第九章复合材料及加工工艺
复合材料工艺及设备最新版资料
复合材料工艺及设备最新版资料复合材料是一种由两种或多种不同材料组成的材料系统,其具有优异的性能和多样化的应用。
复合材料工艺及设备是指用于制造复合材料的特定工艺和设备。
随着科技的不断发展,复合材料工艺及设备也在不断更新和改进。
目前,复合材料工艺及设备的最新进展主要集中在以下几个方面:1.纤维制备技术:纤维是组成复合材料的重要组成部分,纤维的质量和性能直接影响到最终复合材料的性能。
目前,最新的纤维制备技术主要包括原丝制备和纤维处理两个方面。
原丝制备技术主要包括熔融纺丝、湿法纺丝、气体传送纺丝等。
纤维处理技术主要包括表面改性、涂覆等。
2.树脂基体制备技术:树脂是复合材料中的粘结剂,树脂基体的制备技术对复合材料的性能也有重要影响。
最新的树脂基体制备技术主要包括树脂合成、树脂改性、树脂成型、树脂固化等。
3.复合材料成型技术:复合材料的成型技术主要包括手工成型、预浸法成型、自动化成型等。
最新的成型技术主要是指自动化成型技术,该技术利用机器人、控制系统等设备实现复合材料的快速、精确成型,大大提高了生产效率和产品质量。
4.复合材料加工技术:复合材料的加工技术是指对成型的复合材料进行切割、钻孔、铣削、拼接等工艺操作。
最新的加工技术主要包括超声波加工、激光加工、高速切削等,这些技术具有高效、精确、无损等特点。
5.复合材料性能测试技术:复合材料的性能测试是评价复合材料性能的重要手段。
最新的性能测试技术主要包括机械性能测试、热学性能测试、电学性能测试等。
其中,非接触式测试技术和多参数测试技术是目前研究的热点。
随着复合材料的广泛应用,对复合材料工艺及设备的需求也越来越高。
未来的发展方向主要包括提高工艺及设备的自动化水平,提高产品质量和生产效率;开发环保型的工艺和设备,减少对环境的污染和能源的消耗;开展附加值高的复合材料产品的研发和生产。
总结起来,复合材料工艺及设备的最新进展主要包括纤维制备技术、树脂基体制备技术、复合材料成型技术、复合材料加工技术和复合材料性能测试技术。
肉类罐头生产原理与加工工艺
形或损坏;
③ 防止和抑制罐内残留的好气菌和 霉
(2) 排气方法
②连续加热排气:排气箱内(其中有 90~98 ℃的蒸汽加热装置),经3~15 min 后,从箱内送出,随后用封罐机密封。 ③真空封罐机排气:在封罐的同时由真 空泵排除空气,因而不需要预封机和排 气箱等罐头的加工。 (一) 原辅材料
1. 猪肉:按规格留料,采用肋条及部分腿肉, 肥膘为1~3 cm 。
2. 油脂:食用植物油,酸价不超过5,,水分不 超过0.25%(或采用猪油)
3. 黄洒:色黄澄清、味醇、酒精度12 ℃以上( 或用白酒)
(二) 工艺流程
猪肉解冻→去杂→预煮→皮着色→油炸
肉类罐头生产原理与加 工工艺
2020年4月19日星期日
第九章 肉 类 罐 头
第一节 肉类罐头 生产原理
第二节 肉类罐头 加工工艺
第三节 各类肉罐
第一节 肉类罐头种类及生产原理
一、肉类罐头的种类
1.根据加工方法
(1)
(2)
(3)腌制类
2.根据罐头的包装容器
(1)
(2)玻璃罐
(3)铝合金罐等装制的硬罐头
(2)
(3) 拆骨、去皮、除肥膘:拆骨后要求骨不带 肉,肉上无骨,肉不带皮,皮不带肉。控制膘厚为 1.0~1.5 cm
(4)
(5) 切块:按部位切成长宽各约 0.5~0.7 cm的小块,每块重约 110~180g。颈肉和腱子肉可切成4 cm 左右的肉块,分别放置。
(6) 复检
2. 3. 排气及密封:罐头中心温度不低于 65 ℃, 真空度6×104 Pa 。 4. 杀菌及冷却 ➢净重550 g杀菌公式:15′-80′—反压 冷却/121.1 ℃。 ➢净重1000 g杀菌公式(排气):15′100′—反压冷却/120 ℃。 ➢均冷却至40 ℃以下。
复合材料与加工工艺
复合材料可以根据不同的分类标准进行分类,如按组成成分、结构特点、应用领域等。常见的分类包括金属复合 材料、非金属复合材料、陶瓷复合材料、树脂基复合材料等。
