定期对技术人员进行培训，提高应急处置能力。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案引言隧道作为交通运输中重要的组成部分，对于交通安全和畅通起着至关重要的作用。
然而，长时间的使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷和问题，这不仅会影响隧道的使用效果，还可能对交通安全带来潜在风险。
因此，针对隧道缺陷的整治工作显得尤为重要。
本文将深入探讨隧道缺陷的整治方案，包括缺陷检测与评估、整治方案的制定和实施以及监测与维护等方面，旨在提供一套全面、科学的隧道缺陷整治方案。
缺陷检测与评估目的与重要性缺陷检测与评估是整治隧道缺陷的第一步，其目的在于全面了解隧道存在的缺陷情况，并对其进行评估，以确定整治的优先级和方式。
检测方法•目视检测：通过肉眼观察隧道内部和外部的情况，了解是否存在明显的缺陷，如裂缝、掉落物等。
这是最简单、最直观的检测方法。
•无损检测：利用无损检测技术，如超声波、红外线等，对隧道结构进行全面而精确的检测，以确定结构的健康状况和存在的缺陷。
•数据分析：通过对隧道历史维护记录和使用数据的分析，发现隧道存在的潜在问题和缺陷。
评估指标•严重程度：根据缺陷的严重程度，将其分为轻微、中等和严重三个等级，以确定整治的优先级。
•影响范围：评估缺陷对隧道正常使用和交通安全的影响范围，以确定整治的方式和措施。
•经济性：评估整治缺陷的经济性，包括成本和效益，以确保整治工作的合理性和可行性。
整治方案的制定和实施目标和原则制定整治方案的目标是保障隧道的正常使用和交通安全，原则是科学、可行、经济、安全。
整治内容根据隧道存在的缺陷情况和评估结果，制定相应的整治方案，包括但不限于以下内容： - 补强和修复：对于出现裂缝或破损的隧道结构，采取适当的补强和修复措施，以恢复结构的强度和完整性。
- 清理和排除：清理隧道内的杂物和掉落物，排除潜在的安全隐患。
- 增加通风设施：对于通风不良的隧道，增加通风设施，以提供良好的通风环境和降低尾气浓度。
- 安全疏散系统：完善隧道的安全疏散系统，包括疏散通道、应急照明等设施，以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
隧道缺陷整治专项施工方案
目录一、编制依据和原则 (2)二、工程概况 (3)三、资源配置 (3)四、隧道缺陷整治原则 (4)五、整治措施 (6)六、安全保证措施 (12)七、事故及事故救援 (16)隧道缺陷整治专项施工方案一、编制依据和原则（一）编制依据1.国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2023；3.赣龙铁路隧道施工图、设计文献；4.赣州公务段敲击检测问题库；5.《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号》；6.《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见》（二）编制原则1.坚持保证安全、质量和工期的原则；2.坚持不断优化施工方案的原则；3.坚持专业化施工的原则；二、工程概况2023年7月11日～10月15日, 赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面的、细致的检查。
共发现712条问题, 其中A类问题554条、B类问题158条, 其中衬砌空洞8条, 衬砌空响145条, 砼掉块、止水带外露247条, 衬砌裂纹101条, 施工缝错台50条, 露筋6条, 流白浆29条, 衬砌漏水11条, 蜂窝麻面83条, 衬砌杂物7条, 其它问题4条。