复合材料的特性
高强度与高刚度
复合材料具有较高的强度和刚 度,能够承受较大的载荷和压 力。
良好的抗疲劳性能
复合材料的抗疲劳性能较好, 能够承受反复变化的载荷。
芳纶纤维
具有高强度、高模量、低密度、耐高温等特点,广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。通过优 化芳纶纤维的制造工艺和表面处理技术,可以提高其与基体材料的界面结合强度,从而提高复合材料的 整体性能。
基体材料的优化
01 02
树脂基体
通过选择合适的树脂类型和配方,以及添加增强填料和改性剂,可以改 善基体材料的力学性能、耐热性、耐腐蚀性等,从而提高复合材料的整 体性能。
复合材料在航空航天领域的应用
应用案例
复合材料在飞机上的应用,如机翼、机身、尾翼等结构件,以及卫星上的太阳 能电池板等。
应用效果
复合材料的应用可显著减轻航空航天器的重量,提高其燃油经济性和飞行效率, 同时可降低制造成本和提高安全性。
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复合材料与加工工艺
contents
目录
• 复合材料概述 • 复合材料的加工工艺 • 复合材料的性能优化 • 复合材料的未来发展 • 复合材料加工工艺的挑战与解决方案 • 复合材料加工工艺案例研究
01 复合材料概述
定义与分类
定义
复合材料是由两种或多种材料组成的新材料,通过物理或化学方法组合在一起,形成具有特定性能和功能的材料。
注射成型工艺的优点在于能够快速、高效地生产出形状 复杂、尺寸精确的产品。
复合加工工艺技术
复合加工工艺技术复合加工工艺技术是一种将两种或两种以上不同材料通过加工、组合、结合等方式制备成具有特定性能的复合材料的加工技术。
随着科技的进步和工业的发展,复合材料在各个领域得到了广泛应用,并取得了显著的成果。
复合加工工艺技术主要包括预处理、复合、固化和后处理等流程。
首先,预处理是将原材料进行清洗、修整、涂敷等处理,以提高材料的表面质量和加工性能。
其次,复合过程是将不同的材料进行叠层、编织或包覆等处理,形成一定的结构。
这样可以充分发挥各材料的优点,弥补各自的不足,从而提高复合材料的性能。
然后,固化是通过热压、冷压、热固化等方式使复合材料的各层牢固结合,形成坚实的整体结构。
最后,后处理是对复合材料进行研磨、修整等处理,以达到一定的精度和表面质量要求。
复合加工工艺技术的优点在于可以弥补单一材料的不足,改善材料的性能。
不同材料的组合可以使复合材料具有多种特性,如高强度、高韧性、耐磨性、耐腐蚀性等。
此外,复合加工工艺技术还可以实现结构轻量化、能耗降低等效果,具有重要的经济意义和社会效益。
在航空航天、汽车、船舶等领域,复合材料的应用已经取得了显著的成果,为推动工业的发展做出了重要贡献。
然而,复合加工工艺技术也面临一些挑战和难题。
首先,由于原材料的特殊性和制造工艺的复杂性,加工成本较高,加工周期较长。
其次,材料的复合质量和性能往往受到很多因素的影响,包括温度、压力、湿度等,需要严格控制。
此外,对于大型和复杂形状的复合材料制造,还存在工艺参数难以提前确定、材料内部应力大、损伤难以发现等问题,使得工艺的稳定性和可控性受到一定的限制。
为了解决这些问题,需要进一步研究和发展复合加工工艺技术。
一方面,可以通过改进材料和加工设备,提高工艺的效率和稳定性,降低成本和周期。
另一方面,可以通过优化工艺参数和控制方法,提高复合材料的质量和性能。
此外,还可以开展材料性能的测试和评价,提供理论依据和技术支持。
通过不断努力,可以进一步推进复合材料的研究和应用,为工业的发展和社会的进步做出更大的贡献。
9材料及加工工艺的选用
2、装饰效果
不同工艺的表面处理能产生
不同的装饰效果和材质感觉。如
金属基材不同色彩的烤漆或喷漆、
电镀、拉丝、喷砂、阳极氧化等
表面处理,均产生不同的装饰或
视觉效果,可根据设计表达的需
要进行适宜的工艺选择。
3、工艺成本
表面处理的工艺成本与产ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 的整体成本应该有一定的谐调性 或一致性。 4、环境影响 为减少表面处理对环境带来 的影响,一是应尽量避免不必要 的装饰处理,二是尽量采用污染 小的工艺方法。
(二)工艺性原则
选择的材料须经成型加工、
表面处理等工艺环节而制得产
品,因此进行材料选择时要考
虑材料加工与现有设备和技术
的适应性问题,满足材料的工
艺性要求。
(三)经济性原则
材料的经济性,不止是指 优先选用价格比较便宜的材料, 而是应该综合考虑材料对产品 寿命周期成本的影响,以获得 最佳的技术经济效益。在确保 产品的使用性和工艺性的前提 下,应选用经济性更优的材料。
刺激并做出相应反应或变化,完成
某种执行过程的功能材料。智能材 料的发端源于仿生,其初衷是研制 具有类似于生物功能的“活”的材 料。
一般来说,智能材料具有七大 功能——传感、反馈、信息识别与 积累、响应、自诊断、自修复和自 适应。智能材料实际上是一种集材 料与结构、智能处理、执行系统、 控制系统和传感系统于一体的复杂 材料体系。智能材料的基本组成单 元包括压电材料、光导纤维、形状 记忆材料、磁致伸缩材料、电流变 液和智能高分子材料等。
第二节 材料的新发展
一、材料发展的总体态势
(一)基础材料的进一步开发
通过对塑料、金属、木材、 陶瓷、玻璃等基础性材料进行深 入的成分、结构等研究,开发新 材料,形成新类型,扩大其应用 范围。如调光玻璃、抗辐射玻璃、 新金属合金、集成木、防腐木材、 防潮木材、阻燃木材、现代陶瓷、 新型塑料,等。
树脂基复合材料成形工艺
二、液态法
• 井喷沉淀法(spray co-deposition) 井喷沉淀法( )
– 金属熔化 液态金属雾化 颗粒加入、混合 金属熔化→液态金属雾化 颗粒加入、混合→ 液态金属雾化→颗粒加入 沉积→凝固 沉积 凝固 – 工艺简单,生产率高;冷却速度快,复合材料 工艺简单,生产率高;冷却速度快, 晶粒细,组织均匀;增强颗粒分布均匀; 晶粒细,组织均匀;增强颗粒分布均匀;复合 材料气孔率大→ 挤压处理→ 致密材料。 材料气孔率大 挤压处理 致密材料。 – 适用面广,多种基体和增强颗粒,可生产空心 适用面广,多种基体和增强颗粒, 锻坯和挤压锭等。 管、板、锻坯和挤压锭等。 – 制造颗粒增强金属基复合材料。 制造颗粒增强金属基复合材料。
第九章
• 本章内容: 本章内容:
复合材料的成形工艺
– 金属基复合材料的成形工艺 – 树脂基复合材料的成形工艺 – 陶瓷基复合材料的成形工艺
• 本章重点: 本章重点:
– 树脂基复合材料成形工艺
§9-1 复合材料简介
一、复合材料基本概念
复合材料( ):由两种或两 复合材料(composite material):由两种或两 ): 种以上物理化学性质不同的物质, 种以上物理化学性质不同的物质,经人工合成的 一种多相固体材料。 一种多相固体材料。 优点: 优点: 充分发挥组成材料的性能;材料优化设计。 充分发挥组成材料的性能;材料优化设计。 结构复合材料: 结构复合材料:如玻璃钢 功能复合材料: 功能复合材料:如双金属片
• 组织致密,性能好;可直接制成复杂零件;工艺简单, 组织致密,性能好;可直接制成复杂零件;工艺简单, 易控制,生产率高;但设备复杂, 易控制,生产率高;但设备复杂,成本高 • 用于铝基、铜基复合材料板材、棒材、线材生产。 用于铝基、铜基复合材料板材、棒材、线材生产。
复合材料的组成及作用基体
层状陶瓷复合材料断口形貌
三明治复
双金属、表面涂层等也是层状复合材料。 层状结构材料根据材质不同,分别用于飞机制造 、运输及包装等。
有TiN涂层的高尔夫球头
层状复合
铝合金蜂窝夹层板
9.3 复合材料的成型工艺
复合材料成型工艺是复合材料工业的发展基础 和条件。随着复合材料应用领域的拓宽,复合 材料工业得到迅速发镇,其老的成型工艺日臻 完善,新的成型方法不断涌现,目前聚合物基 复合材料的成型方法已有20多种,并成功地 用于工业生产.