三、资源配置（一）机械设备重要机械设备表（二）人员设立隧道专项整治班组1个, 计划作业人员35人, 其中安全人员4人、技术人员2人。
作业人员上岗前进行技术培训, 加强安全、质量意识教育。
（三）材料1.粗骨料粗骨料选用级配良好的碎石, 粒径5-31.5mm, 含泥量不大于1%。
2.细骨料采用中粗砂, 平均粒径大于0.5mm, 含泥量不大于2%。
3.外加剂掺加减水剂可减少水化热峰值, 对混凝土收缩有补偿功能, 可提高混凝土的抗裂性。
4.环氧树脂灌浆材料外观A.B组分均匀, 无分层, 初始黏度（mPa·s）: 低黏度型≤30、普通型≤200, 可操作时间（min）＞30, 抗压强度（MPa）≥40, 抗拉强度（MPa）≥10, 粘结强度（MPa）: 干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0, 抗渗压力（MPa）≥1.0。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景随着人类的发展，城市化和交通化进程越来越快，逐渐涌现出了众多的隧道，成为现代城市的重要交通建设部分。
然而，由于各种原因，一些隧道可能存在各种各样的缺陷，严重影响交通安全。
因此，缺陷隧道的整治工作变得非常重要。
缺陷隧道的种类缺陷隧道的种类很多，下面列举一些常见的：•安全出口不足或者不存在•集水管道或者排水沟不畅•隧道内环境恶劣，存在污水和有毒气体等•存在路面沉降或者裂缝，导致路面不平•隧道内道路标志不全或者损坏缺陷隧道整治的重要性缺陷隧道整治工作为确保道路交通安全、提高采矿及运输效益提供了必要保障。
当然，缺陷隧道整治的意义更大，还可以改善人们的生活环境，减少不必要的人员伤亡和财产损失，提高社会环境品质。
因此，缺陷隧道整治是当下城市管理中极为重要的一环。
缺陷隧道整治的方法针对不同的缺陷，我们需要不同的整治方法。
下面给出一些常用的整治方法：纵向通风由于隧道通风不良，不仅会出现车流中氮气和其他气体超标，也容易使人产生疲劳，加重了道路交通的安全风险。
纵向通风则可以在一定程度上改善这种情况，将隧道内的“不透气”气体排出，使隧道内部的环境变得更为宜居。
加强道路标志对于隧道内的道路标志，也是非常重要的。
由于隧道内视线受限，车流量大，必须加强道路标志的设置。
对于损坏的标志，应及时进行修复。
加强排水系统这里主要指在雨天或者洪水来袭时，排水系统会发挥关键作用。
如果排水系统不通畅或者不完善，很容易引发交通事故。
因此，整治缺陷隧道时，我们必须加强排水系统的完善。
道路表面整置一些隧道表面不平，或者出现了裂纹，这些情况也应该引起我们的重视。
如果长时间未得到整治，这些问题将会导致隧道内车辆损坏和人员伤亡。
整治隧道表面时，可以采用薄层修复剂，确保表面平整。
总结缺陷隧道整治工作已经成为现代城市交通的重要组成部分之一，通过上述方法对缺陷隧道进行整治可以显著提高道路交通安全水平，保障人民生命财产安全，改善社会环境质量。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景与需求城市交通运输的快速发展，隧道作为交通运输的重要环节之一，其安全性和通畅性已成为城市管理的重要指标。
然而，由于隧道长期使用、环境、自然灾害等原因，会出现各种各样的缺陷。
为了保障隧道的安全和可靠运行，对缺陷隧道进行整治势在必行。
隧道缺陷的种类繁多，如混凝土剥落、裂缝、病害、渗漏、灯光设备故障等。
面对这些问题，及时采取措施进行整治，不仅能保障隧道的安全和可靠运行，还能提升隧道使用寿命和通畅性。
缺陷隧道整治方案隧道缺陷调查对于隧道缺陷整治，首先需要进行隧道缺陷的调查，确定隧道缺陷种类及程度，因为只有在了解缺陷的情况后才能采取相应的措施。