2 复合材料的特点
A 组成与结构特点 (1)具有可设计性 (2)组元间有明显界面或 呈梯度变化的多相材料; (3)性能取决于各组分性 能及协同效应。 B 性能特点 比强度高
抗疲劳性能好
耐磨减磨性能高 减震能力强 高温性能好 化学稳定性高
成型工艺简单灵活
复合材料性能不足之处
1、横向拉伸强度和层间剪切强度低。 2、断裂伸长率低,冲击韧性有时不好。 3、制造时产品性能不稳定,分散性大,质 检困难。 4、抗老化性能不好。 5、机械连接困难。 6、成本太高。
9.4 复合材料在设计中的应用
聚合物基纤维增强复合材料 通常用碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维增强高分子材料 。 这类复合材料的性能较环氧树脂等基体有大幅度的提 高,比强度也高得多。
材料种类
环氧树脂 环氧树脂 / E级玻璃纤维
纵向抗拉强 度 MPa
69 1020
纵向弹性模 量 GPa
6.9 45
环氧树脂 / 碳纤维(高弹性) 环氧树脂 / 芳纶纤维(49)
3 复合材料分类
按组成分 ①金属与金属复合材料 ②非金属与金属复合材料 ③非金属与非金属复合材料 按结构特点: ①纤维复合材料 ②夹层复合材料 ③细粒复合材料 ④混杂复合材料
设计材料及加工工艺(修订版)
设计材料及加工工艺(修订版)(章节总结)班级:工业设计101姓名:柳佳学号:201010131指导老师:王斌修目录第一章……………………………………………(1-2)第二章……………………………………………(2-4)第三章……………………………………………(4-5)第四章……………………………………………(5-7)第五章……………………………………………(7-9)第六章……………………………………………(9-11)第七章……………………………………………(11-12)第八章……………………………………………(12-14)第九章……………………………………………(14-15)第十章……………………………………………(15-16)第十一章…………………………………………(16-17)第一章概论纵观人类进化历史,材料的开发、使用和完善都贯穿其中,是人类文明和时代进步的标志,是社会科学技术发展水平的标志。
材料是人类生产各种所需产品和生活中不可缺少的物质基础。
人类改造世界的创造性活动,是通过利用材料来创造各种产品得以实现的。
人类的设计意识与使用材料是并生共存的,任何设计都需要通过材料来实现。
产品造型设计的过程实际上是对材料的理解和认识的过程,是“造物”与“创新”的过程,是应用的过程。
列举古希腊的石椅,我国明代的椅子,及国外椅子的发展创新历程,说明设计造型的变化与发展和材料的应用与发展是相辅相成、相互影响、相互促进、相互制约的。
通过不断的是研究和实践,设计师们在材料的运用上给我留下了丰富而宝贵的经验。
依托着科学技术的发展,各种新材料、新工艺不断涌现,给材料运用更大的发展空间。
产品科学的发展,使产品形态产生了根本变化。
产品造型设计是工业产品技术功能设计与美学设计的结合与统一,集现代科学技术与社会文化、经济和艺术为一体。
造型设计是一种人造物的活动,是人们在一定文化艺术指导下,有意识、有目的地运用人类科学文化发展的优秀成果,用现代工业生产方式将各种材料转变为具有一定价值或具有商品性的工业产品的创造活动。
复合材料制备工艺
用作基体材料的树脂以热固性树脂为 主,要求树脂的粘度低和适用期长等。
大量使用的基体材料有不饱和聚酯树 脂和环氧树脂等。
在拉挤成型工艺中,目前常用的方法如热 熔涂覆法和混编法。
热熔涂覆法是使增强材料通过熔融树脂, 浸渍树脂后在成型模中冷却定型;
混编法中,首先按一定比例将热塑性聚合物 纤维与增强材料混编织成带状、空芯状等几何形 状的织物;
由于模压制品质量可靠,在兵器、飞机、导 弹、卫星上也都得到应用。
3. 层压成型工艺
层压成型工艺,是把一定层数的浸胶布(纸) 叠在一起,送入多层液压机,在一定的温度和压 力下压制成板材的工艺。
层压成型工艺属于干法压力成型范畴,是复 合材料的一种主要成型工艺。
层压成型工艺生产的制品包括各种 绝缘材料板、人造木板、塑料贴面板、 覆铜箔层压板等。
最常用的树脂是在室温或稍高温度下即可 固化的不饱和聚酯等。
喷射法使用的模具与手糊法类似, 而生产效率可提高数倍,劳动强度降低, 能够制作大尺寸制品。
用喷射成型方法虽然可以制成复杂 形状的制品,但其厚度和纤维含量都较 难精确控制,树脂含量一般在60%以上, 孔隙率较高,制品强度较低,施工现场 污染和浪费较大。
然后,在一定压力作用下加热固化成 型(热压成型)或者利用树脂体系固化时 放出的热量固化成型(冷压成型),最后 脱模得到复合材料制品。其工艺流程如下 图所示:
模具 准备
树脂胶 液配制
增强材 料准备
涂脱模剂
手糊成型
固化
脱模
手糊成型工艺流程图
制品 检验 后处理
为了得到良好的脱模效果和理想 的制品,同时使用几种脱模剂,可以 发挥多种脱模剂的综合性能。
在加工过程中,由于熔体混合物的流动 会使纤维在树脂基体中的分布有一定的各向 异性。
复合材料的成型工艺
第一节 复合材料简述
2.复合材料的特点
(1)比强度和比刚度高 (2)抗疲劳性好 (3)高温性能好 (4)减振性能好 (5)断裂安全性高 (6)可设计性好
第一节 复合材料简述
二、复合材料用原料
1.增强材料
3)基体能够很好地保护纤维表面,不产生表面 损伤、不产生裂纹。
第一节 复合材料简述
(2)增强材料是承载的主要部分,因而纤维必须具 有很高的强度和刚度。
(3)增强材料与基体有好的结合强度。 (4)在复合材料中纤维必须具有适当的含量、直径
和分布。 (5) 纤维和基体应有相近的热膨胀系数。
第一节 复合材料简述
2. 井喷沉积法(Spray Co-Deposition)
井喷沉积法是运用特殊的喷嘴,将液态金属 基体通过惰性气体气流的作用后雾化成细小的 液态金属流,将增强相颗粒加入到雾化的金属 流中,与金属液滴混合在一起并沉积在衬底上 ,凝固形成金属基复合材料的方法。
图9-5所示是采用井喷沉积法生产陶瓷颗粒 增强金属基复合材料的示意图。
复合材料的一种成型方法,如图9-6所示。 热压成型时,先将粉料与蜡或有机高分子粘结剂混合、加热,利用蜡类材料热熔冷固的特点,把粉料与熔化的蜡料等粘合剂迅速搅合
成具有流动性的料浆,然后将混合料加压注入模具,冷却凝固后成型,即可得致密的、较硬实的坯体。
二、喷射成型工艺(Spray Moulding) (2)液态法 液态法是指基体处于熔融状态下制造金属基复合材料的方法。
下压制成型。
树脂基复合材料(resin matrix composites-RMC)、金属基复合材料(metallic matrix composites -MMC)、陶瓷基复合材料(ceramic matrix
材料学概论-非金属材料
单击添加副标题
第一节 高分子材料 第二节 陶瓷材料 第三节 复合材料
指金属以外的其它材料。机械工程主要使用的非金属材料有高分子材料、陶瓷材料以及复合材料。
复合材料船体
第一节 高分子材料
一、基本概念
以高分子化合物为主要组分的材料
1、物理性能
高聚物的基本性能及特点 重量轻 绝缘好 减摩、耐磨性 耐热差 耐腐蚀
(1)磨损失效 ;(2)接触疲劳失效 ;(3)腐蚀失效
零件失效与很多因素有关。设计、材料、加工工艺和安装等
7.1 概述(2)
7.2 材料选用的原则正常工作所必须具备的性能。
包括:力学性能、物理性能和化学性能
首要任务是正确地分析零件的工作条件和主要的失效形式,准确地判断零件所要求的主要力学性能指标。
2、力学性能
高弹性 滞弹性 实际强度低 开裂现象 老化
三、工程高分子材料
塑料 合成橡胶 合成纤维
塑料 以树脂为基础,再加入用来改善性能的各种添加剂,如填充剂、增塑剂、稳定剂、固化剂、着色剂、润滑剂等 高分子材料
挤压成形 吹塑成形 注射成形
聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚烯烃、酚酸塑料和氨基塑料
①通用塑料 ②工程塑料 ③塑料成形工艺
7.2 材料选用的原则和方法
7.2 材料选用的原则和方法
工艺性能原则
7.2 材料选用的原则和方法
01
经济性原则
02
材料的价格
03
应该尽量低
7.2 材料选用的原则和方法
经济性原则
7.2 材料选用的原则和方法
7.2 材料选用的原则和方法
经济性原则
材料应该来源丰富并顾及我国资源状况。 注意生产所用材料的能源消耗,尽量选用耗能低的材料。 对某—工厂来说,所选材料种类、规格,应尽量少而集中,以便于采购和管理。 总结:在首先保证材料满足使用性能的前提下,再考虑使材料的工艺性能尽可能良好和材料的经济性尽量合理。
汽车复合材料的主要加工工艺和技术
汽车复合材料的主要加工工艺和技术——模压成型汽车复合材料是一种可设计的材料,能够方便地实现整体综合优化设计。
其中汽车复合材料制造工艺的可设计性带给了汽车复合材料制造行业无穷的想像力和创新机会。
目前,我们己知的汽车复合材料制造工艺技术就多达几十种,并且还处于不断的创新发展之中。
模压成型工艺(Compression Molding)是复合材料生产中最古老而又富有无限活力的一种成型方法。