缺陷调查应由专业的隧道专家进行，对隧道的各项数据进行仔细地分析，例如隧道的长度、宽度、高度、深度、坡度等。
隧道缺陷分类隧道缺陷主要分为两类，一类是结构缺陷，包括混凝土裂缝、混凝土剥落、混凝土与钢筋腐蚀、砌体松动、围岩失稳等；另一类是设备缺陷，包括灯具、排风、出入口设施、通风设备、水纹管道等设备故障。
缺陷整治措施结构缺陷整治混凝土裂缝对于混凝土裂缝，需要根据裂缝宽度和长度，采取不同的修复措施。
对于小裂缝可以采用填缝、修补和表面补漆的办法来修复。
裂缝较大时，需要进行混凝土切割、铺设金属板、加固锚杆等较复杂的工程措施，以确保对裂缝的控制和稳定。
混凝土剥落对于混凝土剥落，必须将剥落部分进行清理，修复并补丁。
工程师可以采用钢丝刷、磨粒盘、水冲和喷涂等方法对面临严重剥落的混凝土进行修补，同时也可以通过预应力加固或灌注浆料的方式来加固混凝土表面。
混凝土与钢筋腐蚀混凝土与钢筋腐蚀后，要先进行腐蚀实测评估，对于损伤较严重的部位可以进行重新加固和防腐处理。
修复时应采取慢慢措施，解除邻近区域的载荷并切断正在腐蚀的钢筋。
此后要被锈迹覆盖的钢筋进行修复并加固，并将新生的钢筋与旧的结构刚性接触，在其表面涂上重防腐层。
砌体松动和围岩失稳砌体松动和围岩失稳后需要采取巩固修补的措施。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案隧道是现代交通建设的重要组成部分，在城市道路、高速公路甚至铁路等各种交通网络中扮演着至关重要的角色。
然而，由于年久失修、施工质量等原因，一些隧道出现了不同程度的缺陷，这对行车安全和通行效率产生了严重的影响。
因此，制定一套完善的隧道缺陷整治方案显得尤为重要。
首先，我们需要对隧道进行全面的检测和评估。
这包括对隧道内外的结构、设备和管道等进行细致的检查，确保每一个细节都不会被忽略。
同时，还需要进行基础地质的钻孔分析，确定地质情况，评估可能存在的地质灾害风险。
通过评估，我们可以快速准确地了解隧道现状，为后续整治方案的制定提供依据。
其次，隧道缺陷整治方案需要根据实际情况量身定制。
不同隧道的缺陷类型和程度各异，因此需要根据实际情况制定不同的整治方式和步骤。
对于一些轻微的缺陷，可以采取修补、喷涂等简单的维修手段进行整治；而对于一些严重的缺陷，可能需要进行拆除、加固等大规模的工程。
因此，在制定整治方案时，必须充分考虑到隧道本身的特性和使用环境，将整治成本和效果相互权衡，选择出最为适合的方案。
第三，隧道缺陷整治方案要注重维护保护工作。
一次性的整治可能可以解决当前的问题，但随着时间的推移，隧道可能会再次出现缺陷。
因此，在整治工作完成后，应及时建立健全的维护管理机制，定期检测和维修隧道，确保隧道的持久安全运行。
此外，还应培养专业化的维护保护人员队伍，他们能够定期检测和维修隧道，并积极参与事故应急处理，确保隧道的安全性和可靠性。
隧道缺陷整治方案的制定还应该注重环境保护。
在整治工程中，应该合理选择材料和设备，减少对环境造成的污染和破坏。
例如，在进行拆除工作时，应妥善处理并回收利用废弃物料；在进行加固工作时，应选择环保型的材料，避免对土壤和水源产生污染。
同时，应建立起与相关环保法律和政策的衔接机制，确保整治方案的合法性和符合环境保护要求。
在实施隧道缺陷整治方案的过程中，合理安排施工进度至关重要。
根据隧道缺陷的类型和程度，制定合理的施工计划，合理分配人力资源和技术设备，确保施工进度的顺利进行。
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隧道缺陷整治方案一、编制范围及说明本方案为隧道缺陷整治整体指导性方案，严重、极严重衬砌厚度不足、较严重、严重、极严重衬砌背后空洞，极严重钢筋缺失需一处一案。