它是将一定量的预混料或预浸料加入金属对模内,经加热、加压固化而成型的一种方法。
模压料的品种有很多,可以是预浸物料、预混物料,也可以是坯料。
当前常用的模压料品种有:热固性复合材料,包括SMC、BMC和TMC等;热塑性复合材料,包括GMT、D-LFT和G-LFT等。
模压成型工艺示意图在提到模压成型工艺技术时,我们特别要提到汽车复合材料工业广泛应用的热固性复合材料SMC和热塑性复合材料GMT模压成型工艺。
SMC(Sheet Moulding Compounds)又名片状模塑料,是一种带流动性能的预浸材料,其物理形态是一种类似“橡皮”的夹芯材料,“芯材”由经树脂糊充分浸渍的短切玻璃纤维(或毡)组成,上下两面为聚乙烯薄膜所覆盖,以防止空气、灰尘、水汽及杂质等对材料的污染以及聚酯树脂交联剂苯乙烯的挥发损失。
树脂糊里含有聚酯树脂、引发剂、化学增稠剂、低收缩率添加剂、填料、脱模剂和颜料等组分。
SMC主要采用金属对模的模压成型工艺,其压制工艺过程相对比较简单,主要包括片状模塑料的制备和成模两部分。
由于SMC的组成比较复杂,每种组分的种类、质量、性能及其配比等对SMC的生产工艺、成型工艺及最终制品的性能、价格等都有很大的影响,因此,对组分、用量和配比等进行合理的选择,对于制造优良的汽车SMC零部件具有十分重要的意义。
SMC模压成型工艺流程GMT(Glass Mat Reinforced Thermoplastics)又名玻纤毡增强热塑性塑料片材,是一种用玻璃纤维针刺毡或原丝毡增强的热塑性塑料半成品片材。
复合材料及其成型技术
1.什么是复合材料?简述复合材料的特点与应用。
复合材料是由两种或两种以上的不同材料组合而成的机械工程材料。
各种组成材料在性能上能互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料,从而满足各种不同的要求。
复合材料的组成包括基体和增强材料两个部分。
复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。
其特点是比重小、比强度和比模量大。
例如碳纤维与环氧树脂复合的材料,其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍,还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。
石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。
纤维增强材料的另一个特点是各向异性,因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。
以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料,在500℃时仍能保持足够的强度和模量.碳化硅纤维与钛复合,不但钛的耐热性提高,且耐磨损,可用作发动机风扇叶片.碳化硅纤维与陶瓷复合,使用温度可达1500℃,比超合金涡轮叶片的使用温度(1100℃)高得多。
碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨,构成耐烧蚀材料,已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。
非金属基复合材料由于密度小,用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。
用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧,其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。
复合材料的成型方法按基体材料不同各异.树脂基复合材料的成型方法较多,有手糊成型、喷射成型、纤维缠绕成型、模压成型、拉挤成型、RTM成型、热压罐成型、隔膜成型、迁移成型、反应注射成型、软膜膨胀成型、冲压成型等。
金属基复合材料成型方法分为固相成型法和液相成型法。
前者是在低于基体熔点温度下,通过施加压力实现成型,包括扩散焊接、粉末冶金、热轧、热拔、热等静压和爆炸焊接等。
后者是将基体熔化后,充填到增强体材料中,包括传统铸造、真空吸铸、真空反压铸造、挤压铸造及喷铸等、陶瓷基复合材料的成型方法主要有固相烧结、化学气相浸渗成型、化学气相沉积成型等。
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第九章:复合材料及加工工艺
fu he 材料
什么是复合材料?
不同的材料具有不同的特性。纯铝密度小易于 加工,但强度低,所以不宜做结构材料:而陶 瓷材料具有强度高、耐磨、腐蚀性好等优点。
所以举个例子
在铝合金中适量加入陶 瓷颗粒,可以大幅度的提高其弹性模量、强度、 耐磨和耐热性。 高压架空输电电缆采用铝包钢线制成,既保证 了电缆的强度和安全性,
陶瓷基复合材料是以陶瓷为基体与各种纤维复合的一类复合材料
碳-碳复合材料是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.3复合材料的分类
按增强体形态可分为连续纤维复合材料、短纤维(或晶须)复合材料、颗粒复合材料、编织物复合材 料
连续纤维复合材料:作为分散相的纤维,每根纤维的两个端点都位 于复合材料的边界处。 短纤维复合材料:由短纤维(或晶须)无规则地分散在基体材料中 制成的复合材料。
但是 复合材料的回收
处理比较困难,易引起 环境问题。
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.2复合材料的特点
通过焚烧回收热能;通过热降解 回收可燃油和可燃气体;通过物 理粉碎法重新生成玻纤、填料和 固化树脂的混合物。其中,物理 粉碎法是得到了广泛认同的、最 为经济和方便的回收技术。
在欧洲,由复合材料企业发起组成了 ERCOM复合材料回收股份公司的联盟组 织,目的是在欧洲范围内开展SMC废弃 物的收集和回收工作,取得了很好的社 会和经济效益。
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9.1.3复合材料的分类
按复合形式及复合结构特点可分为纤维复合材料、夹层复合材料、颗粒复合材料、混杂复合材料
纤维复合材料:将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤 维增强塑料、纤维增强金属。 夹层复合材料:由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材 强度高、薄;芯材质轻、强度低,但具有一定的厚度和刚度。可分 为实心夹层和蜂窝夹层。 颗粒复合材料:将硬质细粒均匀分布于基体中,如弥散强化合金、 金属陶瓷等。
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9.1.3复合材料的分类
按基体可分为树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳—碳复合材料
树脂基复合材料是由以有机聚合物为基体的纤维增强材料,通常使 用玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维或者芳纶等纤维增强体。 金属基复合材料金属或合金为基体,并以纤维、晶须、颗粒等为增 强体的复合材料。
玻璃纤维方格布
磨碎的玻璃纤维
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.1复合材料的概念
增强材料: 玻璃纤维、 碳纤维、硼 纤维 基体: 塑料、树脂、 橡胶、金属
碳纤维:是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新
型纤维材料。模量高,无蠕变,耐疲劳性好,热膨胀系数小,耐腐 蚀性好,
K数指的是碳纤维 束里面单丝的根 数,碳纤维单丝的 直径是一样的,K 数越大,每股的单 丝数就越高 T抗拉强度都是指 的单丝的抗拉强 度 T700>T300>T20 0
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.1复合材料的概念
复合材料是指两种或两种以上不同 化学性质或不同组织结构的材料, 通过不同的工艺方法组成的多相材 料,一般是由高强度、高模量和脆 性很大的增强材料和强度低、韧性 好、低模量的基体所组成。
模量:该值的大小是表示此材料在外力作用下 抵抗弹性变形的能力。反比。 脆性:材料在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅 产生很小的变形即断裂破坏的性质。
颗粒复合材料:由微小颗粒状增强料分散在基体中制成的复合材料。
编制物复合材料:以平面二维或立体三维纤维编织物为增强材料与 基体复合而成的材料。
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.3复合材料的分类
按增强体形态可分为连续纤维复合材料、短纤维(或晶须)复合材料、颗粒复合材料、编织物复合材 料
第九章:复合材料及加工工艺
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.1复合材料的概念
复合材料历史 古代——近代——先进复合材料
玻璃纤维增强塑料电缆管
凯芙拉纤维材料防刮手机外壳
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9.1.1复合材料的概念
由于复合的素材种类 翻多,所以组成的复 合材料也不计其数。 复合材料的开发保留 了单一素材各自的优 点,克服和弥补单一 材料的某些弱点,得 到单一素材无法比拟 的综合特性。 金属 金属 塑料 塑料
混杂复合材料:由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材 料中构成。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和 超混杂复合材料。