一处一案技术措施和本方案相同，不再单独报审建指审批，由工区编制、指挥部审核、监理单位审批，作为本方案附件指导具体整治。
一处一案应写明缺陷范围、判定、处理方案、整治负责人，附缺陷范围示意图、凿除范围示意图、注浆钻孔范围示意图等针对性资料。
二、编制依据1.《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函【2004】174号）2．《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB 10223-2004)3．《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）4.《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB 10424-2010）5.《铁路隧道工程施工质量验收质量标准》（TB 10417-2003）6.《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009）7.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）8.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）9、施工图三、缺陷判定1．衬砌厚度不足说明：其中h1为检测厚度（破检验证），h为设计厚度，Lc为地质雷达检测或钻孔验证缺陷连续长度。
2．衬砌背后空洞说明：1）、衬砌背后未回填深度及直径大于10cm，即属于有空洞。
2）、空洞位置位于拱脚以上1m范围时，缺陷等级提高一等（即边墙位置设计盖板顶向上1m）。
3、钢筋缺失四、整治原则及验收标准1、整治原则1.1设计图整治原则：1.1.1衬砌欠厚范围位于拱部，欠厚缺陷等级评定为：“极严重、严重”以上或最小衬砌厚度小于25cm的，采用拱部140°进行拆换处理。
1.1.2衬砌欠厚范围位于拱部，欠厚缺陷等级评定为“较严重、轻微”的地段，根据《阳安二线及大岭铺直通线隧道质量缺陷整治专题会会议纪要》的通知（西建函【2017】96号）的要求，对欠厚隧道进行结构检算（详见二衬欠厚结构检算报告书），并编制补强方案。
1.1.3对于二衬边墙局部欠厚地段，欠厚缺陷等级评定为“极严重、严重”以上或最小衬砌厚度小于25cm的，进行边墙二衬进行拆换处理。
1.1.4对于拱部及边墙均存在欠厚情况的段落，拱墙衬砌全部进行拆换处理。
1.2补充整治原则1.2.1所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
原则上对任何欠厚缺陷均进行拆换处理。
1.2.2视缺陷情况采取“开天窗局部返工”、拱部拆除返工、边墙拆除返工、全环拆除返工方案。
2、验收标准2.1地质雷达检测判，每100m整段验收。
2.1.1衬砌厚度单点相对误差小于15%为合格。
2.1.2合格的检查点数量大于总检查点数量90%为合格。
2.2钻孔破检，整改后满足设计要求或缺陷判定为轻微。
五、施工组织1.成立领导机构，指挥长上手，总工督办，每个隧道包保到人。
指挥部成立缺陷整治领导小组。
组长：###副组长：@@@、@@@组员：@@@、@@@、…………。
职责分工：###：缺陷整治资源配置、整体推进、施工组织、奖罚考核。
###：缺陷整治方案，技术措施，复测协调。
###：重要缺陷整治一处一案，整治现场管理。
###：缺陷整治问题库管理，销号统计，资料报送。
缺陷整治办公室设在指挥部质检部，由副总工兼质检部长##任办公室主任，负责日常管理。
整改包保：###一号隧道：######二号隧道进口：##包保干部工作要求：（1）熟悉掌握包保范围内缺陷数量，判定情况。
（2）督促现场缺陷整治进度，监督现场缺陷整治落实情况，核查整治效果。
（3）每周缺陷整治现场巡查不少于2次，对二衬返工、拱顶极严重缺陷要在关键工序带班作业。
（4）参与一处一案编制，监督落实一处一案实施。
（5）每周6晚18点前报送包保周整治进度和周计划至整治办公室主任秦涛处。
2.整治推进计划：2.1缺陷分类，核对第三方书面报告及电子版报告缺陷、铁正缺陷检测结果，根据类别判定处理方式，欠厚缺陷#月#日前完成；脱空缺陷#月##日前完成。
2.2钻孔验证，对第三方和铁正检测的欠厚缺陷进行打孔验证，验证合格的留影像资料销号，不合格的按照实测缺陷分级整治。
###年1月##日前完成。
2.3欠厚混凝土返工处理。
###年1月##日前完成整治，1月##日前完成复检。
2.4空洞问题整治。
###年2月##日前完成。
3．主要施工组织：3.1二衬局部返工制作独立作业台架，组织专业队伍施工3.2空洞注浆处理制作独立作业台架，采用大避车洞制浆+远距离高压泵泵送运输+作业台架二次泵送注浆组织方案，或台架上直接制浆压注方案，确保24小时不停工。
组织专业队伍施工。
3.3复合缺陷地段，优先处理欠厚缺陷。
3.4整治完成一段，复测一段，销号一段。
六、施工方案1、欠厚缺陷原则上侵限引起的欠厚全部进行拆除返工，将侵限部分返工至厚度合格；脱空引起的欠厚按照欠厚缺陷级别判定为极严重或严重的，对该部分进行拆除返工，返工范围参照欠厚缺陷，返工完毕后进行注浆补强处理。
侵限引起的欠厚根据欠厚级别划分、欠厚部位、混凝土强度等级、是否配筋等进行分类整治，类别及对应方案如下：1.1“开天窗”局部返工1.1.1适用范围：侵限引起的欠厚缺陷，拱部横向缺陷宽度≤1m，纵向缺陷范围≤5m。
边墙纵向缺陷范围≤5m。
只有单条测线厚度不足。
脱空引起的欠厚缺陷，所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
1.1.2方案要求：拱部缺陷按照下图方案整治处理：主要施工步骤：（1）根据无损检测结果钻孔验证，确定缺陷范围。
钻孔验证：缺陷位置钻孔矩阵型布置，间距0.5，边缘加密至间距0.25m。
（2）切割边线，切割深度不小于5cm，以形成整齐边线。
（3）凿除厚度不足位置混凝土，凿除后内宽外窄，内角为60度，返工浇筑的混凝土为倒梯形。
（4）采用热熔焊修补损坏的防水板，封闭防水板面。
（5）在既有混凝土上植筋，钢筋φ20@200mm，纵横双向布置，锚固深度30cm。
（6）对于纵向缺陷大于2m的位置打设L=2m中孔注浆锚杆锚固，间距60cm*60cm。
锚杆穿过防水板位置采用施工图盲管保护方案防水，每根锚杆采用2根遇水膨胀止水条卷包裹。
（7）模筑同标号微膨胀细石混凝土。
（8）打磨混凝土错台及拼缝。
有渗水位置注浆封闭，无法封闭的开槽埋管引排，槽采用微膨胀砂浆回填并采用芳纶布加固方案。
边墙缺陷方案整治步骤：（1）根据无损检测结果钻孔验证，确定缺陷范围。
钻孔验证：缺陷位置钻孔矩阵型布置，间距0.5，边缘加密至间距0.25m。
（2）切割边线，切割深度不小于5cm，以形成整齐边线。
（3）凿除厚度不足位置混凝土，凿除后下界面水平，上界面水平10°，外宽内窄，保证混凝土浇筑时可以全部灌入，振捣气泡可沿既有上界面排出，灌注密实。
（4）采用热熔焊修补损坏的防水板，封闭防水板面。
（5）在既有混凝土上植筋，钢筋φ20@200mm，纵横双向布置，锚固深度30cm。
（6）模筑同标号微膨胀细石混凝土。
（7）打磨混凝土错台及拼缝。
有渗水位置注浆封闭，无法封闭的开槽埋管引排，槽采用微膨胀砂浆回填并采用芳纶布加固方案。