第九章:复合材料及加工工艺
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9.2常用复合材料
9.2.1纤维增强复合材料
纤维增强复合材料是复合材料中 应用最多、发展最快的一类复合 材料。它一般由高强度、高模量, 但脆性大的增强纤维和强度低、 模量低,但韧性好的基体组成。 增强纤维以纤维状物质或织物为 主,常用的由玻璃纤维、碳纤维 和硼纤维,还可采用金属纤维、 陶瓷纤维、化学纤维等,其中玻 璃纤维是最常用的增强纤维。 纤维增强复合材料的强化效果取 决于纤维的特性(强度和弹性模 量)、含量、长短、排列方式以 及基体本身的特性及两者界面间 的物理、化学作用特点。 为达到纤维增强的目的,应特别 注意如下有关强化问题。 1、增强纤维的强度及弹性模量 应比基体材料高,以保证复合材 料中承受外载荷者主要是增强纤 维。 2、基体和纤维的相容性好,高 温下不发生化学反应,基体不腐 蚀、损伤纤维。 3、基体和纤维要有一定的黏结 作用,而且应具有适当的结合强 度,以保证基体所受的应力能通 过界面传递给纤维。 4、纤维的排布方向应和构件受 力方向基本一致,以发挥纤维增 强作用。
纳米硼纤维钓竿其实也属于碳素钓竿,碳素过低太重,而碳素太高则使钓 竿发脆,经过高压滚压技术复合融合在碳纤维上,从而减轻了钓竿的重量, 使钓竿更轻,同时又提高了钓竿的强度和弹性。
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.1复合材料的概念
增强材料: 玻璃纤维、 碳纤维、硼 纤维 基体: 塑料、树脂、 橡胶、金属
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9.1.3复合材料的分类
复合材料按使用性可分为结构复合材料和功能复合材料
功能复合材料是指力学性 能以外还提供其他物理、 化学、生物等性能的复合 材料,根据功能可分为电、 光、声、热、生物功能等 复合材料,具有广阔的发 展前途。
钛包铜复 合导电材 料
第九章:复合材料及加工工艺
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9.1.3复合材料的分类
复合材料按使用性可分为结构复合材料和功能复合材料
结构复合材料以力学性能 为主,主要用作承力和次 承力结构使用的材料,它 要求质量轻、强度和刚度 高,且能耐一定高温,在 特定条件下还要求具有膨 胀系数低、绝热性好或耐 介质腐蚀性强等其他特性。
早在40年代,在战斗机、轰炸机上就开始采用玻璃纤维增 强塑料作雷达罩。60年代美国在F—4、F—111等军用飞 机上采用了硼纤维增强环氧树脂作方向舵、水平安定面、 机翼后缘、舵门等。在导弹制造方面,50年代后期美国中 程潜地导弹“北极星A—2”第二级固体火箭发动机壳体 上就采用了玻璃纤维增强环氧树脂的缠绕制件,较钢质壳 体轻27%。
班级:工设122
姓名:王涛
学号:201210148
第九章:复合材料及加工工艺
9.1复合材料的基本特征 9.2常用的复合材料 9.3复合材料的成型工艺 9.4复合材料的设计中的应用·
9.1 复合材料的基本特性 9.1.1复合材料的概念 9.1.2复合材料的特点 9.1.2复合材料的分类 9.2常用复合材料 9.2.1纤维增强复合材料 9.2.2层合复合材料 9.2.3颗粒复合材料 9.3复合材料的成型工艺 9.4复合材料在设计中的应用
碳纤维板
1k碳纤维制作的管
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9.1.1复合材料的概念
增强材料: 玻璃纤维、 碳纤维、硼 纤维 基体: 塑料、树脂、 橡胶、金属
硼纤维:在金属丝上沉积硼而形成的无机纤维。通常用氢和三氯化硼
在炽热的钨丝上反应,置换出无定形的硼沉积于钨丝表面获得。一种耐高温 的无机纤维。
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9.1.1复合材料的概念
增强材料: 玻璃纤维、 碳纤维、硼 纤维 基体: 塑料、树脂、 橡胶、金属
橡胶:容易老化。橡胶及其制品在加工,贮存和使用
过程中,由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学 性质和机械性能的逐步变坏,最后丧失使用价值,这种变 化叫做橡胶老化。
据飞机回收协会估计,未来20年里,有 12000架飞机将要报废,其中包括目前正 在运营的和已经停飞的飞机,这意味着全 球航空业每年将回收越来越多的飞机。
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9.1.3复合材料的分类
复合材料一般由基体 相和强化相两部分材 料组成。基体材料起 黏结作用,增强材料 起强化作用。
增强材料: 玻璃纤维、碳纤维、硼纤 维 基体: 塑料、树脂、橡胶、金属
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9.1.1复合材料的概念
增强材料: 玻璃纤维、 碳纤维、硼 纤维 基体: 塑料、树脂、 橡胶、金属
玻璃纤维:优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好,机械
强度高,但缺点是性脆,耐磨性较差。
玻璃纤维涂胶布
塑料:1大部分塑料耐热性差,热膨胀 率大,易燃烧;2尺寸稳定性差,容易 变形;3多数塑料耐低温性差,低温下 变脆;4容易老化;5某些塑料易溶于 溶剂。