1.2素混凝土拱部140°返工1.2.1适用范围：拱部横向缺陷宽度大于1m，或纵向缺陷范围≤5m。
只有单条测线厚度不足。
所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
1.2.2方案要求：拱部缺陷按照《隧道二衬欠厚缺陷整治指导性设计图》（图号：阳安二线施隧整01-04）整治。
（a）拆换步骤及措施：（1）拆换前，于拆换段前后2m范围设置拱墙工20a钢架临时支护，间距0.5m/榀，钢架采用φ22连接钢筋纵向连接，连接钢筋环向间距1m，钢架基础采用混凝土块或方木垫实，钢架与衬砌密贴，钢架底部设置同型号钢架支撑。
（2）若拆除二衬长度为一组二衬长度，拆除时利用环向施工缝进行控制，拆除采用破碎锤机械凿除，风镐清理破除，拆除前在距离环向施工缝40cm处开槽，槽宽0.4m。
环向顺序从拱顶开始分段向拱脚拆除，纵向每循环大约拆除 1.5m，在环向施工缝位置采用人工风镐进行破除，破处时注意对环向背贴止水带、防水板的保护，防水板预留不小于20cm作为搭接头。
（3）若拆除二衬长度为一组二衬中的一段，拆除前根据测量组的放样点位进行环向切槽，环向切槽后再进行二衬的破除。
纵向每隔2.6m 开槽，槽宽0.4m，采用破碎锤机械凿除，风镐清理，将二衬混凝土分离成长2.6m小段，消除对非拆除段落的影响以及保证在凿除过程中的施工安全。
破处时将二衬拱墙环向分为3个单元，首先从拱顶位置进行破除，再向两侧。
（4）凿除混凝土时，切口表面应粗糙，但结构应致密，不得留有松散、气泡、裂隙等结构，然后采用钢丝刷清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面洁净。
凿毛标准为凹凸差不小于10mm的粗糙面。
（5）拱部140°衬砌拆除完毕后，由测量人员对初期支护净空进行检查，并用红油漆对欠挖部位进行标识。
采用破碎锤对欠挖部位进行扩挖修整，扩挖完毕后采用喷射砼进行初喷，初喷厚度4cm，稳定岩面，再按照设计图纸要求施工锚杆及网片，复喷至设计厚度，如存在初支钢架侵入二衬范围，应对侵入钢架进行拆换，初期支护施作完毕后需进行净空检查，确保衬砌厚度复合设计要求。
（6）拆除旧砼后，应将新旧砼结合处凿毛并采用高压水冲洗干净，按照图示方法设置植筋，以保证新旧砼之间连接良好。
（7）施作新的二次衬砌前应铺设防水板及无纺布，并做好与原防水板连接。
环向盲管利用原环向盲管，施工中注意保护，如缺失或者堵塞不通，应在衬砌拱墙凿槽重新预埋。
（8）中埋式膨胀橡胶止水条要求宽度为50mm，厚度为20mm，技术规格详见设计图。
（9）二衬混凝土强度等级同原设计。
（10）拆除段顶部预留φ50注浆波纹管，二衬完成后检查衬砌厚度，强度达到设计要求后，对衬砌背后进行注浆回填密实，注浆要求同原设计，确保二衬与围岩密贴。
（11）在整治前、整治施工过程中以及整治完毕后，均要求对缺陷段及相邻段洞内及浅埋地表进行全过程的实时监测，一旦发生异常，应立即采取临时钢架等应急措施，以确保安全。
b）方案图及施工辅助措施：（1）方案图（2）破除方案：破碎锤进行破除，人工采用风镐进行修整，切割机修边。
（3）混凝土浇筑：采用Ⅰ16的钢拱架进行支撑，钢架间距1榀/1m，每榀钢架间纵向连接采用φ22的螺纹钢进行连接，连接筋环向间距为1m；钢架与二衬混凝土面上部采用采用Ⅰ16的钢拱架作为横向支撑，下部采用膨胀螺栓进行固定；模板采用竹胶板进行拼制，模板与钢拱架间的空隙采用木塞或者方木进行填塞，确保二衬平整及线型平顺；混凝土浇筑采用同标号微膨胀细石混凝土，人工浇筑，振动棒振捣，浇筑混凝土时采用随打砼随立模随振捣随封模；混凝土强度达到设计允许强度后进行拆模作业，拆模后对修补二衬的部位立即进行装修打磨，确保平整度及混凝土的外观质量。